填海工程施工組織設(shè)計(jì)知識(shí)分享

1、深圳灣填海區(qū)軟基處理第8標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)編制審核總工一九九八年九月B-6-1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明一、施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)二、工程概況及特點(diǎn)（一）工程概況（二）填海軟基處理方案（三）工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況（四）工程特點(diǎn)三、施工指導(dǎo)思想及組織原則四、主要工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法（一）施工測(cè)量（二）修筑施工便道（三）石料鋪填施工（四）強(qiáng)夯塊石墩試夯施工（五）強(qiáng)夯塊石墩大面積施工（六）地基承載力檢驗(yàn)及塊石墩長(zhǎng)度、形狀及著底檢查（七）路基填方（八）土圍堰施工（九）排水臨時(shí)管道施工五、設(shè)備人員動(dòng)員周期、進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃和設(shè)備人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法（一）設(shè)備人員動(dòng)員周期（二）設(shè)備人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的

2、方法（三）設(shè)備人員動(dòng)員周期、進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表六、各分項(xiàng)工程的施工順序（一）道路填石順序（二）強(qiáng)夯塊石墩順序（三）路基填土順序七、確保工程質(zhì)量和工期措施（一）確保工程質(zhì)量的措施（二）工期保證措施八、雨季施工的工作安排九、安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)措施（一）安全生產(chǎn)措施（二）環(huán)境保護(hù)措施 十、組織機(jī)構(gòu)及管理措施 十一、施工技術(shù)保證措施B-6-2 施工進(jìn)度總體計(jì)劃表一、施工進(jìn)度總體計(jì)劃表說明二、施工進(jìn)度總體計(jì)劃表B-6-3 控制性施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖一、雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖二、總體橫道網(wǎng)絡(luò)圖三、資金優(yōu)化柱狀圖四、材料優(yōu)化柱狀圖B-6-4 施工總平面布置圖 一、施工便道填石流向圖 二、填石施工流向圖三、強(qiáng)夯施工布置圖四、

3、生活、辦公平面圖B-6-5 主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖 一、拋填片石施工工藝流程圖 二、強(qiáng)夯塊石墩施工工藝流程圖三、面層強(qiáng)夯施工工藝流程圖四、道路基層施工工藝流程圖五、排水管道敷設(shè)施工工藝流程圖B-6-6 質(zhì)量保證體系一、 質(zhì)量檢查組織結(jié)構(gòu)（一） 總則（二） 質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)（三）質(zhì)量體系及質(zhì)量職責(zé)（四）質(zhì)量體系主要要素控制（五）檢驗(yàn)質(zhì)量保證體系二、 用于質(zhì)檢的儀器設(shè)備B-6-7 工程管理曲線B-6-1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明一、施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)1、業(yè)主提供的深圳灣填海區(qū)軟基處理工程的招標(biāo)文件。2、業(yè)主提供的深圳灣填海區(qū)軟基處理工程施工招標(biāo)補(bǔ)充通知第 601、602 號(hào)。3、業(yè)主 9 月 1

4、3 日組織的工地現(xiàn)場(chǎng)考察所得資料。4、9 月 14 日標(biāo)前會(huì)議精神。5、深圳灣填海工程分段劃分圖。6、工程量清單二、工程概況及特點(diǎn)（一）工程概況 深圳灣填海區(qū)軟基處理工程位于華僑城段濱海大道以北，錦繡 中華、民俗文化村和世界之窗三大旅游景區(qū)以南的填海規(guī)劃用地。 東起僑城東路西至沙河?xùn)|路，南至濱海大道，北達(dá)白石洲路，總用 地面積 228.5 公頃。其中凈用地面積 195.4 公頃，道路用地面積 93.1 公頃。共分 14 個(gè)街坊，各街坊內(nèi)用地功能將通過國(guó)標(biāo)招標(biāo)確定。區(qū) 內(nèi)道路包括區(qū)間主干道和街坊道路，區(qū)間主干道路幅寬度為 30-60 米，均為雙向六車道，道路總長(zhǎng)度為13.0km 。該區(qū)均勻分布著

5、 3-7米厚的淤泥和淤泥質(zhì)土，地質(zhì)條件復(fù)雜，物理力學(xué)性能較差，因此 必須對(duì)該土層進(jìn)行處理以后才能進(jìn)行后續(xù)建設(shè)。本次實(shí)施范圍為區(qū) 間主干道及 1-4 街坊、 11 街坊、會(huì)展中心六塊場(chǎng)區(qū)共計(jì) 1018944.8 平方米的填筑及軟基處理。本次工程約需土方 673.5 萬方，石方 351.2 萬方?，F(xiàn)濱海大道有預(yù)壓土方 200 萬方，可卸至 2-4 街坊。我公司參加投標(biāo)的第 8 標(biāo)段包括白石洲中段一部分和五號(hào)路的全部。其中白石洲路段為1+200 1+800，五號(hào)路為 0-042.82 0+600.42。白石洲路處理寬度 79m長(zhǎng)度600m；五號(hào)路處理寬度 46m 長(zhǎng)度643.24mo道路總長(zhǎng)度合計(jì)1

6、243.24m，總施工面積約 7.7萬卅。 道路軟基處理交工面為路基標(biāo)高。 本標(biāo)段主要施工內(nèi)容有拋填塊石、 強(qiáng)夯塊石墩、路基填筑、路基整形以及少量的排水管施工等，主要 工程量有：拋填塊石 260195.06m3,路基填土方 250979.14m3,面夯 片石墊層 39677.63m3,強(qiáng)夯塊石墩地基 79355.26m2，圍堰土方挖、 填方各12600，磚砌檢查井 4個(gè)，DN300排水管道550m等。（二） 填海軟基處理方案 鐵道部科學(xué)研究院深圳研究院對(duì)上述路段軟基處理方案確定為強(qiáng)夯塊石墩。強(qiáng)夯塊石墩設(shè)計(jì)參數(shù)為：1、 點(diǎn)夯單擊夯能：3000k N3300kNo2、夯錘直徑1.0m，高2.3m,

7、重量15t。3、塊石墩布點(diǎn)間距：主要為 2.5m x 2.5m.,正方形布置。4、 點(diǎn)夯每墩擊數(shù)及收錘標(biāo)準(zhǔn)：每墩點(diǎn)夯擊數(shù)為15 擊,點(diǎn)夯最 后兩擊平均沉降量小于 15cmo5、 滿夯單擊能： 1000kN 1500kNo6、滿夯用夯錘：直徑 2.5m，錘重15t7、滿夯布點(diǎn)間距：2.15mX 2.15m梅花點(diǎn)布置，每點(diǎn)夯 2擊'8、強(qiáng)夯塊石墩處理后塊石墩底應(yīng)穿過淤泥或淤泥質(zhì)土層，進(jìn)入下伏持力層處理后復(fù)合地基承載力fk > 140kPa。（三）工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況1 、工程地質(zhì) 本場(chǎng)地屬海灣潮間帶及海積平原，除西側(cè)沙河?xùn)|路和南側(cè)濱海 大道沿線已填筑成道路外，大部分仍為海水浸沒，海

8、地地面標(biāo)高 0.7-2.9m之間，呈北高南低之趨勢(shì)。根據(jù)地層結(jié)構(gòu)及工程地質(zhì)條 件復(fù)雜程度，可將場(chǎng)地劃分為二個(gè)大區(qū)（詳見勘探點(diǎn)平面布置圖， 圖號(hào)：南山IVS97045）, I區(qū)平面上位于場(chǎng)地西部，區(qū)位于場(chǎng) 地I區(qū)以東和場(chǎng)地西北角。根據(jù)鉆探揭露，場(chǎng)地巖土層結(jié)構(gòu)特征自上而下分述如下：（1）人工填土層（qT）：褐灰，黃褐等色。由粘性土夾碎、塊 石組成，經(jīng)碾壓，密實(shí)程度不均，主要為填筑的道路，場(chǎng)地內(nèi)沙河 東路一帶分布，層厚 0.6 5.2m。（ 2）第四紀(jì)海沖積層（ Qm+al） 淤泥質(zhì)砂：灰黑色、深灰色。主要為大沙河攜砂出海，在出海 口沉積而成。砂含量不均勻，多為4060%，粒級(jí)從細(xì)砂礫砂，主要為粗砂

