鐵路接觸網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理

1、鐵路接觸網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理、推行風(fēng)險(xiǎn)ORD送檔，可編輯修改】推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，前提是增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識文化的力量對意識的作用是巨大的。要通過加強(qiáng)安全文化建設(shè)，讓？安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，安全不好是最大的失職,有安全就沒有一切？等安全理念，成為廣大干部職工的共同安全價(jià)值觀，成為鐵路施工單位作業(yè)人的自覺行動。二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施。施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理是指通過風(fēng)險(xiǎn)識別、風(fēng)險(xiǎn)研判、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動，對施工安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行防范和消除的過程。二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施。施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理由紅線管理和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制兩部分組成，通過全過程管理、全方位控制對施工安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效識別

2、、重點(diǎn)監(jiān)控、逐漸轉(zhuǎn)移、全面防范，從而實(shí)現(xiàn)施工安全的持續(xù)穩(wěn)定。二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施。（一）施工安全紅線管理為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，將施工安全重大危險(xiǎn)源作為施工安全紅線進(jìn)行嚴(yán)格管理。紅線1.堅(jiān)持？施工不行車，行車不施工？的原則，嚴(yán)禁無計(jì)劃、超范圍、偷點(diǎn)施工行為。紅線2.嚴(yán)禁無協(xié)議、無營業(yè)線施工許可證的施工行為，包括無施工安全協(xié)議書或施工配合協(xié)議書、協(xié)議書超出有效期、無營業(yè)線施工許可證或許可證超出有效期。紅線3.嚴(yán)禁不按施工組織方案施工的施工行為，包括擅自變更施工方案、擅自變更作業(yè)方式、違法分包或轉(zhuǎn)包等。二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施。（一）施工安全紅線管理施工后的紅線4.嚴(yán)禁不按工藝施工或送電開通前未認(rèn)真檢查

3、的施工行為，包括技術(shù)參數(shù)嚴(yán)重超標(biāo)、設(shè)備不符合送電開通條件等。紅線5.嚴(yán)禁野蠻施工或?qū)z查發(fā)現(xiàn)的問題拒不整改的施工行為，包括踩踏接觸線、踩踏矩形定位器、不按規(guī)定使用扭力扳手、不服從施工安全監(jiān)督員的監(jiān)督或檢查，拒收施工安全整改通知書、對檢查發(fā)現(xiàn)的問題拒不整改或整改不到位等。二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施。（一）施工安全紅線管理凡是觸及施工安全紅線的行為必須堅(jiān)決制止并下發(fā)監(jiān)察通知書。二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施。（二）施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制措施1 .風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：無計(jì)劃、超范圍等隨意性施工。風(fēng)險(xiǎn)識別：（1）無調(diào)度命令的施工。（2）無作業(yè)票的施工（搶修除外）。（3）擅自改變工作票中規(guī)定的接地桿號。（4）隨意改變工作票中規(guī)

4、定的作業(yè)人員。（5）超出原定作業(yè)范圍的施工。（6）超出計(jì)劃內(nèi)作業(yè)內(nèi)容的施工項(xiàng)目。（7）不按審批的計(jì)劃組織施工。（8）在天窗點(diǎn)外進(jìn)行需天窗時(shí)間進(jìn)行的作業(yè)。二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施。（二）施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制措施2 .風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：未簽訂協(xié)議或未取得營業(yè)線施工許可證施工。風(fēng)險(xiǎn)識別：（1）施工單位在未簽訂施工安全協(xié)議的前提下擅自施工。（2）施工單位已簽訂協(xié)議但未取得營業(yè)線施工許可證的前提下提前施工。二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施。（二）施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制措施3 .風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：無細(xì)化施工方案或未按方案施工。風(fēng)險(xiǎn)識別：（1）施工單位沒有制定單項(xiàng)施工方案。（2）施工人員不按方案、不按標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)防電棚。（3）施工單位搭建的防護(hù)

