第二章各種用途信號(hào)機(jī)、表示器(v2)

1、鐵路信號(hào)機(jī)用處丁太生搜集編輯第二章第二章 各種用途的信號(hào)機(jī)各種用途的信號(hào)機(jī) 信號(hào)是指揮行車(chē)的命令，一切有關(guān)行車(chē)人員必須執(zhí)行和遵循，嚴(yán)格按信號(hào)顯示的意義控制行車(chē)。 本章以圖片形式講解，掌握個(gè)信號(hào)機(jī)的顯示及表示的意義。信號(hào)是指揮行車(chē)的命令有關(guān)行車(chē)人員必須服從3u 鐵路信號(hào)的分類(lèi)u 信號(hào)顯示制度和方法u 機(jī)車(chē)信號(hào)的顯示u信號(hào)顯示距離u 信號(hào)機(jī)的設(shè)置u 信號(hào)顯示意義u 習(xí)題4車(chē)站集中控制臺(tái)5第一節(jié) 鐵路信號(hào)分類(lèi) 鐵路信號(hào)含義鐵路信號(hào)含義鐵路信號(hào)分為：鐵路信號(hào)分為：聽(tīng)覺(jué)信號(hào)；視覺(jué)信號(hào)；手信號(hào)（基本不再使用）；移動(dòng)信號(hào)：（施工、維修臨時(shí)使用）；固定信號(hào)（常用）鐵路電務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)維護(hù)的信號(hào)只是鐵路電務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)

2、維護(hù)的信號(hào)只是固定信固定信號(hào)號(hào)，包括地面固定信號(hào)和機(jī)車(chē)固定信號(hào)。平時(shí)包括地面固定信號(hào)和機(jī)車(chē)固定信號(hào)。平時(shí)說(shuō)的信號(hào)一半專指固定信號(hào)說(shuō)的信號(hào)一半專指固定信號(hào)。6第一節(jié) 鐵路信號(hào)分類(lèi)鐵路信號(hào)鐵路信號(hào) railway signaling :railway signaling : 用特定物體（包括信號(hào)燈、儀表、音響設(shè)備）的用特定物體（包括信號(hào)燈、儀表、音響設(shè)備）的顏色、形狀、位置和聲音等向鐵路司機(jī)傳達(dá)有關(guān)顏色、形狀、位置和聲音等向鐵路司機(jī)傳達(dá)有關(guān)前方路況、機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行條件、行車(chē)設(shè)備狀態(tài)以前方路況、機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行條件、行車(chē)設(shè)備狀態(tài)以及行車(chē)命令等信息的裝置或設(shè)備及行車(chē)命令等信息的裝置或設(shè)備7 一、按接收信號(hào)的

3、感官分類(lèi)一、按接收信號(hào)的感官分類(lèi) 按接收信號(hào)的感官分：視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩按接收信號(hào)的感官分：視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩大類(lèi)。大類(lèi)。 視覺(jué)信號(hào)視覺(jué)信號(hào)以物體或燈光的顏色、形狀、位以物體或燈光的顏色、形狀、位置、閃光、數(shù)目或數(shù)碼顯示等特征表示的信號(hào)。置、閃光、數(shù)目或數(shù)碼顯示等特征表示的信號(hào)。 例如，用信號(hào)機(jī)、機(jī)車(chē)信號(hào)、信號(hào)旗、信例如，用信號(hào)機(jī)、機(jī)車(chē)信號(hào)、信號(hào)旗、信號(hào)牌、各種表示器、各種標(biāo)志及火炬等顯示的號(hào)牌、各種表示器、各種標(biāo)志及火炬等顯示的信號(hào)。信號(hào)。8視覺(jué)信號(hào)的基本顏色及其基本意義是；視覺(jué)信號(hào)的基本顏色及其基本意義是； （1 1）紅色）紅色停車(chē)。停車(chē)。 （2 2）黃色）黃色注意或減低速度。注意或減

4、低速度。 （3 3）綠色）綠色按規(guī)定速度運(yùn)行。按規(guī)定速度運(yùn)行。 除基本顏色外，還有：除基本顏色外，還有： （1 1）月白色）月白色引導(dǎo)信號(hào)或準(zhǔn)許調(diào)車(chē)信號(hào)。引導(dǎo)信號(hào)或準(zhǔn)許調(diào)車(chē)信號(hào)。 （2 2）藍(lán)色）藍(lán)色容許信號(hào)或禁止調(diào)車(chē)信號(hào)。容許信號(hào)或禁止調(diào)車(chē)信號(hào)。9 聽(tīng)覺(jué)信號(hào)聽(tīng)覺(jué)信號(hào)以不同器具發(fā)出的音響的強(qiáng)以不同器具發(fā)出的音響的強(qiáng)度、頻率和音響的長(zhǎng)短等特征表示的信號(hào)。度、頻率和音響的長(zhǎng)短等特征表示的信號(hào)。 例如，用號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響例如，用號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響以及機(jī)車(chē)、軌道車(chē)的鳴笛等發(fā)出的信號(hào)。以及機(jī)車(chē)、軌道車(chē)的鳴笛等發(fā)出的信號(hào)。10二、按發(fā)出信號(hào)的機(jī)具能否移動(dòng)分類(lèi)二、按發(fā)出信號(hào)的機(jī)具能否移動(dòng)分

5、類(lèi) 按發(fā)出信號(hào)的機(jī)具能否移動(dòng)可分為：按發(fā)出信號(hào)的機(jī)具能否移動(dòng)可分為：固定信號(hào)、機(jī)車(chē)信號(hào)、移動(dòng)信號(hào)和手固定信號(hào)、機(jī)車(chē)信號(hào)、移動(dòng)信號(hào)和手信號(hào)。信號(hào)。 固定信號(hào)固定信號(hào)是鐵路信號(hào)設(shè)備的重要組是鐵路信號(hào)設(shè)備的重要組成部分，在我國(guó)鐵路上，根據(jù)運(yùn)營(yíng)要成部分，在我國(guó)鐵路上，根據(jù)運(yùn)營(yíng)要求，固定信號(hào)采用基本信號(hào)。求，固定信號(hào)采用基本信號(hào)。11三、按發(fā)出固定信號(hào)的機(jī)具分類(lèi)三、按發(fā)出固定信號(hào)的機(jī)具分類(lèi) 按發(fā)出固定信號(hào)的機(jī)具可分為：色燈按發(fā)出固定信號(hào)的機(jī)具可分為：色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)、表示器和標(biāo)志等。信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)、表示器和標(biāo)志等。12四、按信號(hào)機(jī)的用途分類(lèi)四、按信號(hào)機(jī)的用途分類(lèi) 按信號(hào)機(jī)的用途可分為：進(jìn)站、出

