車身數(shù)據(jù)檢查規(guī)范

1、車身數(shù)據(jù)檢查標準2022-05-23 制訂2022-06-15 發(fā)布汽車工程研究院車身部車身數(shù)據(jù)檢查標準本標準適用于各類汽車的白車身數(shù)據(jù)檢查2.白車身設(shè)計流程圖此標準用于數(shù)據(jù)凍結(jié)前的工程化設(shè)計階段。即上圖刷紅階段4.檢查內(nèi)容：干預(yù)，搭接及孔的檢查：干預(yù)檢查在CATIA 裝配里，翻開要檢查的總成，進行干預(yù)檢查:對檢查的結(jié)果進行篩選:只選出干澀的局部進行校驗，注意不包括凸焊標件的干預(yù)。對篩選出的干預(yù)結(jié)果檢查時，一般干預(yù)值三0.02mm時，不認為是干預(yù)。對干預(yù)值大于 0.02mm的做好記錄可 CATIA直接導(dǎo)出搭接檢查:4.121件與件的邊緣處搭接圓角K端L角末端同翻邊 末端的距離：L2mm以防止焊

2、裝時件與件干預(yù)件與件的R處搭接:間隙1.5mm只作參考，不能做到的地方適當放寬。內(nèi)外板R值大小錯開2mn以上4.123件與件無焊點不貼合處搭接：孔的檢查:4.131 :孔盡量做在凸臺上特別是定位孔使用凸臺的原因：在孔的周圍由于 剛性好，而不易變 形。4.132 標件開孔螺母孔.承面螺栓孔"及過孔人小規(guī)那么表*小于或等于M8大于M8螺吋孔D+LOmmD+2.0 mm承面螺栓D+O.5 mmD+1.0 mm過孔D+2 mmD+4 mm注；D為螺舟、承面嗾栓、上圧孔的咤4.133定位孔及過孔定位孔垂直于車體線，最好大于© 10，過孔一般R取值大2mm4.1.3.4 孔邊距孔到邊緣

3、的距離增加到5mn或 3t以上焊接邊寬度 懸掛式點焊機：13、16 焊接邊寬度：1417mm固定式點焊機：20 -焊接邊寬度：21mm以上局部地方在焊鉗活動不受影響的情況下，焊接邊寬度最小10mm需工藝部門確認。焊鉗通過孔W < 130 mm X > 50 mm;W > 130 mm X > 80 mmX X >Y+48mm對于看不到的焊點，可以沖指示凸點： 焊點數(shù)N< 8,在首、尾；焊點數(shù)N>8,在首、中、尾。凸點3mm高1mm423 焊點間距-2層焊：選擇薄板；3層焊：選擇中間厚度板板厚最小焊接距離一般鋼t201高強度鋼120t+5特高強度鋼120

4、t+10此為極限值，在非關(guān)重地方，焊點間距可以取到60mm一般間距取在25mm以上，同一條焊線上的焊點間距應(yīng)根本均勻，間距偏差不大于5mm同一條焊線上的焊點，應(yīng)根本在一條線上，其偏移量不大于3mm4.2.4 二保焊間隙值二保焊間隙值一般取值0.5m m的間隙。4.2.5電焊料厚標準§ 2-/ / /- -< 弋1 -6 5S 4-jfJrJrjT- -X.Y 3冷軋鋼板料厚料厚比兩層焊扳材I冷軋鋼板6 15 2/6 13板材2冷軋鋼板5 2三層焊板材3冷軋鋼板3 3(5 5+6 4) /6 3W3板材4冷軋鋼板54板材5冷軋鋼板S 5鍍鋅鋼板料厚料厚比 交熬焊機料厚比逆雙埠機兩

5、層悍板材16 16 2/6 K2.56 2/6 LW3扳材2鍍鋅鋼板5 2三層焊板材3鍍鋅鋼扳6 3(6 5*6 4) /6 3WZ 5(6 5+6 4) /6 3W3扳材4am鋼板5 4板材5鍍鋅鋼板5 5冷軋鋼板與鍍鋅鋼板料庁料阜比I交流焊機料厚比直流逆變焊機兩層焊板材1冷軋鋼板5 15 2/5 1 26 2/6 1W3板村2饅鐘鋼板5 2ms焊板村3披鋅鋼板a 3(6 5+6 4) /6 3 W2(6 5+5 4) /6 3W3板材冷軋鋼板5 4板材5冷軋鋼板6 5426標件焊接焊接螺母的焊接空間，如方螺母，考慮實際操作時螺母旋轉(zhuǎn)，且 距離R角邊緣2mn以上；不允許沖壓件兩面都有焊接螺母

