上海市市北中學(xué)2015-2016學(xué)年高一上學(xué)期期中物理試卷

1、 2015-2016學(xué)年上海市市北中學(xué)高一（上）期中物理試卷一、單項選擇題（每小題的四個選項中，只有一項是正確的）1關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的描述，下列說法中正確的是( )A質(zhì)量很小的物體可以看成質(zhì)點(diǎn)B體積很小的物體可以看成質(zhì)點(diǎn)C某些情況下，地球可以看成質(zhì)點(diǎn)D研究乒乓球旋轉(zhuǎn)快慢時，可以把它看成質(zhì)點(diǎn)2下列各組物理量中，全部是矢量的有( )A位移、力、速度、平均速度B速度、路程、時間、平均速度C位移、速度、力、時間D速度、質(zhì)量、力、路程3關(guān)于位移和路程，下列說法正確的是( )A物體沿直線向某一方向運(yùn)動，通過的路程就是位移B物體沿直線向某一方向運(yùn)動，通過的路程等于位移的大小C物體通過一段路程，其位移可能是零D物體通

2、過的路程不等，但位移可能相同，反之兩物體通過的位移不同時，路程可能相同4關(guān)于物體運(yùn)動的速度和加速度的關(guān)系，以下說法中正確的是( )A加速度越大，速度變化越快B速度改變量越大，加速度一定越大C速度變化，加速度一定變化D加速度為零，速度一定為零5關(guān)于物體的重心的說法，正確的是( )A物體的重心一定在物體上B形狀規(guī)則的物體的重心一定在其幾何中心C物體的重心位置跟物體的質(zhì)量分布情況和物體的形狀有關(guān)D用線懸掛的靜止物體，細(xì)線方向不一定通過物體的重心6物體靜止在水平桌上，物體對桌面的壓力( )A就是物體的重力B與桌面對物體的支持力是一對平衡力C是由于物體的形變產(chǎn)生的D是由于桌面的形變而產(chǎn)生的7用手握住瓶子

3、，使瓶子在豎直方向上靜止，如果握力加倍，則手對瓶子的摩擦力( )A加倍B保持不變C方向由向下變成向上D方向由向上變成向下8汽車由靜止開始作勻加速直線運(yùn)動，第1秒內(nèi)通過的位移是0.4米，那么下列說法中正確的是( )A第1秒末的瞬時速度為0.4m/sB第1秒內(nèi)的平均速度為0.4m/sC加速度為0.4m/s2D汽車在第3秒內(nèi)通過的位移為3.6m9一架梯子靠在光滑的豎直墻壁上，下端放在水平的粗糙地面上，有關(guān)梯子的受力情況，下列描述正確的是( )A受兩個豎直的力，一個水平的力B受一個豎直的力，兩個水平的力C受兩個豎直的力，兩個水平的力D受三個豎直的力，三個水平的力10一鐵塊m被豎直懸掛著的磁性黑板緊緊吸

4、住不動，如圖所示，下列說法錯誤的是( )A鐵塊受到四個力作用，其中有三個力的施力物體均是黑板B鐵塊與黑板間在水平方向有兩對相互作用力：互相吸引的磁力和互相推斥的彈力C鐵塊受到的磁力和彈力是互相平衡的力D鐵塊受到的磁力大于彈力，黑板才能吸住鐵塊不動11甲乙兩物體從同一位置出發(fā)沿同一直線運(yùn)動時的vt圖象如圖所示，下列判斷不正確的是( )A甲做勻速直線運(yùn)動，乙做變速直線運(yùn)動B兩物體兩次相遇的時刻是1s末和4s末C乙在前2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動，2s后做勻減速直線D06s內(nèi)甲，乙兩物體的運(yùn)動方向始終相同12一物體沿一直線從靜止開始運(yùn)動且同時開始計時，其加速度隨時間變化關(guān)系如圖所示則關(guān)于它在前4s內(nèi)的運(yùn)動

5、情況，下列說法中正確的是( )A前3s內(nèi)先加速后減速，第3s末回到出發(fā)點(diǎn)B第3s末速度為零，第4s內(nèi)反向加速C第1s末和第4s末，物體的速度均為8m/sD前4s內(nèi)物體的位移為16m二、多項選擇題（每小題有兩個或兩個以上選項是正確的，多選、錯選均不得分）13甲物體重力是乙物體重力的五倍，甲從H高處自由下落，乙從2H高處同時開始自由落下，在兩物體下落過程中，下面幾種說法正確的是( )A同一時刻甲的速度比乙的速度大B下落后1 s末，它們的速度相等C各自下落1 m時，它們的速度相等D下落過程中甲的加速度比乙的大14將一物塊分成相等的A、B兩部分靠在一起，下端放置在地面上，上端用繩子拴在天花板，繩子處于

6、豎直伸直狀態(tài)，整個裝置靜止則( )A繩子上拉力可能為零BA物體可能只受兩個作用力C地面與物體間可能存在摩擦力DAB之間可能存在摩擦力15甲、乙兩物體相距s，同時同向運(yùn)動，乙在前面做加速度為a1、初速度為零的勻加速運(yùn)動；甲在后面做加速度為a2，初速度為v0的勻加速運(yùn)動，則( )A若a1=a2，只能相遇一次B若a1a2，可能相遇兩次C若a1a2，可能相遇兩次D若a1a2，一定能相遇16做初速度不為零的勻加速直線運(yùn)動的物體，在時間T內(nèi)通過位移s1到達(dá)A點(diǎn)，接著在時間T內(nèi)又通過位移s2到達(dá)B點(diǎn)，則以下判斷正確的是( )A物體在A點(diǎn)的速度大小為B物體運(yùn)動的加速度為C物體運(yùn)動的加速度為D物體在B點(diǎn)的速度大