6、站、進(jìn)路、按信號(hào)機(jī)的用途可分為：進(jìn)站、出站、進(jìn)路、調(diào)車(chē)、通過(guò)、遮斷、防護(hù)、預(yù)告、駝峰、復(fù)示及調(diào)車(chē)、通過(guò)、遮斷、防護(hù)、預(yù)告、駝峰、復(fù)示及引導(dǎo)信號(hào)機(jī)等。引導(dǎo)信號(hào)機(jī)等。 進(jìn)站、出站、進(jìn)路、通過(guò)、遮斷、防護(hù)等信進(jìn)站、出站、進(jìn)路、通過(guò)、遮斷、防護(hù)等信號(hào)機(jī)，都能獨(dú)立地顯示信號(hào)，指示列車(chē)運(yùn)行的條號(hào)機(jī)，都能獨(dú)立地顯示信號(hào)，指示列車(chē)運(yùn)行的條件，叫做件，叫做主體信號(hào)機(jī)主體信號(hào)機(jī)； 預(yù)告信號(hào)機(jī)和復(fù)示信號(hào)機(jī)等，本身不能獨(dú)立預(yù)告信號(hào)機(jī)和復(fù)示信號(hào)機(jī)等，本身不能獨(dú)立存在，而是從屬于某種信號(hào)機(jī)的，所以這些信號(hào)存在，而是從屬于某種信號(hào)機(jī)的，所以這些信號(hào)機(jī)叫做機(jī)叫做從屬信號(hào)機(jī)從屬信號(hào)機(jī)。13五、按信號(hào)的顯示數(shù)目分類(lèi)五、按信號(hào)的顯

7、示數(shù)目分類(lèi) 按信號(hào)顯示的數(shù)目可分為：?jiǎn)物@示、二顯示、三顯按信號(hào)顯示的數(shù)目可分為：?jiǎn)物@示、二顯示、三顯示和多顯示。示和多顯示。 出站信號(hào)機(jī)和進(jìn)路信號(hào)機(jī)的復(fù)示信號(hào)機(jī)以及遮斷信出站信號(hào)機(jī)和進(jìn)路信號(hào)機(jī)的復(fù)示信號(hào)機(jī)以及遮斷信號(hào)機(jī)均為單顯示的信號(hào)機(jī)。號(hào)機(jī)均為單顯示的信號(hào)機(jī)。 單顯示信號(hào)機(jī)平時(shí)不設(shè)燈，沒(méi)有顯示。單顯示信號(hào)機(jī)平時(shí)不設(shè)燈，沒(méi)有顯示。 二顯示、三顯示和多顯示可以根據(jù)信號(hào)機(jī)的用途和二顯示、三顯示和多顯示可以根據(jù)信號(hào)機(jī)的用途和需要指示的運(yùn)行條件來(lái)設(shè)置。需要指示的運(yùn)行條件來(lái)設(shè)置。14六、按禁止信號(hào)的顯示意義分類(lèi)六、按禁止信號(hào)的顯示意義分類(lèi) 按禁止信號(hào)的顯示意義可分為：按禁止信號(hào)的顯示意義可分為：絕對(duì)信號(hào)

8、絕對(duì)信號(hào)和和容許信號(hào)容許信號(hào)。 絕對(duì)信號(hào)絕對(duì)信號(hào)當(dāng)顯示禁止信號(hào)時(shí)，在沒(méi)有引導(dǎo)信號(hào)當(dāng)顯示禁止信號(hào)時(shí)，在沒(méi)有引導(dǎo)信號(hào)的情況下，絕對(duì)禁止列車(chē)越過(guò)它，所有手動(dòng)的或半自的情況下，絕對(duì)禁止列車(chē)越過(guò)它，所有手動(dòng)的或半自動(dòng)的主體信號(hào)機(jī)，都屬于這一類(lèi)。動(dòng)的主體信號(hào)機(jī)，都屬于這一類(lèi)。 容許信號(hào)容許信號(hào)自動(dòng)動(dòng)作的主體信號(hào)機(jī)，如自動(dòng)閉塞自動(dòng)動(dòng)作的主體信號(hào)機(jī)，如自動(dòng)閉塞區(qū)間的通過(guò)信號(hào)機(jī)即屬這一類(lèi)。當(dāng)容許信號(hào)的信號(hào)機(jī)區(qū)間的通過(guò)信號(hào)機(jī)即屬這一類(lèi)。當(dāng)容許信號(hào)的信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光時(shí)，列車(chē)停車(chē)兩分鐘后，仍可按限顯示一個(gè)紅色燈光時(shí)，列車(chē)停車(chē)兩分鐘后，仍可按限制速度越過(guò)它，但要求隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)。制速度越過(guò)它，但要求隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)。

