精品南昌市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

1、南昌市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2009-2015年)(送審稿)前 言節(jié)能與新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置)，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)，它包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)(BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē))、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(FCEV)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源(如高效儲(chǔ)能器、二甲醚)汽車(chē)等各類(lèi)別產(chǎn)品。電動(dòng)汽車(chē)是當(dāng)今節(jié)能與新能源汽車(chē)的主要發(fā)展方向。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，汽車(chē)作為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，正面臨極大的挑戰(zhàn)和發(fā)展機(jī)遇。二十世紀(jì)，石化燃料的成功開(kāi)發(fā)，既促進(jìn)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的大

2、繁榮，但同時(shí)也給全球氣候環(huán)境等帶來(lái)了嚴(yán)重影響，汽車(chē)尾氣的排放越來(lái)越受到世人的關(guān)注與質(zhì)疑。因此，研究和開(kāi)發(fā)節(jié)能與新能源汽車(chē)已成為各國(guó)政fu和汽車(chē)制造企業(yè)的共同責(zé)任和緊迫任務(wù)。當(dāng)前，世界發(fā)達(dá)國(guó)家都先后推出了發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的國(guó)家發(fā)展計(jì)劃。我國(guó)政fu已于2009年發(fā)布出臺(tái)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，并由國(guó)家科技部等四部委聯(lián)合推出了“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車(chē)計(jì)劃，這些規(guī)劃和計(jì)劃的實(shí)施，為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展指明了方向。為認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興方略，大力推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車(chē)“十城千輛”計(jì)劃在我市的應(yīng)用示范推廣，促進(jìn)我市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)升級(jí)，加快本地區(qū)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，按照市

3、委、市政fu的部署，依據(jù)國(guó)務(wù)院頒布的國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020)、能源發(fā)展“十一五”規(guī)劃、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃、江西省關(guān)于支持汽車(chē)工業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的意見(jiàn)，結(jié)合我市的實(shí)際，特編制本規(guī)劃。一、 國(guó)內(nèi)外節(jié)能與新能源汽車(chē)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)歷史上，交通能源動(dòng)力系統(tǒng)變革一直處于技術(shù)革命和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的核心位置。十九世紀(jì)，煤和蒸汽機(jī)引發(fā)了歐洲的工業(yè)革命，開(kāi)創(chuàng)了人類(lèi)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)和工業(yè)文明;二十世紀(jì)，石油和內(nèi)燃機(jī)促成了世界經(jīng)濟(jì)的騰飛，把人類(lèi)帶入了基于石油的經(jīng)濟(jì)體系與物質(zhì)繁榮，也帶來(lái)了能源環(huán)境的巨大挑戰(zhàn)。進(jìn)入二十一世紀(jì)，以替代燃料和混合動(dòng)力為代表的各種新型汽車(chē)能源動(dòng)力技術(shù)迅猛發(fā)展，相互競(jìng)爭(zhēng)，引發(fā)了一

4、場(chǎng)新的技術(shù)變革，預(yù)示著人類(lèi)將要進(jìn)入后石油時(shí)代過(guò)渡期和能源動(dòng)力技術(shù)創(chuàng)新突破的機(jī)遇期。(一) 國(guó)外節(jié)能與新能源汽車(chē)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，節(jié)能與新能源汽車(chē)成為新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的突破口和實(shí)現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的根本途徑，世界各國(guó)特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)節(jié)能與新能源汽車(chē)高度重視，政fu從國(guó)家能源戰(zhàn)略的高度出臺(tái)一系列政策，支持和推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車(chē)的發(fā)展，世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了全面的能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，節(jié)能與新能源汽車(chē)進(jìn)入了加速發(fā)展的新階段。各國(guó)政fu制定各種研發(fā)計(jì)劃、優(yōu)惠政策，投入資金，鼓勵(lì)研究、生產(chǎn)、經(jīng)銷(xiāo)和消費(fèi)節(jié)能與新能源汽車(chē)。歐盟的“明日汽車(chē)行動(dòng)計(jì)劃”、美國(guó)的“新一代汽車(chē)伙伴計(jì)劃”(PNGV)以及最近提出