7、小為三、填空題17如圖所示，在水平面上有一個向右運(yùn)動的物體，物體的質(zhì)量為20kg，與水平面間的動摩擦因數(shù)為0.1，它在運(yùn)動過程中還受到一個水平向左的大小為10N的拉力作用，則物體所受滑動摩擦力的大小為_N，物體所受合力的大小為_N18汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動，剎車后以大小為5m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動，那么剎車后2s內(nèi)與剎車后6s內(nèi)汽車通過的位移之比為_19離地高80m處，每隔相等時間自由下落一物體，第5個物體放出時第1個物體恰好落地，則此時第3個物體離地高度為_m，第2個物體和第4個物體的速度之差為_m/s20一列長100m的隊伍沿直線勻速前進(jìn)，隊伍中的通訊員接到命令，立即

8、自隊尾出發(fā)快步勻速趕到隊頭，然后又以同樣的速率返回隊尾，此過程中整個隊伍又前進(jìn)了100m的路程求此過程中通訊員走過的路程是_m，通訊員的位移是_m21已知O、A、B、C為同一直線上的四點(diǎn)，A、B間的距離為1m，B、C間的距離為2m，一物體自O(shè)點(diǎn)由靜止出發(fā)，沿此直線做勻加速運(yùn)動，依次經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)，已知物體通過AB段與BC段所用的時間相等，則物體通過A點(diǎn)和B點(diǎn)時的速度之比為_，O、A間的距離為_m22F1是英文Formula One的縮寫，即一級方程式賽車，是僅次于奧運(yùn)會和世界杯的世界第三大賽事F1賽車的變速系統(tǒng)非常強(qiáng)勁，從時速0加速到100km/h僅需2.3s，從0加速到200km/h再急

9、停到0只需12s假定F1賽車加速時的加速度隨時間的增大而均勻減小，急停時的加速度大小恒為9.2m/s2而且運(yùn)動的最大速度超過200km/h上海F1賽道全長5.451km，比賽要求選手跑完56圈決出勝負(fù)若某車手平均時速為210km/h，則跑完全程用時為_s；該車手的F1賽車的最大加速度為_m/s2四、實(shí)驗(yàn)題23在互成角度的兩個共點(diǎn)力的合成實(shí)驗(yàn)中（1）（多項選擇題）橡皮條一端固定在木板上，用兩個彈簧秤把橡皮條的另一端拉到某一位置O點(diǎn)，以下操作中錯誤的是_A、同一次實(shí)驗(yàn)過程中，O點(diǎn)的位置允許變動B、在實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須保持與木板平行，讀數(shù)時視線要正對彈簧秤的刻度C、實(shí)驗(yàn)中，先將其中一個彈簧秤沿某一方

10、向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一彈簧秤拉力的大小和方向，把橡皮條結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)D、實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到0點(diǎn)時，兩秤之間的夾角應(yīng)取90°不變，（2）實(shí)驗(yàn)中，使用彈簧測力計時，與紙面之間由于緊密接觸導(dǎo)致產(chǎn)生了摩擦力，那么測量值與真實(shí)值相比_（填“變大”；“變小”；“沒有影響”）24在DIS中，光電門測量的是運(yùn)動物體擋光時間內(nèi)的平均速度，因?yàn)閾豕馄^窄，所以可看做測量的是瞬時速度為了測量做勻變速直線運(yùn)動小車的加速度，將寬度均為b的擋光片A、B固定在小車上，如圖所示（1）當(dāng)小車勻變速經(jīng)過光電門時，測得A、B先后擋光的時間分別為t1和t2，A、B開始擋光時刻的間隔為t，則小車的加速度a=_

11、（2）（單選題）實(shí)驗(yàn)中，若擋光片的寬度b較大，用上述方法測得的加速度與真實(shí)值間會有較大的差距，下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)的測量值與真實(shí)值的判斷中正確的是_（A）若小車加速，則測量值大于真實(shí)值；若小車減速，則測量值小于真實(shí)值（B）若小車加速，則測量值小于真實(shí)值；若小車減速，則測量值大于真實(shí)值（C）無論小車加速還是減速，測量值均大于真實(shí)值（D）無論小車加速還是減速，測量值均小于真實(shí)值五、計算題25圖為直升飛機(jī)由地面豎直起飛過程的Vt圖象試計算：（1）前5s飛機(jī)的加速度大?。唬?）第3s末飛機(jī)的速度大??；（3）飛機(jī)能達(dá)到的最大高度是多少米？（4）第25s末飛機(jī)所在的高度是多少米？26一根直棒長度為5m，用手提著其

12、上端，在其下端的正下方10m處有一長度為5m的、內(nèi)徑比直棒大得多的空心豎直管子，放開后讓直棒做自由落體運(yùn)動（不計空氣阻力，重力加速度取g=10ms2）求：（1）直棒下端下落至空心管上端時所用的時間；（2）直棒通過該空心管所用的時間27平直公路上甲、乙兩汽車沿同方向運(yùn)動，乙車以3m/s的速度作勻速直線運(yùn)動，當(dāng)乙車在甲車前面4m處時甲車從靜止開始以2m/s2的加速度作勻加速直線運(yùn)動，當(dāng)甲車追上乙車后立即以4m/s2加速度作勻減速直線運(yùn)動，試問乙車再追上甲車還要經(jīng)歷多少時間？28在地面以初速度2v0豎直上拋一物體A，然后在同一位置又以初速度v0豎直上拋另一物體B，要使兩物體能在空中相遇，求兩物體拋出

13、的時間間隔要滿足的條件2015-2016學(xué)年上海市市北中學(xué)高一（上）期中物理試卷一、單項選擇題（每小題的四個選項中，只有一項是正確的）1關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的描述，下列說法中正確的是( )A質(zhì)量很小的物體可以看成質(zhì)點(diǎn)B體積很小的物體可以看成質(zhì)點(diǎn)C某些情況下，地球可以看成質(zhì)點(diǎn)D研究乒乓球旋轉(zhuǎn)快慢時，可以把它看成質(zhì)點(diǎn)【考點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)的認(rèn)識【專題】直線運(yùn)動規(guī)律專題【分析】物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件是看物體的大小體積對所研究的問題是否產(chǎn)生影響，同一個物體在不同的時候，有時可以看成質(zhì)點(diǎn)，有時不行，要看研究的是什么問題【解答】解：A、質(zhì)量很小、體積很小的物體也不一定就能夠看成質(zhì)點(diǎn)，比如原子的質(zhì)量和體積都很小，但是在研究原子的

