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文檔簡介
1、5.詹天佑詹天佑華安縣吉翔希望小學華安縣吉翔希望小學 林嘉祥林嘉祥 詹天佑(詹天佑(18611919年),江西婺源年),江西婺源人。他是我國杰出的愛國工程師、鐵路工人。他是我國杰出的愛國工程師、鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。程專家。他自幼酷愛學習。1872年,年,12歲歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學班。的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學班。在美國中學讀書的時候,他發(fā)憤學習自然在美國中學讀書的時候,他發(fā)憤學習自然科學。科學。1878年,年,17歲的詹天佑考入了美國歲的詹天佑考入了美國耶魯大學,學習土木工程和鐵路專業(yè),畢耶魯大學,學習土木工程和鐵路專業(yè),畢業(yè)成績優(yōu)異。業(yè)成績優(yōu)異。1881年回國。
2、年回國。1888年在當時年在當時的中國鐵路公司任工程師。在他開始任職的中國鐵路公司任工程師。在他開始任職的八十天里,就完成了塘沽到天津的鐵路的八十天里,就完成了塘沽到天津的鐵路鋪軌任務。后來又建成了灤河大橋。鋪軌任務。后來又建成了灤河大橋。1894年英國工程研究會正式接納詹天佑為會員。年英國工程研究會正式接納詹天佑為會員。1905年清政府任命詹天佑為修建京張鐵路年清政府任命詹天佑為修建京張鐵路的總工程師。的總工程師。 1919年,詹天佑積勞成疾,不幸逝世,年,詹天佑積勞成疾,不幸逝世,終年終年58歲歲詹天佑詹天佑w 1882年任“楊威號”駕駛官。曾參加馬尾海戰(zhàn),嗣后任廣州博學館,水師學堂外文教
3、習。1888年主持修筑津榆鐵路的灤河大橋, 1894年被英國工程研究會吸收為會員,1905年至1909年主持修建了中國第一條自建鐵路京張鐵路。此后任川路公司總公程師,粵路總理。1912年任川粵漢鐵路會辦,協(xié)助孫中山制定十萬公里鐵路計劃,并被舉為中華工程師學會會長。1919年1月,由美,英,法,意,日等國策劃組成了監(jiān)管中東鐵路和西伯利亞委員會,他做為中國代表來到哈爾濱。任技術(shù)部中國代表,為維護中國主權(quán)做了堅決了斗爭,不幸由于勞累病倒,同年4月15日離開哈爾濱回到武漢,4月24日病逝于漢口仁濟醫(yī)院。 詹天佑和京張鐵路同仁在該鐵路建成時合影(前排右三為詹天佑) wi jn mio緯度 竣工 藐視經(jīng)緯
4、 緯緯 竣竣 藐藐yu mi cho kn pn j jing ch tng 佑佑 蔑蔑 嘲嘲 勘勘 攀攀譏譏 漿漿 岔岔 銅銅保佑 輕蔑 嘲笑 勘探 攀登佑護 蔑視 嘲諷 勘察 攀巖譏諷譏諷 泥漿泥漿 打岔打岔 銅像銅像譏笑譏笑 糖漿糖漿 岔路岔路 銅器銅器聯(lián)結(jié)聯(lián)結(jié) 阻阻撓撓 修筑修筑 控制控制 爭持爭持要挾要挾 輕蔑輕蔑 居庸關(guān)居庸關(guān) 高山深高山深澗澗懸懸崖峭壁崖峭壁 嘲笑嘲笑 毅然毅然 勘勘測測 勉勉勵勵經(jīng)緯經(jīng)緯 大概大概 狂風怒號狂風怒號 攀攀山越嶺山越嶺譏笑譏笑 開開鑿鑿 隧隧道道 泥漿泥漿 岔道岔道藐藐視視 銅像銅像 贊嘆不已贊嘆不已 蔑蔑 藐藐勘勘 攀攀 【近義詞】勉勵勉勵鼓勵藐