5、的“自由車(chē)計(jì)劃”(Freedom Car)，還有日本的“低公害車(chē)開(kāi)發(fā)普及行動(dòng)計(jì)劃”等，都旨在搶占節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)。美國(guó)計(jì)劃今后十年在能源技術(shù)領(lǐng)域投入巨資，推動(dòng)先進(jìn)電池和電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)。日本在今后五年中，每年投入2億美元進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)，目標(biāo)之一是短期內(nèi)使電池制造成本下降一半。2008年歐盟出臺(tái)經(jīng)濟(jì)復(fù)興計(jì)劃，包括綠色汽車(chē)的創(chuàng)新計(jì)劃，特別是電動(dòng)汽車(chē)方面的研發(fā)。法國(guó)將在未來(lái)的四年中，投入4億歐元進(jìn)行混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)。德國(guó)于2009年9月推出了國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展計(jì)劃，計(jì)劃到2020年推廣使用100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。在政fu的大力引導(dǎo)、支持下，世界各國(guó)汽車(chē)制造廠(chǎng)商積極開(kāi)展研發(fā)，不斷

6、推出具有當(dāng)代先進(jìn)水平的電動(dòng)汽車(chē)，如福特汽車(chē)公司的Think、通用汽車(chē)公司的Impact、豐田汽車(chē)公司的E-com、Prius電動(dòng)汽車(chē)、本田公司的Civic等。實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼等政策的同時(shí)，在電動(dòng)車(chē)運(yùn)行城市，政fu投資建設(shè)比較完善的充電站等服務(wù)設(shè)施，積極培植電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。(二) 國(guó)內(nèi)節(jié)能與新能源汽車(chē)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)改革開(kāi)放30年以來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，然而經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源消耗、環(huán)境污染之間的矛盾日益加劇，其中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展矛盾尤為突出。2008年我國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量分別超過(guò)了900萬(wàn)輛，民用汽車(chē)保有量達(dá)到6467萬(wàn)輛，汽車(chē)尾氣已成為城市空氣污染的主要來(lái)源之一。因此，汽車(chē)行業(yè)的節(jié)能減排

7、迫在眉睫，加快節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展、優(yōu)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將成為應(yīng)對(duì)汽車(chē)能源與環(huán)境挑戰(zhàn)的根本出路。我國(guó)政fu高度重視交通領(lǐng)域的節(jié)能減排和交通能源的可持續(xù)發(fā)展，將研究開(kāi)發(fā)和使用節(jié)能與新能源汽車(chē)作為“節(jié)能減排”的重要措施。 “十一五”期間，按照國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃綱要的部署，結(jié)合汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，啟動(dòng)實(shí)施國(guó)家863計(jì)劃“電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)”和“節(jié)約與節(jié)能與新能源汽車(chē)”重大項(xiàng)目，重點(diǎn)開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)核心技術(shù)的研發(fā)。戰(zhàn)略目標(biāo)是：用46年的時(shí)間形成以混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池汽車(chē)三類(lèi)車(chē)型為“三縱”，以動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電子控制技術(shù)為“三橫”的產(chǎn)業(yè)化。國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中提出：電動(dòng)汽車(chē)

8、產(chǎn)銷(xiāo)形成規(guī)模，改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、混合動(dòng)力等節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)能，節(jié)能與新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的5%左右。大幅提高整車(chē)研發(fā)水平，節(jié)能與新能源汽車(chē)整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。2009年2月，國(guó)家財(cái)政部、科技部、發(fā)展改革委和工信部4部委又聯(lián)合在13個(gè)城市主推十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)，重點(diǎn)推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車(chē)的規(guī)模化量產(chǎn)，建立比較完善的充電站等配套服務(wù)設(shè)施，培植新能源消費(fèi)市場(chǎng)。2009年6月國(guó)家工業(yè)和信息化部出臺(tái)了節(jié)能與新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則。國(guó)家一系列政策的出臺(tái)，明確了我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展的方向和目標(biāo)。2009年3月，我國(guó)第一個(gè)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

