2022年二級建造師公路工程考試真題及答案

1、2022年二級建造師公路工程考試真題及答案2022年二級建造師公路工程考試真題及答案1.不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級公路下路床的填料是。A.濕粘土B.弱膨脹土C.紅粘土D.粉質(zhì)土【答案】D【解析】粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水局部的路堤。2 .袋裝砂井施工工藝流程中，最后一步工藝是。A.埋砂袋頭B.機(jī)具移位C.攤鋪上層砂墊層D.撥出套管【答案】C【解析】袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面一攤鋪下層砂墊層一機(jī)具定位一打入套管一沉入砂袋一拔出套管一機(jī)具移位一埋砂袋頭一攤鋪上層砂墊層。3 .關(guān)于擊實(shí)試驗(yàn)法測定最正確含水量的說法，錯誤的選項(xiàng)是A.用干法或濕法制備一組不同含

2、水量的試樣B.制備好的土樣應(yīng)一次性倒入擊實(shí)筒C.計(jì)算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)、含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線D.當(dāng)試樣中有大于規(guī)定的顆粒，應(yīng)先取出大顆粒，其百分率合格后，再對剩余試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)【答案】B【解析】取制備好的土樣按所選擊實(shí)方法分3次或5次倒入擊實(shí)筒，每層按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)進(jìn)行擊實(shí)，要求擊完后余土高度不超過試筒頂面5mm4 .不能用于二級和二級以上公路高級路面基層的是。A.水泥穩(wěn)定細(xì)粒土B.水泥穩(wěn)定煤研石C.水泥穩(wěn)定碎石土C.水泥穩(wěn)定砂礫【答案】A【解析】水泥穩(wěn)定土包括水泥穩(wěn)定級配碎石、未篩分碎石、砂爍、碎石土、砂礫土、煤研石、各種粒狀礦渣等，適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)

3、粒土不能用作二級和二級以上公路高級路面的基層。5 .公路無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，具拌和工藝和攤鋪工藝推薦采用。A.集中廠拌和攤鋪機(jī)攤鋪B.人工路拌和攤鋪機(jī)攤鋪C.人工路拌和推土機(jī)攤鋪D.集中廠拌和推土機(jī)攤鋪【答案】A【解析】見教材50頁表2B312022-12.6.混凝土抗折強(qiáng)度的試驗(yàn)步驟包括：試件的成型和養(yǎng)護(hù)；標(biāo)記試件；試件外觀檢查、修整；加載試驗(yàn)；整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)、提供試驗(yàn)報(bào)告。正確的順序?yàn)椤.B.C.D.一一-【答案】B【解析】混凝土抗折強(qiáng)度的試驗(yàn)步驟：1試件的成型并養(yǎng)護(hù)。2試件外觀檢查、修整。3標(biāo)記試件。4加載試驗(yàn)。5整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提供試驗(yàn)報(bào)告。7 .關(guān)于高性能混凝土使用的減水劑性

4、能的要求，錯誤的選項(xiàng)是。A.減水率低B.坍落度損失小C.能明顯改善混凝土耐久性能D.與水泥相容性好【答案】A【解析】高性能混凝土外加劑應(yīng)選用高效減水劑或復(fù)合減水劑，并應(yīng)選擇減水率高、坍落度損失小、與水泥之間具有良好的相容性、能明顯改善或提高混凝土耐久性能且質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品；引氣劑或引氣型外加劑應(yīng)有良好的氣泡穩(wěn)定性，用于提高混凝土抗凍性的引氣劑、減水劑和復(fù)合外加劑中均不得摻有木質(zhì)硫酸鹽組分，并不得采用含有氯鹽的防凍劑。8 .關(guān)于圓管涵施工要求的說法，正確的選項(xiàng)是。A.管涵不得現(xiàn)場就地制造B.當(dāng)管壁厚度不一致時，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平C.對插口管接口處不得使用瀝青填塞D.每節(jié)管涵出現(xiàn)反坡的坡度應(yīng)小于3

