物流企業(yè)成本控制探析—以順豐速運為例

1、進入21世紀以來，隨著互聯網經濟的快速發(fā)展，物流行業(yè)成為一個新興的產業(yè)，同時也是發(fā)展最快的行業(yè)，在今天，大多數人的日常生活已經離不開物流，物流帶給我們諸如購物等許多便捷，在物流行業(yè)快速發(fā)展的同時，越來越多的物流企業(yè)開始涌現，如何在有限的市場中，搶占更多的市場份額以擴大企業(yè)的規(guī)模、提高企業(yè)的利潤空間、控制好物流企業(yè)的各項成本成為了各企業(yè)關注的重點話題，有效地對成本加以控制成為了企業(yè)亟待解決的問題。物流行業(yè)能否管控好成本，能否在現有的控制成本的手段上實行更有效的方法，成為了物流企業(yè)的最為重視的問題之一，控制好成本能夠給企業(yè)的利潤帶來顯著的提高，順豐控股股份有限公司作為我國物流行業(yè)的佼佼者，它的成本

2、控制手段顯得尤為重要。本文通過分析順豐速運公司的成本管理現狀及企業(yè)在成本控制方面存在的問題，歸納總結出企業(yè)在控制物流成本方面存在的不足，例如外包成本過高的問題，以及在人工成本、運輸成本以及倉儲成本方面存在的問題。最后針對每個問題進行分析，并給出一部分可行性建議，以期能夠促進企業(yè)的發(fā)展。關鍵詞：物流企業(yè)；順豐速運；成本控制1前言1.1 選題背景及選題意義1.1.1 選題背景隨著互聯網經濟的迅猛崛起，越來越多的新興行業(yè)如雨后春筍般地發(fā)展，其中，電子商務成為近年來成長最快的互聯網經濟之一，而電子商務的發(fā)展帶動了一系列其他行業(yè)的增長，以網絡購物最為突出。網絡購物不僅為消費者提供了更為便捷的消費方式，也

3、為消費者提供了上門送貨的服務，對現今人們快節(jié)奏的生活方式而言，無疑提供了大大的便利0隨著物流行業(yè)的發(fā)展，越來越多的物流企業(yè)成立，物流行業(yè)的競爭日趨激烈，比速度、比效率、比服務態(tài)度而隨著消費者消費水平的提高以及有更多的選擇對象，人們對于物流服務的要求也越來越高，但提供更高的服務要求，往往意味著成本的增加，基于消費者可能并不愿意物流公司提高費用，此時，物流公司就面臨著用同樣的錢為消費者提供更優(yōu)質的服務的問題，這就導致了物流公司的成本提高。物流公司作為盈利性企業(yè)，首先要考慮的必然是如何提高利潤的問題，這就使得企業(yè)必須謀求成本的降低，如何合理地控制成本并逐步降低成本，使得在同樣的收入下提高利潤，就成為

4、了企業(yè)必須面對且解決的問題。1.1.2 選題意義本文以物流企業(yè)的成本管理入手，以順豐速運為例研究物流企業(yè)的成本控制，研究的意義主要有以下幾點：(1)有利于順豐速運公司的成本降低。如何合理地管理并降低成本對于企業(yè)來說是重中之重，通過有效的手段降低成本能夠使得企業(yè)的營業(yè)利潤空間增大，提高企業(yè)的經濟效益。(2)有利于增加順豐速運公司的企業(yè)競爭能力。企業(yè)降低成本之后，在維持原來的利潤水平下，能夠在同行業(yè)的價格競爭方面具有更大的優(yōu)勢，使得企業(yè)的競爭能力增加，有利于擴大企業(yè)的市場份額。1.2 國內研究現狀有關物流企業(yè)的成本控制研究，國內的學者做了許多研究：丁婭(2019)通過對比的研究方法，將順豐速運的成