5、視鼓勵藐視輕視輕視 竣工竣工完工主持完工主持主辦主辦 艱巨艱巨艱難惡劣艱難惡劣險惡險惡 精密精密周密回擊周密回擊還擊還擊 阻撓阻撓阻攔要挾阻攔要挾挾制控制挾制控制操縱操縱【反義詞】【反義詞】藐視藐視重視馬虎重視馬虎認真認真 贊嘆贊嘆批評批評杰出杰出平庸惡劣平庸惡劣良好良好 縮短縮短延長延長本文記敘了詹天佑在主持修筑本文記敘了詹天佑在主持修筑( )的過程中,不)的過程中,不怕帝國主義者(怕帝國主義者( ),),克服工程中的千難萬險,提前完克服工程中的千難萬險,提前完成修筑任務的事跡,表現(xiàn)了詹天成修筑任務的事跡,表現(xiàn)了詹天佑是一位()的()工佑是一位()的()工程師。程師。京張鐵路京張鐵路要挾嘲笑
6、要挾嘲笑杰出杰出愛國愛國預習檢查預習檢查一、課文主要記敘一件什么事?一、課文主要記敘一件什么事?詹天佑主持修筑京張鐵路的事詹天佑主持修筑京張鐵路的事二、帝國主義國家是怎么阻撓和要挾?二、帝國主義國家是怎么阻撓和要挾?當時,清政府剛提出修筑的計劃,當時,清政府剛提出修筑的計劃,一些帝國主義國家就出來阻撓,一些帝國主義國家就出來阻撓,他們都要爭奪這條鐵路的修筑權(quán),他們都要爭奪這條鐵路的修筑權(quán),想進一步控制我國的北部。想進一步控制我國的北部。阻撓阻撓剛剛就就他們提出一個條件,清政府如果用本他們提出一個條件,清政府如果用本國的工程師來修筑鐵路,他們就不再國的工程師來修筑鐵路,他們就不再過問,他們以為這
7、樣一要挾,鐵路就過問,他們以為這樣一要挾,鐵路就沒法子動工,最后還得求助于他們。沒法子動工,最后還得求助于他們。要挾要挾帝國主義者卻認為這是個笑話。有帝國主義者卻認為這是個笑話。有一家外國報紙輕蔑地說:一家外國報紙輕蔑地說:“能在南能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。有出世呢。”嘲笑嘲笑原來,從南口以北過居庸關(guān)到八達嶺,原來,從南口以北過居庸關(guān)到八達嶺, 一路都是高山深澗、懸崖峭壁。他們一路都是高山深澗、懸崖峭壁。他們認為,這樣艱巨的工程,外國的工程認為,這樣艱巨的工程,外國的工程師都不敢輕易嘗試,至于中國人,是師都不敢輕易嘗試,至于中國人,是無論如何完
8、成不了的。無論如何完成不了的。高山深澗高山深澗 懸崖峭壁懸崖峭壁從這五個詞可看出詹天佑接受修筑京張鐵路任務從這五個詞可看出詹天佑接受修筑京張鐵路任務的壓力。也是帝國主義國家想利用我國政府腐敗,的壓力。也是帝國主義國家想利用我國政府腐敗,經(jīng)濟落后、技術(shù)薄弱的弱點,強迫答應由他們修經(jīng)濟落后、技術(shù)薄弱的弱點,強迫答應由他們修筑鐵路。并認為詹天佑是不可能完成任務的,話筑鐵路。并認為詹天佑是不可能完成任務的,話里還隱含著路線地理環(huán)境惡劣,修筑艱難,更反里還隱含著路線地理環(huán)境惡劣,修筑艱難,更反襯出詹天佑為國分憂的愛國主義品質(zhì)。襯出詹天佑為國分憂的愛國主義品質(zhì)。 京張鐵路連接北京豐臺,京張鐵路連接北京豐臺
9、,經(jīng)居庸關(guān)、沙城、宣化至河經(jīng)居庸關(guān)、沙城、宣化至河北張家口,全長約北張家口,全長約201.2千千米,于米,于1909年建成,是中國年建成,是中國首條不使用外國資金及人員,首條不使用外國資金及人員,由中國人自行完成,投入營由中國人自行完成,投入營運的鐵路。詹天佑是建設(shè)鐵運的鐵路。詹天佑是建設(shè)鐵路的總工程師。路的總工程師。 閱讀閱讀2-3自然段,準備答題自然段,準備答題1、當時的情況怎樣?怎樣阻撓?當時的情況怎樣?怎樣阻撓?“要挾要挾”什么意思?什么意思? 要挾:利用對方的弱點,強迫要挾:利用對方的弱點,強迫對方答應自己的要求。對方答應自己的要求。 2、當?shù)氐那闆r怎樣?、當?shù)氐那闆r怎樣? 外國人對