9、，含大量的貝殼碎片，具腥臭味，飽和，松散。該層主 要分布 I 區(qū)，層厚在 0.4 4.8m 之間。（ 3）第四紀(jì)海積層（ Qm） 淤泥：灰黑色。局部含少量中粗砂，見大量的貝殼碎片，具腥臭味。顆粒極細(xì)具滑膩感。飽和，欠固結(jié)，流塑狀。該層基本覆蓋整個(gè)場(chǎng)區(qū)。層厚0.46.3m。其中西部I區(qū)層厚較小，變化于0.4 1.1之間；其它地段層厚多在3.54.8m之間，II 2區(qū)南部最厚達(dá)6.2m6.3m。呈由北向南緩慢增厚的趨勢(shì)，底板標(biāo)高亦逐漸降低（詳見淤泥層等厚線圖，淤泥層底標(biāo)等高線圖，地質(zhì)剖面圖，圖號(hào)：南 山 IVS9704 6、7、8）。（ 4）第四紀(jì)沖洪積層（ Qal+pl ）a、粘土：灰白、褐黃等

10、色。顆粒很細(xì)，手感滑膩，很濕，軟塑。 該層分布在 I 區(qū)和 II 2亞區(qū)的局部地段，呈不連續(xù)分布，層厚 0.6 4.5m。b、 含爍粘土：褐黃、褐紅夾白色。礫砂含量一般為30%顆粒小于5u,含量平均值14.4%,濕，可塑。該層主要分布在I和II 2亞區(qū)內(nèi)，在西部礫砂含量較高，可達(dá)70%，從西向東礫砂含量有逐漸減少的趨勢(shì)。層厚 0.6 7.4m。c、粉質(zhì)粘土：褐黃、灰白等色。局部含少量細(xì)砂，濕，可塑。 該層分布在西部 I 和 II 2亞區(qū)，層厚 0.9 3.4m。d、礫砂（L/S ）:灰白、褐黃色。主要為石英質(zhì)，局部含少量 粘性土，部分地段在該層下部混卵石。飽和，中、上部多為稍密， 下部為中密。

11、該層主要分布在 I 和 II 2亞區(qū)，層厚 0.9 12.5m. 。（ 5）第四紀(jì)殘積層（ Qel ）礫質(zhì)粘土：褐黃、褐紅夾灰白等色。由粗?；◢弾r石風(fēng)化殘積而成， 原巖結(jié)構(gòu)向下漸清晰， 很濕 濕，頂部常為軟塑， 以下為可塑。該層在場(chǎng)地內(nèi)均有分布，大部分鉆孔未鉆穿，層厚不詳。2、水文地質(zhì)本填海區(qū)西邊為沙河?xùn)|路，東南兩邊為濱海大道和僑城東路， 三條道路形成的圍堰將填海區(qū)與外海隔開，區(qū)內(nèi)海水雖能得到外海 的補(bǔ)充，但受潮間落差影響明顯減弱。在勘探期間據(jù)白天對(duì)海水落 差的觀測(cè)，最大落差為 0.3m，最小的0.1m。海水與地下水淺處的第 四紀(jì)土層中的地下水連通性良好，據(jù)從鉆孔中取的地下水試樣與海 水試樣的

12、分析結(jié)果看，二者水質(zhì)無明顯差別。海水深0.7m. ，平均海水深度為 1.5m。（四）工程特點(diǎn)1 、本工程地基屬于海灣潮間帶及海積平原，施工場(chǎng)地浸沒于海 水下，軟基處理環(huán)境復(fù)雜，施工技術(shù)要求高，難度大，且工期短， 工程量大， 因此， 必須針對(duì)本工程特點(diǎn)制訂好施工方案及施工安排， 并投入足夠的良好機(jī)械設(shè)備。2、施工干擾大。由于各標(biāo)段同時(shí)開工，工期基本相同，而施工 通道有限，故石方、土方填筑時(shí)車輛密集，交通擁擠，除本身的施 工協(xié)調(diào)外， 各標(biāo)段間統(tǒng)一協(xié)調(diào)的工作量相當(dāng)大， 一旦組織協(xié)調(diào)不力， 可能影響全面的進(jìn)度。3、由于施工通道的限制，場(chǎng)內(nèi)施工應(yīng)有科學(xué)的組織和合理的安 排，工序間的搭接和流水是本次施工的

13、重點(diǎn)和難點(diǎn)。4、深圳市是國(guó)家衛(wèi)生模范城市，對(duì)施工場(chǎng)地的環(huán)境和交通運(yùn)輸 有很嚴(yán)格的要求，施工中必須采取很多措施來達(dá)到這一目標(biāo)。三、施工指導(dǎo)思想及組織原則 本工程以系統(tǒng)工程理論進(jìn)行總體規(guī)劃，工期以網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)進(jìn) 行動(dòng)態(tài)管理， 質(zhì)量以全面質(zhì)量管理體系和 ISO9000 族標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制， 安全以事故樹和生物鐘進(jìn)行預(yù)測(cè)分析和控制。1、施工指導(dǎo)思想： 精心組織，科學(xué)安排，文明施工，安全高速，一次成優(yōu)，確保 工期。2、組織原則：根據(jù)工程規(guī)模，工期要求，工程特點(diǎn)，施工工藝及工程地質(zhì)條 件，按“統(tǒng)一指揮、網(wǎng)絡(luò)管理、分工負(fù)責(zé)、全面推進(jìn)”的組織原則， 先施工通道和強(qiáng)夯塊石墩試驗(yàn)區(qū)，后大面積拋填塊石、強(qiáng)夯和路基 填土

14、，在試驗(yàn)區(qū)成功并確定強(qiáng)夯塊石墩的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)及控制指標(biāo) 后，從白石洲 1+200 和 1+800 兩端同時(shí)后退施工強(qiáng)夯，最后施工五 號(hào)路強(qiáng)夯，在所有強(qiáng)夯工作完成后，再施工五號(hào)路、白石洲路的路 基土填筑和排水管施工，最后在路基整形后交工。四、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法（一）施工測(cè)量 首先對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行地形測(cè)量，根據(jù)甲方提供的控制樁座標(biāo)， 分別測(cè)量放出五號(hào)路及白石洲路段的中心線。用木界樁或水泥界樁 作好標(biāo)記。以五號(hào)路和白石洲路中線為施工便道中線修建便道 , 施工 便道修成后，再精確施放五號(hào)路和白石洲路段中心線，并按照測(cè)量操作規(guī)程及測(cè)量復(fù)核制度對(duì)所放的樁線進(jìn)行復(fù)核，保證路基位置正 確。a. 根

15、據(jù)業(yè)主提供的控制樁座標(biāo)，利用測(cè)距儀在濱海大道上測(cè)放五號(hào)路的中心線控制點(diǎn)， 并在距該點(diǎn)700m左右處測(cè)設(shè)后視點(diǎn)， 以保 證日后前視點(diǎn)的測(cè)量精度。b. 根據(jù)濱海大道上的控制點(diǎn)，利用經(jīng)緯儀測(cè)放五號(hào)路中心線。 c .在五號(hào)路施工便道修至白石洲外側(cè)后，利用經(jīng)緯儀和測(cè)距儀測(cè)放白石洲路與五號(hào)路的交點(diǎn)，并據(jù)此放出白石洲路的中心線。d. 填石完成后、強(qiáng)夯完成后、路基填土完成后，應(yīng)分別復(fù)核五 號(hào)路與白石洲路的中心線及邊線。e. 填石后、強(qiáng)夯過程中、填土過程中均應(yīng)利用水準(zhǔn)儀測(cè)放地形 標(biāo)高。強(qiáng)夯時(shí)每臺(tái)水準(zhǔn)儀負(fù)責(zé)二臺(tái)夯機(jī)的抄平工作。f .路基整形后交工前，應(yīng)利用測(cè)距儀、經(jīng)緯儀測(cè)量出完成后道 路的平面位置及各種外形尺寸。

