橫斷面設計圖文學習教案

1、會計學1橫斷面設計圖文橫斷面設計圖文第一頁，共54頁。n 高速高速(o s)、一級公路橫斷面組成：、一級公路橫斷面組成：n 行車道、中間帶、路肩行車道、中間帶、路肩必要組成部分必要組成部分n 緊急停車帶、爬坡車道、變速車道等緊急停車帶、爬坡車道、變速車道等特殊組成部分特殊組成部分第1頁/共53頁第二頁，共54頁。n 二、三、四級公路橫斷面組成二、三、四級公路橫斷面組成(z chn)(z chn)：n 行車道、路肩行車道、路肩n 錯車道錯車道n 高速、一級公路高速、一級公路(gngl)橫斷面組成：橫斷面組成：n 行車道、中間帶、路肩行車道、中間帶、路肩必要組成部分必要組成部分n 緊急停車帶、爬坡

2、車道、變速車道等緊急停車帶、爬坡車道、變速車道等特殊組成部分特殊組成部分第2頁/共53頁第三頁，共54頁。n 路基寬度：指行車道與路肩寬度之和。但當設有緊急路基寬度：指行車道與路肩寬度之和。但當設有緊急停車帶、爬坡車道、變速車道、錯車道等時，還應包含停車帶、爬坡車道、變速車道、錯車道等時，還應包含這些部分的寬度。即路基寬度指路基頂面的總寬度。這些部分的寬度。即路基寬度指路基頂面的總寬度。n 路面寬度：包括行車道、路緣帶、變速車道、爬坡車路面寬度：包括行車道、路緣帶、變速車道、爬坡車道、緊急停車帶、硬路肩等的寬度。道、緊急停車帶、硬路肩等的寬度。n 路基的其它組成部分：（路基頂面以外路基的其它組

3、成部分：（路基頂面以外(ywi)(ywi)）n 邊坡、邊溝及排水溝、護坡道、截水溝、碎落臺、取邊坡、邊溝及排水溝、護坡道、截水溝、碎落臺、取土坑、棄土堆等土坑、棄土堆等 路基、路面路基、路面(lmin)寬度定義：寬度定義：第3頁/共53頁第四頁，共54頁。第4頁/共53頁第五頁，共54頁。（二）路幅布置（二）路幅布置(bzh)(bzh)類型類型n1 1單幅雙車道單幅雙車道n 單幅雙車道公路指的是整體式的供雙向行車的雙車道公單幅雙車道公路指的是整體式的供雙向行車的雙車道公路。路。 n適用：二、三級公路和一部分四級公路適用：二、三級公路和一部分四級公路 n2 2雙幅雙幅(shun f)(shun

4、f)多車道多車道n 四車道、六車道和更多車道的公路，中間一般都設分隔四車道、六車道和更多車道的公路，中間一般都設分隔帶或作成分離式路基而構成帶或作成分離式路基而構成“ “雙幅雙幅(shun f)”(shun f)”公路。公路。n適用：高速公路、一級公路適用：高速公路、一級公路 n3 3單車道單車道n適用：交通量小、地形復雜、工程艱巨的山區(qū)公路或地方適用：交通量小、地形復雜、工程艱巨的山區(qū)公路或地方性道路，山區(qū)四級公路。性道路，山區(qū)四級公路。 第5頁/共53頁第六頁，共54頁。二、城市道路橫斷面組成二、城市道路橫斷面組成(z (z chn)chn)n 1 1單幅單幅(dn f)(dn f)路路n

5、 （1 1）劃出快、慢車行駛分車線，快車和機動車輛）劃出快、慢車行駛分車線，快車和機動車輛在中間行駛，慢車和非機動車靠兩側行駛。在中間行駛，慢車和非機動車靠兩側行駛。n （2 2）不劃分車線。）不劃分車線。 第6頁/共53頁第七頁，共54頁。n2 2雙幅雙幅(shun f)(shun f)路：路：n在車道中心用分隔帶或分隔墩將車行道分為兩半，上在車道中心用分隔帶或分隔墩將車行道分為兩半，上、下行車輛分向行駛。各自再根據(jù)需要決定是否劃分、下行車輛分向行駛。各自再根據(jù)需要決定是否劃分快、慢車道。快、慢車道。二、城市道路橫斷面組成二、城市道路橫斷面組成(z chn)(z chn)第7頁/共53頁第八

