盾構(gòu)安全監(jiān)理細則

1、 蘇 州 軌 道 交 通 工 程廣濟路地下空間人防配套設(shè)施（火三區(qū)間）工程 監(jiān)理實施細則 B1.8（盾構(gòu)區(qū)間安全） 內(nèi)容提要： 專業(yè)工程特點 監(jiān)理工作流程 監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點監(jiān)理工作方法及措施 項目監(jiān)理機構(gòu)（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期： 一、工程概況三醫(yī)院站火車站站盾構(gòu)區(qū)間從三醫(yī)院站出發(fā)，沿廣濟路向西延伸右轉(zhuǎn)穿越蘇州火車站站場后，到達蘇州火車站站，工程設(shè)計范圍為右DK13+805.000右DK15+168.411，右線總長1360.436m；左DK13+804.283左DK15+168.411，左線總長1344.446m。本區(qū)間設(shè)兩處聯(lián)絡(luò)通道，在右DK14+297.

2、057和左DK14+276.513處設(shè)一處聯(lián)絡(luò)通道兼作區(qū)間泵房與集水池，在右DK14+700.00和左DK14+704.126處設(shè)一處聯(lián)絡(luò)通道，隧道埋置于中密狀3粉土或粉砂層，軟流塑狀5粉質(zhì)粘土層中。三醫(yī)院站火車站站見（表1.1.2-1） 盾構(gòu)區(qū)間具體情況 表1.1.2-1項目三醫(yī)院站火車站站 盾構(gòu)區(qū)間線路走向線路整體呈南北走向。區(qū)間起止位置區(qū)間從三醫(yī)院站出發(fā)，沿廣濟路向北延伸穿越三醫(yī)院急診樓，由惠濟橋下樁基之間穿過，穿越南一村大量一層至三層民房、外城河、北環(huán)快速路下穿隧道、創(chuàng)新路下穿隧道、既有滬寧鐵路道岔區(qū)、將實施的滬寧城際鐵路后，到達火車站站。線路里程(m)右DK13+805.000右DK

3、15+168.411，右線總長1360.436m。左DK13+804.283左DK15+168.411，左線總長1344.446m。曲線最小曲線半徑：區(qū)間正線為350m線間距13.0m19.3m坡度“V”型坡，最大坡度15.309，最小坡度4.0。埋深最大覆土埋深約22m。聯(lián)絡(luò)通道及泵房本區(qū)間設(shè)兩處聯(lián)絡(luò)通道，在右DK14+297.057和左DK14+276.513處設(shè)一處聯(lián)絡(luò)通道兼作區(qū)間泵房與集水池，在右DK14+700.00和左DK14+704.126處設(shè)一處聯(lián)絡(luò)通道。管片6塊厚度350mm、環(huán)寬1.2m的環(huán)形預(yù)制鋼筋混凝土管片，錯縫拼裝，組成外徑6.2m，內(nèi)徑5.5m的圓形單洞隧道。二、監(jiān)

4、理工作依據(jù)1、中華人民共和國建筑法2、中華人民共和國安全生產(chǎn)法3、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例4、安全生產(chǎn)事故報告和調(diào)查處理條例5、國家和建設(shè)部以及省、市有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)2、建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范（GB 5019493）3、特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則（GB 530685）4、江蘇省建筑施工安全生產(chǎn)條件評價標(biāo)準(zhǔn)（DGJ 32/TJ 552006）5、建筑施工場界噪聲限值（GB 1252390）7、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程（JGJ462005）8、建筑工程現(xiàn)場供用電安全規(guī)程（GB 5019493）9、起重機械安全規(guī)程（GB 606785）10、起重吊運指揮信號（GB 50828

5、5）11、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ 332001）12、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程（JGJ 8092）13、建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程（JGJ 1282000）14、招標(biāo)、投標(biāo)文件及附件，設(shè)計圖紙15、施工合同、監(jiān)理合同三、專業(yè)工程特點根據(jù)目前的形勢盾構(gòu)隧道工程施工事故頻發(fā)，而且事故一旦發(fā)生，極易造成群死群傷，后果相當(dāng)嚴重，究其原因，主要是施工方案及施工過程中各種安全預(yù)控措施不到位。根據(jù)國家及蘇州軌道交通有限公司要求，盾構(gòu)區(qū)間工程施工須編制安全監(jiān)理細則，明確盾構(gòu)盾構(gòu)工程的安全技術(shù)要求和施工現(xiàn)場的檢查要點。1、地質(zhì)條件復(fù)雜，施工風(fēng)險大：盾構(gòu)區(qū)間隧道推進主要在3粉土夾粉砂層、5粉

