華南理工大學(xué)液壓及液力傳動試題匯總

1、姓名 學(xué)號 學(xué)院 專業(yè) 座位號 ( 密 封 線 內(nèi) 不 答 題 )密封線線姓名 學(xué)號 學(xué)院 專業(yè) 座位號 ( 密 封 線 內(nèi) 不 答 題 )密封線線誠信應(yīng)考,考試作弊將帶來嚴(yán)重后果！ 華南理工大學(xué)期末考試液壓傳動與液力傳動 試卷（A）注意事項(xiàng)：1. 考前請將密封線內(nèi)填寫清楚； 2. 所有答案請直接答在試卷上(或答題紙上)； 3考試形式：閉卷； 4. 本試卷共八大題，滿分100分，考試時間120分鐘。題 號一二三四五六七八總分得 分評卷人一、 填空題（每空1分，共23分）1液壓泵按結(jié)構(gòu)形式可以分為 、 和 三大類。2液壓傳動主要是利用 來實(shí)現(xiàn)液壓能與機(jī)械能的變換，其中 將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能， 將

2、液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。液壓泵按結(jié)構(gòu)形式可以分為 、 和 三大類。3、液壓缸緩沖裝置的原理是 。4汽車主動空氣動力懸架系統(tǒng)主要由傳感器、 、 、 等組成。5、氣動邏輯元件按工作壓力分為 、 和 三種。 6、按泵輪力矩系數(shù)的特征，液力變矩器可以分為以下的三類：（1）非透穿型變矩器，其特征為 ；（2）正透穿型變矩器，其特征為 ；（3）負(fù)透穿型變矩器，其特征為 。7、根據(jù)液力偶合器特性的不同，可以把它分為四種基本類型： 、 、 和 。8、相似液流是符合以下三個條件的液流： 、 和 。二、 選擇題（每題2分，共12分）1、油液的密度是隨哪些因素而變化的（ ）(a)溫度； (b)壓力； (c)壓力和溫度。2

3、、下列圖示(見附圖)的三位四通換向閥滑閥機(jī)能哪一種可以實(shí)現(xiàn)差動連接？（ ） （a） (b) (c) 3、液壓驅(qū)動系統(tǒng)中液壓泵最大流量的確定是根據(jù)執(zhí)行元件的（ ）(a)壓力； (b)速度； (c)壓力與速度。4、進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路的液壓缸速度（ ） (a)不受負(fù)載影響； (b) 受負(fù)載影響； (c) 對液壓泵出口流量有影響。 5、液壓驅(qū)動系統(tǒng)中液壓泵最大流量的確定是根據(jù)執(zhí)行元件的（ ）(a)壓力； (b)速度； (c)壓力與速度。6、對于液力偶合器的輸入特性曲線，下列說法不正確的是（ ） (a) 它表示了泵輪力矩與泵輪轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系；(b)為通過坐標(biāo)原點(diǎn)的拋物線；(c) 也稱為無因次特性曲線。 三

4、、 判斷題（每題2分，共14分）（ ）1、液壓系統(tǒng)內(nèi)的壓力是取決于液壓泵的規(guī)格。（ ）2、消除齒輪泵困油現(xiàn)象的方法通常是在兩側(cè)蓋板上開卸荷槽。（ ）3、溢流閥保持出口壓力基本不變，而減壓閥保持進(jìn)口處壓力基本不變。（ ）4、出口節(jié)流式和進(jìn)出口節(jié)流式調(diào)速回路都能承受“負(fù)方向”的負(fù)載（即與活塞運(yùn)動方向相同的負(fù)載），進(jìn)口節(jié)流式調(diào)速回路則要在其回路上設(shè)置背壓閥后才能承受這種負(fù)載。（ ）5、為了減少機(jī)械變速器的檔數(shù)，通常選用綜合式液力變矩器。（ ）6、對于液壓自動換檔系統(tǒng)，可以通過控制強(qiáng)制低檔閥，強(qiáng)制換入低檔。（ ）7、容積式調(diào)速回路沒有節(jié)流損失和溢流損失，因而效率高。四、 簡答題（每題4分，共20分）1

5、、 試簡述汽車ABS的工作原理。2、液力傳動有何優(yōu)點(diǎn)？3、為什么偶合器在小充液率時容易使原動機(jī)發(fā)生力矩振蕩和沖擊？如何消除這種影響？4、應(yīng)用相似原理分析模型與實(shí)物液體流道必須遵守的三個相似條件是什么？5、試簡述蓄能器在液壓系統(tǒng)中的功能。五、設(shè)一液壓泵-液壓馬達(dá)系統(tǒng)原理如下圖所示，系統(tǒng)各參數(shù)如下：，求：（1）液壓泵的容積效率、機(jī)械效率、效率和輸入功率； （2）液壓馬達(dá)的容積效率、機(jī)械效率、效率和輸入功率。（本題8分）六、如圖所示，兩個完全結(jié)構(gòu)相同的液壓缸互相串連，無桿腔面積為100mm2，有桿腔面積為50mm2,缸1的輸入壓力為1MPa，輸入流量為15L/min，不計損失和泄露，試求：（1） 缸

