第1節(jié)　地球與地圖

1、第一章行 星 地 球第1節(jié)地球與地圖題號(hào)1234567891011答案 一、選擇題(每小題4分，共44分)1下圖為兩極地區(qū)示意圖，黃河站在長(zhǎng)城站的()A西北方向 B西南方向C東北方向 D東南方向解析：讀圖容易判斷黃河站位于長(zhǎng)城站北方，該題關(guān)鍵是東西方向判斷，黃河站大約位于30°E附近，長(zhǎng)城站大約位于60°W附近，故黃河站位于長(zhǎng)城站東方。故C正確。答案：C下圖為某島嶼簡(jiǎn)圖，該島的最高峰海拔為1 424米。讀圖，完成23題。2該島嶼南北約為()A30 km B80 kmC150 km D500 km解析：根據(jù)在同一經(jīng)線上相隔緯度1°，距離相隔111 km計(jì)算。該地南北

2、相隔緯度約0.7°0.8°之間，所以南北距離相差約80 km。答案：B3下列關(guān)于該島嶼的說(shuō)法中正確的是()A地勢(shì)周高中低 B常年盛行東北風(fēng)C水能資源較豐富 D位于南半球、東半球解析：圖中河流由中間流向四周該島地勢(shì)中間高，四周低，位于南半球的信風(fēng)帶，常年盛行東南風(fēng)，該地位于西半球；根據(jù)圖中河流較多，且河流落差較大，所以水能資源豐富。所以本題選擇C選項(xiàng)。答案：C下圖為以某極點(diǎn)為中心的俯視圖。若不考慮地形等因素，一架飛機(jī)從甲地沿最近的線路飛往乙地。結(jié)合所學(xué)知識(shí)，完成45題。4該飛機(jī)飛行方向是()A一路正西 B先東南，后東北C先東北，后東南 D先西南，后西北解析：從甲、乙兩地經(jīng)度判

3、斷，甲地(150°E)位于乙地(90°E)以東，故圖中地球自轉(zhuǎn)方向?yàn)樽晕飨驏|呈順時(shí)針，中心極點(diǎn)為南極點(diǎn)。兩地之間的最短航線是圖中甲乙間的線段，所以從甲地飛往乙地的方向應(yīng)該為先西南，后西北。答案：D5飛機(jī)飛行的距離為()A3 330 km B小于3 330 kmC6 660 km D大于6 660 km解析：甲、乙兩地均位于南緯60°，兩地之間經(jīng)度差為60°，計(jì)算兩地間緯線距離為60×111 km·cos 60°3 330 km。由于飛行的是最短航線，故小于3 330 km。答案：B圖示意某小區(qū)域地形，圖中等高距為100米，瀑

4、布的落差為72米。據(jù)此完成67題。6Q地的海拔可能為()A90米 B230米 C340米 D420米解析：因?yàn)樯椒逯苓叺牡雀呔€為500米(等高距為100)，故推出Q西側(cè)的等高線為400米，所以該題選D(420米)。(如下圖)答案：D7橋梁附近河岸與山峰的高差最接近()A260米 B310米 C360米 D410米解析：瀑布落差為72 m，即瀑布海拔在228 m300 m之間，橋的海拔在200 m228 m之間，山峰580米，相減，高差為352 m380 m之間。答案：C下圖是某地等高線圖，讀圖，完成89題。8圖中、四條坡面線中，平均坡度最大的是()A B C D解析：四條坡面線高度差相同，但坡

5、面線的水平距離最短，故平均坡度最大。答案：B9甲、乙、丙、丁四河段中，徑流受L湖調(diào)節(jié)最明顯的是()A甲河段 B乙河段C丙河段 D丁河段解析：湖泊對(duì)其下游的河流起調(diào)節(jié)作用明顯。四條河中只有丙河段位于流經(jīng)L湖的河流的下游，故其徑流受L湖調(diào)節(jié)最明顯。答案：C下圖為某地一處完全淹沒(méi)在海面下的珊瑚礁體的等深線示意圖。讀圖，完成1011題。10有關(guān)該珊瑚礁體的描述正確的是()A中部較高，四周較低B主要在內(nèi)力作用下形成C礁體南部的坡度較陡D為淹沒(méi)在海面下的洼地解析：圖中為等深線，數(shù)值越大，表示在水下越深，礁體的海拔越低，A對(duì)；珊瑚礁是生物(珊瑚蟲(chóng))遺體堆積形成，屬于外力沉積作用形成的，B錯(cuò)；南部等深線稀疏表

