路基挖填方施工方案

1、中國臨沂國際商貿(mào)城基礎設施建設工程路基專項施工方案天元建設集團有限公司第十工程公司2017年11月14日目錄一、工程概況2二、編制依據(jù)2三、施工準備3四、路基開挖方案6五、路基回填方案11六、環(huán)境保護措施17中國臨沂國際商貿(mào)城基礎設施建設工程路基施工方案一、工程概況中國臨沂國際商貿(mào)城基礎設施建設工程位于臨沂市西部新城片區(qū)，由雙嶺路、臨西十一路、北中環(huán)路和西中環(huán)路圍成，面積約3.4Km2o本次中國臨沂國際商貿(mào)城基礎設施建設工程共包括聚才六路、聚才八路、和臨西十二路三條市政道路，路線總長約4.75Km其中臨西十二路作為商貿(mào)城內(nèi)部南北向主要道路，連通整個市場區(qū)的南北交通；聚才六路和聚才八路為商貿(mào)城內(nèi)

2、兩條東西向主要道路，保證市場區(qū)與周圍區(qū)域的交通連通。二、編制依據(jù)1、中國臨沂國際商貿(mào)城基礎設施建設工程招標文件及工程量清單。2、中國臨沂國際商貿(mào)城基礎設施建設工程施工圖紙及說明資料。3、國家現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量驗收標準。4、施工中嚴格按有關(guān)的技術(shù)規(guī)范和驗收標準進行，主要遵循的規(guī)范標準有：(1) 城市道路工程設計規(guī)范CJJ37-2012(2016年版)(2) 城市道路路線設計規(guī)范CJJ193-2012(3) 城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范GB50647-2011(4) 城市道路交叉口設計規(guī)程CJJ152-2010(5) 城市道路路基設計規(guī)范CJJ194-2013(6) 市政工程技術(shù)標準(7) 建筑地基

3、基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50202-2013)；(8) 建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2015)；(9) 市政工程施工安全技術(shù)規(guī)程5、交通部市政工程國內(nèi)招標文件范本、建設部有關(guān)招標投標文件范本。6、天元建設集團質(zhì)量手冊、程序文件7、國家和交通建設部頒發(fā)的現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范規(guī)程，驗收標準及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程。8、通過現(xiàn)場實地踏勘調(diào)查所獲得的自然因素影響，交通通行情況、材料及能源分布情況、沿線居民的分布情況等有關(guān)資料及報告文件。9、我公司擁有的管理經(jīng)驗、設備、技術(shù)能力，以及長期從事公路和市政工程建設所積累的施工經(jīng)驗及公司匯編的施工技術(shù)手冊。三、施工準備1 .路基周邊環(huán)境狀況路基周邊環(huán)境

4、條件相對簡單，絕大部分為種植農(nóng)田，地形平坦，地貌類型單一，地層結(jié)構(gòu)簡單，分布連續(xù)，厚度穩(wěn)定，物理力學性質(zhì)相對均勻，未發(fā)現(xiàn)明顯不良地質(zhì)現(xiàn)象分布，場區(qū)穩(wěn)定性良好。其中：(1)臨西十二路k0+048.62至k0+720段為原有大順物流內(nèi)部，地表為混凝土硬化地面。(2)聚才六路西段為鋼結(jié)構(gòu)廠房，東段為尚未拆遷完成的丈埠屯村原有建筑物。(3)聚才八路東段為乾沂莊村未拆遷完成的原有建筑物，路床地表為原有混凝土硬化路而2 .路基特點(1)路基開挖深度：本工程大部分區(qū)域路床底面相對標高-1.1m,開挖深度為0.8m左右。9(2)路基開挖面積：約37224m-0(3)路基開挖土方量：約29779.2立方米。(5

5、)本工程開挖深度為原始地面下0.8米，排水系統(tǒng)為路基外側(cè)設置明排水溝03.主要施工機械配備序號儀器設備名稱型號單位數(shù)量備注1水準儀DSJ3-Z臺6用于測量2GPSS3臺13潛水泵2.5KW臺18路基排水4反鏟挖掘機PC300挖掘機臺12用于土方施工5運輸車20T輛486正鏟裝載機ZL50臺34.主要勞動力配備序號施工階段工種所需人數(shù)(人)1土方開挖挖土機司機12土方運輸車司機483日常排水65測量人員96其他人員107共計85人次5.組織管理機構(gòu)(1)現(xiàn)場組織管理機構(gòu)項目經(jīng)理:崔兆坤施工負責人：土行賓技術(shù)負貢人：尹龍泉技術(shù)員王有壯彭祥德質(zhì)檢員：徐淑三安全員：袁曉尼務材料員李國明 統(tǒng)計員.班組長

