s10明洞施工工藝

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。s10明洞施工工藝s10明洞施工工藝明洞施工工藝一、 工藝概述本工藝適用于本標段內(nèi)所有隧道明洞施作。二、 作業(yè)內(nèi)容作業(yè)內(nèi)容包括：明洞開挖、邊坡錨噴網(wǎng)臨時支護、明洞襯砌施工、明洞防水層施工、明洞回填。三、 質(zhì)量標準與檢驗方法（一）質(zhì)量標準客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準客運專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南施工圖設(shè)計文件（二）檢驗項目1.明洞開挖斷面的中線和高程應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗方法：尺量和儀器測量。2.明洞基礎(chǔ)地質(zhì)情況和地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求。檢驗方法：做靜力觸探或標準貫入檢測3.明洞基礎(chǔ)底部應(yīng)無

2、積水、虛碴及雜物。檢驗方法：觀察。4.明洞基底加固范圍和方法應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗方法：按國家現(xiàn)行建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50202）和客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準（鐵建設(shè)2005 160號）的有關(guān)規(guī)定進行檢驗。5.明洞開挖斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗方法：儀器測量。6.明洞襯砌模板臺車、移動臺架設(shè)計制造時必須以隧道設(shè)計斷面為準，應(yīng)考慮施工誤差、貫通測量調(diào)差及預(yù)留沉落等因素。鋼結(jié)構(gòu)及鋼模必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。檢驗方法：查設(shè)計資料、產(chǎn)品驗收合格證明。7.模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模板內(nèi)

3、的積水和雜物應(yīng)清理干凈。 檢驗方法：觀察。8.拱圈混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度的100%且拱頂回填土高度達到0.7m時，方可拆除明洞拱架。 檢驗方法：拆模前進行一組同條件養(yǎng)護試件強度試驗。9. 拆除非承重模板時，混凝土強度不得低于2.5MPa，并應(yīng)保證其表面及棱角不受損傷。 檢驗方法：觀察，檢查施工記錄。10.鋼筋進場檢驗、品種和規(guī)格、連接方式的檢驗、鋼筋接頭的技術(shù)條件和外觀質(zhì)量的檢驗、鋼筋加工的檢驗、鋼筋安裝和保護層厚度、鋼筋接頭設(shè)置的檢驗、鋼筋外觀質(zhì)量的檢驗必須符合客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準的規(guī)定。11.混凝土所用的原材料的檢驗必須符合客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準的規(guī)

4、定。12.明洞混凝土結(jié)構(gòu)進水孔、泄水孔、泄水槽的位置、間距和尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗方法：儀器測量、尺量。13.明洞混凝土結(jié)構(gòu)外形尺寸的檢驗應(yīng)符合本標準第7.4.23條的規(guī)定。14.明洞襯砌預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的允許偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。表1 預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1預(yù)留孔洞中心線位置10尺量尺寸+100002預(yù)埋件中心線位置3 15.明洞混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。 檢驗方法：觀察。16.卷材防水層所用卷材的性能指標應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢驗方法：檢查全部產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明文件，對材料的拉伸

5、強度、斷裂伸長率、低溫柔度、低溫彎折性、不透水性等性能進行試驗。17.粘貼各類卷材必須使用與卷材性相容的膠粘劑，膠粘劑的性能指標應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢驗方法：檢查全部產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明文件，對材料粘結(jié)剝離強度、浸水168h后的粘結(jié)剝離強度保持率等性能進行試驗。18.卷材防水層鋪設(shè)及其在轉(zhuǎn)角處和變形縫等細部做法應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢查方法：觀察。19.防水卷材鋪貼時，應(yīng)順流水方向進行，上部壓住下部，2幅卷材短邊和長邊的搭接寬度均不應(yīng)小于150mm，采用雙層卷材的接縫應(yīng)錯開1213幅寬，且2幅卷材不得垂直鋪貼。卷材鋪貼后不得有滑移、翹邊、起鼓和損傷等現(xiàn)象。檢查方法：觀察和尺量。20.卷材防水層的基層

