大避車(chē)洞洞室施工

1、技 術(shù) 交 底 書(shū) 單位：中鐵十一局集團(tuán)陽(yáng)安二線工程指揮部單位工程名稱(chēng)雙橋村隧道第 1 頁(yè) 共 7 頁(yè)施工工序IV圍巖大避車(chē)洞施工交底日期2015年9月28日2016年2月18日交底單位一工區(qū)接受交底單位夏陸軍工班交底內(nèi)容： 一、適用范圍本交底適用于Dzk273+400處隧道右側(cè)大避車(chē)洞洞室施工，該處洞室設(shè)余長(zhǎng)電纜腔及光纖直放站。大避車(chē)洞采用IV級(jí)圍巖襯砌。大避車(chē)洞開(kāi)挖里程為Dzk273+397.6-402.4。二、開(kāi)挖、支護(hù)1、大避車(chē)洞洞室采用全斷面開(kāi)挖，采用光面爆破，鉆孔爆破措施如正洞。洞室底板開(kāi)挖采用2%的下坡，開(kāi)挖后盡快對(duì)洞室初支面及墻背進(jìn)行初支。 大避車(chē)洞開(kāi)挖預(yù)留變形量為3cm，洞室

2、開(kāi)挖尺寸為寬*高*深=480*388*640，凈空尺寸為400*280*600。2、大避車(chē)洞及正洞位置關(guān)系如下圖：審核人交底人接受交底人技 術(shù) 交 底 書(shū) 單位：中鐵十一局集團(tuán)陽(yáng)安二線工程指揮部單位工程名稱(chēng)雙橋村隧道第 2 頁(yè) 共 7 頁(yè)施工工序IV圍巖大避車(chē)洞施工交底日期2015年9月28日2016年2月18日交底單位一工區(qū)接受交底單位夏陸軍工班3、大避車(chē)洞橫斷面圖：4、大避車(chē)洞按照IV級(jí)圍巖施工。(1)此處大避車(chē)洞未增設(shè)鋼架，應(yīng)安裝錨桿、網(wǎng)片。(2)洞室拱墻、墻背采用C25噴射混凝土，厚10cm，洞底不噴錨。噴射工藝如正洞。(3)洞室底板厚30cm，采用C20素混凝土。底板頂面采用2%的坡

3、度，以防止洞室內(nèi)積水。在矮邊墻上安裝擋頭，在初支及墻背上用油漆畫(huà)出底板頂面，安裝施工縫中埋式止水帶，報(bào)檢合格后施工底板混凝土。審核人交底人接受交底人技 術(shù) 交 底 書(shū) 單位：中鐵十一局集團(tuán)陽(yáng)安二線工程指揮部單位工程名稱(chēng)雙橋村隧道第 4 頁(yè) 共 7 頁(yè)施工工序IV圍巖大避車(chē)洞施工交底日期2015年9月28日2016年2月18日交底單位一工區(qū)接受交底單位夏陸軍工班 、在每個(gè)大避車(chē)洞及直放站兩側(cè)壁下部設(shè)置接地端子，供洞室內(nèi)設(shè)備、設(shè)施接地 。接地端子均采用橋隧型接地端子，“L形”、“直形”均可采用。 、所有接地端子均通過(guò)連接鋼筋與電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接。審核人交底人接受交底人技 術(shù) 交 底 書(shū)

4、單位：中鐵十一局集團(tuán)陽(yáng)安二線工程指揮部單位工程名稱(chēng)雙橋村隧道第 5 頁(yè) 共 7 頁(yè)施工工序IV圍巖大避車(chē)洞施工交底日期2015年9月28日2016年2月18日交底單位一工區(qū)接受交底單位夏陸軍工班、接地鋼筋間的焊接，需按照下圖所示要求進(jìn)行焊接。審核人交底人接受交底人技 術(shù) 交 底 書(shū) 單位：中鐵十一局集團(tuán)陽(yáng)安二線工程指揮部單位工程名稱(chēng)雙橋村隧道第 3 頁(yè) 共 7 頁(yè)施工工序IV圍巖大避車(chē)洞施工交底日期2015年9月28日2016年2月18日交底單位一工區(qū)接受交底單位夏陸軍工班4、洞室拱墻、墻背皆厚30cm，采用C30素混凝土。洞室拱墻及墻背混凝土與正洞襯砌混凝土同時(shí)施工，一次澆筑成形，洞室混凝土

5、施工時(shí)振搗密實(shí)。大避車(chē)洞采用定型模板施工，模板見(jiàn)詳圖。5、洞室防水板、土工布施工縫止水帶的安裝見(jiàn)防排水專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)交底。施工縫位置均需安裝中埋止水帶。6、洞室安裝80縱向盲管，使用土工布包裹，盲管出水口離水溝底25cm高，與正洞盲管高度相同，在洞室方向保證2%的坡度。土工布、防水板通過(guò)縱向盲管鋪至底板底部，安裝工藝如正洞。盲管沿洞室墻角及后背，直接將水排向側(cè)溝。三、大避車(chē)洞、余長(zhǎng)電纜腔及光纖直放站示意圖審核人交底人接受交底人技 術(shù) 交 底 書(shū) 單位：中鐵十一局集團(tuán)陽(yáng)安二線工程指揮部單位工程名稱(chēng)雙橋村隧道第 6 頁(yè) 共 7 頁(yè)施工工序IV圍巖大避車(chē)洞施工交底日期2015年9月28日2016年2月18

6、日交底單位一工區(qū)接受交底單位夏陸軍工班四、過(guò)軌管安設(shè) 1、隧道內(nèi)所有光纖直放站洞室預(yù)埋直徑100mm的電纜保護(hù)鋼管2根過(guò)軌至對(duì)側(cè)電力電纜溝，鋼管彎曲半徑不小于0.8m。 2、電纜余長(zhǎng)腔與通信電纜槽間需埋設(shè)共6根80HDPE管聯(lián)通。預(yù)埋管一端至通信電纜槽內(nèi)，另一端至余長(zhǎng)腔內(nèi)，預(yù)埋管與軌道成45度夾角，位置如圖所示。 3、隧道內(nèi)直放站側(cè)壁預(yù)留側(cè)壁電纜墻槽。側(cè)壁電纜墻槽三面抹平，并通至側(cè)壁距地4.0m處露頭。 4、各預(yù)埋管內(nèi)均預(yù)穿鐵線一根，其兩端纏繞在管口上，且管口臨時(shí)封堵。審核人交底人接受交底人技 術(shù) 交 底 書(shū) 單位：中鐵十一局集團(tuán)陽(yáng)安二線工程指揮部單位工程名稱(chēng)雙橋村隧道第 7 頁(yè) 共 7 頁(yè)施工工序IV圍巖大避車(chē)洞施工交底