船體密性試驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書

1、船體密性試驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書一、船體密性試驗(yàn)要求（一） 概述檢查船體外板及有密性要求的艙室的焊縫是否存在泄漏、滲漏情況的試驗(yàn)稱為船體密性試驗(yàn)。密性試驗(yàn)的傳統(tǒng)方法是用灌水法。根據(jù)不同的部位，造船規(guī)范要求將水灌至規(guī)定的高度，使船體結(jié)構(gòu)和焊縫處于一定的受壓狀態(tài)，然后，檢查有關(guān)結(jié)構(gòu)和焊縫，不應(yīng)有變形和滲漏現(xiàn)象。由于它是屬于實(shí)效性試驗(yàn)，且檢查滲漏效應(yīng)一目了然，在對艙室作密性試驗(yàn)的同時(shí)，又起到了強(qiáng)度試驗(yàn)的效果，因此歷來為船檢部門所接受。但是水壓試驗(yàn)雖然可靠，驗(yàn)收又方便，但船廠在執(zhí)行中困難不少，首先，艙室注水后，船體負(fù)荷增加，需要增加墩木的數(shù)量，尤其是油輪，艙容大，更難實(shí)施；第二，相領(lǐng)艙室要交叉注水，而每次注滿艙

2、與排水要化很的時(shí)間，增加船臺建造周期；第三，江湖或海水排水后，清掃積存淤泥的人工多，而改用自來水成本又太高，艙室骨架經(jīng)注水后，在死角與間隙中留有難以揩干的積水，會增加銹蝕；其次，艙室注水后若發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的滲漏缺陷，按補(bǔ)焊要求必須排水修補(bǔ)，重復(fù)注水致使試驗(yàn)時(shí)間更長。為此，造船規(guī)范允許水壓試驗(yàn)可以用充氣試驗(yàn)代替，但由于充氣試驗(yàn)無法兼作強(qiáng)度試驗(yàn)，故規(guī)范規(guī)定：“對于全部液艙均采用充氣試驗(yàn)的船舶，在完成充氣試驗(yàn)后，至少應(yīng)對每種結(jié)構(gòu)型式的液艙中的一個作水壓試驗(yàn)。但對干貨船中標(biāo)準(zhǔn)高度的雙層底艙和液貨船中遠(yuǎn)離貨艙區(qū)域的液艙，如驗(yàn)船師對充氣試驗(yàn)結(jié)果感到滿意，可免作水壓試驗(yàn)”?！爱?dāng)在船臺上或干塢內(nèi)進(jìn)行水壓試驗(yàn)有困難時(shí)

3、，水壓試驗(yàn)可在船舶下水后進(jìn)行，但對船體的水下部分以及下水后無法檢查的部位，應(yīng)在下水前用適宜的方法進(jìn)行檢查，并使驗(yàn)船師滿意”。船廠在建造批量船舶的首制船時(shí)，應(yīng)執(zhí)行此規(guī)定。然而，多年來的造船實(shí)踐表明，對于按規(guī)范進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的船體強(qiáng)度是足夠的，技術(shù)部門應(yīng)征得驗(yàn)船師同意，可減少液艙水壓試驗(yàn)的數(shù)量。（二） 船檢規(guī)范的密性試驗(yàn)要求按中國船級社的鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范規(guī)定的船體密性試驗(yàn)部位和試驗(yàn)壓頭要求，見表3-31。 表3-31 船體密性試驗(yàn)部位與試驗(yàn)壓頭要求序號試驗(yàn)部位試驗(yàn)壓頭要求1首、尾尖艙、雙層底艙、底邊艙（作水艙時(shí)）至空氣管頂高度2作空艙的尖艙至滿載水線高度3深油艙、燃油艙、頂邊艙至艙頂以上2.5

4、m或溢流管頂高度,取大者4液貨艙至艙頂以上2.5 m高度5隔離空艙至艙頂以上2.5 m高度6泵艙至滿載水線高度7海底閥箱無吹洗設(shè)備者至干舷甲板以上1 m高度有吹洗設(shè)備者至干舷甲板以上2.5 m高度注：（1）水壓試驗(yàn)可用充氣試驗(yàn)代替。（2）海底閥箱箱體可用充氣試驗(yàn)。對下列項(xiàng)目應(yīng)作沖水試驗(yàn)并使驗(yàn)船師滿意：1水密艙壁、水密平臺及軸隧；2艙壁水密門（安裝后）；3風(fēng)雨密門、其它風(fēng)雨密關(guān)閉設(shè)備（如舷窗等）；4首門、尾門及舷門；5鋼質(zhì)風(fēng)雨密艙口蓋。二、船體密性試驗(yàn)方法和標(biāo)準(zhǔn)船體密性試驗(yàn)的方法有水壓試驗(yàn)、充氣試驗(yàn)、煤油試驗(yàn)、沖水試驗(yàn)、淋水試驗(yàn)、油霧試驗(yàn)、水壓、充氣混合試驗(yàn)、負(fù)壓密性試驗(yàn)（此試驗(yàn)方法由于“真空盒

