汽車概論知識點總結(jié)

1、汽車概論復(fù)習(xí)考試以汽車構(gòu)造部分為主，主要填空/選擇/簡答/名詞解釋/汽車基本構(gòu)造；汽車組成發(fā)動機、底盤、車身、電氣設(shè)備汽車行駛基本條件；行駛時受到的阻力有：滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力、加速阻力。Ft=Ff+Fw+Fi+Fj汽車的分類；乘用車、商用車兩大類發(fā)動機部分：汽油/柴油的特性；兩者主要區(qū)別就是發(fā)動機的點火方式不同。柴油發(fā)動機：壓燃式，柴油加壓后噴射到汽缸內(nèi)霧化，活塞壓縮，溫度升高自燃；汽油發(fā)動機：點燃式，汽油和空氣混合，活塞壓縮，由火花塞電火花點燃油氣混合氣；發(fā)動機的組成（2大機構(gòu)5大系統(tǒng)）；汽油發(fā)動機由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)兩大機構(gòu)以及燃料供給系、點火系、潤滑系、冷卻系、啟動系等五大

2、系統(tǒng)發(fā)動機的動力性指標(biāo)；動力性主要由三方面的指標(biāo)來評定，即汽車的最高車速、汽車的加速時間和汽車的爬坡能力四沖程發(fā)動機的工作原理；曲軸帶動活塞由上止點向下止點運動，進(jìn)氣門打開，汽油和空氣的混合氣被吸入氣缸，至活塞到達(dá)下止點，進(jìn)氣沖程結(jié)束。曲軸帶動活塞由下止點向上止點運動，進(jìn)氣門和排氣門均關(guān)閉，混合氣被壓縮，壓力和溫度升高，至活塞到達(dá)上止點，壓縮沖程結(jié)束。壓縮沖程即將結(jié)束，活塞到達(dá)上止點前的某一刻，點火系統(tǒng)提供的高壓電作用于火花塞，火花塞跳火，點燃?xì)飧椎幕旌蠚猓驗榛钊倪\行速度極快而迅速的越過上止點，同時混合氣迅速燃燒膨脹作功，推動活塞下行，帶動曲軸輸出動力，到達(dá)下止點，作功沖程結(jié)束。曲軸帶動活

3、塞由下止點向上止點運動，排氣門打開，燃燒后的廢氣經(jīng)排氣門排出。排氣結(jié)束曲柄連桿機構(gòu)的組成；曲軸飛輪組，活塞連桿組，機體組配氣相位；氣門從開始打開到完全關(guān)閉所經(jīng)歷的曲軸轉(zhuǎn)角叫做配氣相位發(fā)動機的點火順序；凸輪軸的傳遞方式；影響點火提前角的因素；柴油機三大偶件；柱塞、出油閥、油嘴曲軸箱通風(fēng)的目的；延長機油的使用期限，減少摩擦零件的磨損和腐蝕，防止發(fā)動機漏油。排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣發(fā)動機的排量；活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量壓縮比；活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度過量空氣系數(shù)；過量空氣系數(shù)入=燃燒1kg燃料實際所供給的空氣質(zhì)量/完全燃燒1kg燃料所需

4、的理論空氣質(zhì)量充氣效率；發(fā)動機各個機構(gòu)的作用與組成；潤滑方式壓力潤滑、飛濺潤滑、潤滑脂潤滑底盤部分：四大總成的功用，組成以及分類；傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系車輪定位參數(shù)；主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束差速器的功用；滿足汽車轉(zhuǎn)彎和在不平道路上行駛的需要，使兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。變速器的功用；改變行駛速度、中斷動力傳遞、實現(xiàn)倒行；萬向傳動裝置；動力傳遞路線；動力傳遞路線為：發(fā)動機動力經(jīng)離合器傳給變速器，然后經(jīng)萬向傳動裝置傳給驅(qū)動橋內(nèi)的主減速器、差速器和半軸，最后傳給驅(qū)動車輪車橋的分類；懸架的分類與組成；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；操縱裝置，轉(zhuǎn)向器，傳動裝置第四章底盤部分重要知識點汽車底盤由傳動系、行

5、駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系組成。1. 汽車行駛阻力包括滾動阻力、上坡阻力、加速阻力和空氣阻力四個部分。2. 傳動系的布置形式包括：發(fā)動機前置前驅(qū)（FF）、前置后驅(qū)（FR、后置后驅(qū)（RR、中置后驅(qū)（MR）、全輪驅(qū)動（nWD）傳動系統(tǒng)的動力傳遞：離合器->變速箱->萬向傳動裝置->主減速器->差速器->半軸離合器：功用，組成（主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)、操縱機構(gòu)）膜片彈簧起到壓緊彈簧和分離杠桿的作用膜片彈簧與螺旋彈簧相比的優(yōu)缺點1. 變速器（1）功能：改變行駛速度、中斷動力傳遞、實現(xiàn)倒行；（2）變速器的三個鎖止裝置：自鎖裝置、互鎖裝置、倒檔鎖、各自作用萬向傳動裝置（1）功