5、棚不符合要求。（4）施工人員臨時(shí)變更施工方案。（5）施工方案過于簡單。二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施。（二）施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制措施4 .風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：未按規(guī)定上下道或未設(shè)置現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人。風(fēng)險(xiǎn)識別：（1）在未封鎖線路的前提下提前上道準(zhǔn)備作業(yè)。（2）在作業(yè)過程中搬運(yùn)長大料具穿越未封鎖線路。（3）在未確認(rèn)人員機(jī)具全部下道的前提下解除封鎖命令。（4）作業(yè)過程中未做好行車防護(hù)。（5）作業(yè)組成員習(xí)慣性從兩線間上下車。（6）多點(diǎn)作業(yè)時(shí)未分別設(shè)置監(jiān)護(hù)人。二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施。（二）施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制措施5.風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：施工人員不聽勸阻違章施工。風(fēng)險(xiǎn)識別：（1）對于施工安全監(jiān)督員提出的整改意見不重視、不整改。（2）對下發(fā)的安

6、全監(jiān)察通知書通知書拒不簽收或拒不整改。二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施。（二）施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制措施6 .風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：作業(yè)準(zhǔn)備階段的安全卡控措施。風(fēng)險(xiǎn)識別：1.宣講工作票及分工。作業(yè)前，工作領(lǐng)導(dǎo)人組織作業(yè)組所有成員按標(biāo)準(zhǔn)化穿戴列隊(duì)點(diǎn)名，宣講工作票并進(jìn)行分工，分工時(shí)要將本次作業(yè)任務(wù)和安全措施逐項(xiàng)分解落實(shí)到人。（8） 2.供電天窗作業(yè)必須按規(guī)定組織召開施工安全預(yù)想會。工作領(lǐng)導(dǎo)人組織召開安全預(yù)想會，所有參與作業(yè)人員、軌道車司機(jī)必須參加預(yù)想會，預(yù)想會要預(yù)想當(dāng)日作業(yè)的安全關(guān)鍵點(diǎn)及作業(yè)車運(yùn)行、解掛方案。（A）3.工具材料必須檢查確認(rèn)良好方準(zhǔn)帶入作業(yè)現(xiàn)場。根據(jù)作業(yè)分工，各作業(yè)組成員對當(dāng)天所要使用的工具材料進(jìn)行檢查確認(rèn)，

7、關(guān)鍵的受力工具材料須工作領(lǐng)導(dǎo)人與作業(yè)人員一起檢查確認(rèn)，檢查確認(rèn)工具材料狀態(tài)良好方準(zhǔn)帶入作業(yè)現(xiàn)場。高鐵作業(yè)還必須在施工前、施工后對工具、材料數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)，確保不遺漏在線路上。（C）4.天窗作業(yè)前，必須對作業(yè)車輛平臺升降狀態(tài)及旋轉(zhuǎn)限位裝置進(jìn)行檢查；由工作領(lǐng)導(dǎo)人及軌道車司機(jī)在庫內(nèi)確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)，并進(jìn)行升降、旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)，平臺升降狀態(tài)不良及沒有限位裝置或裝置狀態(tài)不良的嚴(yán)禁參與作業(yè)。（A）二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施。（二）施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制措施7 .風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：驗(yàn)電接地及行車防護(hù)。風(fēng)險(xiǎn)識別：5.天窗作業(yè)必須按要求在所有可能來電方向設(shè)置接地線，V形天窗應(yīng)按要求增設(shè)接地線。地線由工作票開票人設(shè)置，車間及段電調(diào)要對地線設(shè)