5、本與韻達快遞的成本相比，對比歸納出順豐速運在成本管理中的薄弱部分，例如在管理外包成本、倉儲成本、運輸成本方面存在的問題，針對各個問題進行深入探討，為順豐速運的成本管理提出一些可行的建議。馮琳(2019)為順豐速運構建了戰(zhàn)略成本管理體系，為研究順豐速運公司的戰(zhàn)略成本提供了理論基礎，聯系順豐速運的具體實際情況，從戰(zhàn)略的角度為順豐速運尋求降低成本的方法。馬振英(2018)結合應用供應鏈的相關理論，從外部供應鏈和內部供應鏈兩方面分析了順豐速運成本控制的現狀，針對順豐速運存在的營業(yè)成本占營業(yè)收入比例過高的問題提出了相對應的建議，為完善供應鏈成本的控制提出了相關的意見。1.3 研究內容本文分為五個部分，具

6、體內容如下：第一部分是前言，這部分介紹了本文依托的國內經濟背景以及研究的意義，對國內研究現狀做了簡單的總結，指出本文的研究方法。第二部分是對順豐速運公司的介紹，通過公司的成本構成發(fā)現企業(yè)成本較高問題，并對企業(yè)的成本控制現狀做了簡單的介紹。第三部分是根據順豐速運公司的成本控制現狀，提出對各項目成本控制存在的問題。第四部分是針對第三部分提出的問題提出的相關可行性建議，通過加強對企業(yè)成本控制的管理來增加企業(yè)的利潤空間。第五部分是對本文成本控制問題的總結。1.4 研究方法本文主要運用了兩種研究方法：(1)文獻研究法本文通過對國內學者對于物流成本控制的梳理，借鑒學習其研究的優(yōu)點，發(fā)現其研究的缺點，為本文

7、的研究提供基本的理論基礎。(2)案例分析法在對文獻學習的基礎上，本文通過對順豐速運的成本控制現狀進行分析，對企業(yè)成本控制存在的不足之處提出改進建議。2順豐速運公司成本構成及控制現狀2.1 順豐速運公司簡介1993年，順豐誕生于廣東順德。2016年12月12日，取得證監(jiān)會批文獲準登陸A股市場。2017年2月24日，正式更名為順豐控股。股票代碼002352。順豐速運是一家具有網絡規(guī)模優(yōu)勢的智能物流運營商。順豐控股擁有通達國內外的龐大物流網絡，包括以全貨機+散航+無人機組成的空運“天網”，以營業(yè)服務網點、中轉分撥網點、陸路運輸網絡、客服呼叫網絡、最后一公里網絡為主組成的“地網”，以及以各種大數據、區(qū)

8、塊鏈、機器學習及運籌優(yōu)化、語音/圖像/計算機視覺/智慧安檢AI識別、智慧物流地圖等組成的“信息網”，“天網+地網+信息網”三網合一。根據公布的2019年中國500強企業(yè)的營業(yè)收入排名，物流行業(yè)在其中表現出了較為亮眼的成績，其中，順豐控股股份有限公司以909.43億元排名102,百世集團以276.6億元排名300,圓通速遞股份有限公司以274.65億元排名306,德邦物流股份有限公司以230.25億元排名367,中通快遞以176.04億元排名467,中通快遞股份有限公司以170.13億元排名480。由此可見，順豐控股股份有限公司在一眾物流公司中，是營業(yè)收入最高的，實力較為強勁。2.2 順豐速運公

9、司成本構成順豐速運主要為客戶提供運輸服務，客戶通過小程序或者公眾號下單后，由工作人員處理信息，安排運輸路線方案，在運輸費過程中產生運輸成本；對于遠程運輸來說，商品并不是直接送達客戶手中，而是在中轉站進行轉運，這就需要企業(yè)有自己的倉庫來存放商品，產生倉儲成本；由于順豐速運將一線業(yè)務外包，在商品到達目的所在地的倉庫之后，需要由外包公司的工作人員送達客戶手中，產生外包成本；商品在進行運輸之前，需要進行包裝，產生物資及材料費用。具體來說，順豐速運的成本主要包括：外包成本、職工薪酬、運輸成本、倉儲成本、物資及材料費用、折舊及攤銷費用等。如表1。表1順豐速運成本構成(單位：元)項目2016年度2017年度

