汽車網(wǎng)站盈利模式分析資料

1、國(guó)內(nèi)主要二手車網(wǎng)站盈利模式汽車網(wǎng)站盈利模式概況利潤(rùn)來(lái)源劃分汽車商廣告費(fèi)、經(jīng)銷商服務(wù)費(fèi)、車主服務(wù)、中介費(fèi)、汽車商廣告費(fèi)這種類型的汽車類網(wǎng)站主要的盈利模式就是汽車類產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)廣告銷售，以搜狐汽車與新浪汽車為代表，包括網(wǎng)易汽車頻道，以及太平洋汽車網(wǎng)，che168等專業(yè)汽車網(wǎng)站。到目前為止，這類汽車網(wǎng)站屬于賺錢最多的汽車網(wǎng)站。經(jīng)銷商服務(wù)費(fèi) 目前做的比較成規(guī)模的有：易車網(wǎng)、網(wǎng)上車市、中國(guó)汽車網(wǎng)。這類網(wǎng)站主要的賺錢方式是，發(fā)展經(jīng)銷商為其加盟的會(huì)員，收取一定數(shù)量的會(huì)員費(fèi)，以成為經(jīng)銷商會(huì)員提供發(fā)布報(bào)價(jià)服務(wù)。車主服務(wù)目前比較典型的網(wǎng)站有：聯(lián)合汽車網(wǎng)（UAA），中國(guó)汽車網(wǎng)，愛(ài)卡車網(wǎng)短時(shí)間這么做過(guò)。這類網(wǎng)站的賺錢方

2、式，整合經(jīng)銷商以及其它方面的服務(wù)，以吸引車主，努力將車主發(fā)展為會(huì)員，按年的方式收取車主會(huì)員費(fèi)，困難很大。中介費(fèi)靠汽車保險(xiǎn)的中介，收取中介費(fèi)，51汽車；作為二手車交易的平臺(tái)，收取交易的一些費(fèi)用，如車盟。一、 中國(guó)二手車城（1） 網(wǎng)站概況 中國(guó)二手車城是一家服務(wù)于全國(guó)廣大客戶，專門提供二手車交易信息及相關(guān)服務(wù)的專業(yè)網(wǎng)站，是目前國(guó)內(nèi)最具影響力、信息量最多、誠(chéng)信度最高的知名二手車交易信息和服務(wù)平臺(tái)。作為中國(guó)最大的二手車消費(fèi)社區(qū)，中國(guó)二手車城擁有超過(guò)80萬(wàn)條二手車信息，網(wǎng)站每天超過(guò)100萬(wàn)的用戶瀏覽。公司總部位于廈門，同時(shí)在北京、深圳等地建立分支機(jī)構(gòu)，各地加盟合作商超過(guò)2000家。是全國(guó)廣大的二手車商、

3、4S店、車主和車友們最受歡迎和信賴的二手車網(wǎng)站，不僅為全國(guó)廣大車友提供海量、真實(shí)可靠的供求信息，同時(shí)提供了專業(yè)的二手車價(jià)值評(píng)估，車市行情及買賣咨詢服務(wù)，也為全國(guó)廣大的車商和車友搭建了一個(gè)縱橫東西、橫跨南北的二手車流通渠道，及覆蓋沿海、內(nèi)地和中西北地區(qū)的二手車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 中國(guó)二手車城不僅是國(guó)內(nèi)最大二手車消費(fèi)社區(qū)，同時(shí)也成為大江南北各區(qū)域與城市之間二手車流通的重要信息渠道，作為繼汽車門戶之后的又一汽車垂直媒體新銳，其深度影響了超千萬(wàn)的全國(guó)廣大汽車用戶和潛在購(gòu)車消費(fèi)群，也創(chuàng)造了二手車垂直門戶的6個(gè)第一。（二）盈利模式主要有兩大羸利模式：1、網(wǎng)站本身作為一個(gè)專業(yè)的二手車媒體，為全國(guó)廣大二手車商提供網(wǎng)店

4、，會(huì)員和廣告推廣服務(wù)。通過(guò)收取建站費(fèi)，會(huì)員服務(wù)費(fèi)和廣告費(fèi)來(lái)創(chuàng)收；2、在有分支機(jī)構(gòu)的城市，比如廈門開(kāi)展二手車交易服務(wù)，以中介服務(wù)為主，通過(guò)收取一定的信息中介費(fèi)或叫服務(wù)費(fèi)來(lái)創(chuàng)收。3、消費(fèi)者發(fā)布買車賣車信息（如果只是網(wǎng)站發(fā)布則免費(fèi)）二、第一車網(wǎng)（一）網(wǎng)站概況第一車網(wǎng)是將互聯(lián)網(wǎng)、平面紙媒、呼叫中心、社區(qū)信息接力站相結(jié)合的跨平臺(tái)二手車信息和交易服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建立體化的汽車銷售服務(wù)體系。與擁有21個(gè)頻道的中國(guó)汽車網(wǎng)比較，第一車網(wǎng)只相當(dāng)于它的一個(gè)頻道，做得很深入，使大量的信息有機(jī)結(jié)合。 第一車網(wǎng)經(jīng)營(yíng)模式的核心是，為個(gè)人和汽車行業(yè)的經(jīng)營(yíng)(經(jīng)紀(jì))公司提供二手車行業(yè)信息服務(wù)。同時(shí)，它還提供一些汽車增值輔助服務(wù)，比如

