施工便道施工方案

1、施工便道施工方案山西中部引黃工程施工16標49#支洞進場便道施工方案編制：復(fù)核：審核：中鐵二局山西中部引黃工程施工16標項目部二一三年十月- 7 - 7 -目 錄1 編制依據(jù)- 1 -2 編制范圍- 1 -3 工程概況- 1 -4 具體施工方案- 1 - 施工便道標準- 1 - 施工便道布置原則- 2 - 施工便道具體施工方法- 2 -路堤施工- 2 - 路塹施工- 3 - 涵洞施工- 3 - 擋墻砌筑- 4 - 泥結(jié)石路面施工- 6 - 既有道路加寬、加固- 6 -施工便道保養(yǎng)和維護- 8 -5 質(zhì)量控制措施- 8 -6 安全保證措施- 8 -7 環(huán)境保護措施- 9 -8 附件- 10 -附

2、圖1 施工便道平面圖- 10 -附圖2 仰斜式擋墻施工圖- 10 -附圖3路塹式擋墻施工圖- 10 -山西中部引黃工程施工16標49#支洞進場便道施工方案1 編制依據(jù)(1)山西中部引黃工程施工16標招標圖紙；(2)公路工程設(shè)計相關(guān)規(guī)范、標準；(3)49#施工支洞現(xiàn)場測量所得資料；(4)我公司類似工程施工經(jīng)驗。2 編制范圍 山西中部引黃工程施工16標49#支洞進場施工便道路基土石方、煤矸石路面、涵洞及附屬工程施工。3 工程概況 山西中部引黃工程施工16標49#支洞與主洞相交里程194+，全長，原設(shè)計洞口位于呂梁市中陽縣張子山鄉(xiāng)蘇村鋁礦內(nèi)，經(jīng)設(shè)計院、業(yè)主、監(jiān)理、施工單位共同勘察后確定洞口位置變更至

3、姚家?guī)X一山谷內(nèi)，山谷深30m左右。洞口場地較為狹小，交通極不方便。為保證49#支洞施工所需原材料及機械設(shè)備進入，需沿山谷修建施工便道約，加寬村村通道路約。4 具體施工方案 施工便道標準擬建施工便道應(yīng)滿足重型機械設(shè)備和棄碴車輛通行，并保證路面晴天不揚塵，雨天不泥濘。施工便道修建標準如下：(1)路面寬:;(2)最小轉(zhuǎn)彎半徑20m;(3)最大縱坡%，(4)路面材料：50cm厚片石上鋪30cm厚泥結(jié)碎石；(5)路面排水橫坡：2%；(6)填方邊坡坡度：1：；(7)挖方邊坡坡度：1：；(8)涵洞：鋼筋砼圓管涵，直徑施工便道標準斷面圖見圖附圖2。 施工便道布置原則施工便道布置按“少占耕地，利于排水，便于通行

4、”的原則，線路盡量沿溝布置，并留出溝內(nèi)排水位置，做好防排水設(shè)施，防止雨季對施工便道的沖刷。 施工便道具體施工方法路堤施工便道路基填筑不得使用淤泥、沼澤土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土；液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填土；搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。(1)土方路堤填筑土方路堤應(yīng)水平分層填筑壓實，采用機械壓實時，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于8cm，用透水性不良的土填筑時，應(yīng)控制其含水量在最佳含水量±2之內(nèi)。不同性質(zhì)的土應(yīng)分層填筑，不得混填，每種填料累計總厚度不

5、宜小于。(2)土石路堤填筑土石路堤不得采用傾填方法，均應(yīng)分層填筑，分層壓實，分層松鋪厚度不宜大于40cm。填筑應(yīng)分層、分段填筑，不宜縱向分幅填筑。土石混合填料中，當石料含量超過70%時，應(yīng)先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石碴或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當石料含量小于70%時，土石可混合鋪填，但應(yīng)避免硬質(zhì)石塊集中。 路塹施工路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進”的方式自上而下分層分級進行開挖，機械化施工。(1)土方開挖土方采用逐層順坡開挖的方法，用挖掘機、推土機沿縱向順坡取土，挖掘機、裝載機挖裝，自卸汽車運碴，不得亂挖、超挖，嚴禁掏洞取土。(2)石方開挖石方爆破