6、應(yīng)牢固，基面應(yīng)潔凈、平整，不得有空鼓、松動、起砂和脫皮現(xiàn)象?；鶎雨庩柦翘帒?yīng)做成圓弧形。 檢查方法：觀察。21.卷材防水層的搭接縫應(yīng)粘（焊）接牢固，嚴密，不得有皺折、翹邊和空鼓等缺陷。 檢查方法：觀察。22.卷材防水層的保護層應(yīng)符合設(shè)計要求，保護層與防水層應(yīng)粘結(jié)牢固，厚度均勻一致。 檢查方法：觀察。22.明洞墻背回填應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 由墻頂起坡開挖時，墻背超挖回填應(yīng)用與邊墻強度等級相同的混凝土一次澆筑。2 由墻底起坡開挖或在已成路塹增建明洞時，墻背回填應(yīng)按設(shè)計要求辦理3 偏壓及單壓式明洞靠山側(cè)墻背回填應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：查對設(shè)計圖，觀察、檢查施

7、工記錄。23.明洞頂回填高度、坡度、回填材料和粒徑應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢驗方法：觀察和尺量。24.明洞頂回填土密實度應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢驗方法：施工單位做靜力觸探試驗，監(jiān)理單位進行見證試驗。25.明洞墻后排水設(shè)施應(yīng)符合設(shè)計要求并與墻背回填同時施工，確保滲水順暢排出。 檢驗方法：觀察。26.明洞拱背回填應(yīng)對稱分層夯實，每層厚度不宜大于0.3m，其兩側(cè)回填的土面高差不得大于0.5m。 檢驗方法：觀察。四、 施工準備（一）技術(shù)準備1.熟悉施工圖紙，確保明洞開挖尺寸、明洞二次襯砌高程、中線、各預(yù)埋件符合設(shè)計要求。2.編制方案，進行施工工藝設(shè)計，并對操作人員進行培訓(xùn)，向有關(guān)人員進行安全及技術(shù)交底。（二）材

8、料準備1.原材料進場必須對質(zhì)量指標進行全面檢查，按批抽取作試驗。2.檢查施工機械設(shè)備確保設(shè)備正常運行，達到要求。五、 施工機械及工藝裝備施工機械及工藝裝備見表5-1施工機械及工藝裝備。表5-1 施工機械及工藝裝備表序號機械裝備數(shù)量備注1挖掘機22裝載機23自卸車64風(fēng)槍（YT-28）205濕噴機26液壓襯砌臺車17電焊機48地泵18氣焊29搗固棒4六、 工藝控制流程明洞施工工藝流程見圖6-1。明洞開挖邊坡支護澆筑仰拱填充砼臺車支撐固定綁扎鋼筋 安設(shè)外模擋頭模板澆筑混凝土 施做明洞防水層明洞回填圖6-1 隧道明洞施工工序圖七、 工藝步驟說明（一）明洞采用明挖法施工，邊坡按設(shè)計坡比開挖，并施做錨噴

9、網(wǎng)防護。明洞施工應(yīng)盡量避開雨季，并應(yīng)線做好邊仰坡外的截（排）水溝及洞口排水、截水處理。截（排）水溝中線距邊仰坡開挖邊緣不小于5m。（二）仰拱砼施工在仰拱砼施工時，要將隧底的雜物清理干凈，先澆筑仰拱防水砼，砼要嚴格按照批復(fù)的配合比拌制，澆筑采用砼輸送泵，要注意對砼的及時振搗，且不得出現(xiàn)過振、漏振等現(xiàn)象。砼澆筑要連續(xù)，無特殊情況嚴禁中途停止。如因固停止，要及時的對砼接茬部位進行人工鑿毛，并插入適量的預(yù)留鋼筋。拱圈砼澆筑完成初凝后再進行填充的澆筑，在澆筑填充砼時要注意將行車線兩側(cè)的排水溝、電纜溝等位置砼不得侵入。砼澆筑完成后要及時養(yǎng)護，仰拱砼的養(yǎng)護可采用履蓋土工布（膜）澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得小于7天

