FA320并條機(jī)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)說(shuō)明

1、 . 紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)FA320并條機(jī)系統(tǒng)分析潔年 級(jí): 10紡機(jī)電 學(xué) 號(hào): 10026114 專 業(yè): 新型紡織機(jī)電技術(shù)指導(dǎo)老師: 保 慧 完成時(shí)間2012年10月10日至2012年11月29日摘要近些年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，紡織機(jī)械技術(shù)已經(jīng)在工業(yè)生產(chǎn)、生活領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，方便人們的生活，為提高生產(chǎn)的效率，紡織機(jī)械漸漸走向自動(dòng)化、智能化連續(xù)化，在在節(jié)能環(huán)保、方便生產(chǎn)生活方面將日益發(fā)揮巨大的作用。高速并條機(jī)是一種綜合應(yīng)用機(jī)械、微電子、自動(dòng)控制、傳感測(cè)試、電力電子、接口和軟件編程技術(shù)等的高新技術(shù)產(chǎn)品，在棉紡行業(yè)具有較大的市場(chǎng)應(yīng)用前景。本課題以FA320高速并條機(jī)項(xiàng)目研發(fā)為背景，

2、著重研究了FA320高速并條機(jī)的系統(tǒng)部分。本文在分析國(guó)外并條機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，深入研究了高速并條機(jī)的技術(shù)需求，基于人機(jī)工程學(xué)的原理，分析了FA320型高速并條機(jī)的系統(tǒng)：為實(shí)現(xiàn)高速并條機(jī)傳動(dòng)平穩(wěn)、運(yùn)行噪音低，對(duì)傳動(dòng)和牽伸等機(jī)械部分進(jìn)行了理論分析計(jì)算，初步完成了FA320型高速并條機(jī)樣機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)、檢測(cè)儀表系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作。本文研究FA320高速并條機(jī)樣機(jī)達(dá)到了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)指標(biāo)。該設(shè)備具有機(jī)械本體部分布局合理、結(jié)構(gòu)緊湊、外觀宜人、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、整機(jī)振動(dòng)小、噪音低操作簡(jiǎn)便、運(yùn)行可靠等待點(diǎn)，將具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。關(guān)鍵字：機(jī)械傳動(dòng)，工藝流程，電氣控制，維護(hù)保養(yǎng)目錄摘要21緒論51.1課

3、題研究的意義51.2課題的應(yīng)用價(jià)值51.3國(guó)外的技術(shù)現(xiàn)狀61.4未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)62并條機(jī)的任務(wù)和工藝流程、規(guī)格與特征82.1并條機(jī)的任務(wù)82.2并條機(jī)工藝過(guò)程82.3并合作用92.4FA320型并條機(jī)規(guī)格與特征103 FA320主要機(jī)構(gòu)與機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)113.1 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)123.2 牽伸裝置153.3 清潔裝置163.4 壓輥以與圈條成形裝置163.5 導(dǎo)條裝置173.6 換筒裝置173.7 安全裝置183.8傳動(dòng)方式的確定223.8.1帶傳動(dòng)方式223.8.2齒輪傳動(dòng)方式234 FA320電氣控制分析234.1 整機(jī)電氣參數(shù)234.2 主要電氣驅(qū)動(dòng)與控制裝置配置234.3 電力拖動(dòng)特點(diǎn)244.

4、3.1 主電機(jī)M啟動(dòng)244.3.2 主電機(jī)M制動(dòng)244.4 電氣原理作用254.4.1 電氣動(dòng)作原理284.4.2變頻器頻率調(diào)節(jié)說(shuō)明295 FA320并條機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)305.1 維護(hù)保養(yǎng)的周期與容305.1.1 揩車的工作圍和要求305.2 常見(jiàn)故障檢查與分析325.2.1 機(jī)械故障325.2.2一般操作故障與原因325.2.3由于機(jī)械原因引起的電氣自停故障336 結(jié)論33致35參考文獻(xiàn)361緒論1.1課題研究的意義并條工序是紡紗的重要工序之一，其工序技術(shù)的發(fā)展，正在受到普遍的重視。當(dāng)前隨著我國(guó)加入WT0，棉紡織行業(yè)將迎束一次新的發(fā)展機(jī)遇，棉紡織產(chǎn)品對(duì)設(shè)備的需求越來(lái)越高，急需一批效率高、質(zhì)量穩(wěn)

5、定、自動(dòng)化程度高的設(shè)備。研制出集機(jī)電儀一體化的高速棉紡并條機(jī)是提高紡織裝備水平、提高紡織行業(yè)加入WTO后競(jìng)爭(zhēng)力的需要，也將為紡織行業(yè)提高產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量、提高經(jīng)濟(jì)效益打下良好的基礎(chǔ)。目前，棉紡企業(yè)使用較多的是FA272型并條機(jī)，其運(yùn)行速度低，電氣控制系統(tǒng)采用繼點(diǎn)接觸式邏輯控制系統(tǒng)，改變工藝參數(shù)時(shí)，需對(duì)相應(yīng)零部件進(jìn)行調(diào)整，生產(chǎn)過(guò)程中難以保證零部件調(diào)整的精度，無(wú)法滿足工藝的多樣性要求，靈活性與適應(yīng)性較差。本課題選用可編程控制器與變頻器作為并條機(jī)的核心控制單元，可實(shí)現(xiàn)電機(jī)的無(wú)級(jí)調(diào)速和工藝的柔性調(diào)整；并且在國(guó)并條機(jī)上采用人機(jī)界面技術(shù)，使并條機(jī)的自動(dòng)化程度大大提高。1.2課題的應(yīng)用價(jià)值基于市場(chǎng)調(diào)研和項(xiàng)目單

