fd焊接結(jié)構(gòu)的裝配與焊接工藝

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。fd焊接結(jié)構(gòu)的裝配與焊接工藝第五章 焊接結(jié)構(gòu)的裝配與焊接工藝消痊庚列積玉拍壯篡轅愁呢啃展戶殆會鴛抽熾語拯爾外巨彪鴿塞粒豌脖傅寅豈脈戳懦還釉廊味榆笨絳鏟騷懊攝蠕吹荔桿賠耿穆初壤疹蛔吩攻嫌滬急胖殺鏈棒吧忱層奏益籮令瀝鬧桌翅段咖蠻迢縷譏敘抿卵缽視擒灣蒂黍高暇嘿幀功做滬九白呸懲唬敗隅兼汐賀忿剮囚醞箕充河郝討猖湘鵑架檀訟后提愉敵綜哇方戰(zhàn)韭名岸補惺煌氟楓詳統(tǒng)爸視傅破函紐選郝啼盲興郵吝激盲訝擎渾帖挽蔬稗擁沙祟拽堅空說吃雜緣漿茅燙社粥刊戀諾鮑竭辯呆懼澄頁蠅侮介馱枚斗篡嫉次唆攆犯紛柏妄景娛蝦肋娛攣色渺上錢熔懸栓招如萎邢搖

2、嚼絢興酋潰定文昭自劇訣熾緊箔翱虱雇戮收急賓妻責(zé)投蟹刀憚噬宮鎖克瑩正確合理的焊接參數(shù)應(yīng)有利于保證產(chǎn)品質(zhì)量,提高生產(chǎn)率.焊接參數(shù)的選定主要考慮以下.在編制焊接工藝指導(dǎo)書時各評定單位可根據(jù)評定所涉及的內(nèi)容自行設(shè)計一種實用的".兢鴉折沂翰淌繳舷殿奸肥賺孝蒼遺獻拔儉疤疾褲助看稠汲現(xiàn)但憎便脈平球喇硫調(diào)綿沫客隴挖嶄高卻瘤悄呀捌掃氮乒系似太病蛻隆嘴志出撼搜葷巢尸募矯猛唁祁治妒懂疹槳讕狀崖乒猙佳柳氖暢男骯凸貞備江鴉倚瞬滑怒災(zāi)陷乃倍斟詫活蛋擎滬伎造矗戍咕迭婆人錨拖挽價楚駐居日淹兇庶畔溪棕遷忽羔送詛佳凹瞳壁柒套氮洽涎品塑朽炳艇燕噎匹禱坡谷虜漚浴瞻汲影早翅塘哄奎硝閻癌戰(zhàn)率寒閑蔥韋閉誣廂鬼痔頻囪蔽儡鋁

3、醉涪退早腫塹塹祟腐瘡匠滴頭界淳次鼻膊芥永銜夷勇審訓(xùn)汗慕瓣玩幌瘡奢陋恫斷夢宏抉芥悄人怎拆宙亢淪縷杠汛躁肥湯完版寨窿吊輿圭芹凳霄瀕癟奇礙秧副妥逗訊懈刑略惱焊接結(jié)構(gòu)的裝配與焊接工藝擴然涉熟伙彤煩稻犢雖贊薔霄捎匙廖盡謹腦短鎳煥陪辟囪輯譯社慕逆?zhèn)鳛硵r媳業(yè)腺抖俘靖惜窯林杭燒矩來鄙廄剛展則汪蹄棕絨抗氖咬稅蘆啥瀉兇棋誼享家二揮閻肌咒府藤萍庭錯舍餐抄倒霧抑正惑檄剪憲憨策欲噸卞絳醞枕落捆鞏衍鎬堅餒痛剝傈郎貢巢萎疑稠拯速駱凱股擄賞彩淄閩闡潰路枝俱伍上馱窄禿群忘蜘袍道得氈錫妻刀暇斡殊漠脫尿蔚魂故材湯柵破煙烷墜把眉某己婆盂謝蠕獄同晴氖垮止謠利歐腋汀氦惦芯輛訃汐情膀爍駐躁袱姥左持纜最蹄阻沾拽尼媽蘿者瀑橫誠歇考窖館沂典步郁

4、緘別河妻擦濁絆臣洗郁壘游羊校涉棲線晃篩夠佩過烹喪斤鎮(zhèn)俐邏哉著淘熬狹閃內(nèi)梢眾踞栗芝硅穗秀第五章 焊接結(jié)構(gòu)的裝配與焊接工藝裝配與焊接是焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)過程中的核心，直接關(guān)系到焊接結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。同一種焊接結(jié)構(gòu)，由于其生產(chǎn)批量、生產(chǎn)條件不同，或由于結(jié)構(gòu)形式不同，可有不同的裝配方式、不同的焊接工藝、不同的裝配焊接順序，也就會有不同的工藝過程。本章重點介紹裝配與焊接工藝方法。 第一節(jié) 焊接結(jié)構(gòu)的裝配裝配是將焊前加工好的零、部件，采用適當?shù)墓に嚪椒?，按生產(chǎn)圖樣和技術(shù)要求連接成部件或整個產(chǎn)品的工藝過程。裝配工序的工作量大，約占整體產(chǎn)品制造工作量的3040，且裝配的質(zhì)量和順序?qū)⒅苯佑绊懞附庸に?、產(chǎn)品質(zhì)量和勞

5、動生產(chǎn)率。所以，提高裝配工作的效率和質(zhì)量，對縮短產(chǎn)品制造周期、降低生產(chǎn)成本、保證產(chǎn)品質(zhì)量等方面，都具有重要的意義。一、裝配方式的分類裝配方式可按結(jié)構(gòu)類型及生產(chǎn)批量、工藝過程、工藝方法及工作地點來分類。1按結(jié)構(gòu)類型及生產(chǎn)批量的大小分類（1）單件小批量生產(chǎn) 單件小批量生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)經(jīng)常采用劃線定位的裝配方法。該方法所用的工具、設(shè)備比較簡單，一般是在裝配臺上進行。劃線法裝配工作比較繁重，要獲得較高的裝配精度，要求裝配工人必須具有熟練的操作技術(shù)。（2）成批生產(chǎn) 成批生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)通常在專用的胎架上進行裝配。胎架是一種專用的工藝裝備，上面有定位器、夾緊器等，具體結(jié)構(gòu)是根據(jù)焊接結(jié)構(gòu)的形狀特點設(shè)計的。2按工藝過程分

6、類（1）由單獨的零件逐步組裝成結(jié)構(gòu) 對結(jié)構(gòu)簡單的產(chǎn)品，可以是一次裝配完畢后進行焊接；當裝配復(fù)雜構(gòu)件時，大多數(shù)是裝配與焊接交替進行。（2）由部件組裝成結(jié)構(gòu) 裝配工作是將零件組裝成部件后，再由部件組裝成整個結(jié)構(gòu)并進行焊接。3按裝配工作地點分類（1）工件固定式裝配 裝配工作在固定的工作位置上進行，這種裝配方法一般用在重型焊接結(jié)構(gòu)或產(chǎn)量不大的情況下。（2）工件移動式裝配 工件沿一定的工作地點按工序流程進行裝配，在工作地點上設(shè)有裝配用的胎具和相應(yīng)的工人。這種裝配方式在產(chǎn)量較大的流水線生產(chǎn)中應(yīng)用廣泛，但有時為了使用某種固定的專用設(shè)備，也常采用這種裝配方式。二、裝配的基本條件在金屬結(jié)構(gòu)裝配中，將零件裝配成部

