電梯驗收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

1、. . . . .電梯驗收規(guī)X本標(biāo)準(zhǔn)適用與額定速度不大于2.5m/s的乘客電梯，載貨電梯，不適用于液壓電梯，雜物電梯 引用標(biāo)準(zhǔn) 電梯制造與安裝安全X圍 電梯用鋼絲繩 電梯技術(shù)條件 電梯實驗方法 交流電梯電機通用技術(shù)條件 安裝驗條件 3.1驗收電梯的工作條件應(yīng)符合的規(guī)定 3.2提交驗收的電梯應(yīng)具備完整的資料和文件 3.2.1制造企業(yè)應(yīng)提供的資料和文件： a.裝箱單 b.產(chǎn)品出廠合格證； c.機房井道布置圖； d.使用維護說明書（應(yīng)含電梯潤滑匯總圖表和電梯功能表）； e.動力電路和安全電路的電器線路示意圖及符號說明； f.電器敷線圖； g.部件安裝圖； h.安裝說明書； i.安全部件：門鎖裝置限速

2、器安全鉗及緩沖器式實驗報告結(jié)論副本，其中限速器與漸進式安全鉗還須有調(diào)試證書副本 3.2.2安裝企業(yè)應(yīng)提供的資料和文件： a.安裝自檢記錄； b.安裝過程中事故記錄與處理報告； c,由電梯使用單位提出的經(jīng)制造企業(yè)同意的變更設(shè)計的證明文件 3.3安裝完畢的餓電梯及其環(huán)境應(yīng)清理干凈機房門窗應(yīng)防風(fēng)雨，并標(biāo)有機房重地，閑人免進：字樣通向機房的通道應(yīng)暢通，安全，底坑應(yīng)無雜物，積水與油污機房，井道與底坑均不應(yīng)有與電梯無關(guān)的其它設(shè)置 3.4電梯各機械活動部位應(yīng)按說明書要求加注潤滑油各安全裝置齊全，位置正，功能有效，能可靠的保證電梯安全運行 3.5電梯驗收人員必須熟悉所驗收的電梯產(chǎn)品和本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的驗收方法和要求

3、 3.6驗收用檢驗器具與實驗荷應(yīng)符合規(guī)定的精度要求，并均周期計量檢定周期內(nèi) 4.檢驗項目幾檢驗要求 4.1機房 4.1.1每臺電梯應(yīng)單設(shè)有一個切斷該電梯電源開關(guān)，開關(guān) 位置應(yīng)能從機房入口處方便迅速地接近，如幾臺電梯共用同一機房，個臺電梯主電源開關(guān)應(yīng)易于識別其容量應(yīng)能切斷電梯正常使用情況下的最大電流，但該開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路： a.轎廂照明和通風(fēng)； b.機房和滑輪間照明； c.機房內(nèi)電源插座 d.矯定與底坑的電源插座； e.電梯井道照明 f.報警裝置 4.1.2每臺電梯應(yīng)配備供電系統(tǒng)斷相，錯相保護裝置，該裝置在電梯運行中斷相也應(yīng)起保護作用 4.1.3電梯動力與控制線路應(yīng)分離敷設(shè)，從進機房電源

4、起零線和接地線應(yīng)始終分開，接地線的顏色為黃綠雙色緣電線，除以下安全電壓直接接至地線柱上，不得互相傳接后再接地 4.1.4線管，線槽的敷設(shè)應(yīng)平直，整齊，牢固線槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于槽凈面積 ；線管內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于管內(nèi)凈面積；軟管固定間距不大于m，端頭固定間距不大于0.1m 4.1.5控制柜，屏的安裝位置應(yīng)符合： a.控制柜，屏正面距門，窗不小于600mm; b.控制柜，屏的維修側(cè)距墻不小于600mm; c.控制柜，屏距機械設(shè)備不小于500mm. 4.1.6機房內(nèi)鋼絲繩與樓板空洞每邊間隙均應(yīng)為mm，通向井道的孔洞四周應(yīng)筑一高500mm以上的臺階 4.1.7 機承重梁餓需埋入承重墻內(nèi)，則支撐長度應(yīng)超

