行車軌道安裝

1、主要介紹了行車安裝中軌道安裝的現(xiàn)場施工的一般方法,此文會對進行此施工的有一定的參考價值。 主要介紹了行車安裝中軌道安裝的現(xiàn)場施工的一般方法,此文會對進行此施工的有一定的參考價值。<<隱藏天車軌道安裝1.軌道安裝流程：材料進場驗收、檢驗吊車梁交接驗收測量放線壓板底座焊接螺栓緊固檢查伸縮縫施工軌道接頭連接對應(yīng)側(cè)調(diào)整固定軌道擺放就位一側(cè)軌道調(diào)整固定材料進場驗收 矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴。 2.軌道梁驗收： 根據(jù)上道工序（結(jié)構(gòu)安裝）的工序交接資料，對軌道梁進行復(fù)測驗收。軌道梁安裝的各項技術(shù)指標應(yīng)控制在鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB502052001附錄E.0.2 的允許偏差之內(nèi)。合格后方可進行

2、軌道的安裝。聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈。3天車軌道放線：根據(jù)工序交接給定軌道梁中心點，用經(jīng)緯儀在軌道梁上打點。然后放出一條安裝基準線，用鋼盤尺測出軌道的跨度，在另一個軌道梁上放出軌道安裝的另一條基準線。殘騖樓諍錈瀨濟溆塹籟。4. 壓板選用及焊接根據(jù)圖紙要求，選用焊接型軌道固定件，底座、壓板及調(diào)整板為Q235或Q345鋼鑄件，螺栓為8.8級；固定件底座與吊車梁焊接，焊條型號選用與連接件材質(zhì)相適應(yīng)。如選用Q235或Q345鋼時分別采用E4315、E7015型焊條。釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐。安裝軌道前，根據(jù)安裝基準線在軌道的兩側(cè)布置壓板，壓板間距按照吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋 05GJ25要求間距600mm進行底板定

3、位，然后焊接；要求為中級工作制吊車采用兩側(cè)焊縫，重級工作制吊車采用三面圍焊縫，焊縫質(zhì)量應(yīng)符合三級焊縫外觀質(zhì)量標準。彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡。5軌道吊裝：軌道吊裝可根據(jù)吊裝環(huán)境、地點、重量選用汽吊進行到場吊裝，卸車時墊以枕木，使軌道立放，避免存放變形。a、起吊重量=每根軌道重+鉤重+鋼絲繩重量 b、起吊高度=軌道標高+1.5米 所有的軌道都必須從廠房內(nèi)側(cè)吊裝。6、軌道調(diào)整用千斤頂或撬棍先兩端后中間調(diào)整到要求數(shù)值后固定，再用盤尺按照軌距數(shù)值調(diào)整另一側(cè)軌道，方法相同。軌道找正后應(yīng)把緊所有連接螺栓并無松動現(xiàn)象。謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔。7、軌道焊接接頭施工工藝按照業(yè)主要求，軌道接頭焊接接頭，要求軌道布置時同一

4、車間內(nèi)對應(yīng)軌道接縫位置應(yīng)錯開，其錯開的距離不應(yīng)等于天車前后車輪的基距。廈礴懇蹣駢時盡繼價騷。7.1鋼軌焊接變形的控制在施焊過程中鋼軌接頭將向下彎曲變形，預(yù)先采用赤銅板和鋼墊板將鋼軌端頭墊起4060，利用已制作好的螺栓和壓板等連接件擰緊螺母使鋼軌固定在吊車梁上，每一條鋼軌接頭附近應(yīng)至少設(shè)置4處固定點。當(dāng)焊完軌底部分以后，松開壓板，將鋼軌端頭的墊起高度降低到10，再擰緊壓板螺母。當(dāng)軌腰部分焊完后，拆除全部墊板并松開壓板，此時鋼軌接頭應(yīng)該有很小的上撓值，在施焊軌頭過程中，根據(jù)鋼軌恢復(fù)平直的情況，決定是否再擰緊壓板螺母。在全部施焊過程中，須隨時用直鋼板尺檢查鋼軌接頭的變形情況，隨時調(diào)整接頭的墊起高度和

5、松緊壓板來控制鋼軌接頭的焊接變形。在施焊前固定鋼軌端頭時，兩根鋼軌端頭之間是上寬下窄，以軌底間隙為標準，不得小于12也不易過寬，一般控制在1214范圍內(nèi)。煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚。7.2預(yù)熱與回火處理預(yù)熱與回火均采用普通的氣焊噴嘴圍堯軌頭，軌腰和底部反復(fù)進行加熱。兩根鋼軌端頭的預(yù)熱范圍各為2030，預(yù)熱溫度為250左右。鋼軌焊接接頭的回火溫度為600700，從焊縫中心算起兩邊各為40左右作為回火處理的范圍。回火溫度達到要求后，立即用裝有石棉灰的保溫箱包起，使其緩冷到常溫，便于拆裝的輕型保溫箱可用一塊石棉底板和兩塊木制的側(cè)壁板組合而成。鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴。7.3焊接工作每焊接一個鋼軌接頭，需要電焊

