高鐵測量方案總結(jié)

1、滬昆高鐵測量方案 §1 測量依據(jù)1）. 滬昆鐵路客專設(shè)計文件及相關(guān)圖紙2）.高速鐵路工程測量規(guī)范（TB10601-2009）3）.新建鐵路工程測量規(guī)范（TB1010199）4）.全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程（TB1005497）5）.全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)程（GB/T183142001）6）.國家一、二等水準測量規(guī)范（GB1289791）7） .新建時速300350公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定（鐵建設(shè)200747號）        8）.客運專線無砟軌道鐵路施工技術(shù)指南（T

2、Z216-2007）9）.客運專線無砟軌道條件評估技術(shù)指南（鐵建設(shè)2006158號）10）.工程測量規(guī)范（GB002693）§2工程概況滬昆客專鐵路江西段HKJX-3標五分部位于南昌市至進賢縣境內(nèi)，該區(qū)域為丘陵地段，地質(zhì)構(gòu)造巖溶為主，自然坡為15º45º，相對高差較大。地段起訖里程為DK526079.84DIK532+719.84,線路總長18582.33m，其中進賢特大橋11495m,泉嶺特大橋4456m,菊家村特大橋1942m，嶺里萬家一號中橋79m，嶺里萬家二號中橋79m外其余均為路基。本段DK539+939.33位置設(shè)計11939.33m的長鏈,且大部分線

3、路位于曲線段內(nèi)。§3 測量組織管理針對本項目的特點及客運專線的高標準要求，從上到下建立一支精干高效、組織紀律嚴明的管理隊伍來進行全項目的測量管理工作。項目經(jīng)理部的測量工作由項目部總工程師總負責，項目測量工程師和工程部長統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)標段內(nèi)的測量工作。下屬設(shè)立專門精測隊，負責各自管段范圍內(nèi)的貫通測量和加密控制測量。精測隊應(yīng)進行測量方案設(shè)計、測量成果的整理以及測量放樣資料的計算等工作，并將成果報請工程部長和項目測量工程師（測量班長）復(fù)核，復(fù)核合格后報總工程師審核，最后項目部報請監(jiān)理單位審批，各種測量資料須經(jīng)監(jiān)理單位審批后方可使用。日常施工放樣工作則由各施工作業(yè)隊技術(shù)負責人和施工

4、作業(yè)隊專業(yè)測量工程師負責。§4 測量人員及儀器的配置和原則4.1 測量人員的配置和原則鑒于滬昆客運專線對測量工作的高標準要求，為了高質(zhì)量完成施工過程中的測量工作，我們準備投入經(jīng)驗豐富，能力較強的人員組建精干高效的測量管理隊伍。本標段現(xiàn)有測量高級技師1人、測量工程師（助工）3人，組成3個測量組負責全標段的測量工作，并在工程部設(shè)測量負責人全面負責對外的聯(lián)系溝通和內(nèi)部的測量組織協(xié)調(diào)工作。4.2 測量儀器的配置和原則針對客運專線的高標準、嚴要求，決定在施工中投入精度高，性能可靠的測量儀器，以保證測量的精度和要求。本標段使用測量儀器見下表：序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別精

5、度(mm)用途臺/套產(chǎn)地1全球定位儀GPS天寶5000系列6美國3+2ppm靜態(tài)2拓普康全站儀GPT-3100N3日本2秒線路放樣5+2ppm3天寶電子水準儀DiNi2美國0.3mm/km沉降觀測4自動水準儀SZ10323中國 結(jié)構(gòu)物水準5對講機捷通JT-5589中國5km項目測量    說明：本表為現(xiàn)有儀器，隨施工進度將逐步增加全站儀及電子水準儀§5 施工測量質(zhì)量技術(shù)管理施工測量放樣方法、施工測量方案以及施工放樣計算數(shù)據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準后，方可進行結(jié)構(gòu)物特征點、軸線點的放樣定位。5.1測量內(nèi)業(yè)管理精測隊接到技術(shù)部門的受控文件、施