6、頁，共54頁。n3 3三幅路：三幅路：n中間中間(zhngjin)(zhngjin)為雙向行駛的機動車車道，兩側為為雙向行駛的機動車車道，兩側為靠右側行駛的非機動車車道?？坑覀刃旭偟姆菣C動車車道。二、城市道路橫斷面組成二、城市道路橫斷面組成(z chn)(z chn)第8頁/共53頁第九頁，共54頁。n4 4四幅路四幅路n在三幅路的基礎上，再將中間在三幅路的基礎上，再將中間(zhngjin)(zhngjin)機動車車道機動車車道分隔為二，分向行駛。分隔為二，分向行駛。 二、城市道路橫斷面組成二、城市道路橫斷面組成(z (z chn)chn)第9頁/共53頁第十頁，共54頁。第二節(jié)第二節(jié) 行車道

7、寬度行車道寬度(kund) (kund) 第10頁/共53頁第十一頁，共54頁。（一）一般（一）一般(ybn)(ybn)雙車道公路行車道寬度的確定雙車道公路行車道寬度的確定yx2caB單 B B雙雙=a+c+2x+2y=a+c+2x+2yx=y=0.50+x=y=0.50+0.OO5V 0.OO5V 第11頁/共53頁第十二頁，共54頁。按雙車道公路錯車時行駛速度于橫向間距按雙車道公路錯車時行駛速度于橫向間距(jin (jin j)j)的關系確定行車道寬度：的關系確定行車道寬度：x2.502.50 x2.312.31yy路 面路 基第12頁/共53頁第十三頁，共54頁。按雙車道公路錯車時行駛按

8、雙車道公路錯車時行駛(xngsh)(xngsh)速度于橫向間速度于橫向間距的關系確定行車道寬度：距的關系確定行車道寬度：n不同速度錯車不同速度錯車(cu ch)時，兩汽車車廂所需凈距（時，兩汽車車廂所需凈距（x）值與）值與錯車錯車(cu ch)速度（速度（V1+V2）的關系式為）的關系式為n x=0.17+0.016（V1+V2）。）。第13頁/共53頁第十四頁，共54頁。（二）有中央（二）有中央(zhngyng)分隔帶的行車道分隔帶的行車道寬度寬度 第14頁/共53頁第十五頁，共54頁。第15頁/共53頁第十六頁，共54頁。n平曲線加寬原因：平曲線加寬原因：n（1 1）汽車在曲線上行駛時，前

9、后輪軌跡不重合，占）汽車在曲線上行駛時，前后輪軌跡不重合，占路面寬度大。路面寬度大。n（2 2）由于橫向力影響，汽車出現(xiàn)）由于橫向力影響，汽車出現(xiàn)(chxin)(chxin)橫向擺動橫向擺動。n（一）加寬值的計算（一）加寬值的計算n汽車行駛在曲線上，各輪跡半徑不同，其中以后內(nèi)輪汽車行駛在曲線上，各輪跡半徑不同，其中以后內(nèi)輪軌跡半徑最小，且偏向曲線內(nèi)側，故曲線內(nèi)側應增路軌跡半徑最小，且偏向曲線內(nèi)側，故曲線內(nèi)側應增路面寬度，以確保曲線上行車的順適與安全。面寬度，以確保曲線上行車的順適與安全。第16頁/共53頁第十七頁，共54頁。（一）加寬值的計算（一）加寬值的計算(j sun)(j sun)322

10、21R8AR2ARARBR32R8AR2AbR2Ab2n式中：式中：AA汽車汽車(qch)(qch)后軸后軸至前保險杠的距離（至前保險杠的距離（m m）：）：n R R圓曲線半徑（圓曲線半徑（m m）。n 對于有對于有N N個車道的行車道：個車道的行車道：R2NAb2第17頁/共53頁第十八頁，共54頁。2. 2. 鞍式列車鞍式列車(lich)(lich)的加寬值計算方法：的加寬值計算方法：n式中：式中：b1b1牽引車的加寬值；牽引車的加寬值；n b2 b2拖車的加寬值；拖車的加寬值；n A1 A1牽引車保險杠至第牽引車保險杠至第二二(d r)(d r)軸的距離（軸的距離（m m）；）；R2A