8、置是否符合要求進(jìn)行審核。關(guān)節(jié)式分相檢修時(shí)，還須在中性區(qū)導(dǎo)線上加掛一組地線，并將兩斷口進(jìn)行短接封線。開路作業(yè)時(shí)要使用短接線先行短接后，方可進(jìn)行作業(yè)。（A）6.工作領(lǐng)導(dǎo)人在接到電調(diào)停電作業(yè)命令后，須驗(yàn)電接地后方可作業(yè)。驗(yàn)電接地過程必須嚴(yán)格一人操作、一人監(jiān)護(hù)。在驗(yàn)電接地前，必須先檢驗(yàn)驗(yàn)電器性能，V形天窗在有電側(cè)檢驗(yàn)，垂直天窗在停電前檢驗(yàn)驗(yàn)電器性能。（B）7.天窗作業(yè)前，必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，并按規(guī)定在兩端設(shè)置行車防護(hù)人員。聯(lián)絡(luò)員與防護(hù)人員須及時(shí)將來車情況向工作領(lǐng)導(dǎo)人_報(bào)告，兩端行車防護(hù)人員必須按要求攜帶防護(hù)工具。防護(hù)人員未到位或聯(lián)系不暢時(shí)、不準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。（A）二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施。（二）施工安全風(fēng)

9、險(xiǎn)點(diǎn)控制措施8 .風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)識別：8.高空作業(yè)必須扎好安全帶、戴好安全帽方準(zhǔn)上高空作業(yè)。高空作業(yè)人員上高空作業(yè)前檢查安全帶狀態(tài)良好，高空作業(yè)人員未戴安全帽、安全帶未打在安全可靠的地方前不得進(jìn)行作業(yè)。（A）9.高空作業(yè)前接地線、作業(yè)位置確認(rèn)。上作業(yè)車平臺前與工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)地線已接好，所作業(yè)的位置正確；攀桿作業(yè)前須得到監(jiān)護(hù)人的允許，并互相確認(rèn)所攀桿位置是否正確、支柱狀態(tài)是否良好。（C）10.高空作業(yè)受力方向的選擇。高空作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員要注意線索的受力方向，不宜位于線索受力方向的反側(cè)，防止線索因突然卸載彈傷作業(yè)人員。（B）11.車梯未采取防溜、防傾措施不準(zhǔn)上人。車梯輔助人員未對車梯采取防溜

10、、防傾倒措施，高空作業(yè)人員不得上車梯作業(yè)。（B）二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施。（二）施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制措施9 .風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：結(jié)束作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)識別：12.設(shè)備維修后狀態(tài)未確認(rèn)，不得撤除地線。人員機(jī)具未撤離，不得消令消記。工作領(lǐng)導(dǎo)人對維修后的設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)滿足運(yùn)行條件后、方可通知撤除地線。待作業(yè)組全體人員、機(jī)具已按要求撤離封鎖線路后，方可通知消令、消記。（B）13.地線撤除或停電命令、行車封鎖命令消除后，人員、機(jī)具均不得再次上網(wǎng)和侵入建筑限界。（A）二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施。（二）施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制措施10 .風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：使用作業(yè)車作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)識別：14.軌道車出庫作業(yè)。司機(jī)檢查三大件，標(biāo)志、防護(hù)燈作用良好。司機(jī)進(jìn)

11、行制動機(jī)試驗(yàn)、走行部安全檢查，學(xué)習(xí)司機(jī)撤除防溜、檢查鐵鞋安放狀態(tài)。（A）15.軌道車進(jìn)出站（庫）、站內(nèi)調(diào)車作業(yè)有關(guān)規(guī)定。司機(jī)調(diào)車聯(lián)控，機(jī)班確認(rèn)出庫信號，出庫速度<5KM/Ho站內(nèi)調(diào)車過岔速度<20KM/H，調(diào)車速度<30KM/H，整列進(jìn)入封鎖區(qū)間，速度<60KM/H。（A）16.軌道車分鉤、連掛有關(guān)規(guī)定。作業(yè)車組在區(qū)間作業(yè)分界點(diǎn)進(jìn)行分鉤，分鉤后運(yùn)行速度（40KM/H,作業(yè)速度<10KM/H,車上防護(hù)信號按規(guī)定顯示。連掛時(shí)，機(jī)班確認(rèn)被連掛車位置，距被掛車150M速度10KM/H,連掛前20米一旦停車。（A）二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施。（二）施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制措施11

