基于層次分析法的第三方物流供應(yīng)商的選擇---以上海拉夏貝爾服飾有限公司為例物流管理展業(yè)

1、基于層次分析法的第三方物流供應(yīng)商的選擇-以上海拉夏貝爾服飾有限公司為例摘 要隨著物流的不斷發(fā)展，第三方物流已經(jīng)逐漸發(fā)展成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的第三方利潤(rùn)源，而隨著市場(chǎng)需求不斷的變化，很多企業(yè)為了能更好的適應(yīng)時(shí)代的變化，占據(jù)更多的市場(chǎng)份額，將與自身企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力無關(guān)的物流業(yè)務(wù)外包出去，但是由于目前我國(guó)的物流門檻較低，發(fā)展水平參差不齊，所以如何選擇適合本企業(yè)特殊性的第三方物流供應(yīng)商就變的十分重要。本文以上海拉夏貝爾服飾有限公司為例，通過相關(guān)理論的介紹，分析影響該公司發(fā)展的評(píng)價(jià)指標(biāo)，根據(jù)公司物流需求的特殊性，用層次分析法為其建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，然后進(jìn)行賦值評(píng)分，最終選擇合適的第三方物流供應(yīng)商。關(guān)鍵詞：第三方物流

2、； 供應(yīng)商； 層次分析法； 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系； 選擇AbstractWith the continuous development of logisitics , the third party logistics has gradually developed into the third profit source of economy in our country ,and with the change of market demand ,in order to better adapt to the change of the times and occupy more market s

3、hare ,many enterprises choose to outsouce the logistics business, which is not the core competitiveness of the company .but at present ,the threshold of Chinas logistics is low ,and the level of development is uneven, so how to choose the third party logistics provider that meet the companys particu

4、larity is very important.Taking Shanghai La chapelle co.LTD as example , by introducing the relevant theory and analyzing evaluating indicator that has an influence on the development of the company ,according to the particularity of the logistics needs, evaluation index system is established by AHP

5、, then evaluating scores of the system, at last ,company choose the appropriate the third party logistics provider.Key words： the third party logistics; supplier; AHP; evaluation index system; choice目 錄1 引言11.1 研究意義和目的11.1.1 研究背景11.1.2 研究意義11.1.3 研究目的11.2 文獻(xiàn)回顧11.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀21.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀21.3 研究思路32 一般

6、理論分析42.1 第三方物流的概念42.2 第三方物流的優(yōu)勢(shì)42.3 研究方法52.3.1 層次分析法62.3.1.1 定義62.3.1.2 分析步驟62.4 第三方物流供應(yīng)商的選擇63 上海拉夏貝爾服飾有限公司物流現(xiàn)狀分析73.1 上海拉夏貝爾服飾股份有限公司73.1.1 公司介紹73.1.2 物流現(xiàn)狀分析83.2 存在的問題93.3拉夏貝爾選擇第三方供應(yīng)商的原因104 運(yùn)用層次分析法進(jìn)行供應(yīng)商的選擇114.1 確定指標(biāo)114.2 確定權(quán)重134.3 供應(yīng)商介紹184.4 評(píng)分匯總194.4.1 供應(yīng)商選擇結(jié)果分析205 總結(jié)與展望235.1 總結(jié)235.2展望24參考文獻(xiàn)26致 謝271

7、引言1.1 研究意義和目的1.1.1 研究背景在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的21世紀(jì)，很多公司逐漸開始選擇與第三方物流公司合作，將公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)以一種合同和契約的方式外包給專業(yè)的物流公司，即第三方物流。雖然我國(guó)物流行業(yè)在迅速的發(fā)展，但是行業(yè)的整體發(fā)展水平不高，很多物流公司都是中小型私營(yíng)企業(yè)，管理較混亂，并且管理者不具備專業(yè)的物流知識(shí)。但是企業(yè)選擇第三方物流供應(yīng)商的主要目的為了能夠最大程度的降低公司的物流成本，減少這方面的支出，從而能集中主要的時(shí)間和精力去發(fā)展公司的核心業(yè)務(wù)，但是由于每個(gè)公司所屬行業(yè)不同，市場(chǎng)需求不同，公司業(yè)務(wù)也不一樣，所以如何在分析企業(yè)的特殊物流需求之后，根據(jù)具體情況，科學(xué)正確的去選擇第三方

8、物流供應(yīng)商作為自身的合作伙伴是一個(gè)重要的問題。1.1.2 研究意義我國(guó)物流行業(yè)處于一個(gè)發(fā)展中的階段，大大小小的物流企業(yè)發(fā)展參差不齊，服務(wù)的專業(yè)化程度也不盡相同，但是每個(gè)公司有自己公司業(yè)務(wù)的一些特性，希望合作的第三方物流企業(yè)能夠在一定程度上滿足自身企業(yè)的特殊要求，所以在選擇第三方物流企業(yè)時(shí)，能否滿足特殊要求具有不確定性，本文研究上海拉夏貝爾服飾有限公司太倉物流部的第三方物流供應(yīng)商的選擇，分析選擇方法以及存在的一些問題和解決方案，為服裝型企業(yè)選擇第三方物流企業(yè)提供一些建議和參考。1.1.3 研究目的本文首先是分析整個(gè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀，然后到具體企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，是否需要選擇第三方物流供應(yīng)商，不需要，則

9、選擇自營(yíng)物流，需要，則分析如何科學(xué)的選擇本企業(yè)的供應(yīng)商。主要的研究目的是結(jié)合企業(yè)實(shí)際的案例，用科學(xué)的辦法為企業(yè)建立能夠滿足其特殊物流需求的第三方物流供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià)體系，然后利用該體系為企業(yè)選擇供應(yīng)商，從而最大程度的節(jié)約物流成本，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，能夠?qū)崿F(xiàn)雙方企業(yè)合作的利益最大化，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。1.2 文獻(xiàn)回顧1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀20世紀(jì)70年代初，美國(guó)運(yùn)籌學(xué)家匹茨堡大學(xué)教授在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)理論和多目標(biāo)綜合評(píng)價(jià)方法的基礎(chǔ)上，提出的一種層次權(quán)重決策的分析辦法。它是一種多目標(biāo)的決策，在分析的時(shí)候結(jié)合定性和定量，容易被別人接受，但是這種決策很大程度上取決于主觀能動(dòng)性，會(huì)根據(jù)自身的一些經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷1。196

10、6年，Dickson進(jìn)行了關(guān)于影響供應(yīng)商的23個(gè)因素的調(diào)查，同時(shí)對(duì)這些因素按它們對(duì)目標(biāo)的影響程度進(jìn)行了排序2。而Weber在1991年對(duì)74篇研究文獻(xiàn)進(jìn)行總結(jié)，并重新排序了23項(xiàng)指標(biāo)，其中價(jià)格、準(zhǔn)時(shí)送貨和質(zhì)量具有很大的影響3。1995年，Steven E,Leahy等人也分析影響第三方物流供應(yīng)商的因素，同時(shí)提出了25項(xiàng)對(duì)供應(yīng)商和客戶合作有影響的因素，包括共同目標(biāo)、服務(wù)類型、渠道觀點(diǎn)等17項(xiàng)重要的因素，但是在其中，最不重要的影響因素適設(shè)備和人力資源共享 4。Johnson M采用了企業(yè)優(yōu)異評(píng)價(jià)法，這是一種新的方法，是通過四個(gè)方面來分析和研究，分別是過程、研究戰(zhàn)略、文化、技術(shù)。然后再分別從這幾個(gè)方

