鐵路防護(hù)柵欄

1、鐵路鋼筋混凝土防護(hù)柵欄施工方法淺析鐵路防護(hù)柵欄摘要：主要就鐵路客專鋼筋混凝土防護(hù)柵欄施工方法及工藝做了系統(tǒng)的總結(jié)。重點(diǎn)闡述了通線xx（8001）防護(hù)柵欄中鋼筋混凝土防護(hù)柵欄施工前期準(zhǔn)備、構(gòu)件模具、混凝土攪拌、振搗工藝及機(jī)具、運(yùn)輸方案等的選擇，安裝方法。關(guān)鍵詞：砼防護(hù)柵欄；模具；混凝土攪拌；振搗；運(yùn)輸；安裝。鐵路防護(hù)柵欄是重要的鐵路行車設(shè)備，是鐵路行車安全的重要屏障。隨著我國鐵路客運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)線的大量建設(shè)和行車速度大范圍的提高，防護(hù)柵欄成為鐵路工程非常重要的附屬工程，不僅起著隔離防護(hù)的作用，而且成為線路的一道靚麗的風(fēng)景線。鋼筋混凝土防護(hù)柵欄具有封閉效果好、使用年限長、外形美觀等優(yōu)點(diǎn)逐漸在線路防護(hù)工程中

2、普遍使用。鋼筋混凝土防護(hù)柵欄與其它形式的柵欄相比，其施工工藝復(fù)雜、運(yùn)輸安裝工程量大、維修養(yǎng)護(hù)困難、工程造價較高。在施工過程中如何做到使鋼筋混凝土防護(hù)柵欄構(gòu)件質(zhì)量、外觀得到保證，運(yùn)輸簡便，安裝美觀，控制成本，必須在前期施工準(zhǔn)備、模具選擇、混凝土攪拌、振搗工藝、運(yùn)輸方案、安裝方法等做周密細(xì)致的工作。1、前期準(zhǔn)備工作目前，鐵路防護(hù)柵欄使用通線xx（8001）防護(hù)柵欄標(biāo)準(zhǔn)圖集。鋼筋混凝土防護(hù)柵欄鋼筋混凝土防護(hù)柵欄由預(yù)制立柱、上檻、下檻、欄片和柱帽組成，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土基礎(chǔ)和現(xiàn)場安裝上部結(jié)構(gòu)的施工方法。立柱兩側(cè)設(shè)置牛腿支撐搭接上下檻，立柱頂部預(yù)埋螺栓連接上檻及柱帽，上檻下部和下檻上部分別開有卡槽以固定

3、欄片。立柱間距一般為3ml安裝后高度為1.8m和2.2m兩種。具體形式見標(biāo)準(zhǔn)圖集。計(jì)算構(gòu)件的種類和數(shù)量。根據(jù)安裝線路及地形，按1:2000平面圖制作安裝線路圖并計(jì)算構(gòu)件種類和數(shù)量。提前規(guī)劃運(yùn)輸通道。在路基施工時，施工便道設(shè)置在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，（鐵路線路安全保護(hù)區(qū)范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為：城市市區(qū)，不少于8m；城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10m；城鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12m；其他地區(qū)，不少于15m）,這樣為以后柵欄運(yùn)輸安裝提供運(yùn)輸通道。選擇建設(shè)構(gòu)件預(yù)制場。根據(jù)線路里程合理選擇預(yù)制場位置和數(shù)量（考慮運(yùn)輸里程、施工用水、電方便，材料及成品構(gòu)件進(jìn)出運(yùn)輸便利，

4、有足夠的成品堆放場地），按標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)預(yù)制場，硬化場地，集中生產(chǎn)柵欄構(gòu)件?；炷帘仨毷褂脧?qiáng)制式電子計(jì)量攪拌機(jī)生產(chǎn)。選擇合適的模具及振搗機(jī)具和工藝。根據(jù)工期和施工工藝組織相應(yīng)的生產(chǎn)人員和投入的機(jī)械數(shù)量。選擇合理的運(yùn)輸方案。確定柵欄安裝和封閉方法。鋼筋混凝土防護(hù)柵欄生產(chǎn)工藝流程圖。2 、模具的選型模具是決定預(yù)制構(gòu)件外形的基礎(chǔ)，模具的鋼度不夠、材料不當(dāng)都會讓構(gòu)件質(zhì)量大打折扣。因此選擇什么樣的模具就顯得至關(guān)重要。鋼制模具不容易變形，加工成本較高，邊角不易加工形成圓滑的曲線。梁、柱的模具生產(chǎn)時組模和拆模時間較長，工效低。整體式塑料模具表面平整度好，加工成本低，梁、柱、欄片基本不需組模和拆模，工效較高，生產(chǎn)