14、運(yùn)動時原子是不能看成質(zhì)點(diǎn)的，所以AB誤C、在研究地球繞太陽轉(zhuǎn)動的過程中地球的大小和形狀是可以忽略的，能看成質(zhì)點(diǎn)，所以并不是只有質(zhì)量很小的物體才可以看作質(zhì)點(diǎn)，所以C正確D、研究乒乓球旋轉(zhuǎn)快慢時，如果看成質(zhì)點(diǎn)就沒有旋轉(zhuǎn)了，故D錯誤故選C【點(diǎn)評】考查學(xué)生對質(zhì)點(diǎn)這個概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時的條件，看物體的大小體積對所研究的問題是否產(chǎn)生影響，物體的大小體積能否忽略2下列各組物理量中，全部是矢量的有( )A位移、力、速度、平均速度B速度、路程、時間、平均速度C位移、速度、力、時間D速度、質(zhì)量、力、路程【考點(diǎn)】矢量和標(biāo)量【專題】定性思想；歸納法；平行四邊形法則圖解法專題【分析】既有大小又有方向

15、，相加時遵循平行四邊形定則的物理量是矢量，如力、速度、加速度、位移等都是矢量；只有大小，沒有方向的物理量是標(biāo)量，如路程、時間、質(zhì)量等都是標(biāo)量【解答】解：A、位移、力、速度、平均速度全部是矢量，故A正確B、路程和時間為標(biāo)量，速度和平均速度為矢量，故B錯誤；C、位移、速度和力是矢量，時間是標(biāo)量，故C錯誤D、速度、力為矢量，質(zhì)量和路程是標(biāo)量，故D錯誤故選：A【點(diǎn)評】本題是一個基礎(chǔ)題目，就是看學(xué)生對矢量和標(biāo)量的掌握，正確理解標(biāo)量和矢量的區(qū)別即可正確解答3關(guān)于位移和路程，下列說法正確的是( )A物體沿直線向某一方向運(yùn)動，通過的路程就是位移B物體沿直線向某一方向運(yùn)動，通過的路程等于位移的大小C物體通過一段

16、路程，其位移可能是零D物體通過的路程不等，但位移可能相同，反之兩物體通過的位移不同時，路程可能相同【考點(diǎn)】位移與路程【分析】路程等于運(yùn)動軌跡的長度，是標(biāo)量；位移大小等于首末位置的距離，方向由初位置指向末位置，是矢量【解答】解：A、位移是從初位置到末位置的有向線段，是矢量；路程是運(yùn)動軌跡的長度，是標(biāo)量；所以不能說通過的路程就是位移 故A錯誤；B、質(zhì)點(diǎn)的位移是矢量，路程是標(biāo)量；質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動且運(yùn)動方向始終不變時，那么它通過的路程等于位移大小故B正確；C、質(zhì)點(diǎn)通過的路程不為零，但位移可能是零，如繞著圓周運(yùn)動一圈，位移為零，路程不為零；故C正確；D、質(zhì)點(diǎn)通過的路程不等，但位移可能相同；如不同的質(zhì)點(diǎn)從同

17、一位置出發(fā)沿著不同的路徑到達(dá)另一個相同的位置；故D正確；故選：BCD【點(diǎn)評】解決本題的關(guān)鍵知道位移和路程的區(qū)別，知道位移是矢量，大小等于首末位置的距離，路程是標(biāo)量，等于運(yùn)動軌跡的長度4關(guān)于物體運(yùn)動的速度和加速度的關(guān)系，以下說法中正確的是( )A加速度越大，速度變化越快B速度改變量越大，加速度一定越大C速度變化，加速度一定變化D加速度為零，速度一定為零【考點(diǎn)】加速度；速度【專題】定性思想；歸謬反證法；直線運(yùn)動規(guī)律專題【分析】根據(jù)加速度的定義式a=可知，加速度等于速度的變化率物體的速度變化量大，加速度不一定大加速度與速度無關(guān)【解答】解：A、加速度等于速度的變化率，加速度越大，速度變化越快，故A正確

18、；B、物體的速度變化大，但所需時間更長的話，物體速度的變化率可能很小，則加速度就會很小，故B錯誤；C、速度變化，加速度不一定變，如勻變速直線運(yùn)動，故C錯誤；D、加速度為零，速度不一定為零，如勻速直線運(yùn)動，故D錯誤；故選：A【點(diǎn)評】加速度是運(yùn)動學(xué)中最重要的物理量，對它的理解首先抓住物理意義，其次是定義式，以及與其他物理量的關(guān)系5關(guān)于物體的重心的說法，正確的是( )A物體的重心一定在物體上B形狀規(guī)則的物體的重心一定在其幾何中心C物體的重心位置跟物體的質(zhì)量分布情況和物體的形狀有關(guān)D用線懸掛的靜止物體，細(xì)線方向不一定通過物體的重心【考點(diǎn)】重心【專題】彈力的存在及方向的判定專題【分析】一個物體各部分都受

19、到重力的作用，從效果上看，我們可以認(rèn)為各部分受到的重力作用集中于這一點(diǎn)，這一點(diǎn)就叫做物體的重心【解答】解：A、物體的重心可能在物體上，也可能不在物體上，故A錯誤B、C、物體的重心跟物體的形狀和質(zhì)量分布有關(guān)，形狀規(guī)則且質(zhì)量分布均勻的物體的重心才一定在其幾何中心，故B錯誤，C正確D、用線懸掛物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，線的拉力和物體的重力是一對平衡力，所以，線的延長線一定通過物體的重心，故D錯誤故選：C【點(diǎn)評】本題可以利用我們身邊常見的物體考查學(xué)生對重心概念的理解與掌握，有助于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣6物體靜止在水平桌上，物體對桌面的壓力( )A就是物體的重力B與桌面對物體的支持力是一對平衡力C是由于物體的形變產(chǎn)