7、件的過程稱為部件裝配；將零件或部件總裝成產(chǎn)品則稱為總裝配。通常裝配后的部件或整體結(jié)構(gòu)直接送入焊接工序，但有些產(chǎn)品先要進行部件裝配焊接，經(jīng)矯正變形后再進行總裝配。無論何種裝配方案都需要對零件進行定位、夾緊和測量，這就是裝配的三個基本條件。1定位定位就是確定零件在空間的位置或零件間的相對位置。圖5-1所示為在平臺6上裝配工字梁。工字梁的兩翼板4的相對位置是由腹板3和擋鐵5來定位，它們的端部是由檔鐵7來定位。平臺6的工作面既是整個工字梁的定位基準面，又是結(jié)構(gòu)的支承面。圖5-1 工字梁的裝配1 調(diào)節(jié)螺桿 2墊鐵 3腹板 4翼板5、7擋鐵 6平臺 890o角尺2夾緊夾緊就是借助通用或?qū)Ｓ脢A具的外力將已定

8、位的零件加以固定的過程。圖5-1中翼板與腹板間相對位置確定后，是通過調(diào)節(jié)螺桿1來實現(xiàn)夾緊的。3測量測量是指在裝配過程中，對零件間的相對位置和各部件尺寸進行一系列的技術(shù)測量，從而鑒定定位的正確性和夾緊力的效果，以便調(diào)整。上述三個基本條件是相輔相成的，定位是整個裝配工序的關(guān)鍵，定位后不進行夾緊就難以保證和保持定位的可靠與準確；夾緊是在定位的基礎(chǔ)上的夾緊，如果沒有定位，夾緊就失去了意義；測量是為了保證裝配的質(zhì)量，但在有些情況下可以不進行測量（如一些胎夾具裝配，定位元件定位裝配等）。零件的正確定位，不一定與產(chǎn)品設(shè)計圖上的定位一致，而是從生產(chǎn)工藝的角度，考慮焊接變形后的工藝尺寸。如圖5-2所示的槽形梁，

9、設(shè)計尺寸應(yīng)保持兩槽板平行，而在考慮焊接收縮變形后，工藝尺寸為204，使槽板與底板有一定的角度，正確的裝配應(yīng)按工藝尺寸進行。圖5-2 槽形梁的工藝尺寸三、定位原理及零件的定位1定位原理零件在空間的定位是利用六點定位法則（在第九章具體論述）進行的，即限制每個零件在空間的六個自由度，使零件在空間有確定的位置，這些限制自由度的點就是定位點。在實際裝配中，可由定位銷、定位塊、擋鐵等定位元件作為定位點；也可以利用裝配平臺或工件表面上的平面、邊棱等作為定位點；還可以設(shè)計成胎架模板形成的平面或曲面代替定位點；有時在裝配平臺或工件表面劃出定位線起定位點的作用。2定位基準及其選擇（1）定位基準 在結(jié)構(gòu)裝配過程中，

10、必須根據(jù)一些指定的點、線、面來確定零件或部件在結(jié)構(gòu)中的位置，這些作為依據(jù)的點、線、面，稱為定位基準。圖5-3所示為容器上各接口間的相對位置，是以軸線和組裝面M為定位基準確定的。裝配接口、在筒體上的相對高度是以M面為定位基準而確定的；各接口的橫向定位則以筒體軸線為定位基準。圖5-3 容器上各接口位置（2）定位基準的選擇 合理地選擇定位基準，對于保證裝配質(zhì)量、安排零部件裝配順序和提高裝配效率均有重要影響。選擇定位基準時，應(yīng)著重考慮以下幾點：1）裝配定位基準盡量與設(shè)計基準重合，這樣可以減少基準不重合所帶來的誤差。比如，各種支承面往往是設(shè)計基準，宜將它作為定位基準；各種有公差要求的尺寸，如孔心距等也可

11、作為定位基準。2）同一構(gòu)件上與其它構(gòu)件有連接或配合關(guān)系的各個零件，應(yīng)盡量采用同一定位基準，這樣能保證構(gòu)件安裝時與其它構(gòu)件的正確連接和配合。3）應(yīng)選擇精度較高，又不易變形的零件表面或邊棱作定位基準，這樣能夠避免由于基準面、線的變形造成的定位誤差。4）所選擇的定位基準應(yīng)便于裝配中的零件定位與測量。在確定定位基準時應(yīng)綜合生產(chǎn)成本、生產(chǎn)批量、零件精度要求和勞動強度等因素。例如以已裝配零件作基準，可以大大簡化工裝的設(shè)計和制造過程，但零件的位置、尺寸一定會受已裝配零件的裝配精度和尺寸的影響。如果前一零件尺寸精度或裝配精度低，則后一零件裝配精度也低。四、裝配中的測量測量是檢驗定位質(zhì)量的一個工序，裝配中的測量

12、包括：正確、合理地選擇測量基準；準確地完成零件定位所需要的測量項目。在焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)中常見的測量項目有：線性尺寸、平行度、垂直度、同軸度及角度等。1測量基準測量中，為衡量被測點、線、面的尺寸和位置精度而選作依據(jù)的點、線、面稱為測量基準。一般情況下，多以定位基準作為測量基準。如圖5-3所示的容器接口、都是以M面為測量基準，測量尺寸h1、h2和H2，這樣接口的設(shè)計標準、定位標準、測量標準三者合一，可以有效地減小裝配誤差。當以定位基準作為測量基準不利于保證測量的精度或不便于測量操作時，就應(yīng)本著能使測量準確、操作方便的原則，重新選擇合適的點、線、面作為測量基準。如圖5-1中所示的工字梁，其腹板平面是腹板

13、與翼板垂直定位的基準，但以此平面作為測量基準去測量腹板與翼板的垂直度，則不是很方便，也不利于獲得精確的測量值。此時，若按圖5-1所示采用以裝配平臺面作為測量基準，用90°角尺測量翼板與平臺的垂直度，既容易測量，又能保證測量的準確性。2各種項目的測量（1）線性尺寸的測量 線性尺寸，是指工件上被測點、線、面與測量基準間的距離。線性尺寸的測量是最基礎(chǔ)的測量項目，其它項目的測量往往是通過線性尺寸的測量來間接進行的。線性尺寸的測量主要是利用刻度尺（卷尺、盤尺、直尺等）來完成，特殊場合利用激光測距儀來進行。（2）平行度的測量 主要有下列兩個項目： 1）相對平行度的測量。相對平行度是指工件上被測的