9、聯(lián)盟“北京節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”正式宣告成立。該聯(lián)盟整合了國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源，包括整車(chē)企業(yè)、零部件企業(yè)、科研院所以及終端用戶(hù)等。2009年3-7月間，吉林、重慶、湖北、廣東、上海五省市相繼宣布成立節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟或產(chǎn)業(yè)基地。專(zhuān)家預(yù)計(jì)節(jié)能與新能源汽車(chē)將成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的突破口和未來(lái)的重要利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。汽車(chē)業(yè)欲借新能源的發(fā)展突破危機(jī)，以北京代表的節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立，搶占新能源這個(gè)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，意在能夠引領(lǐng)聯(lián)盟企業(yè)取得新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，尋求汽車(chē)行業(yè)未來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，國(guó)內(nèi)已有34家企業(yè)的91個(gè)以電動(dòng)汽車(chē)為主的節(jié)能與新能源汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品(包括客車(chē)底盤(pán))被批準(zhǔn)列入國(guó)家

10、車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告。二、 我市節(jié)能與新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展機(jī)遇(一) 發(fā)展現(xiàn)狀1、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)比較厚實(shí)汽車(chē)工業(yè)已成為我市支柱產(chǎn)業(yè)。到目前為止，全市擁有汽車(chē)工業(yè)企業(yè)近60家，其中制造企業(yè)4家，專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)3家，主要汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)50余家。產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員達(dá)3萬(wàn)余人，總資產(chǎn)185億元，完成工業(yè)增加值39億元，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入185185.7億元，汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值166.8億元，實(shí)現(xiàn)利稅15億元。已形成年產(chǎn)22萬(wàn)輛的能力。2008年，全市生產(chǎn)汽車(chē)達(dá)到103646輛，其中整車(chē)出口11568輛。具備比較完備的節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)。2、科研實(shí)力較強(qiáng)悠久的汽車(chē)制造業(yè)歷史和長(zhǎng)期的技術(shù)積累形成了較強(qiáng)的汽車(chē)研

11、發(fā)能力。全市擁有“江鈴汽車(chē)股份有限公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)中心”、“江鈴控股公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心”、“江西省汽車(chē)電子工程技術(shù)研究中心”、“江鈴汽車(chē)集團(tuán)技術(shù)開(kāi)發(fā)中心”和“福瑞德新能源車(chē)輛工程技術(shù)研究中心”等5家企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心，其中“江鈴汽車(chē)股份有限公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)中心”為國(guó)家級(jí)工程技術(shù)研究中心。并在純電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力模塊等關(guān)鍵技術(shù)方面取得了突破。3、具備整車(chē)開(kāi)發(fā)能力近年來(lái)，江鈴集團(tuán)與萬(wàn)向集團(tuán)電動(dòng)汽車(chē)有限公司、南昌福瑞德科技有限公司和江鈴控股公司、上海瑞華集團(tuán)和南昌大學(xué)等多家電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和制造公司進(jìn)行了技術(shù)和產(chǎn)品的深度合作，成功研發(fā)了系列化產(chǎn)品。采用錳酸鐵鋰電池為動(dòng)力的全順純電動(dòng)服務(wù)汽車(chē)已生產(chǎn)銷(xiāo)售30臺(tái)

12、。采用硅酸鹽電池為動(dòng)力的風(fēng)華轎車(chē)已開(kāi)發(fā)成功。采用磷酸鐵鋰電池和超級(jí)電容為動(dòng)力的電動(dòng)輕卡車(chē)目前正在試制中。全順純電動(dòng)服務(wù)汽車(chē)已列入國(guó)家車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告及節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄。由南昌福瑞德科技有限公司開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)家用轎車(chē)，參加了2009年意大利米蘭國(guó)際車(chē)展。南昌福瑞德科技有限公司與華中科技大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的30千瓦、70千瓦電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)已經(jīng)運(yùn)用到6款車(chē)中，部分產(chǎn)品并成功進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。江西凱馬百路佳客車(chē)有限公司從2008年開(kāi)始，先后與澳大利亞BCI客車(chē)公司、浙江萬(wàn)向集團(tuán)以及匈牙利伊卡魯斯客車(chē)公司等共同研發(fā)混合動(dòng)力客車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)，已有一臺(tái)純電動(dòng)客車(chē)出口到澳大利

