物流實驗報告電子商務

1、物流實驗報告實驗名稱了解國內外知名物流企業(yè)的業(yè)務一、實驗目的與要求實驗目的，利用網絡與計算機等工具，查閱相關資料學習知名物流企業(yè)的業(yè)務流程、核心競爭力等。實驗要求：A選取實驗調研對象，查閱資料了解基本流程；B掌握物流及供應鏈基本概念和技術，根據查閱到的研究對象資料，對應其在現實工作中的應用和含義；C按照要求撰寫實驗報告二、實驗內容及步驟1）企業(yè)簡介（企業(yè)名稱、成立時間、經營理念等）；2）企業(yè)的發(fā)展現狀及發(fā)展歷程；3）企業(yè)的主營業(yè)務及發(fā)展趨勢；4）總結。對企業(yè)先進的管理思想與運作模式進行總結,三、實驗結果與分析1）企業(yè)簡介（企業(yè)名稱、成立時間、經營理念等）；企業(yè)名稱：順豐快遞成立時間：1993年

2、經營理念：伙消費者需求出發(fā)，以數據為牽引，利用大數據分析和云計算技術,為客戶提供倉儲管理、銷售預測、大數據分析、金融管理等一攬子解決方案2）企業(yè)的發(fā)展現狀及發(fā)展歷程；1993-1997年：創(chuàng)業(yè)初期，聚焦珠三角城市群，構建業(yè)務網絡1997-2002年：依托華南，全面布局全國，物流網絡初見規(guī)模2002-2007年：成立總部，并規(guī)范網絡，提升管理能力和服務品質2008-2012年：建立自有航空公司，逐步開拓國際市場2019年7月1日，根據大眼查的信息，深圳順豐泰森控股（集團）有限公司成立全資子公司一一黃岡市秀豐教育投資有限公司。3）企業(yè)的主營業(yè)務及發(fā)展趨勢；主營業(yè)務：快遞物流發(fā)展趨勢：時效快遞、經濟

3、快遞、同城配送、倉儲服務、國際快遞等多種快遞服務，以零擔為核心的重貨快運等快運服務，以及為生鮮、食品和醫(yī)藥領域的客戶提供冷鏈運輸服務。止匕外，順豐還提供保價、代收貨款等增值服務。4）總結。對企業(yè)先進的管理思想與運作模式進行總結總結：從廣東到香港到上海江蘇，所有的順豐都是同一個順豐公司投資的，背后的老板都只有順豐的股東。正因為從上到下，都是同一投資，統(tǒng)一管理，所以順豐的優(yōu)點體現的很明確：服務好，無論是快遞的質量上，還是服務態(tài)度上,因為他們執(zhí)行著同一個標準，有清晰的隸屬關系，有集中的管理，有明確的考察制度。缺點是費用大，所以價格要高于其他非自營式同行的收費。但順豐已經用他的服務贏得了很大很好的業(yè)界

4、和客戶的認同與口碑。四、實驗過程發(fā)現的問題在國內順豐屬于少有的直營快遞五、實驗總結與體會直營便于管理，服務好口碑好，但是成本高，用戶使用費用就高實驗成績教師簽字實驗名稱：了解知名電子商務企業(yè)的物流與運作模式一、實驗目的與要求實驗內容及要求：(1) 了解阿里物流服務平臺；(2) 了解京東&易迅的物流運作模式；(3) 了解國美&蘇寧易購物流運作模式；(4) 了解亞馬遜&當當的物流運作模式；(5) 了解好樂買&一號店的物流運作模式；(6) 了解樂蜂網&聚美優(yōu)品的物流運作模式。在學習了解的基礎之上，任選2個作為主要學習對象進行對比分析，制作報告，報告內容主要包括

