淺談散糧筒倉的安全生產(chǎn)與管理

1、淺談散糧筒倉的安全生產(chǎn)與管理孫 輝一、論文背景三公司散糧裝卸系統(tǒng)1990年左右籌建，1993年5月竣工投產(chǎn)。該散糧系統(tǒng)設計能力為：年進口和出口各100萬噸。系統(tǒng)設有混凝土結構筒倉一座、配套專用灌包庫一個、散糧裝卸船兩用機作業(yè)線兩條。系統(tǒng)專用散糧泊位(33泊位)，泊位水深 -12米，老筒倉容量為7萬噸，全套技術設備從日本日立公司引進。筒倉46米高，有28個大倉和18個小倉，大倉容量2000噸，小倉容量500噸。散糧裝卸船兩用機作業(yè)線全長600多米，設計單條作業(yè)線作業(yè)流量為550噸小時。拆灌包庫全長144米，寬475米，庫內(nèi)設有8臺行車、8個灌包機頭。筒倉二期工程是由港口集團與河南周口益海公司共同

2、投資興建的散糧筒倉改擴建系統(tǒng),于2003年底破土動工，筒倉系統(tǒng)主體由23個水泥筒倉群、一座多功能裝車樓及新、老系統(tǒng)銜接設備構成，其中大倉15個、小倉8個，大倉容量為2000噸，小倉容量為520噸，總容量為3.5萬噸，多功能裝車樓可以完成對火車、汽車的散裝作業(yè)。它的建成試投產(chǎn)，使該公司的散糧一次性存儲能力由原來的7萬噸提高到10.5萬噸。新系統(tǒng)的建成投產(chǎn)，使公司的散糧一次性存儲能力由原來的7萬噸提高到10.5萬噸。為打造散糧品牌貨種、緩解場地不足、上量增效奠定基礎。它的建成對于提升港口散糧的接卸能力具有重要的現(xiàn)實意義。11 該公司糧食流程圖如圖1所示：船舶卸 船裝 船 糧倉裝汽車裝火車拆 包灌

3、包圖1 糧流圖12 系統(tǒng)工藝描述該港散糧系統(tǒng)輸送工藝包括了港區(qū)的裝卸船工藝、卸火車工藝、裝汽車工藝、筒倉工藝等多種糧食儲運作業(yè)。根據(jù)裝卸工藝及糧食輸送能力，儲運流程分為三類:入倉流程：卸船入（筒/星）倉，拆包入（筒/星）倉；出倉流程：出倉裝船，出倉裝汽車/火車/噸袋，出倉灌包倒倉流程：筒倉筒倉、筒倉星倉、星倉筒倉;根據(jù)對糧食的操作及所用倉和設備不同，以上每一組又有多條路徑。整個工藝流程共八組，近300個流程。下面我將分兩個方面具體介紹：卸船工藝流程為：1）、卸船機皮帶機磁鼓分離器網(wǎng)式分離器埋刮板機斗提機取樣器稱上斗斗稱稱下斗螺旋分料器埋刮板機斗提機埋刮板機筒倉。2）、門機汽車拆包漏斗埋刮板機斗

4、提機磁鼓分離器網(wǎng)式分離器稱上斗斗稱稱下斗埋刮板機斗提機埋刮板機筒倉。拆包工藝流程為：拆包平臺埋刮板機斗提機磁鼓分離器網(wǎng)式分離器稱上斗斗稱稱下斗埋刮板機斗提機埋刮板機筒倉。糧食出倉的工藝流程主要有以下幾類：1）、灌包工藝流程：筒倉埋刮板機斗提機取樣器稱上斗斗稱稱下斗螺旋分料器埋刮板機稱上斗灌包稱2）、散裝火車工藝流程：筒倉埋刮板機斗提機埋刮板機稱上斗斗稱稱下斗溜筒3）、散裝汽車（噸袋）工藝流程：筒倉埋刮板機斗提機稱上斗斗稱稱下斗溜筒4）、裝船工藝流程為：筒倉埋刮板機斗提機取樣器稱上斗斗稱稱下斗螺旋分料器埋刮板機皮帶機裝船機二、綜上所述，散糧筒倉及機械樓是我公司的安生生產(chǎn)重點，如何抓好散糧筒倉及機