5、二手車保險(xiǎn)、貸款、檢測(cè)、維修、保養(yǎng)、美容、改裝等。目前，第一車網(wǎng)已經(jīng)形成了一套完整的二手車顧問(wèn)服務(wù)流程，與有關(guān)市場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、經(jīng)營(yíng)(經(jīng)紀(jì))公司建立了充分的合作關(guān)系。 （二）盈利模式1、第一車網(wǎng)盈利線上模式主要有一下幾種:（1）對(duì)使用二手車信息發(fā)布平臺(tái)的用戶在網(wǎng)上免費(fèi)發(fā)布信息。(2) 向合作的經(jīng)紀(jì)公司商戶提供有償?shù)膫€(gè)人二手車信息。(3)在網(wǎng)上開(kāi)設(shè)內(nèi)部競(jìng)價(jià)網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)，收取會(huì)員費(fèi)。(4)車輛經(jīng)紀(jì)公司廣告收入2、 第一車網(wǎng)盈利線下模式主要有：汽車增值輔助服務(wù)，比如二手車保險(xiǎn)、貸款、檢測(cè)、維修、保養(yǎng)、美容、改裝等。三、273中國(guó)二手車交易網(wǎng)（一） 網(wǎng)站概況網(wǎng)絡(luò)與實(shí)體連鎖店相結(jié)合273網(wǎng)站是“三網(wǎng)合一”，

6、即“網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)”、“線下連鎖店網(wǎng)絡(luò)”、“全國(guó)客戶呼叫中心”形成的覆蓋全國(guó)的服務(wù)體系。這種“網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)+線下連鎖體系”的二手車商業(yè)模式不乏市場(chǎng)，在獲得信息的基礎(chǔ)上，客戶還需要就近實(shí)現(xiàn)看車、試車、價(jià)格談判、交易過(guò)手，才能完成整個(gè)交易過(guò)程。273二手車交易網(wǎng)確立了以網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)與品牌運(yùn)作為核心，以線下連鎖體系為交易終端的模式，同時(shí)已在規(guī)劃類似于淘寶支付寶的清算中心的商業(yè)模式。其特點(diǎn)是能扎實(shí)地深入到交易環(huán)節(jié)。當(dāng)消費(fèi)者對(duì)某個(gè)具體車型感興趣之后，還可以通過(guò)273的加盟店進(jìn)行進(jìn)一步的咨詢，并通過(guò)網(wǎng)站提供的第三方評(píng)估師，對(duì)中意的車型進(jìn)行合理的價(jià)值評(píng)估，避免上當(dāng)受騙。一般二手車的買主和賣主，可以通過(guò)三種方式來(lái)進(jìn)行交

7、易，可以直接通過(guò)網(wǎng)站提交需求或者登記賣車的信息，如果選定一輛車，可以通過(guò)預(yù)約看車提交需求（我要預(yù)約按紐）；可以打全國(guó)客服電話提交需求； 還可以通過(guò)撥打最近的連鎖店電話，直接向連鎖店提出買賣需求。（二）盈利模式1、連鎖加盟店加盟費(fèi)一個(gè)城市發(fā)展510家加盟店，每個(gè)加盟店的加盟費(fèi)用就是一筆收入，但最重要的是建立一個(gè)渠道和網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)渠道和網(wǎng)絡(luò)更有商業(yè)價(jià)值。而線上權(quán)威性的樹(shù)立，對(duì)于將來(lái)提供車貸，保險(xiǎn)銷售等業(yè)務(wù)，以至做成支付寶類似的第三方支付平臺(tái)，都奠定了基礎(chǔ)。2、二手車信息的發(fā)布費(fèi)目前，273發(fā)布的信息都是免費(fèi)的，相關(guān)人士建議273中國(guó)二手車交易網(wǎng)在合適的時(shí)候，收取二手車信息發(fā)布費(fèi)。3、買賣中介費(fèi)、成交

8、傭金273打出的旗號(hào)是“不賺差價(jià)、不收購(gòu)”。即車主可以通過(guò)他們的網(wǎng)上平臺(tái)發(fā)布信息，公司將幫助車主尋找買家并給出專業(yè)的評(píng)估，交易時(shí)由買賣雙方當(dāng)面協(xié)商，公司不賺差價(jià)，只是分別向買賣雙方收取成交金額2%的傭金。273的二手車連鎖店經(jīng)營(yíng)模式有點(diǎn)像現(xiàn)在的二手房中介公司，只做交易中介，本身并不收購(gòu)二手車，也不銷售二手車，所有的經(jīng)營(yíng)收入只來(lái)自成功交易后收取的交易傭金。四、優(yōu)卡網(wǎng)（一）網(wǎng)站概況優(yōu)卡二手車網(wǎng)合作媒體較多易車旗下的優(yōu)卡二手車網(wǎng)可以說(shuō)是和各大門戶網(wǎng)站合作最多的專業(yè)二手車網(wǎng)站之一，除了新浪、搜狐、還與騰訊汽車、網(wǎng)易汽車、雅虎汽車 、tom汽車、和訊汽車網(wǎng)站實(shí)行了數(shù)據(jù)共享。針對(duì)汽車消費(fèi)區(qū)域性強(qiáng)的特點(diǎn)，目