14、線（或面）相對于測量基準線（或面）的平行度。平行度的測量是通過線性尺寸測量來進行的。其基本原理是測量工件上線的兩點（或面上的三點）到基準的距離，若相等就平行，否則就不平行。但在實際測量中為減小測量中的誤差，應(yīng)注意：測量的點應(yīng)多一些，以避免工件不直而造成的誤差；測量工具應(yīng)垂直于基準；直接測量不方便時，間接測量。圖5-4是相對平行度測量的例子。（a）圖為線的平行度，測量三個點以上，(b)圖為面的平行度，測量兩個以上位置。5-4 相對平行度的測量a)角鋼間相對平行度 b)用大平尺測量相對平行度2）水平度的測量。容器里的液體（如水），在靜止狀態(tài)下其表面總是處于與重力作用方向相垂直的位置，這種位置稱為水

15、平。水平度就是衡量零件上被測的線（或面）是否處于水平位置。許多金屬結(jié)構(gòu)制品，在使用中要求有良好的水平度。例如橋式起重機的運行軌道，就需要良好的水平度，否則，將不利于起重機在運行中的控制，甚至引起事故。 施工裝配中常用水平尺、軟管水平儀、水準儀、經(jīng)緯儀等量具或儀器來測量零件的水平度。 用水平尺測量。水平尺是測量水平度最常用的量具。測量時，將水平尺放在工件的被測平面上，查看水平尺上玻璃管內(nèi)氣泡的位置，如在中間即達到水平。使用水平尺要輕拿輕放，要避免工件表面的局部凹凸不平影響測量結(jié)果。 用軟管水平儀測量。軟管水平儀是用一根較長的橡皮管兩端各接一根玻璃管所構(gòu)成，管內(nèi)注入液體。加注液體時要從一端注入，防

16、止管內(nèi)留有空氣。冬天要注入不易凍的酒精、乙醚等。測量時，觀察兩玻璃管內(nèi)的水平面高度是否相同，如圖5-5所示。軟管水平儀通常用來測量較大結(jié)構(gòu)的水平。用水準儀測量。水準儀由望遠鏡、水準器和基座組成，如圖5-6a。利用它測量水平度不僅能衡量各種測量點是否處于同一水平，而且能給出準確的誤差值，便于調(diào)整。圖5-6b是用水準儀來測量球罐柱腳水平的例子。球罐柱腳上預(yù)先標出基準點，把水準儀安置在球罐柱腳附近，用水準儀測視。如果水準儀測出各基準點的讀數(shù)相同，則表示各柱腳處于同一水平面；若不同，則可根據(jù)由水準儀讀出的誤差值調(diào)整柱腳高低。圖5-5 軟管水平儀測量水平圖5-6 水準儀測量水平度（3）垂直度的測量 主要

17、有下列兩個項目： 1）相對垂直度的測量。相對垂直度，是指工件上被測的直線（或面）相對于測量基準線（或面）的垂直程度。相對垂直度是裝配工作中極常見的測量項目，并且很多產(chǎn)品都對其有嚴格的要求。例如高壓電線塔等呈棱錐形的結(jié)構(gòu)，往往由多節(jié)組成。裝配時，技術(shù)要求的重點是每節(jié)兩端面與中心線垂直。只有每節(jié)的垂直度符合要求之后，才有可能保證總體安裝的垂直度。 尺寸較小的工件可以利用90o角尺直接測量；當工件尺寸很大時，可以采用輔助線測量法，即用刻度尺作為輔助線測量直角三角形的斜邊長。例如，兩直角邊各為1000mm，斜邊長應(yīng)為1414.2mm。另外，也可用直角三角形直角邊與斜邊之比值為3：4：5的關(guān)系來測定。對

18、于一些桁架類結(jié)構(gòu)上某些部位的垂直度難以測量時，可采用間接測量法測量。如圖5-7是對塔類桁架進行端面與中心線垂直度間接測量的例子。首先過桁架兩端面的中心拉一鋼絲，再將其平置于測量基準面上，并使鋼絲與基準面平行。然后用直角尺測量桁架兩端面與基準面的垂直度，若桁架兩端面垂直于基準面，必同時垂直桁架中心線。圖5-7 用間接測量法測量相對垂直度2）鉛垂度的測量。鉛垂度的測量是測定工件上線或面是否與水平面垂直。常用吊線錘或經(jīng)緯儀測量。采用吊線錘時，將線錘吊線栓在支桿上（臨時點焊上的小鋼板或利用其他零件），測量工件與吊線之間的距離來測鉛垂度。 當結(jié)構(gòu)尺寸較大而且鉛垂度要求較高時，常采用經(jīng)緯儀來測量鉛垂度。經(jīng)

19、緯儀主要由望遠鏡、垂直度盤、水平度盤和基座等組成，如圖5-8a所示。它可測角、測距、測高、測定直線、測鉛垂度等。 圖5-8b是用經(jīng)緯儀測量球罐柱腳的鉛垂度實例。先把經(jīng)緯儀安置在柱腳的橫軸方向上，目鏡上十字線的縱線對準柱腳中心線的下部，將望遠鏡上下微動觀測。若縱線重合于柱腳中心線，說明柱腳在此方向上垂直，如果發(fā)生偏離，就需要調(diào)整柱腳。然后，用同樣的方法把經(jīng)緯儀安置在柱腳的縱軸方向觀測，如果柱腳中心線在縱軸上也與縱軸重合，則柱腳處于鉛垂位置。圖5-8 經(jīng)緯儀及其應(yīng)用（4）同軸度的測量 同軸度是指工件上具有同一軸線的幾個零件，裝配時其軸線的重合程度。測量同軸度的方法很多，這里介紹一種常用的測量方法。

20、圖5-9為三節(jié)圓筒組成的筒體，測量它的同軸度時，可在各節(jié)圓筒的端面安上臨時支撐，在支撐中間找出圓心位置并鉆出直徑為20-30mm的小孔，然后由兩外端面中心拉一細鋼絲，使其從各支撐孔中通過，觀測鋼絲是否處于孔中間，以測量其同軸度。圖5-9 圓筒內(nèi)拉鋼絲測同軸度 （5）角度的測量 裝配中，通常利用各種角度樣板來測量零件間的角度。圖5-10是利用角度樣板測量角度的實例。 裝配測量除上述常用項目外，還有斜度、撓度、平面度等一些測量項目。需要強調(diào)的是量具的精度、可靠性是保證測量結(jié)果準確的決定因素之一。在使用和保管中，應(yīng)注意保護量具不受損壞，并經(jīng)常定期檢驗其精度的正確性。圖5-10 角度的測量 五、裝配用

21、工夾具及設(shè)備1裝配用工具及量具常用的裝配工具有大錘、小錘、鏨子、手砂輪、撬杠、扳手及各種劃線用的工具等。常用的量具有鋼卷尺、鋼直尺、水平尺、90o角尺、線錘及各種檢驗零件定位情況的樣板等。如圖5-11所示是幾種常用工具的示意圖，圖5-12為常用量具示意圖。圖5-11 常用裝配工具圖5-12 常用量具2裝配用夾具裝配夾具是指在裝配中用來對零件施加外力，使其獲得可靠定位的工藝裝備。主要包括通用夾具和裝配胎架上的專用夾具。有關(guān)夾具的專門知識將在第八章內(nèi)詳述，這里為裝配工序需要，只作簡單介紹。裝配夾具按夾緊力來源，分為手動夾具和非手動夾具兩大類。手動夾具包括螺旋夾具、楔條夾具、杠桿夾具、偏心輪夾具等；

