綠道人行棧橋方案

1、綠道工程第一標(biāo)段鋼筋碎箱梁人行棧橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案二零一三年元月綠道工程鋼筋硅箱梁人行棧橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案一、工程概況本標(biāo)段有人行棧橋1座,位于道路樁號K0+519.07K0+935.07段,棧橋設(shè)計(jì)全長416m橋面總寬3.5m.上部結(jié)構(gòu)：采用單跨13m簡支鋼筋硅箱梁裝配整體式.箱梁高度0.7m,上翼緣寬度3.5m,梁肋寬度為2.3m.下部結(jié)構(gòu)：直線局部采用樁柱式橋墩,轉(zhuǎn)角局部采用重力式橋墩,擴(kuò)大根底；橋臺(tái)采用樁接蓋梁式橋臺(tái),樁根底.橋面鋪裝：采用C40防水硅鋪裝,厚度12cni伸縮縫：橋臺(tái)處采用D-40型伸縮縫,轉(zhuǎn)角橋墩處采用D-80伸縮縫.二、施工組織方案安排一個(gè)橋梁施工隊(duì)伍,約56人,施工治理人

2、員6人,專業(yè)施工技工12人,普工38人.全站儀一臺(tái),水準(zhǔn)儀1臺(tái).挖掘機(jī)2臺(tái),裝載機(jī)1臺(tái),自卸汽車4臺(tái),皮卡車1臺(tái),35T汽車吊2臺(tái),平板拖車1臺(tái).三、施工方法、施工工藝一擴(kuò)大根底施工本棧橋的2#、6#、11#、16#、20#、22#、26#、32#、1#墩臺(tái)根底為明挖擴(kuò)大根底,具施工順序?yàn)椋簻y量放樣-根底開挖一硅澆筑一回填.二樁根底本棧橋的其余根底均為樁根底,樁長都在20m以內(nèi),且嵌巖較深,所以樁基采用人工挖孔成孔,全線共投入電動(dòng)空壓機(jī)10臺(tái),風(fēng)槍和挖孔機(jī)架20臺(tái)套.局部墩位位于溪流中,采用草袋圍堰筑島方案.樁基類型為小1.2m樁徑.人工挖孔樁的主要作業(yè)流程是：測量定位一硅防踢護(hù)壁H=20A開

3、孔挖取一抽排水修整護(hù)壁一鋼筋綁扎一支模一校正中央一澆護(hù)壁硅-養(yǎng)護(hù)一拆模-終孔驗(yàn)孔一鋼筋籠制安一鋼筋籠驗(yàn)收一澆樁身硅一循環(huán)往復(fù)一到達(dá)設(shè)計(jì)深度.挖孔樁施工工藝流程圖施z:準(zhǔn)備1L放線、定樁位測量放線安裝防護(hù)照明起吊等設(shè)施校升樁十方開校制作護(hù)壁鋼筋綁扎護(hù)壁鋼筋1F校核樁孔垂直度和直徑'4安裝護(hù)壁模型拌制護(hù)壁混凝土漉汴護(hù)型混海十放線檢測柝身截面凈空成孔及終孔確認(rèn)鋼有行檢測制作鋼筋籠灌注橋身混凝土挖孔樁軸線、標(biāo)高示意圖根據(jù)設(shè)計(jì)要求,護(hù)壁采用150mmiC30鋼筋硅,鋼筋用I級鋼.1、測量放樣根據(jù)圖紙中所給定的坐標(biāo),利用全站儀把橋墩臺(tái)根底大樣測放于相應(yīng)的地面位置,并根據(jù)不同土質(zhì)與具體根底的深度進(jìn)行