5、過墻后中心20mm，且不應(yīng)小于75mm. 4.1.8 在電機后飛輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對應(yīng)的標(biāo)志 曳引輪.飛輪限速器輪外側(cè)面應(yīng)漆成黃色制動器手動閘扳手漆成紅色，并掛在易接近的墻上 4.1.9 曳引機應(yīng)有適量潤滑油油標(biāo)應(yīng)齊全，有位顯示應(yīng)清晰，限速器各活動潤滑部位也應(yīng)有可靠潤滑 4.1.10 制動器動作靈活，制動是兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密，均勻地貼合在制動的餓工作面上，松閘時應(yīng)同步離開，其四角處間隙平均兩側(cè)不大于0.7mm 4.1.11 限速器繩輪，選層器鋼帶輪對垂線的偏差均不大于0.5mm 曳引輪，導(dǎo)向輪對鉛垂線的偏差在空載或滿載工況下均不大于2mm. 4.1.12 限速器運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，出廠室動作速度整定

6、封記應(yīng)完好無拆動痕跡，限速器安裝位置正確，底座牢固，當(dāng)與安全鉗聯(lián)動時無顫動現(xiàn)象 4.1.13 停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時應(yīng)有轎廂慢速移動措施，如用手動緊急操作裝置，應(yīng)能用松閘扳手松開制動器，并需用一個持續(xù)力去保持其松開狀態(tài) 4.2井道 4,2,1每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有個導(dǎo)軌支架，其間距不大于2.5m，特殊情況，應(yīng)有措施保證導(dǎo)軌安裝滿足GB7588規(guī)定的彎曲強度要求。導(dǎo)軌支架水平度不大于1.5%，導(dǎo)軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入深度不應(yīng)小于120mm如果用焊接支架其焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢 4.2.2當(dāng)電梯沖頂時，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌 4.2.3每列導(dǎo)軌工作面（包括側(cè)面與頂面）對安裝基準(zhǔn)線沒m的偏差均應(yīng)

7、不大于下列數(shù)值：轎廂導(dǎo)軌設(shè)有安全鉗的對中重導(dǎo)軌為0.6mm;不設(shè)安全鉗的型對重導(dǎo)軌的1.0mm 在有安裝基準(zhǔn)線時，每列導(dǎo)軌應(yīng)相對基準(zhǔn)線整列檢測，取最大偏差值電梯安裝完成后檢驗導(dǎo)軌時，可對每5m鉛垂線分段連續(xù)檢測（至少測次），取測量值的相對最大偏差應(yīng)不大于上述規(guī)定值的倍。 4.2.4轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于）o.5mm導(dǎo)軌接頭處臺階用直線度為0.01/300的平直尺或其它工具測量，應(yīng)不大于0.5mm，如超過應(yīng)修平修光長度為150mm以上，不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭處縫隙不得大于1mm，導(dǎo)軌工作面接頭處臺階應(yīng)不大于0.15mm，如超差亦應(yīng)校正。 4.

8、2.5兩列導(dǎo)軌頂面間的距離批偏差：轎廂導(dǎo)軌為+20 mm ，對重志軌為+30 mm 4.2.6導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定在導(dǎo)軌架上，不應(yīng)采用焊接或螺栓直接連接 4.2.7轎廂導(dǎo)軌于設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌的下端應(yīng)只承在地面堅固的導(dǎo)軌座上 4.2.8對重塊應(yīng)可靠堅固，對重架若有反繩輪時其反繩輪應(yīng)潤滑良好，并應(yīng)設(shè)有當(dāng)繩裝置 4.2.9限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌導(dǎo)向面與頂面二個方向的偏差均不得超過10mm 4.2.10轎廂與對中間的最小距離為50mm，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應(yīng)X緊，在運行中不得于轎廂后對重相碰觸 4.2.11當(dāng)對重完全壓縮緩沖器時的轎頂空間應(yīng)滿足： a.井道頂?shù)淖畹筒考c固定在轎頂上設(shè)備的最高部件間的距

