跨集通鐵路立交橋架梁施組吊車

1、錫多鐵路擴(kuò)能改造工程桑藍(lán)段K150+973.60跨集通鐵路（1-20m）立交橋架梁施工組織設(shè)計(jì)2012年3月15日K150+973.60跨集通鐵路（1-20m）立交橋架橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)1編制依據(jù)及編制原則11編制依據(jù)發(fā)展計(jì)劃司鐵道部工程設(shè)計(jì)鑒定中心于2009年7月對(duì)本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的審查意見。1.2編制原則 以滿足合同條款要求，堅(jiān)持安全、質(zhì)量第一、確保工期、誠(chéng)信守諾為指導(dǎo)思想，以確保本工程的質(zhì)量、合同工期、施工生產(chǎn)安全為出發(fā)點(diǎn)，本著安全、優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，按照ISO9000、ISO14000、OSHMS18000標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量、環(huán)境、安全體系要求運(yùn)作。 以確保工程質(zhì)量為原則，安排專

2、業(yè)化施工隊(duì)伍，配備先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，采用先進(jìn)的施工方法。 以確保施工安全為原則，制訂各項(xiàng)工程施工技術(shù)組織和安全組織保障措施，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程。 以確?？偣て诩半A段性工期目標(biāo)并適當(dāng)提前為原則，合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃。以節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境為原則進(jìn)行施工總平面布置和組織施工。加強(qiáng)施工管理，推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，采用先進(jìn)施工工藝，降低工程成本。2.工程概況及工程數(shù)量跨集通鐵路立交橋設(shè)計(jì)為1-20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，中心里程K150+973.60 ，本橋位于直線段上，為單線橋，橋臺(tái)頂平置，梁也平置。該橋全長(zhǎng)34.6m，0#臺(tái)臺(tái)尾里程K150+956.30，1#臺(tái)臺(tái)尾里程K150+990.90?；A(chǔ)類

3、型為摩擦式鉆孔樁基礎(chǔ)， 0#臺(tái)、1#臺(tái)設(shè)計(jì)樁徑1.0m，各有8根樁基， 0#、1#橋臺(tái)為T形橋臺(tái)。本橋?yàn)榭缂ㄨF路而設(shè)。該橋與既有線的中心距離18 m。本橋共計(jì)2片20m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁。3.架梁施工方案3.1 T梁架設(shè)本橋2片20m的預(yù)應(yīng)力梁由專業(yè)的制梁廠家直接預(yù)制。架梁采用2臺(tái)220噸的吊車架梁，梁片在錫林浩特梁廠預(yù)制，利用2臺(tái)汽車把梁從錫林浩特運(yùn)到0#臺(tái)橋下，要點(diǎn)封鎖集通線3個(gè)小時(shí)，用2臺(tái)早已準(zhǔn)備好的吊車把T梁吊放在支座上。3.2主要工程數(shù)量跨集通鐵路立交橋共2片20mT型梁，每片梁重約78噸；支座采用雙曲面鑄鋼支座，共計(jì)4塊。3.3架梁準(zhǔn)備場(chǎng)地準(zhǔn)備在0#臺(tái)、1#臺(tái)處各平出一塊場(chǎng)地，

4、用機(jī)械碾壓夯實(shí)，用已安放吊車。由于集通鐵路從橋下穿過，受場(chǎng)地的限制，在距錫多復(fù)線東側(cè)約15m處修一處簡(jiǎn)易的寬約為6m的平交道口，在封鎖前道口兩側(cè)的場(chǎng)地用碎石土填平至兩側(cè)的路肩處，碾壓夯實(shí)后比集通鐵路的軌面標(biāo)高高出5cm，封鎖給點(diǎn)后，立即組織人員利用兩側(cè)準(zhǔn)備好的木枕把兩鋼軌間和路肩上的空缺填平，標(biāo)高比鋼軌面高出5cm，擺布木枕的整個(gè)過程不得超過30分鐘。木枕擺平后等候在旁的運(yùn)梁車緩緩駛上平交道口，運(yùn)梁車頭站在集通鐵路上即可。利用準(zhǔn)備好的吊車把梁吊起。吊車準(zhǔn)備租用2臺(tái)性能良好的220噸吊車，封鎖前2小時(shí)務(wù)必開到現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行吊車就位，并返復(fù)調(diào)試，確保設(shè)備萬(wàn)無一失。T梁準(zhǔn)備2片20mT梁提前從錫林浩特梁