4、放坡計(jì)算,后加寬外輪廓線,用白灰標(biāo)示.然后測出原地面標(biāo)高,確定下挖深度.2、基坑開挖(1)無水基坑開挖土層開挖,采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行,粘土層的開挖坡度為1:0.3.巖層開挖,采用松動(dòng)爆破與風(fēng)鎬相結(jié)合的方法進(jìn)行開挖,放坡為1:0.15.在基坑四周每側(cè)加寬50cm作為模板作業(yè)空間及與布設(shè)排水溝.基坑開挖完畢,進(jìn)行平面位置、尺寸和基底標(biāo)高的復(fù)核,并對地基承載力采用觸探法進(jìn)行測定.(2)有水基坑開挖水中的根底開挖采用圍堰的方法進(jìn)行,圍堰采用草袋裝粘土進(jìn)行分層圍筑,草袋間用粘土進(jìn)行填充,具頂寬不小于2米,坡度為1:1.5,頂面必須高出施工時(shí)水面1.5米,圍堰內(nèi)邊緣距開挖線50cm圍堰圍筑完成后,用水泵

5、把堰內(nèi)的水抽干,進(jìn)行基坑開挖.鋼筋混凝土根底施工完成后,撤除草袋圍堰以防河道的淤阻.3、鋼筋綁扎、模板支立清理平整經(jīng)檢驗(yàn)合格的基坑,在底部放置UPVC1作為鋼筋骨架墊塊,將加工成型的鋼筋運(yùn)到基坑內(nèi)進(jìn)行綁扎.同時(shí)進(jìn)行模板支立,模板采用組合鋼模板,組合鋼模除銹打光后,按設(shè)計(jì)尺寸組拼成型,鋼模間夾泡沫塑料,防止漏漿,涂刷脫模劑,模板加固采用方木或鋼管縱、橫向加固輔以橫支撐.4、硅的澆筑根底硅采用集中攪拌,硅運(yùn)輸車水平運(yùn)輸.硅澆筑采用水平分層澆筑,插入式振搗器振搗,每層厚度不大于30cni澆筑完畢后覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)期一般不少于7天.片石硅的施工,片石的投放做到片石量不超過總體積的25%5、基坑回填

6、根底硅拆模后,經(jīng)檢驗(yàn)合格,采用砂礫土水平分層回填夯實(shí),回填前必須保證基坑內(nèi)無水、無淤泥.6、鋼筋骨架的制作與起吊就位鋼筋骨架在場外鋼筋制作場地制作、存放,最后用平板車或人工抬運(yùn)至樁孔附近.鋼筋骨架整體制作、根據(jù)樁長分節(jié)吊裝.鋼筋籠的加工與焊接嚴(yán)格執(zhí)行JTJ-0412000?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?要求.鋼筋骨架采用加勁筋成型法制作.制作時(shí),按設(shè)計(jì)尺寸做好加勁筋圈,標(biāo)出主筋的位置.焊接時(shí),使加勁筋上任一主筋的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加勁筋標(biāo)記,扶正加勁筋,并用木制直角板校正加勁筋與主筋的垂直度,然后點(diǎn)焊.在一根主筋上焊好全部加勁筋后,用機(jī)具或人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架,將其余主筋逐根照上述方法焊好,然后吊起骨架擱于支架

7、上,套入盤筋,按設(shè)計(jì)位置布好螺旋筋并綁扎于主筋上,點(diǎn)焊牢固.為使鋼筋骨架正確、牢固定位,在鋼筋骨架周圍每2根焊4個(gè)弧形鋼筋“耳朵,以保證保護(hù)層厚度和鋼筋骨架位置鋼筋骨架制作時(shí),嚴(yán)格限制外形尺寸.制好的鋼筋骨架放在平整、枯燥的場地上.存放時(shí),每個(gè)加勁筋與地面接觸處都墊上等高方木以免粘上泥土.每組骨架的各節(jié)點(diǎn)要排好次序,便于使用時(shí)按順序裝車運(yùn)出.在骨架每個(gè)節(jié)段上都要掛上標(biāo)志牌,寫明墩號、樁號、節(jié)號等.尤其定位鋼筋骨架,由于護(hù)筒頂面標(biāo)高不同,其高度也不相同,因此更應(yīng)標(biāo)寫清楚.存放鋼筋骨架還要注意防雨、防潮,且不宜過多.鋼筋骨架擬在橋下現(xiàn)場制作,運(yùn)輸采用平車上加托架進(jìn)行托運(yùn).運(yùn)距較短時(shí),用人工抬運(yùn).抬

