打磨技術(shù)交底

1、滬昆客運(yùn)專線技術(shù)交底 編號(hào)：001工 程 項(xiàng) 目滬昆客運(yùn)專線合 同 號(hào)HKJX-5單位工程名稱軌道板打磨施工單位打磨車間里 程DK544+325DK634+585交底日期交底地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)軌道板打磨分為毛坯板的翻轉(zhuǎn)、運(yùn)輸，軌道板的打磨，扣件的安裝，成品板的運(yùn)輸。1、毛坯板的翻轉(zhuǎn)、運(yùn)輸1.1 翻轉(zhuǎn)毛坯板由翻轉(zhuǎn)機(jī)配合人工完成，按計(jì)劃要求將選擇的毛坯板用龍門吊吊運(yùn)至翻轉(zhuǎn)機(jī)處，人工依據(jù)要打磨板的左右線位置擺正軌道板前進(jìn)方向，并配合準(zhǔn)確下放至已經(jīng)上升到極限位置的翻轉(zhuǎn)機(jī)上。等到放板操作人員下了翻轉(zhuǎn)機(jī)，站在安全位置后，翻轉(zhuǎn)人員啟動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)液壓裝置，將毛坯板夾緊，并翻轉(zhuǎn)180°使軌道板正面向上。控制翻轉(zhuǎn)裝置

2、下降到軌道板至滾輪線位置，解開翻轉(zhuǎn)機(jī)鎖緊裝置，放開軌道板。1.2 翻轉(zhuǎn)軌道板后，啟動(dòng)前進(jìn)按鈕，軌道板進(jìn)入等待切割工位，翻轉(zhuǎn)裝置上升到極限位置，并翻轉(zhuǎn)180°準(zhǔn)備翻轉(zhuǎn)下一塊軌道板。進(jìn)入等待切割工位的軌道板，根據(jù)滾輪線上的情況自動(dòng)或半自動(dòng)進(jìn)行切割鋼筋，直至進(jìn)入打磨等待狀態(tài)。軌道板在翻轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中要防止混凝土掉塊，如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象要及時(shí)找出原因，及時(shí)處理。2、軌道板打磨2.1軌道板打磨是由一臺(tái)數(shù)控混凝土打磨機(jī)完成的，由西門子機(jī)器對(duì)計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制，統(tǒng)一協(xié)調(diào)所有用來(lái)達(dá)到所需的板塊幾何的數(shù)據(jù)控制電腦程序和操作系統(tǒng)。透過(guò)計(jì)算機(jī)上的操作界面可以操作數(shù)據(jù)控制程序，操作者可以在操作界面上，定義每一個(gè)數(shù)

3、據(jù)控制程序的結(jié)構(gòu)。操作方法適應(yīng)正旋控制的操作科學(xué)，并且透過(guò)安裝在顯示屏邊緣的按鍵來(lái)操作。2.2 毛坯板的定位、頂升：進(jìn)入等待打磨狀態(tài)的毛坯板在上一塊軌道板打磨結(jié)束進(jìn)入下一道工序的同時(shí)，進(jìn)入打磨工位。在滾輪線上運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中通過(guò)側(cè)向?qū)л喛刂颇媳狈较?。?dāng)毛坯板將要走到止動(dòng)檔桿時(shí)，將止動(dòng)升起來(lái)固定毛坯板的東西方向，在軌注：駐地監(jiān)理抽查。本交底含附頁(yè)共6頁(yè)滬昆客運(yùn)專線技術(shù)交底 編號(hào)：002工 程 項(xiàng) 目滬昆客運(yùn)專線合 同 號(hào)HKJX-5單位工程名稱軌道板打磨施工單位打磨車間里 程DK544+325DK634+585交底日期交底地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)道板固定位置合適后落下止動(dòng)擋桿。毛坯板位置確定后，頂升油缸和調(diào)壓油缸將