6、質(zhì)粘土層，該地層含水量高，透水性好，地層穩(wěn)定性差，在盾構(gòu)隧道推進過程中容易產(chǎn)生圍護結(jié)構(gòu)失穩(wěn)等各種施工安全隱患。2、盾構(gòu)區(qū)間穿越建（構(gòu)）筑物較多：區(qū)間從三醫(yī)院站出洞后，首先穿越三醫(yī)院急診部，急診部條形基礎(chǔ)距區(qū)間左線垂直距離6.22m；然后從惠濟橋下兩樁之間穿過，惠濟橋樁基為鉆孔灌注樁，區(qū)間右線與橋樁水平距離5.1m，區(qū)間左線與橋樁水平距離3.8m；穿越北環(huán)快速路下穿隧道，區(qū)間隧道與其垂直距離6.58m；穿越創(chuàng)新路下地下通道，區(qū)間隧道與其垂直距離10.39m；在到達火車站站之前穿越即將實施的滬寧城際鐵路和既有滬寧鐵路道岔區(qū)。3、監(jiān)測項目的設(shè)置和執(zhí)行對盾構(gòu)工程施工安全有重要的指導(dǎo)作用盾構(gòu)區(qū)間施工期間

7、，根據(jù)大量的監(jiān)測數(shù)據(jù)，利用理論和數(shù)值反分析工具預(yù)測預(yù)報盾構(gòu)推進施工引起的地面沉降的發(fā)展，隨時掌握地面沉降情況，及時預(yù)報施工中出現(xiàn)的問題，信息化指導(dǎo)施工，為有關(guān)單位研究對策和采取措施提供依據(jù)，防止過大沉降的發(fā)生，確保周圍環(huán)境的安全是尤為重要的。四、監(jiān)理工作流程盾構(gòu)隧道工程安全監(jiān)理貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，按照國家現(xiàn)行的有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，建設(shè)行政主管部門的安全生產(chǎn)的規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)實施。安全監(jiān)理工作分三步進行，具體監(jiān)理流程見后附盾構(gòu)區(qū)間隧道安全監(jiān)理流程圖。1、事前控制安全監(jiān)理工作的重點審核施工承包單位編制的專項安全施工方案及相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案，并收集與盾構(gòu)區(qū)間安全管理工作相關(guān)的“安全

8、管理協(xié)議書”和“施工安全交底記錄”，發(fā)現(xiàn)與法律、法規(guī)和安全施工強制性標(biāo)準(zhǔn)不符之處，應(yīng)書面要求施工承包單位調(diào)整或補充。檢查施工單位準(zhǔn)備應(yīng)急救援物資是否齊全，并滿足蘇州軌道交通有限公司有關(guān)文件的要求。2、事中控制安全監(jiān)理工作的核心督促承包商，按照專項安全施工方案及應(yīng)急救援預(yù)案的要求，落實盾構(gòu)隧道工程各工序及關(guān)鍵部位的安全防護措施。同時加強監(jiān)理旁站、巡視檢查的力度，定期組織有各有關(guān)單位參加的安全檢查，發(fā)現(xiàn)違章冒險作業(yè)的要責(zé)令其停止作業(yè)，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的要責(zé)令其暫時停止施工，并及時報告建設(shè)單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，監(jiān)理將及時向有關(guān)主管部門報告。3、事后控制安全監(jiān)理工作的重要內(nèi)容在盾

