電瓶車常見危險現(xiàn)象及其管理對策

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上隧道電瓶車運行常見危險現(xiàn)象及其管理對策廣東華隧建設(shè)股份有限公司 黎向平地鐵施工中，電瓶車運輸重量大、靈活輕便、速度快，但因其作業(yè)的流動性、頻繁性往往容易危及設(shè)備和人身安全。其事故發(fā)生的普遍性和危險性應(yīng)引起足夠重視，只有透過危險現(xiàn)象分析其本質(zhì)原因才能制定行之有效的有針對性的管理對策，才能確保生產(chǎn)安全。一、 嚴格執(zhí)行安全管理程序：機電工程師熟悉掌握機械電氣工作結(jié)構(gòu)原理及維修技巧安全工程師熟悉掌握機械電氣工作結(jié)構(gòu)原理機修工熟悉掌握機械電氣工作結(jié)構(gòu)原理，常見故障及維修技巧電瓶車司機基本熟悉掌握機械電氣工作原理及駕駛技巧和應(yīng)急處理能力值班工程師熟悉掌握機械電氣工作原理行車故障停

2、車、溜車停止使用，檢查維修正常行車停止使用，報生產(chǎn)廠商維修二、 常見電氣故障危險現(xiàn)象及其原因分析和管理對策：序號電氣故障危險現(xiàn)象原 因 分 析1.電瓶車整機沒有電1. 蓄電池頻繁更換，總電源線隨車運動，受到的震動大，接線端接觸不良，機械折斷或燒斷。2. 保險絲受振動熔斷。3. 振動引起電線電纜的基本走向和連接損壞，電氣柜與各控制部件之間聯(lián)線接頭松動。2.電瓶車在行駛過程中時開時停1. 輔助電源線路接觸不良。2. 插頭和插座隨車振動造成在行駛過程中接觸不良。3.電瓶車空壓機沒有電源不能自動充氣保壓空壓機的電源線在運行過程中受到不規(guī)則的震動，松動后造成接頭處接觸不良，電流過大，熔斷空壓機電源的接頭

3、部份。4.空壓機手動加氣按扭不靈按扭損壞接觸不良。5.運行過程中有時電氣制動剎車失靈輔助電源線路接觸不良。6.聲音和亮光報警信號失靈。輔助電源線路接觸不良。7.電機儀表燒毀錯接輸入、輸出的直流、交流電壓等級或輸入輸出的電流。電氣故障專項管理對策1.每班前檢查機車各種儀表是否正常指示，發(fā)現(xiàn)線路的插頭、插座、接頭等接觸不良有熔蝕現(xiàn)象或松脫的要及時緊固或更換。2.觀察電源指示燈正常發(fā)亮后，觀察空壓機是否工作，壓力是否上升，空壓機工作額定壓力達到額定壓力的要求（參考出廠參數(shù)證明：如0.6Mpa后是否停機，保壓性能是否達到額定時間（如16.5分鐘）下降（如0.01Mpa）。3.燈光、電鈴、指示燈、剎車保

4、持良好狀態(tài)，燈光、喇叭、剎車不正常工作電瓶車不得進入隧道。4.蓄電池應(yīng)及時檢查和充電，避免機車行駛過程中出現(xiàn)電壓不足，電瓶車溜車現(xiàn)象。5.不得在駕駛室操縱臺面板上放置工具和水杯，預(yù)防儀表受到破壞。6.認清各控制線路的電壓等級，預(yù)防人為損壞。三、 常見機械故障危險現(xiàn)象及其原因分析和管理對策：序號機械故障危險現(xiàn)象原 因 分 析1.電瓶車脫軌、翻側(cè)。1. 電瓶車行走的路軌連接板螺絲松脫，路軌錯位沒有及時復(fù)位緊固。2. 兩條直行路軌高低不一。陡坡與平坡成夾角，過度不平滑。3. 轉(zhuǎn)彎弧度大，漸變比較急，路軌起伏不平，產(chǎn)生離心力。4. 路軌與壓板之間、軌道與軌枕面之間間隙大，行車時跳動搖晃，重心失去平衡。

5、5. 行車速度過快，沒有根據(jù)車載重量及時控制車速。2.閘瓦抱閘不緊，剎車不靈，造成整機溜車。1. 制動缸彈簧作用行程沒有定期調(diào)整，閘瓦磨損到制動行程為零，機車沒有任何制動。2. 電瓶車（常閉式或常開式）停留在雨淋、雨天或有油污的坡道上，磨擦力減小，形成下滑慣性。3. 路軌受到泥漿、油脂、液壓油等污染降低了磨擦系數(shù)。3.電瓶車平板脫節(jié)溜車。插銷和連接板沒有定期檢查，沒有及時更換，沒有連接保險鏈條。4.電瓶車車輪過度磨損。路軌變形，車輪變形偏磨。5.機車不能停車當(dāng)手柄意外扳斷時沒有迅速把啟動鑰匙撥回零位，使變頻器斷電。6.效率降低、零部件迅速磨耗引起事故。潤滑不良，沒有按規(guī)定涂潤滑脂保養(yǎng)機械。7.

