物流主管述職報告

1、物流主管述職報告物流主管述職報告1 敬重的各位領導： 本人在公司和領導的關懷、栽培下，于20xx年x月x日從東莞業(yè)務運營部調(diào)任高盛分公司見習經(jīng)理，負責高盛公司的日常經(jīng)營管理活動，同時協(xié)作東莞總部倉儲部做零擔外協(xié)轉貨工作。從xx年五月入司到20xx年9月，我始終在倉儲部從事開單和車輛配載的工作。三年的倉儲業(yè)務工作，鍛造了我的韌性和執(zhí)著。經(jīng)受了多次公司組織的倉儲技能培訓一次后備管理干部培訓和一次經(jīng)理培訓班，也特別有幸參與了阿米巴的培訓，這些培訓使我更進一步的了解物流這個行業(yè)作業(yè)流程和態(tài)勢，也更利于我工作的開展。在工作中我努力做好本職工作，以客戶服務為中心，嚴格根據(jù)公司對于貨物的平安和時效的要求去做

2、，保障貨物平安準時到達客戶手中。也嚴格遵照公司的財務制度，準時上繳公司財務資金，做好資金的平安管理工作，現(xiàn)將本人在高盛公司期間的履職狀況和回報如下。 一、履職狀況 走出去發(fā)覺市場 1、業(yè)務方面，由于分點處于物流園片區(qū)分布集中的中心，從去年營業(yè)開頭我一邊在轉貨的同時一邊宣揚我司的長途運力優(yōu)勢和配送車輛優(yōu)勢。主動承接貨物，主動做好打包和報價等增值服務的創(chuàng)收工作。主動尋求物流同行和第三方物流的合作，在合作共贏的基礎上宣揚我們盛輝的品牌。大力攬收同行件，直達線路泡貨80/方重貨300/噸我司的代收貨款業(yè)務還是有優(yōu)勢的維護好老客戶，深挖老客戶新貨源，特殊是直達線路，專線物流給出的價，我們報價一樣的話還是

3、有把握將客戶爭取過來的。從元月1號元月31號現(xiàn)在高盛分點已承攬貨物110票營收總額22692元。 2、通過這半年的外協(xié)轉貨工作，我發(fā)覺我們東莞片區(qū)到東北西北江西貴州等方向的貨物還是不少的，假如全部按自提的從福州中轉的話，對于時效要求高的簽單客戶的話貨我們是無法按時交貨的，查找專線外轉合作成了我們必要的選擇，這其中還得做好從價格的商定到合同的簽訂、時效、回單和貨物跟蹤等詳情問題，不然會給雙方造成困擾，也可能給客戶帶來損失?，F(xiàn)在德淵項目中就有相當大一部分貨物得做外轉操作。 3、有不少的同行物流只有一個營業(yè)分部，配送車輛存在不足甚至沒有配送車輛的特別狀況，通過溝通發(fā)覺他們?nèi)缬胸浳镆拓浬祥T一般都是通

4、過物流和貨車幫等平臺雇傭車輛或者雇傭私人貨車司機送貨，這個費用是比較高的，而且存在不小的風險。對此我主動上門洽談，承接他們東莞市區(qū)無代收貨款的貨物配送以及我司東莞各鎮(zhèn)區(qū)有網(wǎng)點的轉貨，經(jīng)過一周時間的溝通現(xiàn)在已經(jīng)開頭與河南鄭州專線的騰達物流東莞分點合作。 二、存在的問題和努力的方向： 1、是學習還不夠，工作閱歷還需積累，有顧此失彼的現(xiàn)象。 2、是了解xx年的考核指標后感到肩上很有壓力。但我將準時調(diào)整好狀態(tài)，化壓力為動力，為提升業(yè)務，我將連續(xù)發(fā)揚主動出擊的精神，主動發(fā)掘新客戶，開拓新市場，全力以赴完成年度考核指標，向公司交出一份滿足的答卷。 我的述職到此結束，感謝大家！ 物流主管述職報告2 敬重的各

5、位領導: 回顧來到公司管理倉庫半年多的工作歷程，既有失敗的苦痛，也有進步的喜悅。通過總結，我們記錄下了失敗的教訓和勝利的閱歷，記錄下了所獲得的成果和進步，這樣可以使我們更加時時激勵自己，保持更好的水準。通過總結，部門間交換、共享相互的特長和短處，閱歷和教訓，感受著團隊的暖和，從而收獲關切和期望;通過總結，把優(yōu)勢連續(xù)用于將來的工作，并有針對性、方案性地去轉變總結出來的不足和缺陷，在今后的工作中加以提高和改進。 在公司領導的正確指揮、各部門的主動幫助協(xié)作下，倉庫的各項工作始終圍圍著庫存貨物平安、庫存數(shù)據(jù)精準、作業(yè)標準規(guī)化、運營配送高效率、熱忱服務高質(zhì)量的目標開展工作。首先建立建全了各崗位工作職責，