6、承受相同負(fù)載時，負(fù)載值為多少，兩缸運(yùn)動速度為多少？（2） 缸2的負(fù)載為缸1的一半時，兩缸分別能承受多少負(fù)載？（3） F1=0時，缸2能承受多大負(fù)載？（本題10分）七、有一液壓系統(tǒng)，要求兩個液壓缸能實(shí)現(xiàn)順序動作和往復(fù)運(yùn)動，動作要求為：A缸方向運(yùn)動至接觸工件（到達(dá)規(guī)定的行程），B缸開始按方向運(yùn)動至所要求的位置，隨即按方向回程至終點(diǎn)，B到達(dá)終點(diǎn)時A缸才能按方向開始回程，完成的動作循環(huán)。試畫出使用電磁換向閥的液壓系統(tǒng)回路圖并列出各電磁鐵的動作表。（本題7分） 八、已知某機(jī)器的柴油機(jī)與變矩器共同工作，該機(jī)器要求：（一）起動時有較大的起動力矩；（二）一般工況下能獲得較大的柴油機(jī)功率。為了獲得較好的匹配效果

7、，試分析：（可輔圖分析）1） 應(yīng)選用具有何特征的變矩器？（是指和如何？）2） 如何確定變矩器的循環(huán)圓直徑？如何確定變矩器的最高效率工況以使之滿足要求？（本題6分）液壓與氣壓傳動復(fù)習(xí)資料及答案液壓傳動試題一、填空題1液壓系統(tǒng)由 元件、 元件、 元件、 元件和 元件五部分組成。2節(jié)流閥通常采用 小孔；其原因是通過它的流量與 無關(guān)，使流量受油溫的變化較小。3液體在管道中流動時有兩種流動狀態(tài)，一種是 ，另一種是 。區(qū)分這兩種流動狀態(tài)的參數(shù)是 。4在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)壓力油流過節(jié)流口、噴嘴或管道中狹窄縫隙時，由于 會急劇增加，該處 將急劇降低，這時有可能產(chǎn)生氣穴。5液壓馬達(dá)把 能轉(zhuǎn)換成 能，輸出的主要參數(shù)是

8、 和 。6液壓泵的容積效率是該泵 流量與 流量的比值。7液壓缸的泄漏主要是由 和 造成的。8外嚙合齒輪泵中，最為嚴(yán)重的泄漏途徑是 。9和齒輪泵相比，柱塞泵的容積效率較 ，輸出功率 ，抗污染能力 。10在旁油路節(jié)流調(diào)速回路中，確定溢流閥的 時應(yīng)考慮克服最大負(fù)載所需要的壓力，正常工作時溢流閥口處于 狀態(tài)。11常用方向閥的操作方式有 、 、 等三種。二、選擇題1液壓缸差動連接工作時，缸的（ ）。A運(yùn)動速度增加了 B壓力增加了C運(yùn)動速度減小了 D壓力減小了2液壓缸差動連接工作時活塞桿的速度是（ ）。A BC D3液壓缸差動連接工作時作用力是（ ）。A BC D4在液壓系統(tǒng)中，液壓馬達(dá)的機(jī)械效率是（ ）

9、。A BC D5在液壓系統(tǒng)中，液壓馬達(dá)的容積效率是（ ）。A BC D6液壓系統(tǒng)的真空度應(yīng)等于（ ）。A絕對壓力與大氣壓力之差 B大氣壓力與絕對壓力之差C相對壓力與大氣壓力之差 D大氣壓力與相對壓力之差7調(diào)速閥是用（ ）而成的。A節(jié)流閥和定差減壓閥串聯(lián) B節(jié)流閥和順序閥串聯(lián)C節(jié)流閥和定差減壓閥并聯(lián) D節(jié)流閥和順序閥并聯(lián)8若某三位換向閥的閥心在中間位置時，壓力油與油缸兩腔連通，回油封閉，則此閥的滑閥機(jī)能為（ ）。AP型 BY型CK型 DC型9與節(jié)流閥相比較，調(diào)速閥的顯著特點(diǎn)是（ ）。A流量穩(wěn)定性好 B結(jié)構(gòu)簡單，成本低C調(diào)節(jié)范圍大 D最小壓差的限制較小10雙作用葉片泵配流盤上的三角槽是為使（ ）。