6、的情況； 螺 母焊接外表，盡量使同一鈑金件上的凸焊在同一方向；不允許直接在 大的鈑金件上進行凸焊，件過大，無法實現(xiàn)凸焊螺柱如以下圖：L30mm1ii11*/Z<1/ / /1/ / / 4.2.7焊接結(jié)構(gòu)例子428焊裝生產(chǎn)性分析上件順序是否合理，會不會導(dǎo)致其他件或總成無法夾裝； 上件是否干 預(yù)；總成結(jié)構(gòu)搬運可行性，存放可行性，是否在搬運中及存放時易變 形；單件及總成都必須滿足相應(yīng)的剛度要求；焊鉗焊接的可行性。4.3涂裝是否有孔在打膠的路徑上或者離刷膠的部位小于膠條的寬度，評價可發(fā)生漏水、生銹和灰塵流入的接合部位是否都定義了密封涂膠作業(yè)； 是否有因為間隙大、工藝切口孔洞引起的無法密封的地方

7、 空洞不得 大于3mm< 3mr；板材之間不焊接的區(qū)域要留出適當?shù)目障叮员ＷC 電泳液能夠進出充分電泳防繡間隙不小于2mm；對于操作起來比較困難或者操作空間狹小的結(jié)構(gòu)，不利于涂膠效果的保證，會出現(xiàn) PVC膠涂摸不到而引起密封不良或漏水的風(fēng)險，改在焊裝前涂膠，效 果會更好一些。 鈑金搭接處需防止孔洞的存在，同時搭接間隙不能 大于3mm否那么涂裝PVC對該縫隙無法進行處理，極易導(dǎo)致漏水，產(chǎn) 生質(zhì)量隱患。車身鈑金形成封閉空腔時要考慮排氣及瀝液孔的分析設(shè)計，不能出現(xiàn) 兜水的結(jié)構(gòu)，排氣孔/槽要在最上方，瀝液孔/槽要在最下方。注蠟孔 孔位應(yīng)該開在防銹蠟容易噴到的區(qū)域； 防銹蠟噴涂的零件，所用的孔 是

8、否有足夠的操作空間；孔的大小要大于防銹蠟噴槍槍嘴的大小， 一 般噴蠟槍嘴為© 10mm車身結(jié)構(gòu)要便于涂裝。般it色的rr 箱住了涂膠標準i、涂膨脹粘接膠2、點焊密封膠涂膠寬度810 mm 一般不留間隙間隙最大留 0.3 mm4.4常見沖壓結(jié)構(gòu)檢查 441 翻邊沖壓零件上的直角壓縮類平面翻邊結(jié)構(gòu)，零件轉(zhuǎn)角部位翻邊高度應(yīng)適 當降低，如以下圖。直角壓縮類平面翻邊結(jié)構(gòu)的極限翻邊高度見以下圖。 注：rc和h均為中性層尺寸。6H卻4li miiu加riiiwX=S.O 口巧j弓f=3X)l-l.SX=1.05=11.5442孔位要求彎曲件毛坯上的孔的邊緣距彎曲變形區(qū)應(yīng)保持 一段距離，以免孔的 形

9、狀因彎曲而變形。當彎曲直角時，圓形孔邊緣距彎邊最小距離 I =葉2t，長條孔邊緣距彎邊最小距離I二葉3t。如果上述條件無法 滿足，那么必須在彎曲成形后沖孔。彎曲件或拉延件上的沖孔，孔邊緣與零件底部或法蘭圓角起始線的間距至少保證0.5t ，否那么沖孔時凸模將受到水平推力作用而易于折 斷，孔的質(zhì)量也會受到影響。另外，設(shè)計孔位時還應(yīng)顧及到凹模的強 度，孔邊緣與側(cè)壁的距離應(yīng)大于 2.5t .and. 5mm 。>03/>O5t>0,5/443 同時修邊的要求沖壓零件設(shè)計時應(yīng)盡可能創(chuàng)造垂直修邊條件，并且所有的修邊動作也 要盡可能在一道工序內(nèi)實現(xiàn)， 從而防止增加修邊工序數(shù)量或采用斜 楔機

10、構(gòu)。垂直修邊的條件如下所示。0 1與B2不大于40度4.4.4 折彎件一般要求彎曲件在彎曲變形時其截面會發(fā)生變化，彎曲半徑與板料厚度之比愈 小，截面形狀變化就愈大。、.J廠»+7445拉延件一般原那么拉延件設(shè)計的一般原那么為：零件的結(jié)構(gòu)應(yīng)盡可能簡單、對稱，防止急 劇的形狀變化，否那么將于拉延成形過程中出現(xiàn)破裂和起皺缺陷， 或者 存在較大的剩余應(yīng)力，需要增加預(yù)成形工序。上面所說的形狀應(yīng)當包 括：斷面、深度、法蘭、側(cè)壁、底面、轉(zhuǎn)角、圓角。拉延件的結(jié)構(gòu)簡單、對稱，形狀變化平緩將有利于降低廢品率和提高生產(chǎn)的穩(wěn)定性。4.4.6 包邊尺寸確定13 "mm翻邊咼攬10limm經(jīng)驗方法:R