6、能（2）分類：不等速萬向節(jié)（十字軸式）、準(zhǔn)等速萬向節(jié)（對聯(lián)式）、等速萬向節(jié)（球籠式球叉式）車橋（1）包括主減速器、差速器、半軸等；（2）主減速器的功能：減速增矩、改變傳動方向；（3）差速器的功能：同一車橋相連的兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動；（4）差速器的結(jié)構(gòu)：差速器殼、行星齒輪、行星齒輪軸、半軸齒輪等；（5）汽車直線行駛時：行星齒輪繞半軸軸線公轉(zhuǎn)；汽車轉(zhuǎn)彎行駛時：行星齒輪既繞半軸軸線公轉(zhuǎn)，也繞行星齒輪軸自傳；（6）半軸為一根實心軸，一端與半軸齒輪相連，另一端與驅(qū)動車輪相連。2. 行駛系統(tǒng)包括車架、車橋、車輪和懸架四個部分。5.車橋(1)按功能分類：轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、支撐橋(2)前輪定位：

7、主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束6.懸架(1)功能(2)組成：彈性元件、減振器、導(dǎo)向機構(gòu)(3)分為獨立懸架和非獨立懸架；7.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(1)功能(2)組成：操縱裝置、轉(zhuǎn)向器、傳動裝置；(3)轉(zhuǎn)向傳動裝置為梯形機構(gòu)；(4)轉(zhuǎn)向器：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器；(5)看圖識結(jié)構(gòu)。8.制動系統(tǒng)(1) 功能(2) 制動系統(tǒng)的組成(3) 制動器的類型(4) 盤式制動器與鼓式制動器相比有哪些優(yōu)缺點(5) 液壓制動系統(tǒng)圖第六章汽車電子控制技術(shù)與新能源汽車1、汽車電子控制系統(tǒng)的三部分組成？(傳感器、控制單元ECU和執(zhí)行元件)2、汽車發(fā)動機有哪些電子控制技術(shù)？MPI、GDI、FSI等縮寫的含義？3汽車自

8、動變速技術(shù)有哪些？理解AT、CVTAMT的含義及特點？4、汽車懸架電控技術(shù)？(主動懸架和半主動懸架，對懸架阻尼、剛度和車體高度調(diào)節(jié)。)5 EPSSBW名稱縮寫？6 ABS是什么？其作用及組成？ASR、EBDESP名稱縮寫？7、SRS名稱縮寫？8電動汽車包括哪些？(EVHEV、FCEV注意概念和組成的區(qū)別？9混合動力電動汽車包括：串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)三種。10、探討目前我國新能源汽車的現(xiàn)狀及未來發(fā)展。第八章汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)與汽車性能標(biāo)準(zhǔn)：在一定范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對活動或其結(jié)果規(guī)定共同的和重復(fù)使用的規(guī)則、導(dǎo)則或特性的文件，該文件經(jīng)協(xié)調(diào)一致并經(jīng)一個公認(rèn)機構(gòu)的批準(zhǔn)。1. 技術(shù)法規(guī)：規(guī)定技術(shù)要求的法規(guī)，可以引

9、用“標(biāo)準(zhǔn)”、“技術(shù)規(guī)范”或“實施規(guī)程”的全部或部分內(nèi)容。是為政府法制化的行政管理活動服務(wù)的。2. 標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的區(qū)別：1)目的：標(biāo)準(zhǔn)是保障行業(yè)、協(xié)作單位之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，不管提高產(chǎn)品的技術(shù)水平，克服國際貿(mào)易中的技術(shù)壁壘，獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益。法規(guī)是從保障人民生命財產(chǎn)安全、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源3個方面來維護(hù)全社會的公共利益。2) 制定批準(zhǔn)管理機構(gòu)：標(biāo)準(zhǔn)：不具有政府管理職能的有關(guān)機構(gòu)或組織；技術(shù)法規(guī)：政府頒布，政府或授權(quán)機構(gòu)執(zhí)行、監(jiān)督、管理。3) 內(nèi)容：標(biāo)準(zhǔn)：一般為純技術(shù)內(nèi)容；技術(shù)法規(guī)：設(shè)計技術(shù)內(nèi)容，并包括管理需要而制定的行政規(guī)則。技術(shù)法規(guī)：國家主權(quán)范圍內(nèi)，強制性。4) 適用范圍：標(biāo)準(zhǔn)：可跨區(qū)域，非強制性；

10、標(biāo)準(zhǔn)分類：按層次分為國際標(biāo)準(zhǔn)、國際區(qū)域型標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。按約束性分為強制性標(biāo)準(zhǔn)和非強制性標(biāo)準(zhǔn)。按性質(zhì)分為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)。3. 汽車技術(shù)法規(guī)主要包括：汽車安全性、汽車污染控制、汽車節(jié)約能源三個方面的內(nèi)容。4. 認(rèn)證：有第三方通過檢驗評定企業(yè)的質(zhì)量管理體系和樣品型式試驗來確認(rèn)企業(yè)的產(chǎn)品、過程或服務(wù)是否符合特定要求，是否具備持續(xù)穩(wěn)定的生產(chǎn)符合標(biāo)準(zhǔn)要求產(chǎn)品的能力，并給于書面證明的程序。5. 美國認(rèn)證可歸納為“自我認(rèn)證，強制召回”；日本對大量生產(chǎn)的車進(jìn)行形式認(rèn)證，對形式多樣數(shù)量不多的車和進(jìn)口車還有一些特殊條款，是獨特的形式認(rèn)證制度；歐洲采用形式認(rèn)證，自愿召回。6. E標(biāo)志是推薦性的，e標(biāo)志是強制執(zhí)行的。E標(biāo)志不涉及整車，e標(biāo)志涉及整車、零部件、系統(tǒng)等。7. 中國認(rèn)證：公告、CCC認(rèn)證、國