10、A葉片底部和頂部的液體壓力相互平衡B吸油區(qū)過來的密封容積進(jìn)入壓油區(qū)時，避免壓力突變，減少流量脈動C轉(zhuǎn)子和葉片能自由旋轉(zhuǎn)，使它們與配流盤之間保持一定的間隙D葉片在轉(zhuǎn)子槽中作徑向運(yùn)動時速度沒有突變，而減小葉片泵的沖擊11采用卸荷回路是為了（ ）。A減小流量損失 B減小壓力損失C減小功率損失 D提高系統(tǒng)發(fā)熱12設(shè)圖中回路各閥的調(diào)整壓力為>>，那么回路能實(shí)現(xiàn)（ ）調(diào)壓。A一級B二級C三級D四級三 簡答題1 液壓沖擊產(chǎn)生的原因。2 溢流閥與減壓閥的區(qū)別。3 進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路與回油節(jié)流調(diào)速回路的區(qū)別。四 讀圖題敘述雙泵供油快速運(yùn)動回路的工作原理。五 計算題1圖中液壓回路，液壓缸無桿腔面積50，

11、有桿腔面積25，液壓泵流量25，負(fù)載80000，閥5的調(diào)定壓力0.5，節(jié)流閥通流截面積0.2，節(jié)流閥前后壓差0.4，油液密度900，0.62，忽略管路其它損失，試求：（1）溢流閥2的調(diào)定壓力（）；（2）活塞向右的運(yùn)動速度（）；（3）通過溢流閥2的溢流量（）；（4）回路效率。2有一液壓泵在某工況壓力4，泵實(shí)際流量50。試求：（1）當(dāng)泵的輸入功率4時，液壓泵的總效率；（2）已知泵壓力為零時，泵的流量54，液壓泵的容積效率和機(jī)械效率。答案：一、填空題1動力 執(zhí)行 控制 輔助 傳動介質(zhì)2薄壁 粘度3層流 紊流 雷諾數(shù)4流速 壓力5液壓能 機(jī)械能 轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)矩6實(shí)際 理論7壓力差 間隙8軸向間隙9高 大

12、差10調(diào)定壓力 打開11手動 機(jī)動 電磁二、選擇題1A 2A 3D 4C 5D 6B 7A 8A 9A 10B 11C 12C 三、簡答題1在液壓系統(tǒng)中，由于某種原因，液體壓力在一瞬間會突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。液壓沖擊產(chǎn)生的原因：（1）液流通道迅速關(guān)閉或液流迅速換向使液流速度的大小或方向突然變化時，由于液流的慣力引起的液壓沖擊。（2）運(yùn)動著的工作部件突然制動或換向時，因工作部件的慣性引起的液壓沖擊。（3）某些液壓元件動作失靈或不靈敏，使系統(tǒng)壓力升高而引起的液壓沖擊。2溢流閥與減壓閥的區(qū)別：以先導(dǎo)式為例，不同之處有：（1）減壓閥保持出口壓力基本不變，而溢流閥保持進(jìn)口處

13、壓力基本不變。（2）在不工作時，減壓閥進(jìn)、出油口互通，而溢流閥進(jìn)出油口不通。（3）為保證減壓閥出口壓力，減壓閥泄油口需通過泄油口單獨(dú)外接油箱；而溢流閥的出油口是通油箱的，所以溢流閥不必單獨(dú)外接油箱。3進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路與回油節(jié)流調(diào)速回路的不同之處：（1）承受負(fù)值負(fù)載的能力：回油節(jié)流調(diào)速回呼的節(jié)流閥使液壓缸回油腔形成一定的背壓，在負(fù)值負(fù)載時，背壓能阻止工作部件的前沖，由于回油腔沒有背壓力，因而不能在負(fù)值負(fù)載下工作。（2）停車后的啟動性能：長期停車后液壓缸油腔內(nèi)的油液會流回油箱，當(dāng)液壓泵重新向液壓缸供油時，在回油節(jié)流調(diào)速回路中，由于沒有節(jié)流閥控制流量，會使活塞前沖；而在進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路中，由于進(jìn)油路

14、上有節(jié)流閥控制流量，故活塞前沖很小，甚至沒有前沖。（3）實(shí)現(xiàn)壓力控制的方便性：進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路中，進(jìn)油腔的壓力將隨負(fù)載而變化，當(dāng)工作部件碰到止擋塊而停止后，其壓力將升到溢流閥的調(diào)定壓力，而回油節(jié)流調(diào)速回路中，只有回油腔的壓力才會隨負(fù)載而變化，當(dāng)工作部件碰到止擋塊后，其壓力將降至零。（4）發(fā)熱及泄漏的影響：進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路，湍流是經(jīng)節(jié)流閥直接進(jìn)入進(jìn)油腔，而回油節(jié)流調(diào)速回路中，是經(jīng)過節(jié)流閥發(fā)熱后的液壓油將直接流回油條冷卻。（5）運(yùn)動平穩(wěn)性：回油節(jié)流調(diào)速由于存在背壓力，可起阻尼作用，平穩(wěn)性比進(jìn)油節(jié)流調(diào)速好。四、讀圖題雙泵供油快速運(yùn)動回路工作原理：圖中1高壓小流量泵，用以實(shí)現(xiàn)工作進(jìn)給運(yùn)動。2低壓大流量