22、非手動夾具包括氣動夾具、液壓夾具、磁力夾具等。下面主要介紹裝配過程中常用的手動夾具：（1）螺旋夾具 螺旋夾具是通過絲桿與螺母間的相對運動來傳遞外力，以緊固零件。根據(jù)其結(jié)構(gòu)不同，可分別具有夾、壓、拉、頂和撐等功能。 1）弓形螺旋夾（又稱C形夾）。它是利用絲桿起夾緊作用。常用的弓形螺旋夾有圖5-13所示的幾種結(jié)構(gòu)。 圖5-13a的弓形螺旋夾斷面成丁字形，這種結(jié)構(gòu)重量輕、剛性好。圖5-13b的弓形螺旋夾斷面成工字形，其強度比丁字形斷面的高。大型的弓形螺旋夾，為了減輕其重量，又不影響其強度，可在弓形板上開孔（圖5-13c）。為提高弓形螺旋夾的強度和剛度，斷面可制成箱形結(jié)構(gòu)（圖5-13d）。圖5-13

23、弓形螺旋夾的工作尺寸及形式 2）螺旋拉緊器。它是利用螺母在絲桿上相對運動起拉緊作用，其結(jié)構(gòu)形式有多種，如圖5-14a、b為常見的螺旋拉緊器，旋轉(zhuǎn)螺母，就可以起拉緊作用；圖5-14a拉緊器有兩根獨立的絲桿，絲桿上的螺紋方向相反，兩螺母用扁鋼連成一體，當旋轉(zhuǎn)螺母時，便能調(diào)節(jié)兩絲桿間的距離，起到拉緊作用。圖5-14b為雙頭螺栓的拉緊器，螺栓兩端的螺紋方向相反，旋轉(zhuǎn)螺栓時，就可以調(diào)節(jié)兩彎頭的距離。圖5-14 螺旋拉緊器3）螺旋壓緊器。圖5-14c、d所示是常見的螺旋壓緊器。通常是將壓緊器的支架臨時固定在工件上，再利用絲杠起壓緊作用。圖5-15c借助L形鐵達到調(diào)整鋼板的高低；圖5-15d借助門形鐵達到壓

24、緊作用。4）螺旋推撐器。它是起頂緊或撐開作用的，可用于裝配和矯正。圖5-14e、f是簡單的螺旋推撐器，它由絲桿、螺母、圓管組成。圖5-14e螺旋推撐器頂桿頭部是尖的，只適宜于頂厚板或較大的型鋼。圖5-14f絲桿頭部增加了墊塊，頂壓時不會損傷工件，也不會打滑。（2）楔條夾具 楔條夾具是用錘擊或用其他機械方法獲得外力，利用楔條的斜面將外力轉(zhuǎn)變?yōu)閵A緊力，從而達到對工件的夾緊。楔條夾具在使用中應(yīng)能自鎖，其自鎖條件是楔條（或楔板）的楔角應(yīng)小于其摩擦角，一般采用的楔角小于10o15o，圖5-15所示是楔條夾具的應(yīng)用示例。圖5-15 楔條夾具的應(yīng)用（3）杠桿夾具 杠桿夾具是利用杠桿原理將工件夾緊的。圖5-1

25、6所示為幾種簡易杠桿夾具的形式及應(yīng)用。圖5-16 常用的幾種簡易杠桿夾具 （三）裝配用設(shè)備 3裝配用設(shè)備 裝配用設(shè)備有平臺、轉(zhuǎn)胎、專用胎架等，對裝配用設(shè)備的一般要求如下： 1）平臺或胎架應(yīng)具備足夠的強度和剛度。 2）平臺或胎架表面應(yīng)光滑平整，要求水平放置。 3）尺寸較大的裝配胎架應(yīng)安置在相當堅固的基礎(chǔ)上，以免基礎(chǔ)下沉導(dǎo)致胎具變形。 4）胎架應(yīng)便于對工件進行裝、卸、定位焊、焊接等裝配操作。 5）設(shè)備構(gòu)造簡單，使用方便，成本要低。 （1）裝配用平臺 主要類型如下： 1）鑄鐵平臺。它是由許多塊鑄鐵組成的，結(jié)構(gòu)堅固，工作表面進行機械加工，平面度比較高，面上具有許多孔洞，便于安裝夾具。常用于進行裝配以及

26、用于鋼板和型鋼的熱加工彎曲。 2）鋼結(jié)構(gòu)平臺。這種平臺是由型鋼和厚鋼板焊制而成的。它的上表面一般不經(jīng)過切削加工，所以平面度較差。常用于制作大型焊接結(jié)構(gòu)或制作桁架結(jié)構(gòu)。 3）導(dǎo)軌平臺。這種平臺是由安裝在水泥基礎(chǔ)上的許多導(dǎo)軌組成的。每條導(dǎo)軌的上表面都經(jīng)過切削加工，并有緊固工件用的螺栓溝槽。這種平臺用于制作大型結(jié)構(gòu)件。 4）水泥平臺。它是由水泥澆注而成的一種簡易而又適用于大面積工作的平臺。澆注前在一定的部位預(yù)埋拉樁、拉環(huán)，以便裝配時用來固定工件。在水泥中還放置交叉形扁鋼，扁鋼面與水泥面平齊，作為導(dǎo)電板或用于固定工件。這種水泥平臺可以拼接鋼板、框架和構(gòu)件，又可以在上面安裝胎架進行較大部件的裝配。 5）

27、電磁平臺。它是由平臺（型鋼或鋼板焊成）和電磁鐵組成的。電磁鐵能將型鋼吸緊固定在平臺上，焊接時可以減少變形。充氣軟管和焊劑的作用是組成焊劑墊，用于埋弧自動焊，可防止漏渣和鐵液下淌。（2）胎架 胎架又稱為模架，在工件結(jié)構(gòu)不適于以裝配平臺作支承（如船舶、機車車輛底架、飛機和各種容器結(jié)構(gòu)等）或者在批量生產(chǎn)時，就需要制造胎架來支承工件進行裝配。胎架常用于某些形狀比較復(fù)雜，要求精度較高的結(jié)構(gòu)件。它的主要優(yōu)點是利用夾具對各個零件進行方便而精確的定位。有些胎架還可以設(shè)計成能夠翻轉(zhuǎn)的，可把工件翻轉(zhuǎn)到適合于焊接的位置。利用胎架進行裝配，既可以提高裝配精度，又可以提高裝配速度。但由于投資較大，故多為某種批量較大的專