11、< 4h不扣合5< R< 25預(yù)扣合45度25< R< 50完全扣合完全扣合50< R< 100h < 79車門外蒙皮上的腰線端部由于其局部形成尖角，車門包邊困難, 容易出現(xiàn)包邊的質(zhì)量問題，為了解決該問題，通常采用以下結(jié)構(gòu):40-50mmi丘直線段為弘10mm447在適當位置加吸料筋轉(zhuǎn)角部的分模線設(shè)定在離側(cè)面近些。側(cè)面為2層的情況容易發(fā)生褶448 拉延困難局部適當加大 R如在轉(zhuǎn)角處4.5開閉件檢查參考概要鉸鏈鉸鏈軸距，前門要求320mn以上，后門要求300mn以上；鉸鏈軸線內(nèi) 傾角，要求0-3 °°。鉸鏈軸中心線與安裝面的距離

12、；鉸鏈料厚，考慮鉸鏈的強度、剛度，確保門的整體剛度。一般4mm以上。在門開閉過程中，檢查門與周圍零件的最小間隙，要求大于3mm前門檢查與翼子板、A柱、鉸鏈本身的距離；后門檢查與前門、B柱、鉸鏈本身的距離。確定鉸鏈在丫方向上的位置在布置上，鉸鏈盡量靠近車 門外板，但是距離車門外板class-A 外表的最小距離不得小于 10MM上下鉸鏈的間距h是一個相當關(guān)鍵的數(shù)據(jù)，鉸鏈軸心線到前門鎖扣的距離為L, 一般來說h/L的值要求大于1/3，否那么前門鉸鏈的剛度、強度就可能不夠，前門就容易下垂，車身外觀也受到影響。4.5.2 鎖a.前門鎖，內(nèi)外手柄開啟功能，鎖芯的開啟功能，止鎖功能，中控功 能；b后門鎖，內(nèi)

13、外手柄開啟功能，止鎖功能，中控功能，兒童鎖防 護功能。鎖安裝角度鎖安裝面與沖壓方向丫軸有3-10 °的傾角：安裝位置， 鎖的安裝面與沖壓方向有 3度以上的傾角，安裝面周圍的圓角足夠 大，保證沖壓工藝，為保證鎖有足夠的使用壽命，鎖在關(guān)閉的瞬間鎖 鉤和鎖環(huán)之間的角度控制在 90士 3度。鎖與玻璃導(dǎo)軌的最小距離要 求大于6mm。鎖運動結(jié)構(gòu)與玻璃導(dǎo)軌、玻璃、門里板的之間的最小 距離要求大于6mri。鎖在高度方向上的布置應(yīng)布置在車門質(zhì)心或 略高于車門質(zhì)心的位置上，即在上、下門鉸鏈中間的位置或向上偏移 一段距離。鎖芯和玻璃外外表之間的間隙大于 10mm鎖的開啟行程 鎖開啟機構(gòu)的行程應(yīng)大于鎖體行程

14、 2mm以上，以保證鎖的正常開啟。4.5.3 限位器布置時應(yīng)考慮的事項：1限位器旋動軸線與鉸鏈軸線應(yīng)平行2在車門開啟限位角要求 60° -70 °與門的寬度有關(guān)，門越 寬，設(shè)計的角度可以越小3限位器在高度方向上的布置應(yīng)盡量布置在上、下鉸鏈中間的位 置上或向下偏移一段距離4在車門開閉過程中，限位器與門玻璃、玻璃導(dǎo)軌、升降器之間 的最小距離為6mm5限位器盒安裝面和門里板有2度以上的夾角，A, B柱和限位器盒的安裝面角度一致。6在限位器布置后要進行運動模擬分析4.5.4 密封條密封條類型，密封條分為：門洞密封條、玻璃導(dǎo)槽密封條、水切 口密圭寸條；門洞密圭寸條，當二道密圭寸以上時

15、，門洞密圭寸為輔密圭寸，密圭寸 條壓縮量一般為 3mm左右，同時要考慮門洞焊接面與門框密封面之 間的距離,一般定義為1216mm密封條與密封面之間應(yīng)有明確的位 置關(guān)系即密封條有明確的變形方向性，確保密封效果。門框密封 條，門框密封一般為主密封，密封條的壓縮量一般為 6mm左右.為確 保密封效果，應(yīng)合理定義密封面，密封面應(yīng)平滑光順，無突然變化，面 與面之間用大圓角過渡，一般大于60mm玻璃導(dǎo)槽密封條，與玻璃導(dǎo) 軌、玻璃形狀相匹配。 水切口密封條，確保車門與玻璃的密封性.。 密封面包括門洞密封面和門框密封面， 一般來說，門洞密封面是車門 里板和側(cè)圍門洞口設(shè)計的根底，應(yīng)首先完成。為保證車門的密封效果， 密封面的設(shè)計應(yīng)保證沒有異常的凸起和凹坑 ，面與面