開題答辯ppt-后置發(fā)動(dòng)機(jī)車輛機(jī)艙散熱研究與優(yōu)化

1、 開 題 答 辯A Study and Improvement on Heat Transfer in Engine Compartment of a Rear Engine Vehicle 隨著汽車機(jī)艙內(nèi)零部件越來越多以及環(huán)境、負(fù)荷等諸多因素的影響，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的流動(dòng)特性變得很差，使艙內(nèi)散熱狀況十分惡劣，從而出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象。如何在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)艙大結(jié)構(gòu)的前提下提高其散熱性能，已成為許多汽車工程師和大學(xué)學(xué)者關(guān)注和研究的重點(diǎn)。隨著夏季到來，發(fā)動(dòng)機(jī)艙過熱現(xiàn)象將進(jìn)入高發(fā)期 計(jì)算流體力學(xué)（CFD）的興起，為快捷解決這一問題提供了新途徑，數(shù)值計(jì)算能夠方便的模擬出汽車外部繞流和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部流動(dòng)

2、。通過數(shù)值計(jì)算能夠得到汽車參數(shù)與流動(dòng)特性之間的規(guī)律關(guān)系，進(jìn)而優(yōu)化改進(jìn)。 本文即是在這樣的背景下，結(jié)合相關(guān)課題，以數(shù)值模擬為手段，對(duì)某車型發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)空氣的流動(dòng)和傳熱進(jìn)行研究，并提出相關(guān)改進(jìn)方案。利用數(shù)值計(jì)算分析發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度分布。1）國(guó)外現(xiàn)狀改善冷卻系性能理論風(fēng)洞試驗(yàn)進(jìn)行熱評(píng)價(jià)較完整的熱管理體系數(shù)值計(jì)算進(jìn)行熱管理70-80年代90年代至今80-90年代2）國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱同濟(jì)大學(xué)吉林大學(xué)東風(fēng)公司一汽公司湖南大學(xué)長(zhǎng)城公司華中科大西北工大1）研究?jī)?nèi)容 本文主要研究汽車的內(nèi)流與散熱問題。具體為分析不同工況（怠速、最大扭矩、額定功率）下發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)流場(chǎng)和溫度場(chǎng)特性、艙內(nèi)溫度分布特點(diǎn)和原因以及散熱器組性

3、能。根據(jù)分析的結(jié)果提出主要針對(duì)冷卻模塊的改進(jìn)措施(使用雙風(fēng)扇、調(diào)整風(fēng)扇與散熱器距離等)，并在改進(jìn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行最惡劣工況（低速大負(fù)荷）模擬。2）研究目標(biāo) 研研究究 目目標(biāo)標(biāo)通過數(shù)值計(jì)算，尋找影響發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱的因素，并提出方案以期提高艙內(nèi)散熱性能。3）擬解決的關(guān)鍵問題4）技術(shù)路線和實(shí)驗(yàn)方案 （1）技術(shù)路線關(guān)鍵問題關(guān)鍵問題物理模型。對(duì)模型簡(jiǎn)化處理的把握度。網(wǎng)格技術(shù)。復(fù)雜結(jié)構(gòu)和表面貼體加密。仿真參數(shù)。試驗(yàn)獲取用于邊界和驗(yàn)證。理論分析建模仿真模型驗(yàn)證仿真分析優(yōu)化改進(jìn)對(duì)比仿真廣泛查閱國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)資料，分析本研究的可行性。建立模型，取定一個(gè)工況實(shí)測(cè)參數(shù)進(jìn)行數(shù)值計(jì)算。對(duì)比仿真結(jié)果和實(shí)測(cè)結(jié)果以驗(yàn)證模型的合理與否。分析不同工況下流動(dòng)和傳熱特性，尋找過熱原因。根據(jù)前面的分析結(jié)果提出合理的冷卻系改進(jìn)意見。對(duì)最惡劣工況進(jìn)行改進(jìn)前后仿真對(duì)比以驗(yàn)證效果。2）實(shí)驗(yàn)方案 注：若有空調(diào)，則還包括冷凝器。冷卻系統(tǒng)風(fēng)阻性能風(fēng) 扇實(shí)驗(yàn)參數(shù)溫度壁面邊界條件非發(fā)熱壁面發(fā)熱壁面中冷器散熱器與相關(guān)單位協(xié)商獲取風(fēng)阻性能參數(shù)。從相關(guān)單位處獲得實(shí)車，租借測(cè)量工具，選定工況，運(yùn)行半小時(shí)以上，進(jìn)行測(cè)量。2012.07-2013.04 查閱文獻(xiàn)，學(xué)習(xí)軟件2013.04-2013.05 試