5、【答案】B【解析】A錯誤，在運(yùn)輸條件限制時，管涵也可在現(xiàn)場就地制造。C錯誤，對插口管，接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)均勻，并應(yīng)安裝特制的膠圈或用瀝青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象。D錯誤，每節(jié)管底坡度均不得出現(xiàn)反坡。管座沉降縫應(yīng)與涵管接頭平齊，無錯位現(xiàn)象。9 .根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以下公路隧道中，屬于長隧道的是。A.長485m的隧道B.長875m的隧道C.長1560m的隧道D.長3450m的隧道【答案】C【解析】按照長度分為特長隧道：L>3000m長隧道:3000m>L>1000m隧道：1000m>L>500m短隧道：L<500m10 .隧道通

6、風(fēng)控制系統(tǒng)中，控制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所依據(jù)的環(huán)境數(shù)據(jù)主要是含量。A.O2B.COC.CO2D.SO格案】B【解析】通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳與能見度檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。11 .單代號網(wǎng)絡(luò)圖中，箭線一般用來表示。12 .以下后張法預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測工程中，屬于關(guān)鍵工程的是。A.管道坐標(biāo)B.管道間距C.張拉伸長率D.斷絲滑絲數(shù)【答案】C【解析】后張法實(shí)測工程：管道坐標(biāo)包括梁長方向和梁高方向、管道間距包含同排和上下層、張拉應(yīng)力值、張拉伸長率、斷絲滑絲數(shù)。13 .某橋墩承臺頂面與地面平齊，標(biāo)高為+3,27m,墩頂標(biāo)高為+20.15m,墩頂處施工屬于。A.I級高處作業(yè)B

7、.II級高處作業(yè)C.HI級高處作業(yè)D.IV級高處作業(yè)【答案】C【解析】20.15-3.27=16.88m。高處作業(yè)在15m以上至30m時，稱為田級高處作業(yè)。14 .關(guān)于配電箱、開關(guān)箱平安技術(shù)要求的說法，錯誤的選項(xiàng)是。A.分配電箱不得掛接臨時用電設(shè)備B.一個開關(guān)箱最多控制兩臺用電設(shè)備C.總配電箱必須安裝漏電保護(hù)器D.開關(guān)箱內(nèi)必須安裝漏電保護(hù)器【答案】B【解析】每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘”制，嚴(yán)禁用一個開關(guān)電器直接控制兩臺及兩臺以上的用電設(shè)備含插座。15 .營改增后，城市維護(hù)建設(shè)稅及教育費(fèi)附加在中計(jì)取。A.增值稅B.企業(yè)管理費(fèi)C.其他工程費(fèi)D.規(guī)費(fèi)【答案】B【解析】企業(yè)管

8、理費(fèi)中的稅金系指企業(yè)按規(guī)定繳納的房產(chǎn)稅、車船使用稅、土地使用稅、印花稅、城市維護(hù)建設(shè)稅及教育費(fèi)附加等。16 .根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件，中標(biāo)通知書，協(xié)議書，某某某，工程專用合同條款，這四項(xiàng)合同文件解釋的優(yōu)先順序是。A.B.C.D.【答案】D【解析】除工程合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序是：1.合同協(xié)議書及各種合同附件；2.中標(biāo)通知書；3.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；4.工程專用合同條款；5.公路工程專用合同條款；6.通用合同條款；7.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；8.圖紙；9.已標(biāo)價工程量清單；10.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)；11.其他合同文件。17 .關(guān)于鋼筋加工場的說法，

9、錯誤的有。A.鋼筋應(yīng)墊高20cm以上B.頂棚及架構(gòu)原那么上應(yīng)采用木結(jié)構(gòu)搭設(shè)C.鋼筋加工場應(yīng)做硬化處理D.場地四周應(yīng)設(shè)置排水溝【答案】B【解析】頂棚及架構(gòu)原那么上應(yīng)采用鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)。18 .關(guān)于公路工程施工特種作業(yè)人員管理的說法，錯誤的選項(xiàng)是。A.特種作業(yè)人員應(yīng)具有初中及以上學(xué)歷B.特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加年度平安教育培訓(xùn)或推續(xù)教育，每年不得少于24hC.用人單位應(yīng)與持有資格證書的特種人員訂立勞動合同法D.用人單位應(yīng)當(dāng)口頭告知特種作業(yè)人員違章操作的危害【答案】D【解析】用人單位應(yīng)當(dāng)書面告知特種作業(yè)人員違章操作的危害。19 .根據(jù)公路建設(shè)監(jiān)督管理方法，政府投資公路建設(shè)工程實(shí)施的程序包括：編制可行性研究；