6、操作工人(2)主要管理人員職責項目經(jīng)理：現(xiàn)場負責工程的全面管理，認真執(zhí)行合同，進行質(zhì)量、安全、工期、成本控制，保質(zhì)、保量、保安全、保工期，圓滿完成本工程施工。生產(chǎn)負責人：負責工程的生產(chǎn)安排，各資源協(xié)調(diào)調(diào)度，保證施工質(zhì)量、安全、工期、成本目標的實現(xiàn)技術(shù)負責：全面負責現(xiàn)場施工中的技術(shù)問題，保證施工技術(shù)合理。并負責現(xiàn)場內(nèi)的技術(shù)變動。施工員：全面負責施工現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)材料員：保證工程材料的采購供應工作及現(xiàn)場采購材料檢驗及試驗工作。質(zhì)檢員：執(zhí)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程質(zhì)量標準，結(jié)合圖紙及施工規(guī)范對施工質(zhì)量進行檢查、控制。安全員：負責施工安全及現(xiàn)場“三防”工作。負責現(xiàn)場安全文明生產(chǎn)、文明施工、施工人員上崗安全教育

7、及安全設施監(jiān)督檢查與保衛(wèi)工作。四、路基開挖方案1、測量與放線（1）、測量儀器的選用工程定位采用GPS定位，水準測量采用DSJZ型水準儀，使用前對所用儀器在現(xiàn)場校驗。水準儀：每公里往返平均高差中誤差w3mm鋼尺：（0.1+0.2L）mm,若現(xiàn)場校驗超出誤差范圍，送法定校驗單位進行校正（儀器選用詳見附表“主要計量器具配制表”）。（2） 工程定位測量我單位進入現(xiàn)場后將根據(jù)建設單位提供的放線依據(jù)及定位基準點對現(xiàn)場進行復核定位。精度滿足要求后，完成定位放線工作，定位放線完成后，由施工單位、建設單位、設計單位、規(guī)劃部門、監(jiān)理單位共同進行驗收。定位放線完成后用GPS往外0.5m引出邊線里程樁，里程樁采用&#

8、169;150的PVC管包混凝土預制樁，預制樁砸入土中，上端釘20mm的鋼釘作為控制點，預制樁周圍用C20碎將其護住，碎墩500X500,樁上表面略高于地表，防止里程樁遭破壞。（3） 高程控制根據(jù)建設單位提供的水準點在場區(qū)用水準儀沿道路方向?qū)Ь€測量，對各個水準點進行閉合校驗，若誤差在允許范圍內(nèi)，則采用三個水準儀逐個對邊線里程樁上端20mm鋼釘進行抄平定標高，并用黑色記號筆記錄在樁定混凝土面上。（4） 注意事項所以應加強對控制點及水準點用，在使用過程中要經(jīng)常檢查和的保護。所有測量儀器均經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門審核校正合格后方能使保養(yǎng)，注意不要損壞儀器。2、施工平面圖施工現(xiàn)場平面圖3、主要施工萬法(1)施工

9、方法恢復中線，放出邊線樁，對不同地質(zhì)、地形條件的路段采用不同的施工方法。挖除路面凸包，調(diào)整路基起伏，基本理順縱坡，通過碾壓達到設計強度，按鋪筑程序施工。對較短路段采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖 對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。 對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。 路基土方開挖采用機械化施工方法：選用推土機推土成堆，用挖掘機、裝載機配合10T以內(nèi)自卸汽車進行土方調(diào)運。根據(jù)地下水位采取降水措施。路槽達到設計標高后，用推土機或平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最

10、后用壓路機壓實，檢查壓實度。在開挖和運輸過程中，必須綜合考慮施工時車輛正常通行帶來的一系列影響，采取必要的措施來保障全線的正常通車。所有的廢方必須運至指定的堆料場，并按照業(yè)主要求做好棄土場的防護和排水及其他相應的環(huán)保措施。(2)工藝流程路基放樣一一地表土清理一一土方挖運一一邊坡修整一一路槽平整壓實一一驗收。(3)施工工藝?；坶_挖后應立即請質(zhì)檢站、設計單位和監(jiān)理單位人員現(xiàn)場驗槽，根據(jù)基底土質(zhì)作相應處理。4、施工流向(1)土方開挖總體順序根據(jù)總體道路需要挖方路段將施工現(xiàn)場分的兩個區(qū)域，分別為臨西十二路k0+048至k0+720段和聚才八路，兩段同時開挖，臨西十二路自北向南、聚才八路自西向東。運輸路徑分別為雙嶺路-西中環(huán)路-北中環(huán)路，西中環(huán)路-北中環(huán)路土方開挖總體施工順序（2）施工順序：施工準備一土方挖運、路基表面排水溝、臨時防護一路基排水系統(tǒng)一清理、驗收。5、降排水本工程擬采用明溝排水降水方案，路基內(nèi)周邊設排水溝，沿一定坡度排往集水坑，在集水坑設置潛水泵排到市政管網(wǎng)。6質(zhì)量保證措施（1）基本要求1）遵守國