6、工圖紙以及測量委托單后，方可進行內(nèi)業(yè)計算。測量部門內(nèi)部實行校核、復(fù)核制；項目部實行技術(shù)審核、審批制。5.2測量外業(yè)管理1）測量外業(yè)作業(yè)前，測量人員必須明確測量任務(wù)和設(shè)計意圖。2）測量外業(yè)作業(yè)要認真、仔細、隨時檢查，做好原始記錄，做到測量成果具有可追溯性，原始記錄本分類歸檔保存。3）測量外業(yè)計算數(shù)據(jù)、外業(yè)觀測記錄進行100復(fù)核，確保原始記錄及外業(yè)計算結(jié)果正確無誤。4）測量外業(yè)實行測量人員觀測、記錄、前視、后視簽名校核制度，并進行自檢、互檢、專檢。5）外業(yè)放樣結(jié)束，要做好與施工技術(shù)員的交接工作，交接時必須認真填寫測量放樣交接單。6）執(zhí)行前饋控制、階段控制、跟蹤控制的運作理念，工序流程形成相互制約的

7、整體，杜絕任何不符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標準、操作規(guī)程的現(xiàn)象發(fā)生，否則不得進入后續(xù)工序作業(yè)。§6 施工測量安全防護6.1測量人員安全防護進入施工現(xiàn)場，測量人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)拴好安全帶，水上作業(yè)穿好救生衣，自覺遵守項目部安全條例。6.2測量儀器安全防護陽光下以及雨天，測量儀器配備測量專用傘。嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，做好儀器設(shè)備的保養(yǎng)、周檢、年檢工作，并定期對儀器設(shè)備的各項性能指標進行檢查。§7 平面控制測量平面控制點略圖見附圖7.1 平面控制網(wǎng)的復(fù)測及加密本標段平面控制網(wǎng)的復(fù)測和加密分為三部分：基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CP）的復(fù)測、線路平面控制網(wǎng)（CP）的復(fù)測及

8、加密和基樁控制網(wǎng)（CP）的布設(shè)。在交接樁完成后，項目部立即組織測量人員展開平面控制網(wǎng)的復(fù)測工作。平面控制網(wǎng)的復(fù)測由項目部總工程師總負責，由測量工程師牽頭并負責組織精測隊實施。滬昆客運專線的平面控制網(wǎng)分為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CP）和線路平面控制網(wǎng)（CP），由設(shè)計單位提供，測量精度要求高。基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CP）和線路平面控制網(wǎng)（CP）通常采用GPS 鐵路B級和GPS 鐵路C級（或四等導(dǎo)線網(wǎng)）進行控制測量。在控制點移交以后，根據(jù)設(shè)計院的交樁資料，制定測量計劃書，采用天寶5000系列雙頻靜態(tài)GPS接收機對所有CP、CP控制點進行同精度復(fù)測，各種限差和精度要求應(yīng)滿足高速鐵路工程測量規(guī)范（TB10601-20

9、09）的規(guī)定。CP、CP控制點復(fù)測結(jié)束后，上報并保存外業(yè)觀測記錄、原始觀測數(shù)據(jù)、所采用的設(shè)計院交接原始資料以及復(fù)測精度分析和技術(shù)報告。CP控制網(wǎng)與CP控制網(wǎng)聯(lián)測構(gòu)成附合網(wǎng)，通過聯(lián)測的CP點進行無約束平差、約束平差和坐標轉(zhuǎn)化。由于本標段由進賢特大橋、泉嶺特大橋、嶺里一號中橋、嶺里二號中橋及其余983.33米的路基組成，所以對全線統(tǒng)一進行控制網(wǎng)的加密，控制網(wǎng)采用GPS 鐵路C級加密。加密控制點選點、埋設(shè)、樁的材料與設(shè)計院CP點一致。點位應(yīng)遠離大功率的無線電發(fā)射源（如電視臺、微波站等），其距離不小于400米；遠離高壓輸電線路，其距離應(yīng)不少于200米；附近不應(yīng)有強烈干擾衛(wèi)星信號接收的物體，避開大面積水

