水運工程建設項目造價控制

1、水運工程建設項目造價控制在設計環(huán)節(jié)引入市場競爭機制， 讓各個設計公司開展設計方案的優(yōu)化競爭。衡量設計方案優(yōu)劣標準為經濟合理、 安全適用、造型新穎、節(jié)約投資、技術先進，以此為基本標準展開對造價控制非常有利。中標后的方案還需展開施工圖設計階段與技術設計階段的招標， 招投標范圍不僅包含技術內容，還用涵蓋成本內容，最終選出最經濟、實用的結構和最經濟、適宜的設計方案。采取限額設計控制設計階段造價的另一有效途徑便是限額設計， 以保證功能前提為基礎，按照初步預算的工程額度來進行施工圖的設計， 這樣需要改變以往設計過程中“不算賬”的陋習。可以說，這一問題不僅僅是一個經濟問題，更是一個急需完善的技術問題。在這種

2、“限額設計”的前提下，能夠很好地控制整個項目的造價與投資額，與此同時，還能保證在重點項目、重點分項環(huán)節(jié)投入更多資金。設定設計方面的獎懲制度和收費標準通常情況下，設計質量的優(yōu)劣不會與設計人員的經濟利益掛鉤，然而這種狀況也是需要改變的。 可以把設計費的計取分成兩部分： 一、作為基本設計費，完成設計即可付費；二、作為效益設計費，在項目完工后根據施工效果來支付。 效益設計費實際上是一種激勵機制， 以保證設計公司和設計者在確保工程功能、 質量與安全的前提下， 設計出更實用、更經濟的項目方案。當然了，若因為設計公司或者設計師的漏項、設計失誤等造成經濟損失的， 設計人員也需要承擔一部分責任，并且按量扣減設計

3、費。這種方法能夠有效調動設計人員的積極性，使其主動去控制項目的造價， 在確保工程質量的同時， 也有效降低建設成本。加速設計監(jiān)理工作的推廣設計監(jiān)理可以破除設計單位自己控制自己的不良情況。 在工程項目設計階段， 通過監(jiān)理控制能夠有效控制工程投資與質量， 而且還應該設定設計索賠制度，以保障設計的經濟型和最終質量。招標方面的成本控制工程招標包括設備、材料的采購招標，以及施工投標這兩個方面。通過招標這種方式， 開發(fā)商能夠選擇到更好的材料供應商、 設備提供商和施工單位，這對以后的項目質量、施工進度、項目投資等都有重要影響。（一）編制好招標文件招標文件作為招投標過程乃至于工程項目實施全過程的綱領性文件，影響

4、著整個工程項目的造價控制。一個不完善的招標文件，會在工程建設過程中帶來糾紛， 甚至引起索賠事件。 所以一定要重視招標文件的編制，為之后的造價控制提供依據：第一，工程造價及相關費用約定應盡量包死，盡量減少暫定金額分項；第二，對于市場價格差異較大的材料或設備的功能、外觀色彩、技術要求、型號等做到詳細描述，要求承包商在施工前一定要提供樣品；第三，以避免矛盾，對投標報價方法、招標方式、合同類型、工程計量方法等都要做詳細要求。（二）選擇合理的評標方法因為在評標過程中， 投標單位的成本很難確定， 一些投標人時常會采取惡性競爭的策略， 以低于成本價的報價來中標， 然后在施工過程中通過簽證、變更等方式故意給工

5、程設置障礙，補回自己的損失。因此在進行招標時，便要控制這類事件的發(fā)生。為此，招標人在評標時除了對一些簡單的工程可采用合理低價中標的單因素評標法， 對一些較復雜的工程應應該采取綜合因素評標法。（三）重視施工合同的起草與管理在合同中，應該按照合同的內容詳細描述每一項協(xié)議條款， 對合同中涉及費用的任何一個元素，如違約爭議處理、結算方式、工期等都做好詳細規(guī)定。 在簽定合同的過程中， 對設計和招標文件中不具體或不明確的條款，要以談判的方式，盡量爭取到合理的低價。與此同時，正確預測在施工過程中可能帶來索賠糾紛的因素， 要有一定的前瞻性，盡量提前進行規(guī)定和預防。施工方面的造價控制工程項目的施工階段會消耗主要

6、的物力、人力、財力，它既是建筑物實體成形的關鍵階段， 也是造價控制的重要環(huán)節(jié)。 想要在保障工程質量的同時，控制工程造價，以獲得更多的經濟效益，就應該在工程實施階段更好地監(jiān)督和管理工程建設過程， 對整個工程項目展開全過程、全方位的造價控制。（一）嚴格審核工程施工圖預算以施工圖設計的進度計劃以及現場施工的實際進度作為雙重標準，即時核定施工圖預算。 對于施工中任何環(huán)節(jié)存在的超過預算的部分，應該進行仔細對比和分析，以求找出超支的根源，并且及時與項目負責人協(xié)調，以修改或調整施工方式，控制該環(huán)節(jié)的項目造價。（二）深入現場收集和掌握施工資料在工程施工過程中， 應該讓費用控制人員和審價人員隨時跟進工程進度，并

7、且經常深入到施工現場， 根據圖紙規(guī)劃，通過與施工人員、監(jiān)理、總承包方等相關人員的座談，來收集工程進展資料，了解現場施工情況，及時掌握項目動態(tài)；及時審核因現場簽證、設計變更等因素帶來的費用， 相應調整控制目標， 并為最終的工程總結算最好必要的準備工作，以及提供結算依據。對必要的變更，應該做到先算賬，再支錢。一旦發(fā)生變更，要及時計算因工作量變更而產生的其它費用，隨時控制項目費用額度， 以避免因為意外變更的發(fā)生而對工程造價心中無數。許多工程就是因為現場簽證不嚴肅， 給工程結算帶來巨大糾紛和麻煩，最終導致很大的經濟損失，因此要做到嚴格現場管理，這是在施工方面控制工程造價的關鍵。（三）有效控制工程變更和

8、現場經濟簽證在工程建設過程中， 難免要遇到現場簽證和工程變更的情況， 但是一定要對其進行必要的控制， 在費用方面應該確保每一筆資金支出的合理性與公正性，本著“不計量不支付”的原則，做好計量工作。嚴格控制工程變更， 消除不必要的變更， 對于必要變更則應該確定好工程變更的單價、數量，正確計算變更價款，按規(guī)定程序履行變更手續(xù)；為了防止在施工圖設計中出現漏洞，除在審核時把關之外，還要在甲乙方的圖紙會審、 設計院的技術咨詢中消除隱患， 將其消滅在發(fā)生之前。設計變更應該盡量提前，必要的變更發(fā)現得越及時，越能降低損失，要盡可能把設計變更控制在設計階段初期， 特別是那些影響工程造價的重大設計變更， 更要采取先算賬后變更的辦法解決， 以便有效控制工程造價。水運工程是我國的經濟建設和貿易發(fā)展都有著重要意義和作用，在項目建設過程中不但要確保工程質量，還應該合理地控制工程造價。水運工程的造價管理應該在項目周期的整個過程中發(fā)揮作用，與基本建設的每一個階段都緊密聯(lián)系起來。事實上，每一個階段的造價控制對整個項目最終的投資效益都有著重大影響。因此，想要有效控制工程造價，就應實行全過程的造價管理與控制，不可忽視工程假設中的每一個環(huán)節(jié)、每一個建設細節(jié)。另外，在水運工程建設過程中，因為水邊或水上作業(yè)施工難度大大增加，且因參建單位眾多、 施工環(huán)境復