13、亞。(二) 發(fā)展機(jī)遇1、國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃為我市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向2009年上半年，國(guó)家頒布出臺(tái)了“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”，在科學(xué)分析我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及面臨的形勢(shì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確了把實(shí)施新能源汽車(chē)戰(zhàn)略作為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)，要求大力推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)，充電式混合動(dòng)力汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化。掌握新能源汽車(chē)的專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力模塊(電池及管理系統(tǒng)等)的優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)、規(guī)模生產(chǎn)工藝和成本控制技術(shù)。建立動(dòng)力模塊生產(chǎn)體系，形成10億安時(shí)(Ah)車(chē)用高性能單體動(dòng)力電池生產(chǎn)能力。發(fā)展普通型混合動(dòng)力汽車(chē)和新燃料汽車(chē)專(zhuān)用部件，并確定了電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，提出了50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電

14、式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)量的5%左右。這些指導(dǎo)意見(jiàn)，為我市節(jié)能與新能源汽車(chē)的發(fā)展將起到積極的引導(dǎo)作用。2、國(guó)家“十城千輛”工程在我市應(yīng)用示范推廣為節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。為推動(dòng)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國(guó)家科技部、財(cái)政部、發(fā)改委、工信部等四部委聯(lián)合推動(dòng)“十城千輛”新能源汽車(chē)計(jì)劃，并確定首批在北京、重大、上海、南昌等13個(gè)城市應(yīng)用示范推廣節(jié)能與新能源汽車(chē)。為貫徹落實(shí)國(guó)家這一應(yīng)用示范推廣工程，市政fu制定出臺(tái)了南昌市節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)實(shí)施方案，明確提出到2012年，在全市推廣應(yīng)用節(jié)能與新能源汽車(chē)1000輛?！笆乔?/p>

15、輛”節(jié)能與新能源汽車(chē)在全國(guó)的示范應(yīng)用，為這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)前景。3、日趨完善的配套設(shè)施為節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。隨著“十城千輛”工程在我市示范應(yīng)用推廣和節(jié)能與新能源汽車(chē)消費(fèi)群體的不斷擴(kuò)大，市政fu確定從2009年起到2012年，在全市建設(shè)不少于4座節(jié)能與新能源汽車(chē)充電站和電池交換站、105座電動(dòng)汽車(chē)充電站、15家節(jié)能與新能源汽車(chē)維修點(diǎn)，初步建立起設(shè)施完善、功能齊全的配套服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為我市節(jié)能與新能源汽車(chē)使用客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。4、得天獨(dú)厚的自然資源優(yōu)勢(shì)為我市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了可靠保障。就節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言，我省有著豐富的自然資源優(yōu)勢(shì)。我省鋰

16、礦資源豐富，宜春鉭鈮礦是世界上最大的鋰礦山，查明的可開(kāi)采氧化鋰儲(chǔ)量為58萬(wàn)噸，占全國(guó)的24%、全球的12%，可為生產(chǎn)鋰離子動(dòng)力電池提供堅(jiān)實(shí)的資源支撐。我省稀土、有色金屬資源豐富，贛南地區(qū)是我國(guó)乃至世界重要的中、重稀土和有色金屬生產(chǎn)基地，可為汽車(chē)用高性能永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供優(yōu)質(zhì)的原料資源。(三) 存在的問(wèn)題1、 在節(jié)能與新能源汽車(chē)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)推進(jìn)上，各汽車(chē)相關(guān)企業(yè)、高等院校聯(lián)系溝通不夠，雖有規(guī)劃與打算，但發(fā)展的主線(xiàn)不夠明確。2、 現(xiàn)階段節(jié)能與新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)及制造成本高、使用成本高、技術(shù)尚不成熟，節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)存在一定的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，政fu扶持力度有待加強(qiáng)。3、 節(jié)能與新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件在我市尚

17、無(wú)生產(chǎn)企業(yè)，目前主要依靠對(duì)外采購(gòu)與協(xié)作，不僅增加了產(chǎn)品制造成本，而且造成產(chǎn)業(yè)鏈的不完整，制約著整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。4、 節(jié)能與新能源汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境和示范應(yīng)用尚在起步階段，消費(fèi)環(huán)境有待加快建設(shè)，示范應(yīng)用有待加快推進(jìn)，消費(fèi)市場(chǎng)急需扶持和培育。三、 發(fā)展思路和目標(biāo)(一) 發(fā)展思路堅(jiān)持開(kāi)放與加快自主發(fā)展相結(jié)合，通過(guò)與國(guó)內(nèi)外大集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，以及國(guó)內(nèi)各省市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的合作，實(shí)現(xiàn)資源上的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和共享、技術(shù)上的借鑒與融合。充分用好用足省內(nèi)節(jié)能與新能源汽車(chē)相關(guān)優(yōu)勢(shì)資源，以示范應(yīng)用工程為引導(dǎo)，市場(chǎng)拉動(dòng)、科技支撐、政策扶持為手段，以混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件為突破口，加速節(jié)能與新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化