11、面來具體的分析，判斷對(duì)企業(yè)影響最大的因素，然后確定最適合企業(yè)發(fā)展的供應(yīng)商5。1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 我國(guó)到上個(gè)世紀(jì)90年代才出現(xiàn)關(guān)于這方面的研究，大體上總結(jié)了國(guó)外研究的先進(jìn)理論，同時(shí)結(jié)合了國(guó)內(nèi)的發(fā)展的實(shí)際現(xiàn)狀，提出了一些選擇模型和評(píng)價(jià)指標(biāo)。郭耀煌提出了四個(gè)指標(biāo)，質(zhì)量、價(jià)格、技術(shù)能力，來建立功用上評(píng)價(jià)的層次分析法的判斷矩陣6。2003年，劉易勇、孫樹棟、吳秀麗、馬雪芬等人從四個(gè)方面：物流技術(shù)、設(shè)備狀況、企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量、公司的發(fā)展?jié)摿斫⒘嗽u(píng)價(jià)層次結(jié)構(gòu)，是一個(gè)比較全面的、系統(tǒng)的評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)7。周濤、喬忠等人在分析了第三方物流的發(fā)展程度以及發(fā)展現(xiàn)狀之后，重新構(gòu)建了第三方物流企業(yè)發(fā)展水平的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

12、，該體系主要從運(yùn)輸方式、發(fā)展?jié)摿?、技術(shù)裝備、服務(wù)質(zhì)量、來構(gòu)建8.1999年，林勇討論了在集成化供應(yīng)鏈管理模式下，在圍繞核心企業(yè)的基礎(chǔ)上對(duì)供應(yīng)商的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)以及選擇方法9。2001年，王田苗、王佳順等人在分析了模糊層次分析法之后，建立了供應(yīng)商評(píng)價(jià)模型10。趙蘇曉將服務(wù)價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量作為兩個(gè)重要的考慮因素，但是認(rèn)為前者比較容易，后者較難11。霍佳震通過對(duì)以零售商為核心的不同類型的產(chǎn)品的研究，提出了供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系12。王偉等人總結(jié)了主要的指標(biāo)因素：發(fā)展?jié)摿Α⒓夹g(shù)裝備、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸方式13。趙佳妮主要是在層次分析法的基礎(chǔ)上對(duì)物流供應(yīng)商進(jìn)行選擇14,柳健從物流成本、運(yùn)作效率、經(jīng)營(yíng)效果、技術(shù)水平、人員

13、素質(zhì)五個(gè)方面對(duì)指標(biāo)進(jìn)行了設(shè)計(jì)15。王晗主要考慮了四個(gè)指標(biāo)：業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、企業(yè)業(yè)績(jī)、生產(chǎn)能力、質(zhì)量系統(tǒng)和企業(yè)環(huán)境16。王筱博用案例證明了AHP和DEA相結(jié)合的選擇模型是可行的17。陳傲在研究中將信息化程度放在了選擇供應(yīng)商的主要方面18。辛霞從綜合競(jìng)爭(zhēng)力和增值性這兩個(gè)方面分析得出了分類評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系19。馬新安將過程確認(rèn)為四個(gè)階段：粗篩選、細(xì)篩選、確認(rèn)、評(píng)價(jià)，最終定量化的供應(yīng)商選擇的理論框架20。1.3 研究思路本文首先是根據(jù)查閱的資料來介紹第三方物流發(fā)展的基本情況，以及一些理論概念基礎(chǔ)，然后以上海拉夏貝爾服飾有限公司為例，先介紹公司的基本發(fā)展?fàn)顩r和物流運(yùn)現(xiàn)狀，確定公司是否需要進(jìn)行第三方物流的外包。分

14、析企業(yè)的特殊物流需求，然后用層次分析法來分析對(duì)企業(yè)影響較大的因素，從而確定一級(jí)指標(biāo)和二級(jí)指標(biāo)，再進(jìn)行權(quán)重的確定，構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，最后根據(jù)該體系為企業(yè)選擇最合適的第三方物流供應(yīng)商。流程表如圖1-1所示：第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀相關(guān)理論概述公司物流運(yùn)作現(xiàn)狀否，自營(yíng)物流是否需要外包是，建立評(píng)價(jià)指標(biāo)建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系確定權(quán)重選擇第三方物流供應(yīng)商圖1-1 第三方物流供應(yīng)商選擇流程圖2 一般理論分析2.1 第三方物流的概念第三方物流是相對(duì)其他生產(chǎn)企業(yè)而言，這些生產(chǎn)企業(yè)為了能夠集中自身的主要精力去發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而將與自身企業(yè)不太相關(guān)的物流活動(dòng)以合同的方式外包給其他物流企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)來管理其物流活動(dòng)的管

15、理方式。第三方物流，顧名思義，是相對(duì)于“第一方”和“第二方”而言，它是通過與發(fā)貨人和收貨人，共同合作，為其提供個(gè)性化的物流服務(wù)，它不生產(chǎn)產(chǎn)品也不銷售產(chǎn)品，它只是以合同為基礎(chǔ)，來實(shí)現(xiàn)物的移動(dòng)和運(yùn)輸。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，市場(chǎng)需求同時(shí)也在不斷變化，以前的物流經(jīng)營(yíng)方式已經(jīng)無法滿足不變變化的市場(chǎng)需求，同時(shí)，企業(yè)為了更好是適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，降低物流成本，從而第三方物流就應(yīng)運(yùn)而生了。2.2 第三方物流的優(yōu)勢(shì)1）集中核心競(jìng)爭(zhēng)力隨著公司的不斷發(fā)展與壯大，公司內(nèi)部資源會(huì)不斷受限，公司很難在各個(gè)領(lǐng)域都成長(zhǎng)起來成為專家，從而企業(yè)為了能適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求，會(huì)選擇將一部分的運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，從而就有更多的時(shí)間和資金去發(fā)

16、展核心競(jìng)爭(zhēng)力，這是對(duì)于物流不是核心競(jìng)爭(zhēng)力的公司而言，如果物流是公司的專長(zhǎng)領(lǐng)域之一，那外包就沒有任何意義了。2）提供技術(shù)的靈活性隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，一些新的物流技術(shù)開始逐漸流行，但是對(duì)于非物流企業(yè)而言，他們通常都沒有額外的資金和時(shí)間去大力發(fā)展這些新技術(shù)，但是專業(yè)的物流企業(yè)，這是屬于他們企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，他們會(huì)大力引進(jìn)和發(fā)展技術(shù)設(shè)備，去滿足不同的企業(yè)的個(gè)性化配送需求。3）減少固定資產(chǎn)的投資如果企業(yè)選擇自營(yíng)物流，則需要引進(jìn)專業(yè)的物流人才，專業(yè)的物流設(shè)備，需要不斷的發(fā)展更新自己的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，才能快速的發(fā)展自營(yíng)物流，但是這些資源尤其是對(duì)于一些中小型企業(yè)來說是一個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)，但是如果選擇將這部分的業(yè)務(wù)外