9、前已經(jīng)在20個(gè)省市建立了辦事處。在二手車信息服務(wù)領(lǐng)域，優(yōu)卡二手車網(wǎng)致力于塑造一個(gè)“可信二手車”的品牌形象。針對(duì)目前存在過(guò)多二手車虛假信息的問(wèn)題，優(yōu)卡二手車將建立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳碳倚庞迷u(píng)價(jià)體系和二手車信息鑒別、評(píng)估流程，為用戶和二手車商提供查詢、發(fā)布真實(shí)可信的二手車信息服務(wù)平臺(tái)。 由于優(yōu)卡汽車的母公司易車網(wǎng)是目前國(guó)內(nèi)汽車導(dǎo)購(gòu)網(wǎng)站中名列前茅的網(wǎng)站，因此龐大的新車價(jià)格數(shù)據(jù)，將為二手車的價(jià)格提供一個(gè)及時(shí)的參考，在輸入車輛信息和個(gè)人信息之后，大約一個(gè)小時(shí)內(nèi)，就可收到客服人員打來(lái)的電話，詢問(wèn)是否收到估價(jià)短信，以及是否有意將車輛的信息公布。目前據(jù)悉，優(yōu)卡二手車網(wǎng)的評(píng)估數(shù)據(jù)庫(kù)已經(jīng)擁有超過(guò)30萬(wàn)輛的二手車歷史交易數(shù)據(jù)。

10、 易車旗下的汽車用戶會(huì)員服務(wù)網(wǎng)絡(luò)易車會(huì)，不僅是全國(guó)緊急救援促進(jìn)中心的戰(zhàn)略合作單位，而且還吸引了汽車救援機(jī)構(gòu)、汽車經(jīng)銷商、汽車維修服務(wù)企業(yè)、汽車美容保養(yǎng)企業(yè)、加油站、保險(xiǎn)公司、銀行、旅游服務(wù)企業(yè)、餐飲服務(wù)企業(yè)等加盟，成為個(gè)人會(huì)員后，可以享受更加透明的價(jià)格和服務(wù)。 （二）盈利模式1、易車會(huì)會(huì)員費(fèi)2、汽車服務(wù)行業(yè)加盟費(fèi)3、二手車經(jīng)紀(jì)公司廣告，品牌車廣告五、二度車網(wǎng)（一） 網(wǎng)站概況二度車網(wǎng)()中國(guó)最大的 最專業(yè)的二手車交易平臺(tái)，提供全國(guó)二手車拍賣，同步拍賣，個(gè)人賣車，標(biāo)車，二手車檢測(cè)，評(píng)估等服務(wù)。主要服務(wù)：二手車在線拍賣（上海為主），主要針對(duì)二手車經(jīng)銷商；對(duì)普通會(huì)員主要提供二手車信息；社務(wù)論壇 （二）

11、盈利模式1、二度車網(wǎng)的特色產(chǎn)品“同步拍”拍賣傭金中的分成這是一款服務(wù)汽車拍賣會(huì)，為大宗二手車交易提供遠(yuǎn)程拍賣服務(wù)的產(chǎn)品。二手車經(jīng)紀(jì)公司在繳納一定的保證金之后，就可以通過(guò)二度車網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)參與異地的汽車拍賣會(huì)，網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)進(jìn)行，二度車網(wǎng)的收入就來(lái)源于拍賣傭金中的分成。2、二度車網(wǎng)的 “標(biāo)車”業(yè)務(wù)按每部車的交易額標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)車主把二手車開(kāi)到二度車網(wǎng)的標(biāo)車場(chǎng)地后，二度車網(wǎng)就將該車的信息通過(guò)短信、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等方式發(fā)布給交納保證金的經(jīng)紀(jì)公司。經(jīng)紀(jì)公司再通過(guò)該平臺(tái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)報(bào)價(jià)，形成小型的拍賣局面，同現(xiàn)場(chǎng)也會(huì)有一些二手車買家（都是二度車網(wǎng)的會(huì)員）對(duì)這輛車進(jìn)行出價(jià)，這樣就使車主節(jié)省了詢價(jià)和比價(jià)的時(shí)間，以最短時(shí)間

12、詢到最高價(jià)。這項(xiàng)服務(wù)，對(duì)車主按照每部車交易額，6萬(wàn)元以下收費(fèi)300元，6萬(wàn)元以上500元的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。六、51汽車（一）網(wǎng)站概況特色：51汽車網(wǎng)和51汽車雜志51汽車網(wǎng)和51汽車雜志兩種信息渠道滿足需要交易的雙方，同時(shí)還帶動(dòng)了衍生的客戶群，比如二手車經(jīng)紀(jì)人等。51汽車網(wǎng)站主要服務(wù)：提供二手車咨詢價(jià)格信息、經(jīng)銷商信息；買賣二手車信息發(fā)布、售前檢測(cè)、競(jìng)價(jià)服務(wù)51汽車雜志起初是免費(fèi)派送的雜志后來(lái)改成正式銷售（二）盈利模式1、二手車信息發(fā)布費(fèi)來(lái)這里發(fā)布信息的可以是二手車經(jīng)銷商和經(jīng)紀(jì)公司，可以是二手車評(píng)估和拍賣機(jī)構(gòu)，二手車車主個(gè)人通過(guò)網(wǎng)上可免費(fèi)發(fā)布信息。2、加盟經(jīng)銷商、置換經(jīng)銷商的加盟費(fèi)3、車輛的評(píng)估、檢