10、。（三）模板臺車定位明洞襯砌施工采用整體式模板臺車一次性澆筑。臺車定位要借助測量儀器，要用全站儀將隧道襯砌中心線測出，并用鋼釘釘點做好標記，找出襯砌臺車的中心，用吊垂找出臺車中心線與襯砌中心線的偏差后進行調(diào)整，直至兩中心線重合。再用水平儀測出襯砌臺車中心頂面的標高，算出與襯砌中心頂面標高的差值后調(diào)整高度。分別測出左右兩個腳點的方位，與設(shè)計方位對比，找出差值后進行調(diào)整。至此，臺車的位置就定位完成。將臺車的支撐螺旋桿全部撐開并扭緊，每根螺旋桿必須都由專人負責(zé)檢驗，以防松動（砼澆筑過程中也要不定時的進行檢驗）。綁扎鋼筋完畢后用鋼模板將臺車端頭封閉，封閉后的端頭要密合，不能出現(xiàn)較大的缺口，要保證砼施工

11、過程中，外模及堵頭模板不漏漿。（四）明洞砼的澆筑與養(yǎng)護所有工作都準備完畢后，便可施工襯砌砼。將臺車上所有的小窗口全部打開，從襯砌臺車的一側(cè)接入砼輸送泵的輸送管道，調(diào)試砼攪拌設(shè)備及砼配合比后開始澆筑。砼在臺車的一側(cè)澆筑高度在大于3米后，便要將管道轉(zhuǎn)移到臺車的另一側(cè)，以平衡砼自重所帶來的偏壓力，防止將臺車擠壓偏位，造成脹模。砼入模后要及時的振搗，振搗時間要適中，不能太長也不能太短，以免造成砼離析或不密實。在施振過程中要注意對預(yù)留及預(yù)埋件的保護，以免將其損壞，失去作用。在弧頂部位的砼可采用附著式振搗器對其進行的振搗。在施工過程中要保證砼的坍落度及良好的流動性以填充拱部的剩余空間。砼施工完成后，要在規(guī)

12、定的時間內(nèi)進行拆模，以防止時間過長，砼附著于模板表面，不易拆除，最終導(dǎo)致粘連，影響砼表面的美觀。泵送混凝土的拆模待混凝土強度達到8MPa后進行。砼拆模后，要及時的對其進行養(yǎng)護，以保證砼的強度按期增長。在實際施工中，可采用灑水養(yǎng)護。待砼強度達到要求時，方可取消對砼的養(yǎng)護。（五）明洞防水層施工明洞施工所用的防水材料與二次襯砌類似，即：環(huán)向肓溝、縱向排水管，EVA防水卷材等。鋪設(shè)順序及技術(shù)要點如下：按設(shè)計位置預(yù)留縱向HDPE107/93雙壁打孔波紋管與橫向HDPE107/93雙壁打孔波紋管，橫向HDPE107/93雙壁打孔波紋管沿隧道前進方向每8米布置一道，引入縱向排水溝?？v向HDPE107/93雙

13、壁打孔波紋管按隧道通長布置?？v向排水管與橫向排水管之間用三通接頭聯(lián)接。接頭要聯(lián)接牢固并密封，以防澆筑砼時砂漿滲入將管道堵塞，影響排水質(zhì)量。沿拱環(huán)向每8米鋪設(shè)一道12*3.5的塑料肓溝（與橫向排水管在一個斷面上），與兩拱腳處縱向雙壁打孔波紋管相接，接頭處用三通聯(lián)接，三通接頭要連接牢固，并密封。在滲水量較大或過于集中的部位，可適當(dāng)加密肓溝的布設(shè)間距。上述工作完成后，對其質(zhì)量進行細致檢查，主要檢查布設(shè)間距、數(shù)量、接頭的密封程度。達到要求，方可進行防水卷材的鋪設(shè)。（六）洞頂回填綠化及排水系統(tǒng)在明洞及洞門砼施工完成后，待砼的28天抗壓強度達到設(shè)計要求，便可對明洞進行回填。洞頂回填的材料應(yīng)選用均勻的碎石土