15、泵，用以實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動。在快速運(yùn)動時，液壓泵2輸出的油經(jīng)單向閥4和液壓泵1輸出的油共同向系統(tǒng)供油。在工作進(jìn)給時，系統(tǒng)壓力升高，打開液控順序閥(卸荷閥)3使液壓泵2卸荷，此時單向閥4關(guān)閉，由液壓泵1單獨(dú)向系統(tǒng)供油。溢流閥5控制液壓泵1的供油壓力是根據(jù)系統(tǒng)所需最大工作壓力來調(diào)節(jié)的，而卸荷閥3使液壓泵2在快速運(yùn)動時供油，在工作進(jìn)給時則卸荷五、計算題1（1）求溢流閥2的調(diào)定壓力列活塞力平衡方程（2）求活塞向右的運(yùn)動速度通過節(jié)流閥的流量：（3）求通過溢流閥2的溢流量（4）求回路效率2 （1）（2）時泵的流量即為泵的理論流量54，液壓與氣壓傳動參考復(fù)習(xí)題一、填空題1液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（ ），執(zhí)行元件的運(yùn)

16、動速度取決于（ ） 。2液壓傳動裝置由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和（ ）五部分組成，其中（ ）和（ ）為能量轉(zhuǎn)換裝置。 3 變量泵是指（ ）可以改變的液壓泵，常見的變量泵有( )、( )、( )其中 （ ）和（ ）是通過改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來實(shí)現(xiàn)變量，（ ） 是通過改變斜盤傾角來實(shí)現(xiàn)變量。4液壓泵的實(shí)際流量比理論流量（ ）；而液壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量（ ） 。5斜盤式軸向柱塞泵構(gòu)成吸、壓油密閉工作腔的三對運(yùn)動摩擦副為（ 與 ）、（ 與 ） 、（ 與 ）。6外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開嚙合的一側(cè)是（ ）腔，位于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合的一側(cè)是（ ） 腔。7為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板

17、上開 （ ） ，使閉死容積由大變少時與（ ） 腔相通，閉死容積由小變大時與 （ ）腔相通。 8齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（ ）間隙和（ ）間隙，此外還存在（ ） 間隙，其中（ ）泄漏占總泄漏量的80%85%。9溢流閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須（ ）。10調(diào)速閥是由（ ）和節(jié)流閥（ ） 而成。11為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝（ ），為了防止液壓泵停車或泄載時蓄能器內(nèi)的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝 （ ）。12選用過濾器應(yīng)考慮（ ）、（ ）、（ ）和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在（

18、 ）、（ ）、（ ）和單獨(dú)的過濾系統(tǒng)中。13兩個液壓馬達(dá)主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達(dá)串聯(lián)時，其轉(zhuǎn)速為（ ）；兩馬達(dá)并聯(lián)時，其轉(zhuǎn)速為（ ），而輸出轉(zhuǎn)矩（ ）。串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率（ ） 。14在變量泵變量馬達(dá)調(diào)速回路中，為了在低速時有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時能提供較大功率，往往在低速段，先將 （ ） 調(diào)至最大，用（ ） 調(diào)速；在高速段，（ ）為最大，用（ ）調(diào)速。15.液壓傳動是以_為傳動介質(zhì)；利用液體的_來傳遞運(yùn)動和動力。16.液壓泵是把_能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的_能的能量轉(zhuǎn)換裝置。17. 如圖所示的增壓缸，如果D1=2D2,則p2_p1。18. 在液壓缸中，為了減少活塞在終

19、端的沖擊，應(yīng)采取_措施。19. 先導(dǎo)型溢流閥的遠(yuǎn)程控制口K與遠(yuǎn)程調(diào)壓閥接通時，可實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的_；當(dāng)K口與油箱接通時，可實(shí)現(xiàn)_。20.采用進(jìn)油節(jié)流的調(diào)速系統(tǒng)，當(dāng)節(jié)流閥通流面積調(diào)定后，系統(tǒng)負(fù)載減小時，液壓缸的運(yùn)動速度_。 21.壓力繼電器是一種能將_轉(zhuǎn)變?yōu)開的轉(zhuǎn)換裝置。 液壓與氣壓傳動考試題一.單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共50分）1. 二位五通閥在任意位置時，閥芯上的油口數(shù)目為-A .2 B.3 C.5 D.42. 應(yīng)用較廣.性能較好，可以獲得小流量的節(jié)流口形式為-A .針閥式或軸向三角槽式 B.偏心式或周向縫隙式 C.軸向三角槽式或周向縫隙式 D.針閥式或偏心式3. 調(diào)壓和減壓回路所采用的主要液

