二建市政實(shí)務(wù)1v1-技術(shù)部分第一章第1節(jié)城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料 (1)

1、二級建造師市政工程管理與實(shí)務(wù) 導(dǎo)學(xué)：課程體系技術(shù)部分：2K311000 城鎮(zhèn)道路工程2K312000 城市橋梁工程2K313000 城市軌道交通工程2K314000 城鎮(zhèn)水處理廠站工程2K315000 城市管道工程2K316000 生活垃圾填埋處理工程管理部分： 合同管理；成本管理；組織設(shè)計(jì)、現(xiàn)場管理；進(jìn)度管理；質(zhì)量管理、專業(yè)工程質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)；安全管理、專業(yè)工程安全事故預(yù)防；竣工驗(yàn)收備案。法規(guī)部分： 相關(guān)法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)學(xué)：本堂課程安排1、考試形式簡介2、課堂基本要求和學(xué)習(xí)建議3、本次課程進(jìn)度安排2K311000 城鎮(zhèn)道路工程2K311010 城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料2K311011 城鎮(zhèn)道路

2、分類與分級1. 城鎮(zhèn)道路分級（2012年單；2011年單）表1-1 城鎮(zhèn)道路分級續(xù)表 續(xù)表 表1-2 城鎮(zhèn)道路分類2. 道路路面種類劃分（2014年單）表1-3 城鎮(zhèn)道路路面分類及特點(diǎn)續(xù)表 表1-4 城鎮(zhèn)道路路面等級和面層材料【例題1】按我國城鎮(zhèn)道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，（ ）必須設(shè)置中央分隔帶。A快速路B主干路C次干路D支路【參考答案】A【例題2】城鎮(zhèn)主干路應(yīng)（ ）。A連接城市各主要分區(qū)B以交通功能為主C實(shí)現(xiàn)交通連續(xù)通行D設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施E以服務(wù)功能為主【參考答案】A B【例題3】某城市道路設(shè)有六條機(jī)動車道和有分隔帶的非機(jī)動車道，采用擴(kuò)人交叉口的辦法提高通行能力，該道路屬于( )。（20

3、11）A快速路B主干路C次干路D支路【參考答案】A2K311012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成及性能要求（2014年單；2013年多；2011年單）表1-5 瀝青路面結(jié)構(gòu)層及性能要求續(xù)表續(xù)表【例題1】墊層材料的強(qiáng)度要求不一定高，要求其（ ）必須要高。A耐熱性B剛度C水穩(wěn)定性D抗凍性【參考答案】C【例題2】路面的使用要求指標(biāo)是（ ），透水性和噪聲量。A平整度B承載能力C抗滑能力D溫度穩(wěn)定性E抗變形能力【參考答案】ABCD【例題3】瀝青混凝土面層中，直接承受行車荷載作用的是（ ）。 A面層 B基層 C墊層 D底基層 【參考答案】A2K311013瀝青混合料組成與材料1. 結(jié)構(gòu)組成與分類表1-5 瀝青混合料結(jié)

4、構(gòu)類型 2. 主要材料與性能（2013年多） 主要材料 瀝青 組骨料細(xì)骨料 填充料 纖維穩(wěn)定劑 瀝青（1）具有適當(dāng)?shù)某矶?，表征粘結(jié)性（2）具有較大的塑性，以“延度”表示，即在一定溫度和外力作用下變形而不開裂的能力（3）溫度穩(wěn)定性，夏天不軟，冬天不脆裂（4）大氣穩(wěn)定性，抗熱、抗光老化（5）水穩(wěn)性 組骨料細(xì)骨料用于城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青表面層粗集料的壓碎值不大于26%，針片狀含量不大于15%熱拌密級配瀝青混合料中天然砂用量不宜超過集料總量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂 填充料纖維穩(wěn)定劑城市快速路、主干路的瀝青面層不宜采用粉煤灰作填料（1）不宜使用石棉纖維（2）纖維穩(wěn)定劑應(yīng)在250高溫條