10、編制工程建議書；編制初步設(shè)計(jì)文件；組織工程施工招標(biāo)；編制施工圖設(shè)計(jì)文件；進(jìn)行征地拆遷并申報(bào)施工許可；辦理工程交竣工驗(yàn)收和財(cái)產(chǎn)移交手續(xù)；組織工程施工；組織工程后評價，上述實(shí)施程序正確的排序是。A.一一-B.-一-C.一-D.一-【答案】B【解析】政府投資公路建設(shè)工程實(shí)施，應(yīng)按照以下程序進(jìn)行：1根據(jù)規(guī)劃，編制工程建議書；2根據(jù)批準(zhǔn)的工程建議書，進(jìn)行工程可行性研究，編制可行性研究；3根據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告，編制初步設(shè)計(jì)文件；4根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件，編制施工圖設(shè)計(jì)文件；5根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)文件，組織工程招標(biāo)；6根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通主管部門申報(bào)施工許可；7根據(jù)批

11、準(zhǔn)的工程施工許可，組織工程實(shí)施；8工程完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財(cái)務(wù)決算，辦理工程交、竣工驗(yàn)收和財(cái)產(chǎn)移交手續(xù)；9竣工驗(yàn)收合格后，組織工程后評價。20 .根據(jù)公路工程設(shè)計(jì)變更管理方法，發(fā)生較大設(shè)計(jì)變更時,負(fù)責(zé)審批的單位是。A.交通運(yùn)輸部B.工程建設(shè)單位C.省級交通主管部門D.勘察設(shè)計(jì)單位【答案】C【解析】經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更一般不得再次變更。重大設(shè)計(jì)變更由交通部負(fù)責(zé)審批。較大設(shè)計(jì)變更由省級交通主管部門負(fù)責(zé)審批。21 .以下工程防護(hù)中，屬于壇工防護(hù)的有。A.框格防護(hù)B.捶面C.掛網(wǎng)式坡面防護(hù)D.拋石E.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿【答案】ABDE【解析】后工防護(hù)：框格防護(hù)、封面、護(hù)面墻、干砌片石護(hù)坡、漿砌

12、片石護(hù)坡、漿砌預(yù)制塊護(hù)坡、鋪桿鐵絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土護(hù)坡。C選項(xiàng)錯誤，掛網(wǎng)式坡面防護(hù)屬于土工織物防護(hù)。22 .水泥混凝土路面斷板的治理措施有。A.直接灌漿B.局部帶狀修補(bǔ)C.擴(kuò)縫灌漿D.罩面補(bǔ)強(qiáng)E.整塊板更換【答案】ABCE【解析】水泥混凝土路面斷板的治理措施有：1對于輕微斷裂，裂縫無剝落或輕微剝落，裂縫寬度小于3mm勺斷板，宜采用灌入膠結(jié)劑的方法灌縫封閉。灌縫工藝有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法。2對輕微斷裂可采用局部帶狀修補(bǔ)；3對于嚴(yán)重?cái)嗔眩芽p處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊已開始活動的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。23 .后張法預(yù)制梁板施工中，張拉時預(yù)應(yīng)力損失過大的原

13、因有A.錨具硬度過高B.鋼絞線松弛率超限C.錨具下混凝土強(qiáng)度偏大D.鋼絞線與孔道摩擦阻力過大E.量測偏差導(dǎo)致實(shí)際張拉力偏小【答案】BDE【解析】后張法預(yù)制梁板施工中，張拉時預(yù)應(yīng)力損失過大的原因有：1錨具滑絲或鋼絞線鋼絲束內(nèi)有斷絲。2鋼絞線鋼絲的松弛率超限。3量測表具數(shù)值有誤，實(shí)際張拉值偏小。4錨具下混凝土局部破壞變形過大。5鋼索與孔道間摩阻力過大。24 .護(hù)欄的主要作用有。A,將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地B,防止失控車輛沖出路基，不至發(fā)生二次事故C.吸收能量以減輕事故車輛及人員的損傷程度D.警示和緩沖E.誘導(dǎo)視線【答案】BCE【解析】護(hù)欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路