10、域和樹林。選定點位后，應(yīng)繪制點的示意圖和作好點之記。觀測數(shù)據(jù)依外業(yè)實測為準，不加入人工干預(yù)，對未達到的計算精度要求的點，一律返工重測；各項精度檢查應(yīng)符合高速鐵路工程測量規(guī)范（TB10601-2009）的要求，不符合則重測。復(fù)測、加密工作結(jié)束且數(shù)據(jù)平差解算合格后，應(yīng)當出具正式的書面復(fù)測報告報請監(jiān)理單位批復(fù)并報送建設(shè)單位存檔。復(fù)測、加密工作結(jié)束后立即對所有控制點踏勘一遍，對不穩(wěn)定的樁或可能被破壞的樁進行加固。7.2 平面控制網(wǎng)復(fù)測成果的確認當復(fù)測結(jié)果與設(shè)計單位勘測成果的不符值滿足以下要求時，應(yīng)采用設(shè)計單位勘測成果：CP控制點的復(fù)測應(yīng)滿足X、Y坐標差值不大于±2cm的要求。CP控

11、制點的復(fù)測應(yīng)滿足X、Y坐標差值不大于±1.5cm的要求。若在復(fù)測過程中發(fā)現(xiàn)復(fù)測結(jié)果與設(shè)計單位提供的勘測成果不符時，應(yīng)當重新測量。當確認設(shè)計單位勘測資料有誤或者精度不符合規(guī)定要求時，應(yīng)當書面報告監(jiān)理單位、設(shè)計單位及建設(shè)單位，以尋求妥善的解決方法。§8 高程控制測量8.1 水準點的復(fù)測及加密點測量根據(jù)設(shè)計院提交的水準測量資料，必須按二等水準測量的要求復(fù)測，采用天寶電子水準儀按二等水準測量的精度進行全標段的水準復(fù)測，水準測量復(fù)測線路應(yīng)與原先的設(shè)計水準路線一致。當水準點的密度不能滿足施工需求時需加密水準點，加設(shè)的水準點一般距線路中線約100米150米為宜，以避免施工干擾破

12、壞，加密水準點應(yīng)選在土質(zhì)堅實、安全僻靜、觀測方便和利于長期保存的地方，標石埋設(shè)可采用混凝土先行預(yù)制、現(xiàn)場埋設(shè)或按標石埋設(shè)規(guī)格及用料數(shù)量進行現(xiàn)場澆筑埋設(shè)。二等水準測量觀測應(yīng)在標尺成像清晰穩(wěn)定時進行，若成像欠佳則應(yīng)縮短視線長度。8.2高程控制網(wǎng)復(fù)測成果的確認當水準點復(fù)測限差滿足下表要求時，應(yīng)采用設(shè)計單位勘測成果并形成正式的復(fù)測報告報請監(jiān)理單位批復(fù)和建設(shè)單位存檔。當復(fù)測數(shù)據(jù)與設(shè)計單位勘測成果的不符值超出限差要求時，應(yīng)重新測量。當確認設(shè)計單位資料有誤或精度不符合限差要求時應(yīng)當以書面形式上報監(jiān)理單位、設(shè)計單位及建設(shè)單位，以尋求適當?shù)慕鉀Q方法。水準點復(fù)測限差要求二等精密水準三等四等6L12L20L30L注

13、：L為水準路線長度。§9 線下工程施工測量由于本標段僅由進賢特大橋、泉嶺特大橋、嶺里一號中橋、嶺里二號中橋及其余983.33米的路基組成，控制網(wǎng)加密及施工測量放樣全線均按重點工程要求控制。9.1 路基施工測量路基施工時采用全站儀放樣或全站儀換手復(fù)測法進行施工放樣，并用兩種方法互相抽檢，并用全站儀重復(fù)測量或閉合測量的方法進行檢核，做到處處有檢核。9.2 橋涵施工測量橋梁樁基測量在設(shè)計圖紙下發(fā)后，計算各墩臺樁基坐標，經(jīng)復(fù)核、審核確認無誤后報監(jiān)理審核。經(jīng)監(jiān)理審核通過后才能進行樁基的放樣。橋梁樁基中心點放樣采用全站儀放樣或換手復(fù)測法進行，并用兩種方法互相抽檢。放樣中心點后