5、”需進(jìn)口，且逐段試驗(yàn)速度慢，僅適用于修補(bǔ)焊縫后試驗(yàn)）等，其試驗(yàn)方法與技術(shù)要求分別敘述如下：（一） 水壓試驗(yàn)水壓試驗(yàn)是用水灌入艙內(nèi)至規(guī)定高度并保持一定時(shí)間以檢查船艙水密性的試驗(yàn)。1技術(shù)要求（1）水壓試驗(yàn)應(yīng)按間隔或交叉順序進(jìn)行，相鄰艙室不得同時(shí)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，以便檢驗(yàn)。（2）試驗(yàn)艙室下面應(yīng)適當(dāng)增加墩木或支撐，且避開受檢部位。（3）灌水高度見表3-31與表3-32。水溫通常不低于5。（4）若灌水高度要求至艙頂以上，艙頂上應(yīng)設(shè)置直徑不小于50mm的加壓管（可利用已設(shè)的空氣管、溢流管），加壓管內(nèi)的壓水高度在試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間內(nèi)無明顯下降。2合格標(biāo)準(zhǔn)灌水至規(guī)定高度后保持15分鐘，即可檢查受試艙室外面的焊縫處，無水

6、滴、水珠、水跡等滲漏現(xiàn)象即為合格。（二） 充氣試驗(yàn)充氣試驗(yàn)是用壓縮空氣充入艙內(nèi)并保持規(guī)定的壓力和時(shí)間，以檢查密性艙室焊縫是否漏氣的試驗(yàn)。1技術(shù)要求（1）相鄰艙室不得同時(shí)進(jìn)行充氣試驗(yàn)，以便檢驗(yàn)。（2）與被試艙室相鄰的艙室處于構(gòu)架密集、狹窄、尖角等原因而無法涂肥皂溶液檢漏時(shí)，不宜采用。（3）在檢查面的焊縫上涂肥皂溶液時(shí)，若周圍氣溫在0以下，則應(yīng)將肥皂溶液加熱后使用。（4）每個試驗(yàn)艙室上應(yīng)裝置經(jīng)檢驗(yàn)合格的壓力表2個，安全閥1個。氣體應(yīng)通過壓力調(diào)節(jié)器或減壓閥引入。（5）充氣試驗(yàn)的壓力取0.02Mpa0.03Mpa。2合格標(biāo)準(zhǔn)鋼質(zhì)海船應(yīng)在充氣壓力0.02Mpa0.03Mpa，保持15分鐘后，檢查壓力無明

7、顯下降后再將艙內(nèi)氣壓降至0.01Mpa，然后在檢查面除自動焊焊縫外的所有焊縫上涂肥皂溶液而不產(chǎn)生氣泡即為合格。（三） 煤油試驗(yàn)煤油試驗(yàn)是在船體檢查面的焊縫上涂以煤油，利用煤油的滲透作用檢查其是否滲漏的試驗(yàn)。1技術(shù)要求（1）在檢查面的焊縫上先涂白堊粉水溶液，其寬度小于40mm，干燥后進(jìn)行試驗(yàn)，若周氣溫在0以下時(shí)，可用鹽溶液或酒精作溶劑配制。（2）在檢查面焊縫的反面涂上足夠的煤油，在試驗(yàn)過程中焊縫表面應(yīng)保持煤油薄層。（3）對于用橡皮襯墊保證水密的結(jié)構(gòu)、鉚接和螺栓連接的結(jié)構(gòu)，不允許采用煤油試驗(yàn)。2合格標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)周圍氣溫在0以上時(shí)，煤油試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間按表3-33規(guī)定。當(dāng)氣溫低于0時(shí)，用鹽溶液或酒精作溶劑配制

8、，且持續(xù)時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長。在達(dá)到規(guī)定持續(xù)時(shí)間后，檢查除自動焊焊縫外的所有焊縫面上的白堊粉表面，應(yīng)無滲出的煤油斑跡，即為合格。表3-33 煤油試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間焊縫厚度(mm) 試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間（min） 水 平 焊 縫 垂 直 焊 縫水密油密水密油密620403060712306045801325458060100256010090120（四） 沖水試驗(yàn)沖水試驗(yàn)是以一定壓力的水柱射向船體的焊縫或舷窗、艙蓋、水密門等的接合部位，以檢查其是否滲漏的試驗(yàn)。1. 技術(shù)要求(1) 沖水試驗(yàn)時(shí)，噴嘴口直徑應(yīng)不小于16mm，水壓力不小于1MPa，噴嘴離被試部位的距離應(yīng)不大于3m。(2) 通常用消防唧筒向焊縫垂直沖水，可