9、構(gòu)隧道工程施工中發(fā)生安全事故，監(jiān)理單位督促施工單位按照國家有關(guān)事故處理的規(guī)定，及時、如實地向負責(zé)安全生監(jiān)督管理的部門、建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門報告，同時督促施工單位采取措施防止事故擴大，保護事故現(xiàn)場。從預(yù)控的角度出發(fā)審查組織設(shè)計或?qū)ｍ検┕し桨钢械陌踩夹g(shù)措施按法律規(guī)范和工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)實施監(jiān)理注意發(fā)現(xiàn)安全事故的直接隱患監(jiān)理 監(jiān)理工程師通知單（安全文明類）B24簽發(fā) 工程暫停令B1報建設(shè)單位視嚴重程度施工自檢合格施工 監(jiān)理工程師回復(fù)單（安全文明）類A54填報 工程復(fù)工報審表A6繼續(xù)后續(xù)施工監(jiān)理 監(jiān)理工程師通知回復(fù)（安全文明）類A54簽署 工程復(fù)工報審表A6監(jiān)理工程師備忘錄B41、B42

10、抄送建設(shè)單位、施工單位抄報監(jiān)理公司本部、當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門監(jiān)理驗收合格整改或停工整頓不整改或不停工 盾構(gòu)區(qū)間隧道安全監(jiān)理工作流程圖五、監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點（一）、監(jiān)理工作控制目標(biāo)通過監(jiān)理機構(gòu)的監(jiān)督、管理，在盾構(gòu)隧道工程施工過程中促使施工單位的安全生產(chǎn)保證體系有效運行，從而避免盾構(gòu)隧道工程安全事故的發(fā)生。1、 杜絕重傷、死亡、火災(zāi)、交通管線、設(shè)備等重大事故；2、 沒有業(yè)主和社會相關(guān)方的投訴；3 、粉塵、污水的排放和噪聲值達到城市管理標(biāo)準(zhǔn)；4 、創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地，爭創(chuàng)省市安全文明工地。（二）、監(jiān)理工作控制要點1、門式起重機吊裝安全控制要點（1）、超載或物體重量不清時不應(yīng)操作；超載或物體重

11、量不清不應(yīng)操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時歪拉斜拽；（2）吊重物應(yīng)綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應(yīng)加襯墊；吊運時，不得從人的上空通過，起重機下不得有人。（3）、重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動；左右加轉(zhuǎn)應(yīng)平衡，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作；（4）、在露天有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。（5）、當(dāng)進行高處吊裝作業(yè)或司機不能清楚地看到作業(yè)地點或信號時，設(shè)置信號傳遞人員。在開然光線不足的工作地點或者在夜間進行工作，都應(yīng)該設(shè)置足夠的照明設(shè)備。（6）、操作門式起

12、重機時，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其它部位接觸控制面板，吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。（7）、門式起重機在吊運過程中，如遇到起升機構(gòu)制動突然失靈時，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復(fù)起落箱梁，并開動小車選擇安全地點，把箱梁放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進行檢修，決不可在吊運過程中進行檢修。（8）、在操作門式起重機過程中，應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。（9）、門式

13、起重機主梁過孔運行時，前、后搖滾應(yīng)有專人觀察和監(jiān)聽搖滾電機及其傳動機構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機縱移時，起重行車必須移至最后作配重。2、端頭井施工降水安全控制要點（1）、施工期間施工降排水應(yīng)連續(xù)進行，不得間斷。主體結(jié)構(gòu)工程不具備抗浮條件時，不得停止降排水。（2）、降排水機械設(shè)備的電氣接線、拆卸、維修必須由電工操作，嚴禁非電工操作。（3）、施工降水期間，應(yīng)設(shè)專人對臨近建筑物、道路的沉降與變形進行監(jiān)測，遇異常征兆，必須立即分析原因，采取防護、控制措施。（4）、本工程采用管井井點降水，管井施工過程中成孔后，應(yīng)及時安裝井管。由于條件限制，不

14、能及時安裝時，必須安設(shè)圍檔、防護欄桿等安全防護設(shè)施和安全標(biāo)志。（5）、降水用電纜不得與井壁或其他尖利物磨擦遭受損傷。 （6）、降水管井井口應(yīng)高出地面或開挖面，不應(yīng)小于50cm。井口必須封閉，并設(shè)安全標(biāo)志。當(dāng)環(huán)境不允許井口高出地面時，井口應(yīng)設(shè)在防護井內(nèi)；防護井應(yīng)與地面同高并蓋牢。 （7）、向井管內(nèi)吊裝水泵時應(yīng)對準(zhǔn)井管，不得將手腳伸入管口，嚴禁用電纜做吊繩。 （8）、使用深井泵應(yīng)滿足以下要求：1）、泵在試運轉(zhuǎn)過程中，有明顯聲響、不出水、出水不連續(xù)和電流超過額定值等情況，應(yīng)停泵查明原因，排除故障后方可投入使用。2）、停泵前應(yīng)先關(guān)閉出水閥，再切斷電源，鎖閉閘箱。3）、深井泵抽水的含砂量應(yīng)低于0.01%