20、壓元件是-A.換向閥和液控單向閥 B.溢流閥和減壓閥 C.順序閥和壓力繼電器 D.單向閥和壓力繼電器4. -管多用于兩個相對運(yùn)動部件之間的連接，還能吸收部分液壓沖擊。A. 銅管 B.鋼管 C.橡膠軟管 D.塑料管5. -是液壓系統(tǒng)的儲能元件，它能儲存液體壓力能，并在需要時釋放出來供給液壓系統(tǒng)。A.油箱 B.過濾器 C.蓄能器 D.壓力計6. 能輸出恒功率的容積調(diào)速回路是-A.變量泵-變量馬達(dá)回路 B.定量泵-變量馬達(dá) C.變量泵-定量馬達(dá) D.目前還沒有7. 溢流閥的作用是配合油泵等溢出系統(tǒng)中多余的油液，使系統(tǒng)保持一定的-A.壓力 B.流量 C.流向 D.清潔度8. 當(dāng)環(huán)境溫度較高時，宜選用粘

21、度等級-的液壓油A.較低 B.較高 C.都行 D.都不行9. 能將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的液壓元件是-A.液壓泵 B.液壓缸 C.單向閥 D.溢流閥10. 下列壓力控制閥中，哪一種閥的出油口直接通向油箱-A.順序閥 B.減壓閥 C.溢流閥 D.壓力繼電器11. 液壓系統(tǒng)的動力元件是-A.電動機(jī) B.液壓泵 C.液壓缸 D.液壓閥12. 活塞有效作用面積一定時,活塞的運(yùn)動速度取決于-A.液壓缸中油液的壓力 B.負(fù)載阻力的大小 C.進(jìn)入液壓缸的流量 D.液壓泵的輸出流量13. 不能作為雙向變量泵的是-A.雙作用葉片泵 B.單作用葉片泵 C.軸向柱塞泵 D.徑向柱塞泵14. 在液壓系統(tǒng)中用于調(diào)節(jié)進(jìn)入執(zhí)行

22、元件液體流量的閥是-A.溢流閥 B.單向閥 C.調(diào)速閥 D.換向閥15. 壓力控制回路包括-A.換向和閉鎖回路 B.調(diào)壓.減壓和卸荷回路 C.調(diào)壓與換向回路 D.節(jié)流和容積調(diào)速回路16. 液壓系統(tǒng)中減壓閥處的壓力損失是屬于-A.沿程壓力損失 B.局部壓力損失 C.兩種都是 D.兩種都不是17. 柱塞泵是用于-系統(tǒng)中A.高壓 B.中壓 C.低壓 D.都不可以18. 下列液壓缸中可以進(jìn)行差動連接的是-A.柱塞式液壓缸 B.擺動式液壓缸 C.單活塞桿式液壓缸 D.雙活塞桿式液壓缸19. Y型.V形密封圈在安裝時，唇口應(yīng)對應(yīng)著壓力-的一側(cè)A.高 B.低 C.都行 D.無法確定20. 下列換向閥的中位機(jī)

23、能中，能對液壓缸進(jìn)行閉鎖的是-A.O型 B.H型 C.Y型 D.P型21. 外嚙合齒輪泵的特點(diǎn)有-A.結(jié)構(gòu)緊湊.流量調(diào)節(jié)方便 B.通常采用減小進(jìn)油口的方法來降低徑向不平衡力C.噪音較小.輸油量均勻,體積小,重量輕D.價格低廉,工作可靠,自吸能力弱,多用于低壓系統(tǒng)22. 單作用葉片泵-A. 定子內(nèi)表面近似腰圓形 B.轉(zhuǎn)子與定子中心的偏心劇可以改變，在重合時，可以獲得穩(wěn)定大流量 C.可改變輸油量，還可改變輸油方向 D.轉(zhuǎn)子徑向壓力不平衡23. 液壓機(jī)床開動時,運(yùn)動部件產(chǎn)生突然沖擊的現(xiàn)象通常是-A.正常現(xiàn)象，隨后會自行消除 B.油液中混入了空氣C.液壓缸的緩沖裝置出故障 D.系統(tǒng)其他部分有故障24.

24、 缸筒較長時常采用的液壓缸形式是-A.活塞式 B.柱塞式 C.擺動式 D.無桿液壓缸25. 在一條很長的管中流動的液體，其壓力值是-A. 前大后小 B.各處相等 C.前小后大 D.不確定二多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共10分）1、 液壓傳動系統(tǒng)中，常用的方向控制閥是- A. 節(jié)流閥 B.調(diào)速閥 C.溢流閥 D.減壓閥 E.順序閥 F.單向閥 G.換向閥2 方向控制回路是-B.換向回路 B.閉鎖回路 C.調(diào)壓回路 D.卸荷回路 E.節(jié)流調(diào)速回路 F.速度換接回路3 液壓傳動系統(tǒng)中，常用的的壓力控制閥是-A.節(jié)流閥 B.調(diào)速閥 C.溢流閥 D.減壓閥 E.順序閥 F.單向閥 G.換向閥4 -是速度控制