13、測(cè)費(fèi)用4、廣告汽車網(wǎng)站起步時(shí)期盈利模式分析及解決方案汽車網(wǎng)站起步時(shí)期特點(diǎn):1. 流量不大2. 軟文無(wú)錢3. 廣告太少4. 收支失調(diào)很多站長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)著汽車或者相關(guān)的一些資訊站，在前期都是很辛苦的，前期的辛苦如可換來(lái)盈利也就無(wú)所謂，但是很多站長(zhǎng)的辛苦基本都沒(méi)有回報(bào)，而卻有一些站長(zhǎng)腰包賺滿，甚至有些汽車相關(guān)的群主都賺得飽飽的。汽車網(wǎng)站分析：流量來(lái)源不集中，無(wú)轉(zhuǎn)換盈利點(diǎn)(或說(shuō)轉(zhuǎn)換贏利點(diǎn)少)，有價(jià)值的網(wǎng)站站長(zhǎng)會(huì)選擇做CPS，而起步時(shí)期的站長(zhǎng)基本都不會(huì)去嘗試CPS模式(自己很清楚自己的流量小轉(zhuǎn)換率不高)，廣告聯(lián)盟CPC收入少，遇見(jiàn)不地道的還扣量，CPS不好做，基本又沒(méi)有不扣量的廣告聯(lián)盟。汽車網(wǎng)站站長(zhǎng)們的難處我

14、就不說(shuō)了，我今天給大家說(shuō)說(shuō)解決方案：1、 即時(shí)在線保持通暢一個(gè)汽車網(wǎng)站放置GPS廣告，如果訪問(wèn)者想購(gòu)買GPS，肯定會(huì)先咨詢，如果一問(wèn)三不知，訪問(wèn)者絕對(duì)不會(huì)購(gòu)買，自己對(duì)這塊不熟悉不要緊，盡量加入到一些GPS廠商的QQ群啊，在線客服啊等，最大的保障到即時(shí)信息可以在最短時(shí)間解決。2、 把客戶抓到自己手上即時(shí)通信對(duì)形成的客戶，盡量自己提交用戶資料，選擇貨到付款方式，同時(shí)及時(shí)與客戶溝通，這樣叫把客戶抓到自己手上，而不是讓客戶自己提交，別怕麻煩，這里面的客戶資料也許你可以2次開(kāi)發(fā)。而且這樣你也可以更好的避免扣量。3、選擇優(yōu)質(zhì)誠(chéng)信渠道商盡量找一些有實(shí)力的，這樣才可以保證你傭金不被扣量，可以按時(shí)按量的獲得合理

15、的收益。如果你通過(guò)聯(lián)盟做CPS，我可以跟你說(shuō)，如：一臺(tái)GPS銷售1000元 10%為提成，聯(lián)盟要拿3%，站長(zhǎng)只拿得到7%，個(gè)人不建議尋找一些聯(lián)盟，而是直接尋找這些廠商的渠道。 安徽汽車網(wǎng) 吳家彬老K：呵呵，客氣了，聯(lián)盟的宗旨就是為了廣大站長(zhǎng)所服務(wù)的，而我只是組織者之一，這個(gè)是我應(yīng)該做到的。那么首先談下您的網(wǎng)站的發(fā)展歷程吧，我想還有不少網(wǎng)友對(duì)您的站點(diǎn)還不大了解的。benny:我們安徽汽車網(wǎng)其實(shí)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)算是比較早的，上線是在03年12月。安徽現(xiàn)在做本地汽車網(wǎng)站的也逐漸多了起來(lái)，包括中安在線汽車頻道、合肥論壇汽車頻道，還有安徽車迷網(wǎng)、安徽汽車商務(wù)網(wǎng)、新安車網(wǎng)等，現(xiàn)在易車、網(wǎng)上車市這樣的全國(guó)性網(wǎng)站也

16、開(kāi)始進(jìn)入了安徽市場(chǎng)。 從02年畢業(yè)以后，我一直在汽車行業(yè)工作，做的是IT管理方面的工作，本身也對(duì)互聯(lián)網(wǎng)相當(dāng)?shù)母信d趣，于是在03年的時(shí)候開(kāi)始做了安徽汽車網(wǎng) 。這里還有一個(gè)故事，就是我的域名是在一個(gè)合肥老鄉(xiāng)手里買的，他當(dāng)時(shí)在寧波，本來(lái)也準(zhǔn)備做汽車類網(wǎng)站的。買了這個(gè)域名當(dāng)時(shí)花了我整整 一個(gè)月的工資，那時(shí)挺心疼的。03、04年安徽省的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化運(yùn)作并不是很成熟，特別是汽車行業(yè)，我也沒(méi)有收入，只能是慢慢的積累，積累瀏覽量和人氣。很多人都不理 解，覺(jué)得你那網(wǎng)站行嗎?對(duì)于外界的懷疑，我始終沒(méi)有動(dòng)搖。因?yàn)槲覉?jiān)信互聯(lián)網(wǎng)將會(huì)改變一切。我一直有個(gè)自己的想法就是從事互聯(lián)網(wǎng)的人必 須要把它當(dāng)作宗教一樣信仰，而不僅僅是