5、以下三個方面：1)分析其物流運作模式的主要特點；2)分析其比較優(yōu)勢；3)分析其存在的不足，并針對其存在的不足提出改進意見。二、實驗內容及步驟1)分析其物流運作模式的主要特點；2)分析其比較優(yōu)勢；3)分析其存在的不足，并針對其存在的不足提出改進意見。三、實驗結果與分析1）分析其物流運作模式的主要特點主要特點：國美：具有彈性的物流體系，將第三方物流配送方式，自營以及集中配送模式相結合。蘇寧易購：自營為主，實際是一種“實體+網銷”的模式，蘇寧易購是以實體店為支撐的運作。1）分析其比較優(yōu)勢優(yōu)勢：國美：薄利多銷，樹立品牌更新業(yè)態(tài)，連鎖經營供銷方式創(chuàng)新，倡導“包銷”、“定制”蘇寧易購：有很多的線下門店。及

6、時性。蘇寧易購推出“百城半日達”服務。交流性。自家配送和實體店配送，能直接和顧客面對面接觸，能有效的溝通。3）分析其存在的不足，并針對其存在的不足提出改進意見。不足：國美：沒有自營物流，管理不便，不能很好的提高服務口碑。蘇寧易購:成本高四、實驗過程發(fā)現的問題很多電子商務企業(yè)都大同小異五、實驗總結與體會無論是怎么樣的物流運作模式，最重要的還服務于口碑。一切基于用戶,才能走的更遠實驗成績教師簽字實驗名稱：調研大數據技術在物流中的應用一、實驗目的與要求學生在指導教師指定的機位上完成指定的實驗，下載“實驗指導書”；指導教師講解實驗任務及要求；學生檢查和熟悉機位上的實驗平臺與工具。二、實驗內容及步驟1

7、.通過百度、Google等主要搜索引擎，及中國知網等電子資源數據庫對大數據在物流中的應用進行了解和學習：2 .了解什么是大數據，并結合具體應用實例說明大數據在物流當中的應用與發(fā)展。三、實驗結果與分析1、大數據在物流中的應用分析：(1)物流業(yè)做大數據的原因：快遞走(大數據在物流的應用)入民生的勢頭越來越猛，對每一個節(jié)點的信息化需求也越來越多，這就需要通過大數據把信息化對接起來。物流業(yè)是一個產生大量數據的行業(yè)，在貨物流轉、車輛追蹤等過程中都會產生海量的數據，這么多資源如果不用就浪費了。從企業(yè)自身角度來講，信息化對企業(yè)管理者的重要性也越來越突出。提高對數據的加工能力，通過加工實現數據的增值。(2)大

8、數據對物流企業(yè)的影響1 .信息對接，掌握企業(yè)運作信息在信息化時代，網購呈現出一種不斷增長的趨勢，規(guī)模已經達到了空前巨大的地步，這給網購之后的物流帶來了沉重的負擔，對每一個節(jié)點的信息需求也越來越多。每一個環(huán)節(jié)產生的數據都是海量的，過去傳統(tǒng)數據收集、分析處理方式已經不能滿足物流企業(yè)對每一個節(jié)點的信息需求，這就需要通過大數據把信息對接起來，將每個節(jié)點的數據收集并且整合，通過數據中心分析、處理轉化為有價值的信息，從而掌握物流企業(yè)的整體運作情況。2 .提供依據，幫助物流企業(yè)做出正確的決策傳統(tǒng)的根據市場調研和個人經驗來進行決策已經不能適應這個數據化的時代，只有真實的、海量的數據才能真正反映市場的需求變化。

9、通過對市場數據的收集、分析處理，物流企業(yè)可以了解到具體的業(yè)務運作情況，能夠清楚地判斷出哪些業(yè)務帶來的利潤率高、增長速度較快等，把主要精力放在真正能夠給企業(yè)帶來高額利潤的業(yè)務上，避免無端的浪費。同時，通過對數據的實時掌控，物流企業(yè)還可以隨時對業(yè)務進行調整，確保每個業(yè)務都可以帶來贏利，從而實現高效的運營。3,培養(yǎng)客戶粘性，避免客戶流失網購人群的急劇膨脹，使得客戶越來越重視物流服務的體驗，希望物流企業(yè)能夠提供最好的服務，甚至掌控物流業(yè)務運作過程中商品配送的所有信息。這就需要物流企業(yè)以數據中心為支撐，通過對數據挖掘和分析，合理地運用這些分析成果，進一步鞏固和客戶之間的關系，增加客戶的信賴，培養(yǎng)客戶的粘

