船體密性試驗作業(yè)指導書

1、船體密性試驗作業(yè)指導書一、船體密性試驗要求（一） 概述檢查船體外板及有密性要求的艙室的焊縫是否存在泄漏、滲漏情況的試驗稱為船體密性試驗。密性試驗的傳統(tǒng)方法是用灌水法。根據(jù)不同的部位，造船規(guī)范要求將水灌至規(guī)定的高度，使船體結(jié)構(gòu)和焊縫處于一定的受壓狀態(tài)，然后，檢查有關(guān)結(jié)構(gòu)和焊縫，不應有變形和滲漏現(xiàn)象。由于它是屬于實效性試驗，且檢查滲漏效應一目了然，在對艙室作密性試驗的同時，又起到了強度試驗的效果，因此歷來為船檢部門所接受。但是水壓試驗雖然可靠，驗收又方便，但船廠在執(zhí)行中困難不少，首先，艙室注水后，船體負荷增加，需要增加墩木的數(shù)量，尤其是油輪，艙容大，更難實施；第二，相領艙室要交叉注水，而每次注滿艙

2、與排水要化很的時間，增加船臺建造周期；第三，江湖或海水排水后，清掃積存淤泥的人工多，而改用自來水成本又太高，艙室骨架經(jīng)注水后，在死角與間隙中留有難以揩干的積水，會增加銹蝕；其次，艙室注水后若發(fā)現(xiàn)嚴重的滲漏缺陷，按補焊要求必須排水修補，重復注水致使試驗時間更長。為此，造船規(guī)范允許水壓試驗可以用充氣試驗代替，但由于充氣試驗無法兼作強度試驗，故規(guī)范規(guī)定：“對于全部液艙均采用充氣試驗的船舶，在完成充氣試驗后，至少應對每種結(jié)構(gòu)型式的液艙中的一個作水壓試驗。但對干貨船中標準高度的雙層底艙和液貨船中遠離貨艙區(qū)域的液艙，如驗船師對充氣試驗結(jié)果感到滿意，可免作水壓試驗”?！爱斣诖_上或干塢內(nèi)進行水壓試驗有困難時

3、，水壓試驗可在船舶下水后進行，但對船體的水下部分以及下水后無法檢查的部位，應在下水前用適宜的方法進行檢查，并使驗船師滿意”。船廠在建造批量船舶的首制船時，應執(zhí)行此規(guī)定。然而，多年來的造船實踐表明，對于按規(guī)范進行結(jié)構(gòu)設計的船體強度是足夠的，技術(shù)部門應征得驗船師同意，可減少液艙水壓試驗的數(shù)量。（二） 船檢規(guī)范的密性試驗要求按中國船級社的鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范規(guī)定的船體密性試驗部位和試驗壓頭要求，見表3-31。 表3-31 船體密性試驗部位與試驗壓頭要求序號試驗部位試驗壓頭要求1首、尾尖艙、雙層底艙、底邊艙（作水艙時）至空氣管頂高度2作空艙的尖艙至滿載水線高度3深油艙、燃油艙、頂邊艙至艙頂以上2.5

4、m或溢流管頂高度,取大者4液貨艙至艙頂以上2.5 m高度5隔離空艙至艙頂以上2.5 m高度6泵艙至滿載水線高度7海底閥箱無吹洗設備者至干舷甲板以上1 m高度有吹洗設備者至干舷甲板以上2.5 m高度注：（1）水壓試驗可用充氣試驗代替。（2）海底閥箱箱體可用充氣試驗。對下列項目應作沖水試驗并使驗船師滿意：1水密艙壁、水密平臺及軸隧；2艙壁水密門（安裝后）；3風雨密門、其它風雨密關(guān)閉設備（如舷窗等）；4首門、尾門及舷門；5鋼質(zhì)風雨密艙口蓋。二、船體密性試驗方法和標準船體密性試驗的方法有水壓試驗、充氣試驗、煤油試驗、沖水試驗、淋水試驗、油霧試驗、水壓、充氣混合試驗、負壓密性試驗（此試驗方法由于“真空盒