17、喜歡。06年開(kāi)始，因?yàn)槲覀兊脑L問(wèn)量比較高，就有人開(kāi)始投放廣告，包括省內(nèi)外的，但都是小規(guī)模的，根本解決不了實(shí)質(zhì)的問(wèn)題。直到07年末，我們 才開(kāi)始真正的商業(yè)化運(yùn)作，我也有了第一個(gè)合伙人。從07年末到08年末，我們得到了廣大消費(fèi)者、經(jīng)銷商和廠家的認(rèn)可，廣告銷售也逐漸走高 。應(yīng)該說(shuō)，我們已經(jīng)步入了穩(wěn)定的發(fā)展期。2008年，我們已經(jīng)確定了在安徽省汽車行業(yè)的絕對(duì)領(lǐng)先地位，在所有的互聯(lián)網(wǎng)廣告中，我們和易車網(wǎng)并駕齊驅(qū)，平分秋色，一共占領(lǐng)了90%的市場(chǎng)份額。省 內(nèi)其余的10幾家汽車網(wǎng)站只占有廣告市場(chǎng)的10%的份額。老K：從您的描述來(lái)看，貴站現(xiàn)在已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的相當(dāng)不錯(cuò)了，你們可以和易車網(wǎng)一起占據(jù)了本地超過(guò)九成以上的份

18、額，已經(jīng)是很厲害的數(shù)字了，看來(lái)你們兩家在本地近乎壟斷，不過(guò)易車網(wǎng)只是分站，而您的站可是咱們安徽人自己的站點(diǎn)，您剛才提到了貴站的發(fā)展歷程，那么您感覺(jué)運(yùn)營(yíng)這么樣的一個(gè)站點(diǎn)您遇見(jiàn)的最大的困難是什么呢，您又是如何解決這個(gè)最大的難題的。benny：在網(wǎng)站的運(yùn)作過(guò)程中，我面臨的困難主要是等待著大環(huán)境的成熟。也就是等待汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)廣告的成熟，等待著廠家、經(jīng)銷商重視互聯(lián)網(wǎng)，特別是地域性網(wǎng)站。大環(huán)境如果不成熟，商家對(duì)互聯(lián)網(wǎng)廣告的不信任，你的網(wǎng)站再好都沒(méi)有用。我相信安徽省的其他兄弟網(wǎng)站也曾經(jīng)遇到了這個(gè)問(wèn)題。和我們同一時(shí)間一起做汽車網(wǎng)站的大概有3、4家，但是很遺憾，他們都沒(méi)能等到這個(gè)大環(huán)境的成熟就開(kāi)始退縮了。 就

19、像現(xiàn)在很多做SNS的，并非SNS不好、不能盈利，而是要等待一個(gè)好的盈利方式。老K：確實(shí)互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)環(huán)境很重要，特別是需要一個(gè)好的盈利模式才能夠長(zhǎng)久，那么您感覺(jué)目前汽車相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境如何才能成熟起來(lái)呢?benny：我個(gè)人認(rèn)為現(xiàn)在汽車行業(yè)的環(huán)境對(duì)于汽車網(wǎng)站已經(jīng)是一個(gè)福音了，汽車廠家對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)的投入每年都在增加。這也是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的的確適合汽車行業(yè)的營(yíng)銷。簡(jiǎn)單說(shuō)一下，每個(gè)車型大概至少有幾十個(gè)參數(shù)，沒(méi)有任何的一種媒體能像網(wǎng)站一樣把他們很好的表現(xiàn)出來(lái)。我們掌握的最保守?cái)?shù)字是，有60%的人買車是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)了解汽車參數(shù)、價(jià)格、售后的，這就是互聯(lián)網(wǎng)的魅力和價(jià)值。老K：恩，確實(shí)的絕大多數(shù)的購(gòu)車人肯定都是首先通過(guò)

20、互聯(lián)網(wǎng)來(lái)了解各種款型的車輛的價(jià)格和相關(guān)參數(shù)做為比較，所以其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為車輛銷售中一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，大家都可以看見(jiàn)所有的汽車品牌相關(guān)的網(wǎng)站都做的非常漂亮和專業(yè)，因?yàn)楹芏嘞M(fèi)者都是通過(guò)網(wǎng)上的展示來(lái)選擇自己心儀的那款車型的。個(gè)人感覺(jué)現(xiàn)在汽車相關(guān)網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)遇見(jiàn)的最大的問(wèn)題就是網(wǎng)絡(luò)的宣傳和線下的銷售的結(jié)合點(diǎn)問(wèn)題，只要把這個(gè)點(diǎn)抓好了，就不愁沒(méi)有市場(chǎng)，不知道您個(gè)人對(duì)兩者的結(jié)合有什么自己獨(dú)到的見(jiàn)解呢?benny：商家希望賣東西、希望打造自身的品牌，互聯(lián)網(wǎng)除了具有其他媒體基本的宣傳、品牌推廣作用，還有很大的優(yōu)勢(shì)就是在于互動(dòng)性，通過(guò)互動(dòng)性能夠可以直接為商家創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。所以網(wǎng)站不但是媒體，也是Shopping

