汽修中級工理論試卷

1、2014年（下）黑龍江省中等職業(yè)學(xué)校職業(yè)技能鑒定考試汽車修理工（中級）理論知識試卷2 .電控汽油噴射系統(tǒng)按噴射部位分類可分為和。3 .柴油機燃料供給系由燃料供給、燃燒室及四部分組成。4 .柴油機柱塞式噴油泵供油拉桿位置不變時，噴油泵每一供油量隨轉(zhuǎn)速變化而變化，實際上每一循環(huán)供油量隨轉(zhuǎn)速的升高而。5 .汽車轉(zhuǎn)彎時，差速器行星齒輪既又。6 .四行程的發(fā)動機由進氣，壓縮，,排氣四行程組成。得分評分人二、判斷題（每小題2分，共20分，正確打，錯誤X）1 .對曲軸較長軸頸的磨損檢驗應(yīng)以圓柱度誤差為主，對較短軸頸則必須檢驗圓度和圓柱度誤差。（）2 .配氣機構(gòu)的作用是按照發(fā)動機各缸的作功次序和每一缸工作循環(huán)

2、的要求，適時地將各缸進、排氣門打開和關(guān)閉，以便發(fā)動機進行進氣、壓縮、做工、和排氣等工作過程。（）3 .氣缸圓度誤差是指同一橫截面上不同方向測得的最大與最小直徑差值。（）4 .用量缸表檢測氣缸磨損前，應(yīng)先確定所測缸徑的實際尺寸，然后將量缸表的預(yù)緊量調(diào)整比該缸級別大0.05mm,以保證能測量到缸徑的最大磨損量。（）5 .寬量程氧傳感器可以檢測入從0.7到2.5范圍的空燃比。（）6 .電子節(jié)氣門體由節(jié)氣門、節(jié)氣門調(diào)節(jié)電動機、節(jié)氣門位置傳感器、加速踏板位置傳感器和齒輪傳動裝置等組成。（）7 .電流驅(qū)動方式的噴油器回路中不設(shè)置附加電阻。（）8 .通常高阻抗噴油器與電壓驅(qū)動方式配合使用。（）9 .對于裝備

3、自動變速器的車輛，當(dāng)冷卻液溫度過高時，自動變速器不會升入高速擋。（）2分，共20分）10 .ASR系統(tǒng)起作用時，將對打滑車輪施加一定的制動力。（）得分評分人三、選擇題（每小題1 .輪胎提供減振功能的部位是（）。A.胎邊部B.胎肩部C胎冠部2 .輪胎規(guī)格的標(biāo)注195/65R15,其中15表示（）A.輪胎的高度是15mmB.輪胎的內(nèi)徑是15英寸C輪胎的外徑是15英寸3 .橫向穩(wěn)定桿的作用主要是（）。A.保證車輪的角度不變B.起到減震作用C.防止車身過度側(cè)傾？4 .適用于判斷通電的環(huán)形線圈磁場方向的法則是（）。A.右手定則B.左手定則C.左手定則或右手定則均可5 .在四沖程發(fā)動機上，對應(yīng)一個活塞行程

4、，曲軸轉(zhuǎn)角是（）。A.180°B.360°C.720°6 .下述說法中，錯誤的是（）。A.發(fā)動機有效轉(zhuǎn)矩的單位為NmB.發(fā)動機有效功率的單位為kWC燃油消耗率單位為L/kWh7 .電子節(jié)氣門系統(tǒng)中控制節(jié)氣門的電動機多采用（）。A.怠速步進電機B.直流電機C交流電機8 .在電動汽油泵中，用于維持保持壓力的裝置是（）。A.安全閥B.單向閥C.燃油壓力調(diào)節(jié)器9 .發(fā)動機控制系統(tǒng)中，用于判斷1缸壓縮上止點位置的傳感器是（）。A.轉(zhuǎn)速傳感器B空氣流量傳感器C.凸輪軸位置傳感器10 .關(guān)于爆震，以下敘述正確的是（）。5分，共20分）A.輕微爆震對發(fā)動機工作有利B.爆震是正?，F(xiàn)象C濃混合氣易產(chǎn)生爆震得分評分人四、名詞解釋（每小題1. 怠速:2. ASR3. 爆震:4. 最佳點火提前角:汽