20、生的D是由于桌面的形變而產(chǎn)生的【考點(diǎn)】物體的彈性和彈力【專題】彈力的存在及方向的判定專題【分析】物體靜止在水平桌面上，物體對水平桌面的壓力大小等于物體的重力，但不能說就是重力壓力是由于物體的形變而產(chǎn)生的【解答】解：A、物體靜止在水平桌面上，物體對水平桌面的壓力大小等于物體的重力，由于壓力與重力的性質(zhì)、施力物體和受力物體都不同，不能說壓力就是重力故A錯誤，B、物體靜止在水平桌面上，物體對桌面的壓力與桌面對物體的支持力，是一對作用力與反作用力，它們不是一對平衡力，故B錯誤C、物體對水平桌面的壓力是由于物體發(fā)生向上的微波形變，要恢復(fù)原狀，而桌面產(chǎn)生向下的彈力，即是壓力故C正確D、物體對水平桌面的壓力

21、是由于物體發(fā)生向上的微波形變，要恢復(fù)原狀，而桌面產(chǎn)生向下的彈力，即是壓力故D錯誤；故選：C【點(diǎn)評】壓力是一種彈力，彈力的施力物體是發(fā)生彈性形變的物體，受力物體是與之接觸的物體7用手握住瓶子，使瓶子在豎直方向上靜止，如果握力加倍，則手對瓶子的摩擦力( )A加倍B保持不變C方向由向下變成向上D方向由向上變成向下【考點(diǎn)】靜摩擦力和最大靜摩擦力【專題】摩擦力專題【分析】瓶子受到的是人的手對它的靜摩擦力，根據(jù)二力平衡可求得摩擦力的大小【解答】解：因在豎直方向瓶子受力平衡，故向上的摩擦力一定等于向下的重力，故手對瓶子的摩擦力一直等于重力，保持不變；故選：B【點(diǎn)評】本題考查靜摩擦力的計算，要明確握力加倍時可

22、以增大最大靜摩擦力，但是不會增大靜摩擦力8汽車由靜止開始作勻加速直線運(yùn)動，第1秒內(nèi)通過的位移是0.4米，那么下列說法中正確的是( )A第1秒末的瞬時速度為0.4m/sB第1秒內(nèi)的平均速度為0.4m/sC加速度為0.4m/s2D汽車在第3秒內(nèi)通過的位移為3.6m【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動的位移與時間的關(guān)系；平均速度【專題】定量思想；方程法；直線運(yùn)動規(guī)律專題【分析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的位移時間公式求出汽車的加速度，從而根據(jù)速度時間公式和位移時間求出速度和位移【解答】解：A、根據(jù)，解得a=0.8m/s2則第1s末的速度v=at=0.8m/s故AC錯誤B、第1秒內(nèi)的平均速度為，故B正確C、物體在3s內(nèi)的位

23、移，則前2s內(nèi)的位移，第3s內(nèi)的位移x=x3x2=1.80.8m=1m故C錯誤故選：B【點(diǎn)評】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動的速度時間公式和位移時間公式，并能靈活運(yùn)用9一架梯子靠在光滑的豎直墻壁上，下端放在水平的粗糙地面上，有關(guān)梯子的受力情況，下列描述正確的是( )A受兩個豎直的力，一個水平的力B受一個豎直的力，兩個水平的力C受兩個豎直的力，兩個水平的力D受三個豎直的力，三個水平的力【考點(diǎn)】物體的彈性和彈力【專題】共點(diǎn)力作用下物體平衡專題【分析】梯子斜靠在光滑豎直的墻上，下端放在水平的粗糙地面上，按照受力順序結(jié)合共點(diǎn)力平衡對梯子進(jìn)行受力分析【解答】解：梯子在豎直方向上受重力、地面的支持力，因

24、為墻光滑，所以豎直墻對梯子沒有摩擦力；在水平方向上，受到豎直墻的彈力，因?yàn)槠胶猓缘孛鎸μ葑佑徐o摩擦力，與墻對梯子的彈力方向相反故C正確，A、B、D錯誤故選：C【點(diǎn)評】受力的順序是先重力、后彈力、再摩擦力，有時也可以結(jié)合共點(diǎn)力平衡進(jìn)行分析10一鐵塊m被豎直懸掛著的磁性黑板緊緊吸住不動，如圖所示，下列說法錯誤的是( )A鐵塊受到四個力作用，其中有三個力的施力物體均是黑板B鐵塊與黑板間在水平方向有兩對相互作用力：互相吸引的磁力和互相推斥的彈力C鐵塊受到的磁力和彈力是互相平衡的力D鐵塊受到的磁力大于彈力，黑板才能吸住鐵塊不動【考點(diǎn)】物體的彈性和彈力；彈性形變和范性形變【專題】受力分析方法專題【分析

25、】首先對物塊進(jìn)行受力分析，如下圖所示，物體靜止受到平衡力，受力物體都是物塊；一對相互作用力作用在兩個不同物體上，一定是同種性質(zhì)的力，同時產(chǎn)生、同時消失【解答】解：A、鐵塊受到四個力：重力G=mg，施力物體是地球；支持力N、摩擦力f、磁力T，這三個力的施力物體都是磁性黑板，故A正確B、黑板對鐵塊有支持力，則鐵塊對黑板有壓力，這兩個力是一對相互作用力；黑板對鐵塊有磁力，反過來，鐵塊對黑板有大小相等的磁力，這兩個力是一對相互作用力；所以水平方向有兩對相互作用力；黑板對物塊有摩擦力，則物塊對黑板也有摩擦力作用，這兩個力是一對作用力和反作用力，但這兩個力在豎直方向；B正確C、鐵塊所受的磁力和彈力是一對平