9、（注：在通過(guò)信號(hào)機(jī)上加設(shè)的一個(gè)藍(lán)色燈光，也稱（注：在通過(guò)信號(hào)機(jī)上加設(shè)的一個(gè)藍(lán)色燈光，也稱為為“容許信號(hào)容許信號(hào)”，但它是容許不停車(chē)的一種標(biāo)志，以，但它是容許不停車(chē)的一種標(biāo)志，以后另有說(shuō)明）后另有說(shuō)明） 15七、按信號(hào)機(jī)的動(dòng)作方式分類(lèi)七、按信號(hào)機(jī)的動(dòng)作方式分類(lèi) 按信號(hào)機(jī)的動(dòng)作方式可分為：手動(dòng)信號(hào)機(jī)、半按信號(hào)機(jī)的動(dòng)作方式可分為：手動(dòng)信號(hào)機(jī)、半自動(dòng)信號(hào)機(jī)和自動(dòng)信號(hào)機(jī)。自動(dòng)信號(hào)機(jī)和自動(dòng)信號(hào)機(jī)。 手動(dòng)信號(hào)機(jī)手動(dòng)信號(hào)機(jī)開(kāi)放信號(hào)和關(guān)閉信號(hào)都由人開(kāi)放信號(hào)和關(guān)閉信號(hào)都由人工操作，稱為手動(dòng)信號(hào)機(jī)。工操作，稱為手動(dòng)信號(hào)機(jī)。 半自動(dòng)信號(hào)機(jī)半自動(dòng)信號(hào)機(jī)開(kāi)放信號(hào)由人工操作，關(guān)開(kāi)放信號(hào)由人工操作，關(guān)閉信號(hào)除由人工操作外，還

10、受列車(chē)本身的自動(dòng)控閉信號(hào)除由人工操作外，還受列車(chē)本身的自動(dòng)控制，稱為半自動(dòng)信號(hào)機(jī)。制，稱為半自動(dòng)信號(hào)機(jī)。 自動(dòng)信號(hào)機(jī)自動(dòng)信號(hào)機(jī)開(kāi)放信號(hào)和關(guān)閉信號(hào)都受列開(kāi)放信號(hào)和關(guān)閉信號(hào)都受列車(chē)本身自動(dòng)控制，稱為自動(dòng)信號(hào)機(jī)。車(chē)本身自動(dòng)控制，稱為自動(dòng)信號(hào)機(jī)。16固定信號(hào)的分類(lèi)固定信號(hào)的分類(lèi)1、按、按設(shè)置部位設(shè)置部位分為：分為：地面信號(hào)地面信號(hào)：設(shè)于車(chē)站或區(qū)間固設(shè)于車(chē)站或區(qū)間固定地點(diǎn)的信號(hào)機(jī)或表示器，防護(hù)站定地點(diǎn)的信號(hào)機(jī)或表示器，防護(hù)站內(nèi)進(jìn)路以及閉塞分區(qū)和道口內(nèi)進(jìn)路以及閉塞分區(qū)和道口機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)車(chē)信號(hào)：設(shè)于機(jī)車(chē)駕駛室內(nèi)，設(shè)于機(jī)車(chē)駕駛室內(nèi)，復(fù)示地面信號(hào)，逐步成為主體信號(hào)復(fù)示地面信號(hào)，逐步成為主體信號(hào)使用使用2、按信號(hào)機(jī)

11、的、按信號(hào)機(jī)的構(gòu)造構(gòu)造分為：分為：色燈信號(hào)機(jī)色燈信號(hào)機(jī)：用燈光的顏色、用燈光的顏色、數(shù)目以及亮燈狀態(tài)表示信號(hào)的含義，數(shù)目以及亮燈狀態(tài)表示信號(hào)的含義，目前廣泛使用透鏡式，發(fā)展方向是目前廣泛使用透鏡式，發(fā)展方向是組合式的色燈信號(hào)機(jī)組合式的色燈信號(hào)機(jī)臂板信號(hào)機(jī)臂板信號(hào)機(jī)：已經(jīng)淘汰已經(jīng)淘汰地面的地面的色燈信色燈信號(hào)機(jī)號(hào)機(jī)173、按、按用途用途分為：分為： 信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)：用來(lái)防護(hù)站內(nèi)進(jìn)路、防護(hù)用來(lái)防護(hù)站內(nèi)進(jìn)路、防護(hù)區(qū)間、防護(hù)危險(xiǎn)地點(diǎn)，具有嚴(yán)格的防護(hù)意區(qū)間、防護(hù)危險(xiǎn)地點(diǎn)，具有嚴(yán)格的防護(hù)意義義 信號(hào)表示器信號(hào)表示器：對(duì)行車(chē)人員傳達(dá)行車(chē)或調(diào)對(duì)行車(chē)人員傳達(dá)行車(chē)或調(diào)車(chē)意圖，或?qū)δ承┭a(bǔ)充說(shuō)明所用的器具，車(chē)意圖，或?qū)?/p>

12、某些補(bǔ)充說(shuō)明所用的器具，沒(méi)有防護(hù)意義沒(méi)有防護(hù)意義4、按、按地位地位分為：分為： 主體信號(hào)機(jī)主體信號(hào)機(jī)：能夠獨(dú)立顯示信號(hào)，指示能夠獨(dú)立顯示信號(hào)，指示列車(chē)或調(diào)車(chē)車(chē)列運(yùn)行條件的列車(chē)或調(diào)車(chē)車(chē)列運(yùn)行條件的 從屬信號(hào)機(jī)從屬信號(hào)機(jī)復(fù)示信號(hào)機(jī)復(fù)示信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)185、按安裝方式分為：、按安裝方式分為：高柱高柱：進(jìn)站、正線出站、通過(guò)、預(yù)告、接車(chē)進(jìn)路等進(jìn)站、正線出站、通過(guò)、預(yù)告、接車(chē)進(jìn)路等矮柱矮柱：側(cè)線出站、站內(nèi)調(diào)車(chē)信號(hào)橋側(cè)線出站、站內(nèi)調(diào)車(chē)信號(hào)橋信號(hào)托架信號(hào)托架：地形特殊地形特殊色燈信號(hào)機(jī)色燈信號(hào)機(jī)以其燈光的顏色、數(shù)目和亮燈狀態(tài)來(lái)表示信號(hào)。以其燈光的顏色、數(shù)目和亮燈狀態(tài)來(lái)表示信號(hào)。組合式色燈信號(hào)機(jī)組合