9、離（不包括導(dǎo)靴或滾輪鋼絲繩附件和垂直滑動門的橫梁后部件最高部分）與電梯的額定速度（單位：m/s"）有關(guān)，其值應(yīng)不小于，(0.3+0.035V2)m b. 轎頂上方應(yīng)有一個不小于05m 0.6m 0.8m的矩形空間（可以任何面朝下放置），鋼絲繩中心線距矩形體至少一個鉛垂面距離不超過0.15m，包括鋼絲繩的連接裝置可包括這個空間里 4.2.12封閉式井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置照明，井道最高與最低0.5m內(nèi)各裝一燈外，中間燈距不超過7m. 4.2.13電纜支架的安裝應(yīng)滿足： a.避免隨行電纜與限速器鋼絲繩，選層器鋼帶，限位極限等開關(guān)，井道傳感器及對重裝置等交叉； b. 保證隨行電纜在運動中不得與電線槽，

10、管發(fā)生卡阻； c. 轎底電纜支架井道電纜支架平行，并使電梯電纜處于井道底部時能避開緩沖器，并保持一定距離 4.2.14電纜安裝應(yīng)滿足： a.隨行電纜兩端應(yīng)可靠固定； b. 轎廂壓縮緩沖器后，電纜不的得與底坑地面和轎廂底邊框接觸； c. 隨行電纜不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象 4.3 轎廂 4.3.1轎廂頂有反繩輪時，反繩輪應(yīng)有保護罩和當(dāng)繩裝置，且潤滑良好，反繩輪鉛垂度不大于1mm 4.3.2轎廂底盤平面的水平度應(yīng)不超過3/1000 4.3.3 曳引繩頭組合應(yīng)安全可靠，并使每根 引繩受力相近，其X力與平均值偏差均不大于5%，且每個繩頭鎖緊螺母均應(yīng)安裝有鎖緊銷 4.3.4 曳引繩應(yīng)符合規(guī)定， 曳引繩表面

11、應(yīng)清潔不粘有雜質(zhì)，并宜涂有薄而均勻的極壓稀釋型鋼絲繩脂 4.3.5轎內(nèi)造操作按鈕動作應(yīng)靈活，信號應(yīng)顯示清晰，轎廂超載裝置或稱量裝置應(yīng)動作可靠 4.3.6轎頂應(yīng)有停止電梯運行的餓非自動復(fù)位的紅色停止開關(guān)，且動作可靠，在轎定檢修接通后轎內(nèi)檢修開關(guān)應(yīng)失效 4.3.7轎廂架上若安裝有限位開關(guān)碰鐵時，相對鉛垂線最大偏差不超過3mm 4.3.8各種安全保護開關(guān)應(yīng)可靠固定，但不能使用焊接固定，安裝后不得因電梯運行正常運行的碰撞后應(yīng)鋼絲繩，鋼帶，皮帶的正常擺動使開關(guān)產(chǎn)生位移損壞和誤動作4.2井道4,2,1每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有個導(dǎo)軌支架，其間距不大于2.5m，特殊情況，應(yīng)有措施保證導(dǎo)軌安裝滿足GB7588規(guī)定的彎曲

12、強度要求。導(dǎo)軌支架水平度不大于1.5%，導(dǎo)軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入深度不應(yīng)小于120mm如果用焊接支架其焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢4.2.2當(dāng)電梯沖頂時，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌2.3每列導(dǎo)軌工作面（包括側(cè)面與頂面）對安裝基準(zhǔn)線沒m的偏差均應(yīng)不大于下列數(shù)值：轎廂導(dǎo)軌設(shè)有安全鉗的對中重導(dǎo)軌為0.6mm;不設(shè)安全鉗的型對重導(dǎo)軌的1.0mm在有安裝基準(zhǔn)線時，每列導(dǎo)軌應(yīng)相對基準(zhǔn)線整列檢測，取最大偏差值電梯安裝完成后檢驗導(dǎo)軌時，可對每5m鉛垂線分段連續(xù)檢測（至少測次），取測量值的相對最大偏差應(yīng)不大于上述規(guī)定值的倍。4.2.4轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于）o.

