大管棚施工規(guī)范

1、竭誠(chéng)為您提供優(yōu)質(zhì)文檔 /雙擊可除第 1 頁(yè)共 12 頁(yè)大管棚施工規(guī)范篇一：大管棚施工工藝_隧道淺埋巖堆體108大管棚超前支護(hù)施工工藝編制：審核：彭酉項(xiàng)目經(jīng)理部二00三年-一月三十日目錄1.前言.22.工程概況.22.1概述.22.2大管棚變更情況.32.3大管棚超前支護(hù)方法.43.施工工藝.73.1測(cè)量放樣.73.2鉆孔.9竭誠(chéng)為您提供優(yōu)質(zhì)文檔 /雙擊可除第 1 頁(yè)共 12 頁(yè)3.3配管.11第3頁(yè)共 12 頁(yè)3.4送管.123.5下鋼筋籠.133.6管口封閉.133.7注漿.133.8沉降觀測(cè).183.9事故預(yù)防和處理.183.10機(jī)具設(shè)備和勞力.194.安全措施.205.結(jié)論.216.相關(guān)

2、知識(shí)點(diǎn).217.主要參考書(shū)目.241.前言重慶市彭（水）酉（陽(yáng)）二級(jí)公路a標(biāo)段下南城隧道全長(zhǎng)772m（k2+423k3+195），但其進(jìn)口處于破碎土巖堆地段長(zhǎng)達(dá)182m（k2+423k2+605）,且最淺埋深僅2m,同時(shí)圍巖含水量大，工程力學(xué)性質(zhì)差，開(kāi)挖后易坍塌，成洞困難。為確保開(kāi)挖穩(wěn)定，進(jìn)口k2+433k2+488段55m,隧道拱部120。范圍采用108x8mm超前大管棚注漿支護(hù)輔助施工，共設(shè)兩環(huán)，每環(huán)鋼管總長(zhǎng)度30ni我公司施工類似大直徑的長(zhǎng)大管棚，并且達(dá)到兩環(huán)以上（包括兩環(huán)），這是第一次。其施工工藝和方法尚無(wú)成熟的第4頁(yè)共 12 頁(yè)經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，需要進(jìn)行摸索和研究。因此有必要對(duì)108大管

3、棚超前支護(hù)的施工方法、適用機(jī)械、勞動(dòng)組織等進(jìn)行研究 和總結(jié)，以便更好地加以推廣和應(yīng)用。將108大管棚超前支護(hù)的施工工藝，形成一整套操作性 強(qiáng)、系統(tǒng)完整、詳實(shí)準(zhǔn)確、技術(shù)含量高、有推廣價(jià)值的成果。 對(duì)于提高工程的科技含量，增強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力，全面貫徹“科 技是第一生產(chǎn)力”，推動(dòng)公司的科技進(jìn)步和“科技興企”戰(zhàn) 略的實(shí)施，都具有重大的意義。2.工程概況2.1概述彭（水）酉（陽(yáng)）二級(jí)公路a標(biāo)段下南城隧道位于重慶市彭水縣城南郊下南城，隧道穿越下南城山，進(jìn)口里程k2+423，出口里程k3+195，全長(zhǎng)772m,路線設(shè)計(jì)縱坡-3%、-0.094%。 進(jìn)口30.632m及出口段192.75m分別位于半 徑為120

4、m及200m的曲線上，其余地段位于直線上。進(jìn)口k2+433+488段55m,為口類圍巖，隧道位于坡積碎石土層上，含水量大，埋深淺，工程力學(xué)性質(zhì)差，圍巖開(kāi)挖后易坍塌，成洞困難。于隧道拱部120范圍采用超前大管棚注漿支護(hù)輔助施工（大管棚共布置兩環(huán)），邊墻及仰拱采用超前小導(dǎo)管注漿支護(hù)輔助施工。且設(shè)2榀/m拱、墻、仰拱格柵鋼架加強(qiáng)支護(hù)。第5頁(yè)共 12 頁(yè)隧道開(kāi)挖最大尺寸為寬X高=13.24mX9.86m。隧道襯砌內(nèi)凈空寬度為9+2X1.0米。限界凈寬:10.5m，限界凈高:5.0m。2.2大管棚變更情況原設(shè)計(jì)管棚里程段為k2+438k2+488（50m）,管棚長(zhǎng)度60m,分兩環(huán)布置。變更一：管棚里程段