6、時根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面、施工機械配備以及開挖深度和巖石破碎情況，采用淺眼控制爆破作業(yè)，為了減少邊坡的擾動，確保爆破后的邊坡平整，坡面采用光面爆破；風(fēng)化破碎的巖體邊坡采用預(yù)裂爆破。在具體實施時，根據(jù)具體情況進行爆破設(shè)計，并嚴格按照爆破作業(yè)實施方案組織施工。施工過程中不破壞路塹邊坡，做到坡面平順。路基面作橫向排水坡。石質(zhì)挖方邊坡應(yīng)順直、圓滑、大面平整，邊坡上不得有松石、危石。 涵洞施工因溝谷兩側(cè)沖溝較多，雨季水流量較大，需在施工便道與排水溝交叉位置或無法設(shè)置排水溝地段，埋設(shè)鋼筋砼圓管涵。便道需橫向埋深管涵的位置k0+142圓管直徑1m，圓管頂至路基頂面埋深不小于。圓管涵埋設(shè)斷面如圖4-2所示。

7、圓管涵埋設(shè)施工流程為：測量放樣基礎(chǔ)開挖墊層施工鋼筋砼管吊裝就位填土夯實圖4-1 圓管涵埋設(shè)示意圖(1)基坑開挖圓管基坑開挖除滿足尺寸要求外，還應(yīng)保證基底承載力要求，基底承載力不應(yīng)小于?；硬捎脵C械開挖，并人工配合修整。基坑開挖應(yīng)注意圓管埋置后的排水坡度，并保證與水溝排水坡度順接。(2)墊層鋪設(shè)為防止圓管不均勻沉降，基坑開挖完成后在基地鋪設(shè)一層10cm厚碎石墊層，并用夯機夯實。(3)圓管吊裝就位圓管采用吊車分段吊裝就位，吊裝過程中吊車應(yīng)專人指揮，防止安全事故的發(fā)生。(4)填土夯實回填采用砂礫石分層回填，嚴禁使用含有淤泥、淤泥質(zhì)土、腐質(zhì)土及有機物的土方填料。每層回填完成后采用夯機夯實，待填土至圓管

8、頂1m以上，可采用壓路機碾壓，壓實度應(yīng)滿足施工便道路基壓實度要求。 泥結(jié)石路面施工為保證重載車輛通行要求，施工便道路面先鋪設(shè)50cm片石，再鋪設(shè)20cm厚泥結(jié)碎石。路面片石抗壓強度應(yīng)滿足要求，石料粒徑不超過30cm。泥結(jié)石主要由碎石、泥土組成，所用的石料長條、扁平狀顆粒不宜超過20%。泥結(jié)碎石層所用粘土, 應(yīng)具有較高的粘性, 塑性指數(shù)以1215為宜。粘土內(nèi)不得含腐殖質(zhì)或其它雜物。(1)片石鋪設(shè)片石層采用挖掘機鋪設(shè)，應(yīng)先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石碴或石屑嵌縫找平，個別機械無法填平地段采用人工配合補填。鋪設(shè)平整后先采用壓路機靜壓12遍，再振動碾壓23遍，直至壓實為止。 (

9、2)碎石攤鋪碎石料卸料后，應(yīng)及時推平。應(yīng)最大限度使用推土機初平，路寬不能滿足推土機操作寬度情況下，使用人工攤平?，F(xiàn)場施工人員應(yīng)根據(jù)放線標高及虛鋪厚度，用白灰標出明顯標志，為推土機指示推平高度，以便推土機按準確高度和橫坡推平，為下一步穩(wěn)壓創(chuàng)造良好條件。(3)穩(wěn)壓穩(wěn)壓宜用壓路機自兩側(cè)向路中慢速穩(wěn)壓兩遍，使碎石各就各其位，穿插緊密，初步形成平面。穩(wěn)壓兩遍后即灑水，用水量約m2，以后隨壓隨灑水花，用量約1kg/m2，保持石料濕潤，減少摩阻力。(4)灌泥漿碎石層經(jīng)穩(wěn)壓后，隨即進行灌泥漿，灌漿時要澆灌得均勻，并且灌滿碎石間的空隙。泥漿的表面應(yīng)與碎石齊平，碎石的棱角應(yīng)露出泥漿之上。灌漿時必須使泥漿灌到碎石層

10、的底部，灌漿后一至二小時，當泥漿下沉，空隙中空氣溢出后，在未干的碎石層表面上撒石屑嵌縫料，用以填塞碎石層表面的空隙。(5)碾壓灌漿完成后，待路面表面已干但內(nèi)部泥漿尚處于半濕狀態(tài)時，應(yīng)立即用壓路機在路基全寬內(nèi)進行壓實，由兩側(cè)向中心碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。從穩(wěn)定到碾壓全過程都應(yīng)隨壓隨灑水花效果較好。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度大于或等于設(shè)計要求。碾壓中局部有“彈軟”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移應(yīng)適量灑水，整平壓實。(6)鋪封層碾壓結(jié)束后，路表常會呈現(xiàn)骨料外露而周圍缺少細料的麻面現(xiàn)象，在干燥天氣路表容易出現(xiàn)松散。為了防止產(chǎn)生這種缺陷應(yīng)加鋪封面，在面層上