21、 Mall。互動(dòng)的方式有很多，包括看車團(tuán)、團(tuán)購(gòu)、車展、講座等等。老K：您能否結(jié)合貴站來(lái)說(shuō)說(shuō)具體您是如何展開(kāi)線上和線下的互動(dòng)的嗎，目前效果如何?benny：好的，我簡(jiǎn)單的說(shuō)下。我剛才提到了集中互動(dòng)形式我們都做過(guò)，拿團(tuán)購(gòu)來(lái)說(shuō)，我們?cè)诮衲?0.1車展，直接團(tuán)購(gòu)了近200臺(tái)車，銷售額3000多萬(wàn)。商家得到了很好的銷量，消費(fèi)者得到了實(shí)惠，平均低于市場(chǎng)最低價(jià)2000元以上。參加我們團(tuán)購(gòu)的不僅包括合肥的用戶，還有阜陽(yáng)、淮北、黃山等全省各地的網(wǎng)友。老K：明白了，這樣看來(lái)現(xiàn)在團(tuán)購(gòu)模式還是目前互動(dòng)的主要形式，再一度體現(xiàn)了團(tuán)購(gòu)的重要性，一切從消費(fèi)者利益出發(fā)的互動(dòng)活動(dòng)才能長(zhǎng)久。從整體來(lái)說(shuō)不管什么類型的站點(diǎn)的持續(xù)發(fā)展是

22、必須要考慮盈利的，那么貴站目前的大體投入在多少呢，是否已經(jīng)開(kāi)始步入盈利化軌道了，而您個(gè)人對(duì)于此類站點(diǎn)的盈利模式又如何看待呢，方便談下嗎?benny：其實(shí)和所有的互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，我們的投入主要還是服務(wù)器、人員、開(kāi)發(fā)的成本。從統(tǒng)計(jì)來(lái)看今年我們的銷售額大概是4050萬(wàn)，目前已經(jīng)開(kāi)始盈利。汽車類站點(diǎn)的盈利模式還主要是靠廣告 活動(dòng)來(lái)運(yùn)作。比如一般我們會(huì)針對(duì)市場(chǎng)的主流廠家進(jìn)行廣告營(yíng)銷，因?yàn)槲覀冊(cè)谛袠I(yè)內(nèi)已經(jīng)沉淀了很多年，有了廣泛的知名度，所以廣告還是比較容易的?；顒?dòng)的部分，比如車展，對(duì)于參加的車展的商家，我們會(huì)收取一定的費(fèi)用，從而達(dá)到盈利的目標(biāo)。老K：您對(duì)汽車類站點(diǎn)后期的發(fā)展趨勢(shì)如何看待，現(xiàn)在隨著經(jīng)濟(jì)水平的

23、提高私家車越來(lái)越多，是不是預(yù)示著汽車類站點(diǎn)后期會(huì)有更大的發(fā)展呢?benny：汽車類的網(wǎng)站應(yīng)該已經(jīng)變得非常成熟了，主要包括了以下幾種形態(tài)：以新浪汽車、搜狐汽車為代表的門戶網(wǎng)站的汽車頻道;以愛(ài)卡為代表的汽車社區(qū);以網(wǎng)上車市為代表的汽車垂直門戶;以越野一族、無(wú)敵改裝網(wǎng)為代表的專業(yè)網(wǎng)站，還有一類就是我們安徽汽車網(wǎng)這樣的地域型行業(yè)汽車網(wǎng)站。在未來(lái)的3-5年，盡管新浪汽車占有很大一部分廣告份額，但我覺(jué)得最有可能走下坡路的就是門戶網(wǎng)站的汽車頻道。因?yàn)閺拇蟮内厔?shì)看，像AOL、雅虎這樣的傳統(tǒng)門戶是走下坡路的。從小的范圍看，門戶網(wǎng)站提供的信息過(guò)于空泛，可能行業(yè)內(nèi)的從業(yè)者喜歡看，但是消費(fèi)者并不喜歡。至于其他類型的網(wǎng)

24、站，我最看好的是汽車垂直門戶和區(qū)域型的汽車專業(yè)網(wǎng)站。汽車垂直門戶的優(yōu)勢(shì)在于專業(yè)性、資金以及技術(shù)實(shí)力，地域網(wǎng)站的優(yōu)勢(shì)在于對(duì)本地信息的掌握。老K：您說(shuō)的非常好，看來(lái)對(duì)汽車市場(chǎng)您是非常看好的，不過(guò)今年眾所周知出現(xiàn)了最大的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，導(dǎo)致很多車輛的銷售銳減，此次風(fēng)波對(duì)貴站的影響大嗎，您是如何看待的?benny：經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)汽車行業(yè)的沖擊是很大的，特別是美國(guó)三巨頭，面臨著破產(chǎn)的危險(xiǎn)。不過(guò)，國(guó)內(nèi)上馬汽車項(xiàng)目的公司太多了，洗洗牌也好。我覺(jué)得經(jīng)濟(jì)危機(jī)的產(chǎn)生反而對(duì)我們網(wǎng)站有好處，有了經(jīng)濟(jì)危機(jī)，廠家必定縮減開(kāi)支，特別是廣告支出。那么他就要考慮更精準(zhǔn)、更有效的投放。我可以說(shuō)幾乎所有4S店，客戶的到店來(lái)源中，網(wǎng)站都要遠(yuǎn)高

