浸出車(chē)間介紹

1、浸出車(chē)間主要設(shè)浸出車(chē)間主要設(shè)備簡(jiǎn)述及安全生備簡(jiǎn)述及安全生產(chǎn)產(chǎn)浸出車(chē)間主要設(shè)備及功能簡(jiǎn)介浸出車(chē)間主要設(shè)備及功能簡(jiǎn)介一、浸出器二、DTDC三、蒸發(fā)工段設(shè)備四、冷凝類(lèi)設(shè)備五、尾氣吸收六、安全生產(chǎn) 名稱(chēng)：箱鏈?zhǔn)浇銎?工段：浸岀 功能：用溶劑將物料中的萃取物浸岀岀來(lái) 結(jié)構(gòu)： 喂料系統(tǒng) 噴淋系統(tǒng) 傳動(dòng)系統(tǒng) 推料箱 油斗喂料系統(tǒng)噴淋系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)推料箱油斗出料口 由預(yù)處理車(chē)間送來(lái)的物料通過(guò)刮板輸送機(jī)輸送至浸出器喂料箱(E102A)，并通過(guò)喂料箱攪拌裝置(E102A)的攪拌作用在喂料箱中均勻分布，通過(guò)料封絞龍(E102B-14)送入浸出器，料封絞龍(E102B-14)的作用是防止浸出器(E102)中自由氣體由

2、于背壓的原因竄入刮板輸送機(jī)竄至預(yù)處理車(chē)間，浸出器(E102)采用逆流浸出的方式，由新鮮溶劑泵(E106)泵來(lái)的新鮮溶劑經(jīng)過(guò)溶劑加熱器(E140)加熱，使新鮮溶劑達(dá)到適宜的溫度后（5055）與已經(jīng)浸出過(guò)的含油很低的準(zhǔn)備排出浸出器的物料相接觸。 通過(guò)浸泡和滲透相結(jié)合的方式萃取出物料中仍含有的少量的油脂。另一方面進(jìn)入浸出器的新鮮物料采用濃度較高的混合油進(jìn)行浸出，采用這種方式可以使得浸出后物料的殘油降至0.8%以下。為得到含粕屑較少的濃混合油，采用由第二個(gè)油斗(沿著物料前行方向)向第一個(gè)油斗(沿著物料前行方向)溢流的方式，混合油由第一個(gè)油斗(沿著物料前行方向)抽出?；旌嫌统槌霰脤饣旌嫌陀山銎髦谐槌?/p>

3、后泵至旋液分離器E104進(jìn)行旋液分離，分離后的混合油進(jìn)入混合油暫存罐經(jīng)再次澄淀后將被泵入第一蒸發(fā)器進(jìn)行蒸發(fā)。而旋液分離器和混合油暫存罐內(nèi)澄淀下來(lái)的粕末將排入浸出器內(nèi)。 名稱(chēng)：立式蒸脫機(jī)(DTDC) 工段：浸岀 功能：回收濕粕中的溶劑 結(jié)構(gòu)：預(yù)脫層 混脫層 直接蒸汽層 動(dòng)力組件 攪拌系統(tǒng) 下料旋轉(zhuǎn)閥預(yù)脫層混脫層直接蒸汽層驅(qū)動(dòng)裝置攪拌系統(tǒng)下料旋轉(zhuǎn)閥物料入口 DTDC工作原理工作原理： D.T.D.C(E109)是一圓柱狀立式容器，由七層構(gòu)成。根據(jù)功能不同每層分布著兩層兩個(gè)或單層兩個(gè)掃臂，這些掃臂均安裝在同一個(gè)軸上。在每層中帶動(dòng)物料旋轉(zhuǎn)起著攪拌的作用，通過(guò)這種掃臂的攪拌作用使得物料在各層中加熱或汽提

4、進(jìn)行得更為充分，溶劑脫除的更為徹底，不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)楦髻|(zhì)點(diǎn)受熱不均勻而影響粕的脫溶及蒸烘效果。在上面的三層中，濕粕在底夾層間接蒸汽的作用下被加熱升溫進(jìn)行預(yù)脫溶，去除大量的溶劑，這樣設(shè)置的目的是為了防止進(jìn)入直接汽提層的濕粕仍含有大量的溶劑。 在緊接著的下面的兩層中，已去除大量溶劑的濕粕在直接蒸汽的作用下進(jìn)行汽提，直接蒸汽由第五層底夾層噴入，第五層底夾層上表面板上分布有特定孔徑或數(shù)量的直接汽孔，蒸汽由直接汽孔中噴出對(duì)物料進(jìn)行汽提。這樣處理后的濕粕中所含的溶劑基本被脫除，抗?fàn)I養(yǎng)因子也得到充分地破壞。由第五層出來(lái)水份較高的濕粕在第六層用熱空氣加熱進(jìn)行干燥，將豆粕中的大部分水分去掉。但是由第六層出來(lái)的粕溫度