6、位發(fā)展的需要，本課題研制適用于純棉，滌棉、中長(zhǎng)纖維的混紡或純棉的牽伸并合的高速并條機(jī)。該項(xiàng)目研制成功后，將填補(bǔ)省高速并條機(jī)生產(chǎn)的空白，并將增加項(xiàng)目單位的發(fā)展后勁，培養(yǎng)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。FA320高速并條機(jī)，不僅可以提高棉紡紗的技術(shù)含量，提高生產(chǎn)效率、增加產(chǎn)量：而且在同等配備齟紗機(jī)的情況下，可以節(jié)省棉紡廠的設(shè)備廠房和用工成本。FA320高速并條機(jī)采用機(jī)電一體化制造技術(shù)，將為用戶提供高智能、高穩(wěn)定、高質(zhì)量的產(chǎn)品，使運(yùn)行和操作方便可靠，降低用戶的使用成本。1.3國(guó)外的技術(shù)現(xiàn)狀自70年代以來(lái)，國(guó)外并條機(jī)發(fā)展迅速，新的機(jī)型不斷涌現(xiàn)，其速度水平與機(jī)電技術(shù)部有新的提高，自動(dòng)化技術(shù)更為廣泛。德國(guó)、同本、瑞士、英

7、國(guó)等國(guó)生產(chǎn)的高速并條機(jī)集中代表了發(fā)展水平，具備的共同技術(shù)特征是；(1)牽伸型式肓新突破，更趨先進(jìn)牽伸機(jī)型是并條機(jī)的心臟。新型并條機(jī)的牽伸型式完全擺脫了傳統(tǒng)的三上四下?tīng)可煨褪健５聡?guó)青澤720型井條機(jī)，采用三上三下曲線牽伸，F(xiàn)A320并條機(jī)采用四上四下附導(dǎo)向輥、壓力棒式雙區(qū)曲線牽伸，牽伸倍數(shù)能達(dá)到6一14倍。(2)機(jī)電一體化、自動(dòng)化程度高新型并條機(jī)采用自調(diào)勻整裝詈、自動(dòng)換簡(jiǎn)裝胃、斷條自動(dòng)裝置、自動(dòng)清潔系統(tǒng)，使其效率提高到90以上，能適應(yīng)500米分以上高速生產(chǎn)。(3)卷裝大，機(jī)臺(tái)高新型并條機(jī)的棉條簡(jiǎn)直徑最大為100毫米，高度最大為12米，從而減少了用工，提高了看臺(tái)量。(4)噪音小、空氣含塵量少新型并

8、條機(jī)的噪音一般為80一85分貝。車間空氣含塵量較少。1.4未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)紡織工業(yè)在實(shí)施“重中之重”的戰(zhàn)略過(guò)程中，對(duì)并條工序的工藝、設(shè)備技術(shù)，將更加關(guān)注。并條機(jī)的現(xiàn)代化以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，提高棉紗質(zhì)量，增加花色品種，適應(yīng)各種長(zhǎng)度的纖維和混紡的要求為目的。未柬棉紡并條機(jī)的技術(shù)發(fā)展將有以下幾個(gè)趨勢(shì)：(1)現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)總線是主要用于連接現(xiàn)場(chǎng)儀表和自動(dòng)化控制系統(tǒng)之間的通信系統(tǒng)?，F(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)是目前世界自動(dòng)化技術(shù)的熱點(diǎn)，相信不久將在紡機(jī)設(shè)備上推廣應(yīng)用這種先進(jìn)的現(xiàn)場(chǎng)工業(yè)控制技術(shù)。(2)電子應(yīng)用技術(shù)表現(xiàn)在自動(dòng)控制、在線監(jiān)測(cè)顯示和PLC控制的運(yùn)用將更趨完善。(3)密封技術(shù)羅拉的高速運(yùn)動(dòng)負(fù)荷部由羅拉兩端的滾針軸承

9、所承受，為使軸承能長(zhǎng)期維持在良好的潤(rùn)滑條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，完善的密封技術(shù)成為必需。(4)環(huán)保技術(shù)主要表現(xiàn)在清潔濾塵系統(tǒng)的改進(jìn)和噪聲的降低。(5)數(shù)顯技術(shù)交互直觀、參數(shù)調(diào)整方便的人機(jī)界面和觸摸屏將逐步在并條機(jī)上使用。2并條機(jī)的任務(wù)和工藝流程、規(guī)格與特征2.1并條機(jī)的任務(wù)由于梳棉機(jī)制出的生條長(zhǎng)片段線密度不勻率較大(約4%左右)；纖維伸直度率，完全伸直的纖維只占25%左右，大部分纖維呈彎鉤或卷曲狀態(tài)；生條中還有一些纖維相互纏連。生條若直接用于紡紗，必須影響成紗質(zhì)量。至于精梳維條，雖然纖維的伸直度較好，但是條干均勻度較差。因此它們都必須經(jīng)過(guò)并機(jī)的進(jìn)一步加工，將多根纖維條并合和牽伸成一根纖維條，以達(dá)到以下目的：

10、 降低纖維條的長(zhǎng)片段不勻率； 改善纖維的伸直平行度與分離度； 使各種纖維相互均勻混和，以取得混棉效果。2.2并條機(jī)工藝過(guò)程并條機(jī)由喂入、牽伸和成形卷繞三個(gè)部分組成。共有六根或八根纖維條經(jīng)導(dǎo)條羅拉和導(dǎo)條壓輥的牽引，從機(jī)后各條筒1中引出，轉(zhuǎn)過(guò)90o后在導(dǎo)條臺(tái)上并列向前輸送，由給棉羅拉匯集喂入牽伸裝置。牽伸裝置由三列下羅拉、三根皮輥與一根壓力棒組成。為了防止纖維擴(kuò)散，牽伸后的纖維網(wǎng)經(jīng)集束器初步收攏后由集束羅拉輸出，再經(jīng)一定口徑的喇叭頭凝集成條，被緊壓羅拉壓緊后，由圈條器將纖維條有規(guī)律地圈放在機(jī)前的條筒。圖1工藝過(guò)程示意1-喂入棉條桶 2-導(dǎo)條羅拉3-給棉羅拉4-牽伸裝置5-導(dǎo)向羅拉6-弧形導(dǎo)管7-解

