水泥穩(wěn)定碎石施工手冊.doc

1、第一章標準化工地建設一、路面項目部標準化建設二、基層拌和場地標準化建設第二章路基交驗一、路基交驗程序二、路基交驗內容及要求三、路基頂面水泥固化處理工藝第三章水泥穩(wěn)定碎石基層施工一、原材料二、混合料組成設計三、水泥穩(wěn)定基層施工第四章 附屬工程施工一、路緣石施工二、路面排水設施施工第一章 標準化工地建設路面施工工地建設應遵照浙江省交通廳浙江省高速公路瀝青路面規(guī)范化施工與質量管理指導意見（2007 年修訂版） （浙交2007 75 號文）和浙江省高速公路標準化工地建設管理暫行規(guī)定（浙交2000 519 號文）的要求，合理布局，規(guī)范管理。一、路面項目部標化建設（一）合理確定項目經(jīng)理部地點。項目經(jīng)理部應

2、有圍墻和大門，并懸掛項目經(jīng)理部銘牌。（二）辦公用房應按招標文件要求獨立設置各科室。辦公、生活用房實用美觀、隔熱通風，符合招標文件及施工管理需要，并配備防火、防汛設施。（三）施工告示牌應按規(guī)定制作，告示牌尺寸寬5m ，高 2m ，底板為鋁合金，表面貼反光膜，立柱采用鍍鋅管；告示牌藍底白字，字體為黑體。（四） 各類管理圖表應齊全并裝裱上墻。管理圖表應包括工程平面圖、工程總體目標、項目經(jīng)理部組織機構框圖、質量自檢體系框圖、安全管理體系框圖、工程進度柱狀圖、工程管理曲線圖、開展勞動立功競賽活動有關圖表、各項規(guī)章制度、各部門職責、工作計劃、晴雨表及管理人員考勤表等。工程平面圖示例如圖1 1二、基層拌和場

3、地標準化建設（一）拌和場地應選在空曠、干燥、交通便利，并遠離工廠、居住區(qū)、飲用水源地保護區(qū)，盡量避開下風向有人群的地方；拌和場周圍應有良好的排水系統(tǒng)，設置隔離措施、沉淀池。（二）拌和場地的面積根據(jù)項目工程量、拌和設備的型號、施工工期、材料供應速度經(jīng)過計算確定，拌和場占地面積應滿足施工需要，一般不小于12000m 2（特殊路段地理條件受限制時可分成幾個拌和場），并將生活區(qū)及工作區(qū)分開，02.36mm集料應設防雨棚，2.364.75mm集料應設防雨棚或覆蓋防雨油布（圖1-2 ） 。（三）拌和場地具有良好排水措施。分隔倉內縱向每隔10m ，橫向每隔20m 設盲溝，坡度為0.5% ，盲溝與場地排水明溝

4、相連，在堆料倉前后設置排水明溝，保持排水通暢，場地內沒有積水現(xiàn)象（圖1-3、圖 1 4） 。（四）堆料場地、場區(qū)道路應進行硬化處理。堆料場地應采用水泥穩(wěn)定碎石進行硬化（厚度不小于20cm ） ， 場區(qū)道路采用 15cm 水泥穩(wěn)定碎石水泥砼（厚度不小于8cm ）或瀝青砼（厚度不小于6cm ）進行硬化。杜絕產生彈簧、翻漿現(xiàn)象。（五）基層集料規(guī)格應分為四檔，02.36mm , 2.364.75mm , 4.75 9.5 （13.2） mm, 9.5 （13.2）31.5mm。 （六）拌和場至施工路段的通行便道采用水泥穩(wěn)定碎石或瀝青砼進行硬化（圖1-5 ） 。（七）拌和場地內設有安全防護措施，配備消防

5、設備。第二章 路基交驗路基交驗時，應對填方路基的上路床（路基頂面以下30cm ） 的填筑質量、挖方路段換填質量及軟土地基路段的月沉降量進行檢查。上路床填料采用透水性材料，最大粒徑小于 10cm ， 且具有良好的級配，分層填筑厚度應不大于20cm且不小于10cm 。對于缺少透水性材料的路段，通過摻加石灰或水泥等方式對填土進行改良，但必須先實施試驗路段，確定合適的施工工藝和質量保證措施，并經(jīng)監(jiān)理單位審查、業(yè)主批準后正式實施。軟土地基路段的月沉降量必須符合設計和規(guī)范要求（應保證由業(yè)主委托的第三方檢測連續(xù)2 個月月沉降量小于5mm） 。一、路基交驗程序（一）路基施工單位在自檢合格的基礎上，及時將復測結