5、”需進口，且逐段試驗速度慢，僅適用于修補焊縫后試驗）等，其試驗方法與技術(shù)要求分別敘述如下：（一） 水壓試驗水壓試驗是用水灌入艙內(nèi)至規(guī)定高度并保持一定時間以檢查船艙水密性的試驗。1技術(shù)要求（1）水壓試驗應按間隔或交叉順序進行，相鄰艙室不得同時進行水壓試驗，以便檢驗。（2）試驗艙室下面應適當增加墩木或支撐，且避開受檢部位。（3）灌水高度見表3-31與表3-32。水溫通常不低于5。（4）若灌水高度要求至艙頂以上，艙頂上應設置直徑不小于50mm的加壓管（可利用已設的空氣管、溢流管），加壓管內(nèi)的壓水高度在試驗持續(xù)時間內(nèi)無明顯下降。2合格標準灌水至規(guī)定高度后保持15分鐘，即可檢查受試艙室外面的焊縫處，無水

6、滴、水珠、水跡等滲漏現(xiàn)象即為合格。（二） 充氣試驗充氣試驗是用壓縮空氣充入艙內(nèi)并保持規(guī)定的壓力和時間，以檢查密性艙室焊縫是否漏氣的試驗。1技術(shù)要求（1）相鄰艙室不得同時進行充氣試驗，以便檢驗。（2）與被試艙室相鄰的艙室處于構(gòu)架密集、狹窄、尖角等原因而無法涂肥皂溶液檢漏時，不宜采用。（3）在檢查面的焊縫上涂肥皂溶液時，若周圍氣溫在0以下，則應將肥皂溶液加熱后使用。（4）每個試驗艙室上應裝置經(jīng)檢驗合格的壓力表2個，安全閥1個。氣體應通過壓力調(diào)節(jié)器或減壓閥引入。（5）充氣試驗的壓力取0.02Mpa0.03Mpa。2合格標準鋼質(zhì)海船應在充氣壓力0.02Mpa0.03Mpa，保持15分鐘后，檢查壓力無明

7、顯下降后再將艙內(nèi)氣壓降至0.01Mpa，然后在檢查面除自動焊焊縫外的所有焊縫上涂肥皂溶液而不產(chǎn)生氣泡即為合格。（三） 煤油試驗煤油試驗是在船體檢查面的焊縫上涂以煤油，利用煤油的滲透作用檢查其是否滲漏的試驗。1技術(shù)要求（1）在檢查面的焊縫上先涂白堊粉水溶液，其寬度小于40mm，干燥后進行試驗，若周氣溫在0以下時，可用鹽溶液或酒精作溶劑配制。（2）在檢查面焊縫的反面涂上足夠的煤油，在試驗過程中焊縫表面應保持煤油薄層。（3）對于用橡皮襯墊保證水密的結(jié)構(gòu)、鉚接和螺栓連接的結(jié)構(gòu)，不允許采用煤油試驗。2合格標準當周圍氣溫在0以上時，煤油試驗持續(xù)時間按表3-33規(guī)定。當氣溫低于0時，用鹽溶液或酒精作溶劑配制

8、，且持續(xù)時間應適當延長。在達到規(guī)定持續(xù)時間后，檢查除自動焊焊縫外的所有焊縫面上的白堊粉表面，應無滲出的煤油斑跡，即為合格。表3-33 煤油試驗持續(xù)時間焊縫厚度(mm) 試驗持續(xù)時間（min） 水 平 焊 縫 垂 直 焊 縫水密油密水密油密620403060712306045801325458060100256010090120（四） 沖水試驗沖水試驗是以一定壓力的水柱射向船體的焊縫或舷窗、艙蓋、水密門等的接合部位，以檢查其是否滲漏的試驗。1. 技術(shù)要求(1) 沖水試驗時，噴嘴口直徑應不小于16mm，水壓力不小于1MPa，噴嘴離被試部位的距離應不大于3m。(2) 通常用消防唧筒向焊縫垂直沖水，可