14、，在互相垂直方向上布設(shè)四個護樁，兩護樁分別連線，其交點即為樁基中心點。在鉆孔及鋼筋籠下放中可隨時復(fù)核樁基中心位置。四個護樁一定要保護好，確保在施工中不碰損護樁。水上鉆孔樁施工同樣采用全站儀放樣。首先精確放樣輔助鋼管樁中心，連成鉆孔平臺縱橫軸線，安裝鉆孔平臺縱、橫承重梁，搭設(shè)鉆孔平臺，然后在鉆孔平臺上精確放樣各鉆孔樁中心縱橫軸線，安裝鉆孔樁鋼護筒導(dǎo)向定位架，并在導(dǎo)向定位架上作好鉆孔樁中心方向線標記，埋設(shè)鋼護筒。根據(jù)鉆孔樁中心縱橫軸線，以鋼護筒導(dǎo)向定位架的縱橫軸線為基準，在導(dǎo)向定位架上放樣出與鉆孔樁中心縱橫軸線平行的各鋼護筒的外切線，以此來定出鋼護筒在導(dǎo)向定位架的位置。采用水準儀或全站儀測量每一個

15、鋼護筒的頂高程，每個鋼護筒測量兩個點，并用油漆標記，以此作為鉆孔樁施工及鉆孔樁混凝土灌注的高程基準（定期校核每個鋼護筒的頂標高）。橋梁承臺測量在設(shè)計圖紙下發(fā)后，計算各墩臺承臺角點坐標，經(jīng)復(fù)核、審核確認無誤后報監(jiān)理審核。經(jīng)監(jiān)理審核通過后才能進行承臺角點的放樣。承臺施工測量主要工作內(nèi)容為：鉆孔灌注樁樁頂高程劃定；承臺底面找平；承臺模板放樣及調(diào)校；承臺頂面高程控制。采用全站儀或水準儀測量地面高程，確定開挖深度。開挖基本到位時精確放樣承臺底高程，鉆孔灌注樁樁頂高程采用水準儀放樣并用油漆標記。承臺底面找平以后，在承臺底面找平層上用全站儀放樣承臺四角點，用全站儀換手復(fù)測法檢查。采用全站儀極坐標法檢校承臺模

16、板。在承臺預(yù)埋變形觀測點，觀測標志伸出承臺頂面0-1cm，在承臺凝固24小時后開始沉降觀測。橋梁墩身測量為保證墩身測量精度，采用全站儀和水準儀按常規(guī)測量方法進行墩身施工測量，采用三角高程法測量各墩身的高程。首先放樣墩中心線、橋軸線，然后按節(jié)段施工校驗墩身模板軸線及特征點。墩身施工完成后及時埋設(shè)沉降觀測樁，并開始沉降變形觀測。支座安裝施工測量支座安裝前，先計算各墩臺支座坐標，核實支座高程，經(jīng)復(fù)核、審核確認無誤后報監(jiān)理審核。經(jīng)監(jiān)理審核通過后才能進行支座墊石、支座的放樣。安裝前還應(yīng)檢查橋梁跨距、支座位置及預(yù)留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度。采用精密水準儀幾何水準法控制支座頂高程，采用鋼尺

17、傳高或全站儀垂直傳高方法將高程自承臺傳至墩頂，支座墊石頂高程應(yīng)控制在-10 0（mm）。采用全站儀極坐標法放樣支座墊石尺寸，嚴格控制支座縱橫向軸線及扭轉(zhuǎn)，滿足設(shè)計及規(guī)范要求。架梁施工測量架梁前應(yīng)具有墩臺里程、支座中心線、支座墊石高程及預(yù)埋件等竣工資料，并由架梁作業(yè)隊復(fù)核。架梁作業(yè)前用全站儀在各墩上精確放樣橋軸線、墩軸線以及支座墊石軸線位置。采用托普康GPT-3100N全站儀控制梁平面位置、軸線及扭轉(zhuǎn)，采用精密水準儀幾何水準法控制梁的高程。9.3 線下工程貫通測量線下工程完工以后，測量工程師應(yīng)立即組織精測隊進行標段全線的線路中線和高程測量，貫通全線的里程和高程，并檢查線下工程的準確性。