18、進(jìn)程，盡快形成較為完善的節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，節(jié)能與新能源汽車(chē)整體技術(shù)水平達(dá)到于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。以節(jié)能與新能源汽車(chē)的發(fā)展，優(yōu)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升我市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，積極參與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，使我市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走上持續(xù)、快速、健康發(fā)展的軌道。(二) 發(fā)展目標(biāo)1、 產(chǎn)能目標(biāo)整車(chē)：至2012年，達(dá)到節(jié)能與新能源汽車(chē)年產(chǎn)1萬(wàn)輛的能力，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入35億元。到2015年形成節(jié)能與新能源汽車(chē)年產(chǎn)3萬(wàn)輛的能力，產(chǎn)銷(xiāo)量占到全國(guó)市場(chǎng)的百分之六。其中出口純電動(dòng)微型轎車(chē)5000輛。關(guān)鍵零部件：到2015年形成年產(chǎn)動(dòng)力模塊3萬(wàn)臺(tái)套能力，鋰離子單體動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)5000萬(wàn)安時(shí)(Ah)，

19、節(jié)能與新能源汽車(chē)動(dòng)力傳統(tǒng)系統(tǒng)產(chǎn)能達(dá)4萬(wàn)臺(tái)套。2、 經(jīng)濟(jì)目標(biāo)到2015年全市節(jié)能與新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件銷(xiāo)售收入達(dá)100億元(其中出口創(chuàng)匯5億元)。工業(yè)增加值達(dá)25億元，利稅總額15億元。3、 技術(shù)目標(biāo)規(guī)劃期內(nèi)，堅(jiān)持技術(shù)跟蹤與技術(shù)創(chuàng)新相結(jié)合、自主創(chuàng)新與技術(shù)引進(jìn)相結(jié)合，大力發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的節(jié)能與新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品，形成一定的節(jié)能與新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)儲(chǔ)備，形成較為完善的節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，節(jié)能與新能源汽車(chē)整體技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。4、 重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)1) 江鈴汽車(chē)集團(tuán)改裝車(chē)有限公司將形成年產(chǎn)1000臺(tái)全順純電動(dòng)商務(wù)車(chē)的能力、年產(chǎn)1000臺(tái)純電動(dòng)匹卡工程車(chē)的能力。2) 江鈴新動(dòng)力汽車(chē)

20、制造有限公司形成年產(chǎn)2000臺(tái)純電動(dòng)輕卡(環(huán)衛(wèi)用車(chē)及電力工程車(chē))的能力。3) 江鈴控股形成年產(chǎn)5000輛風(fēng)華純電動(dòng)轎車(chē)、年產(chǎn)5000輛風(fēng)尚混合動(dòng)力車(chē)的能力。4) 凱馬百路佳形成年產(chǎn)1500輛純電動(dòng)與混合動(dòng)力的城市(公交)客車(chē)的能力。5) 江西消防車(chē)輛制造廠(chǎng)形成年產(chǎn)200輛純電動(dòng)與混合動(dòng)力的城市(公交)客車(chē)的能力。6) 江鈴汽車(chē)集團(tuán)將形成年產(chǎn)4萬(wàn)臺(tái)節(jié)能與新能源汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的能力。7) 南昌福瑞德科技有限公司在2015年前形成年產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)套電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件包括電機(jī)、電機(jī)控制系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱和整車(chē)智能控制系統(tǒng)的能力，5000臺(tái)各類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)制造能力。8) 江西昌大科技公司將形成年產(chǎn)3萬(wàn)臺(tái)套電