16、g.考慮濱海大道為填海道路，在每次精確測(cè)量前，均應(yīng)利用業(yè) 主提供的控制點(diǎn)復(fù)核自設(shè)控制點(diǎn)的準(zhǔn)確性。（二）修筑施工便道1、為保證白石洲路按照工程總體施工順序設(shè)計(jì)施工及場(chǎng)內(nèi)圍堰的修筑。擬采用濱海大道路基作為進(jìn)入施工段的通道，并從濱海大 道向五號(hào)路起點(diǎn)沿五號(hào)路中心線修筑寬10m的施工便道，通往白石洲路。2、 考慮白石州路段的道路北側(cè)要先修一條3m寬的擋水土圍堰， 白石洲路段的施工便道自五號(hào)路與白石洲路交匯處，沿白石洲路中 心線外側(cè)分別向白石洲路東、西方向修筑，直到填至該標(biāo)段終點(diǎn) 1+200 及 1+800 為止。寬度 40m。3、從濱海大道至五號(hào)路設(shè)計(jì)分界線一段便道可用山坡土填筑， 進(jìn)入五號(hào)路設(shè)計(jì)分界

17、線以后的施工便道采用符合強(qiáng)夯塊石墩所需石 料規(guī)定的石料填筑。4、便道拋填塊石取自甲方指定的取石場(chǎng)地，用日本進(jìn)口的日野15t 自卸汽車運(yùn)輸，沿五號(hào)路中心線拋填，便道標(biāo)高以高出潮漲時(shí) 海水50cnr- 80cm為宜。5、施工場(chǎng)地內(nèi)便道拋填石塊施工遵循強(qiáng)夯塊石墩石料鋪填要 求，先沿線路中心填筑形成“石舌”，再在“石舌”兩側(cè)跟進(jìn)形成 便道，便道填筑處配備推土機(jī)一臺(tái)負(fù)責(zé)推平壓實(shí)，另配反鏟挖掘機(jī) 一臺(tái)負(fù)責(zé)挖掉填石擠起的淤泥，防止形成泥包，以保證填石厚度符 合 3± 0.2m 的設(shè)計(jì)要求。（ 三 ） 石料鋪填施工1、在修筑五號(hào)路施工便道的同時(shí)，可進(jìn)行五號(hào)路強(qiáng)夯塊石墩試夯區(qū)的填石即在五號(hào)路 0+16

18、00+274區(qū)間按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行石料鋪 填。2、 白石洲路的石料鋪填，分別在該標(biāo)段終點(diǎn)即1+200 及 1+800 向與五號(hào)路交匯處鋪填。3、 鋪填用的石料按設(shè)計(jì)要求采用中風(fēng)化以上的混合開山石料,不含大量泥土和泥塊，石料粒徑不大于80cmo含泥量不大于 5% （重 量比），料石級(jí)配為大小石料各半，均在甲方指定的采石場(chǎng)取料4、 填石表面用推土機(jī)推平壓實(shí)，高差不得大于10cm,填石層標(biāo) 高用20mX 20m網(wǎng)格測(cè)量。5、填石厚度控制在 3.0 ±0.2m 范圍內(nèi)，填石頂面標(biāo)高不作嚴(yán)格控制，填石厚度采用地質(zhì)雷達(dá)檢查，檢查頻率為每20m測(cè)一斷面，每2m一個(gè)測(cè)點(diǎn)。6、各道路填石過程中，為了使淤泥

19、盡量擠出，保證填石質(zhì)量， 道路填石應(yīng)從路中心線開始，分別向邊線及向前填筑，并隨時(shí)用反 鏟挖掘機(jī)清除填筑堤側(cè)和堤頭的淤泥。確保道路全斷面填石的均勻 性。嚴(yán)禁形成淤泥包，對(duì)已形成的淤泥包應(yīng)及時(shí)挖除，并回填質(zhì)量 合格的塊石。（四）強(qiáng)夯塊石墩試夯施工1 、試夯前應(yīng)準(zhǔn)備好施工中使用的各種機(jī)械設(shè)備、工具、材料。 并組織設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝、調(diào)試。2、 本強(qiáng)夯塊石墩工程試夯施工，擬采用日本進(jìn)口住友LS418型 100t履帶式吊機(jī)2臺(tái)，點(diǎn)夯用錘直徑為1.0m ,高度2.3m，錘重15t , 鑄鋼異型夯錘2個(gè)；滿夯用直徑2.5m，錘重15t，厚底板鋼球砼混 合夯錘 2 個(gè)。3、 本工程試夯區(qū)選在五號(hào)路0+176.460

20、+259.16路段。試夯前應(yīng)測(cè)量復(fù)核區(qū)間座標(biāo)，場(chǎng)地標(biāo)高。按設(shè)計(jì)要求分區(qū)布點(diǎn)，并在夯 擊施工影響范圍外放置控制點(diǎn)，以便強(qiáng)夯時(shí)每次填料后重新測(cè)放墩 位，夯點(diǎn)定位允許偏差不大于5cm,每個(gè)夯點(diǎn)設(shè)竹簽標(biāo)明夯點(diǎn)位置和編號(hào)4、強(qiáng)夯試驗(yàn)的內(nèi)容：（1）墩柱距離分別選擇 2.2m、 2.5m、3.0m。（2）確定夯點(diǎn)陣數(shù)、每個(gè)墩的夯點(diǎn)擊數(shù)及收錘標(biāo)準(zhǔn)。（3）測(cè)定強(qiáng)夯后周邊隆起值。（4）對(duì)強(qiáng)夯塊石墩，測(cè)定點(diǎn)夯交工面的平均沉降量。（5）測(cè)定總夯沉量與設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)的關(guān)系。（6）采用地質(zhì)雷達(dá)測(cè)定拋石體在淤泥層的沉沒量，測(cè)定樁長(zhǎng)及 樁體形狀。（7）采用靜載試驗(yàn)檢測(cè)不同墩間距的強(qiáng)夯塊石墩復(fù)合地基承載 力。每一試驗(yàn)區(qū)布置三處?kù)o載試

21、驗(yàn)。（8）采用瑞利波檢測(cè)處理后的地基波速，并與靜載試驗(yàn)結(jié)果對(duì) 照，得出符合本場(chǎng)實(shí)際情況的瑞利波波速與承載力的對(duì)應(yīng)關(guān)系。（9）埋設(shè)全斷面沉降觀測(cè)儀器和沉降板測(cè)定不同間隔墩距時(shí)的 工后沉降量。每一試驗(yàn)區(qū)埋設(shè)三套全斷面觀測(cè)儀，六塊沉降板。（10）每一試驗(yàn)區(qū)選擇三個(gè)斷面，測(cè)試樁土應(yīng)力比。5、試夯點(diǎn)夯夯擊方法 通過履帶式起重機(jī)把錘吊起，使夯錘中心與夯點(diǎn)中心對(duì)齊，然后將夯錘垂直起吊到預(yù)定設(shè)計(jì)高度2022m,單位夯擊能300t.m330t.m ，夯錘通過自動(dòng)脫鉤裝置脫鉤自由下落，夯擊塊石。塊石受 到錘沖擊下沉，完成一擊施工。再重復(fù)上述步驟，若干擊后，當(dāng)夯 坑深度達(dá)到錘高時(shí)，作為一陣結(jié)束，暫停夯擊。由挖掘機(jī)將

22、石料填滿夯坑，再用起重機(jī)吊起夯錘對(duì)準(zhǔn)該點(diǎn)進(jìn)行夯擊，使塊石受沖擊下沉。然后再喂料，再夯擊，繼續(xù)重復(fù)上述過程45遍，使塊石穿 透淤泥或淤泥質(zhì)土層至下伏持力層為止，并且最后2擊平均沉降量 <15cm 時(shí)，即為完成一個(gè)夯點(diǎn)。注意在填料時(shí)應(yīng)從采石場(chǎng)運(yùn)石料來 填筑，不要就地取材，以防止因止而切斷施工便而影響其后的石料 鋪填等施工。填粒徑應(yīng)盡量符合級(jí)配要求，遇較大塊石時(shí)應(yīng)填在夯 坑中間，周圍填筑較小的塊石，填料盡量避免架空。用同樣的方法進(jìn)行下一個(gè)夯點(diǎn)夯擊施工。夯擊時(shí)應(yīng)從道路中心 線向外夯打，各陣同一排的夯點(diǎn)必須采用間隔跳打形式夯擊。6、強(qiáng)夯塊石墩區(qū)如遇稀軟的淤泥區(qū)，夯擊第一至第四陣時(shí)，每 一陣的夯沉量