8、運(yùn)時(shí)在假設(shè)干加勁筋處盡量靠近骨架中央穿入抬棍,各抬棍受力要均勻.鋼筋骨架的起吊采用汽車吊.為了保證骨架起吊時(shí)不變形,宜用兩點(diǎn)吊.第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部,第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間.起吊前,在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎兩根杉木桿以增強(qiáng)其剛度.起吊時(shí),先提第一吊點(diǎn),使骨架稍提起,再與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊.待骨架離地面后,第一吊點(diǎn)停止起吊,繼續(xù)提升第二吊點(diǎn),隨著吊點(diǎn)不斷上升,慢慢放松第一吊點(diǎn),直到骨架同地面垂直,停止起吊.解除第一吊點(diǎn),檢查骨架是否順直.如有彎曲應(yīng)整直.當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后將其扶正徐徐下降,嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁.然后,由下而上地逐個(gè)解去綁扎杉木桿的綁扎點(diǎn).解去后,杉木桿受水的浮力自行浮出水面

9、后即可取去.當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加勁筋接近孔口時(shí),可用木棍或型鋼等穿過加勁筋的下方,將骨架臨時(shí)支承于孔口,將吊鉤移至骨架上端,取出臨時(shí)支承,繼續(xù)下降到骨架最后一個(gè)加勁筋處,按上述方法暫時(shí)支承.此時(shí)吊來第二骨架,使上下兩節(jié)骨架位于同一豎直線上,進(jìn)行焊接.接頭完成,稍提骨架,抽去臨時(shí)支托,將骨架徐徐下降,使全部骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止.骨架最上端定位,由測定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長度,并反復(fù)核對無誤后再焊接定位.然后在定位鋼筋骨架頂?shù)捻數(shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶蛏忆?將整個(gè)定位骨架支托于護(hù)筒頂端.兩工字鋼或梢鋼的凈距應(yīng)大于30GR1其后撤下吊繩,用短鋼筋將工字鋼或梢鋼及定位筋的頂?shù)跞赣谧o(hù)

10、筒上,一方面可以預(yù)防導(dǎo)管或其他機(jī)具的碰撞而使整個(gè)鋼筋骨架變位或落入孔中；另一方面也可起到預(yù)防骨架上浮的作用.骨架就位焊接完畢后,核對每節(jié)骨架入孔解下的標(biāo)志牌,預(yù)防漏掉或接錯(cuò)骨架事故的發(fā)生,最后詳細(xì)檢測鋼筋骨架的底面標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)相符,偏差不得大于5Gm3灌注完畢的硅開始初凝時(shí),割斷定位骨架豎向筋,使鋼筋骨架不影響硅的收縮,預(yù)防鋼筋硅的粘結(jié)力受損失.7、樁基檢測方法按設(shè)計(jì)要求采用聲測法.三承臺(tái)及系梁承臺(tái)及樁間系梁采用機(jī)械開挖人工清底,承臺(tái)采用組合鋼模板,系梁采用定型鋼模,承臺(tái)和樁間系梁采用立模施工,立模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土,墩間系梁采用墩柱抱箍架設(shè)工字鋼梁立模施工.四墩臺(tái)工程橋墩臺(tái)為柱式墩、