6、規(guī)范了各項業(yè)務流轉程序;結合公司經(jīng)營實踐，完善了庫存單據(jù)據(jù)管理和庫存數(shù)據(jù)的規(guī)范管理;與此同時，還對庫區(qū)建設進行了改造，倉庫分區(qū)、貨物分類、標識建設的完善，標記著倉儲管理標準化進程的全面啟動。 特殊是倉庫現(xiàn)場管理的嚴格要求，較好的轉變了過去那種不用的雜物，包裝材料、用法工具及廢損包裝物隨處可見，雜亂無章的現(xiàn)象。對貨物堆碼，分揀備貨標準細致化，也隨著整頓、整理、清潔、清掃，素養(yǎng)的學習開展。貨物的收、整、發(fā)、存管理工作，伴隨著崗位責任制的實行，得到了全面提升。對倉庫歷史遺留的呆滯貨物，不良品，、返廠貨物進行了徹底清理，并建立了相應區(qū)域，為今后此項工作的順當開展奠定了基礎。如今日常管理中的所收、發(fā)貨物

7、(含退貨入庫)數(shù)據(jù)精準率為95%以上。 倉庫貨物碼放整齊、橫豎成行，并按分類、規(guī)格型號擺放，編號與貨位基本保持全都。各項作業(yè)完畢，能準時清理工具、包裝物。在嚴格遵循公司的相關制度及作業(yè)流程的同時，主動協(xié)作完成貨物進庫驗收工作，保證了庫存貨物原始數(shù)據(jù)的精準性、真實性;在規(guī)定時間內(nèi)，保質(zhì)保量完成貨物出庫的包裝、配送作業(yè)任務，服務滿足基本無投訴;特殊是在公司面臨嚴峻的形式下，動員全體員工輪休時缺少搬運工，全體員工充分發(fā)揮主動主動性，在其他部門、同事的大力支持下，圓滿完成了59變速箱xx年的配送任務。 倉庫工作的進步是顯著的，然而，也存在很多問題和錯誤。接收貨中的數(shù)量短缺、貨物包裝破損;出庫配送中的串

8、貨錯發(fā)、交接不明、貨物丟失;保管中的編號不符，防范不嚴，數(shù)據(jù)不實等都有錯誤發(fā)生。貨物擺放不標準，59變速箱方案性不強，導致的庫存貨物積壓、呆滯現(xiàn)象;庫容存量超標壓力;、帳物卡對應數(shù)據(jù)不符;作業(yè)流程的不暢;執(zhí)行力低下。而xx年存在的主要問題: 1、因叉車司機的流淌性較大,造成倉庫貨物擺放混亂,再加上頻繁更換叉車司機，從而導致叉車工技術不夠嫻熟、對貨物落點不熟識，所以出現(xiàn)平安問題較多。如，操作不當叉翻貨物、碰傷人、叉壞工位器具、裝卸貨物不準時，配送延誤等。責任心的大小，源于責任感的凹凸，而責任感的凹凸，則取決于個人意識對企業(yè)文化(包括規(guī)章制度、績效考核、競爭機制、薪酬管理、獎罰標準、成本觀念、時間

9、管理及自我管理等)的認知度。 2、傳統(tǒng)習慣與科學管理間的觀念差異，造成制度、流程的執(zhí)行力低下問題:倉庫管理中出現(xiàn)的部分問題都是因在制度執(zhí)行中未按規(guī)范及標準化作業(yè)，用傳統(tǒng)習慣方法取代科學方案而發(fā)生的。 、如庫存帳、物、卡不全都，庫容、庫貌不整等問題。 、部門、崗位間協(xié)作接口部位的責任共性，引發(fā)的失誤和錯誤:如，進貨的驗收、單據(jù)錄入、整理入庫、訂單備貨、檢驗發(fā)貨、應根據(jù)規(guī)范共同完成，對發(fā)生的數(shù)量、包裝規(guī)格錯誤; 貨物出庫過程中倉庫管理員串貨、錯發(fā)產(chǎn)生的錯誤，和59變速箱保管員電話溝通、不根據(jù)方案發(fā)貨引發(fā)的相關責任難于詳細化，增加了管理成本和難度。 通過上述問題，可以看到將來倉庫管理工作的任務是艱難