23、應(yīng)當(dāng)控制在 1.5m 左右，達(dá)到 1.5m 時(shí)應(yīng)填料手再進(jìn)行 下陣夯擊，以避免夯坑過深淤泥流入墩內(nèi)或掉錘。7、夯點(diǎn)復(fù)位與夯擊對(duì)中：放線布置墩位時(shí)，必須在可靠的墩位標(biāo)志，每次填料后或用不受夯擊施工影響的控制點(diǎn)重新測(cè)放墩位， 并做標(biāo)志。每次夯擊中心與準(zhǔn)確墩位的偏差不得大于±5cm。8、試夯夯坑沉降量的測(cè)量：點(diǎn)夯夯擊前，通過水準(zhǔn)儀、塔尺測(cè) 量夯點(diǎn)地面標(biāo)高，當(dāng)夯錘夯擊下落后，再次通過水準(zhǔn)儀測(cè)量錘頂標(biāo) 高，以記錄每一擊夯沉量，測(cè)量時(shí)應(yīng)測(cè)錘中標(biāo)高。每次夯擊均應(yīng)作 好測(cè)量記錄，同時(shí)對(duì)夯坑周圍隆重起量的測(cè)量也要做好記錄。9、當(dāng)強(qiáng)夯塊石墩點(diǎn)夯夯擊完成后， 需用推土機(jī)對(duì)夯坑進(jìn)行推平， 進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，并與

24、原標(biāo)高對(duì)比，確定試夯區(qū)總夯沉量。然后用反 鏟挖掘機(jī)挖至點(diǎn)夯交工面標(biāo)高（應(yīng)在箱涵底部標(biāo)高面），若發(fā)現(xiàn)塊 石墩間有淤泥擠出， 必須挖掉淤泥包， 用不大于 50cm 級(jí)配均勻的石 料回填 50cm。10、 點(diǎn)夯交工面驗(yàn)收符合設(shè)計(jì)要求后，即可進(jìn)行回填50cm左右 厚的片石，再進(jìn)行一次滿夯，滿夯點(diǎn)距按設(shè)計(jì)2.15m x 2.15m梅花點(diǎn) 布置，錘印相互搭接 35cm11、滿夯完成后即可設(shè)計(jì)要求埋設(shè)沉降板和全斷面觀測(cè)儀，然 后即可按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試夯效果最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)以及試驗(yàn)段路基填 筑施工。12、最終檢驗(yàn)及試驗(yàn)完成后2天內(nèi)將試夯最終效果檢測(cè)試驗(yàn)報(bào)告送甲方及設(shè)計(jì)院，由甲方、設(shè)計(jì)院匯同有關(guān)專家進(jìn)行評(píng)審，并修

25、改制訂大面積強(qiáng)夯塊石墩施工技術(shù)參數(shù)。（五）強(qiáng)夯塊石墩大面積施工1 、白石洲路強(qiáng)夯塊石墩夯擊線路安排 強(qiáng)夯塊石墩大面積施工在白石州路施工便道南側(cè)石料鋪填完成 長(zhǎng)度超過白石州路 30m首先開始，分兩路線進(jìn)行。第一線路：自白石洲路東端 1 +800處，用 2臺(tái)日本進(jìn)口住友 LS418 型 100t 履帶式吊機(jī)向西方向進(jìn)行夯擊。第二線路：自白石洲路西端 1+200處，用 2臺(tái)日本進(jìn)口住友 LS418 型 100t 履帶吊機(jī)向東方向進(jìn)行夯擊。2、五號(hào)路強(qiáng)夯塊石墩夯擊線路安排。 當(dāng)白石洲路石料鋪填完成后，五號(hào)路石料鋪填從五號(hào)路終點(diǎn)向 起點(diǎn)鋪填長(zhǎng)度超過 30m以后，用2臺(tái)日本進(jìn)口住友LS418型100t履

26、帶機(jī)自五號(hào)路終點(diǎn)向起點(diǎn)方向進(jìn)行夯擊。3、點(diǎn)夯塊石墩施工方法(1) 地形測(cè)量：按20miX 20m方格網(wǎng)測(cè)量，高低差不大于10cm，并做好測(cè)量記錄；( 2)強(qiáng)夯區(qū)夯點(diǎn)放線，用竹簽標(biāo)明夯點(diǎn)位置及編號(hào)。夯點(diǎn)定位允許偏差不大于土 5cm,同時(shí)應(yīng)在夯擊施工影響范圍外，設(shè)置可靠的墩位控制點(diǎn)，以便每次填料后重新測(cè)放樁位；( 3)為預(yù)防強(qiáng)夯塊石墩過程中， 淤泥不能擠排， 而形成淤泥包， 各線路強(qiáng)夯塊石墩點(diǎn)夯，均應(yīng)分別從道路中心線向兩側(cè)點(diǎn)夯，同時(shí) 為減少在塊石墩施工過程中，地面出現(xiàn)過大的隆起值，各陣同一排 的夯點(diǎn)按間隔跳打形式進(jìn)行。( 4)通過履帶式起重機(jī)把直徑為1.0m 高度 2.3m 錘重 15t 的鑄鋼異

27、型夯錘吊起，使夯錘中心與夯點(diǎn)中心對(duì)齊，然后將夯錘垂直起 吊到預(yù)定設(shè)計(jì)高度 2022m,單位夯擊能 300t.m330t.m，夯錘通 過自動(dòng)脫鉤裝置脫鉤自由下落，夯擊塊石。塊石受到錘沖擊下沉， 完成一擊施工。再重復(fù)上述步驟,若干擊后,當(dāng)夯坑深度相當(dāng)于夯 錘高度時(shí),作為一陣結(jié)束,暫停夯擊。由挖掘機(jī)將石料填滿夯坑, 再用起重機(jī)吊起夯錘對(duì)準(zhǔn)該點(diǎn)進(jìn)行夯擊,使塊石受沖擊下沉。然后 再喂料，再夯擊，繼續(xù)重復(fù)上述過程45遍，使塊石穿透游泥或 淤泥質(zhì)土層至下伏持力層為止,當(dāng)夯擊次數(shù)達(dá)到試驗(yàn)點(diǎn)夯擊數(shù)且大 于15擊后，同時(shí)最后2擊平均沉降量w15cm時(shí)，即為完成一個(gè)夯點(diǎn)。用同樣的方法進(jìn)行下一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊施工。料，決

28、不能從未夯部位或距正在施工的夯點(diǎn)10m以內(nèi)的部位取料，粒徑應(yīng)盡量符合級(jí)配要求，遇較大塊石時(shí)應(yīng)填在夯坑中間，周圍填 筑較小的塊石，填料盡量避免架空。（6）夯坑沉降量的測(cè)量：點(diǎn)夯夯擊前，通過水準(zhǔn)儀、塔尺測(cè)量 夯點(diǎn)地面標(biāo)高，當(dāng)夯錘夯擊下落后，再次通過水準(zhǔn)儀測(cè)量測(cè)量錘頂 標(biāo)高，以記錄每一擊坑夯沉量，測(cè)量時(shí)應(yīng)測(cè)錘中標(biāo)高。每次夯擊均 應(yīng)作好測(cè)量記錄，同時(shí)對(duì)夯坑周圍隆重起量的測(cè)量也要做好記錄（7）當(dāng)強(qiáng)夯塊石墩點(diǎn)夯夯擊完成后，應(yīng)用推土機(jī)對(duì)夯坑進(jìn)行推 平，進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，并與原標(biāo)高對(duì)比，確定試夯區(qū)總夯沉量。（ 8 ）點(diǎn)夯必須滿足下列收錘標(biāo)準(zhǔn)方可收錘：a、 每個(gè)夯點(diǎn)總夯擊數(shù)應(yīng)大于15擊（暫定數(shù)，應(yīng)按試夯區(qū)試驗(yàn)結(jié)果確