25、于報(bào)紙、廣播、電視，戶外。所以，我們非常有信心在09年更上一層樓。老K：現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響確實(shí)不小，貴站目前可打算引進(jìn)風(fēng)投，目前什么情況?benny：也有風(fēng)投一直在談，但是條件有點(diǎn)苛刻，限制比較多。記得99wed的梁總說(shuō)過(guò)，風(fēng)投也是雙刃劍。我比較喜歡自由，限制太多自己會(huì)太累，所以短期內(nèi)不會(huì)引入風(fēng)投。老K：好的，希望你們能夠戰(zhàn)勝經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來(lái)的短期困難，把你們的安徽汽車網(wǎng)發(fā)展的更好，您雖然是后期才接觸安徽互聯(lián)網(wǎng)的，但是應(yīng)該對(duì)咱們安徽本地的互聯(lián)網(wǎng)有很深的感受吧，能請(qǐng)您談?wù)剬?duì)安徽互聯(lián)網(wǎng)的看法benny：糾正您的一個(gè)看法，我并非是后期才接觸安徽互聯(lián)網(wǎng)的，03年進(jìn)入的應(yīng)該不能算太晚吧，只是我不想在站長(zhǎng)這個(gè)圈

26、子推廣而已，我更希望在自己的汽車行業(yè)內(nèi)建立良好和知名度和美譽(yù)度。我不知道您有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的現(xiàn)象，幾乎安徽所有成功的網(wǎng)站，都是02、03那一批，這是因?yàn)榫W(wǎng)站是個(gè)積累的過(guò)程，很難在短時(shí)間內(nèi)做起來(lái)。對(duì)比周圍其他同級(jí)別省份，我覺(jué)得安徽互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展還是很不錯(cuò)的。誕生了像久久結(jié)婚和52PK這樣在全國(guó)做到數(shù)一數(shù)二的網(wǎng)站，也有在本地的各自行業(yè)內(nèi)做的很好的像新安人才、合房、合論、合團(tuán)、哈維這樣的地域性網(wǎng)站。在目前的網(wǎng)站中，我很欽佩安徽?qǐng)F(tuán)購(gòu)網(wǎng)，他用另外一種思路，打破了常規(guī)，做了起來(lái)。老K：恩，是嗎，呵呵看來(lái)團(tuán)購(gòu)的模式還是在咱們安徽非常盛行且認(rèn)可的，那么既然您是老站長(zhǎng)了，給咱們安徽站長(zhǎng)朋友們說(shuō)句話吧，快過(guò)年了

27、，有什么想對(duì)大家說(shuō)的由我們來(lái)代為轉(zhuǎn)達(dá)。benny：我希望進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的朋友踏踏實(shí)實(shí)的工作，別想著一夜暴富，這種可能幾乎不存在。從小處著手，從自己的行業(yè)著手，或許還有機(jī)會(huì)。還想著弄個(gè)論壇，弄個(gè)CMS就想如何如何，趁早打消念頭?，F(xiàn)在咱們安徽互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進(jìn)入了成熟期，第一要拼的就是資金，第二要拼的就是實(shí)干。我說(shuō)的是實(shí)干，不是你一天20個(gè)小時(shí)在線，而是去做銷售、跑市場(chǎng)。最后預(yù)祝安徽互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟和站長(zhǎng)雜志的朋友新年快樂(lè)!風(fēng)險(xiǎn)投資開(kāi)礦汽車網(wǎng)站 盈利模式有待挖掘盡管現(xiàn)在中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展速度超過(guò)房地產(chǎn)，但從互聯(lián)網(wǎng)上還看不出來(lái)，至少在網(wǎng)站的投融資方面，汽車類網(wǎng)站的融資能力還沒(méi)有爆發(fā)出來(lái)在嗅覺(jué)如犬的風(fēng)險(xiǎn)投資商(V

28、C)看來(lái)，汽車類的網(wǎng)站有可能成為網(wǎng)絡(luò)行業(yè)的一塊新鮮饃 饃。過(guò)去幾年，互聯(lián)網(wǎng)的火爆與沉寂，VC都難逃干系。3G，VOIP，數(shù)字音樂(lè)，IPTV和在線交友，你方唱罷我登場(chǎng)，這回輪到汽車網(wǎng)絡(luò)媒體了。萌芽按照中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，2006年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量將比2005年增長(zhǎng)12%左右，達(dá)到640萬(wàn)輛左右，而日本新車銷量增長(zhǎng)沒(méi)有中國(guó)快，預(yù)計(jì)2006年中國(guó)新車銷量可望超過(guò)日本，成為僅次于美國(guó)的世界第二大汽車消費(fèi)國(guó)。一方面中國(guó)汽車消費(fèi)的高速增長(zhǎng)；一方面，反觀美國(guó)汽車網(wǎng)站的發(fā)展，中國(guó)的汽車網(wǎng)站發(fā)展就顯得落后。艾瑞咨詢公司發(fā)布的2005年中國(guó)汽車類網(wǎng)站研究報(bào)告顯示，中國(guó)汽車類網(wǎng)站大多數(shù)成立不超過(guò)5年時(shí)間，比較美國(guó)