13、式色燈信號(hào)機(jī)是為提高在曲線上的顯示距離而研制的新是為提高在曲線上的顯示距離而研制的新型信號(hào)機(jī)。型信號(hào)機(jī)。信號(hào)托架及信號(hào)托架及信號(hào)橋信號(hào)橋19 第二節(jié)信號(hào)顯示制度、顯示方式與方法第二節(jié)信號(hào)顯示制度、顯示方式與方法一、對(duì)信號(hào)顯示的基本技術(shù)要求一、對(duì)信號(hào)顯示的基本技術(shù)要求信號(hào)顯示應(yīng)力求簡(jiǎn)單明了，使行車(chē)人員易于辨認(rèn)。信號(hào)顯示應(yīng)力求簡(jiǎn)單明了，使行車(chē)人員易于辨認(rèn)。信號(hào)應(yīng)有足夠的顯示數(shù)目和顯示距離，以便于司機(jī)能準(zhǔn)信號(hào)應(yīng)有足夠的顯示數(shù)目和顯示距離，以便于司機(jī)能準(zhǔn)確及時(shí)地辨認(rèn)信號(hào)，平穩(wěn)地駕駛列車(chē)運(yùn)行；確及時(shí)地辨認(rèn)信號(hào)，平穩(wěn)地駕駛列車(chē)運(yùn)行；信號(hào)設(shè)備應(yīng)符合信號(hào)設(shè)備應(yīng)符合“故障故障安全安全”原則，當(dāng)信號(hào)設(shè)備發(fā)生原則，

14、當(dāng)信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，信號(hào)機(jī)應(yīng)能自動(dòng)地給出最大限制的信號(hào)顯示；故障時(shí)，信號(hào)機(jī)應(yīng)能自動(dòng)地給出最大限制的信號(hào)顯示；信號(hào)顯示應(yīng)具有較高的抗干擾能力，盡量減少受風(fēng)沙、信號(hào)顯示應(yīng)具有較高的抗干擾能力，盡量減少受風(fēng)沙、雨雪、迷霧和背景以及其他燈光的影響。雨雪、迷霧和背景以及其他燈光的影響。20二、信號(hào)顯示制度二、信號(hào)顯示制度進(jìn)路制：以指示列車(chē)進(jìn)入不同進(jìn)路為原則的信號(hào)顯示制度。以指示列車(chē)進(jìn)入不同進(jìn)路為原則的信號(hào)顯示制度。特點(diǎn)特點(diǎn)：信號(hào)機(jī)所指示的進(jìn)路方向明確，這是它的突出優(yōu)點(diǎn)。：信號(hào)機(jī)所指示的進(jìn)路方向明確，這是它的突出優(yōu)點(diǎn)。但進(jìn)路制的信號(hào)沒(méi)有明確的速度限制的含義，因此，它只但進(jìn)路制的信號(hào)沒(méi)有明確的速度限制的含

15、義，因此，它只適用于低速，對(duì)高速的列車(chē)來(lái)說(shuō)，司機(jī)為保證行車(chē)安全，適用于低速，對(duì)高速的列車(chē)來(lái)說(shuō)，司機(jī)為保證行車(chē)安全，在沒(méi)有限速含義的情況下，勢(shì)必要按照進(jìn)站線的限制速度在沒(méi)有限速含義的情況下，勢(shì)必要按照進(jìn)站線的限制速度通過(guò)車(chē)站，因此會(huì)降低運(yùn)輸效率。另一方面，在同一地點(diǎn)通過(guò)車(chē)站，因此會(huì)降低運(yùn)輸效率。另一方面，在同一地點(diǎn)或同一架信號(hào)機(jī)上，會(huì)同時(shí)出現(xiàn)多數(shù)紅燈或一個(gè)紅燈和一或同一架信號(hào)機(jī)上，會(huì)同時(shí)出現(xiàn)多數(shù)紅燈或一個(gè)紅燈和一個(gè)綠燈，這對(duì)信號(hào)顯示來(lái)說(shuō)也是不夠嚴(yán)肅的。由于進(jìn)路式個(gè)綠燈，這對(duì)信號(hào)顯示來(lái)說(shuō)也是不夠嚴(yán)肅的。由于進(jìn)路式存在顯示復(fù)雜、適應(yīng)性能差、顯示意義不確切等較大缺點(diǎn)，存在顯示復(fù)雜、適應(yīng)性能差、顯示意義

16、不確切等較大缺點(diǎn)，其發(fā)展受到很大限制。其發(fā)展受到很大限制。21速差制：根據(jù)需要限制的速度級(jí)來(lái)規(guī)定顯示數(shù)目和顯示方法根據(jù)需要限制的速度級(jí)來(lái)規(guī)定顯示數(shù)目和顯示方法的制度，叫做速差制。的制度，叫做速差制。 （a a）主臂板下降）主臂板下降4545度角、輔助臂板與機(jī)柱垂直重疊，度角、輔助臂板與機(jī)柱垂直重疊，可按規(guī)定速度進(jìn)入正線，并準(zhǔn)備停車(chē)。可按規(guī)定速度進(jìn)入正線，并準(zhǔn)備停車(chē)。 （b b）主臂板和輔助臂板均與機(jī)柱成）主臂板和輔助臂板均與機(jī)柱成4545度角，要求按規(guī)定的度角，要求按規(guī)定的限制速度進(jìn)入站線，并準(zhǔn)備停車(chē)。限制速度進(jìn)入站線，并準(zhǔn)備停車(chē)。22特點(diǎn)：特點(diǎn)：速差式信號(hào)顯示能采用較簡(jiǎn)單統(tǒng)一的顯示方式，指速