29、定）；b、 最后二擊每一擊的夯沉量小于 150mm第一條收錘作為第一判據(jù)，一般情況下均應(yīng)滿足最后二擊夯沉量小于15cm,當(dāng)夯點(diǎn)擊數(shù)遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)， 最后二擊沉量還遠(yuǎn)大于 150mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)院聯(lián)系，進(jìn)一步查明該處的地質(zhì)條件，提出變更設(shè)計(jì)。每個(gè)夯點(diǎn)總夯沉量為設(shè)計(jì)墩長(zhǎng)的1.52倍。4、面層強(qiáng)夯施工方法（ 1 ）強(qiáng)夯塊石墩點(diǎn)夯完成后，清理點(diǎn)夯交接面場(chǎng)地至交工面標(biāo) 高。若發(fā)現(xiàn)塊石墩間有淤泥擠出時(shí)，必須將淤泥包清除掉換填50cm厚的片石，對(duì)場(chǎng)平標(biāo)高仍低于箱涵墊層標(biāo)高部分應(yīng)用片石回填，然后回填 50cm 左右厚的粒徑不大于 50cm 的級(jí)配石料，將場(chǎng)坪整平至 滿夯工作面標(biāo)高后再進(jìn)行滿夯。（ 2）按設(shè)計(jì)點(diǎn)

30、夯間距 2.15m 梅花型布置測(cè)量放線，示出各夯點(diǎn) 位置，用竹簽標(biāo)明夯點(diǎn)位置及編號(hào)。（ 3）通過履帶式超重機(jī)把直徑為 2.5m 錘重 15t 的夯錘提起， 使夯錘中心對(duì)齊，然后將夯錘垂直起吊到預(yù)定設(shè)計(jì)高度（610m單位夯擊能100150t.m ），夯錘通過自動(dòng)脫鉤裝置脫鉤自由下落， 夯擊地面，每夯點(diǎn)夯擊兩次，兩夯點(diǎn)夯印搭接35cm。（ 4）滿夯后地形測(cè)量：當(dāng)滿夯完成后進(jìn)行全場(chǎng)地性地形測(cè)量， 為最終檢測(cè)和試驗(yàn)作好充分準(zhǔn)備。（六）地基承載力檢驗(yàn)及塊石墩長(zhǎng)度、形狀及著底檢查1 、 地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè) 本標(biāo)段采用強(qiáng)夯塊石墩進(jìn)行地基處理，對(duì)塊石墩長(zhǎng)度、形狀及 著底的檢查， 采用高分辨、 有效探測(cè)深度 10-2

31、0m 地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行檢測(cè)， 其發(fā)射無線電磁波為100MHZ采用512us時(shí)窗。檢測(cè)數(shù)量為總墩數(shù) 的 25%，每 3000m2 作為一個(gè)檢驗(yàn)塊，每一檢驗(yàn)塊合格率應(yīng)大于95%，超過5%不合格者應(yīng)對(duì)每一不合格所在10 X iom方格內(nèi)進(jìn)行普查，普查不合格應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)夯。（ 2）主要儀器設(shè)備 地質(zhì)雷達(dá)測(cè)量是由信號(hào)源調(diào)制產(chǎn)生具有一定時(shí)間間隔、幅度和 寬度的系列矩形觸發(fā)脈沖， 如每隔 20us 重復(fù)發(fā)射頻率 100kHz、100V 峰值和 1-10ums 脈沖寬度的脈沖。調(diào)制后的信號(hào)，由發(fā)射天線所電磁波脈沖能量向地下幅射，由接收天線接收從地下巖層或目標(biāo)返回 來的電磁波信號(hào)輸送到控制單元。經(jīng)解調(diào)，模數(shù)轉(zhuǎn)換、放大、

32、濾波、 存儲(chǔ)迭加等信號(hào)處理，改善其信噪比，并以時(shí)域電磁波的形式，在 監(jiān)視器和磁帶中顯示記錄。 本工程采用美國(guó) GSSI 公司生產(chǎn)的最新一 代商品地質(zhì)雷達(dá) SIR-10H 型。其儀器性能、探測(cè)精度等在世界上處 于領(lǐng)先地位， 它配置有從 15-2000MHz 的各種頻率的天線， 適用于不 同深度、不同介質(zhì)、目標(biāo)物的探測(cè)。（3）檢測(cè)方法 本工程采用剖面法進(jìn)行測(cè)量。應(yīng)用剖面法測(cè)量可以獲得地層的 反射界面或地下埋藏物的位置和形狀。剖面法是保持發(fā)射天線（T）和接收天線（R）之間的距離，沿測(cè)線方向同步移動(dòng)的測(cè)量方式，它 的記錄是一張時(shí)間剖面圖，橫坐標(biāo)為天線沿測(cè)線移動(dòng)的距離，縱坐 標(biāo)為雷達(dá)脈沖的雙程時(shí)間。這種

33、測(cè)量可以反映地下一定濃度范圍內(nèi) 的反射介面，獲得測(cè)線下面整個(gè)巖土層界面分布圖。（ 4 ）信號(hào)處理信號(hào)處理的目的就在于盡可能地壓制干擾信號(hào)，獲得清晰的有 效波。本工程采用較可靠的時(shí)間波形處理技術(shù)，由地質(zhì)雷達(dá)儀自動(dòng) 生成測(cè)量結(jié)果并打印出來。然后由我公司有經(jīng)驗(yàn)的檢測(cè)工程師提出 檢測(cè)報(bào)告。2、瑞利波檢測(cè) 瑞利波檢測(cè)時(shí)，先作對(duì)比試驗(yàn)，找出本場(chǎng)地波速與承載力的相 關(guān)系數(shù)。檢測(cè)數(shù)量為總墩數(shù)的 2%，每 1000M2 作一檢驗(yàn)塊，抽檢位置隨機(jī)選擇，合格率應(yīng)達(dá)到 95%以上（1）測(cè)試方法瑞利波法測(cè)試中儀器設(shè)備的布置如左圖所示，激振力作用中心、 兩拾振器中心和測(cè)點(diǎn)中心應(yīng)在一條直線上。采用落種為振源，選用 三組測(cè)距

34、（取 L=4,8,16m ），在每個(gè)測(cè)距上重復(fù)試驗(yàn) 6-10 次，以便 在分析時(shí)作疊加平均處理，減小地表噪聲的影響，提高分析精度。 拾振器輸出的信號(hào)經(jīng)測(cè)振放大器放大后輸給數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)， 進(jìn)行分析計(jì)算。（2）主要儀器設(shè)備瑞利波法所需的主要儀器設(shè)備可分為兩部分：振動(dòng)測(cè)量及分析 儀器它包括拾振器、測(cè)振放大器、數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)，以落鐘為 振源。（3）拾振器瑞利波法要求拾振器為鉛垂向速度計(jì)，在 4-80Hz 頻率范圍內(nèi)， 其相對(duì)相位差不超過20。且要求拾振器小巧、輕便，適宜于現(xiàn)場(chǎng)使用。本工程采用北京華水物理技術(shù)研究所生產(chǎn)的SWS01型多功能面波儀用為拾振器，該儀器頻帶范圍為 0.5-200Hz

35、，性能穩(wěn)定，精度 較高。4）放大器瑞利波法要求放大器文具盒有合適的放大倍數(shù)（拾振器的靈敏 度與施工倍數(shù)的乘積不低于 1900V?S/m）, 在 4-80Hz 范圍內(nèi)中各道之 間的相對(duì)相位差不超過 20。放大器的供電電源需交直流兩用，以適 用測(cè)試中場(chǎng)地不易解決交流電供應(yīng)的情況，本工程采用 891 型放大 器。（5）數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)該系統(tǒng)利用信號(hào)作外觸發(fā)，把信號(hào)自動(dòng)定點(diǎn)存入內(nèi)存中，并在 液晶屏幕上顯示。完成現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)后，應(yīng)立刻進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理，如 對(duì)測(cè)試結(jié)果不滿意，可對(duì)朱試驗(yàn)進(jìn)行櫬或重新測(cè)試。本工程采用 1NV-306 型便攜式數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)。（6）瑞利波檢測(cè)工藝流程瑞利波檢測(cè)主要經(jīng)過如下流程