5、械樓的安生生產(chǎn)和管理是我們一直面對的課題。下面就如何抓好散糧筒倉及機械樓的安生生產(chǎn)和管理發(fā)表自己的一些淺見。1、減少粉塵量，控制揚塵，保證散糧筒倉及機械樓安全。一是要加強集塵系統(tǒng)地檢查、維修和保養(yǎng)，確保集塵系統(tǒng)安全、可靠運行，減少粉塵溢出量。要求巡視人員當班必須對集塵設施進行檢查，在確保集塵系統(tǒng)完好、可靠的情況下進行生產(chǎn)作業(yè)，在集塵系統(tǒng)有問題時立即停止對應設備地運行，并及時反饋修理，防止粉塵量過大，造成粉塵爆炸事故的發(fā)生，待修理完好后再進行作業(yè)生產(chǎn)。維修人員要及時對發(fā)生故障的集塵系統(tǒng)進行維修，確保集塵系統(tǒng)的正常運轉，另外要按月度保養(yǎng)計劃的要求對集塵系統(tǒng)進行保養(yǎng)，保證集塵系統(tǒng)可靠運行。集塵布袋每

6、年要定期進行清理，防止集塵布袋堵塞，降低集塵效果。二是要減少揚塵。對溢出的粉塵要求清掃工及時清掃，確保筒倉內(nèi)地面、設備上無大量粉塵積壓。在對倉內(nèi)設備進行維修時，設備的密封條、皮要安裝到位，螺絲要擰緊，減少糧食在進出倉時粉塵的溢出量。三是在設備維修時做好粉塵清理工作。維修設備在動用電氣焊時要把修理區(qū)域范圍內(nèi)的粉塵進行徹底清掃，并澆水，要澆全澆透，在安全人員檢查確認后再進行電氣焊作業(yè)。電氣焊作業(yè)完畢后六小時內(nèi)所修設備不得參與作業(yè)，期間巡視人員要進行巡視檢查，在動用其設備時巡視人員要再檢查確認無問題后，方可進行作業(yè)。2、做好糧情測溫工作，確保糧食儲存質量糧食在進入筒倉后，一般都要經(jīng)過一定時間的儲存才

7、被發(fā)運出去。這就涉及到糧食在筒倉內(nèi)溫度的監(jiān)控問題（一般超過溫度超過42糧食就會發(fā)生質量變差和板結等現(xiàn)象）。散糧的測溫系統(tǒng)采用的是北京金良安科技有限公司的GGS糧情測控系統(tǒng)，它性能穩(wěn)定的監(jiān)測糧食、筒倉內(nèi)空間及環(huán)境的溫度、濕度等指標，并能通過監(jiān)測結果進行分析判斷、進行降溫、除濕，從而達到安全儲糧的目的。系統(tǒng)工作原理為：由交流220V經(jīng)變壓器轉換為12V或15V直流電源，作為系統(tǒng)的電源，通過電源線提供給各分機、多口擴充器以及測溫電纜，然后由測溫電纜內(nèi)各測溫點傳感器測出各所在點的溫度，經(jīng)多口擴充器傳送到各分機，由各分機進行處理，發(fā)送給協(xié)議轉換器，由協(xié)議轉換器傳送給電腦，利用電腦軟件讀出結果，以達到監(jiān)控

8、溫度的目的。系統(tǒng)功能為：A、能在其軟件平臺上顯示筒倉里每個倉的最高溫度、平均溫度及倉的濕度，并能對不同溫度段作出不同的顏色及文字提示，及時給操作人員以提醒；B、通過操作能單測每個倉的溫度，并能通過查詢得到以前某段時間的溫度，以便能與現(xiàn)在溫度進行比較；C、軟件操作簡單實用，操作界面直觀明了。針對我公司近年來對筒倉溫度監(jiān)控的實際情況，筒倉內(nèi)糧食溫度在510月份溫度較高，在其它時間內(nèi)則變化不大；同時還因糧食的原產(chǎn)地不同、季節(jié)不同，進倉后的溫度變化也不一樣，如：美國大豆一般情況下進倉后溫差不大，在510月份期間溫度有所上升，但幅度不大；南美大豆在進倉后溫度一般都有所上升，尤其在510月份溫度變化較大，