17、差式信號(hào)顯示能采用較簡(jiǎn)單統(tǒng)一的顯示方式，指示列車(chē)通過(guò)本信號(hào)機(jī)的運(yùn)行速度，或能指示列車(chē)通過(guò)下一示列車(chē)通過(guò)本信號(hào)機(jī)的運(yùn)行速度，或能指示列車(chē)通過(guò)下一架信號(hào)機(jī)的運(yùn)行速度，或者既能指示列車(chē)通過(guò)本信號(hào)機(jī)的架信號(hào)機(jī)的運(yùn)行速度，或者既能指示列車(chē)通過(guò)本信號(hào)機(jī)的運(yùn)行速度，又能指示列車(chē)通過(guò)下一架信號(hào)機(jī)的運(yùn)行速度，運(yùn)行速度，又能指示列車(chē)通過(guò)下一架信號(hào)機(jī)的運(yùn)行速度，成為地面信號(hào)顯示的發(fā)展方向。成為地面信號(hào)顯示的發(fā)展方向。 速差制的速度級(jí)可概括為三級(jí)：一是禁止通行；二是減速速差制的速度級(jí)可概括為三級(jí)：一是禁止通行；二是減速運(yùn)行；三是準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行。這是常用的三個(gè)速度級(jí)，運(yùn)行；三是準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行。這是常用的三個(gè)速度

18、級(jí)，可用可用v v0 0、v v中中、v v規(guī)規(guī)表示，這三個(gè)速度也代表始、終端速度。表示，這三個(gè)速度也代表始、終端速度。23始速終速vv規(guī)規(guī)vv規(guī)中vv規(guī)0vx中vx0黃燈點(diǎn)燈紅燈點(diǎn)燈綠燈滅燈速差制信號(hào)用色燈信號(hào)機(jī)的顯示方式與方法速差制信號(hào)用色燈信號(hào)機(jī)的顯示方式與方法 三、信號(hào)顯示的方式與方法三、信號(hào)顯示的方式與方法24四、機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示四、機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示 2526五、信號(hào)顯示距離五、信號(hào)顯示距離 列車(chē)從開(kāi)始制動(dòng)到完全停住這一段時(shí)間內(nèi)所走行的距離，列車(chē)從開(kāi)始制動(dòng)到完全停住這一段時(shí)間內(nèi)所走行的距離，叫做叫做制動(dòng)距離制動(dòng)距離。在我國(guó)鐵路規(guī)定制動(dòng)距離為。在我國(guó)鐵路規(guī)定制動(dòng)距離為800m800m。 （

19、1 1）進(jìn)站、通過(guò)、遮斷、防護(hù)信號(hào)機(jī)，不得少于）進(jìn)站、通過(guò)、遮斷、防護(hù)信號(hào)機(jī)，不得少于 1 1 000000 m m。 （2 2）高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，不得小于）高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，不得小于 800800 m m。 （3 3）出站、進(jìn)路、預(yù)告、駝峰信號(hào)機(jī)，不得少于）出站、進(jìn)路、預(yù)告、駝峰信號(hào)機(jī)，不得少于 400400 m m。 （4 4）調(diào)車(chē)、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許和）調(diào)車(chē)、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許和引導(dǎo)信號(hào)以及各種表示器，均不得少于引導(dǎo)信號(hào)以及各種表示器，均不得少于 200200 m m。 （5 5）因地形、地物影響信號(hào)顯示的地方，進(jìn)站、通過(guò)、）因地形、地

20、物影響信號(hào)顯示的地方，進(jìn)站、通過(guò)、預(yù)告、遮斷、防護(hù)信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞條件下不得預(yù)告、遮斷、防護(hù)信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞條件下不得小于小于 200200 m m。27六、信號(hào)機(jī)的設(shè)置u 信號(hào)機(jī)設(shè)置的原則信號(hào)機(jī)設(shè)置的原則1 1、一般設(shè)于線路左側(cè)一般設(shè)于線路左側(cè)：滿足我國(guó)的：滿足我國(guó)的左側(cè)行車(chē)制左側(cè)行車(chē)制，特殊情況可以經(jīng)鐵路局的批準(zhǔn)設(shè)在線路的右側(cè)。如果兩特殊情況可以經(jīng)鐵路局的批準(zhǔn)設(shè)在線路的右側(cè)。如果兩線路之間不足以裝設(shè)信號(hào)機(jī)時(shí)，可采用信號(hào)托架和信號(hào)線路之間不足以裝設(shè)信號(hào)機(jī)時(shí)，可采用信號(hào)托架和信號(hào)橋（設(shè)于左側(cè)或中心上方）。橋（設(shè)于左側(cè)或中心上方）。2 2、信號(hào)機(jī)柱的選擇信號(hào)機(jī)柱的選擇：為了提高通

21、過(guò)能力，以及運(yùn)：為了提高通過(guò)能力，以及運(yùn)輸效率：進(jìn)站、正線出站、通過(guò)、預(yù)告、接車(chē)進(jìn)路信號(hào)輸效率：進(jìn)站、正線出站、通過(guò)、預(yù)告、接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)采用高柱；站內(nèi)調(diào)車(chē)、側(cè)線出站采用矮柱。機(jī)采用高柱；站內(nèi)調(diào)車(chē)、側(cè)線出站采用矮柱。28 3 3、信號(hào)機(jī)的建筑限界信號(hào)機(jī)的建筑限界：對(duì)于正線信號(hào)機(jī)和通行超限：對(duì)于正線信號(hào)機(jī)和通行超限貨物列車(chē)的站線信號(hào)機(jī)，限界所屬軌道中心至信號(hào)機(jī)貨物列車(chē)的站線信號(hào)機(jī)，限界所屬軌道中心至信號(hào)機(jī)突出邊緣距離為突出邊緣距離為2440 mm2440 mm，站線信號(hào)機(jī)為，站線信號(hào)機(jī)為2150mm .2150mm .在在曲線線路上，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行加寬。曲線線路上，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行加寬。 4

22、4、交流電力牽引區(qū)段的信號(hào)機(jī)設(shè)置交流電力牽引區(qū)段的信號(hào)機(jī)設(shè)置：線間距離有：線間距離有53005300、5530 mm 5530 mm 兩種。兩種。29u 信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置1 1、進(jìn)站信號(hào)機(jī)進(jìn)站信號(hào)機(jī)作用：防護(hù)車(chē)站，指示列車(chē)的運(yùn)行作用：防護(hù)車(chē)站，指示列車(chē)的運(yùn)行條件，保證接車(chē)進(jìn)路的正確和安全可條件，保證接車(chē)進(jìn)路的正確和安全可靠，凡車(chē)站的列車(chē)入口處必須裝設(shè)進(jìn)靠，凡車(chē)站的列車(chē)入口處必須裝設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。站信號(hào)機(jī)。設(shè)置：距離最外方進(jìn)站道岔尖軌尖設(shè)置：距離最外方進(jìn)站道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）大于端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）大于50m50m小于小于400m400m處。處。2 2、出站信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī)作用：防護(hù)區(qū)間，作