10、的，很多工作有待于加強、落實。面對標準化的第三方物流，還會出現(xiàn)新的沖突和問題，如何解決當前管理工作中的問題和錯誤，應對出現(xiàn)的新問題，是擺在我們每一個人面前的課題。對當前出現(xiàn)的問題和錯誤，首先應當加強熟悉，培育敢于擔當責任的士氣，培育敬業(yè)精神，層層落實崗位職責;堅持三不放過原則，規(guī)章制度面前人人公平，獎罰分明;連續(xù)加強素養(yǎng)培訓和進行有效溝通，引導、關心員工端正看法，施教于心，心系于業(yè);連續(xù)加強專業(yè)學問，員工意識，職業(yè)技能的學習培訓，理論與實踐相結合，避開工作失誤及問題的出現(xiàn)，提高服務質(zhì)量。 然而全部學習、工作的重點，都取決于行動的落實，如何培育創(chuàng)新的落實意識，如何打造高效落實的團隊，如何創(chuàng)建良好

11、的執(zhí)行文化，如何管理好時間促落實，如何為落實制定制度保障，并把握有效落實的重要方法，這都要求我們要有鍥而不舍的韌勁，要有堅決不移的意志，真正以實際行動，一步一個腳印去實踐目標，實施方案，最終達到設定的目標和標準。倉庫xx年度的工作目標: 1、倉儲管理作業(yè)流程達到標準化要求。 2、庫容庫貌、現(xiàn)場管理符合6S標準。 3、員工專業(yè)學問水平、崗位技能達到中級(結合崗位績效考核，應知應會程度)。每月組織進行一次學問測試和勞動技能競賽。 4、專注時間管理。分揀、復核、出庫、配送時間掌握在30分鐘之內(nèi)。 5、庫存數(shù)據(jù)的核算進入實施階段，完成基礎數(shù)據(jù)的收集、整理、匯總、上報，為公司經(jīng)營供應必要的決策依據(jù)。 6

12、、倉庫定位為效率年，效益年。將倉庫作業(yè)成本核算納入績效考核，細化進、存系統(tǒng)中倉庫的工作量，向管理、效率要效益。 7、建立有效溝通、禮儀規(guī)范執(zhí)行標準。公司規(guī)模后的關鍵就是溝通融會，要強化有效溝通意識，并且進行制度化，滿意公司進展需要。 總結的目的是為了更好的方案，因此，我們必需依據(jù)公司及倉庫的實際運作狀況，制定和實施相應的改進和創(chuàng)新方案，跟蹤改進和創(chuàng)新方案的實施進展，驗證改進和創(chuàng)新方案的效果，并將行之有效的改進和創(chuàng)新成果在公司各部門進行共享和推廣。通過我們不斷改進和創(chuàng)新的行動去超越自我，實現(xiàn)倉庫管理工作的持續(xù)改進，實現(xiàn)卓越。 我的述職到此結束，感謝大家! 物流主管述職報告3 敬重的各位領導: 在

13、新的一年到來之際，首先祝大家、順當、身體，。 時間荏苒，XX年很快就要過去，回首過去一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。 我部門在今年是重新組建的部門，來，順當?shù)耐瓿闪巳赀x購、發(fā)送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力協(xié)作親密相關。 部門員工設置 7人 部門經(jīng)理:崔皎 庫管員:張躍明王金(現(xiàn)任庫管兼) :向麗麗 余波 工程分包核算員:侯常茂 司機:李紹華 部門主要工作內(nèi)容 負責公司貨物的日常選購、投標詢價、供應商的開發(fā)和評估、選購的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責公司貨物的發(fā)送工作。 部門工作宗旨: 主動協(xié)作 支持前臺 熱忱工作

14、重要性:我部門的工作任重道遠，擔當著與公司成本親密相關的幾大類，選購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本如同“冰山”一角 ，公司好比一艘航行在中的“油輪”?！氨健甭冻鰜淼闹皇且恍〔糠?，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”挺直影響到“油輪”的沉浮。選購價格合理化，降低選購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。合理選購，確保主要庫存貨物的充分供應，滿意零星貨物準時選購，降低缺貨風險。 選購質(zhì)量好壞挺直打算了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。選購是企業(yè)和資源的關系接口，是企業(yè)外部供應鏈的操作點。物流選購是企業(yè)科學管理的開端。 協(xié)作、支持:主動全力支持前臺部門各項工作，從選購發(fā)貨送貨