17、包出去，將這一部分原有的人力和物力節(jié)約出來，去發(fā)展其他業(yè)務(wù)，同時(shí)也可以加速整個(gè)公司的資金流轉(zhuǎn)。4）提高客戶滿意度顧客的需求是隨著不斷變化的市場(chǎng)而變化的，很多時(shí)候需要物流企業(yè)能夠快速的響應(yīng)需求的變化，但是企業(yè)需要滿足自身其他的業(yè)務(wù)需求，所以沒辦法及時(shí)響應(yīng)，但是第三方物流供應(yīng)商可以通過自身的專業(yè)技術(shù)和專業(yè)能力去幫助企業(yè)來滿足這些需求，去快速的響應(yīng)市場(chǎng)變化，從而不斷的提高客戶的滿意度。5）降低風(fēng)險(xiǎn)大部分的中小型企業(yè)對(duì)在途物資并沒有一個(gè)比較完整的跟蹤系統(tǒng)，這在一定程度上增加了對(duì)運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，但是第三方物流企業(yè)有專業(yè)化的設(shè)備可以不斷對(duì)在途的貨品進(jìn)行跟蹤和監(jiān)測(cè)，縮短了貨物交付時(shí)間，能快速到達(dá)顧客手中，避免因

18、為意外造成的貨物在途中的風(fēng)險(xiǎn)。2.3 研究方法本文主要是采用層次分析法來對(duì)公司的評(píng)價(jià)體系進(jìn)行分析和研究。2.3.1 層次分析法2.3.1.1 定義層次分析法（AHP）是一種將定性分析和定量分析相結(jié)合的決策方法，它通過分解與決策相關(guān)的一些元素為多個(gè)層次，如目標(biāo)、方案等，然后再通過計(jì)算這些層次的權(quán)重，最后通過量化的方法計(jì)算出總的評(píng)分，然后進(jìn)行排序，得出最適合的決策方案。2.3.1.2 分析步驟1）建立層次結(jié)構(gòu)模型首先決定與總目標(biāo)相關(guān)的最高層，然后再分別再?zèng)Q定與最高層相關(guān)的中間層和最低層，然后總結(jié)出于總目標(biāo)相關(guān)的層次結(jié)構(gòu)圖，即一級(jí)目標(biāo)和二級(jí)目標(biāo)。2）構(gòu)造判斷矩陣在確定每個(gè)指標(biāo)權(quán)重時(shí)，如果是主觀選擇，

19、則結(jié)果并不具有代表性，也不具有科學(xué)性，所以要選擇矩陣法，不同時(shí)比較所有的指標(biāo)，而是兩兩相互比較，減少互相比較的難度，以提高準(zhǔn)確度。3）層次單排序?qū)哟螁闻判蚴侵赶鄬?duì)于上一級(jí)的指標(biāo)，二級(jí)指標(biāo)對(duì)其的影響程度的排序。4）判斷矩陣一致性檢驗(yàn)即判斷思維的邏輯一致性。5）層次總排序?qū)哟慰偱判蚴谴_定某層所有指標(biāo)對(duì)于總目標(biāo)相對(duì)重要性的權(quán)重排序的過程，是按最高層到最底層的順序依次進(jìn)行的。2.4 第三方物流供應(yīng)商的選擇每個(gè)企業(yè)自身發(fā)展的性質(zhì)不同，所需要滿足的物流需求也不一樣，但是在選擇第三方物流企業(yè)應(yīng)該遵循的一般性原則有以下幾點(diǎn)：1）合作共贏原則在企業(yè)決定將公司的一部分業(yè)務(wù)交給另外一家公司時(shí)，雙方企業(yè)是就合作伙伴的

20、關(guān)系，同時(shí)雙方企業(yè)分擔(dān)了物流發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)，兩個(gè)企業(yè)處于共同發(fā)展的狀態(tài)，所以應(yīng)該基于合作共贏的原則來選擇第三方物流供應(yīng)商，并制定共贏的合作方案。2）成本合理化原則在選擇和評(píng)價(jià)供應(yīng)商時(shí)，成本是一個(gè)重要的影響因素，選擇該供應(yīng)商能否給企業(yè)帶來效益，能否給企業(yè)降低成本等，并且成本是否在雙方企業(yè)都可以接受的范圍，這些都應(yīng)該考慮在內(nèi)。3）安全性原則物流實(shí)現(xiàn)的物品在空間上的移動(dòng)，將貨物從發(fā)貨地運(yùn)輸?shù)绞肇浀氐倪^程，地區(qū)跨度較大，時(shí)間也比較久，并且不同企業(yè)的貨物有不同的特性，這就要求第三方供應(yīng)商在運(yùn)輸時(shí)能針對(duì)貨品特性來運(yùn)輸，同時(shí)企業(yè)也希望貨品能夠安全無損的送到客戶手中，所以安全性原則也是一個(gè)重要的考慮因素。4）及時(shí)

21、準(zhǔn)確性原則在選擇第三方物流企業(yè)的主要任務(wù)是運(yùn)輸，運(yùn)輸是物流中有效創(chuàng)造效用的環(huán)節(jié)，但是能否及時(shí)準(zhǔn)確的將貨品送到接受地是一個(gè)值得商榷的問題，市場(chǎng)的不斷變化影響著消費(fèi)者的需求在不斷的變化，所以能否及時(shí)的滿足消費(fèi)者的需求是企業(yè)在選擇第三方物流時(shí)的考慮原則。5）實(shí)用性原則企業(yè)自身有其特有的企業(yè)文化，不同的企業(yè)文化各有不同，所以在選擇第三方物流供應(yīng)商時(shí)，我們希望是可以在經(jīng)過不斷的磨合之后，能夠長(zhǎng)遠(yuǎn)合作。但是如果企業(yè)文化相矛盾，那便會(huì)影響日后的一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，所以實(shí)用性原則也是考慮中的一個(gè)一般性原則。3 上海拉夏貝爾服飾有限公司物流現(xiàn)狀分析3.1 上海拉夏貝爾服飾股份有限公司3.1.1 公司介紹2001年，上

22、海拉夏貝爾服飾有限公司成立，擁有多個(gè)自有品牌，試一下連鎖零售企業(yè)，公司的主要業(yè)務(wù)是服飾自主設(shè)計(jì)和研發(fā)，品牌推廣、外包生產(chǎn)和自營(yíng)銷售。公司的目標(biāo)是能夠成為中國(guó)最具有競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的，多品牌的國(guó)際化企業(yè)。并且致力于打造多個(gè)自有品牌，發(fā)展其為核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為時(shí)尚行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。目前，拉夏貝爾在全國(guó)擁有7000多個(gè)零售網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋范圍廣，包括中國(guó)31個(gè)省、自治區(qū)等。2012年8月，拉夏貝爾（太倉）服飾有限公司成立，拉夏貝爾共有三個(gè)物流中心，太倉物流中心，天津物流中心以及成都物流中心，分別負(fù)責(zé)全國(guó)不同的區(qū)域，太倉倉負(fù)責(zé)配發(fā)全國(guó)店鋪貨品，成都倉負(fù)責(zé)四川、重慶、云南、貴州發(fā)貨與退貨，天津倉則負(fù)責(zé)天津、北京、河

23、北、內(nèi)蒙、東北三省發(fā)貨與退貨。目前而言，太倉倉為拉夏貝爾的主要倉庫，其他兩個(gè)倉庫均為分倉，共同處理公司的貨品發(fā)貨，儲(chǔ)存，運(yùn)輸，退貨等業(yè)務(wù)，太倉物流中心主要有三期，一期、二期已經(jīng)全部開始使用，三期正在建設(shè)中。太倉物流部主要是分為5個(gè)部門：太倉新品配送中心、太倉退返處理中心、過季品配送中心、配送訂單部、太倉電商配送中心、經(jīng)營(yíng)管理部。太倉新品和，主要任務(wù)是服飾集散中心、服飾主配配貨中心、服飾銷補(bǔ)貨中心、服飾過季品退返中心，電商配送中心。成都配送中心主要任務(wù)是區(qū)域服飾主配配貨、區(qū)域服飾過季品處理，天津配送中心主要是區(qū)域服飾過季品處理。三倉是相互影響相互合作的，本篇論文主要是從太倉物流事業(yè)部為例，如何根