23、為列車(chē)占用區(qū)作用：防護(hù)區(qū)間，作為列車(chē)占用區(qū)間的憑證，指示列車(chē)能否進(jìn)入?yún)^(qū)間；間的憑證，指示列車(chē)能否進(jìn)入?yún)^(qū)間；與發(fā)車(chē)進(jìn)路以及敵對(duì)進(jìn)路相聯(lián)鎖，指與發(fā)車(chē)進(jìn)路以及敵對(duì)進(jìn)路相聯(lián)鎖，指示站內(nèi)停車(chē)位置。發(fā)車(chē)線端部必須設(shè)示站內(nèi)停車(chē)位置。發(fā)車(chē)線端部必須設(shè)置出站信號(hào)機(jī)。置出站信號(hào)機(jī)。設(shè)置：警沖標(biāo)外方設(shè)置：警沖標(biāo)外方3.54m3.54m處。處。 防防止側(cè)面沖突。止側(cè)面沖突。出站信號(hào)機(jī)(帶進(jìn)路表示器)警沖標(biāo)30進(jìn)站、出站、通過(guò)信號(hào)機(jī)舉例進(jìn)站、出站、通過(guò)信號(hào)機(jī)舉例 31進(jìn)路信號(hào)機(jī)舉例進(jìn)路信號(hào)機(jī)舉例 3、進(jìn)路信號(hào)機(jī)進(jìn)路信號(hào)機(jī) 作用作用：幾個(gè)車(chē)場(chǎng)的車(chē)站，為指示列車(chē)由一個(gè)車(chē)場(chǎng)開(kāi)往另一幾個(gè)車(chē)場(chǎng)的車(chē)站，為指示列車(chē)由一個(gè)車(chē)場(chǎng)開(kāi)往另一

24、個(gè)車(chē)場(chǎng)。按用途分為：接車(chē)、發(fā)車(chē)、接發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)。個(gè)車(chē)場(chǎng)。按用途分為：接車(chē)、發(fā)車(chē)、接發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)。 設(shè)置：車(chē)場(chǎng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)處。轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路始于進(jìn)路信號(hào)機(jī)，止于出設(shè)置：車(chē)場(chǎng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)處。轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路始于進(jìn)路信號(hào)機(jī)，止于出站信號(hào)機(jī)。站信號(hào)機(jī)。 324、通過(guò)信號(hào)機(jī)通過(guò)信號(hào)機(jī)作用：防護(hù)閉塞分區(qū)，指示列車(chē)能否進(jìn)入運(yùn)行前方的閉塞分區(qū)；防護(hù)閉塞分區(qū)，指示列車(chē)能否進(jìn)入運(yùn)行前方的閉塞分區(qū)； 通過(guò)信號(hào)機(jī)有通過(guò)信號(hào)機(jī)有三顯示三顯示的和的和四顯示四顯示的，故一般又常稱為三顯示的，故一般又常稱為三顯示閉塞和四顯示自動(dòng)閉塞閉塞和四顯示自動(dòng)閉塞。 設(shè)置：（1）應(yīng)避免設(shè)在列車(chē)停車(chē)后起動(dòng)時(shí)容易斷鉤的地點(diǎn)（前方一部分停在應(yīng)避免設(shè)在列車(chē)停車(chē)后起動(dòng)

25、時(shí)容易斷鉤的地點(diǎn)（前方一部分停在上坡道上，車(chē)鉤拉得很緊，而后方大部分停在下坡道上，車(chē)鉤又壓上坡道上，車(chē)鉤拉得很緊，而后方大部分停在下坡道上，車(chē)鉤又壓得很緊，所以中間處的車(chē)鉤在起動(dòng)時(shí)受力過(guò)大，容易斷鉤），得很緊，所以中間處的車(chē)鉤在起動(dòng)時(shí)受力過(guò)大，容易斷鉤），（2 2）應(yīng)盡量避免設(shè)在停車(chē)后起動(dòng)困難的上坡道上；）應(yīng)盡量避免設(shè)在停車(chē)后起動(dòng)困難的上坡道上；（3 3）不準(zhǔn)許設(shè)在隧道內(nèi)及大型橋梁上。）不準(zhǔn)許設(shè)在隧道內(nèi)及大型橋梁上。33345、遮斷信號(hào)機(jī)遮斷信號(hào)機(jī)作用：在繁忙道口、有人看守的橋梁、隧道以及可能危及行車(chē)作用：在繁忙道口、有人看守的橋梁、隧道以及可能危及行車(chē)安全的塌方落石地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)。安全的塌方落

26、石地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)。設(shè)置：距離防護(hù)地點(diǎn)大于設(shè)置：距離防護(hù)地點(diǎn)大于50m50m處。采用方形背板，并在機(jī)柱涂黑處。采用方形背板，并在機(jī)柱涂黑白相間的斜線。白相間的斜線。在自動(dòng)閉塞區(qū)段，遮斷信號(hào)機(jī)應(yīng)與通過(guò)信號(hào)機(jī)有聯(lián)系。當(dāng)遮斷在自動(dòng)閉塞區(qū)段，遮斷信號(hào)機(jī)應(yīng)與通過(guò)信號(hào)機(jī)有聯(lián)系。當(dāng)遮斷信號(hào)機(jī)與前方相鄰的通過(guò)信號(hào)機(jī)之間小于信號(hào)機(jī)與前方相鄰的通過(guò)信號(hào)機(jī)之間小于800m800m時(shí)，則通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)時(shí)，則通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)重復(fù)遮斷信號(hào)機(jī)紅色燈光顯示，當(dāng)遮斷信號(hào)機(jī)與前方相鄰的通過(guò)信重復(fù)遮斷信號(hào)機(jī)紅色燈光顯示，當(dāng)遮斷信號(hào)機(jī)與前方相鄰的通過(guò)信號(hào)機(jī)之間大于號(hào)機(jī)之間大于800m800m時(shí)，則通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)為該遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)。時(shí)，則通