11、澆灑粘土漿一層，用掃把掃勻后，隨即鋪蓋石屑，掃勻后并用輕型壓路機碾壓3-4遍，即可開放交通。 既有道路加寬、加固由于已有的村村通水泥路較窄并且在轉(zhuǎn)彎處轉(zhuǎn)彎半徑較小，施工機械不能通過，所以需要對長約的村村通道路進行加寬。采用破碎機對路邊巖石進行破碎、土石方填溝加寬路面。施工便道保養(yǎng)和維護為保證施工便道通行正常，應(yīng)經(jīng)常對路面進行保養(yǎng)和維護，保持路面平整完好，路面整潔，橫坡適度，對出現(xiàn)的問題及時分析和修補。由于路面滲析力低，降雨極易形成路面徑流，沖刷的泥砂淤積路邊的排水邊溝，而引起路面積水橫溢，沖毀路基，影響道路使用壽命，因此應(yīng)對路面適時進行養(yǎng)護，保持路面橫向排水通暢。5 質(zhì)量控制措施(1)臨建施工

12、是主體工程施工準備的重要環(huán)節(jié)，施工便道是該洞口施工的重要生命線。便道施工過程中應(yīng)牢固樹立安全第一、質(zhì)量第一的思想，讓每一位參與施工人員認識到保證施工便道質(zhì)量的重要性，保證施工便道的施工質(zhì)量和使用壽命。(2)路基施工前，嚴格按本方案進行基底處理，并經(jīng)檢查簽證合格后方可繼續(xù)施工。(3)路堤填料質(zhì)量必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，選用合格填料。(4)施工過程中應(yīng)嚴格將路基表面平整度及縱橫向坡度整至符合設(shè)計要求，達到基面平整，不積水，路拱明顯，坡面平順。路肩邊緣線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋。(5) 細粒土、砂粒土和礫石土不論采用何種壓實機械，均應(yīng)在該種土的最佳含水量±2以內(nèi)壓實。當土的實際含水量

13、不位于上述范圍時，應(yīng)均勻灑水或?qū)⑼翑傞_、晾干，使其達到上述要求后進行壓實。(6)嚴格執(zhí)行“三檢制”，保證施工便道每道工序都符合要求，確保從過程中控制好便道施工質(zhì)量。6 安全保證措施根據(jù)本工程特點，建立以項目經(jīng)理為首的安全管理體系，全面負責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作，實行三級管理，即一級由項目經(jīng)理負責(zé)、二級由專職安全員負責(zé)、三級由作業(yè)班組長負責(zé)。施工便道施工安全方面主要控制要點為：運輸車輛、石頭、電、機械等傷害事故。為達到安全事故目標為零，對現(xiàn)場施工作一下具體要求：(1)進入施工現(xiàn)場人員，必須按規(guī)定佩戴安全帽，作業(yè)人員不得穿拖鞋。(2)持證上崗，尤其是特殊工種杜絕無證上崗，嚴禁酒后作業(yè)。(3)施

14、工現(xiàn)場標明樁號，作業(yè)時，操作人員必須集中精神，注意石頭傷人（尤其是邊坡開挖）(4)施工機械專機專人使用，作業(yè)時統(tǒng)一指揮，信號準確，對施工中的車輛、機械進行統(tǒng)一指揮，對司機定期進行交通規(guī)則和紀律教育，杜絕車禍和操作責(zé)任事故。(5)提高安全意識，加強安全學(xué)習(xí)，定期進行安全檢查工作，嚴格按照施工生產(chǎn)安全操作規(guī)程進行施工，確保施工有序進行。(6)進行定期或不定期的安全檢查，對施工存在的問題及時進行整改。(7)施工過程中安全員定期對施工現(xiàn)場進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患問題及時解決，防止事故發(fā)生。7 環(huán)境保護措施 (1)建立生態(tài)、環(huán)境保護管理體系管理制度，確定生態(tài)、環(huán)境管理負責(zé)人，專門對施工現(xiàn)場的環(huán)境保護與建設(shè)，保護施工區(qū)的生態(tài)平衡。(2)保護自然植被，減少植被破壞，保護源