14、，回填時要分層回填并壓實，因不宜在明洞襯砌上施加過大壓力，故壓實工具應(yīng)選用小型機具，如打夯機。其夯實厚度及強度要嚴格按照路基標準進行。回填的最后一層為耕植土，主要為日后的綠化工作做好準備。故耕植土可采用松鋪。洞頂要做好排水系統(tǒng)，如洞頂排水溝等，保障洞頂排水順暢，無積水，便可減輕洞內(nèi)的防排水壓力。達到綜合防排的效果。八、 作業(yè)組織明洞施工作業(yè)組織安排見表8-1。 表8-1 明洞施工人員組織表工班名稱人數(shù)擔(dān)負主要任務(wù)管理及技術(shù)人員14工程的各種管理協(xié)調(diào)、技術(shù)工作掘進工班80鉆眼、裝藥、爆破或人工開挖等支護工班30超前小導(dǎo)管、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架安設(shè)，噴射混凝土作業(yè)等襯砌鋼筋工程10襯砌鋼筋綁扎防水板

15、工班8防水板焊接、吊掛混凝土工班30襯砌臺車就位、混凝土灌筑、拆模；仰拱、填充、 底板混凝土施工；水溝電纜槽的施工等運輸隊12出碴、運輸、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等鋪底填充16綜合保障隊12風(fēng)、水、電及其設(shè)備維修、保養(yǎng)，道路養(yǎng)護鋼結(jié)構(gòu)加工隊10各種鋼結(jié)構(gòu)加工及預(yù)制其他6小計228根據(jù)工作面的具體情況，人員可作機動調(diào)整九、 施工安全與環(huán)境保護（一） 施工人員進場施工必須佩戴安全帽。（二） 施工作業(yè)面設(shè)置安全警示標志提醒過往車輛減速慢行。（三）施工時電纜線、搗固棒把線要理順，布置在合適的位置，配電箱放置位置及用電要符合安全規(guī)范要求。（四）施工機具和材料應(yīng)在收班前清理，工完料清、場地清。（五）施工過程中產(chǎn)生

16、的污水廢料要收集至指定地點處理。11manipulator control mode and programmable controllers introduction 2.1 Select discussion with manipulator control 2.1.1 classification of control relays and discrete electronic circuit can control old industrial equipment, but also more common. Mainly these two relatively cheap and

17、 you can meet the old-fashioned, simple (or simple) industrial equipment. So he can see them now, however these two control modes (relay and discrete electronic circuits) are these fatal flaws: (1) cannot adapt to the complex logic control, (2) only for the current project, the lack of compatibility

18、 and (3) not reforming the system with equipment improvements. Spring for the development of Chinas modern industrial automation technology the substantial increase in the level of industrial automation, completed the perfect relay of the computer too much. In terms of controlling the computer showe

19、d his two great advantages: (1) each of the hardware can be installed on one or more microprocessors; (2) the official designer of the software writing content control is all about. Now in several ways in the context of industrial automation can often be seen in three ways: (1) Programmable Logical

20、Controller (referred to as IPC); (2) Distributed Control System (DCS for short), and (3) the Programmable Logical Controller (PLC for short). 2.1.2 PLC and the IPC and DCS contrast contrast 1, each of the three technologies of origins and development requirements for fast data processing makes it in

21、vented the computer. The men brought in terms of hardware there, using a high level of standardization, can use more compatibility tools, is a rich software resources, especially the need for immediacy in operational systems. So the computer can effectively control is used to control and meet its speed, on the virtual model, real-time and in computational requirements. Distributed system started with a control system for industrial automatic instrument used to control, whereas now it is successfully developed into industrial control computer used as a central collection and distribution syste