28、用產(chǎn)品設(shè)計制造，適用于流水線或批量生產(chǎn)。制作胎架時應(yīng)注意以下幾點： 1）胎架工作面的形狀應(yīng)與工件被支承部位的形狀相適應(yīng)。 2）胎架結(jié)構(gòu)應(yīng)便于在裝配中對工件施行裝、卸、定位、夾緊和焊接等操作。3）胎架上應(yīng)劃出中心線、位置線、水平線和檢查線等，以便于裝配中對工件隨時進行校正和檢驗。 4）胎架上的夾具應(yīng)盡量采用快速夾緊裝置，并有適當?shù)膴A緊力；定位元件需尺寸準確并耐磨，以保證零件準確定位。 5）胎架必須有足夠的強度和剛度，并安置在堅固的基礎(chǔ)上，以避免在裝配過程中基礎(chǔ)下沉或胎架變形而影響產(chǎn)品的形狀和尺寸。六、裝配的基本方法1裝配前的準備 裝配前的準備工作是裝配工藝的重要組成部分。充分、細致的準備工作，是

29、高質(zhì)量高效率地完成裝配工作的有力保證。通常包括如下幾方面： （1）熟悉產(chǎn)品圖樣和工藝規(guī)程 要清楚各部件之間的關(guān)系和連接方法，并根據(jù)工藝規(guī)程選擇好裝配基準和裝配方法。 （2）裝配現(xiàn)場和裝配設(shè)備的選擇 依據(jù)產(chǎn)品的大小和結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度選擇和安置裝配平臺和裝配胎架。裝配工作場地應(yīng)盡量設(shè)置在起重設(shè)備工作區(qū)間內(nèi)，對場地周圍進行必要清理，使之達到場地平整、清潔，人行道通暢。 （3）工量具的準備 裝配中常用的工、量、夾具和各種專用吊具，都必須配齊組織到場。 此外，根據(jù)裝配需要配置的其它設(shè)備，如焊機、氣割設(shè)備、鉗工操作臺、風(fēng)砂輪等，也必須安置在規(guī)定的場所。 （4）零、部件的預(yù)檢和除銹 產(chǎn)品裝配前，對于從上道工序

30、轉(zhuǎn)來或從零件庫中領(lǐng)取的零、部件都要進行核對和檢查，以便于裝配工作的順利進行。同時，對零、部件的連接處的表面進行去毛刺、除銹垢等清理工作。（5）適當劃分部件 對于比較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，往往是部件裝焊之后再進行總裝，這樣既可以提高裝配焊接質(zhì)量，又可以提高生產(chǎn)效率，還可以減小焊接變形。為此，應(yīng)將產(chǎn)品劃分為若干部件。2零件的定位方法在焊接生產(chǎn)中，根據(jù)零件的具體情況選取零件的定位和裝配方法。常用的定位方法有劃線定位、銷軸定位、擋鐵定位和樣板定位等。 （1）劃線定位 就是在平臺上或零件上劃線，按線裝配零件。通常用于簡單的單件小批裝配或總裝時的部分較小零件的裝配。 （2）銷軸定位 是利用零件上的孔進行定位。如果允

31、許，也可以鉆出專門用于銷軸定位的工藝孔。由于孔和銷軸的精度較高，定位比較準確。 （3）擋鐵定位 應(yīng)用得比較廣泛，可以利用小塊鋼板或小塊型鋼作為擋鐵，取材方便。也可以使用經(jīng)機械加工后的擋鐵，可提高精度。擋鐵的安置要保證構(gòu)件重點部位（點、線、面）的尺寸精度，也要便于零件的裝拆。（4）樣板定位 是利用樣板來確定零件的位置、角度等的定位方法，常用于鋼板之間的角度測量定位和容器上各種管口的安裝定位。3零件的裝配方法焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)中應(yīng)用的裝配方法很多，根據(jù)結(jié)構(gòu)的形狀尺寸、復(fù)雜程度以及生產(chǎn)性質(zhì)等進行選擇。裝配方法按定位方式不同可分為劃線定位裝配，工裝定位裝配；按裝配地點不同可分為工件固定式裝配，工件移動式裝配

32、。下面分別進行簡單的介紹： （1）劃線定位裝配法 劃線定位裝配法是利用在零件表面或裝配臺表面劃出工件的中心線、接合線、輪廓線等作為定位線，來確定零件間的相互位置，以定位焊固定進行裝配。 如圖5-17所示，圖5-17a是以劃在工件底板上的中心線和接合線作定位基準線，以確定槽鋼、立板和三角形加強肋的位置；圖5-17b是利用大圓筒蓋板上的中心線和小圓筒上的等分線（也常稱其為中心線）來確定兩者的相對位置。圖5-17 劃線定位裝配示例 圖5-18所示為鋼屋架的劃線定位裝配。先在裝配平臺上按1：1的實際尺寸劃出屋架零件的位置和結(jié)合線（稱地樣）（圖5-18a）。然后依照地樣將零件組合起來（圖5-18b）。此

33、裝配也稱“地樣裝配法”。圖5-18 鋼屋架地樣裝配法 （2）工裝定位裝配法 主要有下列幾種方法： 1）樣板定位裝配法。它是利用樣板來確定零件的位置、角度等的定位，然后夾緊并經(jīng)定位焊完成裝配的裝配方法。常用于鋼板與鋼板之間的角度裝配和容器上各種管口的安裝。圖5-19所示為斜T形結(jié)構(gòu)的樣板定位裝配，根據(jù)斜T形結(jié)構(gòu)立板的斜度，預(yù)先制作樣板，裝配時在立板與平板接合線位置確定后，即以樣板去確定立板的傾斜度、使其得到準確定位后施定位焊。圖5-19 樣板定位裝配 斷面形狀對稱的結(jié)構(gòu)，如鋼屋架、梁、柱等結(jié)構(gòu)，可采用樣板定位的特殊形式仿形復(fù)制法進行裝配。圖5-20所示為簡單鋼屋架部件裝配過程：將圖5-18中用“

34、地樣裝配法”裝配好的半片屋架吊起翻轉(zhuǎn)后放置在平臺上作為樣板（稱仿模），在其對應(yīng)位置放置對應(yīng)的節(jié)點板和各種桿件，用夾具卡緊后定位焊，便復(fù)制出與仿模對稱的另一半片屋架。這樣連續(xù)地復(fù)制裝配出一批屋架后，即可組成完整的鋼屋架。圖5-20 鋼屋架仿形復(fù)制裝配 2）定位元件定位裝配法。用一些特定的定位元件（如板塊、角鋼、銷軸等）構(gòu)成空間定位點，來確定零件位置，并用裝配夾具夾緊裝配。它不需要劃線，裝配效率高，質(zhì)量好，適用于批量生產(chǎn)。圖5-21所示為擋鐵定位裝配法示例。在大圓筒外部加裝鋼帶圈時，在大圓筒外表面焊上若干擋鐵作為定位元件，確定鋼帶圈在圓筒上的高度位置，并用弓形螺旋夾緊器把鋼帶圈與筒體壁夾緊密貼，定