5、廠用2臺(tái)汽車提前一天運(yùn)至橋臺(tái)處，并排人看護(hù)。人員準(zhǔn)備各類施工人員事先經(jīng)過培訓(xùn)，合格后方可上崗。駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管員必須到位，并調(diào)試通信設(shè)備是否通暢。各類施工人員明確各自的分工，按分工各就各位。要點(diǎn)封鎖要點(diǎn)封鎖3個(gè)小時(shí)，立即組織人員搭設(shè)用木枕搭設(shè)平交道口，整個(gè)時(shí)間不得超過規(guī)定的時(shí)間內(nèi)。3.4架梁T梁運(yùn)輸?shù)轿缓?，用鋼絲繩將其捆好，由于是邊梁，兩側(cè)邊緣寬度不一，需要加墊枕或鋼板在翼緣板側(cè)，保證梁體在起吊后保持垂直且不損傷梁體。捆梁時(shí)應(yīng)保持鋼絲繩每次均向同一方向彎折，避免反復(fù)受力。鋼絲繩應(yīng)保持垂直，不得斜掛，護(hù)梁鐵瓦及墊枕應(yīng)在受力時(shí)進(jìn)行調(diào)整，并注意兩臺(tái)吊車是否同時(shí)起吊，速度是否保持一致，

6、受力是否均勻，鋼絲繩有無跳槽和護(hù)梁鐵瓦有無脫落等情況，當(dāng)?shù)踯嚨趿弘x支承面1020cm時(shí)，暫停起吊，再次對(duì)捆梁、鋼絲繩等進(jìn)行檢查。確認(rèn)無誤后方可正式起吊。當(dāng)相鄰兩片梁吊放到位后，及時(shí)焊接橫隔板預(yù)埋件及連接件。3.5道口的拆除T梁架設(shè)完成后，立即組織人員進(jìn)行道口的拆除，并取消封鎖點(diǎn)。4. 工期計(jì)劃安排本橋預(yù)期在2012年5月15日14點(diǎn)要點(diǎn)封鎖集通線開始架梁，2012年5月15日16點(diǎn)結(jié)束，工期3個(gè)小時(shí)。 5. 施工人員及設(shè)備安排根據(jù)本橋由專業(yè)的架梁隊(duì)承擔(dān)的整個(gè)架梁任務(wù)，投入人力24人，主要配備有：架梁隊(duì)長(zhǎng)1人、技術(shù)人員1人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)1人、駐站聯(lián)絡(luò)員1人、測(cè)量人員2人、電焊工2人、設(shè)備操作人員4人

7、，裝吊工4人、普工8人。主要機(jī)械設(shè)備：汽車吊2臺(tái)，運(yùn)梁車1臺(tái)，全站儀1臺(tái)。項(xiàng)目部成立專門架梁小組：組 長(zhǎng)：* 現(xiàn)場(chǎng)總指揮，負(fù)責(zé)全面負(fù)責(zé)架梁工作； 副組長(zhǎng)：* 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)； * 現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)； 組 員：* * *。6. 應(yīng)急預(yù)案 為及時(shí)處理突發(fā)事件和確保集通鐵路的正常運(yùn)營(yíng)，特編制應(yīng)急預(yù)案。6.1 成立應(yīng)急小組，明確責(zé)任分工項(xiàng)目部成立架梁應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工擔(dān)任副組長(zhǎng)，各部門負(fù)責(zé)人和施工作業(yè)班組長(zhǎng)為組員，人員職責(zé)分工明確。6.2人員組織項(xiàng)目部抽調(diào)年輕體壯工人20人，成立應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)，由主管生產(chǎn)的副經(jīng)理?yè)?dān)任隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)安全施工預(yù)案的實(shí)施和搶險(xiǎn)工作。在出現(xiàn)安全事故時(shí)，搶險(xiǎn)隊(duì)全部成員

