隧道工程3講述

1、1.公路隧道襯砌內(nèi)輪廓線的求法：主要步驟如下：(1) 確定建筑限界(2)確定弧形(3)計(jì)算驗(yàn)證、調(diào)整。以上過(guò)程是個(gè)反復(fù)循環(huán)的過(guò)程襯砌斷面的形狀直墻式圓弧拱三心圓拱單圓拱2.隧道襯砌斷面的軸線：應(yīng)當(dāng)盡量與斷面壓力線重合，使各截面主要承受壓應(yīng)力。(1)當(dāng)襯砌受徑向分布的水壓時(shí)，軸線以圓形最好；(2)主要承受豎向壓力或同時(shí)承受不大的水平側(cè)壓力時(shí)，可采用三心圓拱和直墻式襯砌；(3)當(dāng)承受豎向壓力和較大側(cè)壓力時(shí)，宜采用五心圓曲墻式襯砌；(4)當(dāng)有沉陷可能受底壓力時(shí)，宜加設(shè)仰拱的曲墻式襯砌。3.什么是隧道襯砌？它是一種超靜定支護(hù)結(jié)構(gòu),是隧道的主體建筑物4.隧道行車限界：保證隧道中行車安全，在一定高度和寬度

2、范圍內(nèi)任何物體不得侵入的限界5.隧道凈空：隧道襯砌的內(nèi)輪廓線所包圍的空間6.建筑限界：是指隧道襯砌等任何建筑物不得侵入的一種限界。7.隧道的縱坡類型：?jiǎn)蜗蚱隆⑷俗制?.隧道內(nèi)縱面線形設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮行車安全性、營(yíng)運(yùn)通風(fēng)規(guī)模、施工作業(yè)效率和排水要求。綜合各方面要求，隧道規(guī)范要求縱坡應(yīng)不小于0.3，并不大于3；隧道如雙向?qū)︻^掘進(jìn)，為施工排水，可采用“人”字坡。單向通行時(shí)，設(shè)置向下的單坡對(duì)通風(fēng)有利。9.隧道平面線形，一般采用直線、避免曲線。如必須設(shè)置曲線時(shí)，應(yīng)盡量采用大半徑曲線， 并確保視距要求。10.洞口位置選擇的一般原則和要求：洞口應(yīng)盡可能地設(shè)在山體穩(wěn)定、地質(zhì)較好地下水不太豐富的地方；洞口不宜設(shè)在

3、埡口溝谷的中心或溝底低洼處，不要與水爭(zhēng)路；洞口應(yīng)盡可能設(shè)在線路與地形等高線相垂直的地方，使隧道正面進(jìn)入山體，洞門結(jié)構(gòu)物不致受到偏側(cè)壓力；當(dāng)線路位于有可能被淹沒(méi)的河灘上或水庫(kù)回水影響范圍以內(nèi)時(shí)，隧道洞口標(biāo)高應(yīng)在洪水位以上。為洞口穩(wěn)定和安全邊坡及仰坡均不宜開(kāi)挖過(guò)高不使新開(kāi)出的暴露面太大。若洞口附近遇有水溝或水渠橫跨線路時(shí)，應(yīng)慎重處理，設(shè)置橋涵凈空不宜太小，以免后患。若洞口前方巖壁陡立，基巖裸露，此時(shí)，最好不刷動(dòng)原生坡面；、洞口以外應(yīng)當(dāng)留有生產(chǎn)活動(dòng)的場(chǎng)所。總之，選定隧道洞口位置時(shí)，首先要按照地質(zhì)條件控制邊坡和仰坡的高度和坡面長(zhǎng)度，其次是避開(kāi)不良地質(zhì)區(qū)域和排水影響，最后才從經(jīng)濟(jì)方面進(jìn)行比較。11.泥石