9、以在焊縫的任一面沖水，垂直焊縫應(yīng)自下而上沖水。(3) 鉚接結(jié)構(gòu)的接縫應(yīng)從未捻縫的一面沖水。(4) 沖水試驗(yàn)時(shí)外界氣溫應(yīng)大于0。(5) 沖水時(shí)檢查面的焊縫必須保持干燥。2. 合格標(biāo)準(zhǔn)沖水時(shí)在檢查面的檢驗(yàn)員要配合艙室外的沖水人員檢查對應(yīng)部位,應(yīng)無水滴、水珠、水跡等滲漏現(xiàn)象即為合格（對以橡膠為密封墊的艙蓋在沖水前檢驗(yàn)員可用壓白粉方法進(jìn)行預(yù)檢）。（五） 淋水試驗(yàn)淋水試驗(yàn)是將水淋在被試焊縫或接縫上，在另一面檢查是否泄漏的試驗(yàn)。1. 技術(shù)要求(1) 用水澆淋在焊縫或接縫上。(2) 露天甲板或外圍壁可利用下雨天檢查，雨量以中等以上為宜。2. 合格標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)時(shí)，持續(xù)時(shí)間3分鐘后，在檢查處以看不到滲漏水珠即為合格

10、。（六） 油霧試驗(yàn)油霧試驗(yàn)是以煤油和壓縮空氣通過噴霧裝置射出具有一定壓力的油霧，利用油霧滲透作用以檢查焊縫是否滲漏的試驗(yàn)。1. 技術(shù)要求（1） 油霧試驗(yàn)用的煤油須經(jīng)過濾處理，以清除雜質(zhì)。（2） 噴霧器具的管路中的壓縮空氣壓力不小于0.03Mpa。（3） 噴油嘴口徑不大于16mm，離焊縫距離50100mm，移動速度為510米/分。（4） 在檢查面的焊縫上先涂白堊粉水溶液，其寬度不小于40mm，干燥后進(jìn)行試驗(yàn)，若周圍氣溫在0以下時(shí)，可用鹽溶液或酒精作溶劑配制。2. 合格標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)外界氣溫大于20時(shí),噴油霧后35分鐘。當(dāng)氣溫小于20時(shí)，噴油霧后1015分鐘，檢查焊縫面上的白堊粉表面應(yīng)無煤油斑跡即為合格。

11、（七） 水壓、充氣混合試驗(yàn)水壓、充氣混合試驗(yàn)是先用水灌入艙內(nèi)至規(guī)定高度，然后以壓縮空氣充入艙內(nèi)并保持規(guī)定的壓力和時(shí)間，以檢查密性艙室周圍焊縫是否滲漏的試驗(yàn)。1. 技術(shù)要求(1) 相鄰艙室不得同時(shí)進(jìn)行水壓、充氣混合試驗(yàn)，以便檢驗(yàn)。(2) 試驗(yàn)時(shí)被灌水的艙室隔艙處，視需要適當(dāng)增加船底龍骨墩或支撐，預(yù)防船體變形。(3) 灌水水溫通常不低于5。(4) 每個試驗(yàn)艙室上應(yīng)裝置經(jīng)檢驗(yàn)合格的壓力表2個，安全閥1個。氣體應(yīng)通過壓力調(diào)節(jié)器或減壓閥引入。(5) 充氣試驗(yàn)的壓力取0.02Mpa0.03Mpa。(6) 在檢查面的焊縫上涂肥皂溶液時(shí)，若周圍氣溫在0以下，則應(yīng)將肥皂溶液加熱后使用。2. 合格標(biāo)準(zhǔn)鋼質(zhì)海船應(yīng)在

12、充氣壓力0.03Mpa（內(nèi)河鋼船充氣壓力0.020.025Mpa）保持15分鐘后，檢查受試艙室灌水水面高度以下的焊縫外面應(yīng)無水滴、水珠、水跡等滲漏現(xiàn)象，在水面高度以上的所有焊縫涂肥皂溶液檢查，應(yīng)不產(chǎn)生氣泡即為合格。三、船體密性試驗(yàn)條件和程序（一）船體密性試驗(yàn)圖中國船級社的鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范規(guī)定船體密性試驗(yàn)采用沖水、水壓、充氣或其它等效的方法。船舶檢驗(yàn)局的內(nèi)河鋼船建造規(guī)范規(guī)定船體密性試驗(yàn)采用灌水、沖水、淋水、涂煤油、充氣或相應(yīng)等效的方法。而多年來，造船廠常用的船體密性試驗(yàn)方法是按技術(shù)部門提交驗(yàn)船師認(rèn)可的船體密性試驗(yàn)圖進(jìn)行試驗(yàn)的，其方法就是前面所述的七種。因此，船體密性試驗(yàn)前，應(yīng)具備船體密性試

