高速公路的養(yǎng)護與管理分析

1、高速馬路的養(yǎng)護和管理分析 前言 高速馬路作為重要的交通基礎設施工程，具有覆蓋范圍大，延長長，涉及部分多，運行管理困難等特點。多年來，國家致力于發(fā)展高速交通，高速馬路建設里程和范圍不斷增加，在全國范圍內(nèi)已經(jīng)形成了高速馬路網(wǎng)絡框架，為我國交通事業(yè)的發(fā)展做出卓越的貢獻。高速馬路既是交通樞紐的重要組成部分，也是國家資金投入的重點項目，和我國經(jīng)濟的發(fā)展水平親密相關，因此，做好高速馬路的養(yǎng)護和管理工作不僅僅關系著高速交通運行的平穩(wěn)、順暢，更對國有資產(chǎn)能否高效利用具有重要作用，必需對此賜予高度的重視。 1、我國高速馬路養(yǎng)護管理工作現(xiàn)狀 隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，大力發(fā)展交通基礎設施建設，構(gòu)建快速、暢通的高速馬

2、路網(wǎng)絡是我國交通部門的重要任務。我國自20世紀80年頭后期起先修建高速馬路，經(jīng)驗了幾十年的發(fā)展歷程，現(xiàn)今我國高速馬路事業(yè)已經(jīng)有了飛躍的進步，除了里程和規(guī)模的不斷擴大，在技術水平和質(zhì)量要求等方面也有了顯著的進步。高速馬路建設竣工投入運行后，對其進行養(yǎng)護和管理就顯得非常重要，可以說，剛好有效的養(yǎng)護和管理對維護高速馬路的運行質(zhì)量和運行平安非常有益，能夠延長高速馬路的運用壽命，降低破損和老化。只有持續(xù)有效的養(yǎng)護和管理，才能不斷提高高速馬路的運營質(zhì)量和服務水平，才能保證高速交通的暢通性和平安性，從而獲得更大的經(jīng)濟效益和社會效益。在我國，高速馬路的養(yǎng)護和管理還處于初級階段，傳統(tǒng)的管理體制和養(yǎng)護方法和現(xiàn)代高

3、速馬路的發(fā)展已經(jīng)嚴峻脫節(jié)，亟待改革和更新。高速馬路管理部門不僅僅擔當著高速馬路規(guī)劃和建設的任務，還擔當著高速馬路養(yǎng)護和管理的重要工作。隨著高速馬路運營時間的增長，在養(yǎng)護和管理方面的弊端也漸漸顯現(xiàn)，為了能夠使高速馬路的養(yǎng)護和管理能夠和高速交通事業(yè)的發(fā)展相適應，進性高速馬路體制改革，走馬路養(yǎng)護市場化的道路成為必定。 高速馬路在運營過程中，隨著交通載荷壓力的不斷增加，加上外界氣候條件的影響，各種病害都會不同程度的發(fā)生，降低其運用性能，對經(jīng)濟效益和社會效益的獲得造成不利的影響。因此，結(jié)合高速馬路實際狀況，重視馬路養(yǎng)護和管理工作，選擇科學合理的養(yǎng)護方法，剛好的對高速馬路進行養(yǎng)護和管理，預防病害和平安事故

4、的發(fā)生，保證高速馬路維持平穩(wěn)、持續(xù)、平安的運行是現(xiàn)代高速交通管理事業(yè)的基本要求。 2、現(xiàn)今我國高速馬路養(yǎng)護和管理工作中存在的問題 2.1管理體制和管理技術落后 現(xiàn)今我國高速馬路管理仍舊延用傳統(tǒng)的養(yǎng)護管理體制和模式，和現(xiàn)代高速交通的發(fā)展嚴峻脫節(jié)，弊端突顯。高速馬路掛了部門普遍將運營重點放在高速馬路的工程建設上，注意里程延長和規(guī)模的擴大，但是在日常養(yǎng)護方面卻重視度不高，“重建設、輕養(yǎng)護”的觀念根深蒂固。在技術方面，無論是養(yǎng)護技術還是管理技術都陳舊落后，沒有剛好的對新技術、新方法加以學習和應用，使我國高速馬路的養(yǎng)護和管理水平進步緩慢，在肯定程度上制約了整體高速馬路事業(yè)的發(fā)展進步。 2.2輕視預防性養(yǎng)