10、2018年度外包成本20,856,636,663.4227,864,810,452.8839,563,282,380.66職工薪酬9,443,126,387.3010,188,785,327.3212,007,531,135.36運輸成本7,396,927,389.108,237,922,679.139,411,441,306.44倉儲成本2,729,587,284.913,386,469,297.234,947,948,687.45物資及材料費用2,267,609,304.812,989,555,684.133,746,205,236.28折舊費及攤銷費用2,123,036,235.072,

11、735,090,301.972,969,298,794.26其他1,348,243,376.881,502,461,899.051,996,475,323.27合計46,165,166,641.4956,905,095,641.7174,642,182,863.72由表1看出，順豐速運的各項成本在逐年升高。由圖1可見，2018年成本增長幅度比2016年增長了61.69%。增長幅度最高的是外包成本，增長了89.69%;其次是倉儲成本，增長了81.27%;第三是物資及材料費用，增長了65.21%;第四是折舊費及攤銷費用增長了39.86%;運輸成本增長了27.23%;職工薪酬增長了27.16%。10

12、0.00%90.00%80.00%70.00%60.00%50.00%40.00%30.00%20.00%10.00%2018年相比2016年各成本增長幅度89.69%圖12018年相比2016年各成本增長幅度0.00%各成本所占總成本的比例見表2,外包成本在總成本中的占比最高，從2016年到2018年，外包成本在總成本中的占比在逐年升高，到2018年超過了總成本的一半，企業(yè)的外包業(yè)務在增加；職工薪酬在總成本中的占比在逐年降低；運輸成本在總成本中的占比在逐年降低，這是因為企業(yè)的運輸業(yè)務的外包比例增加了；倉儲成本在總成本中的占比在逐年增加，這是因為企業(yè)的倉庫數量在增多；物資及材料費用在總成本中的

13、占比在逐年升高，這是由于業(yè)務的激增，貨物在包裝上的消耗增多了。表2各成本項目在總成本中的占比項目2016年度2017年度2018年度外包成本45.18%48.97%53.00%職工薪酬20.44%17.90%16.09%運輸成本16.02%14.48%12.61%倉儲成本5.91%5.95%6.63%物資及材料費用4.91%5.25%5.02%折舊費及攤銷費用4.60%4.81%3.98%其他2.94%2.64%2.67%合計100.00%100.00%100.00%2.3 順豐速運成本控制現狀2.3.1 外包成本為了能節(jié)約成本并集中精力發(fā)展企業(yè)的核心業(yè)務，順豐速運從2016年上市之后，將大量

14、的一線業(yè)務外包給外包供應商，物流行業(yè)的運輸流程是：客戶下單一一訂單處理一一貨物運輸一一貨物驗收一一貨物倉儲一一貨物出庫一一貨物配送一一客戶簽收，這部分的貨物運輸一部分是由外包供應商承擔的，剩下一部分是由順豐速運自己承擔的，而貨物配送的部分則全部都由外包供應商承擔。順豐速運與外包合作公司，根據本公司的物流要求，例如運輸包裹數量、物流時效、物流安全、物流存儲等，經過雙方協商，制定物流的相關作業(yè)流程、物流的信息共享渠道、具體的操作指南等，通過簽訂外包合同，規(guī)范合作雙方的工作人員，保證物流服務質量。順豐速運根據合同約定，在一定的時間范圍，按照快遞件數、快遞重量等條件結合的情況，將物流費用支付給外包供應