4、軌道板頂升、調(diào)平，支撐油缸進(jìn)行支撐，并通過(guò)夾緊油缸將毛坯板東西方向固定。2.3 毛坯板的檢測(cè)：毛坯板檢測(cè)始終采用同一測(cè)量程序和一致的測(cè)量周期來(lái)測(cè)量，一個(gè)測(cè)量周期含有4個(gè)測(cè)量點(diǎn)，P1、P4、P6、P9，其中只有P1和P4必須輸入，P6和P9會(huì)被反射出來(lái)。接著是一系列的例行計(jì)算：從測(cè)量點(diǎn)算出鋼軌的上緣計(jì)算出一個(gè)平衡面計(jì)算出兩邊支撐點(diǎn)行列的分布路線經(jīng)由各個(gè)支撐點(diǎn)分布過(guò)程的直角減半的形成，算出板塊接縫矢量用模板特性數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，計(jì)算測(cè)量點(diǎn)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)，優(yōu)化打磨軌道板打磨。2.4 打磨機(jī)打磨生產(chǎn)過(guò)程：打磨過(guò)程：每塊板都是相同的半成品，在承軌臺(tái)上進(jìn)行打磨加工，使軌道板與線幾何形狀匹配，然后就可以在直線、曲線

5、或過(guò)度范圍鋪設(shè)。承軌臺(tái)的側(cè)面貼合面留有2.8 mm的余量，高度的最大磨削量為5 mm。加工周期和精度：因?yàn)樗玫哪ポ喪墙饎偸ポ?，所以精度比較高，只要進(jìn)行一次加工過(guò)程，平均的加工周期大約15分鐘。按照規(guī)定允許誤差，來(lái)保證預(yù)制板的精度。加工能力：機(jī)器的有效時(shí)間約為機(jī)器可能加工時(shí)間的90%；機(jī)床的平均加工周期約為15分鐘，在很大程度上取決于未加工工件的精度，即與有效磨削量厚度和磨具的切削能力有關(guān)，這是指全部一次加工過(guò)程的加工周期，從而可以得出，正常情況下24小時(shí)內(nèi)可以加工約80塊預(yù)制板。2.5 檢驗(yàn)測(cè)量：注：駐地監(jiān)理抽查。本交底含附頁(yè)共6頁(yè)滬昆客運(yùn)專線技術(shù)交底 編號(hào)：003工 程 項(xiàng) 目滬昆客運(yùn)專

6、線合 同 號(hào)HKJX-5單位工程名稱軌道板打磨施工單位打磨車間里 程DK544+325DK634+585交底日期交底地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)a. 檢驗(yàn)測(cè)量的目的是質(zhì)量檢查，每一塊板可以用不同的測(cè)量過(guò)程來(lái)測(cè)量，在測(cè)量程序中可以決定。 測(cè)量周期是一次性設(shè)定出來(lái)的，而測(cè)量過(guò)程程序是可以編輯改變的。第一階段：定義測(cè)量點(diǎn)（最多5個(gè)）第二階段：反射出測(cè)量點(diǎn)（10個(gè)點(diǎn)）第三階段：定義測(cè)量周期和兩個(gè)X坐標(biāo)（20個(gè)點(diǎn)）第四階段：編制一個(gè)測(cè)量過(guò)程程序（一個(gè)曲線頂點(diǎn)分配一個(gè)測(cè)量周期）第五階段：填寫任務(wù)清單，哪個(gè)板塊應(yīng)該用哪個(gè)測(cè)量過(guò)程測(cè)量。數(shù)據(jù)計(jì)算方法：b. 算出外部凹槽，第一個(gè)該評(píng)估的縫隙；c. 算出內(nèi)部凹槽，第二個(gè)該評(píng)估的縫隙；