14、側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用。25 .關(guān)于挖孔樁根底施工平安控制要求的說法，正確的有。A.孔內(nèi)挖土人員的頭頂部位應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋B.所有人工挖孔樁必須采用混凝土護(hù)壁C.起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置D.人工挖孔超過10米深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)E.相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔內(nèi)不得有人員【答案】ACDE解析】B錯誤，挖孔較深或有滲水時,必須采取孔壁支護(hù)及排水、降水等措施，嚴(yán)防擁孔。在較好土層，人工挖擴(kuò)樁孔不采用混凝土護(hù)壁時，必須使用工具式的平安防護(hù)籠進(jìn)行施工。26 .施工總體部署是施工組織設(shè)計(jì)的重要

15、內(nèi)容之一，其主要內(nèi)容有。A.建立施工管理機(jī)構(gòu)B.劃分施工任務(wù)C.編制資源供給方案D.安排施工順序E.制定季節(jié)性施工技術(shù)措施【答案】ABD【解析】（1建立施工管理機(jī)構(gòu)。（2施工任務(wù)劃分：根據(jù)工程劃分，劃分各參與施工單位的工作任務(wù)及施工階段，明確總包與分包、各施工單位之間分工與協(xié)作的關(guān)系，確定各單位的主要工程工程和次要工程工程。（3施工順序。27 .隧道施工中，施工人員必須撤離現(xiàn)場的危險(xiǎn)信號有。A.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)出現(xiàn)突變B.作業(yè)面圍巖級別發(fā)生變化C.掌子面有滲水D.噴層出現(xiàn)異常裂縫E.地表位移大于允許值【答案】ADE【解析】當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出

16、現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時，均應(yīng)視為危險(xiǎn)信號，人員必須立即撤離現(xiàn)場，經(jīng)處理到達(dá)平安作業(yè)條件前方可繼續(xù)施工。28 .根據(jù)公路工程根本建設(shè)工程概算預(yù)算編制方法，其他工程費(fèi)中施工輔助費(fèi)包括。A.機(jī)械工具使用費(fèi)B.勘察試驗(yàn)費(fèi)C.工程定位復(fù)測費(fèi)D.工程點(diǎn)交、場地清理費(fèi)E.臨時水井、水塔修建費(fèi)【答案】CD【解析】其他工程費(fèi)施工輔助費(fèi)包括生產(chǎn)工具用具使用費(fèi)、檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)和工程定位復(fù)測、工程點(diǎn)交、場地清理等費(fèi)用。29 .可用于隧道二次襯砌的施工機(jī)械設(shè)備有。A.錨桿臺車B.混凝土噴射機(jī)C.混凝土攪拌站D.攪拌運(yùn)輸車E.混凝土輸送泵【答案】CDE【解析】二次支護(hù)襯砌機(jī)械：模板襯砌臺車混凝土攪拌站、攪拌運(yùn)輸車、混凝

17、土輸送泵。30 .根據(jù)公路工程竣交工驗(yàn)收方法實(shí)施細(xì)那么，公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有。A.通車試運(yùn)營2年以上B.施工單位按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量自檢合格C.監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按“公路工程質(zhì)量鑒定方法”對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測，并出具檢測，檢測意見中需整改的問題已經(jīng)處理完畢E.檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收合格，土地使用手續(xù)已辦理【答案】BCD【解析】公路工程交工驗(yàn)收工作一般按合同段進(jìn)行，并應(yīng)具備以下條件：(1合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已全部完成。各方就合同變更的內(nèi)容達(dá)成書面一致意見。(2施工單位按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量自檢合格。(3監(jiān)理單位對工程質(zhì)