26、衡力，大小相等，但不是相互作用力，故C正確D、鐵塊所受的磁力和彈力是一對平衡力，大小相等磁鐵被黑板吸住沒有滑動是因?yàn)橹亓湍Σ亮σ彩且粚ζ胶饬Υ盆F受到的合外力為0故D錯誤本題選擇錯誤的，故選：D【點(diǎn)評】本題關(guān)鍵是要明確一對相互作用力和一對平衡力的區(qū)別和相同點(diǎn)，最明顯的區(qū)別在于是否作用在同一個物體上11甲乙兩物體從同一位置出發(fā)沿同一直線運(yùn)動時的vt圖象如圖所示，下列判斷不正確的是( )A甲做勻速直線運(yùn)動，乙做變速直線運(yùn)動B兩物體兩次相遇的時刻是1s末和4s末C乙在前2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動，2s后做勻減速直線D06s內(nèi)甲，乙兩物體的運(yùn)動方向始終相同【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動的圖像【專題】運(yùn)動學(xué)中的圖像

27、專題【分析】由圖兩物體速度始終為正值，速度方向一直為正方向，相同甲做勻速直線運(yùn)動，而乙的加速度是變化的，不是勻變速直線運(yùn)動由圖讀出速度相同的兩個時刻乙在前2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動，2s后做勻減速直線運(yùn)動【解答】解：A、甲做勻速直線運(yùn)動，而乙的速度先增大后減小，是變速運(yùn)動故A正確B、由圖可知在1s末和4s末兩物體的速度相同，根據(jù)“面積”表示位移可知，在2s末和6s末兩物體相遇，在1s末和4s末沒有相遇故B錯誤C、乙在前2s內(nèi)速度均勻增大，做勻加速直線運(yùn)動，2s后速度均勻減小，做勻減速直線運(yùn)動故C正確D、由圖可知兩物體的速度方向一直為正方向，即相同故D正確本題選錯誤的故選：B【點(diǎn)評】本題考查對速度圖

28、象的理解能力對于勻變速直線運(yùn)動，速度圖象是斜率的直線，加速度應(yīng)恒定不變12一物體沿一直線從靜止開始運(yùn)動且同時開始計時，其加速度隨時間變化關(guān)系如圖所示則關(guān)于它在前4s內(nèi)的運(yùn)動情況，下列說法中正確的是( )A前3s內(nèi)先加速后減速，第3s末回到出發(fā)點(diǎn)B第3s末速度為零，第4s內(nèi)反向加速C第1s末和第4s末，物體的速度均為8m/sD前4s內(nèi)物體的位移為16m【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動的速度與時間的關(guān)系；勻變速直線運(yùn)動的位移與時間的關(guān)系【專題】運(yùn)動學(xué)中的圖像專題【分析】根據(jù)物體加速度方向和運(yùn)動方向的關(guān)系，判斷物體的運(yùn)動，注意加速度方向，速度不立即反向【解答】解：根據(jù)圖象可知，在01s內(nèi)，物體做勻加速直線運(yùn)動

29、，在13s內(nèi)，物體做勻減速直線運(yùn)動，3s末速度為零，運(yùn)動方向未改變，以后又重復(fù)之前的運(yùn)動知物體一直向前運(yùn)動，運(yùn)動方向并未改變，故AB錯誤；第1s末和第4s末，物體的速度相等：v=at=8m/s，故C正確；前4秒內(nèi)的位移為：故選CD【點(diǎn)評】解決本題的關(guān)鍵會根據(jù)加速度的方向判斷物體的運(yùn)動，當(dāng)加速度方向與速度方向同向，做加速運(yùn)動，當(dāng)加速度方向與速度方向相反，做減速運(yùn)動二、多項選擇題（每小題有兩個或兩個以上選項是正確的，多選、錯選均不得分）13甲物體重力是乙物體重力的五倍，甲從H高處自由下落，乙從2H高處同時開始自由落下，在兩物體下落過程中，下面幾種說法正確的是( )A同一時刻甲的速度比乙的速度大B下

30、落后1 s末，它們的速度相等C各自下落1 m時，它們的速度相等D下落過程中甲的加速度比乙的大【考點(diǎn)】自由落體運(yùn)動【專題】定性思想；方程法；自由落體運(yùn)動專題【分析】自由落體運(yùn)動的快慢程度與物體的質(zhì)量無關(guān)，由自由落體運(yùn)動的規(guī)律分析速度大小【解答】解：ABD、甲乙做自由落體運(yùn)動，加速度相等，根據(jù)v=gt知，在落地前的任意時刻速度相等故AD錯誤，B正確C、根據(jù)v2=2gh知，下落高度相同時，速度相等故C正確故選：BC【點(diǎn)評】解決本題的關(guān)鍵知道自由落體運(yùn)動的特點(diǎn)，做初速度為零，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動掌握自由落體運(yùn)動規(guī)律14將一物塊分成相等的A、B兩部分靠在一起，下端放置在地面上，上端用繩子拴在天花板

31、，繩子處于豎直伸直狀態(tài)，整個裝置靜止則( )A繩子上拉力可能為零BA物體可能只受兩個作用力C地面與物體間可能存在摩擦力DAB之間可能存在摩擦力【考點(diǎn)】物體的彈性和彈力；彈性形變和范性形變【專題】定性思想；整體法和隔離法；受力分析方法專題【分析】隔離對A分析，根據(jù)平衡條件，并依據(jù)彈力的有無，來判斷繩子拉力的有無再對AB整體分析，判斷地面有無摩擦力【解答】解：A、由題：AB若接觸面光滑，AB間沒有摩擦力對A分析：A受到重力和繩子的拉力，B對A沒有支持力，根據(jù)平衡條件得知，拉力與A的重力大小相等；若接觸面粗糙，當(dāng)AB間存在彈力與靜摩擦力的合力等于自身重力時，則繩子的拉力為零故ABD正確C、對AB分析