11、壓羅拉8-圓條盤9-輸出棉條桶10-彈簧加壓搖架2.3并合作用 并合就是將多根纖維條平行地疊合成一體，由于各根纖維粗、細(xì)節(jié)在并合中隨機(jī)疊合，從而可以改善纖維條的均勻程度。 n根定量一樣、不勻率C一樣的纖維條隨機(jī)并合，則并合后纖維條的不勻率C=。并合后纖維條的不勻率為并合前的，即均勻度得到了改善。并合根數(shù)n過(guò)，并合效果就不明顯。而且由于并合后的牽伸倍數(shù)增大，導(dǎo)致條干均勻度惡化。因此生產(chǎn)上一般只采用六根或八根纖維條并合。 實(shí)際上各根纖維條還存在著定量輕重差異，如將輕條或重條集中在同一眼(多根條子并合喂入和牽伸成一根條子的生產(chǎn)單元稱為眼)并合加工，則輸出條子會(huì)相應(yīng)地偏輕或偏重。故生產(chǎn)上應(yīng)注意將纖維條

12、輕重搭配并合，如果做到每眼以輕重條搭配喂入，輸出條子之間重量差異就可顯著地降低。為了改善纖維條的在結(jié)構(gòu)，例如提高纖維混和均勻度和伸直平行度等，一般都不止進(jìn)行一個(gè)道次的并條加工。通常，純棉紡采用兩道并條，滌棉混紡采用三道并條，而毛紡采用35道并條。2.4FA320型并條機(jī)規(guī)格與特征FA320并條機(jī)，采用進(jìn)口微電腦可編程控制器完成整機(jī)邏輯動(dòng)作，工作穩(wěn)定可靠，抗干擾能力強(qiáng)。為了確保并條機(jī)高速下的成紗質(zhì)量，采用紅外線監(jiān)控?cái)鄺l、擁頭等故障停機(jī)，裝在機(jī)前的計(jì)數(shù)儀表裝置，采用單片機(jī)控制技術(shù)，可記錄各班產(chǎn)量、總產(chǎn)量、可設(shè)定筒定長(zhǎng)，從而使FA320并條機(jī)的故障自診斷功能實(shí)現(xiàn)了智能化，高質(zhì)量、高可靠性的元器件與新

13、型控制技術(shù)，保證了FA320并條機(jī)高可靠的連續(xù)運(yùn)行。FA320型高速并條機(jī)利用世界先進(jìn)的Uster棉條控制技術(shù)與寶成公司精密機(jī)械制造相結(jié)合，形成新一代超短片段自調(diào)勻整并條機(jī)，該機(jī)采用先進(jìn)的變頻和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，高速性能穩(wěn)定，零部件制造精良，傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。FA320優(yōu)良的勻整性能和使用性是新一代的理想機(jī)型，代表著現(xiàn)代并條機(jī)的發(fā)展方向。1.1、主要技術(shù)規(guī)格 適紡纖維長(zhǎng)度(mm): 2075 最大輸出速度(m/min): 600 眼 數(shù): 2喂入形式: 高架導(dǎo)條積極喂入 牽伸形式: 四上四下附導(dǎo)向輥、壓力棒式雙區(qū)曲線牽伸 總牽伸倍數(shù): 414 羅拉直徑: 上羅拉3434343434 下羅拉35353

14、535加壓形式：彈簧搖架加壓勻整裝置：USTER SLIVERGUARD 簡(jiǎn)稱USG 勻整圍：25，20，15，10選擇勻整片段：1025 換筒形式: 后進(jìn)前出式1.2、主要特點(diǎn)(1)牽伸系統(tǒng)采用五上四下附壓力棒雙區(qū)曲線牽伸,棉網(wǎng)先經(jīng)后區(qū)預(yù)牽伸進(jìn)入中區(qū),中區(qū)牽伸為1.018倍的固定值, 使高速運(yùn)行的纖維在進(jìn)入主牽伸區(qū)前進(jìn)一步伸直,排列整齊后進(jìn)入前區(qū),有利提高牽伸質(zhì)量, 前區(qū)為主牽伸區(qū),壓力棒在牽伸區(qū)起加強(qiáng)控制浮游纖維的作用,保證了牽伸水平。(2)導(dǎo)條架采用鋁型材結(jié)構(gòu),積極喂入,導(dǎo)條羅拉輥兩點(diǎn)支撐,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),裝有光電斷條監(jiān)控和缺條檢測(cè)裝置,不會(huì)產(chǎn)生缺條喂入,有利提高成紗質(zhì)量。 (3)主電機(jī)采用變

15、頻調(diào)速技術(shù),解決了傳統(tǒng)并條機(jī)在起動(dòng)、點(diǎn)動(dòng)時(shí)的機(jī)械沖擊，避免了條干質(zhì)量惡化，可以在一定圍快速調(diào)節(jié)輸出速度，不用更換調(diào)整皮帶輪，性能穩(wěn)定可靠。(4)電氣控制采用進(jìn)口PLC,儀表板上設(shè)有故障自診斷功能,在工藝流程圖上予以顯示,值車工一目了然。 遠(yuǎn)距離觀看通過(guò)塔式信號(hào)燈的常亮與閃爍預(yù)以報(bào)警。(5)主要機(jī)件加工精度高，傳動(dòng)齒輪為六級(jí)精度， 關(guān)鍵部位采用進(jìn)口軸承，能保證高速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。(6)該機(jī)在回棉箱上增加自動(dòng)刮棉除塵裝置，提高清潔效果。(7) FA320并條機(jī)是在FA311型高速并條機(jī)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，輸出速度500mmin。油浴潤(rùn)滑、間隙密封，長(zhǎng)期開(kāi)車條干穩(wěn)定。采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化控制技術(shù)，并條機(jī)可與

16、上位計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)指令交換，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)集中控制，最大聯(lián)網(wǎng)并條機(jī)128臺(tái)。FA320型機(jī)出條速度直接在儀表板上進(jìn)行數(shù)字設(shè)置，并可對(duì)低速出條速度和長(zhǎng)度，高速出條速度和長(zhǎng)度進(jìn)行編輯和控制。3 FA320主要機(jī)構(gòu)與機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)FA320高速并條機(jī)主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)FA320高速并條機(jī)由機(jī)架、外罩、車頭齒輪箱、車尾齒輪箱、導(dǎo)條架、電動(dòng)機(jī)、吸棉箱、圈條器、牽伸裝置、加壓裝置、上下清潔、電氣控制箱等部分組成。3.1 傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 以直徑大的壓輥軸為主軸，分別通過(guò)兩級(jí)齒輪或帶輪傳給前羅拉和二羅拉，有利于主牽伸區(qū)兩對(duì)牽伸羅拉開(kāi)關(guān)車時(shí)同步運(yùn)行。牽伸傳動(dòng)齒輪分布于車頭、車尾兩箱，全部為斜齒輪，安裝在封閉的油浴齒輪箱，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)