27、過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)為該遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)。 遮斷信號(hào)機(jī)不應(yīng)設(shè)在停車(chē)后起動(dòng)困難的地點(diǎn)。遮斷信號(hào)機(jī)不應(yīng)設(shè)在停車(chē)后起動(dòng)困難的地點(diǎn)。遮斷信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光時(shí)，不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)，不遮斷信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光時(shí)，不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)，不亮燈時(shí)，不起信號(hào)作用。亮燈時(shí)，不起信號(hào)作用。356、預(yù)告信號(hào)機(jī)預(yù)告信號(hào)機(jī)作用：預(yù)告進(jìn)站、通過(guò)（指防護(hù)所間區(qū)間）、遮斷和防護(hù)等主體信作用：預(yù)告進(jìn)站、通過(guò)（指防護(hù)所間區(qū)間）、遮斷和防護(hù)等主體信號(hào)的顯示。號(hào)的顯示。設(shè)置：遮斷信號(hào)機(jī)，半自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前。設(shè)置：遮斷信號(hào)機(jī)，半自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前。 自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)，其前方的通過(guò)信號(hào)機(jī)即起預(yù)告信自動(dòng)閉塞區(qū)段的

28、進(jìn)站信號(hào)機(jī)，其前方的通過(guò)信號(hào)機(jī)即起預(yù)告信號(hào)機(jī)的作用，不再設(shè)置預(yù)告信號(hào)機(jī)號(hào)機(jī)的作用，不再設(shè)置預(yù)告信號(hào)機(jī) 與主體信號(hào)機(jī)距離大于與主體信號(hào)機(jī)距離大于800m800m（預(yù)告信號(hào)機(jī)為黃燈時(shí)，主體信號(hào)（預(yù)告信號(hào)機(jī)為黃燈時(shí)，主體信號(hào)處于關(guān)閉狀態(tài)，為綠燈時(shí)，主體信號(hào)處于開(kāi)放狀態(tài)），在機(jī)柱上處于關(guān)閉狀態(tài)，為綠燈時(shí)，主體信號(hào)處于開(kāi)放狀態(tài)），在機(jī)柱上涂有黑白相間的標(biāo)志涂有黑白相間的標(biāo)志 。367、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)作用：指示站內(nèi)各種調(diào)車(chē)作業(yè)作用：指示站內(nèi)各種調(diào)車(chē)作業(yè)設(shè)置：有調(diào)車(chē)作業(yè)的集中聯(lián)鎖的車(chē)場(chǎng)。設(shè)置：有調(diào)車(chē)作業(yè)的集中聯(lián)鎖的車(chē)場(chǎng)。A:A:單置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)單置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)B:B:并置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)并置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)C: C:

29、 差置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)差置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)D:D:盡頭型調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)：由牽出線、場(chǎng)間聯(lián)盡頭型調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)：由牽出線、場(chǎng)間聯(lián)絡(luò)線以及站內(nèi)各種用途的盡頭線，向聯(lián)鎖區(qū)的入絡(luò)線以及站內(nèi)各種用途的盡頭線，向聯(lián)鎖區(qū)的入口處裝設(shè)的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)口處裝設(shè)的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī) 。調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)37調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)舉例調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)舉例 388、駝峰信號(hào)機(jī)駝峰信號(hào)機(jī)作用：在駝峰調(diào)車(chē)場(chǎng)的峰頂上，用來(lái)指示調(diào)車(chē)車(chē)列能否向峰頂作用：在駝峰調(diào)車(chē)場(chǎng)的峰頂上，用來(lái)指示調(diào)車(chē)車(chē)列能否向峰頂推送和用多大速度推送而設(shè)置的信號(hào)機(jī)。推送和用多大速度推送而設(shè)置的信號(hào)機(jī)。 設(shè)置：簡(jiǎn)易、非機(jī)械化、機(jī)械化、自動(dòng)化駝峰，為了進(jìn)一步提設(shè)置：簡(jiǎn)易、非機(jī)械化、機(jī)械化、自動(dòng)化駝峰，為了進(jìn)一步提高編

30、組作業(yè)的效率和保證安全以及改善調(diào)車(chē)人員的勞動(dòng)條件，高編組作業(yè)的效率和保證安全以及改善調(diào)車(chē)人員的勞動(dòng)條件，在峰頂均應(yīng)設(shè)置駝峰信號(hào)機(jī)，在到達(dá)場(chǎng)接車(chē)股道頭部均應(yīng)設(shè)在峰頂均應(yīng)設(shè)置駝峰信號(hào)機(jī)，在到達(dá)場(chǎng)接車(chē)股道頭部均應(yīng)設(shè)置駝峰輔助信號(hào)機(jī)置駝峰輔助信號(hào)機(jī) 399、復(fù)示信號(hào)機(jī)復(fù)示信號(hào)機(jī) 出站及發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)，因受地形、地物影響，達(dá)不出站及發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)，因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)設(shè)置復(fù)示信號(hào)機(jī)。到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)設(shè)置復(fù)示信號(hào)機(jī)。 復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光時(shí)，表示出站或發(fā)車(chē)復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光時(shí)，表示出站或發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。復(fù)示信號(hào)機(jī)采用方形背板，以進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。