11、b211R2Ab222n A2 A2第二軸至拖車第二軸至拖車(tuch)(tuch)最后軸的距離（最后軸的距離（m m）；）； 第18頁/共53頁第十九頁，共54頁。n令令A12+A22=A2，上式仍舊歸納，上式仍舊歸納(gun)成為：成為： R2AAR2AR2Abbb2221222121R2NAb22. 2. 鞍式列車鞍式列車(lich)(lich)的加寬值計算方法：的加寬值計算方法：n3. 3. 平曲線加寬標準：平曲線加寬標準： n標準標準規(guī)定，平曲線半徑等于或小于規(guī)定，平曲線半徑等于或小于250m時，應在時，應在平曲線內(nèi)側加寬。平曲線內(nèi)側加寬。 第19頁/共53頁第二十頁，共54頁。n3

12、. 3. 平曲線加寬標準：平曲線加寬標準： n標準規(guī)定標準規(guī)定(gudng)(gudng)，平曲線半徑等于或小于，平曲線半徑等于或小于250m250m時時，應在平曲線內(nèi)側加寬。，應在平曲線內(nèi)側加寬。n雙車道路面的加寬值規(guī)定見表；單車雙車道路面的加寬值規(guī)定見表；單車(dnch)(dnch)道路面加道路面加寬值按表列數(shù)值的寬值按表列數(shù)值的1/21/2采用。采用。 第20頁/共53頁第二十一頁，共54頁。n3. 3. 平曲線加寬標準：平曲線加寬標準： n標準規(guī)定，平曲線半徑等于標準規(guī)定，平曲線半徑等于(dngy)(dngy)或小于或小于250m250m時，應在平曲線內(nèi)側加寬。時，應在平曲線內(nèi)側加寬。

13、n雙車道路面的加寬值規(guī)定見表；單車道路面加寬值雙車道路面的加寬值規(guī)定見表；單車道路面加寬值按表列數(shù)值的按表列數(shù)值的1/21/2采用。采用。 第21頁/共53頁第二十二頁，共54頁。n4. 4. 平曲線平曲線(qxin)(qxin)加寬要求：加寬要求：第22頁/共53頁第二十三頁，共54頁。（二）加寬的過渡（二）加寬的過渡(gud)(gud)：第23頁/共53頁第二十四頁，共54頁。（二）加寬的過渡（二）加寬的過渡(gud)(gud)：第24頁/共53頁第二十五頁，共54頁。（二）加寬的過渡（二）加寬的過渡(gud)(gud)：bLLbxx式中：式中：LxLx任意點距緩和段起任意點距緩和段起點點

14、(qdin)(qdin)的距離（的距離（m m）；）； L L加寬緩和段長（加寬緩和段長（m m）； b b圓曲線上的全加寬圓曲線上的全加寬 適用于二、三、四級公路適用于二、三、四級公路第25頁/共53頁第二十六頁，共54頁。n2 2高次拋物線過渡高次拋物線過渡(gud)(gud)適用于適用于高速、一級公路適用于適用于高速、一級公路(gngl)及對路容有要求及對路容有要求的二級公路的二級公路(gngl)。 LLkxn3 3回旋線過渡回旋線過渡n 在緩和段上插入回旋線，這樣不但中線上有回旋在緩和段上插入回旋線，這樣不但中線上有回旋線，而且加寬以后的路面邊線也是回旋線，與行車軌線，而且加寬以后的路

15、面邊線也是回旋線，與行車軌跡相符，保證了行車的順適與線形的美觀。跡相符，保證了行車的順適與線形的美觀。 第26頁/共53頁第二十七頁，共54頁。n3 3回旋線過渡回旋線過渡n 在緩和段上插入回旋線，這樣不但中線上有回旋線，在緩和段上插入回旋線，這樣不但中線上有回旋線，而且加寬以后的路面邊線也是回旋線，與行車軌跡相符而且加寬以后的路面邊線也是回旋線，與行車軌跡相符，保證，保證(bozhng)(bozhng)了行車的順適與線形的美觀。了行車的順適與線形的美觀。 n適用于適用于高速、一級公路及對路容有要求的二級適用于適用于高速、一級公路及對路容有要求的二級公路的下列路段：公路的下列路段：n （1 1

16、）位于大城市近郊的路段；）位于大城市近郊的路段；n （2 2）橋梁、高架橋、擋上墻、隧道等構造物處；）橋梁、高架橋、擋上墻、隧道等構造物處；n （3 3）設置）設置(shzh)(shzh)各種安全防護設施的地段。各種安全防護設施的地段。第27頁/共53頁第二十八頁，共54頁。n4插入插入(ch r)二次拋物線過二次拋物線過渡渡2)(4xxLTTLbbxxLLbb 2)(4TLLTLbLLbbxxx第28頁/共53頁第二十九頁，共54頁。（三）加寬緩和（三）加寬緩和(hunh)(hunh)段段的長度的長度n（1 1）對于設置有緩和曲線）對于設置有緩和曲線(qxin)(qxin)的平曲線的平曲線(