24、據(jù)自身的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r來選擇和評(píng)價(jià)第三方物流供應(yīng)商。3.1.2 物流現(xiàn)狀分析首先，上海拉夏貝爾服飾股份有限公司是一家連鎖型的零售企業(yè)，并且擁有多個(gè)自有品牌，堅(jiān)持多品牌運(yùn)營(yíng)的模式，全國(guó)共有7000多家自營(yíng)門店，這些都是物流部面向的顧客，而太倉物流事業(yè)部主要包括五大部門，其中最主要是的新品配發(fā)中心，過季品處理中心以及電商配送中心，其中核心業(yè)務(wù)是倉庫的庫內(nèi)作業(yè)，如何安排貨物在倉庫內(nèi)的周轉(zhuǎn)以及儲(chǔ)存，同時(shí)和總部的商品部門溝通安排配發(fā)計(jì)劃，所以太倉物流部主要是負(fù)責(zé)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，處于整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的中下游位置，上游承接的是成衣制造供應(yīng)商，下游承接拉夏貝爾所有的門店。整個(gè)的一個(gè)流程是，由設(shè)計(jì)部進(jìn)行設(shè)計(jì)然后成衣制造商

25、進(jìn)行成衣制造，在每個(gè)固定的時(shí)間段將貨品分批送到倉庫，進(jìn)行儲(chǔ)存，然后我們?cè)俑鶕?jù)商品下發(fā)的門店需求的配貨指令進(jìn)行分配，這是新品的一個(gè)流程，過季品的一個(gè)流程是先由門店進(jìn)行退返，然后倉庫進(jìn)行分類翻新，再根據(jù)計(jì)劃進(jìn)行配送。每個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品都有其特殊性，而服裝行業(yè)的產(chǎn)品的特殊性就在于，市場(chǎng)是不斷變化的，所以服裝是多種多樣的，不同的品種較多，并且每個(gè)區(qū)域的服飾差異性也較大，這些特殊性對(duì)服裝企業(yè)在配送時(shí)要求盡可能的快速并且準(zhǔn)確，能夠盡快的縮短交貨周期，通過物流網(wǎng)點(diǎn)等及時(shí)的運(yùn)輸?shù)介T店，這都需要物流企業(yè)有強(qiáng)大的資金，物流網(wǎng)絡(luò)，以及新技術(shù)的支持，所以在一定程度上增加了自營(yíng)物流的難度。從正向物流和逆向物流來說，運(yùn)輸就是

26、連接物流部和門店的橋梁，正向物流在運(yùn)輸配發(fā)時(shí)對(duì)時(shí)效性的要求較高，逆向物流，當(dāng)門店要退貨回倉庫的時(shí)候要求一個(gè)準(zhǔn)確率，但是目前拉夏貝爾沒有足夠的資金和精力去發(fā)展運(yùn)輸，主要的資金與時(shí)間讀放在倉儲(chǔ)這一部分，如何處理龐大的庫存，以及庫存管理，所以拉夏貝爾在物流運(yùn)輸這一方面是一塊短板，公司也沒有多余的資金等來發(fā)展自營(yíng)物流，所以才選擇將這部分的業(yè)務(wù)外包出去。隨著公司的壯大和發(fā)展，成立的品牌和門店不斷增加，物流部的挑戰(zhàn)會(huì)不斷升級(jí)，所以經(jīng)過多方面的考慮，事業(yè)部并沒有足夠的資金和人力物力去經(jīng)營(yíng)自己物流業(yè)務(wù)，從而選擇將這一部分業(yè)務(wù)外包，希望可以借助物流企業(yè)的專業(yè)的物流知識(shí)，快速的配送能力和響應(yīng)能力，來承接供應(yīng)鏈上下

27、游的環(huán)節(jié)，滿足市場(chǎng)的需求。將這一部分的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包出去以后，就可以集中自身的主要力量去解決庫存等業(yè)務(wù)。同時(shí)，企業(yè)也需要對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行管理，定期考核公司的物流業(yè)務(wù)是否發(fā)展較好。 3.2 存在的問題1）貨品運(yùn)輸出錯(cuò)根據(jù)每個(gè)月的具體數(shù)據(jù)反映，第三方物流供應(yīng)商會(huì)出現(xiàn)丟貨，缺貨，串貨等的現(xiàn)象，因?yàn)槊刻斓倪\(yùn)輸量比較大，而且貨物運(yùn)輸區(qū)域覆蓋范圍比較廣，所以會(huì)出現(xiàn)貨品無法安全送達(dá)至門店，并且由于貨物運(yùn)輸?shù)牡貐^(qū)時(shí)間跨度都較大，所以在運(yùn)輸途中可能出現(xiàn)一些無法控制的風(fēng)險(xiǎn)問題。2）信息反饋不及時(shí)由于貨品在出庫，由第三方物流供應(yīng)商承運(yùn)之后，我們就沒有具體的貨物信息，只能依靠供應(yīng)商傳達(dá)的貨物在途信息了解貨品的配發(fā)狀況，

28、以及從OTD連接的系統(tǒng)來查詢，但是由于承運(yùn)商業(yè)務(wù)繁忙，或者操作原因，在途信息無法及時(shí)傳送達(dá)，信息的反饋不及時(shí)，導(dǎo)致我們無法及時(shí)的對(duì)貨物進(jìn)行跟蹤與監(jiān)測(cè)，從而無法準(zhǔn)時(shí)到達(dá)門店，影響了門店銷售業(yè)績(jī)。3）客戶滿意度較低我們物流部所面對(duì)的直接客戶是門店，我們會(huì)接到門店反饋，運(yùn)輸不準(zhǔn)確，貨物明細(xì)和實(shí)物有出入，以及送貨態(tài)度等，所以存在滿意度不高的問題。4）供應(yīng)商難管理主要是由于我們的承運(yùn)區(qū)域大，覆蓋范圍廣，所以公司的承運(yùn)商比較多，需要跟每個(gè)地區(qū)的供應(yīng)商進(jìn)行溝通，以及對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)上的問題進(jìn)行協(xié)調(diào)，面對(duì)的供應(yīng)商太多，所以在管理上存在一定的難度。3.3 拉夏貝爾選擇第三方供應(yīng)商的原因1) 提高核心競(jìng)爭(zhēng)力隨著公司規(guī)模

29、的不斷擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公司要逐漸的要集中自身的主要力量去發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力，拉夏貝爾主要是發(fā)展倉儲(chǔ)和銷售，成衣供應(yīng)商將貨物送到倉庫，物流部在倉儲(chǔ)進(jìn)行存儲(chǔ)，配貨等，盡可能的滿足銷售，但是在物流和銷售之間的橋梁就是運(yùn)輸，發(fā)展一個(gè)全面的物流網(wǎng)絡(luò)，需要耗費(fèi)大量的資金以及人力，所以公司選擇將其外包出去，從而發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高本身的服務(wù)能力。2) 降低成本倉儲(chǔ)不是盈利項(xiàng)目，但是在一定程度上是服務(wù)類型的項(xiàng)目，將其發(fā)展好，可以節(jié)約成本，提高服務(wù)能力，但是發(fā)展不好，就會(huì)產(chǎn)生高額的倉儲(chǔ)成本等，所以公司為了更好的發(fā)展，選擇將運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包給其他物流企業(yè)，可以降低一部分物流成本。3) 靈活運(yùn)用新技術(shù)由于公司集中主要