29、汽車網(wǎng)站十多年的歷史，中國(guó)汽車類網(wǎng)站還不夠?qū)I(yè)化和商務(wù)化，盈利模式更是有待進(jìn)一步挖掘。美國(guó)汽車類網(wǎng)站現(xiàn)在主要有6種類型，分為信息資訊類，網(wǎng)上購(gòu)車平臺(tái)類，社區(qū)(俱樂(lè)部)類，價(jià)值評(píng)估類，財(cái)務(wù)類和制造經(jīng)銷商類。這些類型網(wǎng)站涵蓋了信息資訊，交易評(píng)估及企業(yè)展示等類型，盈利模式也有網(wǎng)絡(luò)廣告收入，提供價(jià)值評(píng)估收取服務(wù)費(fèi)用到經(jīng)營(yíng)車險(xiǎn)等?，F(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)汽車網(wǎng)站主流是提供內(nèi)容信息資訊，由于主要瀏覽用戶的側(cè)重點(diǎn)不在汽車購(gòu)買而是在內(nèi)容資訊的攝取，因此國(guó)內(nèi)汽車網(wǎng)站主要靠?jī)?nèi)容吸引人氣，進(jìn)而通過(guò)廣告收入獲得盈利來(lái)源。艾瑞咨詢的報(bào)告指出，2006年中國(guó)汽車類網(wǎng)站行業(yè)仍屬于發(fā)展初期，預(yù)計(jì)全年收入將達(dá)到3.5億元，而2005年全年

30、收入是2.1億元左右。在汽車類網(wǎng)站收入構(gòu)成種，網(wǎng)絡(luò)廣告收入所占比例接近九成。顯然，3.5億元的收入在每年產(chǎn)業(yè)價(jià)值數(shù)百億元的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，只能算是滄海一粟。破冰一位不愿透露姓名的風(fēng)險(xiǎn)投資從業(yè)人員告訴財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)，從汽車類網(wǎng)站短期發(fā)展考慮，豐富的資訊和功能服務(wù)等項(xiàng)目會(huì)吸引用戶，廣告類業(yè)務(wù)收入也將成為中國(guó)汽車類網(wǎng)站現(xiàn)階段資金來(lái)源的現(xiàn)金流；但長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，投資者會(huì)立足廣告收入，積極謀求盈利來(lái)源多元化，包括聯(lián)合相關(guān)機(jī)構(gòu)提供汽車貸款，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。這位人士還表示，二手車及二手車參與價(jià)值權(quán)威評(píng)估類網(wǎng)站也具有非常大的開(kāi)拓價(jià)值。從信息資訊類的網(wǎng)站看，汽車類網(wǎng)站與房地產(chǎn)類網(wǎng)站有較大相同之處。這種垂直類型的網(wǎng)站，依靠?jī)?nèi)容和服務(wù)

31、吸引人氣，流量，并獲得相應(yīng)的廣告收入。房地產(chǎn)類網(wǎng)站搜房網(wǎng)前段時(shí)間賣給澳洲電訊，價(jià)值超過(guò)12億元人民幣；相比較，汽車類網(wǎng)站著名的社區(qū)(俱樂(lè)部)網(wǎng)站愛(ài)卡汽車網(wǎng)，出售時(shí)賣了1000萬(wàn)美元?！氨M管現(xiàn)在中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展速度超過(guò)房地產(chǎn)，但從互聯(lián)網(wǎng)上還看不出來(lái)，至少在網(wǎng)站的投融資方面，汽車類網(wǎng)站的融資能力還沒(méi)有爆發(fā)出來(lái)?！毙吕似囶l道一位資深編輯對(duì)財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)表示。業(yè)內(nèi)分析師指出，目前中國(guó)汽車類網(wǎng)站排名靠前的，包括新浪汽車頻道，搜狐汽車頻道，太平洋汽車網(wǎng)等著名門戶下列或投資的頻道，包括像不斷追趕的網(wǎng)易汽車頻道，QQ汽車頻道等，這些網(wǎng)站對(duì)于汽車頻道并沒(méi)有單獨(dú)的融資需求，需要的只是加大投入；另外，包括中國(guó)汽車網(wǎng)等

32、一些具有行業(yè)背景的汽車類網(wǎng)站，這些網(wǎng)站有融資的需求，但許多卻不能夠滿足VC基本的要求，對(duì)世界流量排名的要求?！霸诤?jiǎn)單的以廣告收入為商業(yè)模式面前，VC多少會(huì)有點(diǎn)猶豫，因?yàn)橥顿Y其他產(chǎn)業(yè)資訊類的網(wǎng)站獲取的廣告收入可能更為豐富?！睒I(yè)內(nèi)人士這樣評(píng)價(jià)尚需破冰的中國(guó)汽車類網(wǎng)站投融資現(xiàn)狀。較量我們正在與許多風(fēng)險(xiǎn)投資商進(jìn)行接觸，和信息資訊類汽車網(wǎng)站不同的是，我們走的是線上線下相結(jié)合的路子，來(lái)打造我們的商業(yè)模式?！?73中國(guó)二手車交易網(wǎng)總經(jīng)理鄧衍朗接受財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)采訪時(shí)透露，不同與以往汽車類網(wǎng)站的商業(yè)模式讓VC興趣盎然。作為目前排名第一的二手車交易網(wǎng)站，273二手車交易網(wǎng)確立了以網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)與品牌運(yùn)作為核心，以線下連鎖體系為交易終端的模式，同時(shí)已在規(guī)劃類似于淘寶支付寶的清算中心的商業(yè)模式。其特點(diǎn)是能扎實(shí)地深入到交易環(huán)節(jié)。這種商業(yè)模式，與剛剛拿到4000多萬(wàn)元融資的51auto網(wǎng)站有著明顯不同，51auto的CEO李海超對(duì)媒體表示，他只用5句話就換來(lái)了4000萬(wàn)元的融資，他們的商業(yè)模式是建立一個(gè)二手車的