17、qxin)(qxin)，加寬緩和段應采用與緩和曲線加寬緩和段應采用與緩和曲線(qxin)(qxin)相同的長度。相同的長度。n（2 2）對于不設緩和曲線）對于不設緩和曲線(qxin)(qxin)，但設置有超高緩和段的，但設置有超高緩和段的平曲線平曲線(qxin)(qxin)，可采用與超高緩和段相同的長度。，可采用與超高緩和段相同的長度。n（3 3）即不設緩和曲線）即不設緩和曲線(qxin)(qxin)，又不設超高的平曲線，又不設超高的平曲線(qxin)(qxin)，加寬緩和段應按漸變率為，加寬緩和段應按漸變率為1 1：1515且長度不小于且長度不小于10m10m的要求設置。的要求設置。n Lj

18、=15b Lj=15b， 且且Lj10mLj10m第29頁/共53頁第三十頁，共54頁。n 一、路肩的作用及其寬度一、路肩的作用及其寬度n 1. 1. 路肩的作用：路肩的作用：n (1) (1)支擋作用支擋作用; ;n (2) (2)供臨時停車或堆料供臨時停車或堆料; ;n (3) (3)增加增加(zngji)(zngji)有效行車道寬度有效行車道寬度; ;n (4) (4)提供道路養(yǎng)護作業(yè)、埋設地下管線的場地；提供道路養(yǎng)護作業(yè)、埋設地下管線的場地；n (5) (5)精心養(yǎng)護的路肩，能增加精心養(yǎng)護的路肩，能增加(zngji)(zngji)公路的美觀。公路的美觀。n 2. 2.路肩的構成：路肩的

19、構成： 第30頁/共53頁第三十一頁，共54頁。n 一、路肩的作用及其寬度一、路肩的作用及其寬度n 1. 1. 路肩的作用：路肩的作用：n (1) (1)支擋作用支擋作用; ;n (2) (2)供臨時停車或堆料供臨時停車或堆料; ;n (3) (3)增加有效行車道寬度增加有效行車道寬度; ;n (4) (4)提供道路養(yǎng)護作業(yè)、埋設地下管線提供道路養(yǎng)護作業(yè)、埋設地下管線(gunxin)(gunxin)的場的場地；地；n (5) (5)精心養(yǎng)護的路肩，能增加公路的美觀。精心養(yǎng)護的路肩，能增加公路的美觀。n 2. 2.路肩的構成：路肩的構成： n 硬路肩：有路面鋪裝的路肩。硬路肩：有路面鋪裝的路肩。

20、n 土路肩：加固路肩：粒料改善土路肩：加固路肩：粒料改善(gishn)(gishn)土土n 混凝土預制塊鋪裝混凝土預制塊鋪裝n 土路肩：路基土土路肩：路基土第31頁/共53頁第三十二頁，共54頁。n3. 3. 路肩的寬度路肩的寬度(kund)(kund)：第32頁/共53頁第三十三頁，共54頁。n（一）中間帶（一）中間帶n 1 1適用場合：高速適用場合：高速(o s)(o s)、一級公路。、一級公路。n 四條和四條以上車道的公路應設置中間帶。四條和四條以上車道的公路應設置中間帶。n 2 2中間帶的構成：兩條左側路緣帶中間帶的構成：兩條左側路緣帶n 中央分隔帶中央分隔帶第33頁/共53頁第三十四

21、頁，共54頁。n（一）中間帶（一）中間帶n 1 1適用場合適用場合(chng h)(chng h)：高速、一級公路。：高速、一級公路。n 四條和四條以上車道的公路應設置中間帶。四條和四條以上車道的公路應設置中間帶。n 2 2中間帶的構成：兩條左側路緣帶中間帶的構成：兩條左側路緣帶n 中央分隔帶中央分隔帶n 3 3中間帶的作用：中間帶的作用：n （1 1）將上、下行車流分開）將上、下行車流分開(fn ki)(fn ki)。n （2 2）可作設置公路標志牌及其它交通管理沒施的場地，也可作）可作設置公路標志牌及其它交通管理沒施的場地，也可作為行人的安全島使用。為行人的安全島使用。n （3 3）分隔帶