18、完成后將貫通測量資料報送監(jiān)理單位審核后移交軌道施工作業(yè)隊，其中墩臺和梁部測量結(jié)果應(yīng)分別移交架梁作業(yè)隊和軌道施工作業(yè)隊。§10 竣工測量在線下工程完工以后，由項目測量工程師組織牽頭，相應(yīng)管段的精測隊立即展開竣工測量，竣工測量工作應(yīng)滿足高速鐵路工程測量規(guī)范（TB10601-2009）的要求。各項數(shù)據(jù)合格時形成正式的竣工測量文件報請監(jiān)理單位審核并歸檔保存。10.1 線路中線竣工測量根據(jù)線路貫通測量的結(jié)果布設(shè)線路中樁，直線上每50m一個，曲線上每20m一個，并釘設(shè)公里樁、百米樁，在曲線起終點、變坡點、豎曲線起終點、立交道中心、橋涵中心、大中橋臺前及臺尾、每跨梁的端部、支擋工程的起終

19、點和中間變化等處設(shè)置加樁。線路中線加樁利用CP控制點測設(shè)，中線樁位限差應(yīng)滿足縱向S/20000+0.005（S為轉(zhuǎn)點至樁位的距離，以m計）、橫向±10mm的要求。線路中線加樁高程利用二等水準基點測量，中樁高程限差為±10mm。在加設(shè)中線加樁的同時測量路基、橋梁是否滿足限界要求。10.2 路基橫斷面竣工測量在路基沉降穩(wěn)定以后要進行路基橫斷面測量，直線地段橫斷面間距為50m，曲線地段為20m，其測點包括線路中心線、股道中心、路基面高程變化點、線間溝、路肩等內(nèi)容。路基面范圍各測點高程測量中誤差為±5mm。10.3橋涵竣工測量橋梁墩臺施工完成后在梁部架設(shè)以前要對

20、全線橋梁墩臺的縱、橫向中心線、支承墊石頂高程、跨度進行貫通測量，并標出各墩臺縱、橫向中心線、支座中心線、梁端線及錨栓孔十字線，完成后將測量結(jié)果交付架梁作業(yè)隊。橋梁墩臺允許偏差見下表。橋梁墩臺允許偏差項目偏差（mm）墩臺縱、橫向中心線距設(shè)計中心的距離±20梁一端兩支承墊石頂面高程差4支承墊石頂面高程-10 - 0梁部架設(shè)完成后對全橋中線貫通測量并在梁面上標出橋梁工作線位置。檢查橋面平整度、相鄰梁端的高差、橋梁長度和梁縫寬度，完成后將測量結(jié)果交付架梁作業(yè)隊。涵洞主體工程施工完成后，涵頂、涵側(cè)填土前要對涵長、孔徑、板頂高程進行測量。及時按設(shè)計要求布設(shè)沉降觀測點，開始沉降觀測。§1

21、1 變形測量變形測量僅在此方案中做大概敘述，將編寫具體的沉降觀測方案。11.1 變形監(jiān)測網(wǎng)的建立及變形觀測點布置變形監(jiān)測網(wǎng)的建立為確定無碴軌道的鋪設(shè)時機，以及為運營養(yǎng)護、維修提供依據(jù)，建立線下構(gòu)筑物縱橫向立體變形監(jiān)測網(wǎng)。監(jiān)測網(wǎng)包括水平位移監(jiān)測網(wǎng)、垂直位移監(jiān)測網(wǎng)。水平位移監(jiān)測網(wǎng)采用獨立坐標系統(tǒng)按三等平面監(jiān)測網(wǎng)建立，并一次布網(wǎng)完成。不能利用CP和CP控制點的監(jiān)測網(wǎng)時，至少與一個CP或CP控制點聯(lián)測，以便引入客運專線無碴軌道鐵路工程測量平面坐標系統(tǒng)，實現(xiàn)水平位移監(jiān)測網(wǎng)坐標與施工平面控制網(wǎng)坐標的相互轉(zhuǎn)換。水平位移監(jiān)測網(wǎng)的主要技術(shù)要求見下表。水平位移監(jiān)測網(wǎng)的主要技術(shù)要求等級相鄰基準點的點位中誤

22、差（mm）平均邊長（m）測角中誤差（）最弱邊相對中誤差作業(yè)要求一等±1.5300±0.71/250000宜按國家一等平面控制測量要求觀測150±1.01/120000宜按國家二等平面控制測量要求觀測二等±3.0300±1.01/120000宜按國家二等平面控制測量要求觀測150±1.81/70000宜按國家三等平面控制測量要求觀測三等±6.0350±1.81/70000宜按國家三等平面控制測量要求觀測200±2.51/40000宜按國家四等平面控制測量要求觀測四等±12.0300±2.