5、由k2+438k2+488（50m）變更為k2+433k2+488（55m），形成兩個(gè)方案：按兩環(huán)布置，管棚長(zhǎng)度為65m（里程段+個(gè)接頭+超前量=55+5+5=65:按三環(huán)布置，管棚長(zhǎng)度為70m（里程段+二個(gè)接頭+超前量=55+5X2+5=70m）。考慮到按施工，每環(huán)管棚長(zhǎng)度都超過(guò)了30m,很難達(dá)到規(guī)范和質(zhì)量要求。故采用，每環(huán)長(zhǎng)度分別定為24m 24m 22m實(shí)際施工時(shí)，鉆孔記錄顯示，第二環(huán)管棚已有2m伸入巖層，這樣，第三環(huán)管棚已無(wú)必要，將其取消。變更二：鋼管接頭原設(shè)計(jì)為管子兩頭車公螺紋，對(duì)接后，外套厚壁管箍，將絲扣上緊。考慮到加工螺紋，費(fèi)用很高，故變更為兩種接頭方法：外套管和絲扣法。其中，外

6、套管法用于第一環(huán)大管棚，絲扣法用于第二環(huán)大管棚。2.3大管棚超前支護(hù)方法2.3.1管棚構(gòu)造管棚由鋼管和鋼格柵拱架組成。管棚是利用鋼格柵拱架，第6頁(yè)共 12 頁(yè)沿著開(kāi)挖輪廓線，以較小的外插角，向開(kāi)挖面前方打入鋼管，形成對(duì)開(kāi)挖面前方圍巖的預(yù)支護(hù)。見(jiàn)下圖篇二：大管棚施工技術(shù)方案管棚施工技術(shù)方案一、編制目的以科學(xué)的施工方案，明確隧道管棚施工作業(yè)的工法、工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)， 指導(dǎo)、規(guī)范施工作業(yè)。二、編制依據(jù)1.設(shè)計(jì)施工圖；2.施工合同、招標(biāo)文件等合同文件；3公路隧道施工技術(shù)規(guī)范；4公路隧道施工技術(shù)細(xì)則；5.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；6實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)等施工指導(dǎo)性文件；7.環(huán)境保護(hù)法、水

7、土保持法等法律、法規(guī)；8廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南等管理文件；9.本集團(tuán)公司擁有的相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)、工法、技術(shù)、專利及施工要素配置。二、適用范圍九嶷山隧道出口管棚施工。三、工程概況第7頁(yè)共 12 頁(yè)二廣高速公路粵境連州三水至懷集懷城段起自湘粵兩省交界的南風(fēng)坳，接在建的二廣高速公路湘境永州至南山段，經(jīng)三水瑤族鄉(xiāng)、兩岸鎮(zhèn)、連州市區(qū)、三江鎮(zhèn)（連南縣城）、吉田鎮(zhèn)（連山縣城）、福堂鎮(zhèn)、中洲鎮(zhèn)，終于廣東省肇慶市懷城鎮(zhèn)，接在建的二廣高速公路懷集至三水段。第1標(biāo)段起于湘粵兩省交界的南風(fēng)坳，終于三水瑤族鄉(xiāng) 的沙坪村，長(zhǎng)3.700公里（右線計(jì)）。本合同段內(nèi)九嶷山隧道位于廣東省連州市三水瑤族鄉(xiāng) 牛洞村與湖南省藍(lán)山縣所城鎮(zhèn)半山村交界處。線路所經(jīng)之處 地貌以丘陵山地為主，地表起伏較大；隧道進(jìn)出口處覆蓋較 薄，為第四系全新統(tǒng)坡殘積層，基巖為燕山晚期花崗巖（52）;洞身（大管棚施工規(guī)范）基巖出露較好，節(jié)理發(fā)育，巖 體破碎。九嶷山隧道全長(zhǎng)6400.1m，本標(biāo)段為廣東境內(nèi)部分，起 終點(diǎn)里程為yk0+000yk2+815（zk0+000zk2+817）,長(zhǎng)2815m（2817m）o隧道布置形式采用標(biāo)準(zhǔn)間距分離式、小凈距分離兩種形 式，出口段由于受地形限制