路基沖擊碾壓施工方案

1、路基沖擊碾壓施工方案根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求，因路線所經(jīng)地區(qū)表層土的CBR值普遍較低，為了確保路基強(qiáng)度，在清表完成后，用沖擊式壓路機(jī)碾壓一遍。經(jīng)研究決定，選K+K作為實(shí)驗(yàn)段，以確定合理的施工工藝、施工方法?，F(xiàn)擬定施工方案如下：一、施工測(cè)量和放樣根據(jù)原始導(dǎo)線點(diǎn)和加密導(dǎo)線點(diǎn)恢復(fù)路線中樁，放出路基用地邊樁和路堤坡腳，復(fù)核路基橫斷面原地表高程，如與設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)不符，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)、認(rèn)可。二、清表清除路基用地范圍內(nèi)雜草、樹木等有害于路堤穩(wěn)定的雜物，清除表層腐植土、耕植土，并將路基范圍內(nèi)的場(chǎng)地整平。三、沖擊壓路機(jī)碾壓（一）、擊實(shí)作業(yè)原理：沖擊壓路機(jī)是用瓣?duì)罘菆A柱凸輪來(lái)產(chǎn)生集中的沖擊能量，交替沖擊路基，進(jìn)

2、而達(dá)到壓實(shí)路基土的目的。其本質(zhì)是通過沖擊，使土的孔隙比發(fā)生變化，從而導(dǎo)致土粒致密，密度提高。（二）、結(jié)構(gòu)作業(yè)原理：沖擊壓路機(jī)由牽引機(jī)、沖擊輪、機(jī)架和連接機(jī)械組成。沖擊輪的幾何形狀為凸輪形瓣?duì)罘菆A柱體般為三瓣式在壓實(shí)過程中出部分?jǐn)嗬m(xù)地與地面接觸，從而形成沖擊效應(yīng)。（三）、有關(guān)技術(shù)參數(shù)：1、工作速度：工作速度是沖擊力的可變因素，速度越快，沖擊能越大。一般規(guī)定，牽引車速不宜低于10KM/h。2、排壓遍數(shù)：對(duì)于三瓣式?jīng)_擊壓路機(jī)，車輪旋轉(zhuǎn)一周，共三次擊實(shí)、三次沖擊。對(duì)于土體表面任一點(diǎn)沖擊次數(shù)，一周內(nèi)的概率為1/6。一般規(guī)定，沖擊式壓路機(jī)在土表面行駛六次為一遍，且每次橫向錯(cuò)半輪行駛。若壓三遍，則為二十次。

3、（四）、施工方法1 、原地表取樣，確定原地表的天然含水量、最大干密度、最佳含水量及液、塑限。2 、用竹樁（或木樁，或灰線）標(biāo)示出路基坡腳，確定沖擊壓實(shí)范圍。并將該路段分為兩個(gè)工作區(qū)，即I區(qū)和n區(qū)。3、在I區(qū)內(nèi)進(jìn)行沖擊壓實(shí)。取工作速度為10KM/h,沖壓時(shí)每次行駛錯(cuò)半輪，共行駛6次（即一遍）。然后進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，如符合設(shè)計(jì)文件和規(guī)范要求，則確定原地表沖擊壓實(shí)采用：工作速度10KM/h，沖壓一遍的方法。4、 如 上 述 方 法 不 能 達(dá) 到 要 求則在II區(qū)內(nèi)進(jìn)行沖壓。這時(shí)，取工作速度15KM/h，同樣錯(cuò)半輪行駛，沖壓一遍。然后進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，如符合設(shè)計(jì)文件和規(guī)范要求，則確定原地表沖擊壓實(shí)采用：工作速度15KM/h，沖壓一遍。如壓實(shí)度再不合格，可在I區(qū)內(nèi)按10KM/h的工作速度再碾壓第二遍，如還不合格，就在II區(qū)內(nèi)以15KM/h的工作速度，碾壓第二遍。以此類推，通過調(diào)整工作速度和沖擊遍數(shù)，達(dá)到壓實(shí)合格的效果，從而確定合理的工作速度和沖壓遍數(shù)，最后制定出有效的施工方案，指導(dǎo)施工。四、施工中的注意事項(xiàng)1、 在沖擊碾壓前，應(yīng)在原地面做好幾個(gè)標(biāo)志點(diǎn)，對(duì)沖壓前和沖壓后的地表進(jìn)行沉降觀測(cè)