36、：切除干擾T波拾取T面波譜分析T頻散曲線計(jì)算T頻散曲線打印T正反演計(jì)算T層位劃分T地基承載力計(jì)算T計(jì)算機(jī)成圖T成果 解釋3、樁土應(yīng)力比檢測(cè)在每一試驗(yàn)區(qū)布置三個(gè)斷面檢測(cè)樁土應(yīng)力比，三個(gè)斷面分別位 于不同墩間距處；在道路軸線附近的相臨四個(gè)中心及墩間土各布置 七個(gè)土壓力盒，在道路兩側(cè)每隔一個(gè)墩在墩中心及墩間土各布置一 個(gè)壓力盒；并在上路基土之前將土壓力盒埋設(shè)于面夯交工面上。土壓力觀測(cè)頻率如下：* 上路基土期間每?jī)商煊^測(cè)一次土壓力；* 路基土施工完成后每五天觀測(cè)一次土壓力；4、沉降板觀測(cè)本標(biāo)段共設(shè)置 23 個(gè)沉降板，沉降板在面夯完成之后埋設(shè)，用以 觀測(cè)經(jīng)軟基處理后地基剩余沉降情況。（1）沉降板的埋設(shè)沉

37、降板埋設(shè)于強(qiáng)夯塊石墩施工作業(yè)面以下，褥墊層下部，沉降 標(biāo)志豎管垂直偏們不大于 2%，根據(jù)工程進(jìn)展的情況，將沉降板內(nèi)管 子逐節(jié)升高，同時(shí)在填方過程中，須對(duì)管口安裝活動(dòng)護(hù)罩。工程期間，若沉降板、管出現(xiàn)損壞或丟失時(shí)，必須盡快修復(fù)并 重新安裝，使之達(dá)到原來的狀態(tài)。（2）觀測(cè)方法路基土填筑期間，每?jī)商煊^測(cè)一次，路基土填筑完成之后每時(shí) 天觀測(cè)一次。 觀測(cè)數(shù)據(jù)在當(dāng)天即提交工程師， 并提交每一點(diǎn)的沉降、 回填標(biāo)高與時(shí)間的關(guān)系曲線。5、全斷面觀測(cè)儀本標(biāo)段共設(shè)置 6 個(gè)全斷面沉降觀測(cè)儀，并在面夯完成之后埋設(shè)。（1）測(cè)管埋設(shè) 全斷面觀測(cè)儀埋設(shè)于塊石墩復(fù)合地基中，埋設(shè)時(shí)金屬測(cè)管應(yīng)壓縮至最大限度，直順，嚴(yán)禁彎曲，任意一

38、點(diǎn)高差不大于5cm。金屬測(cè)管接頭處可用土工布包扎，綁扎應(yīng)牢固可靠，要求能順利通過探 頭。（2）觀測(cè)方法 將儀器測(cè)頭從管中通過可測(cè)出整個(gè)橫斷面沉降的狀態(tài)曲線，路基土填筑期間每?jī)商煊^測(cè)一次，路基土填筑完成之后每 5 天觀測(cè)一 次。6、承載板試驗(yàn) 本標(biāo)段承載板試驗(yàn)?zāi)康氖菣z測(cè)強(qiáng)夯塊石墩復(fù)合地基承載力，試 驗(yàn)嚴(yán)格按深圳地區(qū)地基處理技術(shù)規(guī)范（SJG04-96）中附標(biāo)D執(zhí)行。（ 1）試驗(yàn)設(shè)備a. 剛性結(jié)構(gòu)承載板 承載板做成圓形，具有一定的剛度，底面平整，上面做一個(gè)能接荷載立柱的承口。平板的面積約為2.5 x 2.5m2（ ± 1%）,并記錄實(shí)測(cè)的面積值。反力荷載系統(tǒng) : 荷載由液壓千斤頂配合配重鐵

39、塊、拉樁或現(xiàn)有結(jié) 構(gòu)產(chǎn)生，配重鐵塊支撐點(diǎn)距平板中心距離至少9m,配重鐵塊重量應(yīng)足夠產(chǎn)生最大荷載，且試驗(yàn)過程中不得加重塊，荷載架應(yīng)具有足夠 的強(qiáng)度，防止在最大荷載作用下產(chǎn)生過大的變形。沉降觀測(cè)系統(tǒng) : 承載中心沉降觀測(cè)應(yīng)用千分表，千分表固定在距 板中心點(diǎn)至少 12m處，千分表精度要求為 土 0.1mm,可讀數(shù)達(dá)到土 0.05mm。(2) 試驗(yàn)步驟a. 要做試驗(yàn)的地面應(yīng)細(xì)平到 土 0。1mm或可用粒狀墊層材料鋪 墊加碾壓。承載板四周至少三位承載板半徑范圍內(nèi)的地面需整平。b. 試驗(yàn)荷載分十次平均加載至工作荷載。c. 每次加載均要記錄沉降值。 開始5分鐘內(nèi)每隔分鐘記錄一次， 5-30 分鐘內(nèi)每隔 5

40、分鐘記錄一次， 30 分鐘以后每隔 10 分鐘記錄一 次。d. 持續(xù)荷載時(shí)間至少 2小時(shí)，且只有達(dá)到1小時(shí)內(nèi)沉降記錄值 小于0.1mm后才可再加載。e. 當(dāng)加載達(dá)到試驗(yàn)荷載時(shí)，持續(xù)荷載重4小時(shí)，在這24小時(shí)， 每隔 10 分鐘測(cè)讀一次沉降量。f 每次從最大分 3 次遞減到 0 ，每次卸荷后，頭 5 分鐘內(nèi)須每 分鐘測(cè)一次反彈數(shù)，然后每 10 分鐘讀一次。g. 每次卸載后須保持到 1小時(shí)內(nèi)反彈小于0.1mm才能再卸載h. 終止試驗(yàn)在下列情況下應(yīng)終止：a. 沉降量急驟增大，土被擠出或壓板周圍出現(xiàn)明顯的裂縫；b. 累計(jì)的沉降量已大于壓板寬度或直徑的 10%c .總加載量已為設(shè)計(jì)要求值的兩倍以上。(3

41、) 試驗(yàn)報(bào)告試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包括以下試驗(yàn)結(jié)果：a. 所有檢測(cè)結(jié)果按列表格式填寫；b. 一張從試驗(yàn)一開始就記錄的變形一一時(shí)間關(guān)系曲線以及下列 曲線圖；從每次荷載增加和減少開始記錄的變形時(shí)間關(guān)系曲線；從每次荷載增加和減少開始記錄的變形時(shí)間對(duì)數(shù)關(guān)系曲 線；從每次荷載增加和減少的最終沉降量及當(dāng)時(shí)對(duì)應(yīng)的荷載； c .最大作用壓力值 （kpa）;d. 最大變形量；e. 試驗(yàn)標(biāo)高距地面的深度；f 設(shè)備儀器使用情況描述；g. 承載板的尺寸；h. 有關(guān)地面調(diào)查資料；i .本地的歷史（形成以來的時(shí)間、予壓歷史等）；j .其他任何有關(guān)的因素（如不利的氣候條件，附近有爆破施工 等）。（七）路基填方1、土源及土質(zhì)確定根據(jù)“深

42、圳灣填海區(qū)軟基處理工程施工招標(biāo)補(bǔ)充通知第0 0 1 號(hào)”規(guī)定，本工程所需的所有土方借方，其取土點(diǎn)由業(yè)主指定，統(tǒng) 一調(diào)配。 業(yè)主確定取土點(diǎn)后，在填方工程開工前，應(yīng)在借土場(chǎng)取有代表性的 土樣，按 JTJ051-93 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法，進(jìn)行天然密實(shí)度、含水量、液 限、塑限等試驗(yàn)，測(cè)定其最大干密度、最佳含水量，必要時(shí)進(jìn)行有 機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗(yàn)，對(duì)粗粒土一般應(yīng)進(jìn)行顆粒分析，天然密度試驗(yàn)， 并將上述測(cè)試結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批， 合格后投入使用 在大面積填方施工的 28 天前，還應(yīng)結(jié)合施工路段選擇面積為1000m2的試驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)， 并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。2、施工方法（ 1 ）施工方法測(cè)量和放