32、知：整體水平方向沒有力，則不可能受到地面的摩擦力故C錯誤故選：ABD【點(diǎn)評】解決本題的關(guān)鍵能夠正確地進(jìn)行受力分析，運(yùn)用共點(diǎn)力平衡求解，采用隔離法與整體法進(jìn)行研究15甲、乙兩物體相距s，同時同向運(yùn)動，乙在前面做加速度為a1、初速度為零的勻加速運(yùn)動；甲在后面做加速度為a2，初速度為v0的勻加速運(yùn)動，則( )A若a1=a2，只能相遇一次B若a1a2，可能相遇兩次C若a1a2，可能相遇兩次D若a1a2，一定能相遇【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動的位移與時間的關(guān)系【專題】直線運(yùn)動規(guī)律專題【分析】甲做初速度為v0，加速度為a2的勻加速運(yùn)動，乙在前面做初速度為零，加速度為a1的勻加速運(yùn)動，用位移公式表示出兩者距離與時

33、間的關(guān)系式，再運(yùn)用數(shù)學(xué)知識進(jìn)行討論分析【解答】解：設(shè)時間為t時，甲追上乙，則有即若a1=a2，t=，只能相遇一次B、，若a1a2，0，t有兩解，說明兩者一定相遇兩次故B錯誤，D正確C、若a1a2，當(dāng)它們相遇時，甲的速度大于乙的速度，不可能再相遇，所以它們只能相遇一次故C錯誤故選：AD【點(diǎn)評】本題考查運(yùn)用數(shù)學(xué)知識解決物理上相遇問題的能力對數(shù)學(xué)能力的要求較高，需加強(qiáng)訓(xùn)練16做初速度不為零的勻加速直線運(yùn)動的物體，在時間T內(nèi)通過位移s1到達(dá)A點(diǎn)，接著在時間T內(nèi)又通過位移s2到達(dá)B點(diǎn)，則以下判斷正確的是( )A物體在A點(diǎn)的速度大小為B物體運(yùn)動的加速度為C物體運(yùn)動的加速度為D物體在B點(diǎn)的速度大小為【考點(diǎn)】

34、勻變速直線運(yùn)動的位移與時間的關(guān)系；勻變速直線運(yùn)動的速度與時間的關(guān)系【專題】直線運(yùn)動規(guī)律專題【分析】根據(jù)某段時間內(nèi)的拍攝角度等于中間時刻的瞬時速度求出物體在A點(diǎn)的速度，根據(jù)連續(xù)相等時間內(nèi)的位移之差是一恒量求出物體的加速度【解答】解：A、根據(jù)某段時間內(nèi)的平均速度等于中間時刻的瞬時速度知：故A正確B、C、根據(jù)s2s1=aT2得物體運(yùn)動的加速度為：，故B錯誤，C正確；D、在該加速運(yùn)動過程中有：vB=a×2T=其中s2=3s1，所以有vB=，故D正確故選：ACD【點(diǎn)評】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動的兩個重要推論，并能靈活運(yùn)用，難度不大三、填空題17如圖所示，在水平面上有一個向右運(yùn)動的物體，

35、物體的質(zhì)量為20kg，與水平面間的動摩擦因數(shù)為0.1，它在運(yùn)動過程中還受到一個水平向左的大小為10N的拉力作用，則物體所受滑動摩擦力的大小為20N，物體所受合力的大小為30N【考點(diǎn)】牛頓第二定律；摩擦力的判斷與計算【專題】定性思想；推理法；直線運(yùn)動規(guī)律專題【分析】滑動摩擦力的大小可以根據(jù)f=FN去求，方向與相對運(yùn)動方向相反，對物體受力分析求出合力【解答】解：滑動摩擦力f=FN=0.1×200N=20N，方向與相對運(yùn)動方向相反，所以為水平向左，則合力F合=20+10=30N故答案為：20，30【點(diǎn)評】解決本題的關(guān)鍵掌握滑動摩擦力的大小公式和方向的判定，注意摩擦力方向與拉力F的方向無關(guān)1

36、8汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動，剎車后以大小為5m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動，那么剎車后2s內(nèi)與剎車后6s內(nèi)汽車通過的位移之比為3：4【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動的位移與時間的關(guān)系【專題】直線運(yùn)動規(guī)律專題【分析】先根據(jù)速度時間公式v=v0+at求出汽車剎車到停止所需的時間，根據(jù)位移時間公式x=v0t+at2或速度位移公式v2v02=2ax，求出位移【解答】解：汽車速度減為零所需的時間t0=4s，根據(jù)位移時間公式x=v0t+at2x1=20×2=30m6s內(nèi)的位移等于4s內(nèi)的位移，則x=40m故剎車后2s內(nèi)與剎車后6s內(nèi)汽車通過的位移之比3：4故答案為：3：4【點(diǎn)評】解決本題的關(guān)

37、鍵掌握勻變速直線運(yùn)動的速度時間公式和位移時間公式等，以及知道汽車剎車停止后不再運(yùn)動19離地高80m處，每隔相等時間自由下落一物體，第5個物體放出時第1個物體恰好落地，則此時第3個物體離地高度為60m，第2個物體和第4個物體的速度之差為20m/s【考點(diǎn)】自由落體運(yùn)動【專題】定量思想；方程法；自由落體運(yùn)動專題【分析】物體做自由落體運(yùn)動，根據(jù)位移時間公式求的下落時間，即可求得相鄰兩物體間的時間間隔，求的第3的物體下落的高度即可求得距地面的距離，求的24兩物體的時間間隔，根據(jù)v=gt求的速度之差【解答】解：下落時間為t，則有：t=相鄰物體間的時間間隔為T=1s第3個物體下落的時間為t3=2s，下落的高