7、d. 算出承軌臺(tái)平面的傾斜度；e. 計(jì)算扭距；f. 計(jì)算L1和L4之間及R1和R4之間的角度；g. 計(jì)算L3或R3和P4與P9之間在Z軸的垂直距離；h. 左邊支撐點(diǎn)系列和右邊支撐點(diǎn)系列的P1和P6點(diǎn)的規(guī)定值和實(shí)際值之間的偏差，也就是L1、L6、R6、R1；i. 左邊支撐點(diǎn)系列和右邊支撐點(diǎn)系列的高度的規(guī)定值和實(shí)際值之間的偏差，也就是L4和R4。2.6識(shí)別號(hào)碼雕刻：雕刻識(shí)別號(hào)碼始終在最后一個(gè)的倒數(shù)第二個(gè)曲線頂點(diǎn)的左邊進(jìn)行，雕刻號(hào)碼跟曲線頂點(diǎn)平行，也就是說(shuō)沿著Y方向的長(zhǎng)度，此處必須注意板塊的注：駐地監(jiān)理抽查。本交底含附頁(yè)共6頁(yè)滬昆客運(yùn)專線技術(shù)交底 編號(hào)：004工 程 項(xiàng) 目滬昆客運(yùn)專線合 同 號(hào)HK

8、JX-5單位工程名稱軌道板打磨施工單位打磨車間里 程DK544+325DK634+585交底日期交底地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)傾斜度。板塊的識(shí)別號(hào)碼是七位數(shù)，由一個(gè)字母（左）或（右）加上六個(gè)數(shù)字，字母和數(shù)字的寬度是16mm，高度是80mm.雕刻號(hào)碼的中心大約位于X=-220mm，Y=+300mm處。 2.7 軌道板雕刻結(jié)束后，通過(guò)打磨機(jī)機(jī)梁上一沖洗裝置對(duì)軌道板進(jìn)行清洗。側(cè)面的夾緊裝置松開，頂升油缸、調(diào)壓油缸和支撐油缸收回，軌道板落在輸送系統(tǒng)的滾輪線上。側(cè)面導(dǎo)向輪伸出至加工位置，打磨機(jī)的進(jìn)、出門打開，軌道板運(yùn)出打磨機(jī)。在出板過(guò)程中，輸出門上方的空氣噴嘴將大致吹干軌道板上的水。 3、軌道板扣件安裝3.1打磨后的軌道

9、板經(jīng)檢查確認(rèn)合格后通過(guò)滾輪線運(yùn)輸?shù)窖b配站后，先將磨削水從套管中吸出，并保證套管內(nèi)基本干燥清潔，才可以注油。用油脂機(jī)將油脂注入預(yù)埋套管，注入油脂數(shù)量為自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，應(yīng)每隔一定時(shí)間進(jìn)行校驗(yàn)，每個(gè)套管內(nèi)注入油脂數(shù)量約為17g。3.2安裝鋼軌扣件：按規(guī)定順序排列好需要安裝的扣件零件，并擺放在產(chǎn)品規(guī)定的位置，然后用自動(dòng)扳手30-50KN的力擰緊螺旋道釘，就完成了鋼軌扣件的安裝?？奂惭b原則上應(yīng)遵照生產(chǎn)廠家的安裝規(guī)程進(jìn)行安裝，鋼軌扣件系統(tǒng)應(yīng)安裝在生產(chǎn)廠家規(guī)定的安裝位置上。這主要是長(zhǎng)鋼軌必須能夠在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)不必再次重新調(diào)整鋼軌扣件。3.3扣件安裝要注意插入孔、墊圈、鋼軌底座和接縫部位不要有灰塵和混凝土渣。在

10、每個(gè)軌距擋板上放置2個(gè)軌枕螺栓，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺栓進(jìn)行固定，使用配套的套筒扳手扭緊螺栓，不得使用錘子錘擊。注：駐地監(jiān)理抽查。本交底含附頁(yè)共6頁(yè)滬昆客運(yùn)專線技術(shù)交底 編號(hào)：005工 程 項(xiàng) 目滬昆客運(yùn)專線合 同 號(hào)HKJX-5單位工程名稱軌道板打磨施工單位打磨車間里 程DK544+325DK634+585交底日期交底地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)4、成品板的運(yùn)輸安裝完扣件后，通過(guò)滾輪線運(yùn)輸?shù)较乱粋€(gè)工位，再通過(guò)橫移小車將軌道板運(yùn)輸?shù)脚R時(shí)軌道存放臺(tái)，通過(guò)電瓶車將軌道板運(yùn)輸?shù)酱姘鍒?chǎng)的臨時(shí)存放臺(tái)上。5、技術(shù)質(zhì)量控制要點(diǎn)：a. 軌道板在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中要防止混凝土的掉塊；b. 軌道板打磨過(guò)程中要控制檢測(cè)出來(lái)的數(shù)據(jù)在誤差范圍內(nèi)，不符合要