6、電機及齒輪損壞。機車運行用反檔剎車。機械故障專項管理對策1. 采用常閉的本質(zhì)安全型電瓶車。在剎車失靈狀態(tài)下，讓閘瓦始終抱死輪子，降低下滑慣性，達到自動停車的目的。2. 電瓶車前、后配置液壓錨具，在發(fā)現(xiàn)溜車時及時拋錨，讓電瓶車減速停車。3. 在電瓶車停留的路軌上拋砂，增大電瓶車與路軌的磨擦力，讓電瓶車保持靜止?fàn)顟B(tài)。4. 及時維修，機械電氣設(shè)備各部件，使機車運行在安全狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)隱患及時向相關(guān)管理部門反映。5. 機車運行試驗嚴禁用來反檔剎車，以免造成電機及齒輪的損壞。6. 進入盾構(gòu)機臺車前設(shè)置一橫檔，緩沖和阻擋失控的電瓶車。7. 電瓶車進入指定停車位置時派專人對電瓶車發(fā)出電鈴警示信號。四、 常見管理

7、失職現(xiàn)象及其原因分析和管理對策：序號管理失職現(xiàn)象原 因 分 析1.溜車1. 崗位責(zé)任不明確，思想麻痹，沒有接受機械和電氣的安全駕駛技能教育。2. 作業(yè)人員更替頻繁，無證上崗，沒有做到專人專機，操作失誤，經(jīng)驗不足，危機面前，應(yīng)變能力差。3. 路軌上有油污或水泥漿。4. 長期離開機車，沒有把主開關(guān)斷開，沒有將手剎扳到制動位置。5. 電瓶車中途停車不放穩(wěn)兩個擋軌器，電瓶車失控溜車。6. 路軌盡頭停車前2米范圍沒有設(shè)置擋軌器。7. 機車不使用時，放置在洞內(nèi)的滴水處。8. 沒有掌握電器常規(guī)制動、空氣制動、手制動三種制動系統(tǒng)并熟悉其操作規(guī)程。9. 電瓶車連接的專用插銷和平板鎖鏈沒有檢查，插銷和連接板磨蝕斷

8、裂，造成平板脫落溜車失控。10. 司機酒后作業(yè)，疲勞駕駛，行車時瞌睡或吃東西或看報或聽耳機等不利于集中精神駕駛的行為。11. 非專業(yè)維修人員擅自維修、調(diào)整原有設(shè)備設(shè)置好的控制參數(shù)，人為造成故障。2.電瓶車與作業(yè)人員碰撞、摔傷、擠壓、輾壓。1. 電瓶車與作業(yè)面立體空間有效安全距離不足，司機疏忽大意，造成交叉作業(yè)面受到撞擊破壞。2. 電瓶車司機發(fā)現(xiàn)前方作業(yè)人員（如：測量人員）后沒有及時減速并鳴號警示，作業(yè)人員沒有及時撤到安全距離避讓。3. 沒有按照聲、光警示信號和指令操作，違章行駛。4. 作業(yè)人員躲避電瓶車司機的監(jiān)督，偷搭電瓶車進、出隧道。5. 作業(yè)人員在未停穩(wěn)的電瓶車上行走、搬運等作業(yè)。6. 在

9、電瓶車行走的路軌內(nèi)、外障礙物沒有清理干凈，行駛過程中造成電瓶車脫軌甚至翻車。7. 在變壓器附近和隧道拐彎處沒有按要求提前減速，鳴笛，作業(yè)人員躲閃不及。8. 超速不按規(guī)定停車，駕車睡覺，兩車在同一軌道方向行駛時碰撞。9. 裝載材料時重心偏移沒有捆綁。3.檢查、維修流于形式1. 發(fā)現(xiàn)隱患，知而不報，沒有及時整改，帶病作業(yè)，僥幸心理。2. 機修工對電瓶車、軌道等相關(guān)設(shè)施檢修工作不到位。3. 沒有落實聯(lián)合檢查制度，出現(xiàn)過的故障沒有記錄，維修質(zhì)量不具有可追索性，責(zé)任心不強。4. 沒有專人檢查電瓶車行走的路軌狀況和設(shè)備與電瓶車的安全距離。5. 交接班沒有在現(xiàn)場共同檢查確認后再交接，交接班制度沒有落到實處。

10、管理失職現(xiàn)象專項管理對策1. 狠抓電瓶車駕駛?cè)藛T的技能和安全意識教育，確保人員固定，做到專人專機。2. 井底司索工負責(zé)檢查確認每個平板車中所載物件的重量及其外型尺寸并對所運物件捆綁牢固后才準(zhǔn)許電瓶車進入隧道，嚴防所載物件在長距離運輸過程中發(fā)生位移、墜落，甚至碰撞管線引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故。3. 盾構(gòu)機臺車尾部設(shè)置工字鋼活動橫檔，電瓶車進入前電瓶車司機停車檢查橫檔狀況，確認安全狀態(tài)后解鎖，進入機頭作業(yè)面，裝卸完成后，離開盾構(gòu)機尾部時由電瓶車司機對橫檔進行復(fù)位，并閉合紅色警示燈。4. 落實專人巡檢軌道，確保軌道狀態(tài)良好，無障礙物，暢通無阻。5. 落實檢查維修簽字制度，保證維修質(zhì)量具有可追索性。6. 發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員要鳴笛起警并減速停車避讓，遇到不明景物時要停車檢查，確認安全時才能通行。7. 進入復(fù)雜路段前100米前設(shè)置行程控制開關(guān)，觸發(fā)聲、光警報，嗚笛示警，提醒司機鳴笛并提前通知前方