15、商。2.3.2 運輸成本順豐速運為客戶提供時效快遞、經濟快遞、同城配送、國際快遞等多種快遞服務，基本的配送流程圖見圖2?？蛻羲煊V上門交丁1三包器）匚:二乂運輸'匯二二x臬雕中心）匚二乂運輸”匚二送送）圖2配送流程圖在運輸方面，順豐速運擁有天網+地網的運輸方式，在兩種運輸方式都較為完善的前提下，企業(yè)根據不同貨物的特點及對物流時效的要求，對兩種運輸工具所具有的特征進行綜合評價，以便作出合理選擇運輸工具的策略，并盡可能地選擇廉價的運輸工具；選擇合適的運輸工具之后，企業(yè)采用合裝整車運輸、直達運輸等方法選擇合理的運輸方式；企業(yè)通過改善車輛的裝載技術和裝載方法，對不同貨物進行搭配運輸或組裝運輸，

16、使運輸工具裝載盡可能多的貨物；同時，公司運用特定的系統，對區(qū)域送貨的路線進行跨區(qū)域優(yōu)化整合，以GPS衛(wèi)星定位系統對送貨的車輛進行實施的監(jiān)控，對配送線路進行動態(tài)的管理，保證送貨線路的合理和科學性，從而達到配送最優(yōu)化的路線制定。2.3.3 倉儲成本物流行業(yè)的特殊性決定了順豐速運的倉儲成本主要由倉庫的租金以及搬運費構成。截至2018年末，順豐速運在全國擁有170個不同類型的倉庫，面積近177萬褶，對于順豐速運來說，倉庫選址的合理性對整個物流網絡的效率和倉儲成本至關重要，傳統的物流行業(yè)選址是由手工測算、人員經驗推斷來完成的，這種方法存在著數據支撐不足、科學性欠佳、耗費人力且歷時較長等問題。順豐速運采用

17、大數據、運籌優(yōu)化算法、機器學習技術，結合實際業(yè)務場景約束，綜合考慮快件時效、場地租金、運輸成本、工建成本、業(yè)務量等各項因素，構建了適用于企業(yè)的選址規(guī)劃系統，解決了集散點、接駁點、網點選址規(guī)劃等難題。同時，順豐速運還搭建了完善的數據展示監(jiān)控體系，通過可視化展示的形式使選址方案細節(jié)一目了然，還可在方案投入使用后進行實時監(jiān)控，減少了傳統選址方法中人力的投入，提升了企業(yè)的運營效率。且倉庫大多采用自建的方式，自建倉庫更加安全，對于貨物的存放、貨物的防潮等具有很明顯的優(yōu)勢。在倉庫的管理方面，順豐速運為了能夠解放人力，提高倉儲自動化水平，正在籌備智慧倉儲和無人機等技術。2.3.4 材料費用順豐速運為消費者提

18、供免費包裝貨物的服務，提供的包裝材料通常為塑料或者紙箱，且傾向于用相對較大的紙箱或快遞袋進行貨物包裝，并在包裹中添加過多填充材料，為確?？爝f在分揀以及運輸過程中不受損壞，大部分快遞包裝使用膠帶進行輔助包裝。目前，順豐速運正在打造國內首個智慧包裝平臺，推出BOX循環(huán)包裝箱，替代紙箱使用，有利于加速快遞物流行業(yè)包裝類別的統一和標準化進程，提升行業(yè)包材生產加工效率，減少過度包裝產生的資源浪費。3順豐速運公司成本控制存在的問題3.1 對外包供應商的選擇缺少統一標準，業(yè)務不規(guī)范在對外包供應商的選擇方面，由于現有的外包供應商質量參差不齊，順豐速運在選擇供應商時缺乏大量的市場調研，導致企業(yè)沒能在眾多提供外包