23、51/40000宜按國家四等平面控制測量要求觀測垂直位移監(jiān)測網(wǎng)可根據(jù)需要獨立建網(wǎng)，按二等水準測量精度施測，高程采用施工高程控制網(wǎng)系統(tǒng)。不能利用水準基點的監(jiān)測網(wǎng)，在施工階段至少與一個施工高程控制點聯(lián)測，使垂直位移監(jiān)測網(wǎng)與施工高程控制網(wǎng)高程基準一致；全線二等水準貫通后，將垂直位移監(jiān)測網(wǎng)與二等水準基點聯(lián)測，將垂直位移監(jiān)測網(wǎng)高程基準歸化到二等水準基點上。觀測時按國家二等水準測量的技術(shù)要求施測。垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的主要技術(shù)要求見下表。 垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的主要技術(shù)要求等級相鄰基準點高差中誤差（mm）每站高差中誤差（mm）往返較差、附和或環(huán)線閉合差（mm）監(jiān)測已測高差較差（mm）使用儀器、觀測方法及要求

24、一等0.30.070.15n0.2nDS05型儀器，視線長度15m，前后視距差0.3m，視距累積差1.5m，宜按國家一等水準測量的技術(shù)要求施測二等0.50.130.3n0.5nDS05型儀器，宜按國家一等水準測量的技術(shù)要求施測三等1.00.30.6n0.8nDS05型或DS1型儀器，宜按暫規(guī)二等水準測量的技術(shù)要求施測四等2.00.71.4n3.0nDS1型或DS3型儀器，宜按暫規(guī)三等水準測量的技術(shù)要求施測變形監(jiān)測網(wǎng)的變形測量點的布設(shè)變形測量點分為基準點、工作基點和變形觀測點三種。每個獨立的監(jiān)測網(wǎng)設(shè)置不少于3個穩(wěn)固可靠的基準點，基準點選用在變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置。使用時做穩(wěn)定性檢

25、查與檢驗，并以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點作為測定變形的參考點，基準點的間距不大于1km。工作基點應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。為滿足變形觀測精度要求，在兩基準點之間沿線路方向按間距應(yīng)不大于200m、距線路中心距離應(yīng)小于100m的原則布設(shè)工作基點。工作基點采用附合式或閉合式按二等水準測量要求施測，布設(shè)在不受施工干擾的穩(wěn)定土層內(nèi)，以便長期保存和使用的地點。工作基點采用20mm長60cm頂端圓滑的鋼筋打入土中，樁周上部30cm用混凝土澆注固定并編號。對觀測條件較好或觀測項目較少的工程，可不設(shè)工作基點，在基準點上直接測量變形觀測點。沉降觀測過程中，工作基點應(yīng)定期與基準點進行校核。當對沉降觀測成果發(fā)生懷疑時，應(yīng)隨時進行

26、復(fù)測校核。變形觀測點應(yīng)設(shè)在能反映變形特征的變形體上。11.2 變形觀測實施觀測精度與儀器水平變形觀測儀器為托普康GPT-3100N全站儀，儀器精度為測角2秒，測距5mm+2ppm。垂直位移觀測測量精度為1 mm，讀數(shù)取位至0.1mm。垂直位移觀測計劃采用天寶電子水準儀按二等水準測量實施，每公里往返程中誤差為0.3mm/km。水平位移測量規(guī)定水平位移測量應(yīng)符合下列規(guī)定：采用前方交會法時，交會角應(yīng)在60°120°之間，并宜采用三點交會；采用經(jīng)緯儀投點法和小角法時，對經(jīng)緯儀的垂直軸傾斜誤差，應(yīng)進行檢驗，當垂直角超出±3°范圍時，應(yīng)進行垂直軸傾斜改正；