18、量評定合格。(4質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按“公路工程質(zhì)量鑒定方法”對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測，并出具檢測意見。檢測意見中需整改的問題已經(jīng)處理完畢。(6施工單位、監(jiān)理單位完本錢合同段的工作總結(jié)報(bào)告。注：本圖單位以cm計(jì)，路基兩側(cè)超寬填筑50cni圖1高填方路堤橫斷面示意圖施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位在已碾壓整平的場地內(nèi)做好了周邊排水溝，布設(shè)了豎向排水體,并在強(qiáng)夯區(qū)地表鋪設(shè)了墊層。在施工場地內(nèi)選擇一塊有代表性的地段作為試夯區(qū)，面積200nf。試夯結(jié)束后在規(guī)定時間段內(nèi)，對試夯現(xiàn)場進(jìn)行檢測，并與試夯前測試數(shù)據(jù)進(jìn)行比照，以檢驗(yàn)設(shè)備及夯擊能是否滿足要求，確定間歇時間、夯間距、夯擊次數(shù)等施工參數(shù)，確定強(qiáng)夯處理的施工

19、工藝。強(qiáng)夯處理范圍為坡腳邊緣。事件二：施工單位確定的強(qiáng)夯施工工序主要包括：夯點(diǎn)布設(shè)、施工準(zhǔn)備、場地平整、試夯、主夯、檢查驗(yàn)收、副夯、滿夯。事件三：施工期間，施工單位對高填方路堤進(jìn)行了動態(tài)觀察，即沉降觀測，用路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于1015mnfe制路堤穩(wěn)定性?！締栴}】1.分別寫出圖1中標(biāo)注H以及A所對應(yīng)的術(shù)語名稱。強(qiáng)夯區(qū)鋪設(shè)的墊層材料采用哪種類型試列舉兩種具體材料。2.指出事件一中存在的錯誤并改正。補(bǔ)充通過試夯還可以確定的施工參數(shù)?！緟⒖即鸢浮?：1h路堤高度。A護(hù)坡道。2宜采用級配良好的堅(jiān)硬粗顆粒材料，粒徑不宜大于100mm比方塊石、碎石、礦渣等。2:1強(qiáng)夯處理范圍為邊坡腳邊緣不對

20、。正確做法：強(qiáng)夯處理范圍應(yīng)超出路提坡腳。每邊超出坡腳的寬度不宜小于3nl試夯面積為200平米不對。正確做法：試夯區(qū)場地面積不應(yīng)小于500平米。2試夯還可以確定的施工參數(shù)有：單擊夯擊能，夯擊遍數(shù)等。3:強(qiáng)夯施工的正確工序；4:1動態(tài)觀測工程：沉降和水平位移觀測。2施工期間宜按照路提中心線地面沉降速率每晝夜不大于1015mm坡腳水平位移速率每晝夜不大于5mm空制路堤穩(wěn)定性。特殊軟土地基應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定穩(wěn)定性控制標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)沉降或位移超過標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)立即停止路堤填筑。路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行。沉降穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用雙標(biāo)準(zhǔn)控制，即推算的工后沉降應(yīng)小于設(shè)計(jì)容許值，同時連續(xù)2個月觀測每月沉降不超過5mm施工

21、過程中發(fā)生如下事件：事件一：瀝青混凝土下面層施工前，施工單位編制了現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書，其中局部要求如下：1下面層攤鋪采用平衡梁法；2攤鋪機(jī)每次開鋪前，將熨平板加熱至80C;3采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程不粘輪；4攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，可采取人工攤鋪施工。事件二：施工單位確定的級配碎石底基層實(shí)測工程有：壓實(shí)度、縱斷高程、寬度、橫坡等。事件三：施工單位試驗(yàn)室確定的基層水泥穩(wěn)定碎石混合料的集料比例如表2所示，水泥劑量為4.5%外摻），最大干容重為2.4t/m,壓實(shí)度98%表2基層水泥穩(wěn)定碎石混合料集料比例表集料名稱1#料2#料3#料4#料比例%25352515【問題】1.本工程應(yīng)采用什么等級

22、的瀝青？按組成結(jié)構(gòu)分類，本工程瀝青混凝土路面屬于哪種類型？2.瀝青混凝土路面施工還需要配備哪些主要施工機(jī)械？3.逐條判斷事件一中現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書的要求是否正確？并改正錯誤。4 .補(bǔ)充事件二中級配碎石基層實(shí)測工程的漏項(xiàng)5.列式計(jì)算事件三中1km基層需1#料和水泥的用量不考慮材料損耗，以t為單位，計(jì)算結(jié)果保存到小數(shù)點(diǎn)后2位【參考答案】1.1采用A級或B級瀝青；2密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)。5 .還需要配備的機(jī)械有：瀝青混凝土攪拌設(shè)備、瀝青灑布機(jī)、鋼輪壓輪機(jī)、膠輪壓路機(jī)。6 .1錯誤；改正1：下面層鋪采用走線法。2錯誤；改正2：推鋪機(jī)每次開鋪前，將熨平板加熱至100C;要求3正確；要求4錯誤；改正4：鋪機(jī)無法作業(yè)