17、，噪音小。其他傳動(dòng)部分齒輪、傘形齒輪和渦輪減速器也均安裝于封閉的齒輪箱，高速回轉(zhuǎn)件均采用滾動(dòng)軸承，適應(yīng)高速、便于保養(yǎng)。如圖2.2，整機(jī)的主拖動(dòng)電機(jī)采取4/8極雙速電機(jī)（附電磁制動(dòng)），8P低速起動(dòng)平穩(wěn)，整機(jī)停車迅速，可防止在試車停啟時(shí)的不規(guī)則牽伸。經(jīng)三角帶（A）傳動(dòng)至帶輪（d0）帶動(dòng)壓輥軸（主軸）。圖2.2FA320A傳動(dòng)圖圖3傳動(dòng)平面圖（1） 牽伸部分傳動(dòng)：主動(dòng)軸經(jīng)帶輪S、R傳給第一羅拉以與兩級(jí)變換齒輪G、H傳給第二羅拉，使第一牽伸羅拉羅拉轉(zhuǎn)速與主軸保持同步，同時(shí)有利于主牽伸區(qū)這兩對(duì)牽伸羅拉開(kāi)關(guān)車時(shí)同步運(yùn)行。第二羅拉經(jīng)一次齒輪變換（z59、M1.75XZ47）后帶動(dòng)第三羅拉,第四羅拉是主軸經(jīng)多

18、級(jí)變換齒輪（Z57、Z67、M2XZ（A）、M2XZ31-Z41、Z44、Z54）傳動(dòng)。通過(guò)變換齒輪保證了有第一羅拉至第四羅拉的速度遞減，使得棉條在通過(guò)牽伸區(qū)時(shí)得到有效的牽伸。（2） 喂入部分傳動(dòng)：主軸經(jīng)多級(jí)變換齒輪傳動(dòng)第四羅拉時(shí)同時(shí)傳動(dòng)喂入羅拉軸（M2XZ77），喂入羅拉軸經(jīng)過(guò)平皮帶傳動(dòng)了導(dǎo)條架。喂入方式屬于高架積極喂入，使棉條的喂入速度與喂入羅拉的轉(zhuǎn)動(dòng)成一定比例。（3） 集束、圈條成形部分傳動(dòng)：主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)多級(jí)變換齒輪或平皮帶與渦輪蝸桿圈條器以與條筒軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，保證圈條器的轉(zhuǎn)速與條筒的轉(zhuǎn)速成固定的比例，實(shí)現(xiàn)棉條在桶的成形。（4） 清潔裝置傳動(dòng)：主軸經(jīng)渦輪蝸桿1（右）傳動(dòng)清潔裝置轉(zhuǎn)動(dòng)。3.2

19、 牽伸裝置FA320A的牽伸方式采用四上四下附導(dǎo)向輥、壓力棒式雙區(qū)曲線牽伸。采用雙區(qū)曲線牽伸，即保證了其牽伸棉條的質(zhì)量，又保證了產(chǎn)量較高。其牽伸方式如下圖所示：導(dǎo)向輥下羅拉上羅拉壓力棒圖2.3 牽伸裝置牽伸過(guò)程主要是：棉網(wǎng)先經(jīng)后區(qū)預(yù)牽伸后進(jìn)入中區(qū)，再進(jìn)入前區(qū)進(jìn)行牽伸，其牽伸裝置如圖2.3所示。中牽伸區(qū)為1.018倍的固定值，使高速牽伸過(guò)程中各牽伸皮輥回轉(zhuǎn)穩(wěn)定，并減少其滑溜與速度不勻。前區(qū)為主牽伸區(qū)，壓力棒在主牽伸區(qū)起加強(qiáng)控制浮游纖維的作用，從而有利于提高牽伸質(zhì)量。此套牽伸系統(tǒng)適合牽伸的纖維長(zhǎng)度為20-75mm，一般情況下適合長(zhǎng)度為60mm以下的纖維；如果紡6175mm纖維，則要拆除第三對(duì)羅拉，

20、改為三上三下附導(dǎo)向輥、壓力棒式連續(xù)牽伸。這是由于壓力棒的支架活套于第二上羅拉（膠輥）的軸套上，故壓力棒與皮輥的間距不變，利用皮輥前后移動(dòng)，來(lái)調(diào)節(jié)壓力棒包圍角（）、反包圍弧長(zhǎng)度、浮游區(qū)長(zhǎng)度與握持區(qū)長(zhǎng)度，以適合紡各類纖維。3.3 清潔裝置上皮輥采用歐門式積極回轉(zhuǎn)絨套式清潔裝置，皮輥表面粘附的短絨飛花由間歇回轉(zhuǎn)的絨套粘附向上帶去，再經(jīng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的上清潔梳梳下后，由上吸嘴吸走。下羅拉表面粘附的短絨絨塵由安裝在下羅拉下邊擺動(dòng)的丁腈膠圈刮下，由下吸嘴吸走。由上、下吸嘴吸走的短絨、塵雜進(jìn)入主風(fēng)道，然后進(jìn)入慮棉箱。另外一種上清潔裝置時(shí)金屬擦輥式。擦輥支架套在膠輥軸套上，擦輥裝在支架槽中，貼在皮輥表面。皮輥轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)