4、流地區(qū)：首先應(yīng)判明泥石流的成因、規(guī)模、發(fā)展趨勢(shì)，以決定隧道方案的可 行性。充分考慮如下因素對(duì)隧道產(chǎn)生的最不利影響：(1)預(yù)計(jì)河床最大下切及侵蝕基準(zhǔn)面對(duì)隧道影響；(2)泥石流可能的改道和變遷對(duì)洞身的影響；(3)充分預(yù)計(jì)隧道防排水的處理難度；(4)施工爆破可能帶來(lái)的危害。12.不良地質(zhì)系指滑坡、錯(cuò)落、崩塌、巖堆、危巖、落石、巖溶、陷穴、泥石流、流砂、斷層、涌水及第四紀(jì)堆積層等不良地段。如線路難以繞避或繞避而有損于線路的總體性時(shí)，在技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的條件下，亦可因地制宜地采取相應(yīng)工程措施通過(guò)13.地質(zhì)條件與隧道位置的關(guān)系：(1)無(wú)論是越嶺線路或沿河傍山線路，都力求選擇在 地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，巖性較好的穩(wěn)固地層

5、中通過(guò)；(2)盡量避免通過(guò)斷層、崩塌、滑坡、流砂、溶洞、偏壓顯著、地下水豐富等地質(zhì)不良地段；當(dāng)繞避困難時(shí)，應(yīng)盡量采取必要的工程措施。14.平面位置選擇是指隧道穿越分水嶺的不同高程及不同方向的埡口選擇，著重考慮以下因素：路線總方向上的埡口，地質(zhì)條件，隧道長(zhǎng)度，兩側(cè)展線難易程度，工程量大小，路、橋、隧總體線形15.埡口位置的選擇一般可利用小比例尺地形圖、航空照片、衛(wèi)星照片等。根據(jù) 線路的總方向和克服、越嶺高程的不同要求在較大范圍內(nèi)選線，尋求可供越嶺的幾個(gè)埡口位置的比選。比選時(shí)應(yīng)考慮以下原則：優(yōu)先考慮在路線總方向上或其附近的低埡口，此時(shí)埡口在兩側(cè)具備有良好展線的橫坡時(shí)，一般越嶺隧道較短。雖遠(yuǎn)離線路總

6、方向，但埡口兩側(cè)有良好的展線條件，又不損失越嶺高程的埡口；隧道一般選在分水嶺埡口兩邊河谷標(biāo)高相差不多，并且兩邊河谷平面位置接近處。工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件良好的埡口。經(jīng)隧道長(zhǎng)度、施工難度、運(yùn)營(yíng)條件等綜合比選多個(gè)方案，最后確定最佳方案。16.什么叫做埡口：當(dāng)線路必須跨越分水嶺時(shí)，分水嶺的山脊線上總會(huì)有高程較低處17.直墻式襯砌適用條件：垂直圍巖壓力為大、水平圍巖壓力小的情況下；一般適用于、 級(jí)圍巖，有時(shí)也可用于級(jí)圍巖18.曲墻式襯砌適用條件：通常用在級(jí)以下的圍巖水平壓力較大的情況下19.偏壓襯砌當(dāng)山體地面坡陡于1：2.5，線路外側(cè)山體覆蓋較薄，或于地質(zhì)構(gòu)造造成的偏壓，襯砌為承受這種不對(duì)稱圍巖壓力而

7、采用20圓形斷面隧道為了抵御膨脹性圍巖壓力，山嶺隧道也可以采用圓形或近似圓形斷面;盾構(gòu)法沉管法施工的隧道。21.矩形斷面襯砌沉管法、明挖法施工時(shí)，廣泛采用矩形斷面襯砌22.初期支護(hù)(一次支護(hù)):木支撐、型鋼支撐、格柵支撐、錨噴支護(hù)等。23.永久支護(hù)(二次支護(hù)、二次襯砌):整體襯砌、復(fù)合式襯砌、拼裝襯砌及錨噴襯砌等4種。24.隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造：洞身襯砌 洞門 明洞斜井與豎井內(nèi)裝、頂棚與路面隧道的防水與排水25.洞門的概念：洞門是隧道兩端的外露部分，也是聯(lián)系洞內(nèi)襯砌與洞口外路塹的支護(hù)結(jié)構(gòu)。26.洞門的主要作用：保證洞口邊坡的安全和仰坡的穩(wěn)定；匯集在洞口附近的仰、邊坡上的地表水，并引離隧道，減少洞口土石