11、樁柱式臺(tái).墩臺(tái)、蓋梁模板采用大塊定型鋼模板.本合同段墩身都在20m以下,橋墩在10m以下,采取整體立模,一次澆筑的方法；10m以上有墩系梁的采用分段澆注.墩身施工模板、鋼筋、混凝土垂直運(yùn)輸采用吊車或泵送.墩臺(tái)施工完成后即可依次施工蓋梁,蓋梁托架由40號工字鋼組構(gòu)成,直接固定于墩柱抱箍或預(yù)埋鋼棒上.蓋梁托架、模板、鋼筋垂直運(yùn)輸均使用吊車,硅采用吊車或泵送.三承臺(tái)系梁系梁基坑開挖采用機(jī)械開挖,人工整修；系梁鋼筋在鋼筋加工場加工成半成品施工所用時(shí)用人工或小車運(yùn)至現(xiàn)場綁扎；承臺(tái)采用組合鋼模板,系梁采用定型鋼模,承臺(tái)和樁間系梁采用立模施工,立模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土,墩間系梁采用墩柱抱箍架設(shè)工字鋼梁立

12、模施工；現(xiàn)場拌和站拌制硅,運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場,混凝土泵送或車吊入模,混凝土水平分層澆筑,分層厚度為30cm插入式振搗棒振搗.1、基坑開挖測量放線,準(zhǔn)確定出承臺(tái)系梁中央、軸線方向及四周護(hù)樁.放出基坑開挖線.基坑以機(jī)械開挖為主,挖至距根底底部20cm左右時(shí),配以人工進(jìn)行基底整修.基坑深度2m左右,基坑邊坡按1:0.5放坡.為保證系梁模板有足夠的支立作業(yè)面,基坑底面每側(cè)按設(shè)計(jì)次尺寸各增加50cm作為工作面；如在開挖后基坑內(nèi)積水那么應(yīng)將基坑按設(shè)計(jì)尺寸每側(cè)加寬80cm并在基坑一角設(shè)置集水井,水泵排水,預(yù)防基底受水浸泡.2、墊層施工清理基坑完畢,并進(jìn)行基坑檢驗(yàn),經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行墊層施工.墊層砂漿壓抹平整,并依

13、據(jù)系梁鋼筋保護(hù)層厚度,采用與混凝土同標(biāo)號混凝土塊支墊鋼筋籠,以保證混凝土中鋼筋位置的正確.3、鋼筋綁扎及模板支立墊層砂漿凝固后,進(jìn)行測量放線,以墨線定出模板位置及鋼筋位置,系梁斷面尺寸偏差不超過士30mm軸線偏差不超過10mm將在鋼筋加工場加工成形的鋼筋半成品運(yùn)到基坑進(jìn)行綁扎.鋼筋下料要有專門的配料單,焊接采用搭接焊.焊接長度：雙面焊不小于5d,單面焊不小于10d,焊接接頭面積在同一截面A30d且不小于50cm范圍內(nèi)不得超過受力鋼筋截面積的50%-8-且不宜位于最大受力部位.鋼筋按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)綁扎完畢,在浮面筋下面增加“T型架立筋,預(yù)防浮面鋼筋坍腰.然后進(jìn)行模板支立,模板采用組合鋼模板,組合鋼模除

14、銹打光后,按設(shè)計(jì)尺寸組拼成型,涂刷脫模劑,并進(jìn)行安裝.模板加固采用方木或鋼管縱、橫向加固輔以橫向支撐,必要時(shí)考慮對拉拉桿加固.4、混凝土澆筑承臺(tái)系梁混凝土為C30硅,在攪拌站集中拌和,硅運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場,經(jīng)混凝土泵泵送或車吊入模進(jìn)行澆筑.硅澆筑采用水平分層澆筑,插入式振搗器振搗,每層厚度不大于30cni每個(gè)振點(diǎn)大約振導(dǎo)20秒,混凝土振實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為“翻漿、無氣泡、不下坍.硅一次性澆筑完畢,并派專人灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)期不少于7d.四橋臺(tái)的施工橋臺(tái)施工順序?yàn)椋焊资┕ひ灰慌_(tái)身施工一一臺(tái)帽施工.具體施工工藝同“承臺(tái)系梁施工和蓋梁施工五墩柱施工采用定型鋼模板施工.鋼筋籠在加工棚制作,用人工或平板車運(yùn)到現(xiàn)場,吊機(jī)配