30、的力量去發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力，所以在一些新的技術(shù)上并沒有過多的投資，而對(duì)于第三方物流企業(yè)而言，他們的核心競(jìng)爭(zhēng)力是物流，所以我們可以借用其新技術(shù)來發(fā)展本公司的業(yè)務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)合作共贏。4 運(yùn)用層次分析法進(jìn)行供應(yīng)商的選擇4.1 確定指標(biāo)通過大量的收集資料，翻閱文獻(xiàn)，本文根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的分析和整理，以及結(jié)合拉夏貝爾實(shí)際的物流發(fā)展?fàn)顩r，建立的供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，具體如下表：表4-1 供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系表一級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)企業(yè)基礎(chǔ)實(shí)力物流網(wǎng)點(diǎn)競(jìng)價(jià)能力總資產(chǎn)服務(wù)能力提貨準(zhǔn)時(shí)率到貨準(zhǔn)時(shí)率貨損貨差率信息反饋服務(wù)態(tài)度承運(yùn)能力覆蓋范圍車輛載貨能力長(zhǎng)期合作能力溝通能力風(fēng)險(xiǎn)處理能力從上表我們可以得出，主要是將評(píng)價(jià)指標(biāo)分為了四

31、大類，分別是：企業(yè)基礎(chǔ)實(shí)力、服務(wù)能力、承運(yùn)能力和長(zhǎng)期合作能力，具體的指標(biāo)內(nèi)容如下：1）企業(yè)基礎(chǔ)實(shí)力企業(yè)的基礎(chǔ)實(shí)力是拉夏貝爾在選擇供應(yīng)商時(shí)考慮的一個(gè)重要因素，企業(yè)實(shí)力主要是包括財(cái)力、生產(chǎn)能力、管理水平等，強(qiáng)大的基礎(chǔ)實(shí)力是順利開展業(yè)務(wù)的前提和保障，并且企業(yè)在選擇物流外包的一個(gè)目標(biāo)是能降低成本，企業(yè)的基礎(chǔ)實(shí)力雄厚，可以在一定程度上合理的降低物流運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，從而企業(yè)可以獲取自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。(1) 物流網(wǎng)點(diǎn)：第三方物流供應(yīng)商的物流網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量、范圍、規(guī)模等都是影響配送能力的一部分因素，物流公司能否準(zhǔn)時(shí)、高效的將貨物送達(dá)至收貨人，一個(gè)完善的物流網(wǎng)點(diǎn)，以及優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)布局占有很重要的地位。 (2) 競(jìng)價(jià)能力：第

32、三方物流供應(yīng)商的競(jìng)價(jià)能力在一定程度上影響著公司的物流成本，供應(yīng)商會(huì)在可以接受的范圍內(nèi)提出合理的價(jià)格，從而供應(yīng)商的競(jìng)價(jià)能力也是一個(gè)重要的考慮因素。(3) 總資產(chǎn)：第三方物流供應(yīng)商的總資產(chǎn)體現(xiàn)了該供應(yīng)商的一個(gè)公司的規(guī)模，同時(shí)決定了該供應(yīng)商的發(fā)展能力，以及工作能力，能夠給雙方企業(yè)的合作帶來保障。2）服務(wù)能力第三方物流企業(yè)在本質(zhì)上屬于服務(wù)型企業(yè)，服務(wù)于合作企業(yè)、發(fā)貨方和收貨方等，提高其服務(wù)能力可以為公司獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，所以供應(yīng)室是否具有較好的服務(wù)能力在一定程度上影響著合作企業(yè)的選擇。 (1) 提貨準(zhǔn)時(shí)率：由于每天公司會(huì)有不同的貨品配發(fā)計(jì)劃，然后再安排鋪貨、揀貨、和發(fā)貨，最后對(duì)承運(yùn)商進(jìn)行約車，同時(shí)貨

33、品發(fā)向的目的地具有時(shí)效性，所以對(duì)承運(yùn)商的運(yùn)輸在途時(shí)效有較高的要求，所以承運(yùn)商的提貨準(zhǔn)時(shí)率，能否在我們約定的時(shí)間來提貨是比較重要的。(2) 到貨準(zhǔn)時(shí)率：承運(yùn)商的到貨準(zhǔn)時(shí)率也是我們?cè)谶x擇承運(yùn)商時(shí)的一個(gè)重要的指標(biāo)，也是后期考核的重要指標(biāo)，主要是由于服裝行業(yè)的特殊性，需求變化比較快，所以門店會(huì)要求在配送貨物時(shí)一定要在要求時(shí)間內(nèi)送達(dá)。(3) 貨損貨差率：我們除了在關(guān)注貨物在途的一個(gè)時(shí)效性，同時(shí)也會(huì)關(guān)注貨品的一個(gè)安全性問題，貨品從倉庫出庫需要經(jīng)過幾次上下裝卸，出現(xiàn)貨物的破損是無法避免的，但是貨損貨差率的大小是承運(yùn)商可以改進(jìn)的，所以這個(gè)指標(biāo)也是一個(gè)重要因素。(4) 信息反饋：信息反饋不僅是門店對(duì)在途運(yùn)輸?shù)囊?/p>

34、個(gè)反饋，同時(shí)也是第三方物流供應(yīng)商對(duì)在途貨物具體情況的一個(gè)反饋，以及和公司OTD系統(tǒng)的一個(gè)連接來及時(shí)反饋貨物的一個(gè)具體在途情況，這樣我們可以對(duì)在途物資進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤與監(jiān)測(cè)。(5) 服務(wù)態(tài)度：在第三方物流中，包含了貨物、文件、信息等的傳遞，前兩者是實(shí)物的移動(dòng)，后者是人與人的交流，在這個(gè)交流中，所提供的服務(wù)起著很大的作用，這是屬于供應(yīng)商軟實(shí)力的一部分，所以拉夏貝爾在選擇時(shí)，將這一點(diǎn)納入考慮因素。3）承運(yùn)能力第三方物流供應(yīng)商的服務(wù)水平以及物流運(yùn)作效率受到該供應(yīng)商的承運(yùn)能力的影響。（1）覆蓋范圍：由于拉夏貝爾在全國(guó)有8千多家門店，分為不同的區(qū)域來進(jìn)行配送，這就要求承運(yùn)商的運(yùn)輸覆蓋范圍比較廣，能夠及時(shí)將貨物