10、性，避免客戶流失。(4)數據“加工”從而實現數據“增值”.在物流企業(yè)運營的每個環(huán)節(jié)中，只有一小部分結構化數據是可以直接分析利用的，絕大部分非結構化數據必須要轉化為結構化數據才能儲存分析。這就造成了并不是所有的數據都是準確的、有效的，很大一部分數據都是延遲、無效、甚至是錯誤的。物流企業(yè)的數據中心必須要對這些數據進行“加工”，從而篩選出有價值的信息，實現數據的“增值”。2、什么是大數據大數據(bigdata),IT行業(yè)術語，是指無法在一定時間范圍內用常規(guī)軟件工具進行捕捉、管理和處理的數據集合，是需要新處理模式才能具有更強的決策力、洞察發(fā)現力和流程優(yōu)化能力的海量、高增長率和多樣化的信息資產。3、大數

11、據在物流的應用實例一、DHLDHL是全球最大的速遞貨運公司之一。DHL的快運卡車特別改裝成為Smarttruck，并裝有摩托羅拉的XR48ORFIO)讀器，每當運輸車輛裝載和卸載貨物時，車載計算機會將貨物上RFID傳感器的信息上傳至服務器，服務器會在更新數據之后動態(tài)運算出最新最優(yōu)的配送序列和路徑。另一方面，在運送途中，遠程信息外理數據庫會根據即時交通狀況和GP繳據實時更新配送路徑，做到更精確OMLJMk.<3C-JKM-A,*必,生昭1L"見化"j變&過班，匕機m科訓11r"十臺口口田.的取貨和交貨、對隨時接收的訂單做出更靈活的反應以及向客戶提供有關

12、取貨時間的精確信息。DHLS過對末端運營大數據的采集，實現全程可視化的監(jiān)控，實現最優(yōu)路徑的調度，同時精確到每一個運營節(jié)點。此外，擁有Crowd-based手機應用程序的顧客可以實時更新他們的位置或者即防止配送將到達的目的地，DHL的包裹配送人員能夠實時收到顧客的位置信息,失敗。甚至按需更新配送目的地。四、實驗過程發(fā)現的問題大數據需要靈活運用才能發(fā)揮大作用!五、實驗總結與體會通過這次的上機實驗，我認識到了物流工作的復雜性，變化性，靈活性,困難性，也認識到了大數據對于物流發(fā)展的重要性。實驗成績教師簽字實驗名稱：調研對比物流“最后一公里”配送模式一、實驗目的與要求學生在指導教師指定的機位上完成指定的

13、實驗，下載“實驗指導書”；指導教師講解實驗任務及要求；學生檢查和熟悉機位上的實驗平臺與工具。二、實驗內容及步驟通過百度、Google等主要搜索引擎及中國知網等電子資源數據庫對不同企業(yè)“最后一公里”配送模式進行了解和學習。(1)歸納總結主流的終端配送模式，或新興配送模式，對比分析其優(yōu)缺點；(2)分總結不同模式的應用場景及局限性，嘗試對其進行改進，提出新的解決萬案；三、實驗結果與分析傳統(tǒng)的終端配送模式有以下幾種：（一）終端物流自營模式。終端物流配送自營模式是指對物流控制、處理能力強的電商企業(yè)自身投資構建物流體系，如京東商城、蘇寧電器等。具優(yōu)點是：電商企業(yè)對物流運作有較強的控制能力，與其他相關性產業(yè)

14、鏈相結合，穩(wěn)定企業(yè)自身的經營管理；可以合理地規(guī)劃經營管理，提高物流運作效率，減少成本可以使商品配送戰(zhàn)略上一體化，實現采購及時，多批次，少批量，從而實現零庫存、零距離和零營運資本；易于形成自身企業(yè)文化，增強顧客服務體驗，有利于電商宣傳自身文化并且提供個性化服務業(yè)務。其缺點是：成本高，一次性投入大。（二）終端物流配送外包模式。終端物流配送外包模式是電商企業(yè)將其物流業(yè)務外包給第三方物流公司，由其提供專業(yè)化服務，如大貓商城與當當網。其優(yōu)點是：企業(yè)選擇更有利于自身經營的第三方物流公司，節(jié)約資金；提供專業(yè)化服務;提高核心競爭力。外包物流節(jié)約成本，保證自己核心業(yè)務的資金投入，專注于市場營銷，提高競爭力。其缺