8、方開(kāi)挖量；作為隧道的標(biāo)志性建筑物，應(yīng)與隧道的規(guī)模、使用特性以及周圍建筑物、地形條件等要協(xié)調(diào)27.內(nèi)裝：為確保行車安全，在隧道中必須采取措施，使墻面亮度在長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)中保持較好水平，墻面須用適當(dāng)?shù)牟牧霞右詢?nèi)裝處理，其作用如下：改善隧道內(nèi)環(huán)境，起誘導(dǎo)作用；提高墻面的反射率，增強(qiáng)照明效果；吸收噪音28.常用的隧道內(nèi)裝材料塊狀混凝土材料；飾面板、鑲板等質(zhì)地致密材料；瓷磚鑲面材料；油漆材料。29.隧道內(nèi)裝材料應(yīng)具有如下性質(zhì)：耐火性，在高溫條件下仍能維持原狀，不燃燒、不分解有害成分等；耐蝕性，長(zhǎng)期在油垢及有害氣體下不變質(zhì)；不怕水，大多數(shù)隧道都存在漏水問(wèn)題，在水的浸泡下，在潮濕環(huán)境中不變質(zhì)、不霉?fàn)€；材料來(lái)源廣

9、泛，價(jià)格相對(duì)便宜。能吸收噪音；顏色淡，易清潔；具有阻燃性。30.路面材料主要有兩種：砼和改性瀝青；31.路面材料應(yīng)具備如下性能：路面材料應(yīng)具有抵御水沖刷和含有化學(xué)物質(zhì)的水的浸蝕能力應(yīng)具有較高的抗側(cè)滑的能力；抗裂性、耐久性；容易修補(bǔ)。32.隧道防排水原則：隧道防排水應(yīng)視水文地質(zhì)條件因地制宜地采取“以排為主，防、排、 截、堵相結(jié)合”的綜合治理原則，達(dá)到排水通暢、防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理、不留后患的目的。33.隧道防排水要求：對(duì)地表水、地下水應(yīng)采取妥善的處理，使洞內(nèi)外形成一個(gè)完整的暢通的防排水系統(tǒng)。一般公路隧道應(yīng)做到：1拱部不摘水、邊墻不滴水。2路面不冒水、不積水、設(shè)備箱洞處不滲水。3凍害地區(qū)隧道襯砌背后

10、不積水，排水溝不凍結(jié)。汽車專用公路隧道則應(yīng)達(dá)到拱部、墻部及設(shè)備箱洞處均不滲水34.洞內(nèi)防排水措施：排水措施a洞內(nèi)排水溝b襯砌背后盲溝c泄水洞或洞外井點(diǎn)降水d中心排水溝或路側(cè)排水溝防水措施a防水板b噴膜防水層c混凝土自防水堵水措施a噴射混凝土堵水b塑料板堵水c注漿堵水d模注混凝土襯砌堵水35.圍巖：隧道周圍一定范圍內(nèi)，對(duì)其穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的巖體36.圍巖壓力：是指隧道開(kāi)挖后，圍巖作用在隧道支護(hù)上的壓力，是隧道支撐或襯砌結(jié)構(gòu) 的主要荷載之一。其性質(zhì)、大小、方向以及發(fā)生和發(fā)展的規(guī)律，對(duì)正確地進(jìn)行隧道設(shè)計(jì)與施工有很重要的影響。37.地質(zhì)環(huán)境：隧道工程所賦存的地質(zhì)環(huán)境的內(nèi)涵很廣，包括地層特征、地下水狀況、