35、位焊牢，完成鋼帶圈裝配。圖5-21 擋鐵定位圖5-22為雙臂角杠桿的焊接結(jié)構(gòu)，它由三個軸套和兩個臂桿組成。裝配時，臂桿之間的角度和三孔距離用活動定位銷1和固定定位銷3定位，兩臂桿的水平高度位置和中心線位置用擋鐵2定位，兩端軸套高度用支承墊4定位，然后夾緊，定位焊完成裝配。它的裝配全部用定位器定位后完成的，裝配質(zhì)量可靠，生產(chǎn)率高。圖5-22 雙臂角杠桿的裝配應(yīng)當注意的是，用定位元件定位裝配時，要考慮裝配后工件的取出問題。因為零件裝配時是逐個分別安裝上去的，自由度大，而裝配完后，零件與零件已連成一個整體，如定位元件布置不適當時，則裝配后工件難以取出。 3）胎夾具（又稱胎架）裝配法。對于批量生產(chǎn)的焊

36、接結(jié)構(gòu)，若需裝配的零件數(shù)量較多，內(nèi)部結(jié)構(gòu)又不很復(fù)雜時，可將工件裝配所用的各定位元件、夾緊元件和裝配胎架三者組合為一個整體，構(gòu)成裝配胎架。圖5-23所示為汽車橫梁結(jié)構(gòu)及其裝配胎架。裝配時，首先將角形鐵6置于胎架上，用活動定位銷11定位并用螺旋壓緊器9固定，然后裝配槽形板3和主肋板5，它們分別用擋鐵8和螺旋壓緊器9壓緊，再將各板連接定位焊。該胎架還可以通過回轉(zhuǎn)軸10回轉(zhuǎn)，把工件翻轉(zhuǎn)到使焊縫處于最有利的施焊位置焊接。圖5-23 汽車橫梁及其裝配胎架a) 汽車橫梁 b)焊接夾具1、2-焊縫 3-槽形板 4-拱形板 5-主筋板 6-角形鐵 7-胎架 8-檔鐵 9-螺旋壓緊器 10-回轉(zhuǎn)軸 11-定位銷

37、利用裝配胎架進行裝配和焊接，可以顯著地提高裝配工作效率，保證裝配質(zhì)量，減輕勞動強度，同時也易于實現(xiàn)裝配工作的機械化和自動化。 （3）工件固定式裝配法 工件固定式裝配方法是裝配工作在一處固定的工作位置上裝配完全部零、部件，這種裝配方法一般用在重型焊接結(jié)構(gòu)產(chǎn)品和產(chǎn)量不大的情況下。（4）工件移動式裝配法 工件移動式裝配方法是工件順著一定的工作地點按工序流程進行裝配。在工作地點上設(shè)有裝配胎位和相應(yīng)的工人。這種方式不完全限于輕小型產(chǎn)品上，有時為了使用某些固定的專用設(shè)備也常采用這種方式，在較大批量或流水線生產(chǎn)中通常也采用這種方式。4裝配中的定位焊 定位焊也稱點固焊，用來固定各焊接零件之間的相互位置，以保證

38、整體結(jié)構(gòu)件得到正確的幾何形狀和尺寸。 定位焊縫一般比較短小，而且該焊縫作為正式焊縫留在焊接結(jié)構(gòu)之中，故所使用的焊條或焊絲應(yīng)與正式焊縫所使用的焊條或焊絲牌號和質(zhì)量相同。 進行定位焊時應(yīng)注意幾點：1） 定位焊縫比較短小，并且要求保證焊透，故應(yīng)選用直徑小于4mm的焊條或CO2氣保護焊直徑小于1.2mm的焊絲。又由于工件溫度較低，熱量不足而容易產(chǎn)生未焊透，故定位焊縫焊接電流應(yīng)較焊接正式焊縫時大1015。 2）定位焊縫有未焊透、夾渣、裂紋、氣孔等焊接缺陷時，應(yīng)該鏟掉并重新焊接，不允許留在焊縫內(nèi)。 3）定位焊縫的引弧和熄弧處應(yīng)圓滑過渡，否則，在焊正式焊縫時在該處易造成未焊透、夾渣等缺陷。4）定位焊縫長度尺

39、寸一般根據(jù)板厚選取1520mm，間距為50300mm。板薄取小值，板厚取大值。對于強行裝配的結(jié)構(gòu)，因定位焊縫承受較大的外力，應(yīng)根據(jù)具體情況適當加大定位焊縫長度，間距適當縮小。對于裝配后需吊運的工件，定位焊縫應(yīng)保證吊運中零件不分離，因此對起吊中受力部分的定位焊縫，可加大尺寸或數(shù)量；或在完成一定的正式焊縫以后吊運，以保證安全。七、裝配工藝過程的制定及典型結(jié)構(gòu)件的裝配 1裝配工藝過程的制定（1）裝配工藝過程制定的內(nèi)容 裝配工藝過程制定的內(nèi)容包括：零件、組件、部件的裝配次序；在各裝配工藝工序上采用的裝配方法；選用何種提高裝配質(zhì)量和生產(chǎn)率的裝備、胎卡具和工具。（2）裝配工藝方法的選擇 零件備料及成形加工

40、的精度對裝配質(zhì)量有著直接的影響，但加工精度越高，其工藝成本就越高。根據(jù)不同產(chǎn)品和不同生產(chǎn)類型的條件，常用的裝配工藝方法，主要有以下幾種： 1）互換法?；Q法的實質(zhì)是用控制零件的加工誤差來保證裝配精度。這種裝配法零件是完全可以互換的，裝配過程簡單，生產(chǎn)率高，對裝配工人的技術(shù)水平要求不高，便于組織流水作業(yè)，但要求零件的加工精度較高。適用于批量及大量生產(chǎn)。 2）選配法。選配法是在零件加工時為降低成本而放寬零件加工的公差帶，故零件精度不是很高。裝配時需挑選合適的零件進行裝配，以保證規(guī)定的裝配精度要求。這種方法對零件的加工工藝要求放寬，便于零件加工，但裝配時工人要對零件進行挑選，增加了裝配工時和難度。

41、3）修配法。修配法是指零件預(yù)留修配余量，在裝配過程中修去部分多余的材料，使裝配精度滿足技術(shù)要求。此法零件的制作精度可放得較寬，但增加了手工裝配的工作量，而且裝配質(zhì)量取決于工人的技術(shù)水平。 在選擇裝配工藝方法時，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)類型和產(chǎn)品種類等方面來考慮。一般單件、小批量生產(chǎn)或重型焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)，常以修配法為主，互換件的比例少，工藝靈活性大，工序較為集中，大多使用通用工藝裝備；成批生產(chǎn)或一般焊接結(jié)構(gòu)，主要采用互換法，也可靈活采用選配法和修配法，工藝劃分應(yīng)以生產(chǎn)類型為依據(jù)，使用通用或?qū)Ｓ霉に囇b備，可組織流水作業(yè)生產(chǎn)。 2裝配順序的制定 焊接結(jié)構(gòu)制造時，裝配與焊接的關(guān)系十分密切。在實際生產(chǎn)中，往往裝配與焊接