35、配送到門店。（2）車輛載貨能力:物流公司的車輛數(shù)量、固定設(shè)備、和運(yùn)輸組織方法等影響著公司的運(yùn)輸能力，其中車輛的載貨能力占有一定的比例，在單位時(shí)間內(nèi)所能運(yùn)輸?shù)淖疃嘭浳飻?shù)量，在公司發(fā)當(dāng)季新品，業(yè)務(wù)量較大的時(shí)候，對(duì)車輛的載貨能力要求較高。4）長(zhǎng)期合作能力企業(yè)在選擇第三方物流供應(yīng)商時(shí)，考慮的一個(gè)重要因素是長(zhǎng)久合作，雙方企業(yè)通過不斷的磨合從而合作的更加默契，業(yè)務(wù)上的溝通也更加順暢，使得工作的效率提升。（1）溝通能力：在雙方企業(yè)合作的過程中，會(huì)需要雙方不斷的對(duì)具體需求進(jìn)行溝通，溝通的好，可以使業(yè)務(wù)進(jìn)行的更順利，反之，則會(huì)出現(xiàn)一些因?yàn)闇贤ú划?dāng)而造成的問題，影響著雙方企業(yè)能否長(zhǎng)期合作下去。 (2)風(fēng)險(xiǎn)處理能力

36、：在物流運(yùn)輸中有可能會(huì)出現(xiàn)一些特殊狀況，而對(duì)于這些意外狀況的處理能力影響著業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行，能夠及時(shí)的處理風(fēng)險(xiǎn)，可以最大程度的減少公司以及其他相關(guān)者的財(cái)產(chǎn)以及其他損失，也體現(xiàn)整個(gè)公司的一個(gè)整體實(shí)力。4.2 確定權(quán)重權(quán)重的賦值，是包括拉夏貝爾物流經(jīng)理及專員根據(jù)表2進(jìn)行打分而得。表4-2 比例標(biāo)度表標(biāo)度定義簡(jiǎn)要說明1同等重要兩要素對(duì)于某個(gè)性質(zhì)具有同樣的貢獻(xiàn)3稍微重要從經(jīng)驗(yàn)判斷，要素Si比Sj稍微重要5較強(qiáng)重要從經(jīng)驗(yàn)判斷，要素Si比Sj較強(qiáng)重要7強(qiáng)烈重要從經(jīng)驗(yàn)判斷，要素Si比Sj強(qiáng)烈重要9絕對(duì)重要從經(jīng)驗(yàn)判斷，要素Si比Sj絕對(duì)重要2、4、6、8上述兩判斷級(jí)的中間值表示需要在上述兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之間取折衷值表

37、4-3 一致性檢驗(yàn)RI值表階數(shù)1234567891011RI值000.520.891.121.261.361.411.460.490.52表 4-4 一級(jí)指標(biāo)重要性兩兩比較列表服務(wù)能力A1企業(yè)基礎(chǔ)實(shí)力A2承運(yùn)能力A3長(zhǎng)期合作能力A4服務(wù)能力A11334企業(yè)基礎(chǔ)實(shí)力A21/3143承運(yùn)能力A31/31/412長(zhǎng)期合作能力A41/41/31/211.計(jì)算判斷矩陣每一行的乘積：A1 =1×3×3×4=36A2 =13×1×4×3=4A3 =13×14×1×2=0.167A4 =14×13×1

38、2×1=0.0422.計(jì)算Ai的n次方根WiW1 =4A1 =436=2.449W2 =4A2 =44 = 1.414 W3 =4A3=40.167=0.639W4 =4A4=40.042=0.4523.對(duì)向量進(jìn)行歸一化處理：i=1nWi=W1+W2+W3+W4=2.449+1.414+0.639+0.452=4.954W1=W1i=1nWi=2.4494.954=0.494W2=1.4144.954=0.285W3=0.6394.954=0.129W4=0.4524.954=0.0924.計(jì)算特征值A(chǔ)W=131/3134431/31/41/41/3121/210.4940.2850

39、.1290.092=2.1021.2390.5470.374max=i=0nAwnwi=2.1024×0.494+1.2394×0.285+0.5474×0.129+0.3744×0.092=4.2365.進(jìn)行滿意一致性判斷CI=max-nn-1=4.236-44-1=0.079查表 可得RI值隨著矩陣階數(shù)變化表，當(dāng)n=4時(shí)，RI=0.90，計(jì)算得： CR=CIRI=0.0790.9=0.088<0.1即該判斷矩陣具有滿意一致性，則以及指標(biāo)的權(quán)重如下表表 4-5 一級(jí)指標(biāo)權(quán)重表指標(biāo)服務(wù)能力企業(yè)基礎(chǔ)實(shí)力承運(yùn)能力長(zhǎng)期合作能力權(quán)重0.4940.2850.

40、1290.092從表中可得：服務(wù)能力>企業(yè)基礎(chǔ)實(shí)力>承運(yùn)能力>長(zhǎng)期合作能力，對(duì)于拉夏貝爾來說，服務(wù)能力相對(duì)于其他幾個(gè)方面的能來的更重要。同理可得，二級(jí)指標(biāo)權(quán)重表如下圖表 4-6 企業(yè)基礎(chǔ)實(shí)力二級(jí)指標(biāo)比較表物流網(wǎng)點(diǎn)成本總資產(chǎn)權(quán)重物流網(wǎng)點(diǎn)11/220.312成本2130.488總資產(chǎn) 1/21/310.200經(jīng)檢驗(yàn)得：max=3.054 CI=max-nn-1=3.054-33-1=0.027查表 可得RI值隨著矩陣階數(shù)變化表，當(dāng)n=3時(shí)，RI=0.58，計(jì)算得 CR=CIRI=0.0270.58=0.047<0.1即該判斷矩陣具有滿意一致性。表 4-7 服務(wù)能力二級(jí)指標(biāo)比

41、較表提貨準(zhǔn)時(shí)率到貨準(zhǔn)時(shí)率貨損貨差率信息反饋服務(wù)態(tài)度權(quán)重提貨準(zhǔn)時(shí)率12 232 0.395到貨準(zhǔn)時(shí)率 1/211210.178貨損貨差率 1/211310.198信息反饋 1/3 1/2 1/3120.103服務(wù)態(tài)度 1/211 1/210.126經(jīng)檢驗(yàn)得：max=5.338 CI=max-nn-1=5.338-55-1=0.0845查表 可得RI值隨著矩陣階數(shù)變化表，當(dāng)n=5時(shí)，RI=1.12，計(jì)算得 CR=CIRI=0.08451.12=0.075<0.1即該判斷矩陣具有滿意一致性。表 4-8承運(yùn)能力二級(jí)指標(biāo)比較表覆蓋范圍車輛載貨能力權(quán)重覆蓋范圍11/20.414車輛載貨能力210.5

42、86經(jīng)檢驗(yàn)矩陣具有一致性。表 4-9承運(yùn)能力二級(jí)指標(biāo)比較表溝通能力風(fēng)險(xiǎn)處理能力權(quán)重溝通能力11/30.366風(fēng)險(xiǎn)處理能力310.634經(jīng)檢驗(yàn)矩陣具有一致性。 通過計(jì)算二級(jí)指標(biāo)的權(quán)重，再結(jié)合以及一級(jí)指標(biāo)的權(quán)重，從而可得二級(jí)指標(biāo)在全局的權(quán)重，計(jì)算結(jié)果如下表：表 4-10 指標(biāo)權(quán)重表總目標(biāo)一級(jí)指標(biāo)權(quán)重二級(jí)指標(biāo)局部權(quán)重全局權(quán)重拉夏貝爾第三方物流供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系企業(yè)基礎(chǔ)實(shí)力0.285物流網(wǎng)點(diǎn)0.3120.089競(jìng)價(jià)能力0.4880.139總資產(chǎn)0.2000.058服務(wù)能力0.494提貨準(zhǔn)時(shí)率0.3950.195到貨準(zhǔn)時(shí)率0.1780.088貨損貨差率0.1980.098信息反饋0.1030.051服務(wù)