5、出的構(gòu)件比較美觀。但是模具周轉(zhuǎn)受天氣溫度影響較大，同時整體式塑料模具必須在平整的硬化場地上施工，否則模具和構(gòu)件容易變形。目前，鐵路防護(hù)柵欄塑料模具生產(chǎn)廠家較多，采購很方便。3 、振搗機(jī)具和工藝防護(hù)柵欄預(yù)制構(gòu)件單個體積均較小，使用振搗棒不容易振搗均勻。使用自制的簡易振搗平臺振搗均勻而且效率較高。4 、運(yùn)輸方案選擇鋼筋混凝土防護(hù)柵欄數(shù)量多，運(yùn)輸量大。在路基施工時就要考慮并規(guī)劃好柵欄構(gòu)件運(yùn)輸通道。汽車運(yùn)輸可以使用鐵路安全保護(hù)區(qū)作為運(yùn)輸通道。汽車運(yùn)輸成本較高。火車運(yùn)輸要考慮到裝卸占用鐵路時間較長，線路運(yùn)輸調(diào)度要配合好。最好在有匝道地段建構(gòu)件預(yù)制場，這樣裝卸不占用正線，便于工程運(yùn)輸車調(diào)度。運(yùn)輸時要做好構(gòu)

6、件的保護(hù)工作，以免在裝卸和運(yùn)輸過程中損傷。5、構(gòu)件吊運(yùn)、存放的控制措施預(yù)制構(gòu)件在預(yù)制場內(nèi)吊運(yùn)、存放及出場裝運(yùn)時的應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%方可進(jìn)行。在二次搬運(yùn)過程中采取有效措施讓構(gòu)件各吊點(diǎn)受力均勻，保證構(gòu)件的平穩(wěn)性。構(gòu)件運(yùn)輸車箱底及側(cè)欄板用木板及草墊保護(hù)，立柱、上檻、下檻、欄片在成品堆放場打包吊裝，構(gòu)件間用草墊分隔保護(hù)，避免碰傷。豎向堆碼層數(shù)不超過5層，高度不超過60cmi按線路地形配置運(yùn)輸安裝構(gòu)件6、安裝技術(shù)要求及方法本線路防護(hù)柵欄安裝后高度1.80m,防護(hù)柵欄安裝在用地界以內(nèi)0.5m。在柵欄安裝前，測放用地界標(biāo)及柵欄安裝軸線，繪制安裝施工圖、斷面圖。立柱安裝間距3m立柱基礎(chǔ)600x600x700

7、,用C20混凝土澆筑。立柱、下檻、上檻、欄片在安裝現(xiàn)場使用定型輕便機(jī)具定位吊裝。防護(hù)欄安裝完成時做到“嚴(yán)、直、齊、美”，線路封閉嚴(yán)實(shí)；沿線路方向順直，做到不忽遠(yuǎn)忽近；防護(hù)欄頂端與下端縱向過渡平滑整齊，做到不忽高忽低；要求整體效果美觀，避免給人零亂感覺，安裝前對同一水平面場地進(jìn)行平整，柵欄底部距離地面高度控制在10cm范圍內(nèi)，不能滿足的地方，進(jìn)行回填。立柱、下檻、上檻、欄片在安裝現(xiàn)場使用定型輕便機(jī)具定位吊裝。長、大坡度地形采用提升柵欄構(gòu)件安裝，長短、小坡度地形采用人工或機(jī)械平整地形后用水平柵欄構(gòu)件安裝。短、大坡度地形采用異形（30度提升）柵欄構(gòu)件安裝。典型位置柵欄安裝方法按通線xx（8001）防

8、護(hù)柵欄標(biāo)準(zhǔn)圖集。隧道進(jìn)出口處安裝隧道進(jìn)出口安裝時，根據(jù)地形陡峭程度決定安裝寬度，平緩地勢處護(hù)欄必須裝至進(jìn)出口塹頂以外不少于2m。橋頭處安裝，橋頭處從橋臺下包圍錐體安裝防護(hù)欄涵洞處安裝時，防護(hù)欄從涵頂通過，在放線時滿足涵頂寬度要求，保證涵頂防護(hù)欄距涵洞兩側(cè)距離相等，兩側(cè)拐彎角度相同，方能安裝防護(hù)欄。其他形式安裝安裝過程中遇到建筑物、鐵路設(shè)備等情況時，采用直角拐彎形式安裝，對建筑物、設(shè)備等根據(jù)實(shí)際情況來選擇是否放入防護(hù)欄以內(nèi)或以外，遇車站、貨場、正線與支線交匯等處安裝時必須保證開口位置距封閉處大于200m在設(shè)置聲屏障地段，不設(shè)置防護(hù)欄；防護(hù)欄遇水溝等設(shè)施時，下部采用鋼絲網(wǎng)封閉；防護(hù)欄每隔30m設(shè)置警示標(biāo)志，需設(shè)置警示標(biāo)志的立柱上預(yù)制內(nèi)凹的“禁止攀爬”字樣，采用黑體字形，字高8cmi內(nèi)部涂黑色油漆。鋼筋混凝土防護(hù)柵欄適用于地形平坦、人口密集地區(qū)設(shè)置類型該柵欄穩(wěn)定性好，防盜性強(qiáng)，