6、果上報監(jiān)理單位，監(jiān)理單位復核無誤后，組織路基、路面施工單位進行路基交驗工作。（二） 要求用自重18T 以上的重型振動壓路機或拖碾在路基上慢速全幅（振動）碾壓一遍后方可進行路基交驗。（三）路基交驗時，監(jiān)理單位、路基和路面施工單位的技術負責人同時參加，路基交驗合格資料必須經(jīng)三方書面確認，并及時歸檔。（四）路基交驗完成后，由質監(jiān)機構檢測合格，方可開始路面施工。二、路基交驗內容及要求（一）路基沉降量符合連續(xù)2 個月的月沉降量少于5mm 。（二）線形和外形尺寸線形控制根據(jù)設計提供的導線點進行線性控制，在加密后用全站儀檢測路基中樁是否偏位； 對主線及主線漸變段、互通區(qū)匝道按每10m 一處檢測幾何尺寸是否合

7、格。（三）縱面高程嚴格控制路基頂面高程，水準點高程進行閉合，精度符合規(guī)范要求。單幅路基每20m 檢測一個斷面，每個斷面每5m 檢測一處，主線漸變段、互通區(qū)匝道高程檢測頻率加密，每10m 一個斷面（圖2-1 ） 。（四）平整度、橫坡平整度用三米直尺按規(guī)范要求逐段檢測；對填方路基、主線彎道路段、互通區(qū)匝道的橫坡及邊坡坡率進行重點檢測（圖2-2 ） 。（五）彎沉值彎沉檢測前，設專人對全線路基進行一次全面檢查， “彈簧”或填筑材料不符合要求的路段， 必須進行換填或固化處理（圖2-3 ） 。（六）壓實度路面施工單位在檢測路基壓實度之前，要求獨立進行標準密度試驗，并按規(guī)范及設計要求進行壓實度檢測。對壓實度

8、達不到要求的路段，要求路基施工單位進一步碾壓，直至達到要求（圖2-4） 。三、路基頂面水泥固化處理工藝為了保證路基質量，提高路基水穩(wěn)定性，當路基頂面的填筑材料含泥量超過15% ，路基施工單位應對頂面20cm厚度范圍內的路基進行固化處理。（一）由試驗室對路基工程上路床部位的含水量和含泥量進行檢測，并根據(jù)水泥摻量（推薦為5%）確定最大干密度和最佳含水量。（二）根據(jù)確定的水泥摻量，按每包水泥（50kg ）來確定網(wǎng)格大?。▓D2-5） ，并畫好網(wǎng)格，放好水泥。（三）用平耙將水泥攤勻（圖2-6） 。（四）將水泥和宕渣拌和均勻，推薦使用冷再生設備進行翻拌。 （圖 2-7 ） 。（五）用平地機結合人工進行精平

9、，碾壓用重型鋼輪壓路機進行碾壓，重疊1/2 輪寬，從低到高，從兩邊到中間進行碾壓（圖2-8 ） 。6 ） 灑水養(yǎng)生，交通管制不少于2 天 （ 48h ） （圖 2-9）7 ）固化處理完成后，應對水泥劑量、壓實度、彎沉值、回彈模量進行檢測。第三章 水泥穩(wěn)定碎石基層一、原材料（一）材料堆放和管理1 、施工單位應制定相關選料和檢測程序，采取有效措施，按原材料質量管理程序進行檢驗。杜絕不合格材料進入料場。2、集料應按不同規(guī)格嚴格分檔、隔離堆放，嚴禁混堆。各檔材料間設置2m 的硬分隔墻，2m 以上部分采用軟隔離；分隔墻頂面高度高于料堆坡腳至少50cm 以上，料堆形狀為梯形（圖3-1 ） 。3、在材料堆放