15、點是：對第三方物流公司的控制力差，成本相比自營成本高；不如自營物流體系運作靈活；合作存在風險，惡意競爭導致服務水平下降。對倆種創(chuàng)新模式分析：（一）終端社區(qū)自提模式。投遞失敗、投遞分散等問題給終端物流配送總體成本帶來了巨大的壓力，電商企業(yè)和物流公司開始采用終端社區(qū)自提模式來破解這一難題。其基本思路是采用集中投遞、自助提貨的方式來完成物流的終端配送，根據提貨點實現形式的不同，可以分為兩種：一是與社區(qū)便民門店合作；二是建立專門的提貨點。1、與便民門店合作。便民門店指社區(qū)便利店、社區(qū)物業(yè)等方便居民自取的單位，與便民門店合作即把這些單位納入終端配送環(huán)節(jié)，以實現貨物的集中收取。2、建立專門的自主提貨點。與

16、便民門店合作中，利益和談判機制成為主要難題，一些電商企業(yè)和物流公司開始建立自主提貨點，在人流密集的區(qū)域，比如學校、社區(qū)或辦公樓區(qū)附近建立專門的提貨點，客戶可以根據自己的時間和配送短信等進行自主提貨。（二）城市共同配送。共同配送的主要運作思路是：企業(yè)物流配送的貨物進入目的城市后，借助專門的第三方終端物流配送公司對整個城市內部終端物流配送貨物進行統(tǒng)籌和整合，實現統(tǒng)一配送。一方面該模式可以將配送業(yè)務外包，節(jié)約配送資源，降低電商或者物流企業(yè)的總體成本；另一方面集中配送產生規(guī)模效應可以緩解由獨立配送造成的交通壓力、環(huán)境污染等問題。（三）兩種終端物流配送模式優(yōu)缺點分析。在電商或者物流企業(yè)選擇終端物流配送時

17、，往往會考慮多種配送模式或者多種具體的配送方案，大多數的電商或物流企業(yè)還沒有形成自有的獨特的完善終端物流配送系統(tǒng)。對于兩種主要終端配送模式的優(yōu)缺點的對比分析有助于企業(yè)根據自身業(yè)務和客戶需求選擇合適的配送模式。1、終端社區(qū)自提模式。社區(qū)便民門店合作模式優(yōu)缺點：具優(yōu)點在于擁有覆蓋廣泛的便利店網點，能夠實現全天候的運營，方便客戶提取貨物；便利店網點能夠延伸至郊區(qū)，網絡體系完整，能夠降低配送成本；可以有效減少自建網點產生的高額租金和降低人力成本；集中收集統(tǒng)一配送可降低分散配送的資源浪費。但是其缺點也較為明顯，主要表現在由于終端配送與客戶直接的聯(lián)系切斷，不能夠直觀獲取客戶反饋信息，企業(yè)難以對自身業(yè)務進行清晰的認識和改進，對于專業(yè)的物流公司來說，還有可能造成客戶流失。專門自主提貨點模式優(yōu)缺點：與社區(qū)便民門店合作模式相比，它的優(yōu)點主要表現在能夠在一定程度上提高客戶的滿意度，增強配送時間的靈活性。自主提貨點往往需要專門的貨物存放地點和專門的輔助提貨人員，并不能有效地降低成本；根據客戶的集中度建立網點，并不一定是電商物流提貨最為集中區(qū)域，往往出現不利于客戶取貨的現象。2、共同配送模式。由末端配送公司通過對整個城市待配送貨物的統(tǒng)籌和整合，實現統(tǒng)一配送，有利于降低物流企業(yè)的總體