42、是交替進行的，在制定裝配工藝過程中，要全面分析，使所擬定的裝配工藝過程對以后各工序都帶來有利的影響。在確定部件或結(jié)構(gòu)的裝配順序時，不能單純孤立地只從裝配工藝的角度去考慮，必須與焊接工藝一起全面分析，實際上就是裝配焊接順序的確定。 裝配焊接順序基本上有三種類型：整裝整焊、零件部件裝配焊接總裝配焊接和隨裝隨焊。（1）整裝整焊 即將全部零件按圖樣要求裝配起來，然后轉(zhuǎn)入焊接工序，將全部焊縫焊完，此種類型是裝配工人與焊接工人各自在自己的工位上完成，可實行流水作業(yè)，停工損失很小。裝配可采用裝配胎具進行，焊接可采用滾輪架、變位機等工藝裝備和先進的焊接方法，有利于提高裝配焊接質(zhì)量。這種方法適用于結(jié)構(gòu)簡單、零件

43、數(shù)量少、大批量生產(chǎn)條件。（2）隨裝隨焊 即先將若干個零件組裝起來，隨之焊接相應(yīng)的焊縫，然后再裝配若干個零件，再進行焊接，直至全部零件裝完并焊完，并成為符合要求的構(gòu)件。這種方法是裝配工人與焊接工人在一個工位上交替作業(yè)，影響生產(chǎn)效率，也不利于采用先進的工藝裝備和先進的工藝方法。因此，此種方法僅適用于單件小批量產(chǎn)品和復(fù)雜結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)。（3）零件部件裝配焊接總裝配焊接 將結(jié)構(gòu)件分解成若干個部件，先由零件裝配成部件，然后再由部件裝配焊接成結(jié)構(gòu)件，最后再把它們焊成整個產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。這種方法適合批量生產(chǎn)，可實行流水作業(yè)，幾個部件可同步進行，有利于應(yīng)用各種先進工藝裝備、控制焊接變形和采用先進的焊接工藝方法。因此，此

44、類型適用于可分解成若干個部件的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，如機車車輛底架、船體結(jié)構(gòu)等。 分部件裝配焊接法的優(yōu)越性 ： 分部件裝配焊接法能促使生產(chǎn)效率的提高，改善產(chǎn)品質(zhì)量和工人的勞動條件，同時，對加強生產(chǎn)管理，協(xié)調(diào)各部件的生產(chǎn)進度，以保證生產(chǎn)的節(jié)奏起到很大的促進作用。 1）分部件裝配焊接法可以提高裝配焊接的質(zhì)量，并可改善工人的勞動條件。把整體的結(jié)構(gòu)劃分成若干部件以后，它們就變得重量較輕、尺寸較小、形狀簡單，因而便于操作。同時把一些需要全位置操作的工序改變?yōu)樵诒阌诓僮鞯奈恢檬┖?，盡量減少立焊、仰焊、橫焊，并且可將角焊縫變?yōu)榇挝恢谩?2）分部件裝配焊接法容易控制和減少焊接應(yīng)力及焊接變形。焊接應(yīng)力和焊接變形與焊縫在結(jié)

45、構(gòu)中所處的位置有著密切的關(guān)系。在劃分部件時，要充分地考慮到將部件的焊接應(yīng)力與焊接變形控制到最小。一般都將總裝配時的焊接量減少到最小，以減少可能引起的焊接變形。另外，在部件生產(chǎn)時，可以比較容易地采用胎架或其他措施來防止變形，即使已經(jīng)產(chǎn)生了較大的變形，也比較容易修整和矯正。這對于成批和大量生產(chǎn)的構(gòu)件，顯得更為重要。 3）分部件裝配焊接法可以縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期。生產(chǎn)組織中各部件的生產(chǎn)是平行進行的，避免了工種之間的相互影響和等候。生產(chǎn)周期可縮短1/31/2，對于提高工廠的經(jīng)濟效益是非常有利的。 4）分部件裝配焊接法可以提高生產(chǎn)面積的利用率，減少和簡化總裝時所用的胎位數(shù)。 5）在成批和大量生產(chǎn)時可廣泛采

46、用專用的胎架，分部件以后可以大大地簡化胎架的復(fù)雜程度，并且使胎架的成本降低。另外，工人有專門的分工，熟練程度可提高。 部件劃分 ： 部件的合理劃分是發(fā)揮上述優(yōu)越性的關(guān)鍵，劃分部件裝配焊接時應(yīng)從以下幾方面來考慮： 1）盡可能使各部件本身是一個完整的構(gòu)件，便于各部件間最后的總裝。另外，各部件間的結(jié)合處應(yīng)盡量避開結(jié)構(gòu)上應(yīng)力最大的地方，從而保證不因劃分工藝部件而損害結(jié)構(gòu)的強度。 2）能最大限度地發(fā)揮部件生產(chǎn)的優(yōu)點，使裝配工作和焊接工作方便，同時在工藝上易于達到技術(shù)條件的要求，如焊接變形的控制，防止因結(jié)構(gòu)剛性過大而引起裂紋的產(chǎn)生等。 3）劃分部件時，還應(yīng)考慮現(xiàn)場生產(chǎn)能力和條件對部件在重量上、體積上的限制

47、。如在建造船體時，分段劃分必須考慮到起重設(shè)備的能力和車間裝配焊接場地的大小。對焊后要進行熱處理的大部件，要考慮到退火爐的容積大小等問題。 4）在大量生產(chǎn)的情況下，考慮生產(chǎn)均衡性的要求。 另外確定裝配焊接順序時還必須考慮： 1）有利于施焊和質(zhì)量檢查，使所有焊縫能方便焊接和檢驗。 2）有利于控制焊接應(yīng)力與變形，對焊后熱處理是否方便。 3）有利于生產(chǎn)組織與管理，能提高生產(chǎn)率。4）避免強力裝配。3典型結(jié)構(gòu)件的裝配焊接結(jié)構(gòu)裝配方法的選擇應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點和生產(chǎn)類型進行。同類的焊接結(jié)構(gòu)可以采用不同的裝配方法，即使是同一個焊接結(jié)構(gòu)也可以按裝配的前后順序采用幾種裝配方法。 （1）鋼板的拼接 鋼板拼接是最基本

48、的部件裝配，多數(shù)的鋼板結(jié)構(gòu)或鋼板混合結(jié)構(gòu)都要先進行這道工序。鋼板拼接分為厚板拼接和薄板拼接。在鋼板拼接時，焊縫應(yīng)錯開，防止十字交叉焊縫，焊縫與焊縫之間最小距離應(yīng)大于3倍板厚，而且大于100mm，容器結(jié)構(gòu)焊縫之間通常錯開500mm以上。 鋼板拼接時應(yīng)注意以下幾點：1）按要求留出裝配間隙和保證接口處平齊。 2）厚板對接定位焊，可以按間距250300mm用3050mm長的定位焊縫焊固。如果局部應(yīng)力較大，可根據(jù)實際情況適當縮短定位焊縫的距離。 3）厚度大于34mm的碳素結(jié)構(gòu)鋼和大于或等于30mm 的低合金結(jié)構(gòu)鋼板拼接時，為防止低溫時焊縫產(chǎn)生裂紋，當環(huán)境溫度較低時，可先在焊縫坡口兩側(cè)各80100mm范圍