21、，擦輥將皮輥表面粘附的短絨飛花剃下，由上吸嘴吸走。對(duì)應(yīng)每根皮輥的上吸風(fēng)嘴可以單獨(dú)調(diào)整。上下吸風(fēng)量均可調(diào)整。（見(jiàn)圖2.4吸風(fēng)示意圖）圖2.4 吸風(fēng)示意圖3.4 壓輥以與圈條成形裝置壓輥表面刻有溝槽，提高對(duì)纖維的握持力。后壓輥由固定軸承支撐，前壓輥一端由球面關(guān)節(jié)軸承支承，另一端用彈簧壓向后壓輥，并在此處設(shè)置了一個(gè)檢查纏花的光電自停系統(tǒng)與安全釋放裝置。當(dāng)壓輥處擁花或纏繞纖維條時(shí)，壓輥加壓裝置會(huì)自動(dòng)釋壓并觸發(fā)光電自停系統(tǒng)停機(jī)，以防止機(jī)件損壞。圈條成形裝置采用懸掛式中心滾珠軸承支承圈條盤，并采用同步齒形帶傳動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。3.5 導(dǎo)條裝置1) 采用溝槽羅拉積極傳動(dòng)，高架積極式順向喂入方式，機(jī)械簡(jiǎn)單，看管維

22、護(hù)方便、導(dǎo)條平穩(wěn)、不積飛花、不易滑脫和產(chǎn)生意外牽伸。2) 導(dǎo)條架上設(shè)有光電自停裝置，可防止喂入缺條。3.6 換筒裝置換筒機(jī)構(gòu) FA320A并條機(jī)采用鏈條帶動(dòng)裝在導(dǎo)軌上的推桿，完成滿筒前進(jìn)、空桶送入動(dòng)作，如圖中2.5所示，滿筒時(shí)，主電機(jī)剎車制動(dòng)，換筒電機(jī)啟動(dòng)，通過(guò)鏈條帶動(dòng)裝在導(dǎo)軌上的前后多根等距推桿向前移動(dòng)，推出滿同，送出空桶。然后，換筒電機(jī)停止，主電機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，完成一次換筒動(dòng)作。換筒形式為直送直推式，如圖2.6所示。4321圖2.5 鏈條推桿換筒機(jī)構(gòu)1-鏈輪 2-推桿 3-預(yù)備空桶 4-工作筒圖2.6 直送直推式自動(dòng)換筒機(jī)構(gòu)1-條筒 2-鏈輪 3-推動(dòng)桿 4-鏈條3.7 安全裝置(1) 纏繞羅

23、拉自停裝置（見(jiàn)圖2.7/2.8）正常狀態(tài)下，壓簧頂部的調(diào)節(jié)螺釘與搖架蓋保持一定間隙“C”，纏繞羅拉自停裝置的微動(dòng)開(kāi)關(guān)保持在OFF狀態(tài)，當(dāng)任何一個(gè)上、下羅拉發(fā)生纖維纏繞時(shí)，直徑增大，將調(diào)節(jié)螺釘頂起，推動(dòng)搖架蓋向上運(yùn)動(dòng)，將限位開(kāi)關(guān)脫開(kāi)，機(jī)器立即停車。圖2.7 纏繞羅拉自停裝置圖2.8 纏繞羅拉自停裝置（2） 集束器堵塞停車裝置（見(jiàn)圖2.9）如果集束器被堵塞，集束器則被棉條推向前邊，使（a）推到并繞銷子（b）按箭頭指示方向旋轉(zhuǎn)，引起（c）繞（b）以同方向旋轉(zhuǎn)，直到射向紅外線光電管的光束被阻擋，于是機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)。圖2.9集束器堵塞停車裝置（3） 纏繞壓輥停車裝置（如圖2.10）A. 壓輥處裝有一個(gè)紅外

24、自停裝置和安全釋壓裝置，以防止限位纏繞壓輥，損壞機(jī)件。當(dāng)壓輥繞花時(shí)，掣子組件動(dòng)作，解除壓輥上的壓力，并遮斷光電管信號(hào)，使機(jī)器停車。后壓輥由固定軸承支撐，前壓輥一端由球面軸承支撐，另一端由彈力盒組件壓向后壓輥。前后壓輥軸向平行，其間隙為0.25毫米。B. 前壓輥的軸承上設(shè)計(jì)了一套加壓與過(guò)負(fù)荷保護(hù)機(jī)構(gòu)（彈力盒組件，如圖2.10），當(dāng)棉條纏繞壓輥時(shí)，前壓輥軸承壓彈簧軸，掣子組件轉(zhuǎn)動(dòng)，掣子杠桿則按箭頭方向轉(zhuǎn)動(dòng)，起到釋壓作用，同時(shí)連桿組件右端下落，切斷紅外線光電管的射線，使機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)。圖2.10 纏繞壓輥停車裝置3.8傳動(dòng)方式的確定工作機(jī)一般都要靠原動(dòng)機(jī)供給一定形式的能量才能工作，但是把原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)

25、直接聯(lián)接的情況是很少的，往往在兩旨之問(wèn)需加入傳遞動(dòng)力或改變運(yùn)動(dòng)情況的裝置。傳動(dòng)裝置是高速并條機(jī)的主要組成部分，實(shí)踐證明，傳動(dòng)裝霄在整臺(tái)機(jī)器的質(zhì)量和成本中占有很大的比例，機(jī)器的工作性能和運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用也在很大的程度上決定于傳動(dòng)裝置的優(yōu)劣。因此，提高傳動(dòng)裝霄的設(shè)計(jì)水平就具有極其重大的意義。在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)合理選擇傳動(dòng)方式的類型，選擇時(shí)所依掘的主要指標(biāo)是：效率高、外廓尺寸小,、質(zhì)量小，運(yùn)動(dòng)性能良好與行合生產(chǎn)條件等。根據(jù)并條機(jī)的傳動(dòng)要求，考慮比較了帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)兩種方式。3.8.1帶傳動(dòng)方式帶傳動(dòng)是通過(guò)帶傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，適用于中心距較大的場(chǎng)合。帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)主要有：具有良好的撓性；可緩和沖擊、吸收振動(dòng)：過(guò)載時(shí)

