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1、 安全行車應(yīng)著重處理好四種關(guān)系 如何才能做到平安行車,依據(jù)我們的閱歷,應(yīng)著重處理好四種關(guān)系。 一、車速與行車平安的關(guān)系。車速與行車平安的關(guān)系。為了提高交通效率和運(yùn)輸效率,發(fā)揮車輛應(yīng)有的技術(shù)效能,要求車輛行駛盡可能快。另一方面,由于受道路交通條件的制約,為了保證道路交通平安、順暢,又必需限制車輛的行駛速度。車速過(guò)快,會(huì)延長(zhǎng)制動(dòng)距離,制動(dòng)非平安區(qū)加大;觀看視線受阻,盲區(qū)增大;縮小處理突發(fā)大事的時(shí)間和空間,簡(jiǎn)單發(fā)生事故。慢車也非肯定平安。由于車輛行駛速度過(guò)慢,堵車現(xiàn)象更嚴(yán)峻,事故發(fā)生率會(huì)隨之提高。駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)更簡(jiǎn)單導(dǎo)致疲憊駕駛,精神不集中,同樣也會(huì)誘發(fā)事故。車速的合理選擇是行車中能否達(dá)到

2、平安行車的關(guān)鍵所在,因此,在實(shí)際的駕駛車輛過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)做到該慢則慢,當(dāng)快則快,不能違反客觀規(guī)律,不能超過(guò)道路規(guī)定的最高限速。二、跟車行駛方法與跟車行駛距離的關(guān)系。從平安角度考慮,跟車行駛應(yīng)滿意兩個(gè)條件。第一、后車的車速不能大于前車的車速,否則會(huì)發(fā)生撞車。其次、前車后車之間必需保持平安有效的距離,從而有足夠的時(shí)間供后車駕駛員做出反應(yīng),實(shí)行制動(dòng)措施。因此,正確的跟車行駛方法,不但要保證行車平安,又要不致影響道路交通的容量。一般來(lái)說(shuō),重車跟空車或道路濕滑或交通狀況較簡(jiǎn)單,或自身反應(yīng)狀況較慢時(shí),跟車行駛距離應(yīng)留得大些。三、超車與讓超車的關(guān)系。超車時(shí)必需開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈,向前車左側(cè)靠近,與被超車保持肯定的橫

3、向間距,從左側(cè)超越。在駛離被超車輛必要的平安距離后,開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈駛回原車道。要超越已停駛車輛時(shí),應(yīng)減低速度,留意觀看被超車四周的動(dòng)態(tài),與停駛車輛留有較大橫向距離,并做好應(yīng)急預(yù)備,防止停駛車突然開(kāi)啟車門或有人從車上跳下、從車下鉆出及其他行人或非機(jī)動(dòng)車從車前竄出。超車速度選擇得好不好,對(duì)保證超車平安,削減超車距離,縮短超車時(shí)間都有肯定影響。但是超車速度的提高必需受交通法規(guī)的最高行駛速度的制約。如夜間,雨天,霧大或其它昏暗天氣,簡(jiǎn)單危急路段,由于視線不良,一般超車視距較小,原則上不能超越。被超越車的駕駛員發(fā)覺(jué)超車信號(hào)后,應(yīng)主動(dòng)向右側(cè)靠攏并適當(dāng)減速,做到平安禮讓。決不允許在超車時(shí)被超車仍加速行駛。這樣會(huì)延長(zhǎng)超越時(shí)間,簡(jiǎn)單發(fā)生事故。在讓超車時(shí),要留意前方道路狀況,不行一遇有車超車時(shí)立刻就讓,要視前方路況,要找寬敞無(wú)危急地段讓車。不行無(wú)選擇地避讓,以免造成不必要的事故。四、雨天與行車平安的關(guān)系。雨天由于路面濕滑,可使制動(dòng)距離延長(zhǎng),在緊急制動(dòng)時(shí),簡(jiǎn)單產(chǎn)生打滑和側(cè)滑,不利于行車平安。雨中行車,往往給駕駛員視線造成較大的障礙。長(zhǎng)時(shí)間在雨天行車,駕駛員簡(jiǎn)單產(chǎn)生疲憊,心理也有種壓抑感。另外,行人在雨中的平安意識(shí)更為淡薄,往往只顧埋頭急奔,處處查找避雨處而忽視來(lái)往車輛,聽(tīng)覺(jué)與行動(dòng)力量受肯定影響,當(dāng)車輛接近時(shí)會(huì)突然轉(zhuǎn)向

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