15、工程隊簽定工程分包合同，仔細完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務人員為了選購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格選購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料來源的開發(fā)與價格、退貨與索賠等工作。 確保主要庫存貨物的充分供應，零星貨物準時選購，庫管員仔細負責，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據(jù)可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存，督促客戶經(jīng)理極時出貨，合理調(diào)整庫存，削減新增積壓庫存。司機行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發(fā)貨、完成運輸工作。合理規(guī)

16、劃送貨線和發(fā)貨途徑，降低物流費用，節(jié)約開支。對本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障準時排解，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到選購市場收集工程、詢價。與分包工程隊談判、簽約，利爭節(jié)約每一分工程分包費用。嚴格執(zhí)行本部門工作流程，選購價格合理化，降低選購成本、物流成本。協(xié)作其它部門做好選購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。 不足:在日常的工作中我們還有很多做的不足的地方，商務對部份產(chǎn)品性能、規(guī)格不熟識，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強學問和向公司技術部、客戶部同事學習相關產(chǎn)品來不斷提高部門整體平。協(xié)作公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。工程分包還

17、在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿意經(jīng)理要求的卻很少，有些價格高、有些技術力量不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術專業(yè)中來，不斷提高他們的施工水平，以滿意項目經(jīng)理需求。 協(xié)作支持是我們后臺部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務、學習專業(yè)學問、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。 感謝公司領導我們工作的大力支持 感謝公司各部門對我們的、支持 感謝我部門全體員工賜予我全年工作的支持 飛行的昨日的夢一路的辛勤 走到今日我們一同走過了多少的路程 還記得當時熟識的目標的夢 至今己成為今日的的笑 信任 明天將有更的笑容 XX年部門工作展望: 1.目標打算將來，追求永無止境

18、。 我看過這樣一個調(diào)查，假如有一種完全沒有目標的，一個人能夠忍受多久? 結果在各個行業(yè)里找到的那些孜孜成就的人，無論年輕年老、人還是外國人，絕大部分都立即回答說，不行以，一秒鐘都不行以。 這讓我愈加堅信，目標是這世界上最不行缺少的一份氧氣。 2.新的一年，我部門的工作目標如下 目標1:出入庫精準率達到99.5%，掌握積壓庫存，加快資金周轉 目標2:選購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉，滿意客戶需要，降低選購成本 目標3:縮短進貨周期，避開航空貨運，掌握物流成本 目標4:工程分包隊伍加大，多家報價、公正、降低分包成本目標5:不斷學習物流選購專業(yè)學問、加強產(chǎn)品培訓、參與相關技術培訓 仔細負責是每一個庫管員的基本職

19、責，合理掌握庫存數(shù)量，特別貨物選購到貨后，準時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內(nèi)容。良好地掌握庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的狀況，避開存貨數(shù)量過多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。 選購成本關系到公司銷售利潤的增長點，選購質(zhì)量的好壞挺直關系到工程驗收的進度、客戶滿足度。我部門的工作重點是明確選購的工作內(nèi)容:一是適時適量保證供應;二是保證貨物質(zhì)量;三是費用最省;四是管理協(xié)調(diào)供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準時到貨、售后服務都是考評的要項，不斷推陳出新。 物流成本是大家不太留意

20、的一個隱形成本，往往被忽視不計，其實物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出選購方案，合理規(guī)劃選購項目。請購單的填寫勢在必行，請公司各部門賜予協(xié)作，型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特別要求都需具體填寫。避開到貨后在庫內(nèi)存放過長，影響售后服務。 工程分包隊伍需要不斷增加，讓施工隊伍也加入到我們的技術培訓中來，不斷提高專業(yè)施工技術水平。工程項目采納多家投標報價、公正競爭、降低工程分包成本。 俗話說“活到老，學到老”，學無止境。來年將不斷在日常的工作中向技術學習專業(yè)產(chǎn)品學問，主動參與公司組織的各項培訓，查找外部采供物流專業(yè)培訓機會，使每一位部門員工都能成為一名專業(yè)的采供物流師。