10、中國人民十分藐視,外國人對中國人民十分藐視,認為中國人是不可能修成這條鐵認為中國人是不可能修成這條鐵路的。路的。3、全國的反映如何?你想象一下、全國的反映如何?你想象一下當時中國人民會怎樣議論呢?如當時中國人民會怎樣議論呢?如果是你,你會怎么說?表現(xiàn)了人果是你,你會怎么說?表現(xiàn)了人民怎么樣的心愿?民怎么樣的心愿? 殷切希望鐵路修筑成功殷切希望鐵路修筑成功4、這一段對當時的環(huán)境的描寫,、這一段對當時的環(huán)境的描寫,對表現(xiàn)詹天佑這個人物有什么作對表現(xiàn)詹天佑這個人物有什么作用呢?用呢? 襯托了詹天佑的愛國主義精神襯托了詹天佑的愛國主義精神 閱讀第閱讀第4自然段,做一做:自然段,做一做:用用畫出詹天佑是
11、怎么說的?畫出詹天佑是怎么說的?用用 畫出詹天佑是怎么做的?畫出詹天佑是怎么做的?用用 畫出詹天佑是怎么想的?畫出詹天佑是怎么想的? 詹天佑經(jīng)常勉勵工作人詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員說:員說:“我們的工作首先要我們的工作首先要精密,不能有一點兒馬虎。精密,不能有一點兒馬虎。大概大概差不多差不多,這類,這類說法不應該出自工作人員之說法不應該出自工作人員之口???。”嚴肅認真的工作態(tài)度嚴肅認真的工作態(tài)度 他親自帶著學生和工他親自帶著學生和工人,扛著標桿,背著經(jīng)緯人,扛著標桿,背著經(jīng)緯儀,在峭壁上定點、測繪。儀,在峭壁上定點、測繪。身先士卒的工作作風身先士卒的工作作風 遇到困難,他總是想:這遇到困難,他總是
12、想:這是中國人自己修筑的第一條鐵是中國人自己修筑的第一條鐵路,一定要把它修好;否則,路,一定要把它修好;否則,不但惹外國人譏笑,還會使中不但惹外國人譏笑,還會使中國的工程師失掉信心。國的工程師失掉信心。為國爭光的愛國思想為國爭光的愛國思想閱讀第閱讀第5自然段,想一想:自然段,想一想:1、在開鑿隧道時詹天佑采用了什么方法?、在開鑿隧道時詹天佑采用了什么方法?2、從中你可以看出詹天佑什么品質(zhì)?、從中你可以看出詹天佑什么品質(zhì)?居庸關(guān)山勢高,巖層厚居庸關(guān)山勢高,巖層厚 八達嶺隧道長一千一百多米,有八達嶺隧道長一千一百多米,有居庸關(guān)隧道的三倍長。居庸關(guān)隧道的三倍長。兩端同時向中間鑿進兩端同時向中間鑿進中
13、部豎井法中部豎井法居庸關(guān)居庸關(guān)八達嶺八達嶺居庸關(guān)居庸關(guān)兩端同時向中間鑿進法兩端同時向中間鑿進法八達嶺八達嶺中部鑿井法中部鑿井法詹天佑詹天佑 同桌討論學習第五自然段,請用箭頭試著為它們分別開鑿隧道。 圖圖1 1是什么山?此山有什么特點?詹天佑是采用怎樣的開鑿方法?是什么山?此山有什么特點?詹天佑是采用怎樣的開鑿方法? 圖圖2 2是什么山?此隧道有什么特點?詹天佑是采用怎樣的開鑿方法?是什么山?此隧道有什么特點?詹天佑是采用怎樣的開鑿方法? 此山山勢高,巖層厚。此山山勢高,巖層厚。詹天佑決定詹天佑決定居庸關(guān)。居庸關(guān)。八達嶺。八達嶺。圖1圖2詹天佑采用從兩端同時向中間鑿進的詹天佑采用從兩端同時向中間
14、鑿進的辦法。辦法。此隧道長一千一百多米,有居庸關(guān)此隧道長一千一百多米,有居庸關(guān) 的三倍長。的三倍長。先從山頂往下先從山頂往下 打一口豎井,再分別向兩頭開鑿,兩頭也同時施工的辦法。打一口豎井,再分別向兩頭開鑿,兩頭也同時施工的辦法。居庸關(guān)居庸關(guān)八達嶺八達嶺中部鑿井法中部鑿井法兩端同時向中間鑿進法兩端同時向中間鑿進法 火車是怎樣過青龍橋的?為火車是怎樣過青龍橋的?為什么要把鐵路設(shè)計為人字形?什么要把鐵路設(shè)計為人字形? 生活中哪些時候也用到這個辦法?生活中哪些時候也用到這個辦法?勇于創(chuàng)新的智慧才干勇于創(chuàng)新的智慧才干 鐵路經(jīng)過青龍橋附近,坡度特別大。鐵路經(jīng)過青龍橋附近,坡度特別大?;疖囋趺床拍芘郎线@樣