9、有時上升較快，需重點監(jiān)控。普遍情況下在11月份至次年4月份期間溫度變化不大。而我公司的作業(yè)情況一般是在11月份至次年4月份期間進口美國大豆，在510月份期間進口南美大豆居多，因此在510月份期間對筒倉糧食溫度地監(jiān)控作為重點工作安排，除了每天對其監(jiān)控外，并打印表格對最高溫度進行記錄，以便檢查溫度上升情況，每日上報主管部門，給發(fā)貨時提供依據(jù)。發(fā)運時，對溫度較高的筒倉內(nèi)大豆優(yōu)先發(fā)運，以確保糧食品質，對暫時不發(fā)運的大豆如果溫度達到42則必須進行倒倉降低溫度，否則隨著溫度地上升大豆的品質將會變差，同時也會發(fā)生板結現(xiàn)象，對筒倉造成危害，嚴重時會產(chǎn)生大面積板結現(xiàn)象，使筒倉堵塞的嚴重后果。3、糧食的出倉后的清

10、倉工作筒倉內(nèi)的大豆由于溫度、濕度大、流動性不好及在倉內(nèi)相互擠壓等原因造成少量糧食在筒倉內(nèi)不能自然出料，這就涉及到筒倉的清倉問題，我公司砼筒倉結構無法使用機械清理，只能采用人員進入筒倉內(nèi)進行人工清理。具體方法如下：A、筒倉清理的管理辦法1）、筒倉清理的一般條件 進倉糧食出空后，根據(jù)貨物品種、進出倉重量誤差和倉壁殘存情況決定是否清倉。a、小麥、大麥和玉米倉出空后一般不需清倉,但要對空倉進行檢查，倉壁有殘存的，要進行清倉。b、大豆倉出空后，重量誤差超過標準的，要進行清倉。c、大豆倉連續(xù)作業(yè)兩條船后，必須進行清倉。d、大豆倉進小麥、大麥、玉米等其它品種糧食的，必須進行清倉。2）、筒倉清倉過程安全控制（

11、1）、對空倉進行確認，重量誤差超過1時，起動倒倉流程，空跑筒倉。（2）、散糧筒倉主管人員通知散糧筒倉清掃工進行清倉。（3）、清掃工接到通知后，對需清筒倉進行確認，如筒倉內(nèi)殘存糧食較多，向中控室進行反饋，由中控室再次起動倒倉流程，空跑筒倉。（4）、清掃工筒倉確認完畢后，通知中控室開始清倉。中控室接通知后，在中控室電腦上注明清理筒倉，并通知巡視工現(xiàn)場確認。（5）、巡視工現(xiàn)場確認完畢后，中控室方可將倉底滑動門開關至于“現(xiàn)場”位置，清掃工現(xiàn)場拆除倉底溜筒，打開滑動門。（6）、清掃工打開滑動門后，到中控室要求中控室人員把所用設備切換到現(xiàn)場控制后，由清掃工自行控制，清掃工方可進行筒倉清理各項工作。（7）、

12、筒倉清理完畢后，清掃工通知中控室，由巡視工現(xiàn)場確認筒倉清理情況，恢復自動控制，關閉筒倉滑動門。（8）、中控室撤銷清理筒倉，并在“筒倉狀況”注明清倉情況。3）、安全注意事項1）、清掃工進入筒倉內(nèi)進行清理，筒倉底必須有人進行監(jiān)護并操作設備。2）、進行筒倉清理，必須關閉滑動門后，方可進行。3）、清掃工進入筒倉后，如流程運行，埋刮板機必須封閉。4）、流程運行中清理筒倉，必須由巡視工現(xiàn)場確認，確定清倉糧食是否可以進入埋刮板機。B、筒倉內(nèi)殘余糧食清理方式、方法：一）、確認人員進入筒倉方式：拆開溜筒打開滑動門后對倉內(nèi)殘余糧食進行查看，根據(jù)倉內(nèi)情況確認進入方式：A：倉內(nèi)殘余糧食較少，倉口糧食無險情，可從下方進

13、倉清理。B：倉內(nèi)殘余糧食較多，倉口糧食無險情和疏松現(xiàn)象，且倉內(nèi)糧食無高頭和險情，可從下方進倉清理。C：倉口糧食有險情和疏松現(xiàn)象，則不可進倉清理，應將倉口糧食險情和疏松的地方進行清理后并確認倉內(nèi)糧食無高頭和險情；方可從下方進倉清理。D：倉內(nèi)糧食有高頭和險情或倉內(nèi)糧食整體板結，且從下方無法清理和排險的，應從筒倉頂部用吊籃進入倉內(nèi)進行清理。E：倉口堵塞，應在下方進行清理，糧食疏通后再確認清理方式。二）倉內(nèi)糧食的清理方法 因倉內(nèi)粉塵較大，進入筒倉清理人員，必須戴好防塵口罩系牢保險帶。使用工具必須是防爆工具，主要有：柄長2不等的防爆鏟，防爆鎬，保險繩（根據(jù)筒倉高度加長20M以上），2M、3M、5M的竹梯