10、處設立原材料報驗牌，在拌和設備前設混合料配合比動態(tài)標牌，并嚴格按施工配合比施工（圖 3-2）4、不同規(guī)格的材料設置明顯的標識牌，原材料報驗牌上注明材料品名、用途、規(guī)格、產地、檢驗時間、檢驗結果、監(jiān)理工程師是否抽檢合格等內容（圖3-3） 。（二）材料要求1、水泥：按照設計要求，宜采用 32.5的普通硅酸鹽水 泥，水泥指標符合表 3-1的規(guī)定；其中初凝時間大于 3 h、 終凝時間在6 h以上。水泥穩(wěn)定碎石用水泥質量要求（表 3-1 ）項目細度凝結時間安定性抗壓強度初凝終凝3d28d單位%hhMPaMPa質量要求<03與合格*132.52、碎石：采用反擊式破碎機軋制的碎石，進場后按標化工地的要

11、求分檔堆放，并滿足表3-2的質量要求。水泥穩(wěn)定碎石用碎石質量要求（表3-2）壓碎值針片狀<0.075mrn顆粒含 亭砂當量吸水率堅固性，頁目>9.5 (13.2) mm4.75-9.5 (13.2) mm>2.36 mm0-2.36m m密度%t/m3%<25<5<2520石灰?guī)r45 其他0>2.5否0召23、水：委托有關部門化驗鑒定后，可以用于水泥穩(wěn)定碎 石混合料拌和。二、混合料組成設計水泥穩(wěn)定碎石的組成設計包括：根據(jù)規(guī)定的材料和混合 料指標要求，通過試驗選取合適的集料和水泥、確定合理的 集料配合比例、水泥劑量、混合料的最佳含水量和最大干密度。水泥穩(wěn)

12、定碎石必須達到設計強度要求，并具有較小的溫縮和干縮系數(shù)（現(xiàn)場裂縫較少），以及施工和易性好（集料離析 較?。＃ㄒ?水泥穩(wěn)定碎石滿足表 3 3的技術要求水泥穩(wěn)定碎石技術要求（表 3-3）項目設計強度（MPa）水泥劑量（）最大最小底基層冷.53.52.0基 層3.54.55.03.0（二）取工地實際使用符合表 3 2要求的碎石，分別進行水洗篩分，按顆粒組成進行計算，按基層與底基層的級配 要求范圍確定各種碎石的組成比例和合成級配（級配要求范 圍見表3 4、表3 5）。水泥穩(wěn)定碎石基層級配范圍要求（表3-4）篩孔尺寸（mm）31.5199.54.752.360.60.075通過 率上限10086583

13、228153下限1006838221680水泥穩(wěn)定碎石底基層級配范圍要求（表3-5）篩孔尺寸（mm）31.5199.54.752.360.60.075通過 率上限10090704230185下限937550291260（三）取工地使用符合表 3-1要求的水泥和確定的合成級配碎石，按不同水泥劑量 （按設計要求，分別選取 45個劑量）， 用重型擊實法分別確定各劑量混合料的最佳含水量和最大干密度。（四）以不同水泥劑量,分別根據(jù)重型擊實法確定的最佳含水量和98的最大干密度,拌制水泥穩(wěn)定碎石,并制備規(guī)定數(shù)量試件，在標準條件下養(yǎng)生6d,浸水24h后取由，測定不同水泥劑量下混合料的無側限抗壓強度。（五）水泥

14、穩(wěn)定碎石7d 無側限抗壓強度符合設計值。（六）取符合強度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產配合比，根據(jù)試驗段情況，確定最佳級配。（七）試驗段總結根據(jù)試驗段施工成果，確定水泥穩(wěn)定碎石基層施工配合比，水泥劑量，松鋪厚度，松鋪系數(shù)等參數(shù)。（八）配合比設計注意事項：1 、為了減少基層裂縫，主要采取以下措施：在滿足設計強度的基礎上限制水泥用量；在滿足級配要求的同時限制細料、粉料用量；根據(jù)施工時氣候條件限制含水量。2、生產配合比調試時,根據(jù)施工時的氣候條件,通過試驗確定混合料拌制用水量。三、水泥穩(wěn)定基層施工 （一）施工準備1、人員：根據(jù)實際施工的需要進行技術交底，項目部應組織有關 施工人員進行施工工藝