5、仍然較高，不能儲(chǔ)存。所以還要經(jīng)過(guò)冷卻層進(jìn)行冷卻，同時(shí)進(jìn)一步去除一部分水分，最終將粕的水份、溫度降到儲(chǔ)存安全范圍內(nèi)。然后送入打包車(chē)間 進(jìn)行打包。蒸發(fā)工段：蒸發(fā)工段：1.工作原理：工作原理：由混合油罐泵出來(lái)的混合油進(jìn)入E114第一蒸發(fā)器，第一蒸發(fā)器是利用油脂與溶劑的沸點(diǎn)差異對(duì)混合油進(jìn)行加熱使其達(dá)到沸點(diǎn)溫度，溶劑氣化與油脂分離的過(guò)程。在這過(guò)程前混合油凈化在E104旋液分離器中采用離心分離與重力沉降等方法過(guò)濾；在這過(guò)程中，第一階段采用DT的二次氣體作為熱源與混合油進(jìn)行熱交換，蒸發(fā)后混合油濃度在65%80%；（氣體走殼程，混合油走列管）。第二階段采用間接汽列管加蒸發(fā)后混合油濃度在95% ； （間接汽走殼

6、程，混合油走管程）。第三階段采用直接汽碟形汽提。整個(gè)蒸發(fā)過(guò)程中采用負(fù)壓。 蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)：蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)：1.分離器出氣管2.分離器擴(kuò)散室3.分離器集油槽4.殼體5.加熱列管6，7.混合油進(jìn)口8.底座分水分水箱箱地下溶劑庫(kù)地下溶劑庫(kù)尾氣吸收塔尾氣吸收塔尾氣解析塔尾氣解析塔第一蒸發(fā)器第一蒸發(fā)器第二蒸發(fā)器第二蒸發(fā)器冷凝器冷凝器汽提塔汽提塔 冷凝類(lèi)設(shè)備： 整個(gè)浸出車(chē)間自由氣體系統(tǒng)均在微負(fù)壓狀態(tài)下工作，這樣可以有效的防止溶劑滲漏造成的不安全影響及降低溶劑消耗。浸出器E102- E139冷凝器一蒸、二蒸 -E116蒸發(fā)冷凝器汽提塔E121-E126汽提冷凝器 以上幾臺(tái)冷凝器均是列管式冷凝器。即殼程走由氣體，而管

7、程走冷介質(zhì)（冷卻水）。被冷凝下來(lái)的溶劑液體和少部分水都會(huì)進(jìn)入分水箱進(jìn)行分水，而分離出來(lái)的溶劑將被泵入浸出器進(jìn)行循環(huán)利用。尾氣冷凝器E139A 尾氣工段尾氣工段： 1.工作原理工作原理 采用廢氣中的溶劑能溶解于選定的石蠟中及溶劑與石蠟的沸點(diǎn)差異對(duì)其加熱達(dá)到沸點(diǎn)，溶劑氣化與石蠟分離，石蠟循環(huán)使用的過(guò)程。此工段在浸出車(chē)間其他工段正常停車(chē)時(shí)不可以停此工段和循環(huán)水系統(tǒng)。 安全生產(chǎn)：安全生產(chǎn)： 浸出法制油使用的溶劑一般是“6” 號(hào)溶劑油”（正己烷），其閃點(diǎn)為-25（泰格密閉杯閃蒸 ），自燃點(diǎn)520，在空氣中的爆炸極限為1.2%4.9%（體積比），火災(zāi)危險(xiǎn)性很大，必須嚴(yán)格防火。浸出生產(chǎn)過(guò)程中，使用大量溶劑循

8、環(huán)周轉(zhuǎn)，溶劑蒸汽總會(huì)有泄漏。當(dāng)溶劑蒸汽遇明火時(shí)，會(huì)立即燃燒?？諝庵械臐舛冗_(dá)到1.2%4.9%時(shí)，就會(huì)引起爆炸?？諝庵械臐舛冗_(dá)到2530毫克/升時(shí)，會(huì)使人中毒，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致死亡。浸出車(chē)間與其它車(chē)間相比，存在著較大的火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)與發(fā)生毒害的可能性，因此，浸出車(chē)間對(duì)安全技術(shù)有特殊要求。 浸出車(chē)間必須制訂一套健全合理的規(guī)障制度，如安全操作規(guī)程，崗位責(zé)任制度，質(zhì)量檢驗(yàn)制度，安全生產(chǎn)和設(shè)備維修管理制度等。此外，還有一些具體要求。1. 浸出車(chē)間和溶劑油庫(kù)除操作人員外，不準(zhǔn)外人進(jìn)出。對(duì)于外來(lái)參觀人員經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)同意后須專(zhuān)人陪同，并在參觀前講解注意事項(xiàng)及其必須遵守的一切安全規(guī)章制度。2 .浸出車(chē)間應(yīng)備有非鐵制專(zhuān)用工具，如銅質(zhì)工具。3. 浸出車(chē)間和溶劑庫(kù)30米內(nèi)嚴(yán)禁明火。4. 浸出車(chē)間使用的帶油棉紗等易燃物品，不準(zhǔn)放在電動(dòng)機(jī)或蒸汽管道上面以防止溫度升高自燃。5.禁區(qū)紅線內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁攜帶火種進(jìn)入禁區(qū)，嚴(yán)禁攜帶非防爆通信器材及非防爆電器進(jìn)入車(chē)間。6.加強(qiáng)防護(hù)措施，預(yù)防靜電起火。在浸出車(chē)間上班人員必須穿防靜電或全棉的工作服，不得