38、度為：h3=，距地面的高度為：h=hh3=8020=60m24物體間的時間間隔為：t=2s，故速度之差為：v=gt=20m/s故答案為：60，20【點(diǎn)評】本題主要考查了自由落體運(yùn)動，根據(jù)下落的時間求得時間間隔是解題的關(guān)鍵，明確幾段時間間隔是解題的問題所在20一列長100m的隊伍沿直線勻速前進(jìn)，隊伍中的通訊員接到命令，立即自隊尾出發(fā)快步勻速趕到隊頭，然后又以同樣的速率返回隊尾，此過程中整個隊伍又前進(jìn)了100m的路程求此過程中通訊員走過的路程是（+1）100m，通訊員的位移是100m【考點(diǎn)】位移與路程【專題】定量思想；推理法；直線運(yùn)動規(guī)律專題【分析】設(shè)通訊員的速度為V1，隊伍的速度為V2，通訊員從

39、隊尾到隊頭的時間為t1，從隊頭到隊尾的時間為t2，隊伍前進(jìn)用時間為t以隊伍為參照物，可求通訊員從隊尾往隊頭的速度，從隊頭往隊尾的速度，利用速度公式求通訊員從隊尾到隊頭的時間t1，通訊員從隊頭到隊尾的時間為t2，隊伍前進(jìn)100m用的時間t，而t=t1+t2，據(jù)此列方程求出v1、v2的關(guān)系，進(jìn)而求出在t時間內(nèi)通訊員行走的路程位移是指從初位置到末位置的有向線段，位移是矢量，有大小也有方向【解答】解：設(shè)通訊員的速度為v1，隊伍的速度為v2，通訊員從隊尾到隊頭的時間為t1，從隊頭到隊尾的時間為t2，隊伍前進(jìn)用時間為t由通訊員往返總時間與隊伍運(yùn)動時間相等可得如下方程：t=t1+t2，即：整理上式得：v12

40、2v1v2v22=0解得：v1=（+1）v2；將上式等號兩邊同乘總時間t，即v1t=（+1）v2tv1t即為通訊員走過的路程s1，v2t即為隊伍前進(jìn)距離s2，則有s1=（+1）s2=（+1）100m通訊員從隊尾出發(fā)最后又回到隊尾，所以通訊員的位移大小等于隊伍前進(jìn)的距離，即為100m故答案為：（+1）100；100【點(diǎn)評】本題考查路程的計算，關(guān)鍵是計算向前的距離和向后的距離，難點(diǎn)是知道向前的時候人和隊伍前進(jìn)方向相同，向后的時候人和隊伍前進(jìn)方向相反，解決此類問題常常用到相對運(yùn)動的知識，而位移是指從初位置到末位置的有向線段，位移的大小只與初末的位置有關(guān)，21已知O、A、B、C為同一直線上的四點(diǎn)，A、

41、B間的距離為1m，B、C間的距離為2m，一物體自O(shè)點(diǎn)由靜止出發(fā)，沿此直線做勻加速運(yùn)動，依次經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)，已知物體通過AB段與BC段所用的時間相等，則物體通過A點(diǎn)和B點(diǎn)時的速度之比為1：3，O、A間的距離為m【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動的位移與時間的關(guān)系【專題】直線運(yùn)動規(guī)律專題【分析】某段時間內(nèi)的平均速度等于中間時刻的瞬時速度，設(shè)相等時間為T，即可表示出B點(diǎn)的速度，在相鄰的相等時間內(nèi)的位移差是恒量，即x=aT2=1m，結(jié)合vB=vA+aT，求出A點(diǎn)的速度即可求出兩點(diǎn)速度的比值再結(jié)合運(yùn)動學(xué)公式求出OA的距離【解答】解：設(shè)物體通過AB段與BC段所用的相等時間為T，x=aT2=1，vA=vBaT=所以

42、物體通過A點(diǎn)和B點(diǎn)時的速度之比為1：3設(shè)OA段的位移為x，則有，而，又vB=3vA，綜合三個式子得，x=故本題答案為：1：3，【點(diǎn)評】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速運(yùn)動的兩個重要推論，1、某段時間內(nèi)的平均速度等于中間時刻的瞬時速度2、在相鄰的相等時間內(nèi)的位移差是恒量，即x=aT222F1是英文Formula One的縮寫，即一級方程式賽車，是僅次于奧運(yùn)會和世界杯的世界第三大賽事F1賽車的變速系統(tǒng)非常強(qiáng)勁，從時速0加速到100km/h僅需2.3s，從0加速到200km/h再急停到0只需12s假定F1賽車加速時的加速度隨時間的增大而均勻減小，急停時的加速度大小恒為9.2m/s2而且運(yùn)動的最大速度超過20

43、0km/h上海F1賽道全長5.451km，比賽要求選手跑完56圈決出勝負(fù)若某車手平均時速為210km/h，則跑完全程用時為5233s；該車手的F1賽車的最大加速度為14.4m/s2【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動的速度與時間的關(guān)系【專題】定性思想；推理法；直線運(yùn)動規(guī)律專題【分析】（1）根據(jù)平均速度求出F1賽車跑完全程所用的時間（2）根據(jù)F1賽車加速時的加速度隨時間的增大而均勻減小，寫出加速度與時間的關(guān)系式根據(jù)從時速0加速到100km/h僅需2.3秒，加速度達(dá)10m/s2，代入加速度的表達(dá)式，得出最大加速度與比例系數(shù)的關(guān)系由于急停時F1賽車的加速度大小恒為9.2m/s2，做勻減速直線運(yùn)動，求出減速的時間，

44、再求出速度由從0加速到200km/h的時間，代入加速度的表達(dá)式，再得出最大加速度與比例系數(shù)的關(guān)系聯(lián)立解得最大加速度【解答】解：（1）由平均速度公式 t=5233s（2）設(shè)F1賽車加速時的加速度a=amkt當(dāng)t=2.3s時，10=amk×2.3車從200km/h降到0用時為t0秒，則有：t0=6s則車加速到200km/h用時t=126=6s，當(dāng)t=6s時；3=amk×6由解得：am=14.4m/s2答：（1）若某車手平均時速為210km/h，跑完全程用5233s時間（2）該車手的F1賽車的最大加速度是14.4m/s2【點(diǎn)評】本題關(guān)鍵是將F1賽車加速時的加速度隨時間的增大而均勻