23、的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取大工推鋪施。7 .平整度、厚度，彎沉值。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位對該隧道的圍巖進(jìn)行了分級。按平安、經(jīng)濟(jì)原那么從全斷面法、環(huán)形開挖留核心土法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法中出選出了一種淺理段隧道施工方法。事件二：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，施工單位方案對K68+39隊(duì)K68+489段隧道實(shí)施監(jiān)控量測，量測工程有：洞內(nèi)外觀察、地表下沉、鋼架內(nèi)力和外力、圍巖壓力、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力等。事件三：施工單位在K68+690-K68+693段初期支護(hù)施工時，首先采用激光斷面儀對該段隧道開挖斷面的超欠挖情況進(jìn)行測量，檢驗(yàn)合格后，采用干噴技術(shù)，利用掛模的方式噴射混凝土，并對噴射混凝土強(qiáng)

24、度等實(shí)測工程進(jìn)行了實(shí)測。事件四：在二次襯砌施工前，施工單位發(fā)現(xiàn)K68+32AK68+36唳多處出現(xiàn)了噴射混凝土掉落的現(xiàn)象，掉落處原巖外表殘留有黃泥。施工單位提出了掉落段的處治方法，并進(jìn)行了復(fù)噴施工?！締栴}】1.判斷隧道各段圍巖的級別，指出事件一中比選出的施工方法。2 .事件二中哪三項(xiàng)為必測工程寫出拱頂下沉量測的方法和工具，3.指出事件三施工中的錯誤。補(bǔ)充噴射混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測工程的漏項(xiàng)。4 .分析事件四中噴射混凝土因原巖面殘留黃泥而掉落的原因，并寫出施工單位復(fù)噴前應(yīng)采取的措施。5 .本工程是否需要編制專項(xiàng)施工方案？是否需要專家論證、審查？【參考答案】1：1K68+23AK68+298段以及K6

25、9+498-K69+538段應(yīng)為V級圍巖洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破碎，呈碎、裂狀；K68+29AK68+598段和K69+008-K69+498段應(yīng)為IV級圍巖地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育且有夾泥；K68+598-K69+008段應(yīng)為田級圍巖地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結(jié)構(gòu)，裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥。2比選出的施工方法為環(huán)形開挖留核心士法。2:1事件二中必測工程為：洞內(nèi)外觀察，地表下沉，拱頂下沉，周邊位移。2拱頂下沉量測方法為水準(zhǔn)測量，工具為水準(zhǔn)儀和鋼尺等。3:事件三中的錯誤有采用干噴技術(shù)，采用掛模的方式噴射混凝土。隧道噴射混凝土

26、不得采用干噴工藝。噴射混凝土的實(shí)測工程有噴射混凝土強(qiáng)度，噴層厚度，空洞檢測。4:1事件四中噴射混凝土掉落的原因?yàn)閲娚浠炷燎皼]有對巖面清理干凈，噴射混凝土因殘留黃泥不能和圍巖很好的結(jié)合而掉落；2施工單位應(yīng)將原來噴射混凝土鑿除，并清理清洗巖面，再按設(shè)計(jì)要求噴射混凝土。該工程在招投標(biāo)和施工過程中發(fā)生如下事件，事件一：招標(biāo)文件中的設(shè)計(jì)文件推薦連續(xù)箱梁采用移動模架法施工，因現(xiàn)場場地受限，模架在該橋梁終點(diǎn)處的隧道內(nèi)拼裝。然后前移鉆孔施工。但某施工單位進(jìn)場后，發(fā)現(xiàn)隧道標(biāo)未開工（另一施工單位承擔(dān)該隧道施工，無法按時提供移動模架拼裝場地。經(jīng)橋梁施工單位提出，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位確認(rèn)，暫緩第十聯(lián)施工，而