CH08-現(xiàn)代電子技術(shù)概述

1、汽車電器及電子技術(shù)華中科技大學(xué) 機(jī)械學(xué)院 劉倫洪第八章 現(xiàn)代汽車電器及電子技術(shù)概述汽車電子技術(shù)發(fā)展史n50年代（指20世紀(jì)，下同），汽車上有收音機(jī)n60年代初期，硅整流技術(shù)，交流發(fā)電機(jī)n60年代中期，晶體管調(diào)節(jié)器，晶體管點火裝置n60年代以后，許多電子裝置相繼在汽車上應(yīng)用，其目的只是代替機(jī)械裝置n1967年，德國Bosch公司研制電子電路控制的燃油噴射系統(tǒng)。后陸續(xù)被歐美眾多汽車廠商采用。n70年代，出現(xiàn)能源危機(jī)，油耗法規(guī)；隨后又頒布排放法規(guī)。迫使電子等相關(guān)技術(shù)在汽車上的更深入應(yīng)用。n1976年，Chrysler公司研制第一臺模擬計算機(jī)控制的點火控制系統(tǒng)n1977年，GM汽車公司采用數(shù)字控制點火

2、系統(tǒng)，稱MISAR。n隨后，電子技術(shù)在汽車上大量應(yīng)用。并不但發(fā)展。n1990年，超過90%的轎車上都裝備數(shù)量不等的微電腦。n如今，電子技術(shù)不但在取代機(jī)械結(jié)構(gòu)的功能方面取得了成功。而許多創(chuàng)新的應(yīng)用在改善汽車性能方面取得了更大的成績。現(xiàn)代汽車電子技術(shù)概述n發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)n底盤電子控制技術(shù)n現(xiàn)代車身電子技術(shù)n汽車儀表及信息顯示技術(shù)（或駕駛艙電子技術(shù)）n汽車安全技術(shù)n娛樂及其他n檢修及診斷技術(shù)發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)n點火控制q點火正時，充電時間（閉合角），恒流控制，爆震控制n燃油噴射控制q噴油量控制，噴油正時，斷油控制，燃油泵控制n怠速控制q啟動控制，暖機(jī)控制，轉(zhuǎn)速控制，n進(jìn)氣控制q進(jìn)氣增壓n排放凈化

3、q三元催化裝置、廢氣再循環(huán)、二次空氣噴射、燃料箱蒸發(fā)控制（活性碳罐）、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)等n冷卻液控制q冷卻液循環(huán)控制，風(fēng)扇控制n故障自診n后備系統(tǒng)底盤電子控制技術(shù)n自動變速器（AT，ECT，AMT）n防抱死制動（ABS）n電子穩(wěn)定程序（ESP）也稱“牽引力控制系統(tǒng)”或“驅(qū)動防滑系統(tǒng)”n電控懸架系統(tǒng)（EAS）n電動轉(zhuǎn)向（EPS）n動力總成控制（Power Train Control）n巡航控制系統(tǒng)（Cruise Control車身電子技術(shù)n電動車窗及防夾n智能座椅n中控門鎖n多功能后視鏡n自動空調(diào)n車廂空氣濾清器n汽車安全n行車安全q主動安全：防撞系統(tǒng)、前照燈控制q被動安全：安全氣囊、安全帶控制q行人保護(hù)：行人防撞氣囊n汽車防盜信息及顯示技術(shù)n智能儀表及儀表信息系統(tǒng)n車用導(dǎo)航及GPSn車用網(wǎng)絡(luò)與通訊nHUD(Head Up Display)顯示：是源自于軍用航空的抬頭顯示技術(shù)，也稱飛航式顯示。它將行車速度等信息顯示在擋風(fēng)玻璃上。目前只有少數(shù)幾款高