25、回路A.換向回路 B.閉鎖回路 C.調(diào)壓回路 D.卸荷回路 E.節(jié)流調(diào)速回路F.速度換接回路5. 液壓系統(tǒng)中，常用的執(zhí)行元件有-A.液壓缸 B.液壓泵 C.液壓馬達(dá) D.壓力繼電器 E.蓄能器 F.電磁換向閥三簡答題（每小題5分，共10分）1 容積泵基本的工作條件是？2 簡述溢流閥在系統(tǒng)中的應(yīng)用？四 計算題（12分）1如有圖所示， 一個液壓泵驅(qū)動兩個油缸串聯(lián)工作。已知兩油缸尺寸相同，缸體內(nèi)徑D=90mm,活塞桿直徑d=60mm,負(fù)載 F1=F2=10KN,泵輸出流量qv=25L/min，不計容積損失和機(jī)械損失，求油泵的輸出壓力及活塞運(yùn)動速度。五綜合題（18分） 如圖所示的液壓系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)“快進(jìn)

26、-工進(jìn)-快退-原位停止及液壓缸卸荷”的工作循環(huán)。要求：1填寫電磁鐵的動作順序表（電磁鐵通電為“+”，斷電為“”）。（10分） 電磁鐵動作1DT2DT3DT4DT快 進(jìn)工 進(jìn)快 退原 位 停 止卸 載 2.系統(tǒng)中由那些基本回路組成？（8分）液壓與氣壓考試題答案一 。單項(xiàng)選擇題1.A 2.A 3.B 4.C 5.C 6.B 7.A 8.B 9.B 10.C 11.B 12.C 13.A 14.C 15.B 16B 17A 18.C 19.A 20.A 21.D 22.D 23.B. 24B 25A二多項(xiàng)選擇題1.F.G. 2.A.B. 3.C.D.E. 4.E.F .5.A.B.C.三簡答題1 容

27、積泵基本的工作條件？答：（1）必須能構(gòu)成密閉容積。 （2）密閉容積不斷變化，以此完成吸油和壓油過程。 （3）要有配油裝置。2 簡述溢流閥在系統(tǒng)中的應(yīng)用？答：（1）作溢流調(diào)壓用。 （2）作安全保護(hù)用。 （3）作卸荷閥用。 （4）作背壓閥用。四計算題解：由活塞受力平衡關(guān)系可得P2=P3 泵的輸出壓力為Pp=P1=2.45MP活塞運(yùn)動速度為五綜合題電磁鐵動作1DT2DT3DT4DT快 進(jìn) + + 工 進(jìn)+ _ _ _快 退 _ + + _原 位 停 止 卸 載 +1電磁鐵的動作順序表（2）本系統(tǒng)由換向回路，調(diào)壓回路，調(diào)速回路，卸荷回路，鎖緊回路等基本回路組成。液壓與氣壓傳動課程試題庫 及參考答案一、

28、填空題1. 液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（ ），執(zhí)行元件的運(yùn)動速度取決于（ ） 。 （ 負(fù)載 ；流量）2. 液壓傳動裝置由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四部分組成，其中（ ）和（ ）為能量轉(zhuǎn)換裝置。 （動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件；動力元件、執(zhí)行元件）3. 液體在管道中存在兩種流動狀態(tài)，（ ）時粘性力起主導(dǎo)作用，（ ）時慣性力起主導(dǎo)作用，液體的流動狀態(tài)可用（ ）來判斷。 （層流；紊流；雷諾數(shù)） 4. 在研究流動液體時，把假設(shè)既（ ）又（ ）的液體稱為理想流體。 （無粘性；不可壓縮）5. 由于流體具有（ ），液流在管道中流動需要損耗一部分能量，它由（ ） 損失和（ ） 損失兩部分組成。 （粘

29、性；沿程壓力；局部壓力） 6. 液流流經(jīng)薄壁小孔的流量與（ ） 的一次方成正比，與（ ） 的1/2次方成正比。通過小孔的流量對（ ）不敏感，因此薄壁小孔常用作可調(diào)節(jié)流閥。 （小孔通流面積；壓力差；溫度） 7. 通過固定平行平板縫隙的流量與（ ）一次方成正比，與（ ）的三次方成正比，這說明液壓元件內(nèi)的（ ）的大小對其泄漏量的影響非常大 。 （壓力差；縫隙值；間隙） 8. 變量泵是指（ ）可以改變的液壓泵，常見的變量泵有( )、( )、( )其中 （ ）和（ ）是通過改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來實(shí)現(xiàn)變量，（ ） 是通過改變斜盤傾角來實(shí)現(xiàn)變量。 （排量；單作用葉片泵、徑向柱塞泵、軸向柱塞泵；單作用葉片泵