9、以在焊縫的任一面沖水，垂直焊縫應自下而上沖水。(3) 鉚接結(jié)構(gòu)的接縫應從未捻縫的一面沖水。(4) 沖水試驗時外界氣溫應大于0。(5) 沖水時檢查面的焊縫必須保持干燥。2. 合格標準沖水時在檢查面的檢驗員要配合艙室外的沖水人員檢查對應部位,應無水滴、水珠、水跡等滲漏現(xiàn)象即為合格（對以橡膠為密封墊的艙蓋在沖水前檢驗員可用壓白粉方法進行預檢）。（五） 淋水試驗淋水試驗是將水淋在被試焊縫或接縫上，在另一面檢查是否泄漏的試驗。1. 技術(shù)要求(1) 用水澆淋在焊縫或接縫上。(2) 露天甲板或外圍壁可利用下雨天檢查，雨量以中等以上為宜。2. 合格標準試驗時，持續(xù)時間3分鐘后，在檢查處以看不到滲漏水珠即為合格

10、。（六） 油霧試驗油霧試驗是以煤油和壓縮空氣通過噴霧裝置射出具有一定壓力的油霧，利用油霧滲透作用以檢查焊縫是否滲漏的試驗。1. 技術(shù)要求（1） 油霧試驗用的煤油須經(jīng)過濾處理，以清除雜質(zhì)。（2） 噴霧器具的管路中的壓縮空氣壓力不小于0.03Mpa。（3） 噴油嘴口徑不大于16mm，離焊縫距離50100mm，移動速度為510米/分。（4） 在檢查面的焊縫上先涂白堊粉水溶液，其寬度不小于40mm，干燥后進行試驗，若周圍氣溫在0以下時，可用鹽溶液或酒精作溶劑配制。2. 合格標準當外界氣溫大于20時,噴油霧后35分鐘。當氣溫小于20時，噴油霧后1015分鐘，檢查焊縫面上的白堊粉表面應無煤油斑跡即為合格。

11、（七） 水壓、充氣混合試驗水壓、充氣混合試驗是先用水灌入艙內(nèi)至規(guī)定高度，然后以壓縮空氣充入艙內(nèi)并保持規(guī)定的壓力和時間，以檢查密性艙室周圍焊縫是否滲漏的試驗。1. 技術(shù)要求(1) 相鄰艙室不得同時進行水壓、充氣混合試驗，以便檢驗。(2) 試驗時被灌水的艙室隔艙處，視需要適當增加船底龍骨墩或支撐，預防船體變形。(3) 灌水水溫通常不低于5。(4) 每個試驗艙室上應裝置經(jīng)檢驗合格的壓力表2個，安全閥1個。氣體應通過壓力調(diào)節(jié)器或減壓閥引入。(5) 充氣試驗的壓力取0.02Mpa0.03Mpa。(6) 在檢查面的焊縫上涂肥皂溶液時，若周圍氣溫在0以下，則應將肥皂溶液加熱后使用。2. 合格標準鋼質(zhì)海船應在

12、充氣壓力0.03Mpa（內(nèi)河鋼船充氣壓力0.020.025Mpa）保持15分鐘后，檢查受試艙室灌水水面高度以下的焊縫外面應無水滴、水珠、水跡等滲漏現(xiàn)象，在水面高度以上的所有焊縫涂肥皂溶液檢查，應不產(chǎn)生氣泡即為合格。三、船體密性試驗條件和程序（一）船體密性試驗圖中國船級社的鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范規(guī)定船體密性試驗采用沖水、水壓、充氣或其它等效的方法。船舶檢驗局的內(nèi)河鋼船建造規(guī)范規(guī)定船體密性試驗采用灌水、沖水、淋水、涂煤油、充氣或相應等效的方法。而多年來，造船廠常用的船體密性試驗方法是按技術(shù)部門提交驗船師認可的船體密性試驗圖進行試驗的，其方法就是前面所述的七種。因此，船體密性試驗前，應具備船體密性試