14、各一架；吊籃及吊吊籃用的鋼絲卷筒。 清理人員必須三人以上，其中一人在倉底監(jiān)護并負責開關滑動門、起動流程，其余人員進倉清理。具體清理方法如下1）首先打開倉頂人孔或防爆口和倉底滑動門進行通風兩小時以上，以防缺氧或中毒。2）將保險繩從倉頂人孔或防爆口放入倉內(nèi)，并在倉頂固定。3）清倉人員攜帶防爆鏟、防爆鎬、竹梯進入倉內(nèi)，根據(jù)倉內(nèi)殘余糧食情況確認防爆鏟和竹梯的使用長度。將竹梯平放，用保險繩將竹梯兩端以“人”字形捆牢，并將清理人員保險帶系于保險繩上。4）清理糧食時，應先關閉滑動門，從殘余糧食的頂部開始清理，切不可從殘余糧食的底部開始清理，以防造成癱塌，危及人身安全。5）殘余糧食如果形成高頭時，清理人員應站

15、在高頭對面用防爆鏟從上向下進行清理；如果高頭過大，并且板結的比較結實，則應采用打臺階的方法，用防爆鎬從下方打臺階到高頭頂部，再從上往下進行清理。6）當清理到一定程度時，倉內(nèi)人員應站在竹梯上或倉壁處通知倉底人員啟動流程打開滑動門進行放糧，但滑動門打開不能超過1015cm，以免造成倉內(nèi)糧食流淌過快，危及倉內(nèi)人員安全。糧食放完后，再重復以上步驟對倉內(nèi)剩余的殘余糧食進行清理，直至清理完畢。7）需從筒倉頂部用吊籃進入倉內(nèi)進行清理時，應在筒倉頂部的人孔或防爆口處架好鋼絲卷筒，吊牢吊籃，清理人員站在吊籃內(nèi)攜帶防爆鏟進入筒倉，對倉內(nèi)糧食的高頭和險情處進行清理。8）當筒倉內(nèi)糧食整體板結時，應想方設法地把板結的糧

16、食中間上下打通，再根據(jù)實際情況對倉內(nèi)殘余糧食進行清理。筒倉內(nèi)殘余糧食，通常是少則幾噸幾十噸，多則幾百噸上千噸，且倉內(nèi)殘余糧食的形狀也千變?nèi)f化，險情也各不相同，這就需要我們在工作中加以總結，以采取正確的方法對筒倉內(nèi)殘余的糧食進行安全的清理。4、做好筒倉的節(jié)能降耗工作散糧系統(tǒng)是耗能大戶，所以散糧系統(tǒng)的節(jié)能降耗也是主要任務之一。根據(jù)散糧進出倉地情況，結合散糧進出頭尾倉、新老倉使用設備多少，確定耗能多少。頭倉是指老筒倉的前三排倉，共大倉（2160T/個）12個，小倉（520T/個）9個，老倉是指第一批建成使用的筒倉，其中包括頭倉，共大倉（2160T/個）28個，小倉（520T/個）18個，新倉是指第二批建成使用的筒倉，其中共大倉（2024T/個）15個，小倉（520T/個）8個，如下圖所示。因此加強日常管理，嚴格要求操作人員，做好節(jié)能降耗工作。| 頭 倉 | | 新倉 | | 老倉 |一）、合理安排使用筒倉，節(jié)能降耗根據(jù)散糧進出倉的順序，因頭倉、老倉所使用的設備數(shù)量少、能耗低。所以在散糧進出倉時，優(yōu)先安排糧食先進頭倉、老倉，出倉先出頭倉、老倉，以加大頭倉、老倉的周轉速度和使用效率，以達到節(jié)能降耗的目的。二）、減少倒倉量，降低能耗由于我公司的散糧發(fā)運方式還有散汽車、噸袋發(fā)運，而散汽車、噸袋發(fā)運只能由新倉進入散汽車裝車樓才能發(fā)運，如果進老倉則必須從老倉再經(jīng)設備把糧食倒入新倉，從