21、動(dòng)汽車(chē)模塊的能力。9) 江西美亞能源股份有限公司形成年產(chǎn)4000萬(wàn)安時(shí)(Ah)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池能力。10) 和強(qiáng)實(shí)業(yè)有限公司形成年產(chǎn)5000萬(wàn)安時(shí)(Ah)鋰離子單體動(dòng)力電池能力。四、 基本任務(wù)及重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目(一)基本任務(wù)當(dāng)前和今后一段時(shí)期是發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)的重要機(jī)遇期，我市必須抓住機(jī)遇，堅(jiān)定不移地實(shí)施國(guó)家確立的節(jié)能與新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，堅(jiān)持節(jié)能減排的總體導(dǎo)向，努力優(yōu)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。面臨的基本任務(wù)主要有：1. 組建節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以科技為支撐，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，提升產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的組織化和制度化，共創(chuàng)市場(chǎng)、共享資源、共同發(fā)展。2. 江鈴集團(tuán)在已開(kāi)發(fā)全順純電動(dòng)服務(wù)汽車(chē)

22、的基礎(chǔ)上，加大資金投入，利用現(xiàn)有存量，整合社會(huì)資源，繼續(xù)開(kāi)發(fā)江鈴系列輕卡、匹卡、轎車(chē)等純電動(dòng)、混合動(dòng)力汽車(chē)，盡快形成節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)能規(guī)?；?. 凱馬百路佳要加大純電動(dòng)和混合動(dòng)力城市公交客車(chē)開(kāi)發(fā)力度，努力形成小批量生產(chǎn)能力，為城市運(yùn)動(dòng)會(huì)服務(wù)。4. 江西消防車(chē)輛制造廠(chǎng)要加快純電動(dòng)和混合動(dòng)力公交客車(chē)開(kāi)發(fā)進(jìn)度，盡快形成小批量生產(chǎn)能力。5. 江西昌大創(chuàng)新科技公司要盡快開(kāi)發(fā)各類(lèi)純電動(dòng)、混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力模塊，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力模塊產(chǎn)品系列化。6. 江西美亞能源股份有限公司、和強(qiáng)實(shí)業(yè)有限公司要盡快開(kāi)發(fā)汽車(chē)用鋰離子單體動(dòng)力電池。7. 南昌福瑞德科技有限公司開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用變速箱，電機(jī)控制系統(tǒng)等節(jié)能與新能源汽車(chē)的關(guān)

23、鍵零部件。8. 充分發(fā)揮我省豐富的資源優(yōu)勢(shì)，積極扶持鋰離子動(dòng)力電池和汽車(chē)用高性能永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)等節(jié)能與新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)。(二)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目為實(shí)現(xiàn)南昌市節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展總體目標(biāo)，必須引導(dǎo)企業(yè)加大投入，加快節(jié)能與新能源汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件的研究和開(kāi)發(fā)。在20092015年期間，全市節(jié)能與新能源汽車(chē)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目14個(gè)，總投資7億元，年銷(xiāo)售收入近78億元(詳見(jiàn)附表)。重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目是加快發(fā)展的載體，是科學(xué)發(fā)展的抓手，要始終堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，狠抓項(xiàng)目不動(dòng)搖。這些重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目是動(dòng)態(tài)的，與時(shí)俱進(jìn)的，在加快發(fā)展過(guò)程中，還將不斷地謀劃、啟動(dòng)、引進(jìn)一批新的重大項(xiàng)目。用項(xiàng)目擴(kuò)張總量、用項(xiàng)目?jī)?yōu)化結(jié)構(gòu)、用項(xiàng)目增強(qiáng)后勁、用項(xiàng)目提升優(yōu)勢(shì)、用項(xiàng)目推動(dòng)我市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。五、 保障措施(一) 組織保障成立由市政fu主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長(zhǎng)，市政fu相關(guān)部門(mén)為成員的節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組定期召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，形成制度化。通過(guò)協(xié)調(diào)會(huì)及時(shí)掌握節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)度情況，協(xié)調(diào)并解決工作中遇到的問(wèn)題。(二) 政策保障積極實(shí)施節(jié)能與新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，在短時(shí)期內(nèi)出臺(tái)鼓勵(lì)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一攬子政策，力爭(zhēng)將節(jié)能與新能源汽車(chē)項(xiàng)目列入到省級(jí)項(xiàng)目庫(kù)中，獲得省政fu的資金支持。成立精干的機(jī)構(gòu)，明確責(zé)任，認(rèn)真落實(shí)國(guó)家制定的促進(jìn)節(jié)能與新能