11、開(kāi) 挖隧道前就存在于地層中的原始地應(yīng)力狀態(tài)、地溫梯度等38.圍巖分級(jí)的目的：作為選擇施工方法的依據(jù)；進(jìn)行科學(xué)管理及正確評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)效益；確定結(jié)構(gòu)上的荷載（松散荷載）；給出襯砌結(jié)構(gòu)的類型及其尺寸制定勞動(dòng)定額、材料消耗標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)等39圍巖的自穩(wěn)時(shí)間：從隧道開(kāi)挖到頂部開(kāi)始發(fā)生可察覺(jué)的移動(dòng)、松弛所經(jīng)歷的時(shí)間， 被認(rèn)為是綜合巖性指標(biāo)。40.勞費(fèi)(H.Lauffer)根據(jù)圍巖的自穩(wěn)時(shí)間和未支護(hù)地段的長(zhǎng)度，將圍巖分為：穩(wěn)定的、 易掉塊的、極易掉塊的、破碎的、很破碎的、有壓力的、有很大壓力等七級(jí)41.目前國(guó)內(nèi)外圍巖的分級(jí)方法，考慮上述三大基本要素，按其性質(zhì)主要分為：以巖石強(qiáng)度或物理指標(biāo)為代表的分級(jí)方法以巖體構(gòu)造特征

12、為代表的分級(jí)方法以地質(zhì)勘探手段相聯(lián)系的分級(jí)方法組合多種因素的分級(jí)方法以工程對(duì)象為代表的分級(jí)法42.以巖石強(qiáng)度或物理指標(biāo)為代表的分級(jí)方法：按巖石強(qiáng)度為單一巖性指標(biāo)的分級(jí)法:把巖石分為堅(jiān)石、次堅(jiān)石、松石及土以巖石的物性指標(biāo)為基礎(chǔ)的分級(jí)方法：具有代表意義的是我國(guó)工程界廣泛采用的巖石堅(jiān)固系數(shù)“f”值分級(jí)法；優(yōu)點(diǎn)：指標(biāo)單一，使用方便；缺點(diǎn)：不能全面反映巖體固有的性態(tài)43.以巖體綜合物性為指標(biāo)的分級(jí)法：優(yōu)點(diǎn)：正確的考慮了地質(zhì)構(gòu)造特征、風(fēng)化狀況、 地下水情況等多因素對(duì)圍巖的影響。缺點(diǎn)：分級(jí)指標(biāo)缺乏定量描述。44.圍巖壓力按作用力發(fā)生形態(tài)分為：松散壓力：形變壓力：膨脹壓力：沖擊壓力：45.隧道的埋深：實(shí)踐證明

13、，只有當(dāng)隧道埋深超過(guò)某一臨界值時(shí)，才有可能形成自然拱。 習(xí)慣上稱這種隧道為深埋隧道，否則為淺埋隧道46.隧道的形狀和尺寸：隧道拱圈越平坦，跨度越大，則自然拱越高，圍巖松散壓力 也越大；47.施工因素：如爆破所產(chǎn)生的震動(dòng)，常常是引起塌方的重要原因之一，造成圍巖壓力過(guò) 大，又如分部開(kāi)挖多次擾動(dòng)圍巖，也會(huì)引起圍巖失穩(wěn)，加大自然拱范圍。直接量測(cè)法：是一種切合實(shí)際的方法，對(duì)隧道工程而言，也是研究發(fā)展的方向；但由于受量測(cè)設(shè)備和技術(shù)水平的制約，目前還不能普遍常用。48.經(jīng)驗(yàn)法或工程類比法：是根據(jù)大量以前工程的實(shí)際資料的統(tǒng)計(jì)和總結(jié)，按不同圍巖分級(jí)提出圍巖壓力的經(jīng)驗(yàn)數(shù)值，作為后建隧道工程確定圍巖壓力的依據(jù)的方法

14、。是目前使用較多的方法。49.深埋隧道圍巖壓力的確定(工程類比法)q= 0.45 ×2s-1×(kN/m2)適用條件 H/B < 1.7，式中H為隧道高度；深埋隧道；不產(chǎn)生顯著偏壓力及膨脹力的一般隧道；采用鉆爆法施工的隧道50.間接量測(cè)：利用量測(cè)隧道襯砌的應(yīng)變、變形來(lái)推算作用在其上的圍巖壓力的方法，即 間接量測(cè)法。如電阻應(yīng)變片、鋼筋應(yīng)變計(jì)、遙測(cè)應(yīng)變計(jì)、混凝土應(yīng)變磚等51.隧道自穩(wěn)時(shí)間：是指從開(kāi)挖后到頂部開(kāi)始發(fā)生可以察覺(jué)到的移動(dòng)、松弛時(shí)為止所經(jīng)歷的時(shí)間。52.隧道結(jié)構(gòu)上的荷載及其類型：主動(dòng)荷載是主動(dòng)作用于結(jié)構(gòu)、并引起結(jié)構(gòu)