5、件下不變質(zhì)【例題】瀝青混合料是由（ ）組成的一種復(fù)合材料。A、瀝青B、粗細(xì)集料C、礦粉D、外摻劑E、水【參考答案】ABCD3. 熱拌瀝青混合料主要類型類 型普通瀝青混合料（AC）改性瀝青混合料瀝青瑪碲脂碎石混合料改性瀝青石混合料（或SMA） 普通瀝青混合料改性瀝青混合料即AC型瀝青混合料；適用于城市次干路、輔路或人行道等場所。與AC型混合料相比具有較高的高溫抗車轍能力，良好的低溫抗開裂的能力，較高的耐磨耗能力和延長使用壽命。適用城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。 瀝青瑪碲脂碎石混合料改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（或SMA）抗變形能力強(qiáng)，耐久性較好的瀝青面層混合料；適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。 具有非常好的

6、高溫抗車轍能力、低溫抗變形性能和水穩(wěn)定性，且構(gòu)造深度大，抗滑性能好，耐老化性能及耐久性等路面性能都有較大提高。適用于交通流量和行駛頻度急劇增長，客運(yùn)車的軸重不斷增加，嚴(yán)格實(shí)行分車道單向行駛的城鎮(zhèn)主干路和城鎮(zhèn)快速路?！纠}】AC型瀝青混合料適用于城鎮(zhèn)（ ）。A快速路B主干路C次干路D輔路E人行道【參考答案】CDE2K311014 水泥混凝土路面構(gòu)造（2013年多；2012年多） 構(gòu)造特點(diǎn)墊層 基層 面層 墊層1、適用條件：溫度和濕度狀況不良的環(huán)境下2、類型：排水墊層、半剛性墊層等3、寬度要求：應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm4、材料選用：防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料；半剛性

7、墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料。 基層1、作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并改善接縫的傳荷能力2、材料的選用原則：根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。 面層1、面層混凝土板常分為普通（素）混凝土板、碾壓混凝土板、連續(xù)配筋混凝土板、預(yù)應(yīng)力混凝土和鋼筋混凝土板等。目前我國較多采用普通（素）混凝土板2、為防止脹縮作用導(dǎo)致裂縫或翹曲，混凝土面層設(shè)有垂直相交縱向和橫向接縫3、以28d齡期的水泥混凝土彎拉強(qiáng)度控制面層混凝土的強(qiáng)度。面層水泥混凝

8、土的抗彎拉強(qiáng)度不得低于4.5MPa，快速路、主干路和重交通的其他道路的抗彎拉強(qiáng)度不得低于5.0MPa。縱向接縫橫向接縫【例題1】快速路、主干路的橫向縮縫應(yīng)加設(shè)（ ）。A連接桿B傳力桿C拉力桿D伸縮桿【參考答案】B【例題2】水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路床土濕度較大時，宜設(shè)置（ ）。A防凍墊層B排水墊層C半剛性墊層D剛性墊層【參考答案】B2K311015 擋土墻的種類及特點(diǎn)1. 擋土墻的分類（2015年案例）表 1-6 擋土墻結(jié)構(gòu)形式續(xù)表u 重力式：依靠自重維持土體穩(wěn)定，是目前城鎮(zhèn)道路常用的一種。u 衡重式：設(shè)置衡重臺，利用衡重臺上的填土重量使全墻重心后移。2. 擋土墻的受力 擋土墻結(jié)構(gòu)受到土體

9、的側(cè)向壓力隨著與土體相對位移和方向分為三種情況（見圖1-4）：土擋墻結(jié)構(gòu)受力靜止土壓力主動土壓力被動土壓力三種土壓力中，主動土壓力最小；靜止土壓力其次；被動土壓力最大，位移也最大 三種土壓力中，主動土壓力最小；靜止土壓力其次；被動土壓力最大，位移也最大。2K311020 城鎮(zhèn)道路路基施工2K311021 城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)1路基施工特點(diǎn) 路基工程施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大；在工程施工區(qū)域內(nèi)的專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯；專業(yè)之間 及社會之間配合工作多、干擾多，導(dǎo)致施工變化多。 路基施工以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合為輔；人工配合土方作業(yè)時，必須設(shè)專人指揮；采用流水或分段平行作業(yè)