12、.風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：V停區(qū)段需旋轉(zhuǎn)作業(yè)車作業(yè)平臺的作業(yè)C)風(fēng)險(xiǎn)識別：17.利用平臺作業(yè)時(shí)，作業(yè)車輛必須保持制動狀態(tài)。（18.作業(yè)中禁止觸動平臺？手動換向閥？。（C）19.平臺旋轉(zhuǎn)作業(yè)由專人操作，嚴(yán)禁作業(yè)平臺向未封鎖線路旋轉(zhuǎn)開展彳業(yè)。（A）20.作業(yè)平臺在升降過程中不能同時(shí)操縱平臺旋轉(zhuǎn)，必須先把作業(yè)平臺升起，使前端定位裝置離開車棚頂支承后，方可旋轉(zhuǎn)。（B）21.作業(yè)車需要移動時(shí)，必須使作業(yè)平臺先復(fù)位，與接觸網(wǎng)設(shè)備保持500cm以上安全距離。（B）22.作業(yè)平臺升降、回轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁人員攀登梯子，防止被夾傷。未征得作業(yè)車平臺操作人員的許可，任何人不得擅自攀登作業(yè)車平臺。（B）23.在未停電的接觸網(wǎng)下，嚴(yán)禁任何人

13、員攀登作業(yè)平臺，并嚴(yán)禁作業(yè)平臺升起。（A）24.作業(yè)平臺不得超載，回轉(zhuǎn)中心不大于1000kg，前端不大于300kg。（B）25.當(dāng)曲線外軌超高120mm需旋轉(zhuǎn)平臺作業(yè)時(shí)或有6級及以上大風(fēng)時(shí)，須使用抓軌器，使用抓軌器時(shí)必須保持制動狀態(tài)。（高鐵作業(yè)平臺旋轉(zhuǎn)按相關(guān)規(guī)定辦理）（A）26.采用兩臺及以上作業(yè)車作業(yè)時(shí)，平臺作業(yè)人員與軌道車乘務(wù)員之間，應(yīng)采用車輛對講系統(tǒng)指揮作業(yè)車運(yùn)行；如對講系統(tǒng)故障時(shí)，可采用對講機(jī)指揮運(yùn)行，但指揮人與作業(yè)二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施。（二）施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制措施12 .風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：使用軌道吊車進(jìn)行吊裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)識別：27.車輛、人員必須具備資質(zhì)。軌道吊車起重機(jī)作為特種設(shè)備必須經(jīng)專業(yè)機(jī)

14、構(gòu)進(jìn)行年度鑒定，合格后方可使用。軌道吊車操作人員作為特殊工種，必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操縱軌道吊。（A）28.出動前進(jìn)行車況檢查。軌道吊車出動前，添乘干部及軌道吊司機(jī)必須檢查吊車車況、吊臂支腿的伸縮、旋轉(zhuǎn)情況，限位裝置及液壓系統(tǒng)功能并做試驗(yàn)、做好記錄，設(shè)備狀態(tài)不良嚴(yán)禁上線作業(yè)。（C）29.軌道吊車吊臂旋轉(zhuǎn)須設(shè)專人指揮。使用軌道吊車的天窗作業(yè)必須有車間主任或副主任在現(xiàn)場組織，并設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮吊臂的轉(zhuǎn)動、伸縮，軌道車吊臂靠近線路側(cè)邊沿嚴(yán)禁超過平板車邊沿或不超過1600mm限界，施工作業(yè)中吊臂嚴(yán)禁向臨線旋轉(zhuǎn)。（A）30.按要求使用牽引繩。吊裝物件長度超過3m（含）以上時(shí)，應(yīng)指定專人在物件兩端系好牽引繩