30、、徑向柱塞泵；軸向柱塞泵）9. 液壓泵的實(shí)際流量比理論流量（ ）；而液壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量（ ） 。 （大；?。?10. 斜盤式軸向柱塞泵構(gòu)成吸、壓油密閉工作腔的三對運(yùn)動摩擦副為（ 與 ）、（ 與 ） 、（ 與 ）。 （柱塞與缸體、缸體與配油盤、滑履與斜盤）11. 20號液壓油在40時，其運(yùn)動粘度的平均值約為（ ）cSt。（20 cSt）12. 相對壓力又稱（ ），它是（ ）與（ ）之差。真空度是（ ）。（表壓力；絕對壓力；大氣壓力；大氣壓力與絕對壓力之差）13. 流體在作恒定流動時，流場中任意一點(diǎn)處的（ ）、（ ）、（ ）都不隨時間發(fā)生變化。（壓力；速度；密度）14. 流體流動時，有（

31、）和（ ）兩種狀態(tài)之分，我們把（ ）作為判斷流動狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)，對于光滑的圓型金屬管道，其臨界值大致為（ ）。（層流；紊流；雷諾數(shù)；2320）15. 液壓泵是靠（ ）的變化來進(jìn)行工作的，所以又稱液壓泵為（ ）式泵。（密閉容積；容積式泵）16. 液壓泵按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)一般可分為：（ ）、（ ）、（ ）三類泵。（齒輪泵；葉片泵；柱塞泵）17. CB32齒輪泵為了減小側(cè)向泄漏，采用（ ）式結(jié)構(gòu)。外放O型圈的卸壓片放在（ ）側(cè)，目的是（ ）。齒輪泵的吸油口（ ）壓油口，目的是（ ）。（浮動軸套；吸油側(cè)；保持浮動軸套受力平衡；大于；徑向不平衡力）18. 為了保證齒輪泵的連續(xù)地可靠供油，要求其齒輪的嚙合系數(shù)必須（

32、），這必然產(chǎn)生（ ），為了克服這一現(xiàn)象，在齒輪泵中開了（ ）。（大于1；困油現(xiàn)象；卸荷槽）19. 葉片泵一般分為：（ ）和（ ）兩種。（單作用；雙作用）20. 柱塞泵一般分為：（ ）和（ ）柱塞泵。（徑向柱塞泵；軸向）21. SCY141B柱塞泵是（ ）向柱塞泵。（軸向柱塞泵）22. SCY141B柱塞泵的柱塞數(shù)目采用（ ）數(shù)，一般為（ ）個，目的是：（ ）。（奇數(shù)；7，9個；減小流量脈動）23. 液壓缸差動聯(lián)接是將（ ）活塞桿液壓缸的兩腔（ ）的聯(lián)接方式。當(dāng)要求快進(jìn)速度為工進(jìn)速度的2倍時，活塞桿徑d和液壓缸徑D的關(guān)系約為（d = D)。（單活塞液壓缸；同時接入壓力油；0.7）24. 工程機(jī)械

33、上的換向閥多采用手動換向方式，它分為（ ）式和（ ）式。（定位式；復(fù)位式）25. 調(diào)速閥是由（ ）閥和（ ）閥（ ）聯(lián)組成的。（ ）閥的進(jìn)出口的壓力差是由（ ）閥保證而基本不變化一的，使其流量不受負(fù)載變化的影響。一般情況下，對于調(diào)速閥其（ ）必須大于一定值（5×105Pa或10×105Pa），才能正常工作。（減壓閥；節(jié)流閥；串；節(jié)流閥；減壓閥；進(jìn)出口）26. 外嚙合齒輪泵的排量與（ ） 的平方成正比，與的（ ） 一次方成正比。因此，在齒輪節(jié)圓直徑一定時，增大（ ），減少（ ）可以增大泵的排量。 （模數(shù)、齒數(shù)；模數(shù) 齒數(shù) ）27. 外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開嚙合的一側(cè)是（

34、）腔，位于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合的一側(cè)是（ ） 腔。 （吸油；壓油） 28. 為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開 （ ） ，使閉死容積由大變少時與（ ） 腔相通，閉死容積由小變大時與 （ ）腔相通。 （ 卸荷槽；壓油；吸油） 29. 齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（ ）間隙和（ ）間隙，此外還存在（ ） 間隙，其中（ ）泄漏占總泄漏量的80%85%。 （端面、徑向；嚙合；端面） 30. 雙作用葉片泵的定子曲線由兩段（ ）、兩段（ ）及四段（ ）組成，吸、壓油窗口位于（ ）段。 （大半徑圓弧 、小半徑圓弧、 過渡曲線；過渡曲線） 31. 調(diào)節(jié)限壓式變量葉片泵的壓力調(diào)節(jié)螺釘，可以改變泵的壓力流量特性曲

