齒輪傳動(dòng)的計(jì)算載荷_第1頁(yè)
齒輪傳動(dòng)的計(jì)算載荷_第2頁(yè)
齒輪傳動(dòng)的計(jì)算載荷_第3頁(yè)
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、齒面接觸線上的法向載荷為名公稱載荷（未計(jì)及載荷波動(dòng)，載荷沿齒寬方向的不均勻性和輪齒齒廓曲線誤差等），則沿齒面接觸線單位長(zhǎng)度上的計(jì)算載荷為：其中載荷系數(shù)1. 使用系數(shù)考慮了輪齒嚙合時(shí)，外部因素引起的附加動(dòng)載荷對(duì)傳動(dòng)的影響。它與原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)的類型與特征。聯(lián)軸器類型有關(guān)。2. 動(dòng)載荷系數(shù)考慮齒輪制造誤差，裝配誤差及彈性變形等內(nèi)部因素引起的附加動(dòng)載荷的影響。（1） 影響因素有如下兩點(diǎn)：$ 輪齒的制作精度$ 圓周速度v(2) 減小措施有如下三點(diǎn)：$ 提高輪齒制造安裝精度。$ 減小v(即減小齒輪直徑d)。$ 齒頂修緣。 修緣要適當(dāng)，過(guò)大則重合度下降過(guò)大。一般高速齒輪和硬齒面齒輪應(yīng)進(jìn)行修緣，但修緣量與修緣

2、的曲線曲線確定則比較復(fù)雜。3齒向載荷分布系數(shù)考慮軸的彎曲扭轉(zhuǎn)變形及制造和裝配誤差而引起的沿齒寬方向載荷分布不均勻的影響。（1） 影響因素有如下四點(diǎn)：#支承情況：對(duì)稱布置，小；非對(duì)稱布置，較大；懸臂布置，大。#齒輪寬度b：b越大，載荷分布越不均勻，越大。#齒面硬度：硬度越高，越容易偏載，而齒面較軟時(shí)可以變形退讓。# 制造安裝精度：精度越高，K越小。（2） 減小措施有如下四點(diǎn)：#提高制造安裝精度。#提高支承剛度，盡量避免懸臂布置。#采用鼓形齒。#螺旋角修形，即沿小齒輪齒寬進(jìn)行修形，以補(bǔ)償由于軸的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形引起的嚙合線位置的改變。（3） 有如下兩種：#：用于齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算，與精度等級(jí)，齒面硬度， 支承布置有關(guān)，為齒寬系數(shù)， #：用于齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算，按和的比值選取。b為齒寬，h為齒高。4、齒間載荷分配系數(shù)考慮同時(shí)有多對(duì)齒輪嚙合時(shí)各對(duì)齒輪間載荷分配不均勻的系數(shù)。（1） 影響因素有如下四點(diǎn)：#嚙合剛度。#基圓齒距誤差。#修緣量。#跑合程

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論