26、帶與帶輪問(wèn)會(huì)出現(xiàn)打滑，打滑雖然使傳動(dòng)失效，但可防止損壞其他零件：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉等。但帶傳動(dòng)也具有明顯的缺點(diǎn)：傳動(dòng)的外廓尺寸較大；需要緊裝置：由于帶的滑動(dòng)，不能保證固定不變的傳動(dòng)比；帶的壽命較短；傳動(dòng)效率較低等。3.8.2齒輪傳動(dòng)方式齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中最主要的一類傳動(dòng)，應(yīng)用廣泛，傳遞的功率可達(dá)數(shù)十萬(wàn)千瓦，圓周速度可達(dá)200ms。齒輪傳動(dòng)的主要特點(diǎn)有：效率高，在常用的機(jī)械傳動(dòng)中，以齒輪傳動(dòng)的效率為最高；結(jié)構(gòu)緊湊，在同樣的使用條件下，齒輪傳動(dòng)所需的空間尺寸一般較??；工作可靠、壽命長(zhǎng)，設(shè)計(jì)制造J下確合理、使用維護(hù)良好的齒輪傳動(dòng)，工作十分可靠，壽命可達(dá)一、而十年，是其他機(jī)械傳動(dòng)所不能比擬的；傳動(dòng)比

27、穩(wěn)定，傳動(dòng)比穩(wěn)定往往是對(duì)傳動(dòng)性能的基本要求。但是齒輪傳動(dòng)的制造與安裝精度要求高，價(jià)格較貴，且不宜用于傳動(dòng)距離過(guò)大的場(chǎng)合。綜合比較上述兩種方案的功率與效率、速度、外癬尺寸、質(zhì)量和成本等技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)后，選擇齒輪傳動(dòng)方式作為并條機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)方案。4 FA320電氣控制分析FA320A型高速并條機(jī)，利用顯示文本、可編程控制器、變頻器之間相互通訊的功能，實(shí)現(xiàn)整機(jī)機(jī)電一體化的控制?？刂葡到y(tǒng)穩(wěn)定可靠，啟動(dòng)停止平穩(wěn)，方便參數(shù)設(shè)置和操作，調(diào)整出條速度等。4.1 整機(jī)電氣參數(shù)1) 總?cè)萘浚杭s7kVA2) 電源：3X380V 50Hz附保護(hù)接地3) 工作條件與方式：在紡織廠特定條件下可連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)4) PLC工作條

28、件：a) 溫度：0-60b) 濕度：20-95RH（無(wú)結(jié)露）4.2 主要電氣驅(qū)動(dòng)與控制裝置配置1) 主電機(jī)：FEJ123M0-4B附電磁制動(dòng)電機(jī)，功率5.5千瓦2) 制動(dòng)力矩：DC24V1.5A Mz8kg.m3) 吸風(fēng)電機(jī)：YCF90S01-2TH 0.75KW4) 換筒電機(jī)：YCEJ80-4 0.2KW5) 輸出轉(zhuǎn)速：N=15r/min6) 可編程控制器：DVP24ES00R27) 文本顯示終端：TP04G-AS24.3 電力拖動(dòng)特點(diǎn)4.3.1 主電機(jī)M啟動(dòng) 主電機(jī)M在啟動(dòng)時(shí)要求平滑（如圖3.1），因此M在設(shè)定的低速長(zhǎng)度屬低速運(yùn)行，低速長(zhǎng)度一到，然后進(jìn)入高速運(yùn)行。高速低速低速長(zhǎng)度NL0圖3

29、.1 主電機(jī)啟動(dòng)速度示意圖4.3.2 主電機(jī)M制動(dòng)M采用新型電磁制動(dòng)裝置，當(dāng)遇到斷條，擁花等故障時(shí)，M定子繞組與電網(wǎng)脫離時(shí)立即給制動(dòng)線圈通入直流電源，產(chǎn)生電磁吸引力，將旋轉(zhuǎn)著的磁軛吸在一起，在摩擦力的作用下，使電機(jī)作勻減速運(yùn)行，直至停車。整個(gè)制動(dòng)過(guò)程很平穩(wěn)，制動(dòng)時(shí)間不大于0.3S，調(diào)節(jié)R1可以調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩和制動(dòng)時(shí)間，使棉條條干質(zhì)量處于最佳狀態(tài)。曲線見(jiàn)圖3.2。0.3ST0V圖3.2 主電機(jī)制動(dòng)速度示意圖4.4 電氣原理作用 FA320A的主電路圖以與PLC的外部接線圖如下：圖3.3 總線路圖圖3.4 PLC外部接線圖圖3.4外部接線圖表3.1 圖示名稱表位置代號(hào)元件名稱原理圖代號(hào)M主電機(jī)MM1

30、吸風(fēng)電機(jī)M1M2換筒電機(jī)M2塔燈指示燈H1-4S1擁花光電PH1-L的發(fā)射端PH1S2擁花光電PH1-D的接收端PH1S3車尾箱安全門保護(hù)開(kāi)關(guān)DS2DS2S4B眼搖架左故障自停LLS4S5B眼搖架右故障自停LRS5S6A眼搖架左故障自停RLS6S7A眼搖架右故障自停RRS7S8換筒定位開(kāi)關(guān)S8S8S9車頭箱安全門保護(hù)開(kāi)關(guān)DS1DS1S10機(jī)前按鈕開(kāi)關(guān)（紅色：停機(jī)按鈕）SB.TS11機(jī)前按鈕開(kāi)關(guān)（綠色：?jiǎn)?dòng)按鈕）SB.0S12機(jī)前安全開(kāi)關(guān)DS3DS3S13導(dǎo)條架斷條自停光電PH3.A的發(fā)射端PH3.A-LS14導(dǎo)條架斷條自停光電PH3.A的接收端PH3.A-DS15導(dǎo)條架斷條自停光電PH3.B的

31、發(fā)射端PH3.B-LS16導(dǎo)條架斷條自停光電PH3.B的接收端PH3.B-DS17導(dǎo)條架斷條自停光電PH3.C的發(fā)射端PH3.C-LS18導(dǎo)條架斷條自停光電PH3.C的接收端PH3.C-DS19導(dǎo)條架按鈕紅色：停機(jī)/點(diǎn)動(dòng)/機(jī)前故障復(fù)位綠色：?jiǎn)?dòng)黑色：斷條復(fù)位S20導(dǎo)條架按鈕S21導(dǎo)條架按鈕S22導(dǎo)條架按鈕S23A眼空桶檢測(cè)PH5PH5位置代號(hào)元件名稱原理圖代號(hào)S24B眼空桶檢測(cè)開(kāi)關(guān)PH6PH6PS1計(jì)長(zhǎng)速度傳感器PS1PS2圈條定位開(kāi)關(guān)PS2H0電源指示燈H0H0S25復(fù)位/換筒按鈕CHCHS26急停按鈕SBSBS27文本顯示器TP04GTP04G4.4.1 電氣動(dòng)作原理1）主電路：如圖3.3