8、必須停止在手的所有工作，立即趕到搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)參入搶險(xiǎn)工作。6.3 設(shè)備物資保證項(xiàng)目部所有物資設(shè)備均作為應(yīng)急搶險(xiǎn)的備用物資設(shè)備，一旦出現(xiàn)安全事故，項(xiàng)目部所有物資設(shè)備必須服從安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的調(diào)配。6.4事故應(yīng)急措施發(fā)生影響鐵路行車重大特大事故，應(yīng)立即通知就近車站，并在事故現(xiàn)場(chǎng)有效股道長(zhǎng)度范圍內(nèi)增設(shè)防護(hù)，防止車輛進(jìn)入危險(xiǎn)地段；（2）根據(jù)事故情況制訂搶救方案。立即組織人員搶救傷亡人員，送往就近醫(yī)院，必要時(shí)可請(qǐng)求鐵路局救援列車或120救助；（3）組織救援機(jī)械設(shè)備，排除損壞的車輛機(jī)具，修復(fù)通信、信號(hào)、接觸網(wǎng)及軌道等設(shè)施，盡快恢復(fù)通車。（4）事故發(fā)生后，駐站聯(lián)絡(luò)員按程序立即報(bào)告車站值人員請(qǐng)求緊急處理，同時(shí)，工

9、地防護(hù)人員按既有線施工防護(hù)規(guī)定設(shè)置響墩，停車牌，并發(fā)出緊急停車信號(hào)。7. 質(zhì)量保證措施7.1遵循全面質(zhì)量管理的基本觀點(diǎn)和方法，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動(dòng)，建立施工質(zhì)量保證體系，并在體系的運(yùn)行過程不斷完善。7.2項(xiàng)目部嚴(yán)格按質(zhì)量保證體系運(yùn)行，質(zhì)量控制注意施工前和施工中的過程控制，以預(yù)防為主，加強(qiáng)對(duì)工作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，以良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，促進(jìn)工程質(zhì)量。7.3按照鐵路相關(guān)規(guī)定設(shè)置安全員、駐站聯(lián)絡(luò)員。7.4梁片在安裝前必須檢查其外型尺寸及預(yù)埋件位置，其允許偏差不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定。7.5梁片在脫模、移運(yùn)、堆放，吊裝時(shí)，混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求的吊裝強(qiáng)度，一般不得低于

10、設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。7.6梁片架設(shè)前需確認(rèn)其出廠合格，方可進(jìn)行安裝。7.7墊石混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，頂面標(biāo)高準(zhǔn)確，表面平整，同一片梁支座墊石中心處于同一水平面上，其相對(duì)誤差不的超過3mm，避免發(fā)生支座發(fā)生偏歪，不均勻受力和脫空現(xiàn)象。7.8加強(qiáng)自控，制定工程質(zhì)量管理責(zé)任制，堅(jiān)持“檢查上道工序，保證本道工序，服務(wù)下道工序”的“三工序”活動(dòng)。 7.9操作者是施工質(zhì)量的直接責(zé)任者，應(yīng)具備相應(yīng)的操作技能，特別是重點(diǎn)工程部位及專業(yè)性強(qiáng)的工種，應(yīng)有相應(yīng)工種的崗位技能。8 安全保證措施8.1安全生產(chǎn)方針在施工過程中，始終貫徹“預(yù)防為主，安全第一”的方針，對(duì)施工全過程實(shí)施有計(jì)劃、系統(tǒng)化的安全生產(chǎn)管理，樹立全員安