43、樣 填方工程開工前，應(yīng)對(duì)已完工的強(qiáng)夯路面進(jìn)行地形和標(biāo)高測(cè)量， 并按圖紙要求現(xiàn)場(chǎng)放樣，包括路基邊緣坡口、坡腳、邊溝、護(hù)坡道、 借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等的具體位置，標(biāo)明其輪廓，向監(jiān)理工程師提交一 份詳細(xì)資料，報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)。（2）填土、壓實(shí) 填土前路基應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行路基填土施 工。當(dāng)填方用土采用透水性良好的土料時(shí)，回填時(shí)可不受含水量的 限制，但應(yīng)分層填筑、攤鋪、壓實(shí)。當(dāng)填方用土采用透水性不良及 不透水的土料時(shí)，除必須分層填筑、攤鋪、壓實(shí)外，還應(yīng)控制其含 水量接近最優(yōu)含水量（相差± 2%）時(shí)，方可進(jìn)行壓實(shí)。路基填方應(yīng)分層平行攤鋪，每層松鋪厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定，一般最大松

44、鋪厚度不得大于30cm,最小松鋪厚度不得小于10cm。填筑土方時(shí) , 在翻斗車將土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)傾倒后，應(yīng)用推土機(jī)將土均 勻地?cái)備佋诼返痰恼麄€(gè)寬度上，并大致平整，以保證對(duì)路堤的均勻 壓實(shí)。每層填土壓實(shí)之前均要在現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定取樣測(cè)試填土含水量， 當(dāng)土料含水量超過最優(yōu)含水量 2%時(shí)，應(yīng)翻曬土料降低含水量；當(dāng)土 料含水量低于最優(yōu)含水量 2%時(shí)，應(yīng)灑水使其含水量接近最優(yōu)含水量。 只有當(dāng)土料含水量在是最佳含水量的± 2%范圍內(nèi)時(shí)， 才可進(jìn)行碾壓。 碾壓時(shí)采用振動(dòng) 17t 壓路機(jī)。每層壓實(shí)土均要做現(xiàn)場(chǎng)密實(shí)度檢驗(yàn)，按1組（3）點(diǎn)/1000m2的頻率進(jìn)行。密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求方可進(jìn)行下一道工序，否則應(yīng)重新碾

45、壓，經(jīng)多次碾壓仍達(dá)不到要求，應(yīng)檢查該層土的最大干容重，并進(jìn) 行返工，直至達(dá)到要求為止。填土可分區(qū)大面積分層進(jìn)行，各區(qū)之間的高差不大于50cmo每天的完工面應(yīng)平整壓實(shí)，做好流水波，不得積水。每層填料鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度，以保證完 工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。路基特殊部位（如沉降標(biāo)附近及其它碾壓機(jī)械難以到達(dá)部位） 可采用機(jī)夯錘夯，并夯至滿足壓實(shí)度要求，不得有遺漏，并不得損 壞地基處理布設(shè)的各種監(jiān)測(cè)設(shè)施。路基填筑過程中不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水現(xiàn)象。 雨季施工時(shí)應(yīng)作好路面排水， 盡量做到雨前將攤鋪的松土壓實(shí)完畢， 否則復(fù)工時(shí)應(yīng)恢復(fù)含水量標(biāo)準(zhǔn)才可施碾。底基層施工每天須詳細(xì)記錄

46、填筑范圍及厚度，每層填土壓實(shí)后 均應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后才可進(jìn)行上一層的填土施工。3、試驗(yàn)和檢驗(yàn)（ 1 ）在路基填筑前及填筑過程中 , 填方料應(yīng)每 5000m3 以及在土質(zhì)變化時(shí)取樣，按 TJT051-93 標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行一次顆粒分析、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量和擊實(shí)試驗(yàn)；進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)，用重型擊實(shí)法確 定土的最大干密度和最佳含水量。（ 2）用于路基填方的各種主要填料，應(yīng)在開工28 天前，結(jié)合施工路段選擇面積約為 1000m2 的試驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，以確 定每層松鋪厚度和壓實(shí)度等技術(shù)指標(biāo)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師 審批?，F(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí) 度為止。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記

47、錄壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式，碾壓遍數(shù) 及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗(yàn) 結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作該種填料施工時(shí)使用的依據(jù)。若 試驗(yàn)結(jié)果能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，該試驗(yàn)場(chǎng)地即可作為路基的一部分，否 則，應(yīng)將其恢復(fù)原狀。（3）施工中每層填土的控制試驗(yàn)每攤鋪層每1000m2 為一組，每組取三點(diǎn)進(jìn)行干密度試驗(yàn)。路基填料攤鋪壓實(shí)后，應(yīng)及時(shí)測(cè)定壓實(shí)度值。路基填方完成后， 在交工面應(yīng)進(jìn)行回彈模量檢測(cè)。具體要求為：a、道路土基密實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)性）：白石洲路：路槽下 080cm,大于或等于95%路槽下80cm以下，大于或等于 93%五號(hào)路：路槽下080cm,大于或等于 93%路槽下8

48、0cm以下，大于或等于 90%b、交工面回彈量Eo> 25MPa4、路基整形（1 ）當(dāng)路基土方工程基本完工且已做的檢驗(yàn)和試驗(yàn)均合格后， 應(yīng)組織人員檢查測(cè)量路床頂面的中心線和標(biāo)高以及路基寬度和邊坡 坡度，檢查測(cè)量完畢后，即可進(jìn)行路基整形工作。（2）路基整形時(shí)應(yīng)做到路基表面平整，邊線順直；路基邊坡坡 面平順穩(wěn)定不得虧坡，曲線圓滑；取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落 臺(tái)的位置適當(dāng)，整齊美觀，防止水土流失，整形后其實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)滿 足下表要求：土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目表項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢杳方法的頻率1縱斷高程（mrh± 20水準(zhǔn)儀：20m查1處2寬度（mm+200米尺：每40m查1處3平整度

49、（mm）203m直尺：每20m查3處4橫坡± 20mn且不大于土 0.30%水準(zhǔn)儀：每200m查4斷面5邊坡不陡于設(shè)計(jì)值坡度尺：抽查20m查2處（3）路基整形完畢后，路基范圍內(nèi)不準(zhǔn)堆放廢棄雜物。路基整形完畢后，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。（八）土圍堰施工1、圍堰填筑順序：白石洲路施工便道填筑完成后即進(jìn)行土圍堰的填筑施工。土圍堰填筑自白石洲路1+200和1+800處起，沿道路設(shè)計(jì)外側(cè)邊線向與五號(hào)路交會(huì)處填筑。2、圍堰填筑方法：按業(yè)主指定的取土場(chǎng)地，選用隔水性能較好 的泥土，用挖掘機(jī)挖裝，用 15t 自卸車運(yùn)輸。通過修好的五號(hào)路、 白石洲路施工便道。運(yùn)至圍堰填筑面標(biāo)高達(dá)到強(qiáng)夯點(diǎn)夯工作面，并 高出

50、水面標(biāo)高 0.5m 以上，且頂寬度達(dá)到設(shè)計(jì)要求 3m 后，用壓路機(jī) 碾壓一遍，增加填土密實(shí)度，預(yù)防滲漏現(xiàn)象發(fā)生。3、在填筑圍堰時(shí)，要將泥土直接卸在圍堰填筑面上，不準(zhǔn)將土 卸在已填石的施工便道上或強(qiáng)夯塊石墩工作面上避免污染場(chǎng)地。4、圍堰拆除：道路路基層施工完成后，安排挖除圍堰填土。挖 除圍堰填土?xí)r，用挖掘機(jī)將土挖起，裝在自卸汽車上外運(yùn)。5、如路基基層施工完成后，場(chǎng)區(qū)內(nèi)軟基處理仍未完成，可按業(yè) 主及監(jiān)理要求，按照工程總體施工計(jì)劃時(shí)間挖除。( 九 ) 、排水臨時(shí)管道：1、工程概況：擬用 HS13#、14#、 15#匯水井收集第七 十場(chǎng)區(qū)集水井的泵壓出水和雨水，排入北端 DS4#跌水井，再泵壓排出場(chǎng)區(qū)