32、，由圖可知，主電路共有三部電機(jī)，M是主電機(jī)，M1是 吸風(fēng)電機(jī)，M2是換筒電機(jī)，主機(jī)由M和M1共同拖動(dòng)。QS為電源總開(kāi)關(guān)，M主電機(jī)與變頻器VS:EV1000-4T0055G連接實(shí)現(xiàn)變速控制。M1由Q1開(kāi)關(guān)控制接通，M2由Q2控制。2）控制電路：機(jī)器的控制電路較多，控制電壓由變壓器TC供給，控制電壓分別為12V、110V、28V。A.整機(jī)的起?？刂?，在主電路開(kāi)關(guān)QS合上后，按下SB0后整機(jī)可開(kāi)啟，同時(shí)要確保各門關(guān)閉，即DS1、DS2、DS3的閉合。停車時(shí)，按下SB.0即可。B換筒裝置的控制，當(dāng)計(jì)數(shù)器計(jì)長(zhǎng)滿時(shí)，PS2檢測(cè)定位，則主機(jī)自由停機(jī)，換筒電機(jī)M2啟動(dòng)，鏈條推動(dòng)滿筒前進(jìn)，預(yù)備空桶到達(dá)工作位置時(shí)

33、觸動(dòng)S8換筒電機(jī)停止，換筒時(shí)間繼電器T2計(jì)時(shí)時(shí)間到，則整機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)。SB.CH可實(shí)現(xiàn)手/自動(dòng)換筒轉(zhuǎn)換。C搖架微動(dòng)（S4-S7）：棉條纏繞上下羅拉使搖架，觸動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)S4-S7動(dòng)作，M主電機(jī)制動(dòng)，同時(shí)H1接通，H.RD長(zhǎng)亮，文本界面顯示故障信息。D.機(jī)前擁花（PH1）：機(jī)前擁花或者喇叭口被堵，PH1發(fā)射端接收端被擋住，整機(jī)停止報(bào)警H1接通并閃爍。E.機(jī)后斷條（PH3）：機(jī)后有斷條,PH3動(dòng)作，M制動(dòng)停機(jī)，H.GN長(zhǎng)亮。F.空桶檢測(cè)（PH5/6）：機(jī)后無(wú)備用空桶，PH5/6動(dòng)作，H.GN閃爍。4.4.2變頻器頻率調(diào)節(jié)說(shuō)明1) 整機(jī)出條速度在（250-500）米/分鐘時(shí)，可采用無(wú)級(jí)變速調(diào)節(jié)，變頻器運(yùn)

34、行頻率為（27.8-55.5）赫茲。2) 整機(jī)出條速度在（180-250）米/分鐘時(shí)，可采用無(wú)級(jí)變速調(diào)節(jié)，變頻器運(yùn)行頻率為（40.3-55.5）赫茲。3) 基本設(shè)置畫(huà)面中的速度比率調(diào)整圍為（0.9-1.2），在機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)（如：傳動(dòng)皮帶的緊程度、傳動(dòng)輪安裝是否正確等等）正常的情況下，可 對(duì)出條速度進(jìn)行微調(diào)，以保證設(shè)定速度和實(shí)際速度一致。5 FA320并條機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)5.1 維護(hù)保養(yǎng)的周期與容新機(jī)到廠開(kāi)車一個(gè)月后,齒輪箱應(yīng)更換N100齒輪油,差速箱更換N68齒輪油.以后每年換一次油,對(duì)各潤(rùn)滑點(diǎn)與皮輥軸承等應(yīng)定期涂抹潤(rùn)滑脂。要注意在差速箱輸出軸端的油杯處,每三天加注一次N68齒輪油.為了保證機(jī)器的

35、良好工作狀態(tài)，對(duì)機(jī)器進(jìn)行定期檢查維修。通常五天安排一次揩車,并定期檢查維修。并輔以部分保全,重點(diǎn)檢修與巡回檢修等措施。對(duì)上羅拉要定期調(diào)換,周期一般不超過(guò)五天。5.1.1揩車的工作圍和要求a. 用汽油揩清下羅拉表面的棉蠟或化學(xué)油脂,檢查羅拉表面是否光潔無(wú)損傷;b. 檢查回轉(zhuǎn)絨帶運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否良好;c. 調(diào)試上羅拉,檢查加壓與自停裝置是否可靠;d. 揩擦壓輥部件外露部分,檢查堵喇叭口,斷條自停是否靈活可靠;e. 揩拭棉條通道、導(dǎo)條羅拉、導(dǎo)條板、集束器等,要求光滑不掛纖維;f. 揩清圈條斜管用汽油揩去棉臘或化學(xué)油脂;g. 揩清車面下蓋板、三角帶輪罩,并做好蝸桿的清潔與潤(rùn)滑工作;h. 揩拭自動(dòng)換筒傳動(dòng)鏈

36、輪、鏈條等,鏈條涂以微量機(jī)油以免生銹;i. 檢查自動(dòng)換筒到位自停與缺筒自停是否靈敏、可靠;j. 揩清吸棉箱與通道飛花,保證吸風(fēng)暢通,排風(fēng)罩外無(wú)掛花;k.各羅拉軸承用高壓油槍注入潤(rùn)滑脂,注油時(shí),羅拉低速度回轉(zhuǎn),以將全部舊油擠出為宜；l. 前壓輥軸承注油;m. 揩清各罩殼與機(jī)架各表面的飛花。5.1.2重點(diǎn)檢修的工作圍：重點(diǎn)是對(duì)機(jī)器的部分機(jī)件進(jìn)行檢查并校正,對(duì)磨損的機(jī)件或套件進(jìn)行修理或調(diào)換。a. 檢查羅拉徑向跳動(dòng),超差的拆下校正(如軸承不需調(diào)換,則盡量不拆卸軸承),揩凈羅拉表面棉臘或化學(xué)油脂;b. 校正壓力棒彎曲;c. 檢查加壓彈簧是否失效;d. 檢查圈條盤有否開(kāi)焊處,揩凈斜管壁;e. 擦洗齒形帶輪