15、，防止物件侵入鄰線或碰撞鐵路器材、建筑物。（B）31.司機(jī)應(yīng)按司索工的指揮進(jìn)行吊裝作業(yè)，若對司索工指揮信號不明時(shí)應(yīng)停止作業(yè)，對其他人員發(fā)出的緊急停止信號，司機(jī)均應(yīng)立即執(zhí)行。（C）32.鄰線來車時(shí)，停止吊裝作業(yè)。座臺聯(lián)絡(luò)員及行車防護(hù)人員必須及時(shí)通停止吊裝作業(yè)，待鄰線車輛通過知工作領(lǐng)導(dǎo)人，工作領(lǐng)導(dǎo)人在接到來車通知后，須立即固定吊裝物,后方可繼續(xù)作業(yè)。（B）33.收支腿時(shí)要注意順序。收支腿時(shí)要注意先收垂直支腿、再收水平支腿，防止切斷側(cè)擋板螺栓，然后再把軸頭鎖定油缸復(fù)位，穿好防移銷釘、卡銷，運(yùn)行中防止支腿非正常動作。（C）34.吊裝作業(yè)？七禁止？（1）禁止起重臂下站人、過人。（C）（2）禁止站在死角和

16、平車車邊上。（C）（3）禁止站在起吊物件上及動車起吊。（B）（4）禁止用手校正吊高0.5m以上的物體。（C）（5）禁止用手、腳伸入已吊起重物下方直接取放襯物、墊木等。（B）（6）禁止重物下降時(shí)快速重放。（C）（7）禁止用起重機(jī)拉動車輛和撞擊物件。（B）35.吊裝作業(yè)？十不吊？制度（1）安全裝置失效不吊。（A）（2）未試吊不吊。（C）（3）超重、超跨度和重量不清不吊。（B）（4）非專人指揮不吊。（C）（5）光線不好，信號不明不吊。（C）（6）吊鉤未對正重物中心不吊。（C）（7）套索不穩(wěn)，帶棱角物件未墊好不吊。（C）（8）重物相壓、相鉤、相夾不吊。（C）（9）貨物未栓牽引繩或推送鉤具不吊。（B）（

17、10）鋼索跳槽、互絞、鋼軌夾鉗不牢不吊。（B）二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施。（二）施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制措施13 .接觸網(wǎng)放線、剪線作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)識別：36.放線前的一天，對拉鏈葫蘆、手板葫蘆要進(jìn)行拉力試驗(yàn)，確認(rèn)良好，方準(zhǔn)使用。未經(jīng)過拉力試驗(yàn)或不合格的嚴(yán)禁帶上作業(yè)車。確認(rèn)放線線盤方向正確且線盤牢靠。（C）37.緊線時(shí)，有關(guān)人員密切注意線索緊線馳度變化，時(shí)刻與工作領(lǐng)導(dǎo)人保持聯(lián)系，防止緊線過頭，拉斷支柱。（B）38.作業(yè)人員剪斷新線制做回頭時(shí)，注意線索彈出方向，做好防護(hù)措施，防止彈傷人。（B）39.放線作業(yè)車的車速不得超過5公里/小時(shí)，并有專人指揮。掛鉤、滑輪必須安全可靠、牢固，必要時(shí)要用4.0鐵絲綁緊扎牢。（

18、C）40.倒線作業(yè)前，須對全錨段的支持結(jié)構(gòu)以及線索的張力、馳度、高度和支持裝置有載狀態(tài)必須確認(rèn)完好，對中錨、吊弦、定位管及定位器的安裝符合要求，并調(diào)整好補(bǔ)償器的張力，并將掛鉤、放線滑輪等網(wǎng)上物清理干凈后方可開始剪線。剪線后要及時(shí)將舊線索卷成圈回收，并將掛鉤、放線滑輪清點(diǎn)回收，避免材料機(jī)具侵入鄰線。（A）41.剪線時(shí)要采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施，避免線索彈出時(shí)傷人，高空作業(yè)人員避免將線索及其他設(shè)備直接從網(wǎng)上墜下地面，以免砸傷地面作業(yè)人員。（B）14 .風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：站場、樞紐處兩供電單元結(jié)合部的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)識別：（42.該作業(yè)必須由車間技術(shù)員以上人員組織當(dāng)天的施工安全預(yù)想會，會上應(yīng)必須明確當(dāng)日的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)地點(diǎn)