22、種植花草灌木或設置防眩網(wǎng)，可防止對向車輛燈光）分隔帶種植花草灌木或設置防眩網(wǎng)，可防止對向車輛燈光眩目，還可起到美化路容和環(huán)境的作用。眩目，還可起到美化路容和環(huán)境的作用。n （4 4）路緣帶可引導駕駛員視線，）路緣帶可引導駕駛員視線，第34頁/共53頁第三十五頁，共54頁。n中間帶的寬度是根據(jù)行車帶以外的側向中間帶的寬度是根據(jù)行車帶以外的側向(c xin)余寬，防止駛余寬，防止駛人對向行車帶的護欄、種植、防眩網(wǎng)。人對向行車帶的護欄、種植、防眩網(wǎng)。 第35頁/共53頁第三十六頁，共54頁。第36頁/共53頁第三十七頁，共54頁。第37頁/共53頁第三十八頁，共54頁。第38頁/共53頁第三十九頁，

23、共54頁。n一、路拱及路肩的橫坡度一、路拱及路肩的橫坡度n1.1.路拱橫坡度：對于不同類型的路面由于其表面的平整度和透水路拱橫坡度：對于不同類型的路面由于其表面的平整度和透水性不同，再考慮當?shù)氐淖匀粭l件性不同，再考慮當?shù)氐淖匀粭l件(tiojin)(tiojin)選用不同的路拱坡度選用不同的路拱坡度。n2. 路拱的形式路拱的形式(xngsh)：拋物線形：拋物線形n 直線接拋物線形直線接拋物線形n 折線形折線形 第39頁/共53頁第四十頁，共54頁。n3. 路肩橫坡度：路肩橫坡度：n 土路肩：橫坡度較路面宜增大土路肩：橫坡度較路面宜增大1.02.0；n 硬路肩：一般硬路肩：一般(ybn)情況下橫坡

24、度與行車道橫坡度相同；情況下橫坡度與行車道橫坡度相同；n 硬路肩寬度硬路肩寬度2.25m時的曲線段的硬路肩橫坡度應符合下表規(guī)定時的曲線段的硬路肩橫坡度應符合下表規(guī)定： 第40頁/共53頁第四十一頁，共54頁。n（一）超高及其作用（一）超高及其作用n定義：超高是指路面做成向內(nèi)側傾斜的單向橫坡的斷面形式。定義：超高是指路面做成向內(nèi)側傾斜的單向橫坡的斷面形式。n 當汽車在彎道上行駛時，將受橫向力的作用，其值大小當汽車在彎道上行駛時，將受橫向力的作用，其值大小(dxio)(dxio)可可用橫向力系數(shù)用橫向力系數(shù)表示；表示；iRV1272n 減小橫向力的方法：減小橫向力的方法：n 增大曲線半徑：有時是困

25、難的增大曲線半徑：有時是困難的n 降低車速：設計中不推薦降低車速：設計中不推薦n 增大向內(nèi)側傾斜增大向內(nèi)側傾斜(qngxi)(qngxi)的橫坡的橫坡設置超高橫坡：設置超高橫坡：n （成本低、效果好）（成本低、效果好）n 設置超高后設置超高后 ：hiRV1272第41頁/共53頁第四十二頁，共54頁。n 1最大超高和最小超高最大超高和最小超高n 超高橫坡度超高橫坡度ih應按計算行車速度、半徑大小、結合路面種類應按計算行車速度、半徑大小、結合路面種類、自然條件和車輛組成等情況、自然條件和車輛組成等情況(qngkung)確定。確定。RVih1272RVih1272n 最小超高：等于路面最小超高：等

26、于路面(lmin)拱度。拱度。n 2超高橫坡度計算公式：超高橫坡度計算公式：第42頁/共53頁第四十三頁，共54頁。hiR1不設超高最小半徑不設超高最小半徑minhimin1Rmaxhimax2127, 0hViVRVR1AR1max2127hAAiVR第43頁/共53頁第四十四頁，共54頁。第44頁/共53頁第四十五頁，共54頁。第45頁/共53頁第四十六頁，共54頁。n 繞路面內(nèi)邊緣繞路面內(nèi)邊緣(binyun)旋轉：一般用于新建工程。旋轉：一般用于新建工程。n 繞路中線旋轉：一般用于改建工程繞路中線旋轉：一般用于改建工程n 繞路面外邊緣繞路面外邊緣(binyun)旋轉：可在特殊設計時采用。旋轉：可在特殊設計時采用。（三）超高過渡（三）超高過渡(gud)方式：方式：n1 . 無中間帶道路無中間帶道路(dol)的超高過