11、求的測(cè)量數(shù)據(jù)要分析原因，需要重新打磨的軌道板根據(jù)具體情況重新打磨，直到符合要求。c. 承軌臺(tái)面要全部打磨到，承軌臺(tái)中間不能有大的搓臺(tái)，如果有的話需要重新打磨。d. 扣件安裝前要吸凈套管中的水，注油的量約14g。6、軌道板絕緣性能的檢測(cè)a電橋檢測(cè)儀必須整潔無(wú)銹。b檢測(cè)方法符合173#規(guī)范附錄3的規(guī)定。7、安全注意事項(xiàng)a. 施工作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，專人負(fù)責(zé)專項(xiàng)設(shè)備，操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)操作檢驗(yàn)合格后上崗，嚴(yán)禁其他人未經(jīng)允許使用設(shè)備；b打磨機(jī)開機(jī)后檢查設(shè)備是否處于正常的工作狀態(tài)，水、電、氣設(shè)備裝置是否正常。計(jì)算機(jī)程序設(shè)置是否準(zhǔn)確，進(jìn)出料門開關(guān)是否靈活可靠，檢查各運(yùn)轉(zhuǎn)部分是否正常。c. 在研磨過(guò)

12、程中，應(yīng)時(shí)刻注意機(jī)器的變化看計(jì)算機(jī)是否會(huì)報(bào)故障信息，若出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)該立刻停止檢查。注：駐地監(jiān)理抽查。本交底含附頁(yè)共6頁(yè)滬昆客運(yùn)專線技術(shù)交底 編號(hào)：006工 程 項(xiàng) 目滬昆客運(yùn)專線合 同 號(hào)HKJX-5單位工程名稱軌道板打磨施工單位打磨車間里 程DK544+325DK634+585交底日期交底地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)d在做打磨機(jī)內(nèi)部維修與日常維護(hù)工作前，必須切斷打磨機(jī)動(dòng)力電源、氣動(dòng)裝置、給水裝置，并掛警示牌。e. 停機(jī)時(shí)清理打磨機(jī)內(nèi)部的粉塵殘?jiān)?，清洗后將打磨機(jī)內(nèi)部粉塵全部清楚，不得積水。f. 開機(jī)前應(yīng)先啟動(dòng)電源穩(wěn)壓裝置，電源穩(wěn)壓裝置在運(yùn)行期間，嚴(yán)禁人員靠近。g.冬季施工結(jié)束時(shí)，應(yīng)放盡給水裝置及管道線路內(nèi)殘留液體，以防管道應(yīng)天氣溫度發(fā)生凍裂現(xiàn)象。h.禁止在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)行維護(hù)和檢修。i.工人上崗作業(yè)時(shí)，必須按照規(guī)定配帶齊全完整的勞動(dòng)防護(hù)用品。j.軌道板翻轉(zhuǎn)時(shí)禁止作業(yè)人員站在軌道板的下方作業(yè)。k.操作人員為了盡可能的避免安全事故的發(fā)生，積極參加各級(jí)部門組織的安全技能教育和培訓(xùn)，了解作業(yè)過(guò)程中，可能出現(xiàn)的安全事故，避免類似問(wèn)題的發(fā)生；l.積極配合安全員的工作，及時(shí)消滅作業(yè)中存在的安全隱患行為，加強(qiáng)操作人員自身的安全作業(yè)意識(shí)，及時(shí)制止作業(yè)中存