21、 3.目標是企業(yè)利潤活力的源泉。 協(xié)作各部門完成公司目標，同時完成部門目標，只有公司目標和部門目標達成完善重合的時候，崩發(fā)出來的制造力就有如移山倒海。讓我們?yōu)閬砟甑哪繕硕Π? 我的述職到此結束，感謝大家! 物流主管述職報告4 回顧一年來，我感到自己在工作、生活、學習等各方面的收獲令人欣慰。那些大家朝夕相處、日日夜夜奮戰(zhàn)在生產(chǎn)第一線的場景仍歷歷在目。xx年在工段領導的關心與支持下，配線工段B班經(jīng)過全班員工的共同努力，同心協(xié)力，在保證安生生產(chǎn)的基礎上順當完成了配線工段交給的各項工作任務?，F(xiàn)對一年來的所做工作分幾個方面總結如下： 一、平安方面： 一年來，針對各種各樣的現(xiàn)象和問題，我們在設備用法方

22、面，平安方面加大了管理力度，如，電動拖車用法規(guī)定，還制定了IT設備用法管理規(guī)定等這些規(guī)章制度的制定和完善，使大家在工作中的平安意識明顯增加，廣闊員工從“要我平安”轉變?yōu)椤拔乙桨病?，達到了“我會平安”。平常的工作中我要求員工堅固樹立平安生產(chǎn)意識，提示拖車司機在配送物料途中可能遇到的危急點;熟識把握各工位“四清晰”平安卡;學習把握消防平安“四個力量”。 對裝焊班組拆卸側圍內(nèi)板、B柱外板零件箱等易造成受傷作業(yè)問題時提示員工要穿戴好勞動愛護用品;對總裝班組拖拉工裝車數(shù)量多易傷人，提示員工在拖拉工裝車時只能一次轉載兩輛車;對發(fā)動機班組KLT件來件數(shù)量多易發(fā)生平安質(zhì)量問題，提示員工叫件時留意掌握零件數(shù)量

23、，避開因超載造成平安事故。平安方面從小處著手，在工作中加強巡察次數(shù)，隨時觀看每名加工人的工作狀態(tài)，精神面貌;發(fā)覺問題，準時加以提示、解決，把一些小問題掌握在萌芽狀態(tài)。其次，對生產(chǎn)用的工位器具、檢修工器具及平安防護用品進行定期檢驗，對于不合格的工器具一律不整入庫、嚴禁用法，削減和杜絕了各種裝置事故隱患。在現(xiàn)場一些簡單傷人、出事的地方增補了醒目的平安提示警告牌。同時執(zhí)行工段要求注意職工防災自救意識的培育。如遇平安事故發(fā)生，肯定要向班長和工段長匯報，不得隱瞞。 為了提高平安生產(chǎn)制定了，裝焊班組在拉車時只能拉一個(空車或滿車)，總裝、發(fā)動機只能拉兩個，拖車在沒有停止狀況下不得將牽引鉤摘下;各班組如發(fā)覺

24、拖車有問題，準時報班長并聯(lián)系相關人員進行修理;下雨天，配線代班長與接貨代班長要準時就貨物配線、空料車的臨時存放區(qū)等問題進行溝通，并要求各班拖車司機留意車速，盡快將貨物配送線邊，保證好接貨區(qū)域的通暢;全部KITTING車及GLT件工裝車上線后或放在BUFFER里的都要將牽引桿立起等等有關平安方面的事情各位班長都要加強管理和監(jiān)督執(zhí)行;前期還制定了“班組拖車司機定編”，每輛拖車都有責任人負責，通過各種有效的培訓使加工人的平安意識大大提高。通過我們?nèi)嗟墓餐?xx年全年，B班平安生產(chǎn)方面沒有發(fā)生一起平安事故。 二、生產(chǎn)方面： 配線工段B班擔負著一工廠發(fā)動機車間奔馳E、C級的四、六缸發(fā)動機，總裝車間

25、C系和裝焊車間C系產(chǎn)品的配線生產(chǎn)任務。全班共有32名員工、12輛拖車、工作范圍包括了三大車間(KLT、GLT、KiTing件)的配線任務，班組擁有先進的配送設備，這有效的保證了零件被準時送達到線邊、滿意了車間的生產(chǎn)要求。 發(fā)動機KLT件配線：發(fā)動機配線班組現(xiàn)有KTL件828種、包括發(fā)動機主體、外圍、前橋、后橋、合裝、由于班組中新來人員較多，而發(fā)動機產(chǎn)量已經(jīng)提高到班產(chǎn)120臺，勢必在叫件配線上增加難度、而關鍵部位又不能送錯零件，耽擱生產(chǎn)，詳細說就是要主動解決班組中的實際問題。如：防錯，規(guī)范操作程序等。針對發(fā)動機A2712231904、A2712231804、A2722232104、A272223