19、業(yè)務的公司中選擇性價比最高的公司。順豐速運與外包供應商簽訂的合同不完善：首先，在確定合同金額時，長期合作由于雙方公司之前有合作經歷，對對方公司有足夠的了解，就不會收取大額保證金，在溝通合作順利時不會有太大問題，一旦有異常情況，例如市場價格大幅度提升，而合同簽訂金額較低時，供應商可能違約，使企業(yè)陷入被動；其次，企業(yè)簽訂合同是參照通用的模板和舊合同來起草，不能及時全面地反饋信息；最后，順豐速運與外包供應商簽訂的運輸合同從發(fā)貨商到最終消費者，經歷的環(huán)節(jié)很多，外包供應商也有下家的供應商工作人員，在運輸的過程中，這些人都會接觸到貨物，對于破損、毀壞等意外情況發(fā)生之后的賠償解決方案沒有在合同中寫明，不能明

20、確責任人，發(fā)生損失時，應該由外包合作商承擔的損失不能得到執(zhí)行，使得企業(yè)自己承擔了損失。合同簽訂后，順豐速運沒有將合同中的條款作為管理供應商的重要工具，監(jiān)控供應商的行為與合同標準的符合程度，例如企業(yè)沒有安排足夠的現場管理人員，現場管理人員對外包工作人員的管理沒有達到合同要求的職責標準等。順豐速運將業(yè)務外包后，企業(yè)沒有對服務質量和運作效率進行有效跟蹤，這就使得外包合作商的工作效率不高，例如叉車司機的工資是按時計算的，企業(yè)沒有對叉車司機在工作時間內的運輸件數進行統計，就會使得司機消極對待工作，工作效率不高。3.2 運輸方式不靈活，運輸成本高順豐速運將倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送等物流活動分布在不

21、同的部門，這就導致出現溝通問題，使得運輸組織管理水平不高，運輸環(huán)節(jié)是需要多人協同合作的，在運輸貨物的過程中，工作人員不能有效地溝通，例如貨物到達一個中轉場，哪些貨物需要先行發(fā)出，貨物怎么裝運合理都是需要專業(yè)人士通過經驗或者溝通決定的，但是大部分的工作人員不能夠合理地分配裝運貨物，使得運送車輛出現貨物裝不滿的現象，造成運輸資源的無謂浪費。在對貨物運輸方式的選擇上，順豐速運有空運和陸運兩種運輸方式，與以前年度相比，公司在運輸工具上的投入更多，但是運輸方式承擔的運輸業(yè)務量不合理，例如空運擁有速度快、價格高的特點，公司在空運方面投入了更高的成本，但是空運承擔的業(yè)務量卻在降低。3.3 自建倉庫，短期倉儲

22、成本大倉庫選址對于物流企業(yè)來說至關重要，順豐速運將從前的人工選址變?yōu)楝F階段的智能選址，在選址方式上有很大的進步，但是智能選址缺了實地考察這一重要的一環(huán)，智能選址是根據企業(yè)對于這一地區(qū)倉庫的具體要求，在合適的范圍內劃定一個區(qū)域，在這一過程中，劃定的這一區(qū)域是否真的適合建立倉庫，倉庫建多大合適，這些都是人工智能無法推算的部分。物流行業(yè)的快遞倉庫遍布全國，對于一些縣級以下的工作地點，會存在信息化水平不夠導致智能選址不夠靈活的問題。自建倉庫從長遠看確實能夠節(jié)約成本，但是對于一些偏遠地區(qū)，自建倉庫的成本要遠遠高于租賃倉庫的成本。盡管順豐速運提出了智慧云倉儲和無人機等技術，但是目前為止，這些技術還在籌備測

23、試階段，并未大范圍推廣，使得在快遞分揀、快遞存放等方面的人工成本較高。3.4 過度包裝，加大材料成本現階段順豐速運的快遞包裝采用的多是塑料和紙箱，快遞過度包裝一直是快遞行業(yè)的通病，對于塑料類包裝材料，由于其回收價低，回收渠道不健全，絕大多數進入了生活垃圾中，給環(huán)衛(wèi)行業(yè)帶來了很大壓力；快遞包裹中添加的泡沫箱基本無人收集，會隨生活垃圾被運往垃圾中轉站。3.5 業(yè)務人員配置不合理在人員管理方面，順豐速運太過依賴人工智能，智能排班系統是基于企業(yè)的各崗位屬性來推算人員排班的，在滿足合理化、精準化、高效這些優(yōu)點的同時，也存在著信息更新不及時導致的排班不合理的問題，例如在淘寶某些商家做活動時，快遞件數會出現