15、合起吊安裝.鋼模一模到頂,利用吊機(jī)吊裝.1、鋼筋加工與安裝墩柱鋼筋加工在固定的鋼筋加工場地進(jìn)行,鋼筋制作必須以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù),并遵照J(rèn)TJ-0412000?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?執(zhí)行,墩柱鋼筋加工與安裝兩種施工方法配合進(jìn)行：方法一：施工系梁鋼筋同時(shí),預(yù)埋墩柱鋼筋的預(yù)埋段,其余段鋼筋骨架采用加勁筋成型法制作.制作時(shí),按設(shè)計(jì)尺寸做好加勁筋圈,標(biāo)出主筋的位置.焊接時(shí),使加勁筋上任一主筋的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加勁筋標(biāo)記,扶正加勁筋,并用木制直角板校正加勁筋與主筋的垂直度,然后點(diǎn)焊.在一根主筋上焊好全部加勁筋后,用機(jī)具或人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架,將其余主筋逐根照上述方法焊好,然后吊起骨架擱于支架上,套入盤筋,按設(shè)計(jì)位置

16、布好螺旋筋并綁扎于主筋上,點(diǎn)焊牢固.鋼筋骨架制作時(shí),嚴(yán)格限制外形尺寸.制好的鋼筋骨架放在平整、枯燥硬化的場地上.每組骨架的各節(jié)點(diǎn)要排好次序,便于使用時(shí)按順序裝車運(yùn)出.在骨架每個(gè)節(jié)段上都要掛上標(biāo)志牌,寫明墩號、樁號、節(jié)號等.存放鋼筋骨架還要注意防雨、防潮,且不宜過多.經(jīng)檢查合格的鋼筋籠用平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場,安裝中采取兩點(diǎn)起吊,與預(yù)埋筋焊,焊接長度：雙面焊不小于5d,單面焊不小于10d,焊接接頭面積在同一截面A30d且不小于50cm范圍內(nèi)不得超過受力鋼筋截面積的50%經(jīng)檢查安放位置正確,用細(xì)鋼絲繩將四周拉緊固定.方法二：施工系梁鋼筋硅前,墩柱受力主筋根據(jù)鋼筋的實(shí)際情況設(shè)置接頭,接頭采用雙面搭接焊,

17、在地面焊接,焊接長度不小于5d,焊接接頭面積在同一截面n30d且不小于50cm范圍內(nèi)不得超過受力鋼筋截面積的50%墩柱鋼筋在加工場地制作后,采用人工或自制小車運(yùn)到指定墩位處,現(xiàn)場單根綁扎安裝鋼筋綁扎方工嚴(yán)格按JTJ-0412000?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?執(zhí)行,并固定.有系粱的墩柱在施工系梁過程中,將墩柱鋼筋預(yù)埋在樁根底中,再施工系梁鋼筋硅,最后施工墩柱模板、硅.在澆筑系梁硅時(shí),為預(yù)防重物撞擊墩柱鋼筋在系梁外用鋼絲繩將墩柱鋼筋籠固定,保證鋼筋籠在澆筑系梁硅時(shí)鉛垂、不移位.2、模板施工1模板制作加工墩柱模板采用定型鋼模板,鋼模板由專業(yè)加工廠制作,面板用5mm厚鋼板,肋用10m得鋼板,縱橫間距40c