43、態(tài)度0.1260.062承運(yùn)能力0.129覆蓋范圍0.4140.053車輛載貨能力0.5860.076長(zhǎng)期合作能力0.092溝通能力0.3660.033風(fēng)險(xiǎn)處理能力0.6340.0584.3 供應(yīng)商介紹經(jīng)過招標(biāo)初選從20家給第三方物流供應(yīng)商中選擇了四家供應(yīng)商，分別用CF,DB,HH,BS來表示，下面分別是四個(gè)公司簡(jiǎn)單介紹：1）CF物流公司CF物流公司是一家專業(yè)、規(guī)范的門店物流配送服務(wù)提供商，在國(guó)內(nèi)服裝配送行業(yè)發(fā)展很好，該公司主要是以市場(chǎng)為導(dǎo)向來建立的公司的該公司制度，且該公司擁有相對(duì)于其他公司較為完善的物流信息系統(tǒng)。在該公司成立的時(shí)候，就通過不斷的努力發(fā)展，將自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)各大住喲城市

44、，在北京、上海等5個(gè)中心城市設(shè)有物流分撥中心，同時(shí)也在其他幾線城市分別建立了本公司的配送網(wǎng)點(diǎn)。2）DB物流公司 DB物流公司是主要以客戶為中心的第三方物流供應(yīng)商，該公司的覆蓋業(yè)務(wù)比較廣，包括快遞、快運(yùn)、倉儲(chǔ)與供應(yīng)鏈、整車、跨境等多元化業(yè)務(wù)，該公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于可以通過自身的強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、準(zhǔn)確的市場(chǎng)判斷、以及龐大的人才儲(chǔ)備，來為各個(gè)行業(yè)的顧客提供個(gè)性化、多元化的物流服務(wù)。該公司堅(jiān)持的是隨客戶的需求而持續(xù)創(chuàng)新，走自營(yíng)門店和事業(yè)合伙人相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)拓展模式，搭建最優(yōu)化的運(yùn)輸路線，優(yōu)化整個(gè)運(yùn)力成本，致力于提高高效、便捷及時(shí)的服務(wù)。該公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣，轉(zhuǎn)運(yùn)中心面積大。3）HH物流公司自該公司成立以來

45、，一直堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，致力于提高服務(wù)質(zhì)量，通過建立信息采集系統(tǒng)，不斷的開發(fā)市場(chǎng)，物流配送等運(yùn)輸業(yè)務(wù)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，主要是為不同類型的顧客，如電商、汽配、服裝、電子等，針對(duì)這些公司特殊的物流要求，來為其提出供應(yīng)鏈解決方案，從而作為核心競(jìng)爭(zhēng)力來大力發(fā)展。 4）BS物流公司BS物流公司擁有30多輛各種特別類型的車輛，如劇毒品車、海關(guān)監(jiān)管車、爆炸品車等，并且該公司具有除輻射品以外所有危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)馁Y格，主要是從事全國(guó)的危險(xiǎn)品的主要干線運(yùn)輸和配送業(yè)務(wù)。但是該公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力并不是擁有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)，這是它的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力是不論是什么性質(zhì)的貨物，都可以在最短的時(shí)間內(nèi)上門取貨，從而保證提貨準(zhǔn)時(shí)率，

46、以及各種線路的配送服務(wù)。該公司將會(huì)發(fā)展城際運(yùn)輸以及城市配送，達(dá)到更快更高效的運(yùn)輸、配送模式。4.4 評(píng)分匯總由拉夏貝爾的有經(jīng)驗(yàn)的員工組成的評(píng)分小組分別對(duì)四家物流供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)分，采用10分制，對(duì)第三方物流供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系的二級(jí)指標(biāo)進(jìn)行打分，然后根據(jù)乘以具體權(quán)重進(jìn)行計(jì)算，具體打分情況如下表:表 4-11 評(píng)分表一級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)全局權(quán)重HHDBCFBS企業(yè)基礎(chǔ)實(shí)力物流網(wǎng)點(diǎn)0.0895693競(jìng)價(jià)能力0.1396887總資產(chǎn)0.0585866服務(wù)能力提貨準(zhǔn)時(shí)率0.1957876到貨準(zhǔn)時(shí)率0.0886985貨損貨差率0.0986767信息反饋0.0514967服務(wù)態(tài)度0.0625574承運(yùn)能力覆蓋范

47、圍0.0533794車輛載貨能力0.0766675長(zhǎng)期合作能力溝通能力0.0335684風(fēng)險(xiǎn)處理能力0.0585675合計(jì)15.6347.297.3375.503采用打分制，得分越高，說明該供應(yīng)商的越符合本公司的要求。由圖表可知：四家供應(yīng)商的評(píng)分依次是 CFDBBSHHCF得分最高，所以可以由此判斷CF是最適合本公司的第三方物流供應(yīng)商。4.4.1 供應(yīng)商選擇結(jié)果分析拉夏貝爾在進(jìn)行供應(yīng)商選擇時(shí)通常會(huì)選擇兩家，從最終評(píng)分可以看出DB和CF的評(píng)分較高，且評(píng)分差距不大，而HH和BS的評(píng)分較低，且與CF和DB的評(píng)分差距較大，所以公司會(huì)選擇CF為主要的第三方物流供應(yīng)商，而DB為備選供應(yīng)商，第一是為了第一家

48、承運(yùn)商出現(xiàn)問題時(shí)能夠及時(shí)的切換承運(yùn)商，保證業(yè)務(wù)能順利進(jìn)行，第二是為了給第一家供應(yīng)商起到一個(gè)監(jiān)督與激勵(lì)的作用，從而促進(jìn)業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行，選擇結(jié)果主要從各二級(jí)指標(biāo)進(jìn)行分析：1） 物流網(wǎng)點(diǎn)由公司提交的具體數(shù)據(jù)可得，CF的全國(guó)班車運(yùn)行路線約有220條，其中主干線有100條，具有十分明顯的優(yōu)勢(shì)，即完善的車隊(duì)體系，專業(yè)的組織隊(duì)伍，借助公司的五大物流基地，遍布的物流網(wǎng)點(diǎn)，從而可以使全國(guó)各地的貨物能夠經(jīng)濟(jì)又快速的進(jìn)行分撥與配送。而其他供應(yīng)商如BS的物流網(wǎng)點(diǎn)相對(duì)而言比較少，在西藏等偏遠(yuǎn)地區(qū)沒有自己的物流網(wǎng)點(diǎn)，所以沒辦法滿足公司偏遠(yuǎn)地區(qū)門店的需求，而拉夏貝爾主要面對(duì)的客戶群體是門店，所以對(duì)公路運(yùn)輸?shù)囊筝^高，該供應(yīng)

49、商完善的班車體系可以在一定程度上保證對(duì)門店的送貨率，盡可能的滿足全國(guó)所有門店的變化的需求。2） 競(jìng)價(jià)能力一個(gè)公司的競(jìng)價(jià)能力直接決定了本公司的物流成本，下表可以看出四個(gè)公司在投標(biāo)中所給出的能接受的價(jià)格表 4-12 競(jìng)價(jià)表公司江浙滬其他地區(qū)HH62元/每箱65元/每箱DB48元/每箱60元/每箱CF45元/每箱53元/每箱BS51元/每箱62元/每箱從表中我們可以的得出，四家物流公司主要是份地區(qū)給出運(yùn)輸價(jià)格，江浙滬普遍比其他地區(qū)較為便宜，在四家公司中。CF的競(jìng)價(jià)能力是最高的，比其他幾家公司的價(jià)格都要低，拉夏選擇第三方物流供應(yīng)商的一部分原因是為了能夠降低成本，所以供應(yīng)商所提報(bào)給我們的價(jià)格時(shí)至關(guān)重要的