5、護 從高速馬路的養(yǎng)護現(xiàn)狀來看，絕大多數(shù)的高速馬路管理部門在對高速馬路的養(yǎng)護方面都屬于事后養(yǎng)護，也就是說等到馬路出現(xiàn)明顯的病害和破損狀況后，才著手進行修理和養(yǎng)護，缺乏預防性的觀念，對馬路預防性養(yǎng)護予以輕視。對高速馬路進行預防性養(yǎng)護能夠使馬路養(yǎng)護和管理水平得到明顯的推動，而且節(jié)約成本，降低人力、物力以及財力上的投入。 2.3高速馬路養(yǎng)護管理人員隊伍素養(yǎng)有待提高 高速馬路養(yǎng)護管理工作任重而道遠，困難度高，困難度高，對養(yǎng)護管理工作人員的綜合素養(yǎng)要求也很高。但從目前高速馬路養(yǎng)護管理人員隊伍來看，許多養(yǎng)護管理人員專業(yè)技術水平不高，對養(yǎng)護工作本身缺乏相識，重視度不高，責任心不強，在工作上敷衍了事。在執(zhí)行養(yǎng)護

6、任務的過程中，沒能根據(jù)規(guī)范要求嚴格操作，違規(guī)操作的現(xiàn)象比較普遍，這嚴峻影響高速馬路的養(yǎng)護管理工作的質(zhì)量。 3、提高高速馬路養(yǎng)護和管理水平的措施 3.1養(yǎng)護和管理機構(gòu)規(guī)范化，完善管理制度 現(xiàn)今我國高速馬路的養(yǎng)護管理機構(gòu)設置分為線路管理處和專職養(yǎng)護處，配有馬路養(yǎng)護的專用設備。一般來說，日常馬路維護工作和范圍較小的修補由各管理處來處理，較大的修理養(yǎng)護有養(yǎng)護中心進行集中處理。但是這種機構(gòu)設置在養(yǎng)護成本上投入較高，養(yǎng)護隊伍大不易管理，專業(yè)化水平不高，許多新技術、新工藝的普及比較困難。因此，必需從規(guī)范養(yǎng)護管理機構(gòu)，建立起專業(yè)化的管理體系。同時為了保證高速馬路養(yǎng)護管理工作能夠有序的開展，必需完善管理制度，明

7、確職責，獎懲兼施，并對日常養(yǎng)護工作進行記錄，為高速馬路養(yǎng)護管理工作供應依據(jù)。 3.2完善養(yǎng)護管理體系，建立預防性養(yǎng)護系統(tǒng) 為了能夠和高速馬路建設事業(yè)不斷發(fā)展的腳步相適應，我國高速馬路養(yǎng)護管理體制應當和時俱進，加快體制改革的部分，對養(yǎng)護和管理體制進行改革和完善，使其能夠滿意現(xiàn)代高速交通事業(yè)發(fā)展的須要。同時完善相關的法律法規(guī)，為高速馬路養(yǎng)護和管理工作供應法律保障，建立和完善養(yǎng)護管理體系，切實提高高速馬路養(yǎng)護和管理水平。同時，對于高速馬路的養(yǎng)護和管理，要變更以往事后養(yǎng)護的管理方式，建立起預防性養(yǎng)護系統(tǒng)，在高速馬路還沒有出現(xiàn)明顯的破損和病害的狀況下預先分析其各方面的性能，對可能出現(xiàn)的病害進行預料，做到

8、防患于未然，走防治結(jié)合的道路，解除病害隱患，保證高速馬路處于完整、平安、穩(wěn)定運行的狀態(tài)。 3.3強化人員業(yè)務水平，提高養(yǎng)護人員綜合素養(yǎng) 新技術、新設備、新工藝不斷研發(fā)和應用，使得我國高速馬路養(yǎng)護和管理工作也漸漸走向現(xiàn)代化。對于高速馬路養(yǎng)護管理工作人員，要有安排的組織進行技術培訓，使養(yǎng)護人員駕馭新技術、新方法，能夠?qū)π略O備嫻熟的操作，不斷提高專業(yè)技能和學問水平，以滿意現(xiàn)代高速馬路養(yǎng)護和管理工作的須要。在培育技能水平的同時還注意實際操作實力的熬煉，不斷提高人員的實踐實力。另外，重視培育養(yǎng)護管理人員的職業(yè)道德和職業(yè)紀律，提高其對工作的責任心，讓養(yǎng)護人員深刻的相識到馬路養(yǎng)護工作的重要性，嚴格根據(jù)規(guī)范要求進行高速馬路養(yǎng)護和管理工作。 3.4養(yǎng)護管理走市場化的發(fā)展道路 走市場化發(fā)展道路，及于鏊主動的參