6、示坡度和緩，C錯(cuò)；該珊瑚礁體中間高四周低是一海底礁石，故為淹沒(méi)在海面下的高地，D錯(cuò)。第11題，圖例中顯示E處位于礁丘突起處，根據(jù)等值線的遞變規(guī)律，圍繞E的等深線數(shù)值應(yīng)為36 m，所以E處的海拔為36 m28 m，F(xiàn)點(diǎn)海拔為20 m，兩點(diǎn)相對(duì)高度的取值范圍是816 m，B對(duì)。答案：A11圖中E、F兩地的相對(duì)高度最可能是()A5 m B15 m C20 m D30 m答案：B二、綜合題(共56分)12(28分)2012年7月18日，中國(guó)第五次北極科學(xué)考察隊(duì)乘坐“雪龍”號(hào)極地科考船穿過(guò)北極圈，開(kāi)始實(shí)施北冰洋科學(xué)考察。結(jié)合我國(guó)極地科考站分布圖，完成下列各題。(1)中國(guó)南極中山站(69°222

7、4S，76°2240E)是昆侖站(80°2501S，77°0658E)的物資補(bǔ)給中轉(zhuǎn)站，其與昆侖站的直線距離約為_(kāi)千米。(4分)(2)比較甲乙兩圖比例尺，甲_乙。12月22日，兩圖中四個(gè)科考站晝長(zhǎng)相等是_。(8分)(3)運(yùn)送物資的飛機(jī)從長(zhǎng)城站(62°13S，58°57W)飛往中山站，其最短的航線是_(飛行方向)。(4分)(4)圖示的四個(gè)科考站中，位于西半球的是_；黃河站位于中山站的_方向，昆侖站位于長(zhǎng)城站的_方向。(12分)解析：第(1)題，中山站與昆侖站的緯度差為11°0237，每度相差111 km，所以其直線距離應(yīng)約為1 220

8、km。第(2)題，兩圖的圖幅一樣大，但甲圖實(shí)際面積比乙圖大多了，故比例尺甲小于乙；12月22日，南極圈內(nèi)為極晝，晝長(zhǎng)均為24小時(shí)。第(3)題，從長(zhǎng)城站到中山站的最短航線應(yīng)為過(guò)兩站的大圓劣弧的距離(在甲圖中為連接兩站線段)，所以其飛行方向應(yīng)是先向東南方向飛，過(guò)緯度最高點(diǎn)時(shí)，再向東北方向飛。第(4)題，西半球的范圍是從20°W向西到160°E，所以長(zhǎng)城站位于西半球；根據(jù)圖中經(jīng)緯網(wǎng)可判斷方向。答案：(1)1 220(2)小于昆侖站和中山站(3)先向東南方向飛，再向東北方向飛(4)長(zhǎng)城站西北東南13(28分)讀下圖，完成以下各題。(1)圖中D處是_(地形)，判斷的理由_。(4分)(

9、2)若B點(diǎn)氣溫是20 ，根據(jù)氣溫垂直遞減規(guī)律，則C點(diǎn)的氣溫應(yīng)是_。(2分)(3)該地區(qū)河流干流流向是_。(4分)若在該地區(qū)修筑一水庫(kù)，則水壩的位置應(yīng)建在_處，選擇該處的優(yōu)點(diǎn)是_、_、_。(8分)(4)若從B地修筑一條公路到E地，BGE與BFE兩條線路中較合理的是_。理由是_。(4分)(5)判斷在M、N、L三個(gè)地點(diǎn)中，能目測(cè)到鐵路上經(jīng)過(guò)H處車(chē)輛的是_。理由是_。(6分)解析：第(1)題，D處等高線閉合，四周低中間高，所以應(yīng)為山地。第(2)題，B點(diǎn)的海拔為100 m，C點(diǎn)的海拔為500 m，根據(jù)氣溫的垂直遞減規(guī)律，海拔每增加100 m，溫度降低0.6 ，增高400 m溫度降低2.4 ，那么C點(diǎn)應(yīng)是17.6 。第(3)題，從圖中的指向標(biāo)可以看出，該河流的干流流向是從西北流向東南。第(4)題，該區(qū)域以山地為主，修建公路受地勢(shì)起伏的影響較大，對(duì)比BGE與BFE兩條線路，BFE基本沿等高線修建，線路地勢(shì)起伏小，故工程量小，難度小，所以選擇BFE線路。第(5)題，從三點(diǎn)向鐵路做連線，M、N線中間有地勢(shì)高處阻擋視線，而L線的等高線先密后疏且L處海拔高，