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1、2022?薩利機(jī)長(zhǎng)?觀后感?薩利機(jī)長(zhǎng)?觀后感當(dāng)觀看完一部作品后,你有什么總結(jié)呢?是時(shí)候抽出時(shí)間寫寫觀后感了。到底應(yīng)如何寫觀后感呢?下面是我整理的?薩利機(jī)長(zhǎng)?觀后感,歡送閱讀與收藏。?薩利機(jī)長(zhǎng)?觀后感1我是絕對(duì)不允許自己錯(cuò)過到電影院去看根據(jù)真實(shí)事件改編的電影的。我只是萬萬沒想到,片尾出現(xiàn)的真實(shí)生活中的薩利機(jī)長(zhǎng)和他妻子竟然如此有氣質(zhì),比扮演他們的湯姆漢克斯和演員妻子更讓人眼前一亮。我不知道大家有沒有覺察?最近好萊塢的電影有回歸表現(xiàn)人類本我的趨勢(shì)?不再只是一味以炮轟爛炸視覺效果來刷新票房的慣用套路。技術(shù)只是實(shí)現(xiàn)電影方式的表現(xiàn)手段而已,而不是主要目的。我覺得這是一個(gè)非常好的現(xiàn)象。技術(shù)是用來為表現(xiàn)故事效
2、勞的,?薩利機(jī)長(zhǎng)?也好,?深海浩劫?也好,完全不是靠視覺特效來吸引觀眾的,而是靠故事,人性展現(xiàn)的細(xì)膩口碑而傳唱。這一點(diǎn),我好感動(dòng)。我希望可以堅(jiān)持。本片最啟迪我的是,薩利機(jī)長(zhǎng)不僅僅是在208秒的危急狀態(tài)下救了全機(jī)155人,更自救了兩次。第一次,當(dāng)然是在事故時(shí)救全機(jī)人的同時(shí)救了自己。第二次,是他在被調(diào)查中再次自救。首先,我們不可以先入為主的認(rèn)為薩利機(jī)長(zhǎng)一點(diǎn)錯(cuò)都沒有,為何要接受這樣不公平的檢查?但是本片不是要塑造一個(gè)反派或者一個(gè)壞人。這樣的調(diào)查恰恰說明了美國(guó)人在處理各種類型事情的嚴(yán)謹(jǐn)和謹(jǐn)慎,這樣子的精神才能保證未來出錯(cuò)率的最低化。所以,薩利機(jī)長(zhǎng)被調(diào)查是一件必需要經(jīng)歷的事情,在這個(gè)過程中受到的心理壓力
3、和沖擊也是他必須要面對(duì)的.殘酷現(xiàn)實(shí)。其次,也許全世界都已經(jīng)往他一邊倒了,但是真正最后能救自己的還是自己。當(dāng)面臨對(duì)自己的投訴和疑心時(shí),不可以抱著僥幸的心理,或者被全美國(guó)的崇拜沖昏頭腦,也不能自暴自棄,更不能怨恨報(bào)復(fù)。冷靜的薩利機(jī)長(zhǎng),在面對(duì)這樣的壓力時(shí),他再次選擇了自救。他用最積極的態(tài)度去為自己找證據(jù),用充足的理由和準(zhǔn)備來面對(duì)威脅和挑戰(zhàn)。沒有什么偶然性,很多事情都是必然的。比方,面對(duì)208秒的危急,薩利機(jī)長(zhǎng)是用的40年的飛行經(jīng)驗(yàn)化險(xiǎn)為夷。那么,面對(duì)下半輩子的事業(yè)和生活,他用了48小時(shí)為自己找來有理有據(jù)的說服證據(jù)。這點(diǎn)讓我備受啟發(fā)。真正能夠幫助自己的還是自己。不能遇到困難和壓力就放棄或者埋冤。只有自
4、己才是自己的救世主。就像我昨日抱著可以學(xué)到管理工程的心態(tài)去聽培訓(xùn),結(jié)果后來發(fā)現(xiàn),工程管理最重要的還是人。所以,無論什么事情,最終解決方式?jīng)]有任何科學(xué),技術(shù),他物能夠幫助,還是得靠人,這個(gè)人就是自己。每個(gè)人都會(huì)受到來自生活,工作等各方面的壓力,面對(duì)壓力,如果你消極,事情就會(huì)按照消極的方式開展;如果你積極,且明白自己是自己的救世主時(shí),那么事情就會(huì)迎向好的方面。每次看完一部有意義的電影,就會(huì)多明白一個(gè)道理,人總是在慢慢學(xué)會(huì)長(zhǎng)大。謝謝電影。?薩利機(jī)長(zhǎng)?觀后感2這部影片講述了20xx年發(fā)生在美國(guó)紐約,被稱為"哈德遜河奇跡"的全美航空航班遭鳥擊后水上迫降事件。事件的主角,就是湯姆