27、采用極坐標法時，其邊長應(yīng)采用全站儀測定，當采用鋼尺丈量時，不宜超過一尺段，并應(yīng)進行尺長、拉力、溫度和高差等項改正；采用視準線法時，其測點埋設(shè)偏離基準線的距離，不應(yīng)大于2cm；對活動覘標的零位差，應(yīng)進行測定；垂直位移測量規(guī)定垂直位移測量應(yīng)符合下列規(guī)定：1）垂直位移觀測點的精度和觀測方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。垂直位移觀測點的精度要求和觀測方法等級高程中誤差（mm）相鄰點高中誤差（mm）觀測方法往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）一等±0.3±0.15除宜按國家一等精密水準測量外，尚需設(shè)雙轉(zhuǎn)點，視線15m，前后視視距差0.3m，視距累積差1.5m；0.15n二等±0.5

28、77;0.3宜按國家一等精密水準測量；0.30n三等±1.0±0.5宜按本暫行規(guī)定二等水準測量；0.60n四等±2.0±1.00宜按本暫行規(guī)定三等水準測量；1.40n 2）垂直位移觀測的各項記錄，必須注明觀測時的氣象和荷載變化情況。 水平位移觀測實施本標段里程內(nèi)涉及水平位移900多米的路基，采用極坐標法，其邊長采用拓普康GPT-3102N全站儀測定。 垂直位移觀測（沉降觀測）實施客運專線沉降觀測分為路基沉降觀測、橋涵沉降觀測和過渡段沉降觀測三個部分。1）路基沉降觀測路基沉降觀測包括路基基底沉降觀測、路基面沉降觀測和軟土地基地

29、段的沉降觀測。路基基底沉降：每100150m設(shè)一個觀測斷面（設(shè)計有要求時按設(shè)計要求布設(shè)觀測斷面），每個觀測斷面預(yù)埋一個沉降板。在路堤填筑以前在線路路堤基底地面預(yù)埋沉降板進行觀測，在橋涵過渡段根據(jù)設(shè)計圖紙和測量規(guī)范要求加密設(shè)置。路基面沉降觀測：路堤地段一般每550m設(shè)一個觀測斷面（設(shè)計有要求時按設(shè)計要求布設(shè)觀測斷面），共三個觀測點，分別位于路基中心、兩側(cè)路肩各一個，在路基成形以后設(shè)置。在橋涵過渡段根據(jù)設(shè)計圖紙加密設(shè)置。軟土地基地段要根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置觀測斷面及觀測點。路基沉降觀測精度按二級水準測量精度進行控制，觀測頻次按客運專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南（鐵建設(shè)【2006】158號）的相關(guān)要

30、求執(zhí)行。在路堤填筑期間每天觀測一次，停工期間前2天每天觀測一次，以后每3天觀測一次，施工完成以后，前15天內(nèi)每3天觀測一次，第1530天每星期觀測一次，第3090天每15天觀測一次，以后每個月觀測一次。若設(shè)計圖紙有特殊要求時則按照設(shè)計要求頻次進行觀測。2） 橋涵沉降觀測橋梁沉降觀測以墩臺基礎(chǔ)的沉降和預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變變形為主，涵洞在進行自身的沉降觀測的同時進行洞頂填土的沉降觀測。橋涵主體工程完工以后在相應(yīng)部位設(shè)置觀測點進行觀測，沉降觀測期一般不少于6個月；地基地質(zhì)條件較好的橋梁、涵洞沉降觀測期不少于2個月，當觀測數(shù)據(jù)不足或工后沉降評估不能滿足要求，則相應(yīng)延長觀測時間。橋梁的墩臺觀測點設(shè)置在墩