13、驗(yàn)圖，圖中應(yīng)明確表達(dá)各艙室或部位的名稱，所采用的密性試驗(yàn)方法，應(yīng)達(dá)到的技術(shù)要求等。其中，檢驗(yàn)員應(yīng)重視甲板有開口或工藝開口的非液艙所采用的密性試驗(yàn)方法的適用性與可信性。（二）船體密性試驗(yàn)基本要求1船體水下部分以及下水后無法檢驗(yàn)的部分，應(yīng)在船舶下水前作密性試驗(yàn)；其它部位的密性試驗(yàn)應(yīng)在船體建造完工后進(jìn)行。個別特殊部位在征得驗(yàn)船師同意后可下水后進(jìn)行。2在進(jìn)行試驗(yàn)前，船體密性焊縫通常不得涂刷油漆、水泥或敷設(shè)絕緣材料等，并保持內(nèi)外面清潔與干燥。對易受大氣腐蝕的部位，可以涂上一層薄的不影響密性試驗(yàn)的底漆。3密性試驗(yàn)艙室及其周界外部相鄰艙室的檢查面區(qū)域應(yīng)清除垃圾、雜物與積水。（三）密性試驗(yàn)艙室的完整性要求1密

14、性試驗(yàn)艙室內(nèi)的結(jié)構(gòu)完整，焊接與矯正工作完工，且驗(yàn)收合格。2測深儀艙、計(jì)程儀艙通常先空艙進(jìn)行密性試驗(yàn)，然后待設(shè)備安裝后對密性焊縫再補(bǔ)做密性試驗(yàn)。3位于艙室密性構(gòu)件上放泄塞，人孔蓋座板、各類座架、管子與電纜支架、管系通艙焊接件、閥座、水密艙口蓋圍板、通風(fēng)管、鋼質(zhì)踏步及直梯等，均應(yīng)裝焊完整，且經(jīng)驗(yàn)收合格。若有未完工項(xiàng)目，應(yīng)征得驗(yàn)船師同意待安裝后補(bǔ)做密性試驗(yàn)。（四）密性試驗(yàn)的檢驗(yàn)程序由于船體密性試驗(yàn)要檢查龐大的船體與眾多的密性焊縫，雖工作量大，但它直接影響船體下水后的安全性與交船后長期營運(yùn)壽命，是至關(guān)重要的，必須認(rèn)真對待，因此檢驗(yàn)應(yīng)按如下程序進(jìn)行：1準(zhǔn)備檢驗(yàn)員先詳細(xì)閱讀船體密性試驗(yàn)圖，掌握各密性艙室應(yīng)

15、采用的密性試驗(yàn)方法、技術(shù)要求與合格標(biāo)準(zhǔn)。然后了解所驗(yàn)船舶的施工進(jìn)度及艙室密性的試驗(yàn)順序，嚴(yán)格遵守密性試驗(yàn)守則，以確保試驗(yàn)的安全。2預(yù)查在對密性艙室作試驗(yàn)前，先預(yù)查艙室的完整性是否符合要求，凡有條件裝焊的項(xiàng)目，應(yīng)督促施工部門抓緊完工。對某些項(xiàng)目無條件完工而施工部門要求提前試驗(yàn)的艙室，檢驗(yàn)員應(yīng)分析該未完工項(xiàng)目完工后能否有效地補(bǔ)做密性試驗(yàn)，若能通過補(bǔ)做試驗(yàn)確保該部位的密性，則可作讓步放行，并作好備忘記錄。3預(yù)檢依據(jù)現(xiàn)場密性艙室焊縫的外觀質(zhì)量、艙室完整性程度的優(yōu)劣與所采用的密性試驗(yàn)方法的簡繁等，除督促密性試驗(yàn)作業(yè)者應(yīng)認(rèn)真做好自檢工作外，檢驗(yàn)員要計(jì)劃好對哪些艙室應(yīng)采用先預(yù)檢后再正式交驗(yàn)的措施，然后通知作業(yè)者，并認(rèn)真協(xié)同作業(yè)者一起做好這些艙室的檢漏工作。4檢驗(yàn)在掌握密性試驗(yàn)作業(yè)者自檢工作質(zhì)量良好的情況下，檢驗(yàn)員在接到作業(yè)者已自檢完工報(bào)告后，即可通知驗(yàn)船師和船東，約定檢驗(yàn)時(shí)間。施工部門要配備好返修人員陪同檢漏，發(fā)現(xiàn)泄漏處，按有關(guān)修復(fù)要求（對于較厚的一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼，通?？稍诒趁鎺畨夯驓鈮?/p>