50、，所以在評(píng)分時(shí)，CF和DB的評(píng)分時(shí)較高的，主要是從成本方面來考慮。3） 總資產(chǎn) 一個(gè)公司的總資產(chǎn)的多少并不能從具體數(shù)據(jù)進(jìn)行可得，所以拉夏貝爾主要是從注冊(cè)資本來進(jìn)行選擇， 具體情況如下表：表4-13 注冊(cè)資本表公司注冊(cè)資本HH300百萬DB400百萬CF350百萬BS250百萬公司的注冊(cè)資本在一定程度上決定并影響了該公司的發(fā)展程度和發(fā)展水平，在這一方面，CF的評(píng)分相對(duì)其他公司的評(píng)分較低，在一定程度上存在劣勢(shì)。4） 服務(wù)能力服務(wù)能力主要是包括五個(gè)方面，其中提貨準(zhǔn)時(shí)率，到貨準(zhǔn)時(shí)率以及貨損貨差率，主要可以從公司所提供給我們的以前的數(shù)據(jù)來進(jìn)行了解和比較，具體的情況如下表：表4-14 綜合對(duì)比表提貨準(zhǔn)時(shí)率

51、到貨準(zhǔn)時(shí)率貨損貨差率HH80%87%5%DB79%89%4%CF86%90%3%BS77%75%6%注：提貨準(zhǔn)時(shí)率=準(zhǔn)時(shí)票數(shù)/總票數(shù) 到貨準(zhǔn)時(shí)率=準(zhǔn)時(shí)票數(shù)/總票數(shù) 貨損貨差率=貨損件數(shù)/總承運(yùn)件數(shù)從表中我們可得DB和CF的提貨準(zhǔn)時(shí)率和到貨準(zhǔn)時(shí)率比較高，CF和BS的貨損貨差率比較低，對(duì)于拉夏貝爾而言，市場(chǎng)是不斷變化的，所以在客戶的需求也是不變改變的，我們所要做的是盡可能的在最大程度上滿足客戶不斷變化的需求，對(duì)于門店來說，貨物晚到或者貨品有問題，都是直接的銷售損失，從而損失公司的利益，所以在選擇供應(yīng)商時(shí)，這些要素也是很重要的選擇因素。5） 信息反饋信息反饋主要是物品的在途信息的一種反饋與傳遞，對(duì)于

52、拉夏貝爾而言，在這一方面主要考慮的是該公司的TMS系統(tǒng)能否與本公司的管理系統(tǒng)對(duì)接，直接將物品的在途信息傳遞到公司系統(tǒng)，從而由我們的工作人員進(jìn)行跟蹤與監(jiān)測(cè)，以及是否有能力承接與發(fā)展本公司的OTD新系統(tǒng)，有些物流企業(yè)的發(fā)展不夠強(qiáng)大，在很多新技術(shù)方面都沒有足夠的時(shí)間和精力來投入，所以這一方面也是拉夏貝爾來考慮的一個(gè)因素，從評(píng)分中可以看出DB的信息反饋是做的最好的，因?yàn)樗麄児景l(fā)展較為迅速，在系統(tǒng)方面做的比較好，所以評(píng)分較高，CF和BS則次之。6） 服務(wù)態(tài)度服務(wù)態(tài)度主要是來自門店客戶的反饋，通過調(diào)查得知，CF的客戶反應(yīng)是最好的，該公司的服務(wù)態(tài)度評(píng)分時(shí)最高的。7） 覆蓋范圍由具體的公司信息可得，CF截止

53、2017年3月，已經(jīng)開設(shè)了9000多家標(biāo)準(zhǔn)化的門店，便捷快速高線的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了全國(guó)34個(gè)省級(jí)行政區(qū)，覆蓋的范圍較其他公司較廣，隨著拉夏的不斷發(fā)展，門店數(shù)量在不斷的增長(zhǎng)，覆蓋的范圍也越來越廣，所以第三方物流供應(yīng)商的覆蓋范圍，影響著雙方企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)合作與發(fā)展。8） 車輛載貨能力車輛的載貨能力與該公司車輛的數(shù)量，固定設(shè)備等都有一定的聯(lián)系，CF公司所擁有的車隊(duì)數(shù)量相對(duì)較多，拉夏貝爾是服裝企業(yè)，發(fā)貨時(shí)受到時(shí)間季節(jié)等的影響，在新品上新的時(shí)候，以及季末退倉都是比較忙碌的時(shí)候，公司希望供應(yīng)商能盡可能的快速響應(yīng)這些需求，及時(shí)將貨物送達(dá)，所以對(duì)供應(yīng)商的載貨能力的要求較高，9） 溝通能力溝通能力主要

54、是看與本公司在業(yè)務(wù)方面有交往的一些員工的交流與溝通的能力，在雙方洽談業(yè)務(wù)的時(shí)候，能夠簡(jiǎn)單明了的傳達(dá)信息，并且雙方可以以合作共贏為目的進(jìn)行溝通和交流，能夠在雙方都可以接受的條件下達(dá)成協(xié)議，由此CF和DB的評(píng)分時(shí)相對(duì)較高的。10） 風(fēng)險(xiǎn)處理能力承運(yùn)商在運(yùn)輸貨物的時(shí)候，是有可能出現(xiàn)意外風(fēng)險(xiǎn)的，但是在出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)之后，如何快速有效的處理風(fēng)險(xiǎn)是一個(gè)很重要的考慮因素，CF的評(píng)分較高的主要原因是該公司在與其他公司合作時(shí)，處理風(fēng)險(xiǎn)的方法最大程度的降低了合作公司的損失，從而可以看出其風(fēng)險(xiǎn)處理能力較高。 在綜合考慮在各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)之后，CF在各個(gè)方面具有較為明顯的優(yōu)勢(shì)，包括提貨準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)率，到貨準(zhǔn)時(shí)率，覆蓋范圍等，在其他的

55、方面也存在一些劣勢(shì)，如信息反饋等，但是企業(yè)在選擇第三方物流供應(yīng)商時(shí)是根據(jù)自身的實(shí)際情況進(jìn)行選擇，由于拉夏貝爾是一個(gè)服裝企業(yè)，所以決定了拉夏是以市場(chǎng)為導(dǎo)向的公司，因?yàn)榘l(fā)往門店的貨品，尤其是新品，為了滿足市場(chǎng)不斷變化的需求，我們必須要求時(shí)效性，所以對(duì)于貨物的時(shí)效性要求較高，這也是考慮到整個(gè)服裝行業(yè)的特殊性，同時(shí)該供應(yīng)商能夠滿足我們公司所發(fā)展的信息反饋系統(tǒng)的對(duì)接，時(shí)間對(duì)在途物資的持續(xù)管理和監(jiān)控，所以結(jié)合評(píng)分和綜合判斷選擇CF為第一供應(yīng)商，DB作為備選供應(yīng)商。5 總結(jié)與展望5.1 總結(jié)本篇文章主要是研究如何為企業(yè)選擇適合本企業(yè)特殊物流需求的第三方物流供應(yīng)商，以上海拉夏貝爾服飾股份有限公司太倉物流部為例。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在選擇第三方