11、全意識(shí)，為確保施工期間的人身、設(shè)備及環(huán)境安全提供可靠保障。8.2安全制度保證措施8.1嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家建設(shè)工程施工安全管理?xiàng)l例、內(nèi)蒙古省建筑施工安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定和公司有關(guān)安全生產(chǎn)的制度，確保安全生產(chǎn)。8.2加強(qiáng)安全管理，保障施工人員和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全。根據(jù)“管生產(chǎn)，必須管安全”和“誰(shuí)施工，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，建立各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，分級(jí)管理，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。8.3嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查和獎(jiǎng)懲制度。項(xiàng)目經(jīng)理部每月對(duì)安全生產(chǎn)情況進(jìn)行一次大檢查。并積極配合上級(jí)部門的安全監(jiān)督，對(duì)存在的安全事故苗頭和隱患及時(shí)處理，并根據(jù)安全檢查情況實(shí)施獎(jiǎng)罰。8.4隨時(shí)接受業(yè)主及監(jiān)理單位對(duì)安全生產(chǎn)的監(jiān)督、檢查、考評(píng)，對(duì)提出的問題

12、，及時(shí)整改，確保安全生產(chǎn)。8.5廣泛進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)和自我防護(hù)意識(shí)，使每個(gè)職工都明確各自的安全責(zé)任，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的方針，打好安全基礎(chǔ)，形成全員參加、人人有責(zé)、全員管理的安全生產(chǎn)氛圍。8.3安全生產(chǎn)具體措施8.3.1機(jī)械設(shè)備安全保證措施機(jī)械設(shè)備操作人員（或駕駛員）必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉機(jī)械操作性能、操作。機(jī)械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴(yán)格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時(shí)集中精力，謹(jǐn)慎工作，不擅離職守，嚴(yán)禁酒后駕駛。機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障后及時(shí)檢修，決不帶故障運(yùn)行，不違規(guī)操作，杜絕機(jī)械和車輛事故。機(jī)械操作人員嚴(yán)格貫徹操作制度，認(rèn)真執(zhí)行清潔、潤(rùn)滑、堅(jiān)固、防腐、安全的十字

13、作業(yè)法。8.3.2施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全保證措施施工時(shí)做好各種臨時(shí)支撐設(shè)施，掛好安全網(wǎng)。所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員佩戴安全帽。所有現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和機(jī)械操作手嚴(yán)禁酒后上崗。在現(xiàn)場(chǎng)周圍配備、架立并維護(hù)一切必要而合適的標(biāo)志牌,包括警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志。8.3.3高空作業(yè)的預(yù)防、控制措施依據(jù)高處墜落事故的不同類別和系列的原因規(guī)律，而提出的對(duì)高處墜落事故進(jìn)行綜合預(yù)防、控制的具體措施如下：8.3.3.1 對(duì)從事高處作業(yè)人員要堅(jiān)持開展經(jīng)常性安全宣傳教育和安全技術(shù)培訓(xùn)，使其認(rèn)識(shí)掌握高處墜落事故規(guī)律和事故危害，牢固樹立安全思想和具有預(yù)防、控制事故能力，并要做到嚴(yán)格執(zhí)行安全法規(guī)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)自身或他人有違章作業(yè)的異常

14、行為，或發(fā)現(xiàn)與高處作業(yè)相關(guān)的物體和防護(hù)措施有異常狀態(tài)時(shí)，要及時(shí)加以改變使之達(dá)到安全要求，從而為預(yù)防、控制高處墜落事故發(fā)生。8.3.3.2高處作業(yè)人員的身體條件要符合安全要求。如，不準(zhǔn)患有高血壓病、心臟病、貧血、癲癇病等不適合高處作業(yè)的人員，從事高處作業(yè)；對(duì)疲勞過度、精神不振和思想情緒低落人員要停止高處作業(yè)；嚴(yán)禁酒后從事高處作業(yè)。  8.3.3.3高處作業(yè)人員的個(gè)人著裝要符合安全要求。如，根據(jù)實(shí)際需要配備安全帽、安全帶和有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)用品；不準(zhǔn)穿高跟鞋、拖鞋或赤腳作業(yè)；如果是懸空高處作業(yè)要穿軟底防滑鞋。不準(zhǔn)攀爬腳手架或乘運(yùn)料井字架吊籃上下，也不準(zhǔn)從高處跳上跳下。 &#