15、變形的荷載；被動(dòng)荷載是因結(jié)構(gòu)變形壓縮圍巖而引起的圍巖被動(dòng)抵抗力，即彈性抗力，它對(duì)結(jié)構(gòu)變形起限制作用。附加恒載：伴隨隧道運(yùn)營(yíng)的各種設(shè)備設(shè)施的荷載等53.荷載組合：結(jié)構(gòu)自重圍巖壓力附加恒載（基本）；結(jié)構(gòu)自重土壓力公路荷載附加恒載；結(jié)構(gòu)自重土壓力附加恒載施工荷載溫度作用力；結(jié)構(gòu)自重土壓力附加恒載地震作用54.附加恒載：伴隨隧道運(yùn)營(yíng)的各種設(shè)備設(shè)施的荷載等  55.半襯砌的計(jì)算基本假定：在垂直荷載作用下拱圈向隧道內(nèi)變形為自由變形，不產(chǎn)生彈性抗力；拱腳產(chǎn)生角位移和線位移，并使拱圈內(nèi)力發(fā)生改變，計(jì)算中除按固端無(wú)鉸拱考慮外，還必須考慮拱腳位移的影響；拱腳沒(méi)有徑向位移，只有切向位移；對(duì)稱的垂直分位移對(duì)

16、拱圈內(nèi)力不產(chǎn)生影響；拱腳的轉(zhuǎn)角和切向位移的水平分位移是必須考慮的56.現(xiàn)代支護(hù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)共同組成了承載的支護(hù)體系，其中圍巖是承載主體，而支護(hù)結(jié)構(gòu)是輔助性的，但也不可缺少。57.支護(hù)結(jié)構(gòu)基本要求：支護(hù)必須與周圍巖體大面積的牢固接觸，即保證支護(hù)圍巖作為一個(gè)統(tǒng)一的支護(hù)體系而共同工作；重視初期支護(hù)的作用，并使初期支護(hù)與二次支護(hù)相互配合，協(xié)調(diào)一致的工作；要允許圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生有限的變形，以發(fā)揮圍巖承載作用而減少支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力。必須保證支護(hù)結(jié)構(gòu)及時(shí)施作。如支護(hù)施作過(guò)晚，會(huì)使圍巖暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，產(chǎn)生過(guò)渡的位移而瀕臨破壞支護(hù)結(jié)構(gòu)要根據(jù)隧道圍巖的實(shí)際動(dòng)態(tài)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和修改，以適應(yīng)不斷變化的圍巖狀

17、態(tài)；58.錨噴支護(hù)與傳統(tǒng)支護(hù)的區(qū)別：傳統(tǒng)支護(hù)理論：圍巖壓力由洞室塌落的圍巖“松散壓力”造成的;現(xiàn)代支護(hù)理論：圍巖具有自承能力，圍巖作用于支護(hù)的壓力不是松散壓力，是阻止圍巖變形的形變壓力。傳統(tǒng)支護(hù)理論：將圍巖與支護(hù)分開(kāi)考慮，視為“荷載-結(jié)構(gòu)”體系。錨噴支護(hù)理論：將圍巖和支護(hù)視為統(tǒng)一體，二者組成“圍巖-支護(hù)”體系共同參與工作。傳統(tǒng)支護(hù)理論：支護(hù)只是為了承受荷載；錨噴支護(hù)理論：支護(hù)是為了及時(shí)穩(wěn)定和加固圍巖。傳統(tǒng)支護(hù)理論：主要是確定作用在支護(hù)上的荷載；錨噴支護(hù)理論：設(shè)計(jì)的作用荷載是巖體的地應(yīng)力，圍巖和支護(hù)共同承載；傳統(tǒng)支護(hù)理論：模注混凝土，錨噴支護(hù)理論：施工方法簡(jiǎn)單靈活，不需模板，無(wú)需回填，在圍巖松動(dòng)