15、。4）、泵在運轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)經(jīng)常觀察井中水位變化，水泵的12級葉輪應(yīng)浸入動水位1m以下。3、盾構(gòu)出洞施工監(jiān)理控制要點（1）建立健全安全保障體系，要求各班組有專職安全員管理日常安全工作。（2）建立防火安全網(wǎng)絡(luò)，落實防火制度和措施，隧道內(nèi)動火必須具有“二證一器一監(jiān)護”。同時嚴格管理易燃物品，設(shè)置專門倉庫存放。（3）洞門內(nèi)墻體鑿除和橡膠止水裝置的安裝必須搭設(shè)牢固腳手架，現(xiàn)場作業(yè)人員注意上下安全，避免重物下落傷人。（4）井上垂直運輸應(yīng)設(shè)專人負責(zé)指揮和安全，人員上下通道注意安全。（5）隧道內(nèi)行駛電瓶車應(yīng)有可靠雙控剎車裝置，在大坡度下防止失控。電瓶車上不準(zhǔn)載人（除司機外）。（6）隧道內(nèi)應(yīng)注意用電安全和有害氣

16、體，并設(shè)醒目標(biāo)志。（7）盾構(gòu)工作人員需培訓(xùn)考核合格者上崗，無關(guān)人員不得進入盾構(gòu)操作室。4、土方施工安全控制要點（1）、挖掘機挖土作業(yè)時，其最大開挖高度和深度，不應(yīng)超過機械本身性能規(guī)定。滿載的鏟斗要舉高、升出并回轉(zhuǎn)，機械將產(chǎn)生振動，重心也隨之變化，因此挖掘機要保持水平位置，履帶要與地面楔緊，以保持各種工況下的穩(wěn)定性。（2）、在機身未停穩(wěn)時挖土，或鏟斗未離開作業(yè)面就回轉(zhuǎn)，都會造成斗臂側(cè)向受力而扭壞；機械回轉(zhuǎn)時采用反轉(zhuǎn)來制動，就會因慣性造成的沖擊力而使轉(zhuǎn)向機構(gòu)受損。作業(yè)時，應(yīng)待機身停穩(wěn)后再挖土，當(dāng)鏟斗未離開作業(yè)面時，不得作回轉(zhuǎn)、行走等動作?；剞D(zhuǎn)制動時應(yīng)使用回轉(zhuǎn)制動器，不得用轉(zhuǎn)向離合器反轉(zhuǎn)制動。（3）

17、、作業(yè)后，挖掘機不得停放在高邊坡附近和填方區(qū)，應(yīng)停放在堅實、平坦、安全的地帶，將鏟斗收回平放在地面上，所有操縱桿置于中位，關(guān)閉操縱室。（4）、夜間施工時，應(yīng)合理安排施工項目。施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)需要安設(shè)照明設(shè)施，在危險地段應(yīng)設(shè)置紅燈警示。（5）、施工單位應(yīng)根據(jù)盾構(gòu)隧道內(nèi)具體的環(huán)境情況相應(yīng)做好通風(fēng)、防塵、防毒等防火措施。5、施工機具檢查控制要點（1）電焊機1）電焊機進場應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門組織進行檢查驗收，并記錄存在問題及改正結(jié)果，確認合格。2）按照用電的規(guī)定，設(shè)備外殼應(yīng)做保護接零（接地），開關(guān)箱內(nèi)裝設(shè)漏電保護器(300mA×0.1s)。3）電焊機必須安裝空載降壓保護裝置，保障作業(yè)人員的安全。4）焊