18、ni法蘭位置用12m得鋼板,每節(jié)模板由兩塊半圓形拼裝而成,連接用螺栓.(2)模板處理模板進(jìn)場后,立即進(jìn)行試拼.對成套模板進(jìn)行拼裝,保證拼縫無錯(cuò)臺(tái),連接緊密,拼縫小于0.5mm對拼縫錯(cuò)臺(tái)較大的地方,用千斤頂均勻頂平錯(cuò)臺(tái),配以磨光機(jī)稍微磨光處理平整.試拼完的模板應(yīng)編號以方便取用.初次使用的模板,面板內(nèi)側(cè)噴涂水泥凈漿,并且用砂紙及磨光機(jī)打磨干凈,以去除外表的氧化層和浮銹,直到面板完全露出金屬本色,模板剖光后用麻布擦干凈,做到用手指擦模板,手指不留黑色,再刷脫模劑,脫模劑涂抹均勻以且薄弱,禁止出現(xiàn)流淌現(xiàn)象.脫模劑涂抹完后,用塑料膜封住模板兩端,以防塵土進(jìn)入,污染模板.拆下的模板要運(yùn)至指定場地并及時(shí)處理

19、,對較長時(shí)間不使用的模板,及時(shí)刷水泥漿預(yù)防模板外表銹蝕.(3)模板安裝樁基施工完成后,在樁頭四周施工20cmx20cm的C25硅圈梁,作為墩柱模板施工時(shí)的底座,圈梁上預(yù)埋鋼筋用做加固模板.施工圈梁時(shí),根據(jù)實(shí)際情況考慮加鋼筋以增加剛性,注意圈梁頂面應(yīng)低于墩柱底1cm用作找平層.將按每墩高度拼裝好的模板用吊車直接安裝就位.模板底部放置法蘭位置處用一薄層砂漿找平,并用圈梁上預(yù)埋的鋼筋固定模板底部不移位.墩柱頂模板用鋼絲繩、手板葫蘆按四個(gè)方向拉牢,調(diào)整其垂直度滿足要求后,用少量水泥砂漿將模板底部法蘭處密封.3、混凝土澆注墩柱硅采用自拌混凝土,硅運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場,硅垂直運(yùn)輸采用混凝土固定地泵泵送或汽車吊入

20、模.硅采用插入式振搗器分層振搗,分層厚度30cm;每振點(diǎn)間距不超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍;與模板應(yīng)保持5cm10cni巨離可適當(dāng)增加；每層振搗時(shí)應(yīng)插入下層混凝土5cm10cm振搗時(shí)“快插慢拔,每振點(diǎn)振動(dòng)時(shí)間宜限制為25s左右.對每一層硅,應(yīng)振到硅停止下沉,不再冒氣泡,表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止.混凝土的運(yùn)輸車采用混凝土攪拌運(yùn)輸車,攪拌站利用現(xiàn)場攪拌站.4、拆模及養(yǎng)護(hù)混凝土初凝后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)期為714天.硅強(qiáng)度達(dá)2.5Mpa即可拆模,拆模時(shí)注意預(yù)防模板碰損墩身硅,拆模后立即罩上塑料薄膜養(yǎng)生.拆下的模板運(yùn)至指定場地,將模板上的硅殘?jiān)コ蓛?人工用砂紙和磨光機(jī)打磨干凈,露出金屬本色,隨后校正,

21、以備倒用.六蓋梁施工1、支架和模板施工根據(jù)現(xiàn)場情況蓋梁底模支架采用滿堂支架法.支架采用碗扣式腳手架,支架上下均安置游托,并設(shè)置掃地梁15*15cm方木,上托架頂鋪10X10cm的方木.蓋梁模板采用定型鋼模板,在施工完模板支架后,鋪設(shè)底模,安裝蓋梁鋼筋,然后支立側(cè)模.為提升側(cè)模周轉(zhuǎn)次數(shù),一套側(cè)模配兩套底模.2、鋼筋施工底模鋪設(shè)完畢,標(biāo)高調(diào)整合格后,即可在其上進(jìn)行鋼筋綁扎作業(yè).鋼筋骨架在鋼筋加工廠加工成型,用平板車運(yùn)至現(xiàn)場,鋼筋骨架按設(shè)計(jì)位置安裝后,進(jìn)行箍筋及預(yù)埋件施工.3、混凝土澆筑混凝土在拌合站集中拌和混凝土輸送泵泵送入模,澆筑時(shí)采用插入式振搗棒振搗,按設(shè)計(jì)要求一次澆筑成型.初凝后覆蓋塑料薄膜