15、160;8.3.3.4使用吊籃架子和掛架子時(shí)，其吊索具必須牢靠。吊籃架子在使用時(shí)，還要掛好保險(xiǎn)繩或安全卡具。升降吊籃時(shí)，保險(xiǎn)繩要隨升降調(diào)整，不得摘除。吊籃架子與掛架子的兩側(cè)面和外側(cè)均要用網(wǎng)封嚴(yán)。吊籃頂要設(shè)頭網(wǎng)或護(hù)頭棚，吊籃里側(cè)要綁一道護(hù)身欄，并設(shè)檔腳板。  吊籃用的倒鏈和手板葫蘆必須經(jīng)過技術(shù)部門鑒定合格后方可使用。倒鏈最少應(yīng)用2t的，手板葫蘆最少應(yīng)用3t的，承重鋼絲繩和保險(xiǎn)繩應(yīng)用直徑為12.5mm以上的鋼絲繩。另外使插口架、吊籃和橋式架子時(shí)，嚴(yán)禁超負(fù)荷。 8.3.3.5 使用高凳和梯子時(shí)，單梯只許上1人操作，支設(shè)角度以60°70°為宜，梯子下腳要采取防滑

16、措施，支設(shè)人字梯時(shí)，兩梯夾角應(yīng)保持40°，同時(shí)兩梯要牢固，移動(dòng)梯子時(shí)梯子上不準(zhǔn)站人。使用高凳時(shí)，單凳只準(zhǔn)站1人，雙凳支開后，兩凳間距不得超過3m。如使用較高的梯子和高凳時(shí)，還應(yīng)根據(jù)需要采取相應(yīng)的安全措施。 8.3.3.6在沒有可靠的防護(hù)設(shè)施時(shí)，高處作業(yè)必須系安全帶，否則不準(zhǔn)在高處作業(yè)。同時(shí)安全帶的質(zhì)量必須達(dá)到以使用安全要求，并要做到高掛低用。8.3.3.7不準(zhǔn)在六級(jí)強(qiáng)風(fēng)或大雨、雪、霧天氣從事露天高處作業(yè)。另外，還必須做好高處作業(yè)過程中的安全檢查，如發(fā)現(xiàn)人的異常行為、物的異常狀態(tài)，要及時(shí)加以排除，使之達(dá)到安全要求，從而控制高處墜落事故發(fā)生。.8防止高空落物傷人安全措施及注意事

17、項(xiàng)對(duì)于重要、大件吊裝必須制定詳細(xì)吊裝施工技術(shù)措施與安全措施，并有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，配置專職安監(jiān)人員。 非專業(yè)起重工不得從事起吊作業(yè)。 各個(gè)承重臨時(shí)平臺(tái)要進(jìn)行專門設(shè)計(jì)并核算其承載力，焊接時(shí)由專業(yè)焊工施焊并經(jīng)檢查合格后才允許使用。 起吊前對(duì)吊物上雜物及小件物品清理或綁扎牢固。上下傳遞物件時(shí)要用繩傳遞，不得上下拋擲，傳遞小型工件、工具時(shí)使用工具袋。盡量避免交叉作業(yè)，拆架或起重作業(yè)時(shí)，作業(yè)區(qū)域設(shè)警戒區(qū)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。切割物件材料時(shí)應(yīng)有防墜落措施。 起吊零散物品時(shí)要用專用吊具進(jìn)行起吊。高空作業(yè)人員應(yīng)衣著輕便，穿軟底鞋?；加芯癫　d癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神不振者嚴(yán)禁從事高空作業(yè)。 嚴(yán)禁人隨吊物