35、線上（ ）的大小，調(diào)節(jié)最大流量調(diào)節(jié)螺釘，可以改變（ ） 。 （拐點(diǎn)壓力；泵的最大流量） 32. 溢流閥的進(jìn)口壓力隨流量變化而波動的性能稱為（ ），性能的好壞用（ ）或（ ）、（ ）評價。顯然（pspk）、（pspB）小好， nk和nb大好。 （壓力流量特性；調(diào)壓偏差；開啟壓力比、閉合壓力比） 33. 溢流閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須（ ）。 （進(jìn)口；閉 ；出口；開； 單獨(dú)引回油箱）34. 調(diào)速閥是由（ ）和節(jié)流閥（ ） 而成，旁通型調(diào)速閥是由（ ）和節(jié)流閥（ ）而成。 （定差減壓閥，串聯(lián)

36、；差壓式溢流閥，并聯(lián)）35. 為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝（ ），為了防止液壓泵停車或泄載時蓄能器內(nèi)的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝 （ ）。 （截止閥；單向閥） 36. 選用過濾器應(yīng)考慮（ ）、（ ）、（ ）和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在（ ）、（ ）、（ ）和單獨(dú)的過濾系統(tǒng)中。 （過濾精度、通流能力、機(jī)械強(qiáng)度；泵的吸油口、泵的壓油口、系統(tǒng)的回油路上 ）37. 兩個液壓馬達(dá)主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達(dá)串聯(lián)時，其轉(zhuǎn)速為（ ）；兩馬達(dá)并聯(lián)時，其轉(zhuǎn)速為（ ），而輸出轉(zhuǎn)矩（ ）。串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率（ ） 。 （高速 低速 增加 相同） 38. 在變量泵變量

37、馬達(dá)調(diào)速回路中，為了在低速時有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時能提供較大功率，往往在低速段，先將 （ ） 調(diào)至最大，用（ ） 調(diào)速；在高速段，（ ）為最大，用（ ）調(diào)速。 （馬達(dá)排量，變量泵；泵排量，變量馬達(dá)）39. 限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路，泵的流量與液壓缸所需流量 （ ），泵的工作壓力（ ）；而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速回路，泵輸出流量與負(fù)載流量（ ），泵的工作壓力等于（ ） 加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。（自動相適應(yīng)，不變；相適應(yīng)，負(fù)載壓力）40. 順序動作回路的功用在于使幾個執(zhí)行元件嚴(yán)格按預(yù)定順序動作，按控制方式不同，分為（ ）控制和（ ）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在

38、運(yùn)動上同步，同步運(yùn)動分為（ ）同步和（ ） 同步兩大類。 （壓力，行程；速度，位置） 41. 不含水蒸氣的空氣為（ ），含水蒸氣的空氣稱為（ ），所含水分的程度用（ ）和（ ）來表示。（干空氣；濕空氣；濕度、含濕量）42. 理想氣體是指（ ）。一定質(zhì)量的理想氣體在狀態(tài)變化的某一穩(wěn)定瞬時，其壓力、溫度、體積應(yīng)服從（ ）。一定質(zhì)量的氣體和外界沒有熱量交換時的狀態(tài)變化過程叫做（ ）。 （沒有粘性的氣體；氣體狀態(tài)方程pV/T常數(shù)；絕熱過程）43. 在氣動系統(tǒng)中，氣缸工作、管道輸送空氣等均視為（ ）；氣動系統(tǒng)的快速充氣、排氣過程可視為（ ）。（等溫過程；絕熱過程）44. （ ）是表示氣流流動的一個重要參

39、數(shù)，集中反應(yīng)了氣流的壓縮性。（ ），氣流密度變化越大。當(dāng)（ ）時稱為亞聲速流動；當(dāng)（ ）時稱為超聲速流動；當(dāng)（ ）時稱為聲速流動。 （馬赫數(shù)Ma；Ma越大；Ma>1；Ma<1；Ma1）45. 在亞聲速流動時，要想使氣體流動加速，應(yīng)把管道做成（ ）；在超聲速流動時，要想使氣體流動減速，應(yīng)把管道做成（ ）.（收縮管；擴(kuò)散管）46. 向定積容器充氣分為（ ）和（ ）兩個階段。同樣，容器的放氣過程也基本上分為（ ）和（ ）兩個階段。 （聲速、亞聲速；聲速、亞聲速）47. 氣源裝置為氣動系統(tǒng)提供滿足一定質(zhì)量要求的壓縮空氣，它是氣動系統(tǒng)的一個重要組成部分，氣動系統(tǒng)對壓縮空氣的主要要求有：具有一定的（ ），并具有一定的（ ）。因此必須設(shè)置一些（ ）的輔助設(shè)備。 （壓力和流量 ；凈化程度 ；除油、除水、除塵） 48. 空氣壓縮機(jī)的種類很多，按工作原理分