15、的坡度呢?詹天火車怎么才能爬上這樣的坡度呢?詹天佑順著山勢,設(shè)計一種佑順著山勢,設(shè)計一種“人人”字形線路。字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭,北上的列車到了南口就用兩個火車頭,一個在前面拉,一個在后面推。過青龍一個在前面拉,一個在后面推。過青龍橋,列車向東北前進,過了橋,列車向東北前進,過了“人人”字形字形線路的岔道口就倒過來,原先推的火車線路的岔道口就倒過來,原先推的火車頭拉,原先拉的火車頭推,使列車折向頭拉,原先拉的火車頭推,使列車折向西北前進,這樣一來,火車上山就容易西北前進,這樣一來,火車上山就容易得多了。得多了。 鐵路經(jīng)過青龍橋附近,坡度特別大。鐵路經(jīng)過青龍橋附近,坡度特別大
16、?;疖囋趺床拍芘郎线@樣的坡度呢?火車怎么才能爬上這樣的坡度呢?南口南口西北西北青龍橋青龍橋南口南口西北西北青龍橋青龍橋 北上的列車到了南口就用兩個火北上的列車到了南口就用兩個火車頭,一個在前面拉,一個在后面推。車頭,一個在前面拉,一個在后面推。南南北北西西東東 過青龍橋,列車向東北前進,過了過青龍橋,列車向東北前進,過了“人人”字字形線路的岔道口就倒過來,原先推的火車頭拉,形線路的岔道口就倒過來,原先推的火車頭拉,原先拉的火車推,使列車折向西北前進,這樣一原先拉的火車推,使列車折向西北前進,這樣一來,火車上山就容易得多了。來,火車上山就容易得多了。南南北北西西東東嚴肅認真的工作態(tài)度嚴肅認真的工
17、作態(tài)度身先士卒的工作作風身先士卒的工作作風 為國爭光的愛國思想為國爭光的愛國思想勇于創(chuàng)新的智慧才干勇于創(chuàng)新的智慧才干 這條鐵路不滿這條鐵路不滿4 4年就全線年就全線竣工了,比原來的計劃提早兩竣工了,比原來的計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個國主義者一個有力的回擊。有力的回擊。 今天,我們乘火車去八達嶺,過青龍今天,我們乘火車去八達嶺,過青龍橋車站,可以看到一座銅像,就是詹天佑。橋車站,可以看到一座銅像,就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓,看到詹天佑留許多到中國來游覽的外賓,看到詹天佑留下的偉大工程,都贊嘆不已。下的偉大工程,都贊嘆不已。 今天,我們乘火車
18、去八達嶺,過青龍今天,我們乘火車去八達嶺,過青龍橋車站,可以看到一座銅像,就是詹天佑。橋車站,可以看到一座銅像,就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓,看到詹天佑留許多到中國來游覽的外賓,看到詹天佑留下的偉大工程,都下的偉大工程,都贊嘆不已贊嘆不已。 詹天佑是我國詹天佑是我國杰出杰出的的愛國愛國工程師。工程師。 詹天佑,你 您真是一位杰出的工程師! 詹天佑,你 您的愛國精神令人敬佩! 本文記敘了本文記敘了杰出的愛國工程杰出的愛國工程師詹天佑主持修筑京張鐵路的師詹天佑主持修筑京張鐵路的事事跡跡,說明詹天佑是一位杰出的愛,說明詹天佑是一位杰出的愛國工程師,在他身上國工程師,在他身上表現(xiàn)了表現(xiàn)了中國中國人民的智慧和力量。人民的智慧和力量。 仿照本文布局謀篇的方法仿照本文布局謀篇的方法練習寫作。練習寫作。 小練筆小練筆 課外收集我國鐵路建設(shè)方課外收集我國鐵路建設(shè)方面的新成就,與同學們交流。面的新成就,與同學們交流。 小實踐小實踐 我的同學李進是個勤學好問的人。 我的同學李進是個勤學好問的人。 主持修筑主持修筑提前竣工
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