31、頂、墩身或承臺上，每個墩臺上的測點總數(shù)不能少于4個。涵洞的觀測點布置在涵洞邊墻兩側(cè)，觀測點總數(shù)不得少于4個。橋涵沉降觀測的頻次參照客運專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南（鐵建設(shè)【2006】158號）和設(shè)計要求執(zhí)行。3） 過渡段沉降觀測過渡段沉降觀測以路基面沉降觀測和不均勻沉降觀測為主，在設(shè)計要求位置沉降觀測斷面，剖面沉降沿線路斜向連續(xù)布置。在施工前在線路中心設(shè)置沉降觀測板，在過渡段范圍沿線路斜向?qū)蔷€布置剖面沉降管并在管口設(shè)置沉降觀測樁。沉降觀測裝置要埋設(shè)穩(wěn)固并在觀測期間對觀測裝置采取有效的保護措施。過渡段的沉降觀測精度和觀測頻次要滿足客運專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南（鐵建設(shè)【200

32、6】158號）和設(shè)計要求。當環(huán)境條件發(fā)生變化或數(shù)據(jù)異常時，應(yīng)加大觀測頻率。各種構(gòu)造物沉降限差路基沉降的評估要結(jié)合路基各觀測面以及相鄰橋（涵）的沉降預(yù)測情況進行，預(yù)測的路基工后沉降值須小于15mm；橋梁基礎(chǔ)和梁體徐變變形要滿足客運專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南（鐵建設(shè)【2006】158號）和設(shè)計要求，預(yù)測的涵洞基礎(chǔ)工后沉降值須小于15mm；過渡段不同結(jié)構(gòu)物間的預(yù)測差異沉降須小于5mm，預(yù)測沉降引起沿線路方向的折角不大于1/1000。11.3 變形監(jiān)測觀測成果的整理觀測資料應(yīng)齊全、詳細、規(guī)范符合設(shè)計及本細則要求。各種觀測數(shù)據(jù)必須在觀測當天及時進行整理，觀測過程中如發(fā)現(xiàn)變形異常情況及

33、時通知工程部進行分析處理。觀測資料經(jīng)整理匯總后按有關(guān)規(guī)定匯編成冊報請監(jiān)理單位審核并存檔。最后形成的變形監(jiān)測資料應(yīng)當包括：1）施測方案與技術(shù)設(shè)計書；2）控制點與觀測點平面布置圖；3）標石、標志規(guī)格及埋設(shè)圖；4）儀器檢驗與校正資料；5）觀測記錄手簿；6）平差計算、成果質(zhì)量評定資料及測量成果表；7）變形過程和變形分布圖表；8）變形分析成果資料；9）變形測量技術(shù)報告；10）測量日志。§12 基樁控制網(wǎng)（CP）的布設(shè)基樁控制網(wǎng)（CP）的布設(shè)應(yīng)兼顧施工及運營維護要求，在布設(shè)前編寫專門的技術(shù)設(shè)計書，現(xiàn)做簡單的論述?；炷恋鬃┕ひ郧?，應(yīng)采用起閉于平面控制點或線路控制點的四等導(dǎo)線測量精度對線路中線進

34、行貫通測量，并在無碴軌道施工范圍內(nèi)埋設(shè)基樁，基樁分為控制基樁和加密基樁兩種?？刂苹鶚对瓌t上直線段100m設(shè)一個，曲線段50m設(shè)一個。對線路特殊地段、曲線控制點、線路變坡點、豎曲線起止點均應(yīng)增設(shè)控制基樁?；鶚兑话阍O(shè)置于線路外側(cè)穩(wěn)固、可靠、不易破壞和便于測量的地方，并應(yīng)采取防凍、防沉降和抗移動措施?？刂泣c標識應(yīng)清晰、齊全、便于準確識別和使用。在有條件時控制基樁宜埋設(shè)混凝土強制對中標?；鶚犊刂凭W(wǎng)（CP）的測量采用五等導(dǎo)線測量精度進行控制，高程測量與平面控制點共樁，運用精密水準測量施測。精密水準測量起閉于二等水準點，水準路線長度不宜超過2公里。在施測時其精度應(yīng)滿足下表的要求。導(dǎo)線測量主要技術(shù)要求控制網(wǎng)級別附合長度（km）邊長（m）測距中誤差（mm）測角中誤差（）相鄰點位坐標中誤差（mm）導(dǎo)線全長相對閉合差限差方位角閉合差限差（）對應(yīng)導(dǎo)線等級CP11502