19、、停電饋線、分組情況和作業(yè)時(shí)間內(nèi)鄰線列車通過情況，必須確認(rèn)作業(yè)范圍內(nèi)有無同桿架設(shè)及上網(wǎng)線等內(nèi)容。（B）43.工作票安全措施欄必須對結(jié)合部的供電設(shè)備情況進(jìn)行有針對性的安全預(yù)想，在作業(yè)范圍內(nèi)禁止攀登的桿號必須明確標(biāo)出。（C）44.V形天窗高空人員作業(yè)時(shí)，必須掛好短接線才能接觸接觸線。檢修隔離開關(guān)、絕緣錨段關(guān)節(jié)、分相、分段絕緣器作業(yè)時(shí)，應(yīng)用不小于25mm2的等位線連接等位后才能進(jìn)行作業(yè)。（B）45.站場接觸懸掛多為軟橫跨及硬橫梁，作業(yè)接掛地線如需要掛在定位器上，地線桿尾部應(yīng)用固定繩固定在支柱或田野側(cè)鋼軌上，對地線采取穩(wěn)固措施，防止鄰線車輛將地線和地線桿掛碰。（B）46.停電作業(yè)設(shè)備距帶電設(shè)備間距離小

20、于1.6米時(shí)，嚴(yán)禁實(shí)施V形天窗作業(yè)。（A）47.站場作業(yè)時(shí)，所有作業(yè)組成員均不得在未封鎖股道上坐臥停留，人員、機(jī)具不得侵入未封鎖股道線路。（C）二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施。（二）施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制措施15 .風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：在未封鎖線路上道進(jìn)行參數(shù)測量。風(fēng)險(xiǎn)識別：48.在未封鎖線路上進(jìn)行上道參數(shù)測量作業(yè)前，須開具第三種工作票。（C）49.參加測量作業(yè)人員不少于三人，其中一人安全等級不低于三級，并由其負(fù)責(zé)現(xiàn)場行車防護(hù)工作。（B）50.在站場進(jìn)行上道測量時(shí)，必須在車站信號樓設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)人員，并按規(guī)定在現(xiàn)場設(shè)置行車防護(hù)。駐站聯(lián)絡(luò)人員應(yīng)與測量人員保持聯(lián)系，并將站場內(nèi)所有過車信息及時(shí)通知測量人員。（B）二、施工安

21、全風(fēng)險(xiǎn)管理措施。（二）施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制措施16 .風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：基坑開挖等遠(yuǎn)離作業(yè)。風(fēng)險(xiǎn)識別：51.進(jìn)行基坑開挖等遠(yuǎn)離作業(yè)前，須開具第三種工作票。（C）52.作業(yè)時(shí)必須按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員或行車防護(hù)人員。（C）53.當(dāng)有民工參與作業(yè)時(shí)需對其進(jìn)行培訓(xùn)I,合格后方能參與作業(yè)，安全防護(hù)和行車防護(hù)人員必須由供電段具有防護(hù)資質(zhì)的人員擔(dān)當(dāng)且全程監(jiān)控。（B）54.進(jìn)行作業(yè)時(shí)，原則上不允許上道作業(yè)，確需上道的，需向駐站聯(lián)絡(luò)員及行車防護(hù)人員確認(rèn)無車后方可上道作業(yè)。（B）55.在基礎(chǔ)坑開挖時(shí)，要用支撐和擋板防止線路塌方或石渣下落傷人，認(rèn)真做好防護(hù)措施和安全措施，嚴(yán)禁違章盲目亂干?；A(chǔ)坑開挖時(shí)，必須設(shè)專人防護(hù)，防止工具