31、復(fù)示信號(hào)機(jī)采用方形背板，以區(qū)別一般信號(hào)機(jī)。除進(jìn)站復(fù)示信號(hào)機(jī)采用燈列式結(jié)構(gòu)外，區(qū)別一般信號(hào)機(jī)。除進(jìn)站復(fù)示信號(hào)機(jī)采用燈列式結(jié)構(gòu)外，其余均為單機(jī)構(gòu)、單顯示。其余均為單機(jī)構(gòu)、單顯示。 信號(hào)機(jī)有高柱和矮型之分。信號(hào)機(jī)有高柱和矮型之分。 列車(chē)用的信號(hào)機(jī)列車(chē)用的信號(hào)機(jī)一般均采用高柱的，站線上的出站一般均采用高柱的，站線上的出站及發(fā)車(chē)進(jìn)路和復(fù)示信號(hào)機(jī)可選用矮型的。及發(fā)車(chē)進(jìn)路和復(fù)示信號(hào)機(jī)可選用矮型的。 調(diào)車(chē)用的信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)用的信號(hào)機(jī)一般均采用矮型的，盡頭型調(diào)車(chē)信一般均采用矮型的，盡頭型調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)（例如牽出線、專用線入口處）宜選用高柱的。號(hào)機(jī)（例如牽出線、專用線入口處）宜選用高柱的。40 信號(hào)表示器的設(shè)置信號(hào)表示器

32、的設(shè)置1 1、進(jìn)路表示器進(jìn)路表示器：設(shè)在出站以及發(fā)車(chē)進(jìn)：設(shè)在出站以及發(fā)車(chē)進(jìn)路兼出站信號(hào)機(jī)上，指示發(fā)車(chē)進(jìn)路路兼出站信號(hào)機(jī)上，指示發(fā)車(chē)進(jìn)路開(kāi)通的方向。開(kāi)通的方向。2 2、發(fā)車(chē)表示器發(fā)車(chē)表示器：反映列車(chē)出發(fā)時(shí)，車(chē)：反映列車(chē)出發(fā)時(shí)，車(chē)站值班員是否向運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)發(fā)出了發(fā)站值班員是否向運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)發(fā)出了發(fā)車(chē)信號(hào)，或運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)是否向司機(jī)發(fā)車(chē)信號(hào)，或運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)是否向司機(jī)發(fā)出了發(fā)車(chē)信號(hào)（月白燈）。出了發(fā)車(chē)信號(hào)（月白燈）。3 3、線路表示器線路表示器：調(diào)車(chē)場(chǎng)的編發(fā)線上，：調(diào)車(chē)場(chǎng)的編發(fā)線上，用于設(shè)有線群出站信號(hào)機(jī)的地方，用于設(shè)有線群出站信號(hào)機(jī)的地方，補(bǔ)充說(shuō)明哪條線路發(fā)車(chē)。補(bǔ)充說(shuō)明哪條線路發(fā)車(chē)。4 4、調(diào)車(chē)表示器調(diào)車(chē)表示器：指揮

33、調(diào)車(chē)人員進(jìn)行調(diào)：指揮調(diào)車(chē)人員進(jìn)行調(diào)車(chē)車(chē)41進(jìn)路表示器舉例進(jìn)路表示器舉例 線路表示器舉例線路表示器舉例 425、道岔表示器道岔表示器：用以反映道岔所處的狀態(tài)用以反映道岔所處的狀態(tài) 設(shè)置：在接發(fā)車(chē)進(jìn)路上的手動(dòng)道岔上，和由非聯(lián)鎖區(qū)向聯(lián)鎖區(qū)的入口設(shè)置：在接發(fā)車(chē)進(jìn)路上的手動(dòng)道岔上，和由非聯(lián)鎖區(qū)向聯(lián)鎖區(qū)的入口處的電動(dòng)道岔上處的電動(dòng)道岔上 道岔表示器舉例道岔表示器舉例 43七、信號(hào)顯示常用圖形符號(hào)七、信號(hào)顯示常用圖形符號(hào)44八、信號(hào)機(jī)及信號(hào)表示器命名八、信號(hào)機(jī)及信號(hào)表示器命名1 1、進(jìn)站信號(hào)機(jī)進(jìn)站信號(hào)機(jī)：是按列車(chē)運(yùn)行方向。如：是按列車(chē)運(yùn)行方向。如X X（下行）、（下行）、S S（上行）、（上行）、X Xf

34、f（多路進(jìn)站口）（多路進(jìn)站口）2 2、出站信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī)：是按列車(chē)運(yùn)行方向，右下角加股道號(hào)。：是按列車(chē)運(yùn)行方向，右下角加股道號(hào)。如，如，S5S5等，多車(chē)場(chǎng)先加入車(chē)場(chǎng)號(hào)再加股道號(hào)。等，多車(chē)場(chǎng)先加入車(chē)場(chǎng)號(hào)再加股道號(hào)。3 3、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)：從列車(chē)到達(dá)方向順序編號(hào)，上行咽喉：從列車(chē)到達(dá)方向順序編號(hào)，上行咽喉用雙數(shù)，下行咽喉用奇數(shù)。如：用雙數(shù)，下行咽喉用奇數(shù)。如：D2D2，D9D9，多車(chē)場(chǎng)以百位表，多車(chē)場(chǎng)以百位表示車(chē)場(chǎng)。示車(chē)場(chǎng)。1S45 4、接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)：是按列車(chē)運(yùn)行方向：是按列車(chē)運(yùn)行方向.如：如：XL，SL。當(dāng)有并置或有連續(xù)布置的接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)則。當(dāng)有并置或有連續(xù)布置的接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)則在其右下腳加序號(hào)。在其右下腳加序號(hào)。 5、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)：是按列車(chē)運(yùn)行方向，右下角：是按列車(chē)運(yùn)行方向，右下角加車(chē)場(chǎng)號(hào)再加股道號(hào)。加車(chē)場(chǎng)號(hào)再加股道號(hào)。 6、預(yù)告信號(hào)機(jī)預(yù)告信號(hào)機(jī)：第一字母為，后面綴主體信號(hào)：第一字母為，后面綴主體信號(hào)機(jī)編號(hào)。機(jī)編號(hào)。 7、通過(guò)信號(hào)機(jī)通過(guò)信號(hào)機(jī)：以該信號(hào)機(jī)所在地點(diǎn)坐標(biāo)公里數(shù)：以該信號(hào)機(jī)所在地點(diǎn)坐標(biāo)公里數(shù)和