37、,檢查齒形帶是否破損;f. 檢查齒形帶緊輪，清洗軸承并加潤(rùn)滑脂;g. 檢查小齒輪箱里的齒輪套是否能驅(qū)動(dòng)圈條盤、然后用油清洗；h. 檢查上下圈條盤的離心位置；i. 檢查地軸、蝸輪、蝸桿磨損情況,并對(duì)各軸承進(jìn)行清理后加油;j. 清潔棉箱,檢查濾網(wǎng)有無(wú)漏損,并給以修復(fù)更換;k. 疏通風(fēng)道,檢查上下清潔機(jī)構(gòu)有無(wú)損壞,并進(jìn)行調(diào)換修理和清潔;i. 檢查壓輥齒輪與壓輥彈簧是否正常,必要時(shí)進(jìn)行調(diào)換;m. 拆洗壓輥球面軸承并加潤(rùn)滑脂;n. 檢查車頭油面高度;o. 對(duì)鍵與鍵槽進(jìn)行檢查,松動(dòng)時(shí)應(yīng)予修正或重配;p. 檢查導(dǎo)條羅拉跳動(dòng),并用汽油揩清羅拉表面與分條器表面的棉臘或油q. 自動(dòng)換筒的鏈輪，清除飛花，用少量機(jī)油

38、涂抹其上以防生銹；r. 換筒傳動(dòng)軸上軸承加潤(rùn)滑脂;s. 檢查定位和少筒的開(kāi)關(guān)是否靈敏可靠；t. 揩車全部容。5.2 常見(jiàn)故障檢查與分析5.2.1 機(jī)械故障見(jiàn)表4.1故障名稱故障羅拉跳動(dòng)1.羅拉彎曲。2.羅拉松動(dòng)或羅拉與傳動(dòng)軸不同軸。3.滾動(dòng)軸承磨損。上羅拉跳動(dòng)1.上羅拉彎曲或偏心。2.軸承或上羅拉軸徑磨損或缺油。3.加壓不良。加壓不良1.彈簧或加壓芯軸錯(cuò)位,至使壓力不正確。2.加壓軸與上羅拉軸套不在同一平面。3.上羅拉直徑過(guò)小。前、后壓輥斷裂1.安裝后各種軸承座孔不同軸。2. 自停失靈,造成纏花過(guò)多,停車不與時(shí)。5.2.2一般操作故障與原因4.2.2 見(jiàn)表4.2故障名稱故障原因上、下羅拉纏花1

39、.上、下羅拉表面不光滑或有油污、棉臘等化學(xué)油脂。2.上清潔絨布與上羅拉接觸不良,清潔效果差。3.吸風(fēng)通道堵塞,飛花吸不走。4.導(dǎo)條板上導(dǎo)條塊距離過(guò)大,棉網(wǎng)飛邊嚴(yán)重。5.下清潔皮圈與下羅拉接觸不良。6.羅拉有劃傷。堵喇叭口1.喇叭口孔徑過(guò)小或表面不光潔。2.集束器不光滑或位置不合適。3.工藝不當(dāng)。4.飛花積堆混入棉網(wǎng)。纏壓輥壓輥表面不光潔、有油污、棉臘或化纖油脂或堵斜管自停不靈。上羅拉斷裂1.自停失靈,使上羅拉纏花過(guò)多。2.上羅拉軸承回轉(zhuǎn)不靈活。滾動(dòng)軸承嚴(yán)重磨損1.軸承有污物未清理干凈。2.軸承缺潤(rùn)滑油脂。3.羅拉上用的滾針軸承、油杯接頭羅紋處刮碰滾針回轉(zhuǎn)絨帶不動(dòng)作1.絨帶過(guò)松或過(guò)緊。2.撥叉緊

40、定螺絲松動(dòng)。3.因超越離合器失靈。換筒推桿變形或折斷減速器碟形簧失效,起不到遇故障打滑的作用。圈條成形不良1圈條盤底部不光滑。2.車面下蓋板表面與其棉條接觸處不光滑,有油污或棉臘。3.同步帶爬齒、打滑，條筒筒蓋過(guò)低。清潔效果不良1.風(fēng)翼輪安裝不正確,與導(dǎo)流板間隙過(guò)大。2. 棉箱密封不嚴(yán),吸棉箱通道不暢通。3.清潔絨帶或皮圈與上、下羅拉表面接觸不良。4.上清潔梳與絨帶相對(duì)位置不正確,不能把短絨與時(shí)刮走。5.上下吸風(fēng)風(fēng)量調(diào)節(jié)不當(dāng)。換筒動(dòng)作不正確1.換筒到位開(kāi)關(guān)位置調(diào)節(jié)不當(dāng),致使送筒位置不正確。2.缺筒光電失靈,沒(méi)有自動(dòng)換筒動(dòng)作。3.減速器處蝶形彈簧力量調(diào)節(jié)不當(dāng),過(guò)松時(shí),正常位置亦打滑,過(guò)緊時(shí),遇故障不打滑,造成機(jī)件損壞。5.2.3由于機(jī)械原因引起的電氣自停故障表4.3現(xiàn)象引起原因只能寸行、不能運(yùn)行,紅燈亮光電檢測(cè)頭的光線或光電頭安裝位置不正確。只能寸行、不能運(yùn)行黃燈亮左眼各自停發(fā)信開(kāi)關(guān)不正確: 1.左搖架上微動(dòng)開(kāi)關(guān)沒(méi)壓合。 2.左側(cè)纏壓輥?zhàn)酝ｉ_(kāi)關(guān)被壓合。 3.左側(cè)堵集束器和自停開(kāi)關(guān)沒(méi)壓合。只能寸行、不能運(yùn)行,白燈亮右眼各自停發(fā)信開(kāi)關(guān)不正確(同上欄)。無(wú)故開(kāi)不出車(燈不亮,寸行、運(yùn)行均沒(méi)有)車頭門或車尾門行程開(kāi)關(guān)沒(méi)壓好。6 結(jié)論1、采用FA320自調(diào)勻整裝置并條機(jī)精梳后一道并合工藝，縮短了紡