22、及雜物侵入限界，本線來車時(shí)彳？止開挖作業(yè)。（B）二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施。（二）施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制措施17.風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：機(jī)料具搬運(yùn)需跨越未封鎖線路的作業(yè)。風(fēng)險(xiǎn)識別：56.作業(yè)時(shí)，工作領(lǐng)導(dǎo)人必須全程在作業(yè)現(xiàn)場，指揮搬運(yùn)。（A）57.駐站聯(lián)絡(luò)人員及行車防護(hù)人員及時(shí)通知工作領(lǐng)導(dǎo)人來車方向，駐站聯(lián)絡(luò)人員還應(yīng)通知來車通過作業(yè)地點(diǎn)的大致時(shí)間，工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)及時(shí)通知人員將機(jī)料具撤離出限界以外，人員下道避讓列車。在得知行車間隙時(shí)間短時(shí)，不能盲目指揮人員搬運(yùn)長、大、重機(jī)料具。（B）58.機(jī)料具搬運(yùn)時(shí)須與接觸網(wǎng)帶電設(shè)備保持安全距離，在有軌道電路區(qū)段搬運(yùn)時(shí)，須避免將兩根鋼軌短接，以防出現(xiàn)紅光帶。（C）59.夜間搬運(yùn)時(shí)，應(yīng)

23、準(zhǔn)備足夠的照明燈具。（C）60.搬運(yùn)完畢后，合理擺放機(jī)料具，并留守人員看護(hù)。（B）二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施。（二）施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制措施18 .風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：施工安全防護(hù)措施不全。風(fēng)險(xiǎn)識別：（1）起吊施工時(shí)沒有制定專門的方案及控制措施，起吊時(shí)沒有監(jiān)理人員在場。（2）跨線橋施工現(xiàn)場的承力索未貫通包扎絕緣套管。（3）未對供電設(shè)備未采取有效的防護(hù)措施，如進(jìn)行吊梁、架梁施工時(shí)未與供電設(shè)備保持安全距離。19 .風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：施工料具、路材路料堆放雜亂，危及供電安全風(fēng)險(xiǎn)識別：（1）未按規(guī)定堆放施工料具、路材路料。（2）防電棚上隨意擺放料具，容易跌落到線路。（3）防電棚上的防護(hù)網(wǎng)、石棉布等未進(jìn)行加固。二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管

24、理措施。（二）施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制措施20 .風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：施工地段的防洪工作不到位。風(fēng)險(xiǎn)識別：（1）施工地段未嚴(yán)格落實(shí)防洪安全的有關(guān)規(guī)定。（2）配合單位未定期對施工地段進(jìn)行防洪檢查。（3）施工應(yīng)急預(yù)案中沒有防洪應(yīng)急的有關(guān)內(nèi)容。二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施。（二）施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制措施21 .風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：施工技術(shù)交底流于形式。風(fēng)險(xiǎn)識別：（1）簽訂協(xié)議前未組織現(xiàn)場調(diào)查或技術(shù)交底。（2）開工前的技術(shù)交底工作開展不到位。（2）每日技術(shù)交底流于形式。二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施。（二）施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制措施22 .風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：施工單位未形成應(yīng)急搶修能力。風(fēng)險(xiǎn)識別：（1）非電化施工單位不具備接觸網(wǎng)應(yīng)急搶修能力。（2）電化施工單位的搶修料具不齊全，未組織搶修演練。（3）施工單位的應(yīng)急搶修預(yù)案不具備可操作性及針對性。（4）應(yīng)急預(yù)案的審核不到位，對應(yīng)急能力的檢查較為缺失。二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施。（二）施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制措施二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施。（二）施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制措施23 .風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：雙方溝通協(xié)調(diào)不到位。風(fēng)險(xiǎn)識別：（1）雙方未嚴(yán)格實(shí)施溝通及協(xié)調(diào)機(jī)制。（2）施工單位作業(yè)前未通知施工安全監(jiān)督員到場