13、5mm導(dǎo)軌接頭處臺階用直線度為0.01/300的平直尺或其它工具測量，應(yīng)不大于0.5mm，如超過應(yīng)修平修光長度為150mm以上，不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭處縫隙不得大于1mm，導(dǎo)軌工作面接頭處臺階應(yīng)不大于0.15mm，如超差亦應(yīng)校正。4.2.5兩列導(dǎo)軌頂面間的距離批偏差：轎廂導(dǎo)軌為+20mm，對重志軌為+30 mm4.2.6導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定在導(dǎo)軌架上，不應(yīng)采用焊接或螺栓直接連接4.2.7轎廂導(dǎo)軌于設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌的下端應(yīng)只承在地面堅固的導(dǎo)軌座上4.2.8對重塊應(yīng)可靠堅固，對重架若有反繩輪時其反繩輪應(yīng)潤滑良好，并應(yīng)設(shè)有當(dāng)繩裝置4.2.9限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌導(dǎo)向面與頂面二個方向的偏差均不得超過10

14、mm4.2.10轎廂與對中間的最小距離為50mm，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應(yīng)X緊，在運行中不得于轎廂后對重相碰觸4.2.11當(dāng)對重完全壓縮緩沖器時的轎頂空間應(yīng)滿足：a.井道頂?shù)淖畹筒考c固定在轎頂上設(shè)備的最高部件間的距離（不包括導(dǎo)靴或滾輪鋼絲繩附件和垂直滑動門的橫梁后部件最高部分）與電梯的額定速度（單位：m/s"）有關(guān)，其值應(yīng)不小于，(0.3+0.035V2)mb. 轎頂上方應(yīng)有一個不小于05m 0.6m 0.8m的矩形空間（可以任何面朝下放置），鋼絲繩中心線距矩形體至少一個鉛垂面距離不超過0.15m，包括鋼絲繩的連接裝置可包括這個空間里4.2.12封閉式井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置照明，井道最高與

15、最低0.5m內(nèi)各裝一燈外，中間燈距不超過7m.4.2.13電纜支架的安裝應(yīng)滿足：a.避免隨行電纜與限速器鋼絲繩，選層器鋼帶，限位極限等開關(guān)，井道傳感器及對重裝置等交叉；b. 保證隨行電纜在運動中不得與電線槽，管發(fā)生卡阻；c. 轎底電纜支架井道電纜支架平行，并使電梯電纜處于井道底部時能避開緩沖器，并保持一定距離4.2.14電纜安裝應(yīng)滿足：a.隨行電纜兩端應(yīng)可靠固定；b. 轎廂壓縮緩沖器后，電纜不的得與底坑地面和轎廂底邊框接觸；c. 隨行電纜不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象4.3轎廂4.3.1轎廂頂有反繩輪時，反繩輪應(yīng)有保護罩和當(dāng)繩裝置，且潤滑良好，反繩輪鉛垂度不大于1mm4.3.2轎廂底盤平面的水平度應(yīng)

16、不超過3/10004.3.3曳引繩頭組合應(yīng)安全可靠，并使每根引繩受力相近，其X力與平均值偏差均不大于5%，且每個繩頭鎖緊螺母均應(yīng)安裝有鎖緊銷4.3.4曳引繩應(yīng)符合規(guī)定，曳引繩表面應(yīng)清潔不粘有雜質(zhì)，并宜涂有薄而均勻的極壓稀釋型鋼絲繩脂4.3.5轎內(nèi)造操作按鈕動作應(yīng)靈活，信號應(yīng)顯示清晰，轎廂超載裝置或稱量裝置應(yīng)動作可靠4.3.6轎頂應(yīng)有停止電梯運行的餓非自動復(fù)位的紅色停止開關(guān)，且動作可靠，在轎定檢修接通后轎內(nèi)檢修開關(guān)應(yīng)失效4.3.7轎廂架上若安裝有限位開關(guān)碰鐵時，相對鉛垂線最大偏差不超過3mm4.3.8各種安全保護開關(guān)應(yīng)可靠固定，但不能使用焊接固定，安裝后不得因電梯運行正常運行的碰撞后應(yīng)鋼絲繩，鋼

17、帶，皮帶的正常擺動使開關(guān)產(chǎn)生位移損壞和誤動作    4.4 層站4,.4.1層站指示信號及按鈕應(yīng)符合圖紙規(guī)定，位置正確指示信號清晰明亮，按鈕動作準(zhǔn)確無誤，消防開關(guān)工作可靠4.4.2層門地坎應(yīng)具有足夠的強度，水平度不大于2/1000,地坎應(yīng)高出裝修地面25mm4.4.3層門地坎至轎門地坎水平距離偏差為+30 mm4.4.4層門門扇與門扇，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯應(yīng)為mm載貨電梯應(yīng)為18mm4.4.5門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應(yīng)為510mm4.4.6在關(guān)門行程1/3之后，阻止關(guān)門的力不超過4.4.7層門鎖鉤，鎖臂及動接點動作靈活