24、明顯的升高，智能排班系統并不能及時地捕捉這些信息進行處理，這就會導致企業(yè)出現值班工作人員空白的局面。順豐速運的工作人員數量是通過大數據分析預測來計算的，但是物流行業(yè)是靈活性非常大的行業(yè)，物流行業(yè)有很強的地域性和季節(jié)性。由于經濟發(fā)展水平的差距，快遞業(yè)務主要集中于東部地區(qū)，中西部差距明顯，根據國家郵政總局公布的統計數據，2018年，我國東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務量比重分別為79.9%、12.3%口7.8%,業(yè)務收入比重分別為80%11.2%ffi8.8%?？爝f行業(yè)的訂單量呈現出很強的季節(jié)性特征，節(jié)日消費高峰以及每年第四季度社會貿易和運輸業(yè)務高峰，形成快遞業(yè)務需求的旺季，春節(jié)假期期間企業(yè)生產經營活動不

25、活躍，是快遞行業(yè)業(yè)務的低谷。顯然，順豐速運僅僅根據測算出來的數據來決定企業(yè)的員工數量是不合理的，例如在一些發(fā)達地區(qū)，由于業(yè)務量龐大，往往會安排較多的工作人員，而在一些偏遠地區(qū)，工作人員則相對較少，通過大數據預測出來的員工數量，不能將地區(qū)的交通是否便利考慮在內，就會使得工作人員出現飽和和空缺的情況；與快遞業(yè)務量的旺季相比，大數據預測出來的員工數量會出現員工短缺的情況。4順豐速運成本控制對策4.1 明確外包供應商的標準，規(guī)范業(yè)務流程4.1.1 合理選擇外包對象針對外包合作商公司選擇不當的問題，順豐速運應該明確自身的需求，在選擇合作商之前將企業(yè)對于外包業(yè)務的合作方式、合作流程，以及外包業(yè)務中包含的需

26、要對方企業(yè)達到的需求進行歸納整理，在能夠滿足自身需求的前提下，在市面上篩選符合條件的外包供應商，將這些供應商分開等級，選擇其中性價比最優(yōu)的外包供應商。4.1.2 細化外包合同順豐速運簽訂外包合同前，應該計算下年度的合同金額，根據合同金額收取合理的保證金，當合同金額非常大時，企業(yè)可以通過增加現場管理監(jiān)督人員來保證運作質量，將具體的合作流程寫入合同中；企業(yè)應該根據自身的要求，及時更新合同條款，以期最大限度地保障企業(yè)的利益；企業(yè)應該在合同中設定明確的、能夠界定各方責任的應對損失的風險保護條款，在發(fā)生損失時，明確各方責任，嚴格執(zhí)行索賠；企業(yè)應該在簽訂前將合同履約要求寫入合同，日常監(jiān)控外包商的行為是否與

27、合同標準符合。4.1.3 規(guī)范業(yè)務操作順豐速運應該和外包合作商共同協商，分析現有的運輸操作程序，對運輸過程現狀以及運輸人員進行評估，綜合信息技術層面的狀況，建立貨物跟蹤反饋系統，對運輸時效性以及規(guī)范性進行監(jiān)督，對外包的業(yè)務進行有效的追蹤。4.1.4 建立完善的評估機制順豐速運需要對外包供應商不斷進行考核，并與外包合作商進行溝通，對參與企業(yè)外包業(yè)務的對方公司的工作人員進行規(guī)范的績效考核，同時對企業(yè)內部與外包業(yè)務相關的人員進行持續(xù)監(jiān)控，建立完善的評估機制。4.1.5 對工作人員進行培訓在工作人員上崗工作前，由順豐速運派專人對供應商的工作人員進行培訓，明確企業(yè)的運輸需求以及工作人員必備的工作素養(yǎng)，降