13、驗圖，圖中應明確表達各艙室或部位的名稱，所采用的密性試驗方法，應達到的技術(shù)要求等。其中，檢驗員應重視甲板有開口或工藝開口的非液艙所采用的密性試驗方法的適用性與可信性。（二）船體密性試驗基本要求1船體水下部分以及下水后無法檢驗的部分，應在船舶下水前作密性試驗；其它部位的密性試驗應在船體建造完工后進行。個別特殊部位在征得驗船師同意后可下水后進行。2在進行試驗前，船體密性焊縫通常不得涂刷油漆、水泥或敷設絕緣材料等，并保持內(nèi)外面清潔與干燥。對易受大氣腐蝕的部位，可以涂上一層薄的不影響密性試驗的底漆。3密性試驗艙室及其周界外部相鄰艙室的檢查面區(qū)域應清除垃圾、雜物與積水。（三）密性試驗艙室的完整性要求1密

14、性試驗艙室內(nèi)的結(jié)構(gòu)完整，焊接與矯正工作完工，且驗收合格。2測深儀艙、計程儀艙通常先空艙進行密性試驗，然后待設備安裝后對密性焊縫再補做密性試驗。3位于艙室密性構(gòu)件上放泄塞，人孔蓋座板、各類座架、管子與電纜支架、管系通艙焊接件、閥座、水密艙口蓋圍板、通風管、鋼質(zhì)踏步及直梯等，均應裝焊完整，且經(jīng)驗收合格。若有未完工項目，應征得驗船師同意待安裝后補做密性試驗。（四）密性試驗的檢驗程序由于船體密性試驗要檢查龐大的船體與眾多的密性焊縫，雖工作量大，但它直接影響船體下水后的安全性與交船后長期營運壽命，是至關(guān)重要的，必須認真對待，因此檢驗應按如下程序進行：1準備檢驗員先詳細閱讀船體密性試驗圖，掌握各密性艙室應

15、采用的密性試驗方法、技術(shù)要求與合格標準。然后了解所驗船舶的施工進度及艙室密性的試驗順序，嚴格遵守密性試驗守則，以確保試驗的安全。2預查在對密性艙室作試驗前，先預查艙室的完整性是否符合要求，凡有條件裝焊的項目，應督促施工部門抓緊完工。對某些項目無條件完工而施工部門要求提前試驗的艙室，檢驗員應分析該未完工項目完工后能否有效地補做密性試驗，若能通過補做試驗確保該部位的密性，則可作讓步放行，并作好備忘記錄。3預檢依據(jù)現(xiàn)場密性艙室焊縫的外觀質(zhì)量、艙室完整性程度的優(yōu)劣與所采用的密性試驗方法的簡繁等，除督促密性試驗作業(yè)者應認真做好自檢工作外，檢驗員要計劃好對哪些艙室應采用先預檢后再正式交驗的措施，然后通知作業(yè)者，并認真協(xié)同作業(yè)者一起做好這些艙室的檢漏工作。4檢驗在掌握密性試驗作業(yè)者自檢工作質(zhì)量良好的情況下，檢驗員在接到作業(yè)者已自檢完工報告后，即可通知驗船師和船東，約定檢驗時間。施工部門要配備好返修人員陪同檢漏，發(fā)現(xiàn)泄漏處，按有關(guān)修復要求（對于較厚的一般強度船體結(jié)構(gòu)鋼，通?？稍诒趁鎺畨夯驓鈮?/p>