18、，在電器安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小齒合長度為mm4.4.8層門外觀應(yīng)平整，光潔，無劃傷或碰傷痕跡4.4.9由轎門自動驅(qū)動層門情況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域以外時，無論層門由于任何原因而被開啟，都應(yīng)有一種裝置能確保層門自動關(guān)閉4.5底坑4.5.1轎廂在兩端站平層位置時，轎廂，對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器為150400mm,蓄能型緩沖器應(yīng)為200350,轎廂，對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm.4.5.2同一基礎(chǔ)上的兩個緩沖器頂部與轎底對應(yīng)距離差不大于mm4.5.3 液壓緩沖器柱塞鉛垂度不大于0.5%，充液量正確且應(yīng)設(shè)有在緩沖器動作后未恢復(fù)到正常位置時使電梯不能

19、正常運行的電氣安全開關(guān)4.5.4底坑應(yīng)設(shè)有停止電梯運行的非自動復(fù)位的紅色停止開關(guān)4.5.5當(dāng)轎廂完全壓縮在緩沖器上時，轎底最低部分與底坑底之間凈空間距離不小于0.5m，且底部應(yīng)有一個不小于0.5m 0.6m 1.0m的矩形空間（可以任何面朝下放置）4.6整機功能檢驗4.6.1 曳引檢查a.在電源電壓波動不大于2%工況下，用逐漸加載測定轎廂上下行至與重同一水平位置的電流或電壓測量法，檢驗電梯平衡系數(shù)應(yīng)以40%50%，測量表必須符合電機供電的頻率，電流，電壓X圍b.電梯在行程上部X圍內(nèi)空載上行及行程下部X圍125%額定載荷下行，分別聽層次以上，轎廂應(yīng)被可靠地制停（下行不考核平層要求），在125%額

20、定載荷以正常運行速度下行時，切斷電動機與制動器供電，轎廂應(yīng)被可靠制動c.當(dāng)對重支承在被其壓縮的緩沖器上時，空載轎廂不能被曳引繩提升起d.當(dāng)轎廂面積不能限制載荷超過額定值時，空載轎廂不能被曳引繩提升起e.當(dāng)轎廂面積不能限制載荷過額定值時，在需用150%額定載荷做引靜載檢查，歷時10min，引繩無打滑現(xiàn)象a.額定速度大于0.63m/s及轎廂裝有數(shù)套安全鉗時應(yīng)采用漸進式安全鉗，其余可采用瞬時式安全鉗；b.限速器與安全鉗電器開關(guān)在聯(lián)動實驗中動作應(yīng)可靠，且使曳引機立即制動；c.對瞬時式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布的額定載荷，短接限速器與安全鉗電器開關(guān)，轎內(nèi)無人并在機房操作下行檢修速度是，人為讓限速器動作對

21、漸進式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布的125%額定載荷，短接限速器與安全鉗電氣開關(guān)，轎內(nèi)無人并在機房操作下行檢修速度時下行，人為讓限速器動作以上實驗轎廂應(yīng)可靠制動，切在載荷實驗后相對與原正常位置轎廂底傾斜度不超過5%4.6.3緩沖實驗 a.蓄能型緩沖器僅適用于額定速度小于1m/s的電梯，耗能型緩沖器可適用于各種速度的電梯b.對耗能型緩沖器需進行復(fù)位實驗，即轎廂在空載的情況下以檢修速度下降緩沖器全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器，直到緩沖器恢復(fù)到原狀，所需時間應(yīng)不大于1204.6.4層門與轎門轎門聯(lián)鎖實驗a.在正常運行的轎廂未停止在開鎖區(qū)域內(nèi)，層門應(yīng)不能打開；b.如果一個層門和轎門（在多扇門中任何一扇門）打開，電梯應(yīng)不能正常啟動或繼續(xù)正常運行4.6.5 上下極限動作實驗設(shè)在井道上下兩端的極限位置保護開關(guān)，它應(yīng)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前起作用，并在緩沖器前起作用，并在緩沖器被壓縮期間動作狀態(tài)4.6.6 安全開關(guān)動作實驗電梯以檢修速度上下運