6、工和清潔工共兩個人配合進行，氣焊工只在預(yù)熱與回火時才進入現(xiàn)場工作。施焊的好壞和清渣是否干凈是影響鋼軌接頭焊接質(zhì)量的決定因素。焊接鋼軌接頭的順序是由下而上，先軌底后軌腰、軌頭，最后修補周圍。焊接軌底時用的赤銅墊板和焊接軌腰、軌頭時用的赤銅板與赤銅托板。赤銅夾板和赤銅托板的寬度為80，厚度為10左右，其彎曲形狀應(yīng)與鋼軌外形相吻合?；[叢媽羥為贍僨蟶練淨(jìng)。焊接材料采用直徑4堿性焊條(符合GB/T5117、5118-1995規(guī)定的E7015、E7016)焊接鋼軌接頭，焊條須在直流電焊機上反極使用。施焊軌底的第一層焊波時，使用電流稍大（180-200安培）以便容易焊透和排渣；以后幾層焊波可以使用160-1

7、80安培電流，每焊完一層焊波必須把焊渣清除干凈后才能繼續(xù)施焊。軌底焊完后將赤銅夾板緊密貼與軌腰兩側(cè)，夾板上的槽與鋼軌間隙對正。使用150-170安培電流，從軌腰的下部向上施焊。每焊完一根焊條便于取下赤銅夾板清除焊渣；赤銅夾板用水冷卻并清除粘滯的焊渣后，再重新貼在鋼軌兩側(cè)繼續(xù)施焊。這樣重復(fù)進行到把軌腰焊滿為止。將赤銅托板安裝好以后開始焊接頭。每焊完一層焊便取下托板清渣一次，直至焊完為止，使用電流150-170安培。最后對焊縫周圍未焊飽滿之處進行補焊。在施焊每層焊波時，尤其在施焊軌底的每層焊波時，應(yīng)使用一根焊條焊完，中間應(yīng)避免因焊條而斷狐，前后兩層焊波的施焊方向應(yīng)相反。預(yù)頌圣鉉儐歲齦訝驊糴。每個鋼

8、軌接頭的焊接工作應(yīng)連續(xù)進行，以使鋼軌端頭保持有較高的溫度。如因故中途長時間停焊時，在再次焊接前須重新進行預(yù)熱。鋼軌接頭不宜在低溫環(huán)境內(nèi)進行焊接工作，如在冬季施工時，應(yīng)采取措施使鋼軌接頭在施焊與熱處理過程中，避免急劇冷卻現(xiàn)象。在焊接滲釤嗆儼勻諤鱉調(diào)硯錦。過程中，采用合適的扁釬和小榔頭打掉焊渣，渣沫可用壓縮空氣吹凈。已燒熱的赤銅夾板和赤銅托板是用長柄鉗取下并在水桶里沾水冷卻。鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡。7.4鋼軌焊接接頭的磨平處理鋼軌焊接接頭已回火并冷卻到大氣溫度以后，對軌頭的頂面及兩側(cè)面的焊縫應(yīng)進行磨平處理。當(dāng)焊縫凸起過大時，可先用扁鏟將焊波鏟除一部分，然后用電動手持砂輪將焊縫磨到與鋼軌頭平齊，最后用

9、銼刀或細沙紙將表面磨光滑一些，消除大的刻痕。擁締鳳襪備訊顎輪爛薔。8、伸縮縫處理方式按照吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋05GJ25要求伸縮縫位置將軌道切割成45度斜口，打磨平整，壓板固定。詳見后附圖。贓熱俁閫歲匱閶鄴鎵騷。同一車間同一列線對應(yīng)軌道伸縮縫應(yīng)布置在車間伸縮縫兩側(cè)。9、調(diào)整軌道的主要要求如下：（1） 軌道中心線位移偏差±5mm（2） 軌道中心線跨度允許偏差S應(yīng)按下式計算， S=±【3+0.25（S10）】 ，但最大不應(yīng)超過10 mm。式中：S起重機跨度允許偏差（mm） S起重機軌道跨度（mm）（3）廠房橫向同一跨間同一位置上兩條軌道頂面的標高差，在軌道梁支座處10mm,在軌道

10、梁其他處15mm；壇摶鄉(xiāng)囂懺蔞鍥鈴氈淚。（4）兩相鄰的吊車軌道端面相互間的偏移應(yīng)1mm。10安裝檢查標準保證項目項次項目簡要措施1軌道及其附件的材質(zhì)、規(guī)程、型號必須符合設(shè)計要求，并有合格證1、 安裝所用一切材料必須嚴格驗收和入庫、出庫制度，沒有出廠合格證書不得發(fā)料施工。2、嚴格執(zhí)行工序間交接制度，對吊車梁進行全面細致的檢查和驗收，經(jīng)復(fù)測和驗收合格方可施工。基本項目項目簡要措施1軌道與鋼梁間接觸應(yīng)符合規(guī)范要求。1、 墊板與基礎(chǔ)及軌道與墊板之間接觸面積應(yīng)大于60局部間隙不應(yīng)大于1mm，達不到必須進行研磨。2、 材料進廠時要嚴格檢查，按規(guī)范嚴格施工。3同一端的兩車擋與行車撞頭必須同時接觸。2軌道及緊固件應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。3車擋安裝應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。極限偏差和公差項目項目極限偏差（mm)檢驗方法1軌道