15、的學習，施工前做好明確分工，各個 崗位都應有人負責，前、后場配合良好。2、原材料：符合表3 1、表3 2要求。3、主要機械設備（每一施工點）高速公路施工單位應配備以下設備，一級公路可酌情配備。產量大于400t/h拌和樓1臺攤鋪機2臺12t15t壓路機12臺18t20t壓路機23臺輪胎壓路機12臺自卸汽車、裝載車、灑水車數(shù)量應與拌和樓、攤鋪機、壓路機相匹配。4、檢測儀器基層工地試驗室主要檢測儀器配備標準（表3 - 6）檢測室儀器設備名稱數(shù)量儀器規(guī)格測量范圍分度值準確度集料室電子天平2臺0-5Kg0.1g0.1g標準篩1套/二或四片葉輪攪拌器1臺轉速可調最高達600 i60r/min,直徑75&#

16、177;0mm,定時精度1s烘箱2臺0-300 C1 C1C游標卡尺1臺0-150mm/壓碎值試驗儀1臺/臺稱1臺50Kg/浸水天平1臺0-3Kg0.1g0.1g水泥室負壓篩析儀1臺負壓可調范圍為 4-6KPa水泥凈漿攪拌機1臺/標準法維卡儀1臺/雷氏夾膨脹測定儀1臺標尺最小刻度為 0.5mm膠砂攪拌機1臺/振實臺1臺/水泥抗折抗壓試驗機1臺/無機結合料室重型擊實儀1臺/壓力機（或路面材料強度試驗儀）1臺反不廿 200 kN反力框架1臺400 kN以上脫模器1臺/測鈣儀或滴定設備1套/振動壓實成型機1臺/養(yǎng)生室養(yǎng)護室控制器1臺50 C0.1 C1 C現(xiàn)場檢測室取芯機1臺功率不小于4Kw灌砂儀2

17、套灌砂筒直徑15Cm電子臺稱20-30Kg/5g5、酉己合比水泥穩(wěn)定碎石配合比經(jīng)監(jiān)理單位和業(yè)主審批同意。（二）立模施工中為了提高邊部的壓實度，采用兩側支設鋼模板的方法，兩側模板應有足夠剛度，側面用鋼板加工成1: 1斜面，模板垂直高度應低于設計高度1cm ,每節(jié)模板長3m ,每節(jié)模板設有三孔，用16鋼筋緊固，兩節(jié)模板之間用鋼扣 連接，安裝線形要順直，施工時模板隨著攤鋪、碾壓進行拆裝，模板拆完后，及時進行清理，根據(jù)設計要求用1 : 3的水 泥砂漿進行抹面（圖 3-4、圖3-5、圖3-6、圖3-7）。（三）混合料拌和1、拌和場的備料達到總量的 30%。2、每天開拌前，工地試驗室應根據(jù)原材料含水量變化

18、，下達配料通知單，拌和樓操作人員按通知單確定各檔料和水 的用量。當集料中的含水量超過或接近按最佳含水量計算所 得的混合料總用水量時，不進行混合料生產。3、每臺拌和樓上、下午應各取一組混合料檢測水泥劑量和級配（施工級配與配合比設計允許誤差分別為：0.075mm （±2%）、2.36mm （±5%）、X75mm （±6%）;隨時檢查配比、含水量是否變化。在整個拌和過程中須保證各檔集料、水泥劑量和用水量要連續(xù)均勻的供料，保證級配穩(wěn)定。 （圖 3-8） 。4、為減少離析，拌和樓料倉應安裝專用小型漏斗（圖3-9） 。成品水泥穩(wěn)定碎石混合料進入料倉后，再由漏斗出料裝車，裝車時

19、車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。（五）混合料運輸1 、為防止運輸水泥穩(wěn)定碎石混合料離析，在運輸車輛上焊接防離析鋼板（圖3-10 ） ，在每天開工前，檢驗其完好情況，裝料前將車廂清洗干凈。配備足夠數(shù)量的運輸車輛，以滿足拌和出料與攤鋪需要。2、盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料用氈布進行覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，立即以最短時間排除；當車內水泥穩(wěn)定混合料不能在水泥初凝前運到工地攤鋪壓實時，應予以廢棄。（六）混合料攤鋪1 、攤鋪前將下結構層表面噴灑水泥凈漿或灑水濕潤。2、每天攤鋪前檢查攤鋪機各部分運轉情況。3、調整好傳感器臂與控制線的關系，嚴格控制基層厚度和高