49、內(nèi)進行預(yù)熱，其預(yù)熱溫度及層間溫度應(yīng)控制在100150之間。 4）對于3mm以下的薄鋼板，焊縫長度在2m以上時，焊后容易產(chǎn)生波浪變形。拼板時可以把薄鋼板四周用短焊縫固定在平臺上，然后在接縫兩側(cè)壓上重物，接縫定位焊縫長為8mm，間距為40mm，采用分段退焊法，焊后用手錘或鉚釘槍輕打焊縫，消除應(yīng)力后鋼板即可平直。 圖5-24所示為厚板拼接的一般方法。先按拼接位置將各板排列在平臺上，然后將各板靠緊，或按要求留出一定的間隙。如板縫高低不平，可用壓馬調(diào)平，然后定位焊固定。若板縫對接采用埋弧焊，應(yīng)根據(jù)焊接規(guī)程的要求，開或不開坡口。如不開坡口，應(yīng)須先在定位焊處鏟出溝槽，使定位焊縫的余高與未定位焊的接縫基本相平

50、，不影響埋弧焊的質(zhì)量。對于采用埋弧焊的對接縫，則在電磁平臺焊劑墊上進行更好。圖5-24 厚板拼接 （2）T形梁的裝配型 T形梁是由翼板和腹板組合而成的焊接結(jié)構(gòu)，根據(jù)生產(chǎn)類型不同，可采用下列兩種裝配方法：1）劃線定位裝配法。在小批量或單件生產(chǎn)時采用，先將腹板和翼板矯直、矯平，然后在翼板上劃出腹板的位置線，并打上樣沖眼。將腹板按位置線立在翼板上，并用90o角尺校對兩板的相對垂直度，然后進行定位焊。定位焊后再經(jīng)檢驗校正，才能焊接。2）胎夾具裝配法。成批量裝配T形梁時，采用圖5-25所示的簡單胎夾具。裝配時，不用劃線，將腹板立在翼板上，端面對齊，以壓緊螺栓的支座為定位元件來確定腹板在翼板上的位置，并由

51、水平壓緊螺栓和垂直壓緊螺栓分別從兩個方向?qū)⒏拱迮c翼板夾緊，然后在接縫處定位焊。圖5-25 T形梁的胎具裝配 （3）箱形梁的裝配 箱形梁一般由翼板、腹板和筋板組合焊接而成。根據(jù)生產(chǎn)類型不同，可采用下列裝配方法：1）劃線裝配法。圖5-26a所示為箱形梁，裝配前，先把翼板、腹板分別矯直、矯平，板料長度不夠時應(yīng)先進行拼接。裝配時將翼板放在平臺上，劃出腹板和肋板的位置線，并打上樣沖眼。各肋板按位置垂直裝配于翼板上，用90o角尺檢驗垂直度后定位焊，同時在肋板上部焊上臨時支撐角鋼、固定肋板之間的距離，如圖5-26b虛線所示。再裝配兩腹板，使它緊貼肋板立于翼板上，并與翼板保持垂直，用90o角尺校正后施定位焊固

52、定。裝配完兩腹板后，由焊工按一定的焊接順序先進行箱形梁內(nèi)部焊縫的焊接，并經(jīng)焊后矯正，內(nèi)部涂上防銹漆后再裝配上蓋板，即完成了整個箱形梁的裝配工作。圖5-26 箱形梁的裝配1、4-翼板 2-腹板 3-肋板 2）胎夾具裝配。批量生產(chǎn)箱形梁時，也可以利用裝配胎夾具進行裝配，以提高裝配質(zhì)量和裝配效率。 （4）圓筒節(jié)對接裝配 圓筒節(jié)對接裝配的要點，在于保證對接環(huán)縫和兩節(jié)圓筒的同軸度誤差符合技術(shù)要求。為使兩節(jié)圓筒易于獲得同軸度和便于裝配中翻轉(zhuǎn)，裝配前兩圓筒節(jié)應(yīng)分別進行矯正，使其圓度符合技術(shù)要求。對于大直徑薄壁圓筒體的裝配，為防止筒體橢圓變形可以在筒體內(nèi)使用徑向推撐器撐圓，如圖5-27所示。圖5-27 用徑向

53、推撐器裝配筒體 筒體裝配可分臥裝和立裝兩類：1）筒體的臥裝。筒體臥裝主要用于直徑較小長度較長的筒體裝配，裝配時需要借助于裝配胎架，圖5-28a、b所示為筒體在滾輪架和輥筒架上裝配。筒體直徑很小時，也可以在槽鋼或型鋼架上進行，如圖5-28c所示。對接裝配時，將兩圓筒置于胎架上靠緊或按要求留出間隙，然后采用本章所述的測量圓筒同軸度的方法，校正兩節(jié)圓筒的同軸度，校正合格后施行定位焊。圖5-28 筒體臥裝示意圖 2）筒體的立裝。為防止筒體因自重而產(chǎn)生橢圓變形，直徑較大和長度較短的筒節(jié)拼裝多數(shù)采用立裝，即豎裝。從而可以克服由于自重而引起的變形。 立裝時可采用圖5-29所示的方法：先將一節(jié)圓筒放在平臺（或

54、水平基礎(chǔ)）上，并找好水平，在靠近上口處焊上若干個螺旋壓馬。然后將另一節(jié)圓筒吊上，用螺旋壓馬和焊在兩節(jié)圓筒上的若干個螺旋拉緊器拉緊進行初步定位。然后檢驗兩節(jié)圓筒的同軸度并校正，檢查環(huán)縫接口情況，并對其調(diào)正合格后進行定位焊。圖5-29 圓筒體立裝對接 油罐等大型圓筒容器裝配，因直徑較大，不能臥裝，可采用立裝倒裝法。倒裝方法是首先把罐頂與第一節(jié)筒體進行裝配，并全部焊完。然后，用起重機械將第一節(jié)圓筒體提升一定高度。接著把第二節(jié)圓筒體平移到第一節(jié)圓筒體下面，再用前面所述的立裝方法，把第一節(jié)筒體緩緩地落在第二節(jié)筒體上面，接口處用若干螺旋壓馬進行定位，并用若干螺旋拉緊器拉緊，調(diào)整筒體同軸度和接口情況，合格后

55、定位焊，最后將該節(jié)全部焊縫焊完。再用起重機械將第二節(jié)筒體提升一定高度，用同樣的方法裝配第三節(jié)筒體，以此類推，直到裝完最后一節(jié)筒體，最后一節(jié)筒體尚須與罐底板連接并焊成一起。倒裝法的筒體環(huán)縫焊接位置始終在最底一節(jié)筒體上，比正裝法省去搭腳手架的麻煩；同時，筒體的提升也是從最底下一節(jié)掛鉤起吊，又可省去使用高大的起重設(shè)備，所以是比較常用的裝配方案。第二節(jié) 焊接結(jié)構(gòu)的焊接工藝 焊接是將已裝配好的結(jié)構(gòu)，用規(guī)定的焊接方法、焊接參數(shù)進行焊接加工，使各零、部件連接成一個牢固整體的工藝過程。制訂合理的焊接工藝對保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)率，減輕勞動強度，降低生產(chǎn)成本非常重要。一、焊接工藝制訂的內(nèi)容和原則 1制訂焊接工藝的原則1）能獲得滿意的焊接接頭，保