5、83;漢克斯飾演的切斯利·薩倫伯格機(jī)長(zhǎng),影片中親切地稱呼他為薩利。筆者作為一名民航從業(yè)人員,尤其有曾在應(yīng)急救援模塊的輪崗經(jīng)歷以及數(shù)年指揮協(xié)調(diào)席位的工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)哈德遜河奇跡的事情經(jīng)過和業(yè)內(nèi)影響并不陌生。這次美國(guó)華納電影公司將哈德遜河奇跡搬上熒屏,確實(shí)讓筆者有時(shí)機(jī)從藝術(shù)的角度再次回憶這個(gè)奇跡。華納電影公司這次沒有走美國(guó)大片的老套路,去刻意塑造一個(gè)英雄形象,而是用一些平鋪直敘的方式。為了表現(xiàn)這位機(jī)長(zhǎng)的經(jīng)歷,片中不時(shí)穿插著薩利年輕時(shí)的一些記憶。其中有一段有關(guān)他年輕時(shí)作為一名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員訓(xùn)練時(shí),飛機(jī)在空中突發(fā)故障的故事。翻閱薩利的生平履歷,可以發(fā)現(xiàn)這位機(jī)長(zhǎng)在上世紀(jì)七十年代服役于美國(guó)空軍,并升職
6、為飛行指揮員和飛行教練。本次觀影后,筆者有幸與一位同樣有空軍飛行員經(jīng)歷的領(lǐng)導(dǎo)聊起電影中這個(gè)片段,他指出,薩利年輕時(shí)駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)曾在上世紀(jì)六七十年代裝備于美國(guó)空軍和海軍,這個(gè)型號(hào)的飛機(jī)在超低空有著非常理想的視野。這位領(lǐng)導(dǎo)分析,導(dǎo)演描述薩利的這段經(jīng)歷,或許就是一個(gè)精巧的設(shè)計(jì),為薩利能在這次缺乏千米的低空鳥擊后的成功迫降提供經(jīng)驗(yàn)的佐證。薩利機(jī)長(zhǎng)在此次迫降中表現(xiàn)出來的諸多種種,給筆者留下深刻的印象,那一幕幕猶如連續(xù)敲響的鐘聲回蕩在筆者的心中。飛機(jī)迫降水面后,薩利到客艙提醒乘客穿上救生衣,親自指揮疏散;在確保機(jī)艙內(nèi)所有乘客都疏散完畢后,薩利回到駕駛艙穿上那象征機(jī)長(zhǎng)責(zé)任的外套,臨撤離時(shí)還不忘記帶走飛行記錄
7、;上岸后薩利屢次要求確認(rèn)是否全體乘客都平安疏散,直至有人告訴他包含旅客和機(jī)組在內(nèi)的155人全部撤離后,坐在醫(yī)院病房的他才慢慢站起身來,沉著地系上領(lǐng)帶。影片最后,聽證會(huì)駕駛艙通話錄音播放完畢,薩利和他的副駕駛來到會(huì)議室的走廊,兩個(gè)人先后說出那句話"We did our job".它的翻譯有很多版本,筆者最喜歡的是這一種我們恪盡職守!回到我們的工作和生活當(dāng)中,任何時(shí)候、任何場(chǎng)合都充滿著各種不確定因素,不是所有的狀況都能夠提前預(yù)料到。不時(shí)捫心自問,當(dāng)突發(fā)狀況發(fā)生時(shí),我們能否拿出勇?lián)厝蔚臎Q心,能否表現(xiàn)出使命必達(dá)的素質(zhì)?最終,在問題得到解決的時(shí)候,能夠?qū)ψ约?,?duì)共同面對(duì)的同事,對(duì)守護(hù)我們的家人,對(duì)等待團(tuán)聚的旅客,真誠(chéng)的說上一句我們恪盡職守!在踐行職責(zé)的道路上,我們時(shí)刻準(zhǔn)備著。本文來源:網(wǎng)絡(luò)收集與整理,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系作者刪除,謝謝!第6頁(yè)
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