18、之前能及時(shí)加固圍巖。59.錨噴支護(hù)的特點(diǎn)：及時(shí)性：噴射砼，如早強(qiáng)，能迅速給圍巖提供支護(hù)抗力；粘 貼性：噴射砼與圍巖能全面密貼粘結(jié)，粘結(jié)力一般可達(dá)70kg/cm3；柔性：容易調(diào)節(jié)圍巖變形，可控制圍巖塑性變形適度發(fā)展，發(fā)揮自承能力；深入性：錨桿可深入圍巖一定深度加固圍巖，形成承載圈；靈活性：支護(hù)類型、參數(shù)、數(shù)量可靈活調(diào)整。封閉性：可阻止水對(duì)圍巖的侵蝕而引起風(fēng)化等。60.錨桿的力學(xué)作用懸吊作用減跨作用組合梁作用整體加固作用61.錨桿的設(shè)計(jì)與計(jì)算錨桿承載力計(jì)算錨桿錨固長(zhǎng)度確定錨桿直徑的確定錨桿間距的確定62.噴射砼：是將水泥、砂子、石子、速凝劑按一定的比例均勻的攪拌后送入噴射機(jī)，以高速噴射到巖壁表面凝

19、結(jié)而成的砼。63.噴射砼的作用：充填裂隙加固圍巖；找平，封閉圍巖表面防止風(fēng)化；噴砼與圍巖組成共同承載結(jié)構(gòu)。64.影響隧道周邊最終位移量的因素：巖體的物理力學(xué)性質(zhì)；原始地應(yīng)力大小；開(kāi)挖方式（全斷面開(kāi)挖小）；掘進(jìn)速度（速度越快位移越小）；支護(hù)時(shí)機(jī)及支護(hù)方式65.實(shí)施錨噴支護(hù)施工原則：1采取各種措施，確保圍巖不出現(xiàn)有害松動(dòng)；2使圍巖變形適度發(fā)展，合理利用圍巖自承能力；保證錨噴支護(hù)與圍巖形成共同體；選擇合理支護(hù)類型和參數(shù)，并充分發(fā)揮其功效；合理安排施工程序；依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工；是為了達(dá)到以下的目的：（1）技術(shù)上可靠（2）經(jīng)濟(jì)上合理66.現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)內(nèi)容：隧道內(nèi)目測(cè)觀察隧道收斂量測(cè)地表下沉量測(cè)位移反分

20、析，指導(dǎo)施工67.新奧法思想核心：（1）保護(hù)圍巖：及時(shí)封閉圍巖阻止圍巖圍巖裂化；及時(shí)支護(hù)圍巖改變圍巖的應(yīng)力條件，限制圍巖有害變形；選擇合理的斷面形式改善結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)，使受力均勻；選擇合理的施工方法減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)和破壞：選擇合理的支護(hù)形式由圍巖的物理力學(xué)性質(zhì)決定；光面爆破減少集中及對(duì)圍巖的擾動(dòng)。（2）調(diào)動(dòng)和發(fā)展圍巖的自承能力：選擇合理的支護(hù)形式與圍巖密貼，形成共同的承載體；采用柔性支護(hù)允許圍巖適度變形分層噴射砼；設(shè)置縱向變形縫；先柔后剛；選擇合理的支護(hù)剛度；適時(shí)支護(hù)根據(jù)圍巖性質(zhì)，選擇合理的預(yù)留變形縫；依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)，確定合理的支護(hù)時(shí)間；調(diào)整支護(hù)結(jié)構(gòu)的封底時(shí)間68.隧道施工方法：礦山法、