20、程?；鶎臃侄邮┕r，在施工上基層時，應對下基層表面的浮塵、松料、積水進行處理，并噴灑水泥凈漿后才施工。4、底基層、基層混合料攤鋪采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，攤鋪機宜連續(xù)攤鋪。采用與拌和能力相匹配的速度攤鋪，避免攤鋪機停機待料。根據(jù)計算，攤鋪機的攤鋪速度控制宜在1.5m min 左右（圖3-11 ） 。5、保證兩臺攤鋪機速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致。兩臺攤鋪機接縫平整，搭接長度為2030cm,前后相隔8 10m。6、攤鋪機的螺旋布料器保持有三分之二埋入混合料中（圖 3-12 ） 。7、攤鋪機在安裝、操作時應采取降低布料器前擋板的離地高度等措施，以

21、防止混合料離析。并在攤鋪機后面設專人消除離析現(xiàn)象，（圖 3-13 ） 。（七）混合料碾壓1 、壓路機應緊跟攤鋪機進行碾壓，每一個碾壓段落控制在 50m 左右，碾壓段落層次分明，設置明顯的分界標志，由專人指揮，并有監(jiān)理旁站（圖3-14 ） 。2、碾壓程序和碾壓遍數(shù)通過試驗路段確定。碾壓遵循試驗路段確定的程序與工藝，驅動輪朝向攤鋪機方向，由路邊向路中、先輕后重、低速行駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。 壓實時，遵循初壓-輕振動碾壓-重振動 碾壓-穩(wěn)壓的程序，壓至無輪跡為止。初壓要充分，振壓不 起浪、不推移。（圖 3-15 ）3、壓路機碾壓時應重疊1 2 輪寬（圖3-16） 。4、壓路機

22、碾壓時的速度，第 l2遍為1.51.7km/h,以 后各遍應為1.82.2km / h。壓路機須增設限速裝置（圖3 17）。5、嚴禁壓路機在剛完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。6、碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內完成，達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。7、路側邊部碾壓可采用鋼釬插搗（圖3 18）與小型平板壓路機（圖3 19）相結合的方法，確保碾壓密實。（八）橫向施工接縫處理1、 、基層（底基層）橫向施工接縫均采用平接縫。在每天施工結束后或因故中斷施工超過2h ， 均應設置橫向施工接縫。2、 橫向施工接縫應與路面車道中心線垂直設置，接縫斷面應是豎向平面。在施工前，應跨接縫位置縱向

23、放置三米直尺，以頂面與直尺脫離接觸處定出接縫位置，沿橫向斷面垂直挖除混合料，清理干凈后，攤鋪機從接縫處起步攤鋪。3、 碾壓時用壓路機沿接縫橫向碾壓，由先期攤鋪基層上逐漸推向新鋪基層。（九）養(yǎng)生及交通管制1 、養(yǎng)生將透水無紡土工布人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。在土工布接縫處設置壓塊，以防灑水和刮風時翹起。（圖 3 20）覆蓋 2h 后， 再用灑水車灑水。在養(yǎng)生期內應保持基層處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生結束后，應將覆蓋物清除干凈，并將養(yǎng)護牌移走。用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結構，每天灑水次數(shù)應視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應始終保持基層表面濕潤。2、交通管制在養(yǎng)生期間

24、應采取隔離措施封閉交通，嚴格禁止施工車輛通行。（圖 3 21）養(yǎng)護期結束后，水泥穩(wěn)定碎石基層（底基層）上禁止一切超載車輛通行，一般車輛限速通行，同時應采取措施避免車輛集中快速行使，以保護基層（底基層）骨料不受破壞。上基層施工養(yǎng)護結束后，應盡快進行封層施工，封層施工結束 24h 后方可開放交通。（十）質量檢測為控制水泥穩(wěn)定碎石基層（底基層）施工質量，應按以下頻率進行檢測。1 、水泥穩(wěn)定碎石混合料礦料級配檢測，每日應不少于2次。2、水泥穩(wěn)定碎石混合料水泥劑量檢測，每日應不少于2次。3、水泥穩(wěn)定碎石混合料7d 無側限抗壓強度試塊，每班組不少于2 組（施工單位自檢）。4、基層（底基層）壓實度、厚度、平整度、寬度、縱斷高程等應每層進行檢測。5、水泥穩(wěn)定碎石