45、減小變成數(shù)學(xué)表達(dá)式，考查運(yùn)用數(shù)學(xué)知識處理物理問題的能力四、實(shí)驗(yàn)題23在互成角度的兩個共點(diǎn)力的合成實(shí)驗(yàn)中（1）（多項選擇題）橡皮條一端固定在木板上，用兩個彈簧秤把橡皮條的另一端拉到某一位置O點(diǎn)，以下操作中錯誤的是ACDA、同一次實(shí)驗(yàn)過程中，O點(diǎn)的位置允許變動B、在實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須保持與木板平行，讀數(shù)時視線要正對彈簧秤的刻度C、實(shí)驗(yàn)中，先將其中一個彈簧秤沿某一方向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一彈簧秤拉力的大小和方向，把橡皮條結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)D、實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到0點(diǎn)時，兩秤之間的夾角應(yīng)取90°不變，（2）實(shí)驗(yàn)中，使用彈簧測力計時，與紙面之間由于緊密接觸導(dǎo)致產(chǎn)生了摩擦力，那么測量值與

46、真實(shí)值相比偏大（填“變大”；“變小”；“沒有影響”）【考點(diǎn)】驗(yàn)證力的平行四邊形定則【專題】實(shí)驗(yàn)題；定性思想；推理法；平行四邊形法則圖解法專題【分析】（1）本實(shí)驗(yàn)的目的是驗(yàn)證力的平行四邊形定則，研究合力與分力的關(guān)系，而合力與分力是等效的本實(shí)驗(yàn)采用作合力與分力圖示的方法來驗(yàn)證，根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理和方法來選擇（2）由于摩擦力的存在，彈簧測力計的示數(shù)偏大，據(jù)此分析答題【解答】解：（1）A、本實(shí)驗(yàn)研究合力與分力的關(guān)系，合力與分力是等效的，同一次實(shí)驗(yàn)過程中，O點(diǎn)位置不能變動，以保證橡皮筯伸長的長度相同，效果相同故A錯誤B、本實(shí)驗(yàn)是通過在白紙上作力的圖示來驗(yàn)證平行四邊定則，為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都

47、應(yīng)與木板平行，否則，作出的是拉力在紙面上的分力，誤差較大讀數(shù)時視線必須與刻度尺垂直，防止視覺誤差，故B正確C、當(dāng)將其中一個彈簧測力計沿某一方向拉到最大量程然后調(diào)節(jié)另一彈簧測力計拉力的大小和方向，把橡皮條結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)時，另一彈簧已超過最大量程，故C錯誤D、本實(shí)驗(yàn)只要使兩次效果相同就行，兩個彈簧稱拉力的方向沒有限制故D錯誤；本題選錯誤的，故選ACD；（2）實(shí)驗(yàn)中，使用彈簧測力計時，與紙面之間由于緊密接觸導(dǎo)致產(chǎn)生了摩擦力，測力計的示數(shù)等于橡皮筋的拉力與摩擦力之和，彈簧測力測量值偏大，那么測量值與真實(shí)值相比偏大；故答案為：（1）ACD；（2）偏大【點(diǎn)評】實(shí)驗(yàn)的核心是實(shí)驗(yàn)原理，根據(jù)原理選擇器材，安排實(shí)驗(yàn)

48、步驟，分析實(shí)驗(yàn)誤差，明確注意兩項，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理等等24在DIS中，光電門測量的是運(yùn)動物體擋光時間內(nèi)的平均速度，因?yàn)閾豕馄^窄，所以可看做測量的是瞬時速度為了測量做勻變速直線運(yùn)動小車的加速度，將寬度均為b的擋光片A、B固定在小車上，如圖所示（1）當(dāng)小車勻變速經(jīng)過光電門時，測得A、B先后擋光的時間分別為t1和t2，A、B開始擋光時刻的間隔為t，則小車的加速度a=（2）（單選題）實(shí)驗(yàn)中，若擋光片的寬度b較大，用上述方法測得的加速度與真實(shí)值間會有較大的差距，下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)的測量值與真實(shí)值的判斷中正確的是B（A）若小車加速，則測量值大于真實(shí)值；若小車減速，則測量值小于真實(shí)值（B）若小車加速，則測量值小于真

49、實(shí)值；若小車減速，則測量值大于真實(shí)值（C）無論小車加速還是減速，測量值均大于真實(shí)值（D）無論小車加速還是減速，測量值均小于真實(shí)值【考點(diǎn)】探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系；測定勻變速直線運(yùn)動的加速度【專題】實(shí)驗(yàn)題；牛頓運(yùn)動定律綜合專題【分析】（1）光電門測量滑塊瞬時速度的原理是遮光條通過光電門的速度可以用平均速度代替即，再根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式即可求出物體的加速度a（2）利用擋板的長度除以擋板通過的時間求出的擋板通過的平均速度，等于其通過時的中間時刻的瞬時速度，若加速運(yùn)動，則其兩次通過擋板時，時間差小于A、B開始擋光時刻的間隔為t，若減速則時間差大于A、B開始擋光時刻的間隔為t【解答】解：（1）通過第一個光電門的速度：通過第一個光電門的速度：故其加速度為：故答案為：（2）利用擋板的長度除以擋板通過的時間求出的擋板通過的平均速度，等于其通過時的中間時刻的瞬時速度，若加速運(yùn)動，則其兩次通過擋板時，時間差小于A、B開始擋光時刻的間隔為t，因此測量結(jié)果小于真實(shí)值，若減速則時間差大于A、B開始擋光時刻的間隔為t，測量值大于真實(shí)值，故ACD錯誤，B正確故選B【點(diǎn)評】本題應(yīng)掌握光電門測量滑塊瞬時速度的原理，正確進(jìn)行誤差分析，是考查學(xué)生綜合能力的好題五、計算題25圖為直升飛機(jī)由地面豎直起飛過程的Vt圖象試計算：（1）前5s飛機(jī)的加速度大??；（2）第3s末飛機(jī)的速度大??；（3）飛機(jī)能達(dá)到的