22、,灑水養(yǎng)生714七梁的預(yù)制與架設(shè)本標(biāo)段共有13m簡支鋼筋硅箱梁32片.考慮到預(yù)制梁少,設(shè)計(jì)道路較窄,無法遠(yuǎn)距離水平運(yùn)梁及保護(hù)環(huán)境等諸多因素,方案在設(shè)計(jì)橋址橋下加寬便道就地分區(qū)段預(yù)制的方案.方案橋下該段便道于開工后1個(gè)月內(nèi)平整成形,碾壓硬化作為梁片預(yù)制存梁、及鋼筋制作場地.1、制梁臺(tái)座預(yù)制場分4個(gè)區(qū)段設(shè)13m箱梁預(yù)制臺(tái)座各4個(gè).預(yù)制臺(tái)座要求下承層有足夠剛度,以滿足預(yù)制梁施工要求.2、模板制作底模由6mm?的鋼板加工而成,13m箱梁內(nèi)模采用橡膠氣囊芯模.側(cè)模采用自制的桁架式定型鋼模,面板采用6mm?的鋼板.共制作4套13m梁側(cè)模.3、模板支立及撤除施工順序?yàn)椋簷z查底模-涂脫模劑-安裝側(cè)模一貼接縫止

23、漿膠帶一安裝鋼筋骨架-安裝內(nèi)模一綁頂板鋼筋-安裝端模.4、鋼筋加工及安裝鋼筋半成品在相應(yīng)的制梁臺(tái)座上綁扎成型鋼筋骨架.鋼筋安裝分兩局部進(jìn)行,底板筋和腹板筋在鋪完底模后,既可進(jìn)行綁扎,頂板筋在內(nèi)模安裝完以前方可進(jìn)行綁扎.5、硅施工鋼筋和模板安裝完畢,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并簽證后進(jìn)行硅澆筑施工.硅坍落度限制在972cm硅采用拌和站集中攪拌,硅運(yùn)輸車水平運(yùn)輸,泵送入模.施工中分層澆注,硅中摻入復(fù)合型外摻劑,保證全梁硅在初凝前灌注完畢.養(yǎng)護(hù)覆蓋灑水養(yǎng)生,硅澆筑完成后,將梁體用棉布覆蓋灑水.7、移梁壓漿強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)要求后,方可進(jìn)行移梁,移梁采用汽車吊移至存梁場存放,存放時(shí)梁體采取兩端支撐,支點(diǎn)位于支座中

24、央線處.8、預(yù)制梁的架設(shè)13m預(yù)制箱梁全重約55T,故采用兩臺(tái)35T汽車吊安裝.一、吊裝準(zhǔn)備工作1、吊梁前,對吊梁場地進(jìn)行整平壓實(shí).2 .去除吊機(jī)轉(zhuǎn)臂空間范圍內(nèi)障礙物.3 .吊機(jī)按要求定位后,將支腿全伸在地面上,并用枕木墊平.4 .吊裝前將起重機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)一次,觀察各局部及操作系統(tǒng)有無異常,并檢查所有起重機(jī)具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等是否平安,符合要求后才使用.二、預(yù)制梁安裝1、本工程采取雙機(jī)吊裝,把預(yù)制梁向規(guī)定的位置就位.2、主線吊裝的順序從墩中線向兩邊進(jìn)行.3、運(yùn)梁拖車運(yùn)梁至工作位置,用鋼絲繩在吊點(diǎn)位置距梁頭約1m處兜住梁體,鋼絲繩與梁體交角為4560°,起吊至離運(yùn)梁車23cm檢查構(gòu)件綁

