吊裝方案(范本)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上生產(chǎn)廠房五樓孔洞蓋板吊裝施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： XXXX安裝工程有限公司XX年X月X日目 錄一、 工程概況二、 施工部署三、 編制依據(jù)四、 施工方法五、 吊裝方式、吊裝施工程序（主要部件）六、 施工工藝流程七、 吊裝能力安全計(jì)算書(shū)八、 試吊要求措施九、 安全技術(shù)措施十、 設(shè)備吊裝安全應(yīng)急預(yù)案一、 概況：孔洞位于生產(chǎn)廠房5層，樓面高度為32.5m.孔洞尺寸為4800×8850mm，孔洞數(shù)為2個(gè),每個(gè)孔洞2個(gè)蓋板,共計(jì)4個(gè)蓋板;蓋板尺寸為5300×4570mm,重量3.5t。二、施工部署 設(shè)備吊裝高度高，吊裝難度較大。因此，設(shè)備吊裝工藝、

2、步驟的確定，施工的總平面布置，現(xiàn)場(chǎng)道路的處理，吊具的加工制造，大型吊機(jī)進(jìn)場(chǎng)、拼裝時(shí)間外伸支腿基礎(chǔ)的處理和大件設(shè)備的運(yùn)輸?shù)榷急仨氝M(jìn)行部署協(xié)調(diào)，確保吊裝工作順利進(jìn)行，應(yīng)在安全、質(zhì)量、進(jìn)度等各方面都能達(dá)到理想狀態(tài)，為此作如下部署：1. 組織編制設(shè)備的吊裝方案，并上報(bào)公司和業(yè)主審定批準(zhǔn)。2. 對(duì)審定后的吊裝方案，在方案實(shí)施的施工準(zhǔn)備和吊裝過(guò)程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行該吊裝方案。3. 吊裝前必須完成300t吊機(jī)的四個(gè)支撐腳的基礎(chǔ)處理工作。4. 吊裝前必須完成300t吊機(jī)進(jìn)場(chǎng)到定機(jī)位置的道路鋪設(shè)的工作。5. 吊裝前必須把蓋板運(yùn)至起吊位置。6. 吊裝前準(zhǔn)備好各類吊索具，并確認(rèn)符合方案規(guī)定的要求。三、編制依據(jù)1、 設(shè)

3、備的相關(guān)圖紙。2、 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察情況。3、 現(xiàn)行相關(guān)的國(guó)家、行業(yè)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-99。起重機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程ZZ-0.6(91)。4、 以往同類工程的施工和管理經(jīng)驗(yàn)。四、施工方法 A、蓋板的平移：蓋板從預(yù)制點(diǎn)移運(yùn)到吊裝位的方法為：用手動(dòng)叉車(大力車)沿主廠房東側(cè)主干通運(yùn)到吊裝位；B、蓋板吊裝就位：用300T吊車直接吊裝就位機(jī)械化施工；吊機(jī)AC300汽車式起重機(jī)； 主要工況：主臂80m，96.6t配重. C、制造過(guò)程中的翻轉(zhuǎn)（翻身） 因蓋板上下表面均需滿蒙鋼板，制造過(guò)程中的需翻轉(zhuǎn)（翻身）；翻轉(zhuǎn)（翻身）的方法為16T吊車的大小鉤翻轉(zhuǎn)法，即用16T吊車的大鉤吊起蓋板的側(cè)面

4、至離開(kāi)地面掛小鉤收起小鉤實(shí)現(xiàn)蓋板翻轉(zhuǎn)； 五、吊裝方式、吊裝施工程序蓋板運(yùn)送至本方案中最終吊裝位置，然后用吊機(jī)直接吊裝。吊裝時(shí)，采用吊機(jī)吊裝，由吊機(jī)單機(jī)將鋼構(gòu)件吊裝至指定位置。1) 吊機(jī)掛鉤2) 將設(shè)備提空距地面200mm3) 檢查鋼絲繩、設(shè)備安全情況4) 在各方檢查確認(rèn)安全前提下,進(jìn)入正常吊裝程序。5) 吊機(jī)300t釣鉤慢慢提升、在鋼構(gòu)件慢慢穩(wěn)定時(shí),300t吊機(jī)回轉(zhuǎn)半徑在42m。6) 由300t單機(jī)吊裝將設(shè)備就位，進(jìn)行蓋板安裝。7) 由起重人員拆除主吊機(jī)鋼絲繩.六、施工工藝流程吊機(jī)機(jī)械設(shè)備檢查及試運(yùn)轉(zhuǎn) 吊機(jī)道路及停機(jī)位置地基檢查吊機(jī)進(jìn)場(chǎng)并停放施工技術(shù)準(zhǔn)備施工技術(shù)交底 300t吊機(jī)定位吊裝人員到

5、位 運(yùn)裝車定位試吊檢查正常吊裝架設(shè)工序銜接按吊裝逐段校正按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)自檢自驗(yàn)同以上步驟準(zhǔn)備吊裝,再行重復(fù)上述吊裝工藝。七、 吊裝能力安全計(jì)算書(shū)A、 索具配備： 主吊鋼絲繩規(guī)格：6×37+117021.5 （ 4只頭）設(shè)備重量為3.5t；吊鉤重量為0.5t；吊裝鋼絲鎖具0.2t總負(fù)載3.5t+0.5t+0.2t4.2t主吊鋼絲繩受力P； =60°（鋼絲繩水平夾角） K動(dòng)載系數(shù)1.1單根鋼絲繩P=Q*K/（2*1.5×sin60º）=1.78t 鋼絲繩單根實(shí)際破斷力S破=24.78t鋼絲繩工作安全系數(shù)值=S破/P=13.92 =58許用范圍 結(jié)果: >安