28、低快遞的壞件率。4.2 優(yōu)化運輸方式，降低運輸成本順豐速運負責運輸線路的員工缺乏專業(yè)的運輸管理知識，公司可以通過聘請有工作經驗的、專業(yè)的管理人員，一方面對運輸管理系統進行優(yōu)化，一方面對從事運輸管理的基層工作人員進行一定的專業(yè)知識科普，提升他們的運輸管理知識水平。在運輸方式管理上，可以將陸運與空運結合起來，發(fā)揮兩種運輸方式最大的作用。例如空運具有運輸效率高、運輸安全，但收費高的特點；陸運具有運輸效率低，收費低的特點；在對貨物運輸時，根據不同貨物的特點，以及消費者的需求，合理地選擇運輸方式。順豐速運應該完善每個環(huán)節(jié)的運輸銜接，分配好運輸區(qū)域，運輸人員應該熟悉自己負責的配送區(qū)域路線，做好貨物分類，根

29、據快件的時效要求，做好貨物的運輸工作，提高貨物運輸效率。4.3 合理建倉，減少倉儲成本順豐速運可以在智能選址的基礎上，派工作人員實地考察，考察選址是否能夠同時滿足經濟和實用兩個方面的要求，在一些偏遠地區(qū)，可以雇傭熟悉當地的人員，在當地人的帶領介紹下，選擇合適的倉庫選址。順豐速運的大部分倉庫都采用自建的方式，在一些一二線城市，從長遠的角度來看，自建倉庫確實比租賃倉庫實惠，但在一些縣級以下的快遞倉庫，如果繼續(xù)自建倉庫，不僅投入的人力大，在建設的過程中并不能有效地保證倉庫的質量，這種情況下，企業(yè)可以選擇租賃倉庫的方式來降低倉儲成本。順豐速運應該加快智慧化倉儲的建設，完善倉庫管理系統，在貨物入庫、分揀

30、、打包等過程中，可以使用分揀機器人來降低倉儲人工成本。4.4 充分利用，嚴控材料支出針對快遞包裝材料浪費的問題，順豐速運一方面可以控制包裝材料的用量，一方面可以在快遞配送點進行包裝材料回收的宣傳，企業(yè)可以將包裝材料二次利用。順豐速運推出的智慧包裝是針對快遞物流環(huán)境、快遞用包材物理和化學性能進行量化測定設計的，擁有低碳、綠色、可重復使用多次的優(yōu)點，企業(yè)應該加快智慧包裝的推廣來減少材料費用。企業(yè)可以通過制定太陽能光伏板循環(huán)綠色包裝綠色可回收方案，實現包裝折疊回收循環(huán)；通過開展全國性綠色環(huán)保包裝設計大賽等活動進行宣傳，培養(yǎng)人們的環(huán)保意識。4.5 合理配備業(yè)務人員，加強業(yè)務培訓在智能排班的基礎上，加強人事對工作人員的管理，對人事的員工進行培訓，在智能排班系統的排班存在不足的情況下，例如業(yè)務量出現猛增，而智能排班系統的信息沒能及時更新的情況下，由人事部對員工進行排班。由于物流行業(yè)具有很強的區(qū)域性和季節(jié)性，順豐速運應該派遣工作人員實地考察，根據區(qū)域性特征，結合大數據分析，來確定工作人員數量，在節(jié)假日以及業(yè)務量激增的時候,順豐速運可以招聘臨時工作人員，在保證工作效率以及工作質量的情況下，節(jié)約人工成本。5結論本文通過對順豐控股股份有限公司物流成本的探析，分析整理出企業(yè)