25、扎是否牢固穩(wěn)定,吊索是否拉緊,吊機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,無問題后繼續(xù)起吊.4、所有人員均位于平安地段,吊機(jī)吊梁至帽梁頂面,徐徐下降、就位,并校核、以保證位置準(zhǔn)確.5、使用兩臺(tái)機(jī)抬吊同一構(gòu)件,兩個(gè)司機(jī)操作不易協(xié)調(diào),故要根據(jù)雙機(jī)協(xié)-14-作系數(shù)選擇吊機(jī),使各機(jī)平安力距均限制在80%U內(nèi).吊索平安系數(shù)應(yīng)大于6不準(zhǔn)單索系直起吊.起吊前應(yīng)檢查吊機(jī)、吊索、滑輪組、鋼絲繩倍率是否滿足吊重要求.起吊時(shí)兩機(jī)吊鉤應(yīng)根本垂直,不得有較大的傾斜,以防構(gòu)件離地時(shí)造成一臺(tái)吊機(jī)失重而另一臺(tái)吊機(jī)超荷,并且在起吊前將兩機(jī)吊索拉緊,然后同時(shí)起吊,使兩吊索受力根本平衡,吊裝過程要保持構(gòu)件水平,起開動(dòng)作平穩(wěn),操作協(xié)調(diào).6、雙機(jī)抬吊施工應(yīng)注意

26、如下方面1、轉(zhuǎn)至承托點(diǎn)投影上方時(shí),才徐徐落下,起吊時(shí)2臺(tái)吊機(jī)垂直起吊,一般情況下吊臂不應(yīng)變幅.嚴(yán)禁向下即不平安方向變幅,因向下變幅容易產(chǎn)生超負(fù)荷狀態(tài),如向上變幅時(shí),所產(chǎn)生的分力較大也容易產(chǎn)生超荷失穩(wěn).2、待構(gòu)件起吊上升至超過支承點(diǎn)高度2030cm時(shí),各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn),待指揮員確認(rèn)構(gòu)件支點(diǎn)此時(shí)較為平安可作變幅、對線就位.3、雙機(jī)抬吊的構(gòu)件較重、較大型,此時(shí)應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度,必須根據(jù)使用說明書的規(guī)定限制伸臂長度,不得盲目伸長吊臂,以免出現(xiàn)折臂造成事故.注意檢查卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩長度是否足夠,其與滑輪組的倍率必須滿足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求.4、吊裝時(shí)必須統(tǒng)一指揮,由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置.一般多

27、臺(tái)吊機(jī)同時(shí)操作時(shí),每機(jī)必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令,并注意支腿有無下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況.當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時(shí),聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報(bào)告指揮員,由指揮員作出平安指令,保證吊裝平安.三、箱梁吊運(yùn)作業(yè)過程中平安考前須知1、 從事箱梁起吊的作業(yè)人員,必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)合格前方可上崗.2、 作業(yè)人員應(yīng)對施工設(shè)備性能、施工工藝、平安質(zhì)量考前須知做到應(yīng)知、應(yīng)會(huì),持證上崗；3、 箱梁起吊及裝車等項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行前,必須先檢查使用的設(shè)備,是否處于良好狀態(tài),不合要求時(shí),應(yīng)及時(shí)檢修；4、 從事箱梁存放、起吊及裝車的所有工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的安-15-全規(guī)程,操作正確,穩(wěn)妥可靠,服從指揮,配合協(xié)調(diào)；5、 箱梁的存放、起吊及裝車必須設(shè)專人密切監(jiān)控箱梁的受力狀況,嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)要求程序作業(yè),不得有違章作業(yè),更不得盲目蠻干；6、 箱梁起吊時(shí)設(shè)專人監(jiān)控,吊梁的起吊高度按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行,如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及