車庫頂板加固方案計算書

1、2#、3#樓地庫頂板行車專項施工方案目 錄1、 工程概況12、 地下室頂板施工荷載計算的依據13、 地下室頂板加固部位簡介14、 行車荷載15、 地下室頂板受力驗算2 1、立柱驗算3 2、頂板配筋驗算3 3、地下室頂板抗沖切驗算4 4、行車道梁受力計算4 5、梁的抗剪計算5 6、支撐及剖面圖56、 地下室頂板臨時施工道路安全保障技術措施71、 工程概況本工程2#、3#樓為地下一層、地上18層，單棟建筑面積為16753.10。本工程0.000相當于絕對標高5.700m。二、地下室頂板施工荷載計算的依據1、 建筑結構荷載設計規(guī)范（GB50009-2012）2、 混凝土結構設計規(guī)范（GB50010-

2、2010）3、 混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范（GB50204-2002）2011版4、 建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）5、 混凝土結構工程施工規(guī)范（GB50666-2011）6、 建筑工程安全生產管理條例7、 本工程的設計圖紙，巖土工程勘察報告8、 其他有關的規(guī)范、規(guī)程、及參考文獻資料9、 設計院給出的加固參考意見三、地下室頂板加固部位簡介 2#、3#樓地下室頂板結構為框架結構、地下室底板標高為-4.30米，頂板面的相對標高為-1.50米。結構層高為2.8米。根據現場施工實際要求，在地下室頂板上設置一條6米寬的臨時施工道路，位置詳見附圖，以便主體結構施工及裝飾裝修工程的施工，預

3、計進入臨時施工道路的最大荷載車輛，如砼攪拌車，鋼筋運輸書，鋼管車等為60噸，查建筑結構荷載規(guī)范GB50009-2001中第4.1.1條規(guī)定，滿載300KN的消防車對地下室頂板產生的均布荷載為20KN/，故60噸汽車對地下室頂板產生的均布荷載為40KN/。臨時道路局部區(qū)域有后澆帶貫道路穿部分。為了不造成地下室頂板因施工荷載或堆載大于頂板設計荷載時，頂板撓曲變形或裂縫，故本工程要對地下室頂板進行支撐加固，抉采用鋼管支撐在-1層范圍撐頂，將受力傳給基礎底板，并在-1層頂板上擬設計的6米寬行車道上增加100厚C25混凝土保護層，內配置一層6300雙向防裂構造鋼筋。臨時道路局部區(qū)域有后澆帶貫穿部分，在道

4、路使用前封閉。具體范圍附圖。四、行車荷載 根據行車荷載，以砼攪拌車為單位面積最大荷載，據廠家提供的技術參數，商砼車最大容量為15立方，砼凈重約37.5噸，空車重約為17.5噸，總重約55噸。根據建筑結構荷載規(guī)范（GB50009-2012）P197頁對花壓荷載的分析，前軸重為11噸，后軸重為2*22噸，4組后輪壓作用尺寸均為0.2m*0.6m，每組后輪承重量為11噸。以最不利的后輪組合荷載進行計算，兩排后輪的中心距離為1.2米，橫向不超過1.8米的立桿間距進行控制計算,并假設計算單元范圍內結構自重及車載重量全部作用在下面的支撐立桿上進行驗算,通過計算-1層的受力情況,本方案取直徑48*3鋼筋縱向

5、間距1.0米，橫向間距1.0米(詳見平面布置圖).五、地下室頂板受力驗算地下室頂板概況地下室頂板標高為-1.50米，板厚為250，混凝土強度等級為C30地下室頂板配筋情況：XY10100板的自重荷載為25.0*0.25=6.25KN/另有h。=250-25=225設計驗算1 、立柱計算：計算單元為：以每組后輪承受的11噸重量為集中力，即N=11*9.8=107.8KN，單位面積下有4根立桿，每根立桿承受的力N=107.8/4=26.95KN,受力全部由單位面積立桿承受為最不利受力,進行驗算支撐的穩(wěn)定性.取立桿的計算長度l。為-1層支撐全高2.8-0.25=2.55米48*3圓鋼管的截面面積為A

6、=424mm回轉半徑：i=1.59cm長細比：=l。/i=2550/15.9=160.37查規(guī)范JGJ162-2008建筑施工模板安全技術規(guī)范附錄D表D得穩(wěn)定系數=0.312查規(guī)范JGJ162-2008建筑施工模板安全技術規(guī)范附錄A表A.1.1-1得f=205N/mm=26.95x10/(0.312x424)=203.7509.192mm(滿足要求）。5、梁的抗剪計算V。=149.53KNh。=700-25=675mmfc=14.3N/mm =0.251.014.3300675=723.938KN149.53KN(截面滿足要求）6、支撐及剖面圖：由于行車反復輾壓及震動等因素可能會使混凝土表面破

7、壞，導致細裂縫的產生。故在行車道地庫頂板處設置剛性保護層，使混凝土面不與車輛直接接觸，來減少裂縫的產生。剛性保護層的做法說圖紙地庫頂板做法。支撐形式：采用48*3鋼管根據樓層板底（或梁底）的空間高度，現場定位放線；排架立桿沿道路方向橫向間距為1000mm，縱向間距為1000mm。其它部位的材料推放、加工場地范圍，根據平面位置及尺寸，設置立柱支撐，其縱橫間距不大于1000mm。 六、地下室頂板臨時施工道路安全保障技術措施1、 在地庫上的臨時出入口處及轉彎處，懸掛限重、行駛路線標識。2、 大型運輸車輛如砼攪拌車，鋼筋運輸車，鋼管車需過地磅過磅。確認駛入地庫上臨時道路的每輛車輛總重量控制在60噸以內。必要時駁運超重材料再行駛。3、 在混凝土澆筑時，運輸車輛較多，現場配設調度1人，確保地庫頂板上的道路，只能停放較少混凝土運輸車。確定砼泵車停放位置，每個泵車腳下設置枕木。4、 每天做好車輛進出記錄與地庫頂