10、方式。 新建的地下管線施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。2不同類型路基施工要點(diǎn)表1-7 不同類型路基施工要點(diǎn)續(xù)表 續(xù)表 續(xù)表 3質(zhì)量檢查與驗(yàn)收（2014年多；2012年多） 主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值（0.01mm）；一般項(xiàng)目有路基允許偏差和路床、路堤邊坡等要求?！纠}1】路基填土不得使用（ ）和鹽漬土。A砂性土B腐殖土C淤泥D凍土塊E生活垃圾【參考答案】BCDE【例題2】下列城鎮(zhèn)道路路基施工質(zhì)量驗(yàn)收中，屬于主控項(xiàng)目的是（ ）。( 2014 )A平整度B壓實(shí)度C路堤邊坡D寬度【參考答案】B2K311022 城鎮(zhèn)道路路基壓實(shí)作業(yè)要點(diǎn)1路基填筑（1）填土應(yīng)分層進(jìn)行。下層填土合格后，

11、方可進(jìn)行上層填筑。路基填土寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度寬500mm。（2）應(yīng)使含水量接近最佳含水量范圍之內(nèi)。2路基壓實(shí)施工要點(diǎn)（2014年案例）（1）試驗(yàn)段試驗(yàn)?zāi)康闹饕校?確定路基預(yù)沉量值。 合理選用壓實(shí)機(jī)具。 按壓實(shí)度要求，確定壓實(shí)遍數(shù)。 確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。 根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場地條件，選擇壓實(shí)方式。（2）路基下管道回填與壓實(shí) 當(dāng)管道位于路基范圍內(nèi)時，管頂以上500mm范圍內(nèi)不得使用壓路機(jī)。 當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度不大于500m時，應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。 與管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度在500800mm時，路基壓實(shí)時應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)采取保護(hù)或加同措施。（3）路基壓實(shí) 壓實(shí)方法（式

12、）：重力壓實(shí)（靜壓）和振動壓實(shí)兩種。 土質(zhì)路基壓實(shí)原則:“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊?！眽郝窓C(jī)最快速度不宜超過4km/h。 碾壓應(yīng)從路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全距離。 碾壓不到的部位應(yīng)采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/41/3。3土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量檢查（1）主要檢查各層壓實(shí)度和彎沉值，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)采取措施改進(jìn)?！纠}1】符合土質(zhì)路基壓實(shí)原則的選項(xiàng)有（ ）。A先輕后重B先高后低C先穩(wěn)后振D先快后慢E輪跡重疊【參考答案】ACE【例題2】選用土路基壓實(shí)機(jī)械應(yīng)考慮（ ）等因素。A道路等級B施工條件C操作人員水平D工期要求E工程量大小【參考

13、答案】ABDE2K320074 冬、雨期施工質(zhì)量保證措施1. 雨期路基施工（2011年多）（1）有計(jì)劃地組織快速施工，分段開挖，切忌全面開挖或挖段過長。（2）當(dāng)天挖完、填完、壓完，不留后患。因雨翻漿地段，要換料重做。（3）填方地段按2%3%的橫坡整平壓實(shí)。2. 冬期路基施工（1）機(jī)械為主、人工為輔開挖凍土，挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高立即碾壓成型。（2）如當(dāng)日達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高，下班前應(yīng)將操作面刨松或覆蓋，防止凍結(jié)。（3）室外平均氣溫低于-5時，填土高度隨氣溫下降而減少，-5-10時，填土高度為4.5m；-11-15，高度為3.5m。（4）城市快速路、主干路的路基不得用含有凍土塊的土料填筑。次干路以下道路填土材料中凍土塊最大尺寸不得大于100mm，凍土塊含量應(yīng)小于15%。2K311023 不良土質(zhì)路基的處理方法（2014年單；2011年單） 土質(zhì)改良是指用機(jī)械（力學(xué)）的、化學(xué)、電、熱等手段增加路基土的密度，或使路基土固結(jié)，這一方法是盡可能地利用原有路基。 土的置換是將軟土層換填為良質(zhì)土如砂墊層等。 土的補(bǔ)強(qiáng)是采用薄膜、繩網(wǎng)、板樁等約束住路基土，或者在土中放入抗拉強(qiáng)度高的補(bǔ)強(qiáng)材料形成復(fù)合路基以加強(qiáng)和改善路基土的剪切特性。路基處理的方法，根據(jù)其作用和原理大致分為六類（見表1-8）。表1-8 路基處理方法分類續(xù)表 續(xù)表 續(xù)表 續(xù)表 續(xù)表 【提示】 掌握不同類型路基的處理方法和使用范圍，容易糅