21、掘進(jìn)機(jī)法、沉管法、頂進(jìn)法、明挖法等。69.施工方法選擇需要考慮的因素：工程的重要性。一般由工程的規(guī)模、使用上的特殊要求，以及工期的緩急體現(xiàn)出來(lái)；地質(zhì)和水文條件，其中包括圍巖級(jí)別、地下水及不良地質(zhì)現(xiàn)象等施工技術(shù)條件和機(jī)械裝備狀況施工中動(dòng)力和原材料供應(yīng)情況；隧道的橫斷面積隧道的埋深工期施工中動(dòng)力和原材料供應(yīng)情況；工程投資與運(yùn)營(yíng)后的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益；施工安全狀況，70.新奧法施工：以錨桿、噴射混凝土為主要支護(hù)方法，通過(guò)監(jiān)測(cè)控制圍巖的變形，動(dòng) 態(tài)修正設(shè)計(jì)參數(shù)和變動(dòng)施工方法的一種隧道施工方法，其核心內(nèi)容就是充分發(fā)揮圍巖的 自承能力。新奧法的施工方法及其優(yōu)點(diǎn)：A全段面法(I-III級(jí))，優(yōu)點(diǎn)：作業(yè)空間大

22、，機(jī)械化程度高；施工速度快，工序少，干擾少；便于施工組織于管理；深孔爆破掘進(jìn)快，擾動(dòng)少；缺點(diǎn)：開(kāi)挖空間大，圍巖相對(duì)穩(wěn)定性降低；循環(huán)工作量相對(duì)大，對(duì)施工能力要求較高；深孔爆破震動(dòng)大，要求鉆爆設(shè)計(jì)控制爆破的能力高；B臺(tái)階法（IV，V級(jí)），優(yōu)點(diǎn)：有足夠的作業(yè)空間和較快施工速度，利于開(kāi)挖面的穩(wěn)定。缺點(diǎn)：上下部作業(yè)會(huì)互相干擾，增加了對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)。C分部開(kāi)挖法，優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)挖穩(wěn)定，施工安全。缺點(diǎn)：開(kāi)挖慢，擾動(dòng)次數(shù)多，成本高。D中隔墻法（CD法）和交叉中隔墻法（CRD法），優(yōu)點(diǎn)：適用于軟弱地層，控制地表沉陷效果好。缺點(diǎn)：造價(jià)高。71.隧道施工中的不良地質(zhì)類型：溶洞、斷層、松散地層、流沙、黃土、膨脹土圍巖、

23、巖暴、瓦斯地層72.開(kāi)挖和支護(hù)過(guò)程中可能造成的危害：土石坍塌(大塌方或小塌方)、隧道支撐變形、 襯砌結(jié)構(gòu)斷裂、嚴(yán)重影響施工進(jìn)度、瓦斯地層會(huì)威脅施工安全73.不良地質(zhì)地段隧道施工原則：先治水、弱爆破、短開(kāi)挖、早襯砌、勤量測(cè)、強(qiáng)支護(hù)、穩(wěn) 步推進(jìn)原則74.膨脹土圍巖對(duì)隧道施工的危害：圍巖裂縫、坑道下沉、底膨、圍巖膨脹突出和坍塌、襯砌變形和破壞75.膨脹土圍巖隧道施工要點(diǎn)：加強(qiáng)觀測(cè)圍巖的壓力和流變、合理選擇施工方法、 防止圍巖濕度變化、合理進(jìn)行圍巖支護(hù)76.黃土隧道的施工方法：應(yīng)做好黃土中構(gòu)造節(jié)理的產(chǎn)狀與分布狀況的調(diào)查。應(yīng)遵循“短開(kāi)挖、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、實(shí)回填、嚴(yán)治水、勤量測(cè)”的施工原則，緊湊施工工序，精心組織施工。應(yīng)做好黃土中構(gòu)造節(jié)理的產(chǎn)狀與分布狀況的調(diào)查。應(yīng)遵循“短開(kāi)挖、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、實(shí)回填、嚴(yán)治水、勤量測(cè)”的施工原則，緊湊施工工序，精心組織施工。77.隧道遇到溶洞的處理措施：隧道通過(guò)巖溶區(qū)，應(yīng)查明溶洞分布范圍和類型，巖層 的完整穩(wěn)定程度、填充物和地下水情況，據(jù)以確定施工方法。巖溶地段隧道常用處理溶洞的方法，有“引、堵、越、繞”四種。78.發(fā)生坍方的主要原因：不良地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、隧道設(shè)計(jì)考慮不周、施工方法和措施不當(dāng)，施工組織管理不到位79.溶洞地段隧道施工的注意事項(xiàng)：當(dāng)施工到達(dá)溶洞邊緣，各工序