18、接線長度一般不應(yīng)超過30m，并不準(zhǔn)有接頭。5）露天使用的焊機應(yīng)該設(shè)置在地勢較高、平整的地方并有防雨措施。（2）氣瓶（氧氣瓶、乙炔）1）不同的氣瓶，瓶與瓶之間間距不小于5m，氣瓶與熱源距離不小于10m。當(dāng)不能滿足安全距離要求時應(yīng)有隔離防護措施。2）乙炔瓶不應(yīng)平放夏季應(yīng)防爆曬。3）施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置集中存放處，不同類的氣瓶存放有隔離措施，存放環(huán)境應(yīng)符合安全要求，切有明顯標(biāo)志；4）不應(yīng)存放在住宿區(qū)和靠近油料、火源的地方；存放區(qū)應(yīng)配備滅火器材；保護瓶閥，應(yīng)裝好瓶帽。6、盾構(gòu)系統(tǒng)控制要點（1）督促電瓶車司機檢查電瓶車各部件性能、電瓶信號燈和報警器，尤其是制動系統(tǒng)必須每天檢查，要保持完好運行狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)

19、及時排除或報當(dāng)班負責(zé)人派修理人員及時修理。（2）必須每天檢查路軌完好，安全裝置完好，發(fā)現(xiàn)問題及時報告，及時排除，不留隱患。（3）檢查盾構(gòu)機各部位操作人員上崗證及操作規(guī)程，實行定期或不定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時通知當(dāng)班負責(zé)人進行整改。六、監(jiān)理工作方法及措施（一）、監(jiān)理工作方法：監(jiān)理主要采用審核相關(guān)資料、現(xiàn)場巡視檢查及旁站、定期組織安全檢查等方式進行控制。1、需審核的項目：（1）、審核施工單位施工資質(zhì)、安全生產(chǎn)許可證；審核安全生產(chǎn)管理人員安全生產(chǎn)培訓(xùn)考核合格證；審核項目管理人員及司機、信號指揮等特種作業(yè)人員的上崗資格證。（2）、審核施工單位安全生產(chǎn)責(zé)任制度；安全生產(chǎn)管理機構(gòu)；施工單位安全生產(chǎn)交底制度、

20、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程等制度建立情況。（3）、審核安全防護及文明施工措施費使用計劃。（4）、審核施工單位應(yīng)急救援預(yù)案編制情況：根據(jù)蘇州軌道交通工程施工突發(fā)安全事故應(yīng)急救援綜合預(yù)案要求，施工單位必須根據(jù)盾構(gòu)隧道工程的特點，通過對盾構(gòu)工程危險源與風(fēng)險分析，編制施工單位應(yīng)急救援預(yù)案。（5）、審核施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或則專項安全施工方案是否符合工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)。2、現(xiàn)場巡視檢查和旁站的項目（1）、現(xiàn)場旁站盾構(gòu)機吊裝和安放過程（2）、現(xiàn)場旁站盾構(gòu)始發(fā)、到達過程（3）、現(xiàn)場旁站門式起重機吊裝過程（3）、巡視檢查盾構(gòu)機維修保養(yǎng)過程及調(diào)試效果（4）、巡視檢查軌道檢修過程（5

21、）、巡視檢查門式起重機組裝過程及調(diào)試效果（6）、巡視檢查門式起重機日常吊裝過程3、定期組織安全檢查（1）、每天組織安全巡查安全監(jiān)理人員應(yīng)每天至少一次對施工現(xiàn)場進行安全工作巡視，按施工現(xiàn)場實際情況并對照相關(guān)監(jiān)控要求進行檢查，將檢查情況及存在問題和整改情況等詳細記入監(jiān)理日記。（2）、每周組織安全檢查每周由監(jiān)理單位安全監(jiān)理工程師牽頭進行現(xiàn)場安全生產(chǎn)大檢查，檢查現(xiàn)場存在的問題及上周檢查出的安全問題的整改落實情況，施工單位在每周檢查會議上將安全檢查情況予以通告，總監(jiān)對安全情況進行點評。（3）、參加由蘇州軌道交通有限公司組織的安全檢查根據(jù)蘇州軌道交通有限公司的要求，軌道公司項目工程師每周二、每月23日定期組織由各有關(guān)單位參加的安全大檢查，監(jiān)理