51、，匯入內(nèi)湖。軟 基處理完畢后既廢棄。排水管材采用 DN300 鋼筋砼排水管，水泥砂漿抹帶接口，180°砼帶形基礎(chǔ)。匯水井和跌水井為 1000磚砌井。2、施工方案：本次排水管線擬分兩個(gè)施工段進(jìn)行作業(yè)，即HS13#14#井段和HS14肝 DS4#井 段。(1) 管道開槽埋地敷設(shè)的操作過程為測(cè)量放線、溝槽開挖、地基 處理、管基澆筑、下管和穩(wěn)管、抹帶接口、構(gòu)筑物砌筑、管道試驗(yàn)以及覆土夯實(shí)等工序(2) 管道溝槽采用挖掘機(jī)開挖，人工清底，梯形斷面，邊坡 1:2.50 。基于減少管溝重復(fù)挖填， 當(dāng)場(chǎng)區(qū)填土填至標(biāo)高 2.000m 處時(shí)， 即可進(jìn)行管道溝槽開挖和管道安裝作業(yè)，當(dāng)管溝填夯土完畢后再進(jìn) 行

52、上部場(chǎng)區(qū)填土。管溝開挖過程中應(yīng)配備完善的排水設(shè)施，以便及 時(shí)排放地下水和雨水，保證干槽施工。(3) 在排水管道敷設(shè)中，擬將穩(wěn)管、砼基礎(chǔ)、管座砼、抹帶四個(gè) 工序合并施工，即采用“四合一”施工法。 180°砼基礎(chǔ)一次性澆筑 成形，以此來加快施工進(jìn)度。3、施工方法和質(zhì)量保證措施：(1) 測(cè)量放線：根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙，用經(jīng)緯儀和水平儀測(cè)量、布 設(shè)龍門板，拉線放線。(2) 溝槽開挖：依據(jù)所放管溝開挖線采用機(jī)械開挖，為避免撓動(dòng) 管道地基土層，擬保留 20cm 土層采用人工清底。(3) 管道地基處理：地基土層應(yīng)具有一定的承載能力，松軟土必 須經(jīng)過夯壓密實(shí)或換土填夯密實(shí)，填石層必須鋪設(shè)砂(土)墊層。(

53、4) 下管和穩(wěn)管：采用人工壓繩法下管，根據(jù)設(shè)計(jì)位置、標(biāo)高以 及坡度進(jìn)行管道對(duì)口并穩(wěn)固管道。(5) 砼管基澆筑：采用 180°管道帶形基礎(chǔ)， C10 砼一次性支模 澆筑成型，管道下部砼必須澆搗密實(shí)。(6) 管道抹帶接口：先在接口抹帶寬度內(nèi)管外壁以及抹帶與管基 結(jié)合處鑿毛并清凈潤(rùn)濕，刷一層水泥漿；再用弧形抹子從下往上推抹1:2.5#水泥砂漿進(jìn)行抹帶接口，要求抹帶寬度為120mm厚度為30mm抹帶斷面呈半橢圓狀；接口完畢后及時(shí)進(jìn)行覆濕紙養(yǎng)護(hù)，避免開裂。(7) 構(gòu)筑物砌筑：采用圓形收口式磚砌排水檢查井，井徑為 1000mm井深超過4m,沿井壁高度間距 0.35m交錯(cuò)設(shè)置鋼爬梯。(8) 覆土夯

54、實(shí)：當(dāng)排水管道閉水試驗(yàn)和通水能力試驗(yàn)合格后，應(yīng) 及時(shí)進(jìn)行管溝原土或換土回填，分層夯實(shí)，并進(jìn)行夯實(shí)質(zhì)量的檢查 和驗(yàn)收。4、管道試驗(yàn)和驗(yàn)收：(1) 排水管道閉水試驗(yàn)：管道抹帶接口濕養(yǎng)護(hù)八小時(shí)后即可對(duì)排 水管線分三段進(jìn)行閉水試驗(yàn)。試驗(yàn)充水高度應(yīng)高出上游檢查井內(nèi)管頂4m試驗(yàn)時(shí)間V 30分鐘，以千米管線一晝夜?jié)B出水量28立方米為合格。(2) 排水管道通水能力試驗(yàn)：從排水管線各個(gè)進(jìn)水口最大負(fù)荷送 水，以排水管線下游末端出水暢通無阻為合格。(3) 排水工程驗(yàn)收：排水管道及構(gòu)筑物施工和試驗(yàn)完畢后應(yīng)及時(shí) 通知甲方及監(jiān)理驗(yàn)收。5、管道使用事項(xiàng)：(1) 在井口設(shè)置格柵和蓋板，防止雜物進(jìn)入管道；(2) 當(dāng)集水井出水及

55、雨水含泥量較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)沖洗排水管道， 以防止泥砂淤積堵塞管道。五、設(shè)備人員動(dòng)員周期、進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃和設(shè)備、人員、材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的方法（一）設(shè)備人員動(dòng)員周期：根據(jù)本工程施工特點(diǎn)和公司的實(shí)際情況，參加深圳灣填海區(qū)軟 基處理工程的隊(duì)伍均有大型土石方施工、強(qiáng)夯施工、道路及橋梁施 工的專業(yè)施工隊(duì)伍，根據(jù)施工進(jìn)度要求，隨時(shí)抽調(diào)相應(yīng)專業(yè)技術(shù)干 部和技術(shù)工人參加施工。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)說明如下：1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期計(jì)劃系根據(jù)本工程任務(wù)量大小以及總體 進(jìn)度計(jì)劃和施工順序等編制而成。2、計(jì)劃工期安排為 10 個(gè)月，各分項(xiàng)工程的安排、人員和設(shè)備的進(jìn)退場(chǎng)時(shí)間既考慮工程本身的實(shí)際需要，又適當(dāng)留有余地。3、本計(jì)劃表只列舉主要的施工

56、機(jī)械設(shè)備和主要的施工人員。4、實(shí)施過程中，如果監(jiān)理工程師對(duì)設(shè)備人員的進(jìn)退場(chǎng)安排持有 異議，一律服從監(jiān)理工程師的指令。（二）設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 本工程施工所需的設(shè)備、人員、材料等運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 擬作如下的安排：（1）設(shè)備、材料運(yùn)輸方法：根據(jù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)時(shí)間安排，綜合目前大部分在深圳地區(qū)的 實(shí)際，對(duì)于可以上路的行走機(jī)械，在規(guī)定的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間內(nèi)指定專人駕 駛到施工現(xiàn)場(chǎng)；其他機(jī)械設(shè)備，考慮用汽車和平板車運(yùn)輸，除滿足 道路交通管理有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)切實(shí)保證運(yùn)輸安全，由于深南大道 上交通運(yùn)輸繁忙，應(yīng)安排在夜間進(jìn)場(chǎng)。從業(yè)主指定的取石場(chǎng)地用日本進(jìn)口的 15t 自卸車將不大于 0.8m 的塊石運(yùn)到濱海大道與五號(hào)路交匯處。沿五號(hào)路中心線填筑 10m寬、長(zhǎng)600m長(zhǎng)便道。便道填筑至五號(hào)路與白石洲交匯后，再沿白石洲路中心線以外到邊線 39.5m寬，東西向填筑共600m長(zhǎng)。便道修通后白 石洲路筑圍堰用土方、道路填石及強(qiáng)夯施工設(shè)備等都可以源源不斷 地運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)任何位置。 強(qiáng)夯用 100t 履帶吊及挖掘機(jī)等設(shè)備即可用平 板車分別運(yùn)至白石洲路 1+200 及 1+800 處組裝，為強(qiáng)夯塊石墩做好 充分準(zhǔn)備。（ 2）人員：施工人員大