6、全配備：21.5鋼絲繩5m二副；卸扣2.7T級(jí)合金鋼4只。配備專用路基箱規(guī)格：4500*1830*230B、300t 吊車吊裝計(jì)算吊機(jī)工況分析主臂80m，96.6t配重300t起重機(jī)工況：主臂 L=77.13m,作業(yè)半徑R=40m，額定起重量7.0t；吊鋼構(gòu)件時(shí)的總負(fù)載Q=4.2t額定起重量7.0t（符合安全規(guī)范）具體計(jì)算見(jiàn)下頁(yè) 吊車站位平面位置及分析圖吊車能力分析計(jì)算圖C、用16T吊車翻轉(zhuǎn)蓋板 因蓋板較輕，16T吊車明顯能滿足要求，計(jì)算省略。八、試吊要求措施：A、起吊物件應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。指揮時(shí)不準(zhǔn)戴手套，手勢(shì)要清楚，信號(hào)要明確，不得遠(yuǎn)距離指揮吊物。B、起吊物件時(shí)，必須先試吊，離地不高

7、于0.5米，經(jīng)檢查確認(rèn)穩(wěn)妥，并用圍繩牽住吊物保持平穩(wěn)，方可指揮起吊運(yùn)行。要求試吊1次方可正常吊運(yùn)。C、大型物件及分段翻身吊運(yùn)前，應(yīng)劃出警戒區(qū)，檢查各點(diǎn)受力情況及吊耳的焊接質(zhì)量，并經(jīng)試吊，確認(rèn)安全可靠，方可指揮起吊翻身。D、吊運(yùn)物上的零星物件必須清除，防止吊運(yùn)中墜落傷人。九、安全技術(shù)措施：a) 吊車的安全進(jìn)退揚(yáng): 進(jìn)退場(chǎng)要有人引導(dǎo),前后有人監(jiān)視,并提前做好進(jìn)退場(chǎng)線路上的清障工作;進(jìn)場(chǎng)路線為:從北大門進(jìn)入,左轉(zhuǎn)沿廠區(qū)東環(huán)施工道前進(jìn),至主廠房軸方向附近的東西向路西行到吊裝位 。該路段路面寬闊，承載能力強(qiáng)，通行方便。退場(chǎng)路線反之；b) 吊機(jī)支腿承力處路基箱應(yīng)平置、居中、接觸良好。c) 吊裝機(jī)索具保險(xiǎn)系

8、數(shù)略微增大；使用前必須檢查無(wú)誤方可使用。d) 在吊裝前應(yīng)對(duì)卷?yè)P(yáng)鋼絲繩重新進(jìn)行編排。e) 夜間施工照明良好。f) 設(shè)立施工區(qū)域；紅白帶隔離。g) 操作人員持證上崗，施工前應(yīng)向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。h) 吊起的物件不得長(zhǎng)時(shí)間在空中停留。i) 吊車司機(jī)、指揮人員和所吊物件三者之間應(yīng)保持視線清晰。如有障礙物，應(yīng)增設(shè)指揮點(diǎn)或設(shè)專人傳遞信號(hào), 或采用對(duì)講機(jī)指揮。j) 配合協(xié)調(diào)、分工內(nèi)容。a、 場(chǎng)地清理平整；夜間照明工作,設(shè)立施工臨時(shí)隔離設(shè)施。b、 吊裝時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有應(yīng)急車輛，備有足夠的氧氣、乙炔氣等。C、 吊機(jī)、機(jī)索具、指揮人員、根據(jù)甲方工作計(jì)劃調(diào)度十、設(shè)備吊裝安全應(yīng)急預(yù)案  為保

9、證公司、社會(huì)及職工生命財(cái)產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時(shí)，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對(duì)人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，特制訂本預(yù)案。1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立設(shè)備吊裝應(yīng)急救援指揮中心，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮：指揮  張志宏 聯(lián)系電話： 副指揮 吳文考 聯(lián)系電話：2、應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施1）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)吊裝過(guò)程中可能造成的人員傷亡事故的控制。2）發(fā)生事故時(shí)，安全領(lǐng)導(dǎo)要負(fù)責(zé)指揮立即救人。救人時(shí)應(yīng)先排除危險(xiǎn)，防止搶救時(shí)事故的再發(fā)生。3）遇到安全事故較大或人員受傷時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員在組織自救的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)撥打急救中心電話“120”或公安指揮中心電話“110”求的外部支援；支援時(shí)必須講明地點(diǎn)、基本情況、聯(lián)系電話等詳細(xì)情況，并派人到路上接警。4）將受傷人員及時(shí)轉(zhuǎn)送醫(yī)院進(jìn)行緊急救護(hù)。5）將信息迅速傳遞給總公司；傳遞內(nèi)容包括發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、部位、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)和已采取的應(yīng)急措施等。6）總公司接到應(yīng)急信息后應(yīng)立即核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)的處置情況，組織有關(guān)人員或應(yīng)急隊(duì)伍趕