26、1504(20xx工位、外觀和零件號不同)、雙頭螺栓，C300雙頭螺栓零件號A0019907614、C180雙頭螺栓零件事情A2719900005(20xx工位);電磁閥C300用A2720510177(20xx工位)、CGI用零件A2710500177(20xx工位)、C180用零件A2710510177(20xx工位)零件防錯問題。發(fā)動機主體零件有防錯指導書：制作了簡易防錯看板，避開了配線時出現(xiàn)錯裝。 班組小改小革完成項目還有：(1EN20xxL工位)零件A2720506847<排氣凸輪軸改善前：KLT配線，來件數(shù)量少，一盒(8件)，不易搬運，易造成零件損壞，定位銷容易斷裂，改善后：

27、GLT(168件)原包裝形式配線，經(jīng)過20多天實踐，來件配線未發(fā)現(xiàn)零件損壞。 總裝KLT件配線：KLT件貫穿總裝線的28個工位，3名配線人員組成;其手動叫件100%。生產(chǎn)線上所有KLT叫件工作由人工完成。人工工作包括零件叫件，配線，扦黃卡，粘貼叫件標簽工作。特別要說明的是，總裝線的叫件，配線是全部車輛完成的最后一道程序。由于新人來往頻繁，班長主動解決工作中暴漏的一些問題。對員工從KLT叫件，配線，扦黃卡，補叫件標簽，手把手的親臨現(xiàn)場指導操作。使新到的員工責任心加強，并及時對工作中的不足進行調(diào)整;較快的適應了工作崗位;另外，總裝線還是一條多車型生產(chǎn)線，具有多車型切換的生產(chǎn)能力;而且生產(chǎn)節(jié)拍較快，

28、這給配線工作增添了難度。盡管如此，整條總裝線的配線由9名員工完成。其配線速度和配送零件質(zhì)量，完全滿足總裝生產(chǎn)要求。 我們對總裝配線辦公桌進行5S改進，改善前，桌上擺放很多雜物，顯得零亂;改善后，桌面整潔，耳木一新。 裝焊班組現(xiàn)有七名員工，擔負著裝焊車間大裝和分裝線配線作業(yè)，xx年職工在平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績，班組人員在工作中認認真真，勤勤懇懇，每天都保質(zhì)保量的完成自己的本職工作。配線工作是一個事務繁雜的環(huán)節(jié)也是一個重在與各方面配合的班組。身在一個服務性的集體，員工每天的工作重點就是將叫件和來件的品種、數(shù)量能夠及時按流程操作配送到線邊。在SAP操作方面，嚴格按照來件單上所填寫的實際零件數(shù)

29、量清點配線;在線邊配線，確保數(shù)量的準確，以便于JIT庫及時了解車間的零件消耗和倉庫的庫存情況，方便采購、訂貨及時、并作相應的備貨。雖然裝焊班組的工作內(nèi)容基本上都是一些難度系數(shù)不大的活，但也有繁雜和一些細小瑣碎的事，盤點零件庫存是我們工作的一大重點，做到實物與賬面數(shù)相吻合，無重大出入。每月初除了要做好當天的零件叫件和配線之外，跟蹤每種零件的到貨信息、有無庫存，每天需要對預警零件做表統(tǒng)計是我們一直以來工作成績的一個重要體現(xiàn)。為了滿足生產(chǎn)需求，對零件供貨的質(zhì)量，數(shù)量、合格率，以及錯裝零件返凍結庫，每天等情況以報表的形式進行匯總。 除此之外，我們還對質(zhì)量NCP會需用收廢件的料車作了改進，保證了返凍結庫的零件經(jīng)過返修后直接上線零件在轉運過程中不損壞。改前與改后雙層料車對比。 物流主管述職報告5 時間荏苒，我來公司有10個月了，回首過去10個月，經(jīng)過又接近一年的物流部門工作，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步進展階段，同時自己在物流方面的力量也得到了熬煉與提高。 一、主要工作內(nèi)容： 負責公司海關系統(tǒng)的操作，公司辦公網(wǎng)絡的維護、公司后臺服務器的維護，幫助軟件公司對當前系統(tǒng)改造。 部門工作宗旨：團結合作主動協(xié)作支持前臺熱忱工作。 物流部工作重要性：我部門的工作任重道遠，擔當著與公司成本親密相關的幾大類業(yè)務，物流、倉儲，已成為公司成本管理的重要一部份， 辦公網(wǎng)絡的重要性：提到辦公網(wǎng)絡對于企